سلام
شما بین شهری بخوای کار کنی جفتش لازمه چه کامیونت 3/5 تن چه 6
اگر کسی در مورد کامیون های امریکایی اطلاعاتی داره در اختیار سایر کاربران قرار بده.
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
سلام
شما بین شهری بخوای کار کنی جفتش لازمه چه کامیونت 3/5 تن چه 6
اگر کسی در مورد کامیون های امریکایی اطلاعاتی داره در اختیار سایر کاربران قرار بده.
دوست عزیز شما مطلب کلی رو خواستید. یه خورده گستره اطلاعات رو کوچیکتر کنید تا بهتر بشه تبادل نظر کنیم.
دوستان راجع به گشتاور و توان موتور چه اطلاعاتی دارید؟
موتورهای جدید ماکزیمم گشتاور در دور موتور پایین بدست میاد و این از لحاظ مصرف سوخت عالیه.یه مورد هم اینه که گشتاور ماکزیمم در بازه طولانی در اختیار ما است و این بدین معنی هست که ما میتونیم شتاب بهتری داشته باشیم.بنظرم در سینه کش باید روی اون دور موتور که ماکزیمم ترک هست رانندگی کنیم و از اون بالاتر به لحاظ اقتصادی بصرفه نیست و از اون دور موتور بالاتر گشتاور کم میشه و شاید تفاوت چندانی در قدرت کششی نداشته باشیم.
دو نمودار دینو که مربوط به FH و mack هست رو در زیر گذاشتم.دوستان اگر نوشته هام جاییش اشتباه هست رو تصحیح و کامل کنید
Last edited by javadk123; 25-12-2012 at 20:15.
دوستان راجع به گشتاور و توان موتور چه اطلاعاتی دارید؟
موتورهای جدید ماکزیمم گشتاور در دور موتور پایین بدست میاد و این از لحاظ مصرف سوخت عالیه.یه مورد هم اینه که گشتاور ماکزیمم در بازه طولانی در اختیار ما است و این بدین معنی هست که ما میتونیم شتاب بهتری داشته باشیم.بنظرم در سینه کش باید روی اون دور موتور که ماکزیمم نرک هست رانندگی کنیم و از اون بالاتر به لحاظ اقتصادی بصرفه نیست و از اون دور موتور بالاتر گشتاور کم میشه و شاید تفاوت چندانی در قدرت کششی نداشته باشیم.
دو نمودار دینو که مربوط به FH و mack هست رو در زیر گذاشتم.دوستان اگر نوشته هام جاییش اشتباه هست رو تصحیح و کامل کنید
خیلی خوب بود لذت بریدم بسی.
فقط یه چند تا سوال این موتور های بیشتر رو چه مدل ماشین هایی سوار شده؟
تقریبا میشه گفت مثل یه اصطلاح توی اقتصاد میمونه که مثلا یه شرکت با 8 تا کارگر توی اوج سود دهیش هست و اگر از 8تا بالاتر بره راندمان پایین میاد.
خیلی خوبه اینطوری مصرفت سوخت ماشین هم کلی کاهش پیدا میکنه!
توی موتور های دیگه هم مثلا موتوری که این قابلیت(بیشترین گشتاورد تو دور موتور پایین) رو نداره هم میشه دور موتور از یه حدی بگزره افت گشتاور داشته باشه؟
یا همین رنگ سبز و زرد و قرمز دور موتور نشون دهنده همون بهترین گشتاورد هست؟
روی هر نمودار بازه کارکرد مناسب دور موتور رو درج کردن.روی FH نوشته ECONOMY و روی MACK نوشته RECOMENDED OPERATING RANGEگشتاور در هر موتوری یه ماکزیمم داره و از اون به بعد افت میکنه.موتورهای قدیمی بازه گشتاو ماکزیمم داشتن و این بازه خیلی کم بود که با اومدن توربو شارژرها و افزایش طول کورس پیستون و ..... تونستن این بازه رو افزایش بدن.موتورهایی که نمودارشو گذاشتم مربوط به موتور 505 HP ولو و موتور کشنده های جدید ماک هست.واسه راننده هایی که پدر موتورو در میارن این موضوع جالبه که از دور موتور پیشنهاد شده توسط شرکت سازنده به بالاتر قدرت کششی چندان تفاوتی نمیکنه
Last edited by javadk123; 25-12-2012 at 20:07.
سلام
يه سوال داشتم ترمز اگزوز همون ريتادره؟
اون نمودارها یکیش گشتاور و یکی توان هست.هر رنگ هم مربوط به یه کلاس موتور میشه.ببینید از ماکزیمم گشتاور به بالا ما توان رو در ازای دور موتور بالاتر میگیریم که بظرم مقرون به صرفه نباشه
Last edited by javadk123; 25-12-2012 at 21:21.
ترمز موتور و ریتاردر با هم فرق دارن.ریتاردر هیدرولیکی و الکتریکی هست و کنار جعبه دنده بسته میشه.ترمز موتور با باز گذاشتن دریچه دود مانع از تراکم و انفجار میشه .
ترمز موتور همون خفه کن هستش؟؟
خفه کن دریچه خروجی دود (اگزاز) رو میبنده.ترمز موتور ، موتور ی جورایی هرز میچرخه!! سوپاپ خروج دود در سر سیلندر باز میمونه و بسته نمیشه پس در نتیجه عمل تراکم و انفجار انجام نمیشه
Last edited by javadk123; 25-12-2012 at 21:31.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
نوشته شده توسط areio
جواب بصورت نقل قول
