پروژ ساخت یک شبه کاترهام

[D r i v e r]

رامين جان مثلا مني كه از اين چيزا سر در نميارم چي بگم خوب شما بايد كارتو ادامه بدي تا براي بقيه هم الگو بشي ديگه
ولي كارت درسته حتما ادامه بده

دقیقا همینه رامین جان!!
وقتی به زور 4 - 5 تا قطعه ماشین رو بیشتر نمیشناسم و هنوز درست نمیدونم موتور چطور کار میکنه
و ... چطور بیام درباره طرح به این درست و حسابی نظر بدم؟؟؟
من تو همین رینگ و لاسکی و هدرز و . ... موندم!!!
چه برسه بخوام طرح بدم و روی طرح دیگران نظر بدم!!
رامین به قول یکی از دوستان تمام لذت این کار رو خودت میبری

[rami_hemi]

ممنونم دوستان من هنوز روی طرحم هستم رویایی که سالهاس دارم
در مورد فایبر گلاس باید بگم به فیبر سازش بستگی داره و تقویت داخلی میشه بعضی از قسمتها باید فلزی باشه مثلا پانلهای کناری بدنه .
من با اینکه خودم اطلاعات زیادی ندارم ولی الانشم نزدیک 5 تا طرح عجیب دارم که این فعلا بزرگترینش هست .من بازم میگم همه شما دوستایی که اومدین و یه حرفی اینجا زدین حتی اگه می اومدین و این رو خواب و خیال میگفتین واسه من ارزش داره .
البته که من ادامه میدم فقط دلم نمیخواست اینجا توی انجمن بحثی کنم .
کسانی که حتی یه مورد ساختن یه وسیله یا تغییر تو یه وسیله رو تجربه کردن میدونن چه حسی داره.
حالا نظرتون در مورد یه رنو 5 موتور وسط چیه مثل clio v-6

[Farshadd]

من الان برای اولین بار دارم تاپیک رو میبینم.

تقریبا 2 روز بود که نیومدم. ( به دلیل چشم درد شدیدی که پای مانیتور برام ایجاد میشد)

خوب. ببخشید دیر اومدم.

بریم سر بحث داش رامین عزیز که من خیلی هم ذهنشو دوست دارم.

ابتدا شاسی اتموبیل رو مورد بررسی قرار دادم

این بررسی رو چجوری انجام دادید؟ از نزدیک یا با مطالعه؟

به احتمال قوی نمونه 6 سیلندر خطی یا خورجینی و به صورت استاندارد دیفرانسیل عقب

یکم راجع به این هم توضیح بده که چند اسبه؟ راحت پیدا میشه؟ حجم و ...

در مورد بدنه تصمیم داریم بدنه رو از جنس فایبر گلاس بسازیم(به خاطر شکل دهی و طراحی و ساخت آسان قالبها)

خودتون میسازید یا سفارش میدید به سازنده ها؟ (البته طراحی و اندازه و زاویه بندی و ... اونا کار آسونی نیست)

شدیدا دوستان نا امیدم کردین .
از ادامه تاپیک منصرف شدم از مئریت تقضا دارم به ترش منتقلش کنن.

چی داری میگی رامین؟

به ترش بره؟؟ یه بار دیگه این حرفو بزنی تاپیکو مهم میکنم.
آخه مرد حسابی صبرت کجاست؟

یعنی هنوز نوع پروفیل و آلیاژ مورد نظرش رو نگفته

رامین میگم این آلیاژ رو هم میخوای بدی برات به میزان درخواست درست کنن؟ به نظر من اگه جور درومد با زیاد و کم کردن قطر پروفیل به استحکام لازم برس، نه با زیاد و کم کردن فولاد و ... آلیاژ. چون اونجوری هزینش زیاد میشه.


===========================

گیربکس هم به نظرم 5 دنده براش مناسبه فقط باید ضریب دنده هاش باید خیلی دقیق باشه

سعید عزیز تعیین گیربکس و ضریب و ... بستگی به قدرت موتور و دور موتور و ... داره... . که البته خود موتوری که رامین گفت سر خودش گیربکس داره اگه اشتباه نکنم.
در واقع برای تعویض موتور معمولا گیربکس هم همراه موتور هست.

حالا نظرتون در مورد یه رنو 5 موتور وسط چیه مثل clio v-6

در حالت کلی که نظر من همیشه مثبته. ولی یکم بیشتر توضیح بده که چی توی ذهنته؟؟

ولی مشکلی در مورد سقف و درها داریم یعنی با توجه به اندازه خیلی کوچیک ماشین طراحی یک اتاق یعنی سقف و در ماشین برامون هزینه هنگفتی داره یا باید یک طرح ابتکاری مانند باز شدن کلی سقف (مثل هواپیماهای جنگی)

رامین من هم قبلا در طرحی که داشتم همین مشکلات رو تا حدودی داشتم. البته من طرح خاصی د نظرم نبود و همینجوری یه چیزی کشیده بودم و اصلا هم به فکر مقاومت شاسی و ... نبودم. ولی برای سقف به این نتیجه رسیدم که تا جایی که ممکنه صندلی باید بی پایه باشه و همچنین نزدیک به زمین، و برای اینکه سرنشین هم راحت باشه فضای پا رو باید درازتر کرد. اینجوری دیگه حداقل ارتفاع دستت میاد و میبینیم که از این یه مقداری کمتر راه نداره.

============
من هم 2 تا آشنا دارم که در زمینه مکانیک یه چیزایی حالیشونه و در این زمینه هم مدرک معتبر دارن و البته یکیشون واقعا و واقعا آخرشه. اگه لازم بود بگو در خدمتیم. ( هر دو تا هم کتیا و سایر نرم افزار های مهندسی رو فول هستن)
=============

حتی من توی این بخش تیونینگ هم چیز زیادی جز توجه خیلی از دوستان به صدای اوپس اوپس و خوابندن ماشین و رینگ انداختن ندیدم .

در این مورد هم رامین جان هر کسی یه علاقه ای داره. یکی صدای بیس ارضاش میکنه، یکی ارتفاع، یکی دریفت، یکی ... و یکی هم مثل تو با دست ساختن حال میکنه. پس دلیلی نداره به کسی گلگی کنیم یا ایراد بگیریم. ( هر چند این انتقاد در ذهنم خودم هم تا حدودی هست)
و اینو هم فراموش نکن که اگه هر کسی در زمینه ای به فکر ساختن و تولید و خلاقیت بودیم... الآن ایران این خراب شده نبود.

[rami_hemi]

بررسی شاسی بیشتر مطالعاتی بود
چون نمونه ای نبود که بتونم از نزدیک ببینم
در مورد موتور باید بگم 6 سیلندر خطی رو میتونم روی نوا پیدا کنم که نزدذیک 150 اسب قدرت داره یا نمونه های موجود روی بی ام و که کمی سخت هستش.موتور v-6 رو من توی نظرم یه مدل نیسان یا تویوتا یا بنز که مورد آخر کمی سخت پیدا میشه.
طراحی قالبهای بدنه باید دست خودمون باشه ولی ساخت قالب و بدنه باید دست یه فیبر ساز و قالبساز خوب باشه.
در مورد پروفیل شاسی هم باید بگم واقعتش باید نوع مصرف صنعتی رو پیدا کنیم (نه مال در و پنجره)و فرقی نمیکنه لوله یا چهار گوش بعد محاسبات مشخص میشه اندازه هاشون .
گیربکس رو هم که گفتم تا حد امکان نمونه ای که با موتور همخوانی کامل داشته باشه .
موتور 4 سیلندر هم میشه روش نصب کرد مثلا مدلهای ام پاور.
=================================================
رنو 5 رو هم اون رو که داشتم یه ماکت ازش میساختم به ذهنم رسید
رنو 5 به طور استاندارد دارای یه مدل توربو 6 سیلندر موتور وسط هستش در حین ساختن ماکت به ذهنم اومد حالا ما مثل این مدل توربو این رو اگه 4 چرخ متحرک هم نکنیم میتونیم مثلا با نصب یه موتور v6 توی بخش میانی شاسی به صورت عرض و انتقال نیرو به چرخهای عقب یه رنو 5 متور وسط و 6 سیلندر به وجود بیاریم که در این مورد هم کار به این سادگی نیست و باید یه شاسی فضایی برای ماشین طراحی بشه و بعد اتاق روی اون سوار بشه
این طرح هم فقط قیافه شبیه رنو 5 میمونه و کلا ماشین تغییر میکنه .
البته جزئیات بیشتری رو توی ذهنم دارم ولی چون هنوز کاری روش انجام ندادم نمیگم .
همین کار رو میشه روی بقیه مدلهای هاچبک مثل پراید و یا مدلهایی که ظریتش رو دارن و ریسک روی اونها کم خرجه
مثلا برای گلف نباید این کار رو کرد و میشه از روش خود کارخونه استفاده کرد و موتور R32 روی اون نصب کرد یا سیویک که کم یاب هستش .

[Farshadd]

رامین فکر اندازه ها رو کردی؟؟

یعنی مثلا طول خودرو، جای موتور و ... .
طوری که من از عکس فهمیدم زیاد توی فکر موتور نوا نباید باشی. چون فکر کنم با موتور نوا+ یه گیربکس سازگار بزرگتر از این حرفا دربیاد. در حالی که موتور های دیگه هم هستن که میتونی با حجمی کمتر و مصرفی کمتر همین قدرت رو بکشی بیرون...


اینم یه عکس که مدتی پیش REGISTERED USER تو پروفایلم گذاشت:

[poria_mc]

رامین فکر اندازه ها رو کردی؟؟

یعنی مثلا طول خودرو، جای موتور و ... .
طوری که من از عکس فهمیدم زیاد توی فکر موتور نوا نباید باشی. چون فکر کنم با موتور نوا+ یه گیربکس سازگار بزرگتر از این حرفا دربیاد. در حالی که موتور های دیگه هم هستن که میتونی با حجمی کمتر و مصرفی کمتر همین قدرت رو بکشی بیرون...


اینم یه عکس که مدتی پیش registered user تو پروفایلم گذاشت:

فرشاد جان ماشین بالا کرایسلر پی تی کروز هستش! که تقریبا به طرح رامین جان نزدیکه اما شاسی خیلی پیچیده ای داره!

[rami_hemi]

پوریا جان این پلیموت پراولر هستش و زیاد شبیه هات روود ها هستش تا طرحی که من دارم
فرشاد الانم مشکلم اینه که من موندم روی این موتور هیچ جا یه مشخصات درست پیدا نمیشه ولی بیشتر احتمال v6 یا خطی 4 هستش .
حالا اون رو هم محاسبه کردیم روی شاسی که جا زیاد از بین نره چون دماغه ماشین کشیده هستش و محور جلو هم تقریبا نزدیک به قسمت جلوی شاسی هستش جای زیادی قسمت جلو دارم.قرار هم نیست تجهیزات زیادی کاپوت رو اشغال کنه .

[poria_mc]

پوریا جان این پلیموت پراولر هستش و زیاد شبیه هات روود ها هستش تا طرحی که من دارم
فرشاد الانم مشکلم اینه که من موندم روی این موتور هیچ جا یه مشخصات درست پیدا نمیشه ولی بیشتر احتمال v6 یا خطی 4 هستش .
حالا اون رو هم محاسبه کردیم روی شاسی که جا زیاد از بین نره چون دماغه ماشین کشیده هستش و محور جلو هم تقریبا نزدیک به قسمت جلوی شاسی هستش جای زیادی قسمت جلو دارم.قرار هم نیست تجهیزات زیادی کاپوت رو اشغال کنه .

اوپس!
رامین جان ممنون!
عکس از پشتش و جلوش دارم که خودم گرفتم اگه به کارت میاد آپلود کنم برات!

[rami_hemi]

ما طالبیم هر مدلش.

[corey]

رامین این سوال جدی می پرسم
ایده ساخت اتومبیل شبه کاترهام بلند پروازانه نیست ؟؟؟؟؟؟
بهتر نیست که کارت با همون رنو شروع کنی چون طراحی بدنه و قطعات و ... این کاترهام باید خیلی سخت باشه