محراب جان متاسفانه الان یه وضعیتی شده که با لطف سیاستهای 7 سال اخیر دولت وضعیت صنایع ایران به سمت رکود و نابودی کشیده بشه و الان چینی ها خیلی پیشرفت کردن و میتونم به جرات بگم دارن به ژاپن دوم تبدیل میشن
الان باید دنبال کامیونهای چینی باشیم چون اونها با ارتباطات قوی چنان محصولات با کیفتی دارن تولید میکنن که محصولات اروپایی توانایی قدرت مقابله با قیمت بسیار مناسب اونها رو تو منطقه ندارن دیگه فقط چون نمیتونن استانداردهای سخت گیرانه اروپا و امریکا رو تامین کنن براشون صرف نمیکنه چون چینی شدیدا توی آسیا نفوذ کردن و در عوض رقیب تراشی با اروپایی ها همکاری مستقیم دارن ولی این صنعت لنگ ما 33 سال پیش ایستاد و دیگر تکونی نخورد .
خیلی از دوستان شاید بگن چرا رامینی که باباش سالها بهترین کامیون زمان خودش رو داشته الان داره دم از خریدن چینی ها میزنه وقتی بعد از نزدیک به 50 سال کامیون سازی یک شاسی نمیتونیم طراحی کنیم یک امتیاز موتور به روز حتی استفاده از اتاق رده خارج یک کارخونه رو نداریم تا روی اون با تغییراتی محصولی رو تولید کنیم و راننده ای با تجربه از فاو FAW کیفیت مورد انتظار خودش رو پیدا میکنه باید به این چینی ها تبریک گفت . چون قدیمترین راننده های آسیا و حرفه ای ترینهای آسیا ایرانی ها بودن .
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط camaro lt
.gif "N Aggressive (4)")
وقتی یه دان فنگ چینی با اون کیفیت در میاد 120 و یه اکتروس 1843 اتاق پایین مدل 2004 که دیگه تو کشور های اروپایی منسوخ شده میشه 140 میلیون و تازگی یه خبر دستم رسید که اسکانیا 420 های لاین شده 211 میلیون دانگ و فنگ هم 5تومن گرون تر شده فکر کنم ماشین های آمریکایی زیر 300 میلیون در نیان.gif "N Aggressive (45)")
.gif ":دی")
این که کلا وجودش منتفی شد
