متاسفانه بعضی از دوستان فکر میکنن ماشین فقط قدرت موتور و شتاب هست این دو تا ماشین هر کدوم معایب و محاسنی دارن ولی باید بدونید لوگان درسته امکانات خوبی داره حتی شاید بهتر از پرسیا ولی اینو هیچ وقت فراموش نکنید این ماشین جزو ارزونترین ماشینهای اروپا هست و ماشین چیپ و ارزونی هست حتی طراحی چیپی و ارزونی هم داره که نمیشه اصلا با طراحی ماشینهای روز اروپایی و حتی قدیمی تر مقایسش کنید البته این ایراد نیست چون اصلا هدف ساخت ماشین ارزون بوده اینکه در بازار ما انقدر قیمتش زیاده بدون شک به خاطر بی ثباتی کشور ماست ولی قرار بوده 7-8 میلیون باشه 7-8 میلیون یعنی قطعات ارزون قیمت مگه چطور میشه یه ماشین ارزون میشه یه ماشین گرون فقط هزینه های امکانات که نیست هزینه موارد اولیه نوع ساخت و... خیلی چیزها هست مثلا وقتی میشینید داخل لوگان اولین چیزی که نظر تون رو جلب میکنه مشخصا مواد بکار رفته در داخل ماشینه مثلا پلاستیک های بکار رفته که کاملا نشون میده از ارزون قیمت ترین مواد موجود استفاده شده بعد صندلی های نچندان جالبش هست که کمترین قوس ممکنه رو داره که یکی از دوستان جالب بود اصطلاح نیمکت رو براش به کار میبرد , بعد از روشن کردن ماشین متوجه میشید صدایه موتور در دورهای بالاتر مخصوصا به داخل اتاق نفوذ زیادی داره که این دقیقا خصیصه یه ماشین ارزون قیمت هست معمولا در ماشینهای ارزون قیمت چون میخوان هزینه ساخت کم بشه حداکثر امکان استفاده از مواد عایق برای مهار صدای موتور و صدای منتقل شده از جاده به اتاق خیلی کمه سواری ماشین بد نیست ولی احساس میکنید یکمی بلدتر از حالت طبیعی هست که البته این نیاز به عادت کردن داره در نمایه بیرونی درهای بشدت عجیب و بزرگ ماشین بدون شک توجه هرکسی رو جلب میکنه و خیلی موارد دیگه پرشیا معمولی موتور ضعیفتری داره 1800 موتورش و 8 سوپاپ که همون موتور بکار رفته در سمند و 405 هست از نکات ضعف دیگش یادمه ترمزهای خوبی نداشت شاید الان بهتر شده باشه (چون ما خودمون 2-3 پیش پرشیا داشتیم) ولی سواری خوبی داره تو سرعتها معمولا سرعت رو خوب مهار میکنه و همیشه فکر مکنید در سرعت کمتری نسبت به سرعت اصلی در حال حرکت هستین فضایه مناسبی برای سرنشین ها داره بهتر از لوگان بدون شک (البته لوگان هم صندوق عقب جادار و خوبی داره ولی فضایه داخلیش کمتره) و خیلی خیلی موارد ریز درشت دیگه که اگر بخوام بنویسم در حد یه مقاله میشه ولی به صورت کلی چون میدونم سواری پرشیا بهتره و حداقل احساسی ارزونی نمیکنی وقتی میشینی داخل پرشیا و البته ظاهر خیلی بهتری داره (مخصوصا رنگ سفیدش) من خودم پرشیا رو انتخاب میکنم که میشه با کمی تغییرات جزئی مثل بهبود ترمزها ماشین خیلی خوب و خانوادگی داشت .
با سلام
دوستان تو پست های اول می گفتند که تندر 1300 هستش که کاملا غلط هست
تندر موتورش 1600 16 سوپاپ و باقدرت 107 اسب بخار و حداکثر گشتاور 148 نیوتن
در رابطه به اقای
MILKY WAY بگم که درسته که تندر ماشین ارزان سازی شده ای است ولی به طور حتم از خودروی 20 سال پیش اوروپا سرتره
شما تو حرفتون جز کلاس خودرو چیز دیگه ای دیده نمیشه .
پرشیا فقط یه قیافه درست و حسابی داره
امکانات پرشیا ( که بابتش باید 18 تومن پول بدی )
فرمون هیدرولیک
کولر و بخاری
شیشه بالابر های برقی عقب و جلو
اینه برقی
زینگ المینیومی
خوب حالا این دوست میگن چون قیافه داخلی پارس بهتره پس ادم راحت تره
حالا تندر با قیمت 15 تومن
فرمون تمام هیدرولیک
کولر و بخار
شیشه های برقی عقب و جلو
اینه برقی رینگ المینیومی
نمایشگر سفر با امکانات ( نشانگر مصرف لحضه ای سوخت و چقدر می توان با این سوخت راه رفت / سرعت متوسط / سوخت مصرف شده از اخرین صفر کردن )
نشانگر باز بودن درها / فعال بودن یا نبودن ایربگ ها / اعلام اخطلال در ای بی اس / و ...
دارای 4 باند ( در مورد e2
صندلی هایی با قابلیت تنظیم از 5 جهت
صندلی های تندر قابلیت محافظت از لگن رو نیز دارند
ترمز های
abs , مجهز به abd و دارای حسگر سرعت برای هرچرخ
داشتن 2 ایربگ
دارای امکانی که میزان سوخت موجود در باک رو به لیتر نشون میده
موتور 16 سوپاپ
مصرف بسیار پایین در جاده
شتاب ثانویه بالا
و...
حالا شما با این همه مزیتی که تندر نسبت به پرشیا داره شما بگین به خاطر طرح پلاستیکی تندر و قیافه زشتش مضخرفه
تازه اون پلاستیک هویج نیست کامپوزیته
کامپوزیت الان داره رو خودروهای روز دنیا پیاده میشه
به چند تا دلیل
سبک بودن
و در تصادفات از ایجاد جراحت بر روی بدن جلوگیری می کنه وتندر هم قسمت جلو یعنی داشبرد و بقیه از جنس کامپوزیته
حالا با این تفاسیر
در قدرت تندر سره .gif)
در امکانات تندر سره .gif)
در ایمنی تندر سره .gif)
در قیافه پرشیا سره .gif)