اخبار و مباحث پیرامون نوسانات قيمت خودرو

[mohamad skystar]

پول‌لازم‌ها قیمت خودرو را کاهش دادند؟!

بسیاری از افرادی که خودرویی را به قصد دلالی و سودجویی از خودروسازان پیش خرید و خریداری کرده بودند با نزدیک شدن به ایام پایانی سال و نیاز به نقدینگی، این محصولات را به قیمتی پایین‌تری از نرخ بازار عرضه می‌کنند.

ایجاد چنین وضعیتی موجب تشدید جو کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو شده است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون شاهد شکل‌گیری دو روند موازی کاهش قیمت‌ در بازار آزاد هستیم.

در روند اصلی کاهش قیمت‌ها، افزایش عرضه از سوی خودروسازان موجب نزولی شدن قیمت‌ خودروها در بازار آزاد شده است. در روند فرعی کاهش قیمت نیز که اخیرا شکل گرفته، دلالان و واسطه‌های پول لازم خودروهای در دست خود را با تخفیف و ارزان‌تر از قیمت‌ روز بازار عرضه می‌کنند تا زودتر به پول نقد دست یابند.

یکی از افراد شاغل در نمایندگی فروش یکی از خودروسازان در این باره می‌گوید: در حال حاضر با اندکی پرس و جو می‌توان هر خودرویی را حتی تا یک میلیون تومان ارزان‌تر از قیمت بازار خریداری کرد.

وی با بیان اینکه این خودروها مربوط به افراد پول لازمی است که در شب عید نیاز به نقدینگی دارند، اظهار می‌کند: به عنوان مثال اگرچه قیمت فعلی تندر 90 در بازار حدود 37 میلیون و 500 هزار تومان است اما یک مشتری، تندر 90 صفر کیلومتر پلاک شده خود را به قیمت 36 میلیون و 500 هزار تومان عرضه کرده تا با فروش سریع آن به پول نقد دست یابد.

این فعال بازار خودرو تصریح می‌کند: همچنین در حال حاضر قیمت سایپا 111 حدود 18 میلیون تومان است اما یکی از پیش خریداران، حواله تحویل 10 روز ‌آینده این خودرو را با قیمت 17 میلیون تومان عرضه می‌کند.

در این شرایط علاوه بر افزایش عرضه خودرو به بازار از سوی دلالان و واسطه‌های پول لازم، خودروسازان نیز فروش نقدی و فوری محصولات خود را آغاز کرده‌اند که این موضوع نیز به نوبه خود تاثیر مثبتی در کاهش قیمت‌های بازار داشته است.

در این شرایط به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان در صورت پرس و جو و استعلام قیمت از دفاتر فروش مختلف می‌توانند خودروی مدنظر خود را ارزان‌تر از نرخ اصلی بازار و با تفاوت قیمت میلیونی خریداری کنند.

منبع : مجله ماشین 91/12/6

[sene1]

به دستور مهندس نجم الدین صورت گرفت: تشکیل کمیته بازنگری در قیمت محصولات ایران خودرو مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دستور داد کمیته ای از مدیران و کارشناسان این گروه تشکیل شود و قیمت محصولات تولیدی این شرکت را مورد بازنگری قرار دهند.

به گزارش ایکوپرس، دستور مهندس جواد نجم الدین پس از تاکیدهای رئیس جمهوری ووزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر بازنگری در قیمت خودرو و در راستای تاکید بر تنظیم بازار و احترام به حقوق و تکریم مصرف کنندگان صادر شده است. براین اساس پیش بینی می شود قیمت گذاری محصولات تولیدی ایران خودرو با توجه به تنوع محصولات و افزایش تولید و عرضه به شیوه ای جدید صورت پذیرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در دستور خود بر عرضه مستمر و فراوان مدل های مختلف خودرو برای بهبود شرایط بازار تاکید کرده است. گروه صنعتی ایران خودرو در اسفندماه بیش از 80 هزار دستگاه انواع خودرو تولید و تکمیل وبه بازار عرضه می کند

[Immunology]

120 درصد گرون کردن میخان 10-20 درصد ارزون کنن بلندگو دستشون گرفتن مخ ملتو خوردن.عجب رویی دارن ایناااا

[mohamad skystar]

تندر 90 را گران‌تر نخرید!

در حالی سودجویان و دلالان بازار خودرو به دلایل واهی تندر 90 پارس خودرو را گران‌تر از تندر 90 ایران خودرو عرضه می‌کنند که به گفته مسوولان صنعت خودرو، هیچ تفاوتی بین این دو محصول وجود ندارد.

در حال حاضر تندر 90 مدل e2 پارس خودرو به قیمت حدود 36 میلیون و 800 هزار تومان و تندر 90 مدل e2 ایران خودرو به قیمت حدود 36 میلیون تومان در بازار آزاد عرضه می‌شود.

با این حال دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید می‌کند که کیفیت تندر 90 مدل e2 تولیدی در دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو کاملا با یکدیگر یکسان بوده و هیچ تفاوتی بین این دو خودرو وجود ندارد.

احمد نعمت‌بخش تاکید می‌کند: هر دو این محصولات تحت نظارت رنو تولید شده و از نظر این شرکت فرانسوی نیز تفاوتی بین تندر 90 تولیدی در ایران خودرو با تندر تولیدی در پارس خودرو وجود ندارد.

وی خاطرنشان می‌کند که تفاوت قیمت این خودروها در بازار به دلایل غیر واقعی و از سوی دلالان و فروشندگان ایجاد شده است.

در این میان مسوول یکی از دفاتر فروش خودرو در تهران در پاسخ به اینکه چرا تندر 90 پارس خودرو را گران‌تر از تندر 90 ایران خودرو عرضه می‌کنید؟ اظهار می‌کند: این جو روانی ایجاد شده از سوی شرکت پارس خودرو است که به دلالان و واسطه‌های بازار نیز کشیده شده و تندر 90 پارس خودرو را بهتر از ایران خودرو معرفی می‌کنند.

وی ادامه می‌دهد: این در حالی است که دلالان و واسطه‌ها می‌دانند که هر دوی این خودروها از نظر قطعات به کار رفته و کیفیت تولید یکسان هستند و خودشان نیز این خودروها را به قیمت یکسان از دو خودروساز دریافت می‌کنند اما هنگام فروش سعی می‌کنند با بیان بهانه‌های واهی و به عناوین مختلف پول بیشتری را از مصرف‌کنندگان اخذ کنند.

این فعال بازار خودرو خاطرنشان می‌کند: تفاوت قیمت تندر 90 پارس خودرو با ایران خودرو در بازار همانند تفاوت قیمت سکه طرح قدیم با طرح جدید است. تا چند ماه پیش سکه طرح قدیم گران‌تر از طرح جدید بود اما در حال حاضر سکه طرح جدید گران‌تر از طرح قدیم است که البته هیچ دلیل منطقی نیز برای هر دو این حالتها وجود ندارد.

گران‌فروشی تندر 90 پارس خودرو نسبت به ایران خودرو از سوی دلالان و واسطه‌های بازار در حالی صورت می‌گیرد که مراجعه به سامانه رسمی اطلاع‌رسانی قیمت کالاها و خدمات متعلق به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نشان می‌دهد که قیمت رسمی تعیین شده برای تندر 90 مدل e2 تولیدی در ایران خودرو با تندر 90 مدل e2 تولیدی در پارس خودرو یکسان (36 میلیون تومان) بوده و از نظر مقامات تعیین‌کننده قیمت‌ها نیز هیچ تفاوتی بین این دو خودرو وجود ندارد.

منبع : مجله ماشین 91/12/9

[mohamad skystar]

«خودرو» واقعا كيلويي چند؟ + قیمت

«خودرو کیلویی چند؟» این پرسش محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور بود از خودروسازان؛ پرسشی که اگرچه از سر مزاح بود، اما در این چند روز اخیر رنگ و بویی جدی به خود گرفته و حالا شايد شايد برای خیلی‌ها سوال باشد که واقعا «خودرو» در ایران کیلویی چند به دست مشتریان می‌رسد؟ حال اما با نگاهی به «وزن» و «نرخ کارخانه‌ای» خودروهای داخلی، مشخص می‌شود هر کیلو خودرو در کشور قیمتی بین حدودا 12 تا 88 هزار تومان دارد. بر این اساس، ارزان‌ترین خودروي داخلی بر حسب «کیلو»، وانت پیکان است و نیسان تیانا نیز گران‌ترین به حساب می‌آید.
پس از آنکه محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور، در گفت‌و‌گوی زنده تلویزیونی خود از خودروسازان خواست تا بگویند «خودرو کیلویی چند» برای آنها از آب در می‌آید، شاید برای خیلی‌ها جالب باشد که بدانند واقعا خودرو در ایران کیلویی چند است.
اگرچه احمدی‌نژاد بیشتر از سر مزاح، این جمله را گفت و قیمت خودرو بر اساس «وزن» تعیین نمی‌شود، اما حالا که او این پرسش را در برنامه‌ای زنده مطرح کرده، پاسخ دادن به آن شاید خالی از لطف نباشد.
به هر حال این روزها قیمت خودرو به نقل هر محفلی تبدیل شده و اس ام اس‌های زیادی نیز در مورد گرانی خودروها بین مردم رد و بدل می‌شود و حالا که احمدی‌نژاد پرسیده «خودرو کیلویی چند؟»، خیلی‌ها می‌خواهند بدانند «خودرو» واقعا کیلویی چند به دست آنها می‌رسد؟ این طور حداقل می‌توانند مقایسه‌ای داشته باشند بین قیمت خودرو و برخی کالاهای اساسی و غیر اساسی مانند «گوشت» و «پسته» و آنگاه حساب دست شان می‌آید که به لحاظ وزنی، چه تفاوتی بین قیمت «خودرو» و سایر کالاها در بازار کشور است.
اما به سراغ «وزن» و «قیمت» خودروهای داخلی برویم و ببینیم در نهایت نرخ آنها به «کیلو» چقدر از آب در می‌آید.
در بین خودروهای داخلی سنگین‌ترین وزن را «سوزوکی گرند ویتارا» دارد که یک هزار و 552 کیلوگرم سنگینی آن است و «پراید» نیز با وزنی 900 کیلوگرمی، سبک‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود. با این حساب، ویتارا که در سایت خراسان ایران خودرو مونتاژ می‌شود و نرخ کارخانه‌ای آن 130 میلیون تومان است، کیلویی حدودا 84 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد. البته ویتارا به لحاظ «کیلویی» گران‌ترین خودرو داخلی نیست و این لقب را باید به «نیسان تیانا» داد، خودرویی که یک هزار و 533 کیلوگرم وزن دارد. با این حساب، تیانای 135 میلیونی پارس خودرو، کیلویی 88 هزار تومان به فروش می‌رسد؛ بنابراین گران‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود.
همچنین لقب ارزان‌ترین خودرو داخلی را نیز باید به «وانت پیکان» بدهیم، محصولی که 960 کیلوگرم وزن دارد و با توجه به قیمت 11 میلیون و 300 هزار تومانی‌اش حدودا کیلویی 11 هزار و 800 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
اما سری به پراید بزنیم، خودرویی که احمدی‌نژاد مخصوصا دست روی آن گذاشت و از خودروسازان خواست بگویند کیلویی چند از آب در می‌آید. پراید با توجه به وزن 900 کیلویی و قیمت 17 میلیون و 800 هزار تومانی‌اش، کیلویی حدودا 19 هزار و 800 تومان عرضه می‌شود تا پس از «وانت پیکان» ارزان‌ترین خودرو تولید داخل به لحاظ «وزنی» باشد. با این اوصاف، یک کیلو پراید با قیمت حدودا سه کیلو مرغ برابری می‌کند.
پس از «پراید»، «تیبا» را که سومین خودرو ملی کشور محسوب می‌شود، باید به لحاظ «وزنی» ارزان‌ترین خودرو داخلی دانست. تیبا که یک هزار و 13 کیلوگرم وزن دارد و 19 میلیون و 790 هزار تومان قیمت نمایندگی آن است، کیلویی حدودا 20 هزار تومان عرضه می‌شود. سمند نیز که یک هزار و 220 کیلوگرم وزن دارد و ایران خودرو قیمت رسمی مدل lx آن را 27 میلیون و 500 هزار تومان تعیین کرده است، ديگر خودرو ارزان داخلی به لحاظ «وزنی» محسوب می‌شود. سمند که اولین خودرو ملی کشور به حساب می‌آید، با توجه به وزن و قیمت فعلی‌اش، کیلویی 22 هزار و 600 تومان عرضه می‌شود.
پشت سر سمند، با پژو 405 روبه‌رو می‌شویم، خودرویی که یک هزار و 100 کیلوگرم وزن دارد و قیمت آن در نمایندگی‌ها 26 میلیون تومان است. این خودرو که یکی از قدیمی‌های جاده مخصوص به شمار می‌رود، با توجه به وزن و قیمت خود، کیلویی 23 هزار و 700 تومان از آب در می‌آید. اما ديگر خودرو ارزان کشور به لحاظ «وزنی» را باید «رانا» بدانیم. رانا که دومین خودرو ملی کشور به حساب می‌آید، یک هزار و 104 کیلوگرم وزن دارد و نرخ کارخانه‌ای آن 32 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده؛ بنابراین رانا کیلویی 29 هزار و 500 تومان به دست مشتریان می‌رسد. از رانا که بگذریم، به «تندر - 90» می‌رسیم، خودرویی که قیمت یک کیلو از آن با قیمت یک کیلو گوشت تقریبا برابری می‌کند. تندر - 90 وزنی معادل یک هزار و 115 کیلوگرم دارد و خودروسازان قیمت آن را 36 میلیون تومان در مدل e2 تعیین کرده‌اند و با این حساب، تندر کیلویی حدودا 32 هزار و 500 تومان عرضه می‌شود. این خودرو البته مدلی به نام e1 نیز دارد که نرخ کارخانه‌ای آن 32 میلیون و 500 هزار تومان است و با این اوصاف، e1 کیلویی حدودا 29 هزار تومان از آب در می‌آید.
اما به سراغ پژو «پارس»، ديگر خودرو ارزان داخلی به لحاظ «وزنی» برویم. پارس که مدل اتومات آن 40 میلیون تومان تعیین شده، یک هزار و 215 کیلوگرم وزن دارد؛ بنابراین با یک حساب سرانگشتی مشخص می‌شود که این خودرو کیلویی حدودا 33 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد. پس از پارس، باید «پژو 206 صندوقدار» را ديگر خودرو ارزان تولید داخل به لحاظ «قیمت وزنی» بدانیم. این محصول یک هزار و 190 کیلوگرم وزن دارد و 43 میلیون تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو قیمت‌گذاری شده است؛ بنابراین کیلویی حدودا 36 هزار و 500 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
همچنین پژو 207 اتومات را که وزنی برابر با یک هزار و 54 کیلوگرم دارد و 42 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است، باید نهمین خودرو داخلی به لحاظ «قیمت وزنی» دانست. این محصول با توجه به مشخصات وزن و قیمت خود، کیلویی حدودا 40 میلیون و 500 هزار تومان روانه بازار می‌شود.
اما «مدل‌هاچ بک پژو 206» را نیز باید در رده دهم جدول «قیمت وزنی» خودروهای تولید داخل قرار بدهیم. این خودرو یک هزار و 25 کیلوگرم وزن دارد و 42 میلیون و 500 هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو به فروش می‌رسد؛ بنابراین قیمت آن به کیلو می‌شود حدودا 41 هزار و 500 تومان. اگر قیمت پسته را در فروشگاه‌های بهاره، در نظر بگیریم، قیمت یک کیلو پژو 206‌هاچ بک با یک کیلو پسته برابری می‌کند.
از 206 که بگذریم، به «مگان» می‌رسیم، خودرویی که یک هزار و 370 کیلوگرم وزن دارد و پارس خودرویی‌ها قیمت آن را در نمایندگی‌های خود حدود 75 میلیون تومان تعیین کرده‌اند. با این حساب، مگان حدودا کیلویی 55 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد. همچنین «ماکسیما» که یک هزار و 430 کیلوگرم وزن آن است و قیمتی برابر با 105 میلیون تومان در نمایندگی‌ها دارد، کیلویی حدودا 73 هزار و 500 تومان به بازار عرضه می‌شود. با این حساب، «ماکسیما» را باید پس از «تیانا» و «ویتارا» سومین خودرو گران‌قیمت داخلی به لحاظ «وزنی» دانست.

منبع : مجله ماشین 91/12/9

[mohamad skystar]

جواب‌های بی‌شمار برای زمان کاهش قیمت‌ها

در حالی که بعد از سخنان ريیس‌جمهور، خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای کاهش قیمت خودرو به تکاپو افتاده‌اند و کمیته‌ کاهش قیمت خودرو در شرکت‌های خودروساز در حال بررسی راه‌های کاهش قیمت فروش خودرو هستند، مدیران خودروساز و برخی منابع از کاهش حدود ۲۰ درصدی قیمت برخی خودروها خبر می‌دهند.
اما سوالی که برای بسیاری از مشتریان بازار خودرو پیش آمده این است که بالاخره قیمت‌ها چقدر کاهش خواهند یافت و این اتفاق چه زمانی رقم خواهد خورد؟ این سوال مشتریان فعلا بدون جواب است و از سوی منابع مختلف زمان‌های متفاوتی برای پاسخ آن اعلام می‌شود. بر همین اساس سازمان حمایت زمان اعلام نتایج را اوایل هفته آینده می‌داند، خودروسازان زمان احتمالی را ۱۰ روز آینده اعلام می‌کنند و معاون و قائم‌مقام وزیر دو روز آینده را زمانی می‌داند که نه تنها نتایج مشخص شده‌اند بلکه روند کاهشی قیمت‌ها هم آغاز خواهد شد.
بر همین اساس روز گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از روند کاهشی قیمت‌ها تا یکی دو روز آینده خبر داد. محسن صالحی‌نیا در رابطه با مکانیزم کاهش قیمت نیز گفت: با توجه به افزایش هزینه‌های مترتب بر تولید از جمله افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه‌های تامین مواد اولیه، انرژی و دستمزد و غیره، لازم است متناسب با آن سطح تسهیلات اختصاصی برای تولید بیشتر به تولیدکنندگان اختصاص یابد.
مسعود موحدی، قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز زمان اعلام قیمت‌های تجدید نظر شده از سوی خودروسازان را یکی دو روز آینده تخمین می‌زند، در حالی که خودروسازان زمان اعلام نتایج کمیته‌های تجدیدنظر در قیمت‌گذاری را یک هفته تا ۱۰ روز آینده اعلام می‌کنند. شنيده‌ها حكايت از آن دارد كه خودروسازان تصمیم دارند بر اساس مکانیزم افزایش تولید، دریافت ارز مبادله‌ای، کاهش سود و کاهش هزینه‌های تولید قیمت‌ها را کاهش دهند، اما با توجه به زمان اعلام شده از سوی خودروسازان به نظر می‌رسد تغییرات قیمتی عملا به سال آینده موكول شود و مشتریان طی روزهای باقیمانده تا پایان سال تکلیفشان مشخص نشود.

منبع : مجله ماشین 91/12/9

[oghyanoos]

امروز در سایت ایران خودرو این شرکت مدعی شد که خودرو را کمتر از قیمت ارز مبادله ای داره به مردم میفروشه!!!
آناليزقيمت تمام شده محصولات ايران خودرو+ جدول
به گزارش ايکوپرس، مقايسه قيمت تمام شده و فروش محصولات ايران خودرو در سال 91 نسبت به سال گذشته نشان مي دهد ، قيمت برخي مواد اوليه رشد 100 درصدي را تجربه کرده است.

براساس اين جدول قيمت پژو 405 اس ال ايکس درسال گذشته 14 ميليون و860 هزار تومان بوده که اين رقم در سال 91 براساس مبادله اي 24 ميليون و 930 هزار تومان و براساس ارز آزاد 33 ميليون و 170 هزار تومان است و قيمت تجاري اين محصول ( مبناي فروش ) توسط ايران خودرو 26 ميليون تومان برآورد شده است.

همچنين قيمت سمند ال ايکس اي اف 7 بنزيني در سال گذشته 16 ميليون و 20 هزارتومان بوده و براساس ارزمبادله اي در سال 91 ، 28 ميليون 620 هزار تومان و براساس ارز آزاد 36 ميليون و 500 هزار تومان است . قيمت مبناي فروش ايران خودرو 26 ميليون و 500 هزار تومان است.

اين گزارش حاکي است ، قيمت تمام شده رانا براساس ارز مبادله اي 28 ميليون و 520 هزار تومان و براساس ارزآزاد 35 ميليون 270 هزار تومان است و قيمت تجاري اين محصول ( قيمت مبناي فروش ) توسط ايران خودرو 32و ميليون 500 هزار تومان تعيين شده است.

دراين گزارش آمده است ، در سال 90 شرکت ايران خودرو از بابت فروش پژو 405 اس ال ايکس و سمند ال ايکس با موتور اي اف 7 بنزيني سود عملياتي نداشته و سود شرکت غيرعملياتي بوده است، همچنين قيمت محاسبه شده براي محصول رانا در سال 90 براساس قيمت هاي مواداوليه و نرخ ارزمورد استفاده در سال يادشده در پيش بيني توليد اين محصول بوده است.

[mohamad skystar]

تداوم عرضه خودروهای گران با وجود تکلیف خودروسازان به کاهش قیمت

با وجود تأکید رئیس‌جمهور بر لزوم کاهش قیمت خودرو، فروش برخی مدل‌ها با قیمت‌های افزایش یافته همچنان از سوی شرکت‌های خودروساز ادامه دارد.

در حال حاضر بر روی سایت ایران خودرو فروش پژو پارس، سمند، رانا، پژو 206 صندوق دار، پژو 405 و تندر 90 با قیمت قطعی و نرخ‌های افزایش یافته، ادامه دارد.

علاوه بر این، یکی از شروط پیش‌فروش قطعی محصولات ایران خودرو این است که در صورت تغییر در مشخصات یا "افزایش" هر یک از نرخ‌های قانونی، این مبلغ در زمان ارسال دعوتنامه محاسبه و دریافت خواهد شد. در این عبارت فقط به کلمه «افزایش» اشاره شده در حالی که با توجه به مطرح شدن بحث کاهش قیمت خودرو، باید این بند از قرارداد طوری تنظیم می‌شد که اگر نرخ‌ها کاهش یافت، اضافه پول دریافت شده از خریدار به وی بازگردانده شود.

همچنین بر روی سایت ساپیا پیکاپ دوکابین، سایپا 132، تیبا، تندر 90، مگان و تیانا به صورت پیش‌فروش قطعی عرضه می‌شوند که نرخ این خودروها همان قیمت‌های مصوب شده اخیر است و بنا به گفته رئیس جمهور باید کاهش یابند.

علاوه بر این، سایپا 132، سایپا 141، سایپا 131 بنزینی و پایه گازسوز نیز به صورت فروش فوری بر روی سایت فروش اینترنت محصولات سایپا با قیمت‌های جدید و افزایش یافته در حال عرضه است.

در کنار این دو شرکت بزرگ خودروساز، محصولات مدیران خودرو نیز با نرخ‌های افزایش یافته که بر پایه افزایش‌های چندین باره غیرقانونی مصوب شدند، ادامه دارد. در سایت این شرکت، عرضه ام‌ وی ام 110 سه و چهار سیلندر، ام وی ام 530، ام وی ام 315 و ام وی ام ایکس 33 با نرخ‌های جدید در حال عرضه است.

به این ترتیب مشخص نیست تکلیف خریدارانی که تا پیش از تغییر قیمت خودرو نسبت به خرید ‌آن اقدام می‌کنند چه خواهد بود؟ آیا کاهش قیمت در مورد آنها نیز لحاظ می‌شود یا خیر؟

آیا سازمان حمایت فکری برای این دسته از خریداران دارد یا آنها نیز باید مانند خریدارانی که پیش از افزایش قیمت خودرو با پیش‌پرداخت‌های 60 یا 70 درصدی نسبت به خرید اقدام کرده بودند و حالا خودروسازان مبالغ بالایی را برای تحویل خودرو از آنها مطالبه می‌کنند، دچار بلاتکلیفی خواهند شد؟

منبع : مجله ماشین 91/12/10

[hossein.az]

قول‌های دیروز‌ خودروسازان و رئیس‌جمهور
کاهش ۱ تا ۳میلیونی قیمت‌های ایران‌خودرو

عصر خودرو: مدیرکل صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت از وعده مدیرعامل ایران‌خودرو به رئیس‌جمهور برای کاهش ۱ تا ۳ میلیون تومانی قیمت محصولات این شرکت خبر داد و گفت: رئیس‌جمهور دستور اختصاص ۲میلیارد دلار ارز مبادله‌ای به خودروسازان را صادر کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، کیومرث فروتنی در میزگرد تخصصی بازار خودرو اظهارداشت: در جلسه روز گذشته رئیس جمهور با وزیر صنعت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا بحث کاهش قیمت خودرو مورد تأکید قرار گرفت و در این جلسه مدیرعامل ایران‌خودرو وعده داد که قیمت محصولات این شرکت بین 1 تا 3 میلیون تومان کاهش یابد.
وی ادامه داد: در این جلسه رئیس جمهور دستور اختصاص ارز مبادله‌ای به صنعت خودروسازی تا سقف 2 میلیارد دلار را صادر کرد و قرار شد گشایش اعتبار برای خودروسازان به‌جای پرداخت 130 درصد ارزش LC با پرداخت 100 درصد ارزش آن توسط خودرو سازان صورت گیرد.
وی توضیح داد: رئیس کل بانک مرکزی در جلسه روز گذشته از ابلاغ مصوبه مربوط به ارائه تسهیلات 1000 میلیارد تومانی به دو شرکت خودرو ساز با دریافت سفته از خودروسازان خبرداد و گفت طبق ابلاغیه‌ای که به بانکهای عامل صورت گرفته این تسهیلات با ارائه سفته به خودروسازان پرداخت می‌شود.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز عنوان شد که اگر خودروسازان نیاز بیشتری به تسهیلات دارند با ارائه وثایق این کار برای آنها عملیاتی شود.
فروتنی با بیان اینکه در جلسه روز گذشته رئیس جمهور موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو نیز مطرح شد، گفت: در این جلسه بر لزوم اجرای مصوبه اخیر هیئت وزیران درمورد قیمت‌گذاری خودرو توسط کارگروه کنترل بازار تاکید و مقرر شد دستورالعمل تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت مشخص و قیمت‌گذاری نیز توسط سازمان حمایت انجام شود.
به گفته وی در جلسه دیروز رئیس جمهور موضوع کاهش 5 درصدی تعرفه واردات خودرو از سال آینده مورد تأکید رئیس‌جمهور قرار گرفت و خودروسازان قول دادند در جهت کاهش قیمت تمام شده و افزایش تیراژ تولید خود تلاش کنند تا از این طریق کاهش بیشتر قیمت‌ها را شاهد باشیم.
مدیر کل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت در پاسخ به این سوال که آیا مدیرعامل ایران‌خودرو کاهش قیمت خودرو را منوط به پررداخت ارز مبادله‌ای و تسهیلات ارزی دانسته است، گفت: خیر، بحثی درمورد مشروط شدن کاهش قیمت فروش مطرح نشد.
وی در مورد زمان اعلام کاهش قیمت خودرو نیز گفت: این زمان را مدیران شرکتهای خودرو ساز مشخص خواهند کند.
روز گذشته رئیس جمهور در جلسه‌ای با وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو،سایپا موضوع قیمت گذاری خودرو را مورد بررسی قرار داد و قرار شد کاهش قیمت خودرو در کشور عملیاتی شود.
دوشنبه 14 اسفند 1391

[hossein.az]

مردم توان خرید خودرو با قیمت‌های فعلی را ندارند

عصر خودرو: معاون فروش ایران خودرو با بیان اینکه مردم توان خرید خودرو با قیمت‌ فعلی را ندارند، گفت: ممکن است سال آینده مجبور شویم محصولاتمان را به صورت قسطی به مردم عرضه کنیم.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، عبدالله بابایی امروز در میزگرد تخصصی بازار خودرو با بیان اینکه صنعت خودروسازی برای بزرگ شدن نیازمند شعارهای بزرگ است، گفت: خودروسازی در ایران حدود 20 سال است که به صورت واقعی شکل گرفته و قبل از آن مونتاژکاری انجام می‌شد که به همین دلیل نباید عملکرد این صنعت را با عملکرد 40 ساله شرکت‌های خارجی مقایسه کرد.
وی با اشاره به افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو در کشور، گفت: وقتی خودرو به اندازه کافی عرضه نشود، قیمت حاشیه بازار به شدت افزایش می‌یابد و خودروساز به همکاری با دلالان متهم می‌شود.
بابایی از رسانه‌ها خواست تا از مدیران خودروساز نپرسند که قیمت خودرو چه زمانی کاهش می‌یابد، زیرا زمانی که قیمت نهاده‌های تولید کاهش یابد، قیمت خودرو نیز کاهش خواهد یافت.
معاون فروش ایران خودرو تأکید کرد: در حال حاضر شرکت‌های خودروساز با چالش فروش محصول روبرو هستند که سال آینده نیز این مشکل ادامه خواهد داشت، زیرا مردم توان خرید خودرو با قیمت‌های فعلی را ندارند.
وی ادامه داد: ممکن است سال آینده مجبور شویم محصولاتمان را دوباره به صورت قسطی به مردم عرضه کنیم.
معاون فروش ایران خودرو در ادامه از صدور بخشنامه‌ای در شبکه فروش ایران خودرو خبر داد که براساس آن، تغییر قیمت مصوب محصولات ایران خودرو در قراردادهای این شرکت لحاظ خواهد شد و به این ترتیب، هر نوع کاهش یا افزایش قیمت خودرو در فروش فوری و نقدی اعمال خواهد شد.
نیاز خودروسازان به نقدینگی 21 برابر قبل شده است
تقوی‌نژاد، معاون استراتژیک و برنامه‌ریزی ایران خودرو نیز در این میزگرد با بیان اینکه شاخص مصرف خانوار طی 14 سال اخیر 7 برابر شده است، گفت: در این مدت قیمت خودرو تقریباً ثابت بوده و حال در طی یک سال، فنر قیمت خودرو در حال آزاد شدن است.
وی با بیان اینکه در استراتژی صنعت خودرو، کاهش تعرفه واردات خودرو در هر سال پیش‌بینی شده است، گفت: قیمت مواد اولیه لازم برای تولید خودرو در بورس کالا به صورت تصاعدی افزایش یافته که این مسئله قیمت تمام شده تولید خودرو را بالا برده است.
تقوی‌نژاد با بیان اینکه نیاز خودروسازان به نقدینگی 21 برابر قبل شده است، اظهار داشت: صنعت خودروسازی کُره با تسهیلات 3 درصدی فعال است، در حالی که در ایران باید سود 28 درصدی بابت تسهیلات بپردازیم و در چنین شرایطی مقایسه خودروسازی ایران و کُره کار درستی نیست.
به گفته وی، خودروسازان بابت تولید هر خودرو 800 هزار تومان سود به شبکه بانکی پرداخت می‌کردند که در حال حاضر این رقم دو برابر شده است.
بابایی تأکید کرد: قیمت تمام شده خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته رشد 104 درصدی را تجربه کرده است.
دوشنبه 14 اسفند 1391