عیب یابی و تعمیر خودرو

[hossein.az]

با سلام
از زیر ماشینم روغن میریزه و بعد از مدتی ماشین روغن کم میکنه
به یه مکانیک نشون دادم بردش رو چاله و گفت باید کاس نمد گیربکس رو عوض کنی از اونه
درست گفته ؟ می ترسم هزینه کنم عوضش کنم ولی از اون نباشه
کلا تعویضش چقدر هزینه داره؟ یکی بهم گفت اگه گیربکس رو باز کنه ممکنه بگه صفحه کلاچتم باید عوض شه و حسابی مکانیکه خرج اضافی بزاره رو دستت ؟ چیکار کنم؟

بله مشکل از همونه .اگر صفحه کلاجتون ضعیف بود عوض کنید در غیر این صورت نه
اگر ماشینتون پراید, کاسه نمد گیریبکس 35 تومنه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

تشکر از :
camaro lt


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بابت جواباشون

من 2 هفته پیش این پژو پارس رو خریدم که مدلش 88 هست !!!
اول : چه کارهایی رو باید انجام بدم و چه چیزهایی رو بازدید و در صورت لزوم تعویض کنم !!؟؟

سلام .
عجب سوالِ بجا و مهمی

آفرین به شما


شما با این کار پرونده ی چند چیز مهم رو باز کردین (امنیت , ایمنی ,و نگهداری از ماشینی که تازه خریدیم ) .

خیلی چیزها در این مورد برای گفتن هست .
البته دوستانِ عزیز , چند تا از چیزهای مهم رو ذکر کردند .
چند نکته ی مهم :


1-اگر به فروشنده و اطرافیانش اطمینان ندارید , حتماً قفلها رو عوض کنید .
تازه اگر خودش هم قابل اطمینان باشه ممکنه کلیدها افتاده باشه بدست کسی که قابل اطمینان نباشه .
مثال :
پسرش کلیدها رو داره و آدم درستی هم نیست اما چون ماشین ,ماشینِ باباش بوده کاری انجام نداده اما حالا که دیگه ماشین باباش نیست شاید بیاد ماشین رو بدزده .

یا اگر از بنگاه خریده باشین بعید نیست یه نفر کلید ساخته باشه تا بعدا ماشین یا زاپاستون رو بدزده .
همین بلا سر بنده اومد بیست سال پیش و یک روز بعد از خرید ماشین از بنگاه لاستیک زاپاس رو دزدیدند بدون شکستن قفل !!!!


2- دزد گیر رو چک کنین و تست کنین و اگر نداره براش دزدگیر بذارید .

3- چک کردن قطعاتی که مستقیما با جانِ شما و دیگران ربط داره مثل لاستیکها که پوسیده و ترک ترک نباشه , بادشون درست باشه و زباد از حد نباشه .
چکِ کامل سیستم جلوبندی و فرمان .
وقتی ماشین روی جک هست چرخهای جلو رو تکون بدین با قدرت . بناید هیچ لقی داشته باشه .
در یک خیابون خلوت یا اتوبان که کاملا مسطح باشه , فرمان رو رها کنید , باید ماشین مستقیم بره و به چپ و راست کشیده نشه وگرنه جلو بندی ماشین ایراد داره .
البته اگر به تعمیر ماشین علاقه داشته باشین خودتون میتونین تنظیمش کنین .

فرمان ماشین حتی یک میل هم نباید خلاصی داشته باشه یعنی با حرکت بسیار کم فرمان (میلیمتری) به چپ و راست باید تایرها هم به همون اندازه به چپ و راست حرکت کنه .

فرمان به هیچ وجه نباید لقی داشته باشه حتی به مقدار کم .
یه عده بخاطر لقی فرمان جانشون رو از دست دادند .

3- چک ترمز دستی . باید بتونه در شیبهای نسبتا تند هم ماشین رو نگه داره (در حالت ایستاده) .

4- چک کامل ترمزها و تستِ اون در یک خیابون خلوت .
باید تند برید بعد فرمون رو ول کنید و ترمز بگیرید .
نباید ماشین به چپ و راست کشیده بشه .
نباید ماشین به لرزش بیافته.
اگر ABS داره توی یه خبابون خلوت تستش کنید ببینید خوب کار میکنه .
باید محکم بزنید رو ترمز و با فرمان ماشین رو چپ و راست کنید .
باید فرمان کاملا آراد و تحت کنترل باشه و ماشبن هم زود متوقف بشه و چرخها به هیچ وجه قفل نشه.

لنتهای ترمز رو چک کنین تا بدونین چقدر مونده تا تمام بشه و به چراغ لنتها خیلی اطمینان نکنید چون ممکنه خراب باشه و کار نکنه .

5- تست چراغها .
از همه مهمتر استپ ترمز ,نور بالا زدن,چراغ دنده عقب و راهنمای دو طرفه و راهنما .

نور چراغهای پایین و غیره .

6- تسمه تایم .
حتما موقع خرید از فروشنده بپرسید کی عوض شده اما به حرفش اطمینان کامل نکنید .
تسمه تایم اگر پاره بشه باعث کج شدن سوپاپها و باز شدن سرسیلندر و تراشکارب و صدها هزار تومن خسارت میشه .
همیشه بهترین تسمه تایم رو بخرید حتی اگر قرض کنید .

7- چک آمپر حرارت و اطمینان از سالم بودنش .
چک مقدار آب رادیاتور .
اگر آب معمولی هست تو رادیاتور, حتما بکشینش و از بهترین نوع آب رادیاتور استفاده کنید .

8 - روغن موتور رو اگر نو نیست عوض کنید . فیلتررو هم عوض کنید باهاش .
یه دفترچه کوچیک بذارین تو داشبورد و تاریخ تعویض و تعمیر همه چیز رو با ذکر مارک و کیلومتر بنویسید . خیلی بدرد میخوره .

9- چک روغن گیربکس .

10- روغن کاری لولای درها با مقدار کنی روغن خوب .
گریسکاریِ قفل درها .

11- گریسکاریِ ریلِ بالابر شیشه ها با یک گریس نرم درجه یک و ضد حرارت (باید تو دریها باز بشه).

12 - چکِ شمها و تعویضشون در صورت لزوم .

ادامه دارد ...

[camaro lt]

در مورد ترمز A B S همانطور كه جناب [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] گفتند، نبايد از اين سيستم انتظار معجزه داشت و اين در واقع مكملي براي رانندگي مناسب و مطمئن به حساب مياد، و البته در بعضي حالات ترمز A B S بيشتر از اونكه كمك بكنه، باعث خطر هم ميشه.
بطور مثال زماني كه در يك جاده شني يا سنگلاخ حركت ميكنيد، اگر بخاطر اتفاقي نياز به ترمز شديد بود، A B S باعث ميشه كه چرخها هنوز در حال گردش بوده و بدون قفل شدن ترمز بگيرن، كه البته به ظاهر خوبه اما در باطن و عملا متوجه ميشيد كه اگر قفل ميشدن ترمز گيري بهتر صورت ميگرفت و چرخهاي قفل شده بخاطر جمع شدن مقاديري از شن يا خاك و يا سنگ در جلوي خودشون و فرورفتن در توي سطح مسير، كارايي بهتري رو براي توقف سريع خودرو در شرايط خطرناك ارائه ميدادن.
البته اين هميشگي نيست و در بهتر بودن كارايي A B S هيچ شكي وجود نداره.

[oghyanoos]

همین دیروز بنده سوار بر 405 با سرعت 30 تا میرفتم که یهو مجبور شدم ترمز بگیرم! ماشین قشنگ سر خورد و به سپر پراید جلویی خورد!
این برای بار سوم هست در طول دو سال گذشته!

[shiraz522]

ادامه دارد ...

سلام
ممنون بابت راهنمایی ...
ادامه رو کی میگذارین ؟؟؟
منتظرم ...

یه خواهش هم از دوستان دارم :
اگه مثل من زیاد از فنی ماشین خبر ندارید حتما بپرسید ، چه اینجا توی نت چه بیرون و از دوستان و آشنایان ...
با این کار هم اطلاعات خودتون بالا میره هم از مشکلات احتمالی پیشگیری می کنید ...
همین دیگه

[kasra2002]

همین دیروز بنده سوار بر 405 با سرعت 30 تا میرفتم که یهو مجبور شدم ترمز بگیرم! ماشین قشنگ سر خورد و به سپر پراید جلویی خورد!
این برای بار سوم هست در طول دو سال گذشته!

ترمز دستی تون رو حتما چک کنید که حداکثر دو تا 3 دندانه بیشتر نباید بالا بیاد

[آقا مهندس]

مييخواستم ببينم ماشين هاي كاربراتوري هم تنظيم موتور انجام ميدن؟مثلا 405/2000

[total_overdose]

مييخواستم ببينم ماشين هاي كاربراتوري هم تنظيم موتور انجام ميدن؟مثلا 405/2000

دوست عزیز اصلا تنظیم موتور ویژه ماشین های کاربرات هست! بکار بردنش برای خودروهای انژکتوری یجورایی اشتباه هست ...

[آقا مهندس]

منظورم دياگ بود.
مگه با كامپيوتر نيست.كاربرات ها كه كامپيوتر ندارن.چطوري تنظيم ميشن.كلا پيش تعميركار بري بايد چي بگي.

[total_overdose]

منظورم دياگ بود.
مگه با كامپيوتر نيست.كاربرات ها كه كامپيوتر ندارن.چطوري تنظيم ميشن.كلا پيش تعميركار بري بايد چي بگي.

ببین ذوست عزیز اصولا در خودرو انژکتوری و دیاگ چیزی تنظیم نمیشه مگر موارد جداگانه که ربطی به کارکرد موتور ندارن! بهتره بگیم عیب یاب برای انژکتور...
در کل تنظیم موتور برای خودروهای کاربرات هست از همه مهمتر تنظیم کاربرات هست بعد دلکو و ...