كلوپ خودروهاي آمريكايي

[amiva]

عزیزم من برادرم مکانیکه، اکثر کار هاش رو اون میکرد، اما تا اونجایی که من میدونم اکثر (تقریبا تمامی محصولات GM ) ماشین های دهه هفتاد تا نیمه هشتاد دارای فاکتور های مشخصی بودن که ثابت نگه داشته شدن ( به این میگن اصول طراحی شیطان بزرگ!!!) مثلا حتی جای پیچ روی گیربکس و موتور و یا هر جایی دیگری که محل اتصال قطعات بههم هست، ثابت بود و فقط زحمت باز کردن اونها و جابجایی موتور رو ادم باید بکشه. کلا تعویض خیلی از ارگان های حیاتی ماشین های اون سالها به تراشکاری نیاز نداره و به هم میخورن ، حتی شنیدم این ویژگی تو یکی از این ماشین هاشون تا اواخر 90 هم وجود داشته!!


یه بار که برای معاینه رفتم یارو نفهمید!!!
دفعه بعد قبل از فروش بود که موتور خودش روش بود

[amiva]

2 ساعت تایپ کردم بعد میگه اول باید مدیر بخونه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
لب کلام این بود که جای پیچ اکثر محصولات gm یکیه و تراشکاری نمیخواد

[mard_khasteh]

2 ساعت تایپ کردم بعد میگه اول باید مدیر بخونه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
لب کلام این بود که جای پیچ اکثر محصولات gm یکیه و تراشکاری نمیخواد

ای دم شما و GM گرم که یه ملت رو اسیر خودش کرده...

[mard_khasteh]

راستی بچه ها نظرتون راجع به محصولات امسال GM تو نمایشگاه ماشین آمریکا چیه ؟؟؟

کسی دیده یا اطلاع داره؟ انگار gm زده تو خط کم مصرف بازی و از این ماشین خوشگلا..اینطور که شنیدم طرح های ماسل و هیولا واسه ساخت در امسال آماده نکرده... می گفت رییس gm گفته شرکت ما تازه راه کم مصرف بودن رو داره در پیش می گیره...

انگار ماسل داره فراموش میشه..

سعی می کنم اسم آخرین ماشین هایی که تو نمایشگاه امسال بود رو پیدا کنم و بذارم

[farshad bugatti]

راستی بچه ها نظرتون راجع به محصولات امسال GM تو نمایشگاه ماشین آمریکا چیه ؟؟؟

کسی دیده یا اطلاع داره؟ انگار gm زده تو خط کم مصرف بازی و از این ماشین خوشگلا..اینطور که شنیدم طرح های ماسل و هیولا واسه ساخت در امسال آماده نکرده... می گفت رییس gm گفته شرکت ما تازه راه کم مصرف بودن رو داره در پیش می گیره...

انگار ماسل داره فراموش میشه..

سعی می کنم اسم آخرین ماشین هایی که تو نمایشگاه امسال بود رو پیدا کنم و بذارم

اره کم کم داره امریکا و جنرال موتورز و .... دارن از سنت خود خارج میشن و رو به ماشینای کم مصرف،جمع و جور و ایمن میارن... فقط موستانگ و کاماروی جدیده که بوی ماشینای دهه 70 رو میده...و البته دوج چلنجر هم همینطور...
کلا میخوان ایمنی ماشینا رو بالا ببرن و سطح الایندگیشون رو کاهش بدند چون همه ی دنیا اقتصادی شدند دیگه هیچ کس ماشینای پر مصرف رو دوست نداره... البته این ماشینا طرفداران خودش رو داره...
در کل ماشین های ماسل همشون از این به بعد کلاسیک به حساب میان و حتی دوستمون که پرسیده بودن بیوک ایران میتونه یه ماشین کلاسیک به حساب بیاد؟ من جوابشون رو دوباره میدم... من تو ایران به خیلی از ماشینای جدید سوار شدم... اما وقتی توی بیوک نشستم از لکسوس مدرن هم حس خوبی بهم دست داد و ارزو میکردم یکی از اینا داشتم و تو خیابون میروندم! این ماشین یعنی کلاسیک!یعنی دیگه هیچ وقت مثل این ماشین رو نخواهید دید و مثل ان ساخته نخواهد شد...

[amiva]

ارگان های حیاتی ماشین های اون سال ها جای مشخصی داره و تراشکاری نمیخواد
دفعه اول معاینه فنیه نفهمید!!!!!!!!!!!!
دفعه بعد قبل فروش بود که موتور خودش روش بود

شرمنده که نمیتونم دوباره بنویسم اخه کی بوردم خیلی سخته تایپ کردن باهاش، فارسی نداره

اینجا میشه pinglish نوشت؟

ممنون

[mard_khasteh]

ارگان های حیاتی ماشین های اون سال ها جای مشخصی داره و تراشکاری نمیخواد
دفعه اول معاینه فنیه نفهمید!!!!!!!!!!!!
دفعه بعد قبل فروش بود که موتور خودش روش بود

شرمنده که نمیتونم دوباره بنویسم اخه کی بوردم خیلی سخته تایپ کردن باهاش، فارسی نداره

اینجا میشه pinglish نوشت؟

ممنون

ممنون آمیوا جان... نه متاسفانه اینجا اجازه نمی دن فینگلیش بنویسن.. چه جالب که معاینه فنی رو پیچوندی

=================

محصولات GM تو نمایشگاه :

Chevrolet Volt

Cadillac Converj

که هر دو از بدنه یک شکل استفاده می کنن...

[camaro lt]

سلام.
در مورد خودروهای جدید آمریکایی حق با شماست..آنها دیگر کم کم وجاهت قبلی خود را از دست میدهند و تبدیل به ماشینهایی با ترکیب و قیافه اروپایی و ژاپنی میشوند..مثلا کاپریسهای جدید را دیده اید؟در عکسها زیاد مشخص نیست و زوایای واقعی را نمی توان دید اما از نزدیک کاملا مشخص است که دیگر آن روح آمریکایی را ندارد..یکی را از نزدیک دیدم که ssهم بود..در واقع اگر آرم یک تویوتا کمری را روی آن میگذاشتند شک نمی کردم که تویوتا است!!
حتی suv و شاسی بلندهای آمریکایی نیز کم کم این ریختی میشوند..البته با سرعتی کمتر چون فرم خاص بدنه آنها زیباتر از آن است که بتوان زیاد به ترکیبشان دست زد..مثل جمس یوکان یا شورلت آوالانچ .اما خوشبختانه ماسل ها هنوز زنده اند و همانطور که اشاره کردید مدلهای این سالها که بر اساس طرحهای دهه 60 ساخته شده بسیار چشمگیر است..فروش 22.000 دستگاه از موستانگ سری جدید در این شرایط سخت اقتصادی و البته آن هم یک شبه شوخی نیست..این نشان میدهد که زیبایی طرحهای نسلهای گذشته همچنان پایدار و ابدی است..جذابیتی افول ناپذیر و لایتناهی ..
امیدوارم روزی بر پایه کامارو و پونتیاکهای دهه 70 خودمان هم مدلهای جدیدی ساخته شود..هرچند که از داشتن آنها محروم هستیم اما دیدن آن خطوط فراموش نشدنی بدنه دهه 70 در یک قالب جدید قرن 21 چیزی نیست که بتوان از دیدنش لذت نبرد...
این ترکیبها و زوایایی به یاد ماندنی مسیری است که ما را به دوردستهای خاطراتمان از آن دوران میبرد...

تشکر

[mard_khasteh]

دقیقا با گفته ی شما موافق هستم.. اتومبیل های سواری فعلی آمریکا به هیچ عنوان قابل مقایسه با مدل های قبلی نیستند..

برای مثال همین کاپریس تخم مرغی ( مدل 90 ) اصلا قابل مقایسه با کاپریس 89 نیست !!!

اما متاسفانه جی.ام برای زنده ماندن ناچار است که سیاست های خود را تغییر دهد... و ممکن است در این میان تولیدات یا طراحی های اندکی هم در مورد ماسل ها انجام دهد...

-----------------------------

واقعا دم آقای ینکو گرم...

تو این اوضاع فعلی با این ماشین های جعبه کبریتی، در سال 2008 به طور غیر قانونی تعدادی کامارو 69 ینکو با موتور 427 رو از نو تولید کرد... که این کار او کمی باعث کم شدن ارزش و اعتبار او شد.. من هر روز واسش دعا می کنم...

ولی واقعا کار قشنگی انجام داد.. !!! تو این شرایط که اکثر کامارو های 69 فابریک نیستن و اکثرا بازسازی شدند ! شما تصور کنید می تونید یه کامارو صفر کیلومتر ینکو 69 با موتور 427 سوار بشید !!! اصلا باور کردنی نیست !!

[siavash78_HU]

چون تو آمریکا ساخته میشه نمیزارن وارد کرد؟
آخه آبادان خرمشهر جدیدا جز مناطق آزاد شدن میشه ماشین با عوارض 20% وارد کرد. این کامارو هم خیلی دوست دارم گفتم حال میده اگه وارد کنیم تو این خیابونایی که پرشده از بنز و بی ام و

سعید جان البته من میدونستم ولی باز هم رفتم پرسیدم. همین جا هم باید ماشین هایی رو پلاک کنی که نماینده رسمی از کمپانی سازنده در ایران داشته باشن. متاسفانه...

این کرایسلر ها رو دیدی که این چند روزه دارن میچرخن تو شهر؟