[QUOTEواما سوال...: این یوک که گفتی چی هست؟ [/QUOTE]
همون دسته ی هواپیما
رادار دیگه. مگه مقاله ی آموزشی رو نخوندی؟ عکس رو ببین.کنترل رادار؟ کدوم رادار؟ و این که کاهش لحظه ای موتور ها به چه دردی می خورند؟
و اما کاهش و افزایش لحظه ای.
فرض کن تو مسیر گلاید قرار داری و کنترل هوایما هم که رو حالت دستی هست و سرعت هم روی 30 درصد یا هرچی تنظیم شده.
بعد به خاطر باد یا انحراف مسیر مجبوری هواپیما رو بالا بکشی و بعد سرعتت (مثلا تو 747) میرسه به 170 نات. شک نکن تا 2 ثانیه دیگه استال میکنی و کل زحمتت به باد میره ولی با افزایش لحظه ای یک لحظه آنالوگ دسته رو میدی به چپ و قدرت موتور فول میشه و کمی سرعت میگیری و بعد ولش میکنی.
یا فرض کن با جنگنده ی Hornet داری میری و یهو مجبور میشی رو به زمین شیرجه بزنی. اگر این کار رو بکنی Over Speedمیشه و بازی تموم میشه (اگر Realism Setting روی بالا باشه). اما آنالوگ رو به راست میدی و موتورها Idle میشن و راحت ارتفاع کم میکنی بدون افزایش سرعت.
روی رادیو دو قسمت تنظیم فرکانس Nav داریم. اولی N1 هست. البته فکر کنم. مطمئن نیستم. بازم اگر کسی میدونه بگه.در ضمن N1 رو هم نگفتی چیه...
یعنی چی؟ هوایپما رو خاموش کرد؟یه سوال دیگه. Engine Start رو تو 737 چطور می شه خاموش کرد؟
ببین شک دارم ها بعدا کسی بهم نگه چرا اطلاعات اشتباه میدی ولی فکر میکنم APU همون کلیدهایی هستند که قبل از استارت کردن موتورها باید اونا رو بزنی.و این که APU چی هست که بشه Start کرد. و در کنارش منظور از RUN چیه؟
توی 747 در نمای 2D این کلیدها بالای سرمون هستند و وقتی بکشیمشون آبی میشن.
اگر بخوای 747 رو روشن کنی باید اولی از چپ رو بکشی و بعد کلید اولی از چپ زیر دسته ی گاز رو بزنی. وقتی قدرت موتور به حد کافی رسید اون آبیه رو دوباره فشار میدی تا به حالت اول برگرده. همینطوری برای 3 موتور دیگه انجام میدی.
حالا این چی هست من نمیدونم. شاید هیدرولیک باشه. من نمیدونم.