تبلیغات :
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 17 از 76 اولاول ... 71314151617181920212767 ... آخرآخر
نمايش نتايج 161 به 170 از 753

نام تاپيک: اخبار و مباحث مربوط به بنزین , گازوئیل , کارت سوخت

  1. #161
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    در صورت اجرای هدفمند کردن یارانه ها :
    مجلس با عرضه آزاد بنزین مخالفت خواهد نمود




    به گزارش خبرخودرو، عضو کمیسیون انرژی با ذکر این مطلب که در صورت عدم تدبیر دراجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ، سال آینده، سالی بسیار سخت برای مردم خواهد بود، اظهار داشت: اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ف تأثیر بسیار زیادی بر روی قیمتها ، خصوصاً قیمت بنزین خواهد داشت و به نظر می رسد که این امر ، نگرانی و نارضایتی مردم را نیز به دنبال داشته باشد.
    جهانبخش امینی در ادامه گفتگو با خبر خودرو، با اشاره به اینکه مجلس با عرضه آزاد بنزین مخالفت خواهد نمود ، اعلام کرد: در صورت اجرای این لایحه مجلس با عرضه بنزین 400 تومانی مخالف است و معتقدم که چنانکه سهمیه بندی نیز ادامه یابد ، کاهش سهمیه ها ، کمتر از مقدار فعلی ، مقدرو نبوده ، اما افزایش قیمت آن مناسب به نظر می رسد.
    وی همچنین به کاهش جهانی قیمت حاملهای انرژی اشاره و تصریح کرد: با توجه به شرایط موجود ، و به منظور کسب اعتماد عمومی می بایست قیمت بنزین در داخل کشور کاهش می یافت و بر روی قیمت آزاد بنزین تجدید نظر می شد که متأسفانه تا کنون چنین کاری صورت نگرفته است.
    وی در ادامه در خصوص لایحه تأمین کسری بودجه واردات بنزین خاطر نشان کرد: دولت باید برای هر مبلغی که برای واردات بنزین نیاز دارد، از مجلس مجوز بگیرد ، چرا که هر گونه برداشت از بودجه عمومی بدون مجوز مجلس غیر قانونی بوده و دولت باید هر چه سریعتر لایحه ای را که تا کنون ارائه نکرده را به مجلس ارائه نماید.



    پنجشنبه، 10 بهمن 1387


  2. #162
    کاربر فعال انجمن سخت افزار becareful's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2007
    محل سكونت
    شیراز
    پست ها
    1,581

    پيش فرض

    خود دولت علنا گفت کسری بودجه رو میخایم با بنزین جبران کنیم!! وای به حال مردم!!

  3. این کاربر از becareful بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  4. #163
    اگه نباشه جاش خالی می مونه றД ĵ ĭ Đ's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2008
    پست ها
    287

    پيش فرض روزانه 3 هزار کارت سوخت در کشور صادر می شود

    مشاور مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: روزانه نزدیک به سه هزار کارت سوخت برای خودروهای نفت گاز و موتورسیکلت نوشماره و المثنی در کشور صادر می شود. به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهمندس علیرضا امینی، اظهار داشت: میانگین مصرف گازوئیل در ماه گذشته به روزانه 90 تا 95 میلیون لیتر رسید. مدیر سامانه هوشمند سوخت تصریح کرد: سامانه هوشمند سوخت در یک ماه گذشته مصرف روزانه 90 تا 92 میلیون لیتر سوخت را ثبت کرده است که پیش بینی می شود 45 تا 50 میلیون لیتر آن مربوط به بخش حمل و نقل و بار مسافر باشد. صدور 5/5 میلیون کارت هوشمند سوخت برای موتورسیکلت ها امینی، در باره طرح تعویض پلاک موتورسیکلت ها به پلاک ملی نیز، گفت: این طرح با هدف ساماندهی اطلاعات موتورسیکلت ها در کشور از سوی راهور در حال اجرا است که بر اساس آن موتورسیکلت ها نیز دارای پلاک ملی می شوند. وی افزود: تا کنون نزدیک به 5/5 میلیون کارت هوشمند سوخت برای موتورسیکلت ها صادر شده است. مدیر سامانه هوشمند سوخت با اظهار امیدواری از ساماندهی اطلاعات موتورسیکلت ها در کشور، ادامه داد: هنگام توزیع کارت هوشمند سوخت موتورسیکلت ها بیش از یک میلیون داده و اطلاعات از ناجا دریافت کردیم، اما بر اساس تجربه قبلی در بنزین و جلوگیری از بروز مشکلات احتمالی، طرح خوداظهاری را اجرا کرده و موتورسیکلت ها نیز دارای کارت هوشمند سوخت شدند. وی گفت: هم اکنون طرح تبدیل پلاک موتورسیکلت ها به پلاک ملی از سوی سیستم راهور در حال اجرا است.

  5. #164
    اگه نباشه جاش خالی می مونه றД ĵ ĭ Đ's Avatar
    تاريخ عضويت
    Nov 2008
    پست ها
    287

    پيش فرض مجلس با عرضه آزاد بنزین مخالفت خواهد نمود

    عضو کمیسیون انرژی با ذکر این مطلب که در صورت عدم تدبیر دراجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ، سال آینده، سالی بسیار سخت برای مردم خواهد بود، اظهار داشت: اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ف تأثیر بسیار زیادی بر روی قیمتها ، خصوصاً قیمت بنزین خواهد داشت و به نظر می رسد که این امر ، نگرانی و نارضایتی مردم را نیز به دنبال داشته باشد. جهانبخش امینی در ادامه گفتگو با خبر خودرو، با اشاره به اینکه مجلس با عرضه آزاد بنزین مخالفت خواهد نمود ، اعلام کرد: در صورت اجرای این لایحه مجلس با عرضه بنزین 400 تومانی مخالف است و معتقدم که چنانکه سهمیه بندی نیز ادامه یابد ، کاهش سهمیه ها ، کمتر از مقدار فعلی ، مقدرو نبوده ، اما افزایش قیمت آن مناسب به نظر می رسد. وی همچنین به کاهش جهانی قیمت حاملهای انرژی اشاره و تصریح کرد: با توجه به شرایط موجود ، و به منظور کسب اعتماد عمومی می بایست قیمت بنزین در داخل کشور کاهش می یافت و بر روی قیمت آزاد بنزین تجدید نظر می شد که متأسفانه تا کنون چنین کاری صورت نگرفته است. وی در ادامه در خصوص لایحه تأمین کسری بودجه واردات بنزین خاطر نشان کرد: دولت باید برای هر مبلغی که برای واردات بنزین نیاز دارد، از مجلس مجوز بگیرد ، چرا که هر گونه برداشت از بودجه عمومی بدون مجوز مجلس غیر قانونی بوده و دولت باید هر چه سریعتر لایحه ای را که تا کنون ارائه نکرده را به مجلس ارائه نماید

  6. #165
    اگه نباشه جاش خالی می مونه aghaye h's Avatar
    تاريخ عضويت
    Jul 2008
    پست ها
    277

    پيش فرض

    عضو کمیسیون انرژی با ذکر این مطلب که در صورت عدم تدبیر دراجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ، سال آینده، سالی بسیار سخت برای مردم خواهد بود، اظهار داشت: اجرای لایحه هدفمند کردن یارانه ها ف تأثیر بسیار زیادی بر روی قیمتها ، خصوصاً قیمت بنزین خواهد داشت و به نظر می رسد که این امر ، نگرانی و نارضایتی مردم را نیز به دنبال داشته باشد. جهانبخش امینی در ادامه گفتگو با خبر خودرو، با اشاره به اینکه مجلس با عرضه آزاد بنزین مخالفت خواهد نمود ، اعلام کرد: در صورت اجرای این لایحه مجلس با عرضه بنزین 400 تومانی مخالف است و معتقدم که چنانکه سهمیه بندی نیز ادامه یابد ، کاهش سهمیه ها ، کمتر از مقدار فعلی ، مقدرو نبوده ، اما افزایش قیمت آن مناسب به نظر می رسد. وی همچنین به کاهش جهانی قیمت حاملهای انرژی اشاره و تصریح کرد: با توجه به شرایط موجود ، و به منظور کسب اعتماد عمومی می بایست قیمت بنزین در داخل کشور کاهش می یافت و بر روی قیمت آزاد بنزین تجدید نظر می شد که متأسفانه تا کنون چنین کاری صورت نگرفته است. وی در ادامه در خصوص لایحه تأمین کسری بودجه واردات بنزین خاطر نشان کرد: دولت باید برای هر مبلغی که برای واردات بنزین نیاز دارد، از مجلس مجوز بگیرد ، چرا که هر گونه برداشت از بودجه عمومی بدون مجوز مجلس غیر قانونی بوده و دولت باید هر چه سریعتر لایحه ای را که تا کنون ارائه نکرده را به مجلس ارائه نماید
    سرچ نمی کنی لاقل 3 تا پست بالاتر رو بخون

  7. #166
    آخر فروم باز mohamad23's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2007
    پست ها
    4,859

    پيش فرض

    شتاب در طرح دوگانه‌سوزي خودروها، سرويس‌دهي را دچار اختلال كرد


    رحيم نوروزي مديرعامل ستاد مركزي معاينه فني خودروهاي تهران در بخش اول گفت‌وگوي خود با «دنياي اقتصاد» در مورد ضرورت معاينه فني خودروها با توجه به قانوني كه در سال 84 براي جلوگيري از آلودگي هوا تصويب شد، به ارائه توضيحاتي پرداخت.


    معاينه فني خودروها كه با آلودگي شديد هواي تهران براي خودروهاي تردد كننده در سطح شهر اجباري شده، هم اكنون از سوي مالكان خودرو جدي گرفته شده، اين در حالي است كه مراكز مذكور با ترافيك مالكان خودروهايي روبه‌رو هستند كه در صورت عدم نصب برچسب معاينه فني از سوي راهنمايي و رانندگي متوقف خواهند شد. رحيم نوروزي در بخش دوم گفت‌وگوي خود بيشتر به معاينه فني خودروهاي عمومي و همچنين خودروهاي دوگانه‌سوز پرداخته است.
    معاينه فني وسايل نقليه عمومي به چه صورت انجام مي‌شود.
    خودروهاي عمومي هر سه ماه يكبار بايد براي معاينه فني به مراكز مراجعه كنند كه در حال حاضر تاكسي‌‌ها به طور مرتب براي انجام معاينات به مراكز مراجعه مي‌كنند اين در حالي است كه ميني‌بوس‌هاي در حال تردد در تهران به دليل فرسودگي بيش از حد نمي‌توانند برگه معاينه فني دريافت‌ كنند. معاينه فني اتوبوس‌ها نيز در سه توقف‌گاه شركت اتوبوس‌راني در حال انجام است.
    بنابراين معاينه فني اتوبوس‌ها زير نظر ستاد معاينه فني خودرو انجام نمي‌شود؟
    در حال حاضر جايگاهي براي معاينه فني اتوبوس‌ها نداريم اما ساخت جايگاه براي تست اتوبوس‌ها آغاز شده و اميدواريم تا مراكز معاينه فني اتوبوس‌ها نيز به بهره‌برداري برسد.
    شما فرموديد كه ميني‌بوس‌ها به دليل فرسودگي نمي‌توانند برچسب معاينه فني دريافت كنند، اما درخصوص اتوبوس‌هاي فرسوده استثناء قائل شديد دليل اين امر چيست؟
    عمر ميني‌بوس‌هاي در حال تردد در تهران بيش از 20 سال است به همين دليل نمي‌توانند برچسب معاينه فني دريافت كنند. در خصوص اتوبوس‌ها نيز اين مشكل وجود دارد در حال حاضر برخي از اتوبوس‌هاي موجود در كشور سن بالاي 15 سال دارند و شرايط اخذ معاينه فني را ندارد اما به دليل كمبود ناوگان و مشكل حمل‌ونقل عمومي ناچار به تردد هستند كه اميدواريم با توجه به مصوبات تبصره 13 و افزايش سهميه در نظر گرفته شده اين مشكل برطرف شود و اتوبوس‌هاي فرسوده از خط خارج شوند.
    آيا از تردد وسايل نقليه عمومي فرسوده همانند خودروهاي سواري جلوگيري خواهد شد يا خير؟
    ستاد معاينه فني تنها مسووليت معاينه و صدور برچسب سلامت را بر عهده دارد و در خصوص ممنوعيت تردد خودروها از جمله وسايل نقليه عمومي دخيل نيست و اين امر به راهنمايي و رانندگي تهران شده سپرده شده است. اما از نظر ستاد هيچ ميني بوس در تهران نمي‌تواند برچسب سلامت زيست محيطي دريافت كند و ممنوعيت تردد اين دسته نيز برعهده راهور ناجا است. اما در خصوص تردد تاكسي‌ها همانند جدول زمان‌بندي خودروهاي سواري كه از سوي رييس پليس راهنمايي و رانندگي ابلاغ شده، عمل خواهد شد.
    برخي از تاكسي‌ها نيز در حال حاضر به سن فرسودگي رسيده‌اند، وضعيت اين دسته از خودروها به چه صورت است؟
    تاكسي فرسوده براي دريافت برگه فرسودگي به مراكز مراجعه مي‌كنند كه پس از معاينه برگه عدم صلاحيت‌ تردد براي آنها صادر مي‌شود.
    خودروهاي عمومي چه هزينه‌اي را براي دريافت برگه معاينه فني پرداخت مي‌كنند؟
    از ميان خودروهاي عمومي تنها تاكسي‌ها در مراكز معاينه فني حضور دارند و براي آنها نيز شهرداري يارانه‌اي تخصيص داده به همين دليل اين دسته از خودروها براي معاينه فني تنها يك‌هزار و 450تومان هزينه دريافت مي‌شود.
    معاينه فني خودروهاي گازسوز به چه صورت انجام مي‌شود؟
    به دليل نبود تجهيزات مربوط به خودروهاي دوگازسوز تنها قسمت بنزين‌سوز خودرو مورد معاينه فني و ايمني قرار مي‌گيرند اما قسمت مربوط به تجهيزات گاز اين نوع از خودروها معاينه نمي‌شود و ستاد معاينه فني در اين خصوصي هيچ مسووليتي ندارد.
    با توجه به عدم معاينه فني خودروهاي گازسوز آيا اين دسته از خودروها با مشكل مواجه نخواهد شد؟
    در حال حاضر هيچ اقدامي براي خودروهاي دوگازسوز در مراكز معاينه فني صورت نمي‌گيرد و اين به دليل آن است كه براي ستاد در اين خصوص مسووليتي تعريف نشده، از سوي ديگر تجهيزات و دستگاه‌هاي مورد نياز در اختيار مراكز قرار نگرفته است، هر چند كه كيت و كپسول عمر مشخصي دارد كه اگر با توجه به تجهيزات روز تست نشوند بالقوه خطرساز محسوب مي‌شوند و با توجه به سن دو گازسوز شدن خودروها در كشور هم‌اكنون تاكسي‌ها و اتوبوس‌هاي cng‌سوز حادثه‌ساز خواهند بود.
    بنابراين هيچ معاينه فني روي خودروهاي دوگانه‌سوز انجام نمي‌شود؟
    تست ادواري در حال حاضر توسط شركت‌هاي وابسته‌به سازمان بهينه‌سازي كه كيت‌ها را به صورت كارگاهي نصب مي‌كنند انجام مي‌شود و اين مراكز نيز تست را با روش كف و صابون انجام مي‌دهند كه اين روش مورد تاييد ستاد معاينه فني نبوده و از نظر اين ستاد اين روش غيرفني و ناايمن است.
    آيا شتابي كه در طرح دوگانه‌سوز كردن خودروها صورت گرفت، مشكلات موجود را به وجود آورده‌است؟
    طرح دوگانه‌سوز كردن خودروها از سال 73 و با lpgسوز كردن خودروها آغاز شد و پس از آن از سال 81 طرح‌ cngسوز كردن خودروها نيز به صورت جدي در برنامه قرار گرفت اما اين طرح خيلي با شتاب پيش رفت به همين دليل با مشكلاتي مواجه شد. در حال حاضر هم جايگاه سوخت‌گيري و مراكز معاينه‌فني به تجهيزات روز تجهيز نيستند به همين دليل سرويس‌دهي به اين خودروها با مشكلاتي همراه است.
    در حال حاضر مسووليت پيگيري معاينه فني (تست‌ ادواري) خودروهاي دوگانه‌سوز با چه ارگاني است؟
    مسووليت پيگيري به ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت، وزارت كشور و وزارت نفت واگذار شده و اين ارگان‌ها بايد در اين زمينه اقدامات لازم را صورت دهند.
    براي تجهيز مراكز تاكنون چه اقداماتي صورت گرفته است؟
    ستاد مديريت حمل‌و‌نقل و مصرف سوخت اخيرا تصويب كرد كه خطوط و تجهيزات را وزارت نفت در اختيار شهرداري‌ها قرار دهد تا تست خودروهاي دوگانه‌سوز آغاز شود اما ستاد مركز معاينه فني هم‌اكنون اعلام آمادگي مي‌كند در صورتي كه تجهيزات و فضاي مناسب در اختيار اين ستاد قرار مي‌گيرد، مسووليت تست و معاينه فني خودروهاي دوگانه‌سوز را نيز مي‌پذيرد. ستاد تاكنون بارها درخصوص عدم تست خودروهاي دوگانه‌سوز اعلام خطر كرده و باز هم مي‌گويم در صورتي كه تست اين خودروها آغاز نشود مشكلات بسياري به وجود خواهد آورد.
    درخصوص زمان تست خودروهاي دوگانه‌سوز اختلاف نظر بسيار وجود دارد به نظر شما تست اين خودروها بايد از چه زماني آغاز شود؟
    نمي‌توان براي كيت و كپسول عمر ثابت در نظر گرفت بلكه زمان آغاز تست خودروها بايد در يك فضاي علمي، كارشناسي مورد بررسي قرار گيرد، زيرا بايد آلياژ مصرف شده در كيت و كپسول بررسي شود و بر اساس نوع آلياژ زمان آغاز تست اعلام شود. اگر مسووليت تست خودروهاي دوگانه‌سوز به ستاد معاينه فني واگذار شود، پس از دسته‌بندي كيت‌ها و بر اساس گروه سني معاينه ‌فني آن‌ها را آغاز خواهيم كرد.

    دنیای اقتصاد يكشنبه 13 بهمن 1387

  8. #167
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    100 جایگاه بنزین تا پایان امسال در تهران افتتاح مي شود




    به گزارش خبرخودرو ، معاون مدیر عامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران گفت: یکصد باب جایگاه بنزین تاپایان سال88 در تهران به بهره برداری می رسد.

    به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،ناصر سجادی درحاشیه مراسم بهره برداری از جایگاه اختصاصی بنزین در دولت آباد شهرری با اشاره به طرح های دهه مبارک فجر افزود: در این دهه 12 جایگاه بنزین در تهران به بهره برداری می رسد که با افزایش 200 نازل در این جایگاهها ، 13 درصد به نازل های شهر تهران اضافه می شود.

    وی با بیان اینکه هفت جایگاه دیگر تا پایان سال به بهره برداری می رسد، گفت: 34 جایگاه خصوصی مجوز ساخت گرفته اند که از 15 تا 80 درصد پیشرفت فیزیکی دارند.

    معاون مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، راه اندازی 20 جایگاه سیار و 5 جایگاه ثابت در فصل پاییز را از برنامه های این شرکت عنوان کرد و افزود: همه تلمبه های تک نازل را به دو نازل تبدیل کردیم که 420 نازل به 1250 نازل جایگاه های شهر تهران در فصل پاییز اضافه شد.




    يکشنبه، 13 بهمن 1387

  9. #168
    آخر فروم باز mohamad23's Avatar
    تاريخ عضويت
    Oct 2007
    پست ها
    4,859

    پيش فرض

    گازسوز كردن خودروهاي عمومي و دولتي در اولويت قرار گرفت
    گازسوز كردن خودروها در مراكز مجاز ممنوع شد



    مديرعامل گاز خودرو يكشنبه گذشته در حالي خبر از پايان يافتن كش و قوس‌ مالي ميان اين شركت و ايران‌خودرو داد كه معاون مهندسي فرآيند توليد ايران‌خودرو اين موضوع را مورد تشكيك قرار داده و حل نشده عنوان كرد.




    ريشه مشكلات ايجاد شده ميان گاز خودرو و ايران‌خودرو به دوره‌اي برمي‌گردد كه تمام اختيارات سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت در مسائل مربوط به گازسوز كردن خودروها بر عهده گاز خودرو قرار گرفت و بنا شد اين شركت كه زيرمجموعه‌ وزارت نفت به حساب مي‌آيد، تمامي بدهي‌هاي ايران‌خودرو در زمينه گازسوز شدن محصولات اين شركت و همچنين وام در نظر گرفته شده بابت حذف پيكان از خط توليد را بپردازد اين در حالي است كه برخي مسوولان ايران‌خودرو بارها نسبت به عملي نشدن اين تعهدات اعتراض و حتي بخشي از مشكلات و كمبودهاي خود را از ناحيه همين طلب‌ها مي‌دانند.
    آن طور كه كيانوش پورمجيب معاون فرآيند مهندسي توليد ايران‌خودرو چند ماه پيش در جلسه‌اي با حضور رسانه‌هاي خبري عنوان كرد، اين شركت، 30ميليارد تومان بابت يارانه اختصاص يافته به توليد خودروهاي دوگانه‌سوز و 29ميليارد تومان ديگر نيز از ناحيه گازسوز كردن 50هزار تاكسي، از وزارت نفت طلبكار است. همچنين وزارت مذكور طبق مصوبه‌اي بايد 220ميليون دلار نيز به ازاي توقف توليد پيكان به ايران‌خودرو پرداخت مي‌كرد. اين گفته‌هاي پورمجيب در حالي بود كه بنابر گفته عباس كاظمي مديرعامل سازمان بهينه‌سازي مصرف سوخت تمامي اختيارات و وظايف اين سازمان در زمينه گازسوز كردن خودروها و همچنين پرداخت پول حذف پيكان، بر عهده گاز خودرو گذاشته شده و اين شركت از آذرماه سال گذشته، طرف حساب خودروسازها محسوب مي‌شود. اين جابه‌جايي در شرايطي صورت گرفت كه مسوولان ايران‌خودرو ظاهرا تا اوايل تابستان اطلاعي نسبت به بيرون رفتن سازمان بهينه‌سازي از معادله مجهول طلب‌هاي اين خودروساز، نداشتند.
    از سوي ديگر مديرعامل سازمان بهينه‌سازي نيز در گفت‌وگويي عنوان كرد كه ايران خودرويي‌‌ها در انجام اقدامات لازم براي وصول طلب‌هاي خود، كوتاهي كرده‌اند و اين سازمان تعهدات خود را به طور كامل انجام داده و شركت گاز خودرو نيز به عنوان متولي جديد، منتظر ارائه مدارك ايران خودرو براي پرداخت طلب‌هاي اين خودروساز است. اين در شرايطي است كه مصطفي علوي مديرعامل گاز خودرو يكشنبه گذشته در نشست خبري خود، مسائل مربوط ميان اين شركت و ايران خودرو را حل شده عنوان كرد و گفت: طبق 3 قراردادي كه وزارت نفت با ايران خودرو به انعقاد رسانده، ما بايد يارانه‌هايي را بابت توليد خودروهاي شخصي دوگانه‌سوز، تاكسي‌هاي دوگانه‌سوز و توليد موتور پايه‌گازسوز EF7 به اين شركت پرداخت كنيم.
    علوي با بيان اين كه طي جلسه‌اي با حضور مديرعامل ايران خودرو، تمامي اين موارد مورد بررسي قرار گرفته و حل شده، تاكيد كرد: ايران خودرو برخي محصولات دوگانه‌سوز خود را بدون مخزن تحويل مشتريان داده بود كه با فراخوان صورت گرفته از سوي اين شركت، خودروهاي ناقص، تكميل شد و هم اكنون با برطرف شدن موانع، طلب ميلياردي ايران خودرو از يارانه در نظر گرفته شده، پرداخت خواهد شد. مديرعامل گاز خودرو همچنين درباره طلب ايران خودرو از بابت دوگانه‌سوز كردن تاكسي‌ها نيز گفت: در اين زمينه نيز مبلغي را به ايران خودرو بدهكاريم كه آن را نيز پرداخت خواهيم كرد.
    علوي در ارتباط با پرداخت يارانه به طراحي موتورEF7 را نيز حل شده عنوان كرد و از پرداخت آن در آينده نزديك خبر داد. وي همچنين بروز تاخير در پرداخت اين طلب‌ها را از ناحيه ايران خودرو دانست و تاكيد كرد: مقصر اصلي در مسائل به وجود آمده، ايران خودرويي‌ها هستند.
    گاز خودرو كند عمل مي‌كند
    اظهارات علوي در شرايطي است كه معاون مهندسي فرآيند توليد ايران‌خودرو ضمن كند ارزيابي كردن اقدامات گاز خودرو در زمينه پرداخت طلب‌هاي اين شركت، در گفت‌وگو با خبرنگار ما تاكيد كرد: طبق توافقات صورت گرفته، گاز خودرو قرار است در سه زمينه گازسوز شدن تاكسي‌ها، تبديل خودروهاي مسافربر و همچنين يارانه مربوط به تكميل خودروهاي گاز سوز ناقص، مبالغي را به ما بپردازد كه تاكنون معاون اول رييس جمهور ابلاغيه مربوط به دو بند اصل را ارسال كرده است. پورمجيب با بيان اينكه منع قانوني تامين اعتبار براي تكميل خودروهاي دوگانه سوز بدون مخزن، رفع شده، گفت: البته تامين اين اعتبار نيازمند بوروكراسي زيادي بود و وزارت نفت بايد براي پرداخت آن درخواست متمم بودجه بدهد.
    وي مبلغ مذكور را 70ميليارد تومان عنوان كردو افزود: گاز خودرو در مجموع براي دوگانه سوز كردن خودروها، بايد 114ميليارد تومان (72ميليارد براي خودروهاي شخصي و 42ميليارد براي تاكسي‌ها) به ما پرداخت كند. معاون مهندسي فرآيند توليد ايران‌خودرو همچنين در زمينه پول حذف پيكان گفت: از اين ناحيه نيز 310ميليون دلار طلبكاريم كه تاكنون 90ميليون دلار آن پرداخت شده، اما سرنوشت 220ميليون دلار باقيمانده هنوز مشخص نيست.
    ممنوعيت گازسوز كردن خودروهاي شخصي
    اما در حالي كه سرمايه‌گذاري زيادي روي گازسوز شدن خودروهاي شخصي طي سال‌هاي اخير صورت گرفته و همواره مسوولان امر در اين زمينه تاكيد كرده‌اند، مديرعامل گاز خودرو خبر از ممنوعيت گازسوز كردن خودروهاي شخصي در مراكز مجاز داد. علوي گفت: با تصويب دولت، امسال گازسوز كردن خودروهاي حمل‌ونقل عمومي و دولتي در اولويت قرار گرفته و براين اساس گازسوز كردن خودروهاي شخصي در مراكز مجاز ممنوع است. اين گفته علوي در حالي است كه به‌رغم تبليغات فراوان بر استفاده از خودروهاي دوگانه‌سوز طي سال‌هاي اخير، مشتريان داخلي چندان علاقه‌اي به اين موضوع نشان نداده و خودروساز‌ها نيز انگيزه خود را براي توليد دوگانه‌سوزها از دست دادند.
    به نحوي كه الزام وزارت صنايع مبني بر توليد 600هزار خودرو دوگانه‌سوز طي سال‌جاري، تعديل و اين رقم به حدود 400هزار دستگاه كاهش يافت.
    از سوي ديگر هر چند قرار بود تا پايان امسال تعداد جايگاه‌هاي سوخت‌ گاز (CNG) در كشور به دوهزار برسد اما به گفته علوي تاكنون تنها 731 جايگاه به بهره‌برداري رسيده است. اين در حالي است كه يكي از دلايل اصلي عدم استقبال مشتريان از خودروهاي دوگانه‌سوز كمبود جايگاه‌هاي CNG به شمار مي‌رود.

    دنیای اقتصاد سه شنبه 15 بهمن 1387

  10. #169
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    در صورت تصویب مجلس :
    از سال آینده بنزین با قیمت جهانی عرضه می شود




    به گزارش خبر خودرو ،سید عماد حسینی ،‌ عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان اینکه دولت تصمیم دارد با توجه به آزاد سازی قیمت انرژی ،‌یارانه ها را حذف نماید ،‌ اظهار داشت : اما هنوز بحث و گفتگو های زیادی بر سر این مسئله مطرح است و باید دید آیا بودجه 88 ،‌بر اساس هدفمند کردن یارانه در مجلس رأی خواهد آورد یا خیر تا در صورت رأی نیاوردن یارانه ای برای بنزین در نظر گرفته شود.
    وی در ادامه گفتگو با خبر خودرو افزود : در صورت حذف یکباره یارانه واردات بنزین و عرضه آن با قیمت فوب خلیج فارس ،‌مشکلات زیادی متوجه کشور خواهد شد .
    وی بااشاره به اینکه در حال حاضر بنزین با قیمت 2200 ریال خریداری می شود تصریح کرد :‌ در صورت تصویب طرح آزاد سازی قیمتها ،‌از سال آینده قیمت بنزین ،‌به صورت قیمتهای جهانی عرضه خواهد شد ،‌اما نظر مجلس این است که قیمتها به صورت تدریجی و پلکانی افزایش یابد .
    وی با بیان اینکه باید راهکار مناسبی در ارتباط با آزاد سازی قیمتها ارائه شود تاکید کرد : نمی توان در مدت 2 یا 3 ماه یک تحول بزرگ اقتصادی رادر کشور ایجاد کرد و کلا این مسئله نشدنی است ،‌چرا که نه ما و نه دولت ،‌نه حتی هیچ تئوری اقتصادی در دنیا این حرکت را نمی پذیرد ،‌زیرا مطمئناً تورم و رکود اقتصادی را به دنبال خواهد داشت .
    عضو کمیسیون انرژی مجلس همچنین با اشاره به اینکه احتمالا بودجه امسال به صورت 12/1 بسته خواهد شد ،‌خاطر نشان کرد : بررسی بودجه سال 88 از 12 اسفند ماه وارد صحن علنی می شود و کمیسیون ها باید تا این تاریخ بررسی بودجه رابه اتمام رسانده باشند تا پس از آن در صحن علنی مورد بررسی قرار گیرد همچنین به دلیل اینکه فرصت کمی تا پایان سال وجود دارد و مجلس لایحه هدفمند کردن یارانه ها را نیز در دست بررسی دارد ، احتمال دارد که بودجه سال 88 به صورت 12/1 بسته شود.




    سه شنبه، 15 بهمن 1387

  11. این کاربر از franch بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده است


  12. #170
    آخر فروم باز franch's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2007
    پست ها
    9,123

    پيش فرض

    عرضه بنزين با کارت ادامه خواهد يافت



    به گزارش خبرخودرو ،‌ معاون وزير نفت گفت : عرضه بنزين با کارت سامانه هوشمند سوخت ، در هر دو صورت استمرار يا حذف سهميه بندي ، ‌ادامه خواهد يافت.
    به گزارش خبرنگار خبرخودرو ،‌ سيد نورالدين شهنازي زاده مدير عامل شرکت ملي پالايش و پخش فراورده هاي نفتي ايران در نشستي خبري با بيان اينکه لايحه هدفمند کردن يارانه ها و لايحه بودجه سال اينده در مجلس شوراي اسلامي در دست بررسي است ، گفت : نمي دانيم سهيمه بندي بنزين ادامه مي يابد يا چه قيمتي براي عرضه بنزين و گازوييل تعيين خواهد شد.
    وي گفت: براي اجراي هرگونه تصميم مجلس درباره قيمت و شيوه عرضه فراورده هاي نفتي امادگي داريم.
    شهنازي زاده افزود : در هر صورت ، سال اينده عرضه بنزين و گازوييل باکارت هوشمند سوخت ادامه خواهد يافت.
    شهنازي زاده درباره عرضه گازوييل گفت: قرار نيست گازوييل سهميه بندي شود و انچه مطرح است فقط عرضه ان با کارت هوشمند به منظور مديريت روند عرضه ان است.
    مديرعامل شرکت ملي پالايش وپخش فراورده هاي نفتي بدون اشاره به ذخاير کنوني بنزين افزود : ذخاير بنزين 411 ميليون مترمکعب کمتر از پارسال است اما هيچ مشکلي در تامين نياز نداريم.
    وي درباره واردات بنزين و گازوييل هم گفت: علاوه بر بودجه تصويب شده براي واردات ان در سال جاري، 3 ميليارد و 200 ميليون دلار ديگر نياز داريم که با اين رقم ، هزينه واردات بنزين و گازوييل سال 1387 به 6 ميليارد و 500 ميليون دلار
    مي رسد.
    شهنازي زاده درباره عرضه بنزين سوپر هم گفت: روزي تا 2 ميليون ليتر بنزين سوپر مصرف مي شود.
    وي با تاکيد بر اينکه هيچ محدوديتي در تامين و تحويل بنزين سوپر به جايگاه ها نداريم افزود: همه جايگاه هايي که پيش از اين بنزين سوپر عرضه مي کردند ،‌موظفند ادامه دهند و با موارد تخلف هم برخورد مي شود.
    شهنازي زاده در پايان ، درباره ساخت پالايشگاه در خارج گفت : ايران در ساخت يک پالايشگاه در اندونزي40 درصد، دو پالايشگاه در مالزي هر يک 30 درصد و يک پالايشگاه در سوريه 26 درصد مشارکت دارد که همه انها در مرحله امکان سنجي يا طراحي بنيادي قرار دارند.




    چهارشنبه، 16 بهمن 1387

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •