‌ پــــــژو 206 ( Peugeot )

[s-a-l-i-m]

ترمز ABS رو باید رو برف یا زمین خیس تست کنی!که در این صورت هرچقدر هم محکم ترمز کنی میبینی که از زیر پات رد میکنه که ماشین منحرف نشه!وگرنه رو آسفالت خشک نمیشه معیار قرار داد!(مثلا،اگه با L90 روی برف خیلی محکم ترمز کنی ABSاش کار نمیکنه و ماشینت قشنگ میرقصه،ولی 206 نسبتا مطمئن تره)

تقریبا همه ماشین های ایران این مشکل رو دارند و در ظمن اگر جاده دست انداز هم داشته باشه وقتی هوا عادی هم هست و ماشین بره روی دست انداز ترمز قفل میشه لحظه ای .

ebd تا اونجایی که من میدونم 206 داره این رو .
توتال اوردز کامل توضیح داده .

[alex_pk]

EBA

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

EBD'

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[Amirrezaajalli]

اصلا منظورم ebd نیست!
در ضمن ترمز 206 ebd هم داره!
ebd کنترل الکتریکی هر چرخ هست که بصورت مجزا هم میتونه کنترلش کنه فرض کنید 2تا تایره سمت راست ماشین بره تو خاکی و دتاش هم رویه آسفالت اون وقت اگه ترمز محکم بزنید ممکنه ماشین منحرف بشه و بچرخه ولی ebd جلوگیری میکنه و نیرویه ترمز رو به نسبت مناسب تقسیم میکنه!
و اما eba هم چیز دیگریست که شامل اون هم میشه!
در ضمن دوست عزیز اگه فونت کوچیکتر هم بنویسی میبینیم ما

آخه بحث من سر این موضوع نبود.من گیج زدن ترمز بعد از 7-8-10 بار پشت سر هم زدن رو مطرح کردم!
پس لطف کن یه تست بزن بعد نتیجه رو با حرفای خودت مقایسه کن!
راستش من EBA نشنیده بودم!!!!تو اینترنتم SEARCH کردم چیزی پیدا نکردم.....!
اگه در حال پیچ با سرعت زیاد ترمز کنید میبینید که لاستیک هایی که فشار روشون هست جالب عمل نمیکنند!!!!!
همیشه تئوری با واقعیت فرق میکنه.........!به نظر منم تست مستقسم بهتریم=ن روش واسه نتیجه گیریه..........!

[Pami]

راستی پامی جان ماشین شما همه چرخ هاش دیسکیه ؟
ترمز زدی فلاشر ها روشن شد؟
ترمزت شدید بود؟

آره فک کنم الکس جان ، ترمز شدید نگرفتم ، اول آروم پدال رو فشار دادم و بعدش محکم ترمز گرفتم
فلاشرها هم نه روشن نشدن

ABS هست دیگه؟
این نشون از عملکرد خیلی خوب ترمز + چسبندگی عالی لاستیک ها هست
+ لنت های خوب
لاستیک های ماشین چی هستن؟

امیر جان abs هست ، ترمزش واقعا راضی کننده هست
لاستیک ها بارز هست ، در کل چطوریه ؟

ترمز ABS رو باید رو برف یا زمین خیس تست کنی!که در این صورت هرچقدر هم محکم ترمز کنی میبینی که از زیر پات رد میکنه که ماشین منحرف نشه!

ایشالا فصل دیگه حتما اینم تست میکنم : دی
الان امکاناتمون محدود به هوای آفتابی و آسفالت داغ بود !

[total_overdose]

آخه بحث من سر این موضوع نبود.من گیج زدن ترمز بعد از 7-8-10 بار پشت سر هم زدن رو مطرح کردم!
پس لطف کن یه تست بزن بعد نتیجه رو با حرفای خودت مقایسه کن!
راستش من EBA نشنیده بودم!!!!تو اینترنتم SEARCH کردم چیزی پیدا نکردم.....!
اگه در حال پیچ با سرعت زیاد ترمز کنید میبینید که لاستیک هایی که فشار روشون هست جالب عمل نمیکنند!!!!!
همیشه تئوری با واقعیت فرق میکنه.........!به نظر منم تست مستقسم بهتریم=ن روش واسه نتیجه گیریه..........!

منم از رویه عمل حرف زدم اما عمل خودم نه شما!
در ضمن این حرف شماست:

اگه مثلا با سرعت 90-100 تا 10-12 بار ترمز رو پشت سر هم زود زود بزنین ترمزتون گیج میزنه و حس کله کردن بهتون دست میده

من از این کلمه کله کردن برداشت کردم یعنی با نیش ترمز حس میکنید ماشین کوبنده ترمز میگیره جوری که انگار تا ته رو ترمز فشار دادین! خوب این همون سیستم eba هست!
دوستانی که میخوان تست کنن روشش اینجوری!
سرعت رو ببرین دور ور 80 90 بعد سعی کنید ترمز بگیرین اما نه محکم خیلی خیلی کم به پدال فسشار بدین یا چندبار پشت سر هم اینکارو کنین بعد یک لحظه کمی بیشتر ترمز رو ببرین پایین میبینین ماشین با آخرین قدرت ترمز میگیره و پدال همون یکمی هم که فشار دادین زیرپاتون سفت میشه که تو حالت طبیعی اینطور نیست و یه روش دیگه
پدال هوشمندانه درک میکنه شما با چه واکنشی به پدال فسشار بیارین یعنی ممکنه شما 1 سانت پدال رو فشار بدین اما این عمل رو بجایه انجام تویه 3 ثانیه تویه نیم ثانیه انجام میدین خود سیستم ترمز میفهمه که خطر یا مانعی هست برای همین بیشترین قدرت ترمز گیری رو اعمال میکنه! امیدوارم درست تونسته باشم توضیح بدم!
چون از زمانی که ما مغز ما فکر میکنه باید عمل ترمز گیری انجام بده و تا اعمال بیشترین فشار به پدال تاخیر هست این سیستم برای کاهش این تاخیر بکار میره!

[Amirrezaajalli]

منم از رویه عمل حرف زدم اما عمل خودم نه شما!
در ضمن این حرف شماست:

من از این کلمه کله کردن برداشت کردم یعنی با نیش ترمز حس میکنید ماشین کوبنده ترمز میگیره جوری که انگار تا ته رو ترمز فشار دادین! خوب این همون سیستم eba هست!
دوستانی که میخوان تست کنن روشش اینجوری!
سرعت رو ببرین دور ور 80 90 بعد سعی کنید ترمز بگیرین اما نه محکم خیلی خیلی کم به پدال فسشار بدین یا چندبار پشت سر هم اینکارو کنین بعد یک لحظه کمی بیشتر ترمز رو ببرین پایین میبینین ماشین با آخرین قدرت ترمز میگیره و پدال همون یکمی هم که فشار دادین زیرپاتون سفت میشه که تو حالت طبیعی اینطور نیست و یه روش دیگه
پدال هوشمندانه درک میکنه شما با چه واکنشی به پدال فسشار بیارین یعنی ممکنه شما 1 سانت پدال رو فشار بدین اما این عمل رو بجایه انجام تویه 3 ثانیه تویه نیم ثانیه انجام میدین خود سیستم ترمز میفهمه که خطر یا مانعی هست برای همین بیشترین قدرت ترمز گیری رو اعمال میکنه! امیدوارم درست تونسته باشم توضیح بدم!
چون از زمانی که ما مغز ما فکر میکنه باید عمل ترمز گیری انجام بده و تا اعمال بیشترین فشار به پدال تاخیر هست این سیستم برای کاهش این تاخیر بکار میره!

درسته..........!100درصد قبول دارم و موافقم!
ولی اگه بیشتر دقت کنید میبینید که تا حد زیادی ترمز قفل میکنه و اگه جای خیس باشه تعادلتون بهم میخوره.....!(اگه بعد از همین به عبارتی کله کردن دوباره این کارو تکرار کنید دیسک های عقب سریع تر عمل میکنه که باعث میشه بکشه......!!!!)یا کاری که ما با ترمز میکنیم زیادی غیر استاندارده،یا واقعا ترمز ها از استاندارد کافی برخوردار نیست!!!
مثلا من هر سری (چه با ماشین خودم چه با ماشین دوستم)حدود 1نیم ساعت وحشی رانندگی میکنم از لنت (یا شایدم لاستیک)های عقب و به خصوص جلو به طرز وحشتناکی به مدت 10-15 دقیقه دود در میاد.که تو این مدت ترمز ها کاراییشون میاد پایین!
اطلاعات زیادی ندارم،ولی فکر میکنم بخاطر خنک نشدن باشه...........!

---------- Post added at 02:12 PM ---------- Previous post was at 02:10 PM ----------

راستی!!!!!!
بابت توضیحات EBA ممنون......!اطلاعی نداشتم!

---------- Post added at 02:17 PM ---------- Previous post was at 02:12 PM ----------

آره فک کنم الکس جان ، ترمز شدید نگرفتم ، اول آروم پدال رو فشار دادم و بعدش محکم ترمز گرفتم
فلاشرها هم نه روشن نشدن
امیر جان abs هست ، ترمزش واقعا راضی کننده هست
لاستیک ها بارز هست ، در کل چطوریه ؟

ایشالا فصل دیگه حتما اینم تست میکنم : دی
الان امکاناتمون محدود به هوای آفتابی و آسفالت داغ بود !

یه بار دیگه امتحان کن این بار با سرعت بالای 70یا80 یهو ترمز کن(شدید)به طوری که افت سرعتت زیاد باشه.باید فلاشر ها کار کنن.
لاستیک هات بارز ELPIDA هستن یا OURANUS؟؟؟؟؟
از من میشنوی تا لاستیکات زیاد کار نکرده و آج داره ببر عوض کن(فک کنم حدودا 70-80 تومن جفتی ازت بر میدارن) میشلن بنداز...!خیلی فرق میکنه.....!

[D r i v e r]

آره فک کنم الکس جان ، ترمز شدید نگرفتم ، اول آروم پدال رو فشار دادم و بعدش محکم ترمز گرفتم
فلاشرها هم نه روشن نشدن
امیر جان abs هست ، ترمزش واقعا راضی کننده هست
لاستیک ها بارز هست ، در کل چطوریه ؟

ایشالا فصل دیگه حتما اینم تست میکنم : دی
الان امکاناتمون محدود به هوای آفتابی و آسفالت داغ بود !

لاستیک ها رو اگه میتونی عوض کن
هم نرم تر میشه هم چسبندگی و ترمز گیریت بهتر میشه
بهتره تا زیاد کار نکردن ردشون کنی
پیشنهاد هم لاستیک های 195 هست
میشلن بتونی بگیری عالیه
میشلن نگرفتی لاستیک خوب زیاد تو بازار هست
یوکوهاما
هانکوک و...
و اینکه این به این معنی نیست که اگه اینکارو نکنی اتفاق خاصی میفته
نه!
فقط به خاطره مزیت بهترشه
در مورد چرخ های عقب هم تا جایی که میدونم باید کاسه ای باشن
اگه از کاسه چرخ های تیپ 3 استفاده کرده باشن با توجه به ABS بودنشون تا جایی که میدونم بزرگتر از معمولی ها هستن(تیپ 2)

[MehranVB]

چهار چرخ 206 دیسکی هست!

در مورد لاستیک، اگه بیشتر از 200 یا 300 تا کار نکرده باشه، با قیمت خوبی میبرن، اینم قبلاً توی یه تاپیک دیگه نوشته بودم شاید به درد بخوره:

در مورد لاستیک فکر کنم لاستیک فابریک ایران خودرو سایز 185/65/14 باشه.
مناسبترين سايز رينگ و لاستيک طبق گفته پژو براي 206 با موتور TU5 و ترمز ABS اينايي هست که ميگم. يادتون باشه اگه سايز ديگه بذارين و يا ارتفاع ماشين رو تغيير بدين به جلوبندي صدمه ميزنه، کارکرد ABS خراب میشه، سرعت کیلومترشمار درست نشون داده نمیشه و ...
بهترين سايزها براي لاستيک که توی BSI ماشین تعریف شده باشن:
175/65/14
185/65/14
195/55/15
205/45/16
205/40/17 هم هست که زیاد ندیدم کسی استفاده کنه، طبیعتاً هرچی لاستیک پهن تر و بزرگتر بشه خوشکلتر و اسپرت تر خواهد شد.
در مورد مارکش، بهترین برند لاستیک برای 206 میشلن انرژی یا کلاً یکی از مدلای میشلن هست. ولی چون لاستیکاش تو ایران خیلی کمیابه، مارکای گودیر و بریجستون و تا حدی تویو میتونه جایگزبن خوبی باشه. اگه هم قیمتش براتون بالا بود میتونین از کومهو استفاده کنین.

و اما رینگ. بسته به نوع لاستیک سایز 14 تا 17 میشه استفاده کرد، اما بهترین مدلای رینگ برای 206 رینگای آلمینیومی پژو هست که دو مدل داره، 15 اینچ به نام کوتیا که اسپانیایی هست و 16 اینچ به نام اوراگان که فرانسوی هست و ظاهر زیباتری هم داره و توی آپکو با قیمت بالا پیدا میشه.
ولی بازم اگه قیمتش بالا بود میتونین از مدلای متنوع توی بازار استفاده کنین.

سئوالی بود در خدمتم!

[Amirrezaajalli]

چهار چرخ 206 دیسکی هست!

در مورد لاستیک، اگه بیشتر از 200 یا 300 تا کار نکرده باشه، با قیمت خوبی میبرن، اینم قبلاً توی یه تاپیک دیگه نوشته بودم شاید به درد بخوره:

البته فقط تیپ 6و5 چرخ های عقبشم دیسکیه.تیپ2 کاسه ایه......!

[total_overdose]

دوستان ببخشید پست میزنم فقط برای روشن شدن موضوع!
همونطور که امیرجان گفت تیپ 3 ترمز عقبش کاسه ای هست و نوعشم فرق میکنه با تیپ 2!
تویه 206های هاچ بک فقط تیپ 5و6 هر چهارچرخ دیسکی هست!