سلام
بسته به دمای هوا ، رطوبت ، اکتان بنزین ، آلیاژ انجین و کیفیت ریخته قطعات انجین و بسیاری فاکتورهای تخصصی که خوده کارخونه مادر توصیه می کنه متفاوته .
قبلا پیرامون "آب بندی" در این تاپیک بحث شده بین رفقا و می تونید سرچ کنید و مطالب مفیدشون رو بخونید .
موتورهای رایج داخل ایران تقریبا همگی نیاز به آب-بندی دارن . چون از آلیاژ نامرغوب یا کم کیفیت برخوردان . تو 1000 کیلومتر اول در کمترین فشار به دور موتور حرکت کنید + موتور رو ایستا روشن نگه ندارید برای مدت زیادتر از 1 دقیقه - دور موتور رو تغییر بدید مرتب - دو ترک سوار نشید و سعی کنید دنده ها رو با نرخ rpm پایین عوض کنید حتی در سر بالایی
روغن رو هم معمولی بریزید همونیکه کمپانی گفته . اگر باز وسواس داشتید می تونید برای غلظت روغن و نرمی دنده ها و صدای کم انجین از مکمل استفاده کنید . اما روغن های اول رو سریع تعویض کنید تا نخاله های انجین تخلیه بشن