عیب یابی و تعمیر خودرو

[camaro lt]

مشكل شيشه بالابر بيشتر براي پرايد رخ ميده بخصوص سمت شاگرد چون از مدار تقسيم برق كه همون دكمه بالابر سمت راننده است فاصله بيشتري داره و اين افت جريان رو باعث ميشه.
چند عامل براي اين مشكل وجود داره:
1. سيم كشي برق درب سمت راست فرسوده شده و بايد تعويض بشه.
2. كليد بالابر سمت چپ نميتونه جريان كافي براي موتور سمت راست برسونه
3. موتور سمت راست ضعيف شده و ذغالهاش در حال تمام شدنه.
ريل و ماهوتي هاي شيشه مشكل پيدا كردن و بايد تعمير يا تعويض بشه.
براي رفع بيشتر اين مشكلها معمولا ميان يك آفتمات تقويت كننده براي اون موتور بالابر نصب ميكنن تا كارايي بهتري پيدا كنه. ست كامل اون آفتمات هم توي بازار آمده و چيزي بين 4 تا 6 تومان قيمت داره و برقكار نصب ميكنه( خودتون فني باشيد ميتونين)
البته اينهم يه راه موقتي و بايد مشكل رو اساسي حل كرد

[arash59b]

كلا بالابر پرايد هرجاش خراب بشه بهتر و بهصرفه تر هست همش رو يه جا عوض كني

ست كاملش كه كيفيت خوبي داشته باشه دورو بر ٣٥ تومن ميشه

[MOHAMMAD_ASEMOONI]

سلام .
خیلی از مردم موقع بالا بردن شیشه , دکمه رو اونقدر نگه میدارند که شیشه میره بالا میخوره به بالای قاب و بعدش تودری پُف میکنه از فشار موتور!!!
باید به محض داخل شدنِ سر بالای شیشه در لاستیکِ بالا,دست رو از روی دکمه بردارین تا نه به شیشه فشار بیاد نه به ریلها نه به موتور و سیم و چرخ دنده هاش.
برای پایین آوردن هم همینطور.
البته در ماشینهای گرانقیمت ,بالابر اتوماتیک هست و به محض رسیدن به نقطه ی ماکسیموم موتور خودش خاموش میشه .
در ماشینهای بسیار گرانقیمت ,سنسور هم داره و اگر دست یا سر یا هر چیز دیگه لای پنجره باشه ,به محض تماس باهاش ,شیشه ده سانت میاد پائین و متوقف میشه .

[MicroSystem]

دوستان من پرايدم رو 9 ماهه از نمايندگي تحويل گرفتم امروز وقتي اومدم روشن کنم ديدم که بعد از استارت زدن موتور پت پت ميکنه و روشن نميشه سه چهار بار استارت زدم روشن نشد البته استارت رو زياد نگه نميداشتم چون صداي غير عادي ميداد بالاخره استارت رو زياد گرفتم موتور با پت پت روشن شد يه چند ثانيه پت پت ميکرد و بعد همه چي عادي شد.

رفتم بيرون يه دوري زدم و چند بار هم ماشين رو خاموش کردم و روشن کردم ديگه هيچ مشکلي نداشت

به نظرتون مشکل چي بوده؟ من تا حالا ماشين نداشتم نميدونم عاديه يا نه؟

[camaro lt]

خير عادي نيست.
در خودروهاي انژكتوري بطور معمول بد روشن شدن و بد كار كردن موتور به احتمال قوي از سيستم احتراق و تنظيم جرقه اون بايد باشه كه اينهم تنظيم و تعميراتش كار يك نفر آشنا و با مهارت و دانش كافي به همراه ابزار و تجهيزات مناسبه.
ماشين رو در درجه اول به نمايندگي نشون بديد و مشكل رو براشون بگين. اگر نتيجه نگرفتيد به يك تنظيم موتور وارد كه مطمئن هستيد قبلا روي ماشين ديگران كار انجام داده و مهارت و دانش كافي داره نشون بديد

[MicroSystem]

خير عادي نيست.
در خودروهاي انژكتوري بطور معمول بد روشن شدن و بد كار كردن موتور به احتمال قوي از سيستم احتراق و تنظيم جرقه اون بايد باشه كه اينهم تنظيم و تعميراتش كار يك نفر آشنا و با مهارت و دانش كافي به همراه ابزار و تجهيزات مناسبه.
ماشين رو در درجه اول به نمايندگي نشون بديد و مشكل رو براشون بگين. اگر نتيجه نگرفتيد به يك تنظيم موتور وارد كه مطمئن هستيد قبلا روي ماشين ديگران كار انجام داده و مهارت و دانش كافي داره نشون بديد

ممنون
اين نکته جاي تعجبه که مشکل فقط همون يکبار رخ داد و بعد از اون همه چيز عادي شد. الان همه چيز عاديه باز به نظرتون مشکل رو به نمايندگي بگم؟

[camaro lt]

خب به احتمال قوي، يك گير مكانيكي جزئي بوده كه رفع شده، مثلا ممكنه بين دهانه يكي از شمعها يك ذره كوچك دوده سوخته شده توي سيلندر گير كرده باشه و اون شمع و در نهايت اون سيلندر براي چند لحظه اي از كار افتاده و بر اثر فشار كمپرس موتور اون ذره به بيرون و اگزوز پرت شده و مشكل حل شده باشه( چند باري اين قضيه رخ داده و خيلي بعيد نيست)
و يا يك گير كوچك توي استپر موتور كه اونهم به خودي خود رفع شده.
اگر اين مشكل ديگه وجود نداره، پس نيازي به مراجعه براي تعمير نيست بخصوص كه بدون وجود علامتي از ايراد مشكل بشه اين عيب جزئي و آني رو پيدا كرد و البته با توجه به سابقه بسيار درخشان نمايندگي ها در خرابتر كردن اوضاع ، بهتره كه آلان در فكر مراجعه به اونجا نباشيد! بقول معروف سري كه درد نميكنه دستمال نمي بندند!
يك بازديد ساده رو خودتون انجام بديد:
واير شمعها رو چك كنين كه احيانا از محل اتصال خودشون بر روي شمع و كوئل احتراق شل نشده باشند، همينطور كانكت هاي اتصال برق به كوئل احتراق ، استپر موتور و مابقي سنسورها را هم يك بازديد چشمي داشته باشيد. گاهي ممكنه بخاطر يك شل بودن جزئي موتور بد روشن بشه يا اصلا روشن نشه.

[mhaf]

سلام
دوستان یه مشکلی برام پیش اومده
ماشینم بعد از اینکه سی ان جی شده تو شتاب ریب میزنه تا حالا اینطوری نبود خیلی عالی کار میکرد اما الان بعضی وقت ها رو بنزین هم بد کار میکنه
بعضی وقت ها هم احتراق نابجا داره
در ضمن دیروز رفته بودم شمال تو شمال خیلی بد تر کار میکرد
اینم بگم که وقتی کا ماشین گرمتر میشه بیشتر ریب میزنه
دلیلش چی میتونه باشه؟
پراید کاربراتوری هست مدل 82 CLC هست اما قبلی غیر فعالش کرده

[FC.Barcelona]

سلام
دوستان یه مشکلی برام پیش اومده
ماشینم بعد از اینکه سی ان جی شده تو شتاب ریب میزنه تا حالا اینطوری نبود خیلی عالی کار میکرد اما الان بعضی وقت ها رو بنزین هم بد کار میکنه
بعضی وقت ها هم احتراق نابجا داره
در ضمن دیروز رفته بودم شمال تو شمال خیلی بد تر کار میکرد
اینم بگم که وقتی کا ماشین گرمتر میشه بیشتر ریب میزنه
دلیلش چی میتونه باشه؟
پراید کاربراتوری هست مدل 82 CLC هست اما قبلی غیر فعالش کرده

احتمالا بصورت میکسری گازسوز شده و این نوع گازسوز بودن تنظیم دوره ای میخواد(مثل کاربراتور)

[mhaf]

احتمالا بصورت میکسری گازسوز شده و این نوع گازسوز بودن تنظیم دوره ای میخواد(مثل کاربراتور)

آره به صورت میکسری گازسوز شده
اما تازه دو هفته است
تنظیم دوره ای نمیخواد