عیب یابی و تعمیر خودرو

[soroosh_cz]

با سلام.
یه ماهی میشه که پراید انژکتوری(مدل 83) موقع استارت زدن خیلی بد روشن میشه و سریع خاموش میشه. یعنی استارت اول خیلی طولانی حدود 3-4 ثانیه باید طول بکشه و موتور بعد از 2 ثانیه روشن بودن دوباره خاموش میشه، اگر بخوایم روشن بمونه، باید گاز بدیم وقتی هم گاز میدیم، دور موتور خود به خود کم میشه. مثلا اگر گاز 2500 بگیری تا 2500 میره بالا و یواش یواش میاد سر 2200، بعد از 5-6 ثانیه هم که گاز ندیم، برمیگرده سر 1000 و ریپ میزنه کمی تا روشن بمونه، بعدش همه چی عادی میشه.
فقط وقتی ماشین بیشتر از 8 ساعت خاموش باشه چنین مشکلی پیش میاد، یعنی فرضا اگر 4 ساعت خاموش باشه، خیلی خوب روشن میشه و با یه استارت حدود 0.5 تا 1 ثانیه ای روشن میشه.


ماشین رو یه روز نگه داشتیم تعمیرگاه که سرد بشه و چک کنن، گفتن مشکلی نداره، این بخاطر بنزینی هست که میزنین، ولی ما اکثر اوقات سوپر می زنیم. گفتن سوپر بزنید موتور تمیز بشه، زدیم هیچ فرقی نکرد.

مشخص ترین چیزی هم که احساس میشه اینه که مثل اینکه موتور به زور روشن میشه، یعنی تو استارت طولانی اول حس میکنم ماشین به شدت تکون میخوره، مثل این که پیستون ها یا میل لنگ با زور از جاش تکون بخوره. چیکارش کنیم؟ این اولین باریه که چنین مشکلی پیش میاد برای پراید. ممکنه مشکل از روغن موتور باشه؟

[camaro lt]

..من یه پژو پارس مدل 86 دارم (موتور معمولی 8 سوپاپ)
مشکلش اینه در حین حرکت وقتی به آرامی پدال گاز رو فشار مید...

یه ماهی میشه که پراید انژکتوری(مدل 83) موقع استارت زدن خیلی بد روشن میشه و سریع خاموش میشه......

دوستاني كه خودروهاي انژكتوري دارن و هميشه در مورد بد كار كردن موتور، شتاب و قدرت كم موتور، بد روشن شدن و مشكلات ديگه مربوط به موتور شكايت دارن يك مطلب رو هميشه به ياد داشته باشيد كه:

خودروهاي انژكتوري هم مثل كاربراتوري نياز به سرويس و نگهداري مناسب و به موقع داره و اينجور نيست كه چون ديگه در سيستم موتور اونها كاربراتور وجود نداره، پس نيازي به اينجور سرويسهاي دوره اي نيست، بلكه برعكس با توجه به شرايط فعلي قطعات موجود در بازار و خودروهاي بي كيفيت داخلي، هواي آلوده و بنزين نامرغوب، بايد خيلي بيشتر از نمونه هاي قديمي به اونها برسيد.

اصلي ترين مشكلاتي كه براي ماشينهاي انژكتوري بوجود مياد، خرابي سنسورها و استپر موتور و البته كثيف شدن مداوم انژكتورهاست كه بايد توسط افراد داراي تجربه و تخصص علمي و عملي كافي و دانش به روز سرويس، تعمير و يا تنظيم بشه و اينكه با اولين خرابي و يا ايراد موتور رو به گفته فلان مكانيك قديمي باز كنين و يا قطعه يا رو تعويض كنين كار صحيح و به صرفه اي نيست.

در اولين حركت بايد به تنظيم موتور دياك مراجعه كرده و تمام تنظيمات اون رو چك كرده و از سالم بودن قطعات مطمئن بشيد و در ادامه اگر نياز به سرويس و يا تعمير و يا تعويض بود انجام بديد.

اين مطلب را به ياد داشته باشيد كه هر انژكتور حكم يك كاربراتور كوچك رو براي يك سيلندر داره و مثل اون كاربراتور كه نياز به سرويس و تنظيم پيدا ميكنه، اينهم نياز به تميز شدن و يا حتي تعويض داره، همينطور بقيه قطعات مربوط به سيستم احتراق و سوخت رساني، و در صورت عدم رعايت اين موارد مسلما دچار مشكل و خرابي و بد كار كردن موتور خواهيد شد.

[n_78]

داداشم این سیمی که با یه مهره باز و بسته میشه را امتحان کردم اگه شب بازش کنی صبح استارت میخوره!!!
ولی این جالبه که همه باطری سازها که رفتم وقتی تست میکنن میگن برق دزدی نداره.... اونا با یه چراغ تست میکنن که دوتا سیم بهش وصله و..... با یه دستگاه دیجیتالی هم تست میکنن.
از دینام نمیتونه باشه؟ چند وقت پیش اینه بغل ماشین را عوض کردم ای اینه جدیده که گرفتم گرمکن نداشت و این طرفی که برام عوضش کرد سیم گرم کن را همینطوری رها کرد چون اینه گرم کن نداشت از این نمیشه؟
رادیات بخاری ماشینمم سوراخ شده بود چند روز پیش عوضش کردم البته فک نکنم ربطی به این داشته باشه.
یه نکته دیگه اینکه ماشین چند روزی بود با ناله روشن میشد تا اینکه دیگه روشن نشد.
دارم دیوونه میشم

من سیم مثبت را شبا باز میکنم که میخام ماشین را 7_8 ساعت خاموش کنم....

[n_78]

سلام.
اول این تست رو انجام بدین و نتیجه رو خبر بدین :
وقتی شب میرید خونه یا جائی قراره توقف 7-8 ساعته داشته باشین - سیم منفی باتری رو باز کنید و بعد از اون 7-8 ساعت دوباره نصبش کنین ببینین باتری برق داره و ماشین رو روشن میکنه یا نه ؟

بهتره این آزمایش رو دو یا چند بار انجام بدین تا کاملا از نتیجه مطمئن بشین . اگر از برق دزدی باشه ,با برداشتن سیم منفی دیگه باید مشکل برطرف بشه .

من اینکارا باسیم مثبت انجام دادم ماشین روشن شد....

[behrooz-sky]

..من یه پژو پارس مدل 86 دارم (موتور معمولی 8 سوپاپ)
مشکلش اینه در حین حرکت وقتی به آرامی پدال گاز رو فشار مید...

دوستاني كه خودروهاي انژكتوري دارن و هميشه در مورد بد كار كردن موتور، شتاب و قدرت كم موتور، بد روشن شدن و مشكلات ديگه مربوط به موتور شكايت دارن يك مطلب رو هميشه به ياد داشته باشيد كه:

خودروهاي انژكتوري هم مثل كاربراتوري نياز به سرويس و نگهداري مناسب و به موقع داره و اينجور نيست كه چون ديگه در سيستم موتور اونها كاربراتور وجود نداره، پس نيازي به اينجور سرويسهاي دوره اي نيست، بلكه برعكس با توجه به شرايط فعلي قطعات موجود در بازار و خودروهاي بي كيفيت داخلي، هواي آلوده و بنزين نامرغوب، بايد خيلي بيشتر از نمونه هاي قديمي به اونها برسيد.

اصلي ترين مشكلاتي كه براي ماشينهاي انژكتوري بوجود مياد، خرابي سنسورها و استپر موتور و البته كثيف شدن مداوم انژكتورهاست كه بايد توسط افراد داراي تجربه و تخصص علمي و عملي كافي و دانش به روز سرويس، تعمير و يا تنظيم بشه و اينكه با اولين خرابي و يا ايراد موتور رو به گفته فلان مكانيك قديمي باز كنين و يا قطعه يا رو تعويض كنين كار صحيح و به صرفه اي نيست.

در اولين حركت بايد به تنظيم موتور دياك مراجعه كرده و تمام تنظيمات اون رو چك كرده و از سالم بودن قطعات مطمئن بشيد و در ادامه اگر نياز به سرويس و يا تعمير و يا تعويض بود انجام بديد.

اين مطلب را به ياد داشته باشيد كه هر انژكتور حكم يك كاربراتور كوچك رو براي يك سيلندر داره و مثل اون كاربراتور كه نياز به سرويس و تنظيم پيدا ميكنه، اينهم نياز به تميز شدن و يا حتي تعويض داره، همينطور بقيه قطعات مربوط به سيستم احتراق و سوخت رساني، و در صورت عدم رعايت اين موارد مسلما دچار مشكل و خرابي و بد كار كردن موتور خواهيد شد.

[/QUOTE]

ضمن سپاس از پاسخ شما
بنده قبلا سرویس سوزن انزکتور و استپ موتور و دیاگ اینا رو انجام دادم
اون ایرادی که خدمتتون گفتم مطمئنم مربوط به قطعات سرسیلندر هستش ، حالا ممکنه مربوط به استکانی سر سوپاپ باشه یا شیم گیری یا .. ؟؟؟؟؟؟
میدونین یه جوری مثل شل زدن قطعات سرسیلندر صدا میده
سپاس

[total_overdose]

..من یه پژو پارس مدل 86 دارم (موتور معمولی 8 سوپاپ)
مشکلش اینه در حین حرکت وقتی به آرامی پدال گاز رو فشار مید...

دوستاني كه خودروهاي انژكتوري دارن و هميشه در مورد بد كار كردن موتور، شتاب و قدرت كم موتور، بد روشن شدن و مشكلات ديگه مربوط به موتور شكايت دارن يك مطلب رو هميشه به ياد داشته باشيد كه:

خودروهاي انژكتوري هم مثل كاربراتوري نياز به سرويس و نگهداري مناسب و به موقع داره و اينجور نيست كه چون ديگه در سيستم موتور اونها كاربراتور وجود نداره، پس نيازي به اينجور سرويسهاي دوره اي نيست، بلكه برعكس با توجه به شرايط فعلي قطعات موجود در بازار و خودروهاي بي كيفيت داخلي، هواي آلوده و بنزين نامرغوب، بايد خيلي بيشتر از نمونه هاي قديمي به اونها برسيد.

اصلي ترين مشكلاتي كه براي ماشينهاي انژكتوري بوجود مياد، خرابي سنسورها و استپر موتور و البته كثيف شدن مداوم انژكتورهاست كه بايد توسط افراد داراي تجربه و تخصص علمي و عملي كافي و دانش به روز سرويس، تعمير و يا تنظيم بشه و اينكه با اولين خرابي و يا ايراد موتور رو به گفته فلان مكانيك قديمي باز كنين و يا قطعه يا رو تعويض كنين كار صحيح و به صرفه اي نيست.

در اولين حركت بايد به تنظيم موتور دياك مراجعه كرده و تمام تنظيمات اون رو چك كرده و از سالم بودن قطعات مطمئن بشيد و در ادامه اگر نياز به سرويس و يا تعمير و يا تعويض بود انجام بديد.

اين مطلب را به ياد داشته باشيد كه هر انژكتور حكم يك كاربراتور كوچك رو براي يك سيلندر داره و مثل اون كاربراتور كه نياز به سرويس و تنظيم پيدا ميكنه، اينهم نياز به تميز شدن و يا حتي تعويض داره، همينطور بقيه قطعات مربوط به سيستم احتراق و سوخت رساني، و در صورت عدم رعايت اين موارد مسلما دچار مشكل و خرابي و بد كار كردن موتور خواهيد شد.

ضمن سپاس از پاسخ شما
بنده قبلا سرویس سوزن انزکتور و استپ موتور و دیاگ اینا رو انجام دادم
اون ایرادی که خدمتتون گفتم مطمئنم مربوط به قطعات سرسیلندر هستش ، حالا ممکنه مربوط به استکانی سر سوپاپ باشه یا شیم گیری یا .. ؟؟؟؟؟؟
میدونین یه جوری مثل شل زدن قطعات سرسیلندر صدا میده
سپاس[/QUOTE]

سلام
اگه صدایی مثل چخ چخ چخ میده و یچیزه شله ایراد از جایه سوپاپ هاست که کمی جا باز کرده...بهتره بهش دست نزنین و خودتون رو تو خرج نندازین

[heinrich_himmler]

دوستانی که در خودروهاشون صدای آوانس دارن (همون صدای چخ چخ موقع شتابگیری یا گاز دادن به خصوص تو دنده های 3 به بالا) بجز گروه پراید بدونن ماشین مشکل نداره، مشکل از بنزینه.کاریم فعلا نمیشه کرد. تو گروه پراید دارها به خصوص گروه بوش X100 سرسیلند و میل سوپاپ و بعضی موارد یاتاقان باید بازدید بشه.

[Abdolreza2012]

سلام
چندتا سوال داشتم دقیق نمیدونم کجا باید بپرسم ولی اینجا میپرسم اگه جاش یجا دیگس بگید اون تاپیک پست بذارم
میخواستم ببینم مکمل بنزین خوبه استفاده کنم؟
دقیقا چیکار میکنه؟
طریقه ی مصرفش چه جوریه؟ (تا حالا استفاده نکردم)
نوع خوبش چیه؟
واینکه اگه حدود قیمتشو بگید ممنون میشم
ببخشید سوالا زیاد شد
با تشکر

[hossein.az]

سلام
چندتا سوال داشتم دقیق نمیدونم کجا باید بپرسم ولی اینجا میپرسم اگه جاش یجا دیگس بگید اون تاپیک پست بذارم
میخواستم ببینم مکمل بنزین خوبه استفاده کنم؟
دقیقا چیکار میکنه؟
طریقه ی مصرفش چه جوریه؟ (تا حالا استفاده نکردم)
نوع خوبش چیه؟
واینکه اگه حدود قیمتشو بگید ممنون میشم
ببخشید سوالا زیاد شد
با تشکر

پیشنهاد من اینکه شما اصلا مکمل استفاده نکن
مکمل جز اینکه باعث میشه ده باک ماشینت رسوب بگیره هیچ حسن دیگه ای نداره
شما به جای مکمل هر 2 تا باک که بنزین معمولی استفاده میکنید یه باک سوپر بزن
یا کلا از بنزین سوپر استفاده کن . تاثیرش خیلی بهتر و بیشتره روی خودرو

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام
چندتا سوال داشتم دقیق نمیدونم کجا باید بپرسم ولی اینجا میپرسم اگه جاش یجا دیگس بگید اون تاپیک پست بذارم
میخواستم ببینم مکمل بنزین خوبه استفاده کنم؟
دقیقا چیکار میکنه؟
طریقه ی مصرفش چه جوریه؟ (تا حالا استفاده نکردم)
نوع خوبش چیه؟
واینکه اگه حدود قیمتشو بگید ممنون میشم
ببخشید سوالا زیاد شد
با تشکر

سلام.
مکملها انواع مختلفی داره که مخصوص موتورهای دیزل و بنزینی هست .
معروفترین شرکت سازنده ی مکملها STP و BG هست
تولیداتش توی این سایت هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر انگلیسیتون خوب نیست از گوگل ترجمه استفاده کنید

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با موشک(ماوس) از جملات کپی بگیرید و بزنید تو گوگل ترجمه .

مكمل تميز كننده ی سیستم انژکتوری و کاربراتوری که دو نوع معمولی و غلیظ شده داره.
مکمل سرب که مخصوص موتورهایی هست که باید با بنزین سرب دار کار کنه یعنی تویِ دربِ باکش نوشته leaded fuel only.
اینجور موتورها آلیاژ سیلندر و سر سیلندر طوری هست که اگر بنزین بدونِ سرب استفاده بشه بشدت خوردگی پیدا میکنه و زود خراب میشه .
مكمل تقویت كننده ی اکتان برای بالا بردن قدرت انفجاری بنزین.
مکمل زمستانه مخصوص کار در سرمای شدید برای راحت روشن شدن موتور و یخ زدائی سیستم سوخت رسانی.
مکملی که مانع از کثیف شدن انژکتورها و کاربراتور میشه .

و غیره .
همه ی مکملها در ایران کاربرد داره اما باید دید کجا به کدومش و به چه مقدار احتیاج هست .
معمولاً مقدار مصرف و طریقه ی استفاده روی قوطیِ مکمل نوشته شده .
بنده هرگز انژکتور عوض نکردم و تعمیر و سرویس هم نکردم فقط با استفاده از مکمل انژکتور شور .