میشه بگید آخرین ورژنش که اومده چی هست؟
میشه بگید آخرین ورژنش که اومده چی هست؟
Microsoft Flight Simulator X
البته Microsoft Flight Simulator X + Accel PatchMicrosoft Flight Simulator X
ممنون. بله من چون کسی رو نداشتم بهم یاد بده بیشتر تفریحی میرم. تمام چیزهایی که بلدم یا تجربی هست و یا آموزشهای تیکه تیکه که از این و اون یاد گرفتم.با سلام. approch هر دو حالت رو نشون می ده یعنی اگر شما اون فرکانس ils رو active کنید هم از لحاظ بالا یا پایین بودن خودشو تطابق می ده و هم از لحاظ چپ و راست در ضمن باید با سیستم ناوبری این کارو بکنید یعنی از حالت gps خارج شید در مورده bc یعنی back course یعنی اگر اینو بزنید 180 می چرخه در واقع بر عکس حالت پرواز می کنه به اصطلاح outband به inbound تبدیل میشه از پاسخی که دادید فهمیدم که زیاد علاقه ای ندارید. فقط برای تفریح بازییییییییی می کنید .
میگم چطوره بهترین پروازها رو بنویسیم. اینایی که من میگم رو برید. پروازهای خوبی هستند و همگی هم کوتاه.بدبختی اینه که بعضی فرودگاه ها مصل فرودگاه کیش حتی چراغ رو باند هم ندارند چه برسه به همچین چیزهایی !!
من یه بار ساعت ده شب از شیراز بلند شدم به مقصد کیش ولی دهنم سرویس شد تا تونستم باند رو پیدا کنم !!
ظلمات مطلق بود !!![]()
Washington Dulles Intl to Ronald Reagan Washington Natl
Abadan to Basrah Intl
Washington Dulles Intl to Kennedy Intl
Payam to Mehrabad Intl
Baltimore-Washington Intl to Martin State
سلام x رو ول کنید فقط 2004.
از هر جهت FSX Accel نسبت به FS2004 برتری داره.سلام x رو ول کنید فقط 2004.
موقع لندینگ باید رو Max باشه؟4. در 747 و 737، دکمه Auto break رو روی RTO قرار می دهند.
روی Max که هست موقع فرود ترمز میگیره. اشکالی نداره؟
RTO چه کاری انجام میده؟
معمولا نه. بیشتر بستگی به طول فرودگاه و نوع هواپیما داره. اگر بویینگ 747 رو در یک فرودگاه حدودا 6000 فوتی بخواهی فرود بیای بهتره روی 3 باشه چون این فرودگاه برای بویینگ 737 و هواپیماهای کوچیکتر ساخته شده. در حالت نرمال 1 یا 2 کافیه. روی MAX هم زمانیکه فرود اضطراری یا یک حالت غیرعادی هست که نیاز به توقف فوری هواپیما پس ار فرود هست قرار بده.
RTO به معنای Rejected Takeoff یک سیستم ترمز اتوماتیک هست که باید همیشه موقع پریدن فعال باشه. این سیستم به این صورت عمل میکنه که اگر هنگام پریدن، سرعت هواپیما از مینیمم سرعت محاسبه شده لازم برای پرواز کمتر باشه و خلبان ناگهان موتور رو در حالت درجا یا Reverse قرار بده، با شدت تمام عمل میکنه تا هواپیما رو بایستونه. دلیل استفاده از اون هم اینه که اگر هواپیما برای پرواز در حال سرعت گرفتن بود، اما مشکلی فنی بوجود اومد و خلبان دور موتور رو کم کرد تا پرواز رو کنسل کنه، این ترمز ها در کوتاهترین زمان وارد عمل بشن. اگر هم سرعت در حد مینیمم مقدار لازم یا بیشتر بود که هواپیما باید پرواز کنه و در اولین فرصت فرود بیاد.
آقا میشه آموزش راه اندازی این بازیو از اولش بگین من دوتا دی وی دیشو تهیه کردم اما تو هر دوش فقط یکسری فایله که اسم هواپیما ها هست
این بازی طریقه اجراش چطوریه ؟
اشتباه دادن بهتون.آقا میشه آموزش راه اندازی این بازیو از اولش بگین من دوتا دی وی دیشو تهیه کردم اما تو هر دوش فقط یکسری فایله که اسم هواپیما ها هست
این بازی طریقه اجراش چطوریه ؟
توی دو دی وی دی بازی اسم هیچ هواپیمایی نیست و خود بازی Setup کاملی برای نصب داره.
نکنه شما نسخه ی Acclerator رو تهیه کردی؟ این نسخه به صورت Patch هست که روی Slight Simulator X نصب میشه.
ببین این پک بازی اصلی هست که باید بخری:
و این هم Patch هست که باید روی بالایی نصب کنی:
![]()
ای ول بابا. من فقط 2 روز نبودم ببین چند نفر به جمع ما اضافه شدن. خوب این نشون می ده که فلایت سیمولیتور طرفدار زیاد داره.
در عوض من هم کلی سوال برام پیش اومد که بعدا سر موقع حسابی با سوالام اذیتتون می کنم. بماند.
یه سوال فنی. دوستی که گفتن در حال آموزش دیدن با Cessna هستند یا کلا هر کس دیگه ای می تونه بهم بگه شرایط لازم برای یادگیری آموزشهای اولیه پرواز مثل همون Cessna چطوری هست و آیا حتما باید از طریق رشته دانشگاهی وارد شد یا نه به صورت آزاد هم می شه اقدام کرد. ممنون می شم.
در ضمن وقتی می بینم توضیحات تخصصی تر می شه احساس حقارت می کنم. تو رو خدا چیزایی رو که توضیح میدید یه جوری باشه که ما هم استفاده کنیم مثلا من نفهمیدم ILS یعنی چی.
یه سوال دیگه این که می شه یه جوری هواپیما رو تنظیم کرد که بر اساس نقشه و همون خط بنفش خود هوا پیما مسیر رو طی کنه یا این که باید به وسیله هدینگ کنترل کنیم و روی خط بنفش قرار بدیم؟
در مورد لندینگ هم اینکه چون من از کیبرد استفاده می کنم برام سخته که از رادر ها استفاده کنم به دلیل این که حد وسط ندارند و وقتی استفاده می کنیم یا بیشتر سمت راست هستند یا سمت چپ... حالا برای قرار گرفتن روی باند و کنترلش از رادر استفاده کنم یا از یوک؟
یه سوال دیگه این که برای لندینگ و تیک آف فکر نمی کنم چک لیستی که خودش اعلام می کنه کافی باشه آیا منبعی داره که از اون استفاده کنیم یا باید همه این ها رو مد نظر داشته باشیم؟
ebicross عزیز یه سوال. من یه دسته پیدا کردم که قیمتش حدودا 14000 تومنه و 8 تا کلید کمکی پایین داره . حالا می ارزه با این قیمت یا نه. فراسو هست اینم عکسش
دیگه الان سوالی به ذهنم نمی رسه....
از همه دوستان هم بابت راهنماییهاشون تشکر می کنم.
پرواز خوبی داشته باشین.
Last edited by mro229; 27-05-2009 at 13:59.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)