خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[khafan8288]

سلام به همه دوستان
کسی میدونه قیمت اتوبوس صفر c457 چنده؟
قیمت مدل 87 چنده؟

[mohamad skystar]

اینا ماشینه یا هتل؟؟؟

همونطور که تو عکس ها هم مشخصه اگر بخوایم از هر نظر بررسی کنیم
همیشه کامیون های امریکایی طوری طراحی میشن که تمام امکانات زندگی برای راننده فراهم باشه.
به خاطر همین کامیونهای امریکایی حرف اول رو در دنیا میزنن اما از نظر کارایی در تمام نقاط جهان
نه فرق داره.
بیشترین استفاده در خود کشور آمریکا هست.
به نظر من از نظر کیفیت-کارایی-امکانات رفاهی-مواد اولیه به کاررفته در تمامی قطعات و ایمنی در دنیا حرف اول رو میزنن
البته اینکه میگم حرف اول رو میزنه دوستان با اکتروس که کامیون سال شده اشتباه نگیرنا
معیاراها فرق داره.

[dash_mehdi]

همونطور که تو عکس ها هم مشخصه اگر بخوایم از هر نظر بررسی کنیم
همیشه کامیون های امریکایی طوری طراحی میشن که تمام امکانات زندگی برای راننده فراهم باشه.
به خاطر همین کامیونهای امریکایی حرف اول رو در دنیا میزنن اما از نظر کارایی در تمام نقاط جهان
نه فرق داره.
بیشترین استفاده در خود کشور آمریکا هست.
به نظر من از نظر کیفیت-کارایی-امکانات رفاهی-مواد اولیه به کاررفته در تمامی قطعات و ایمنی در دنیا حرف اول رو میزنن
البته اینکه میگم حرف اول رو میزنه دوستان با اکتروس که کامیون سال شده اشتباه نگیرنا
معیاراها فرق داره.

همون طور که گفتید کشنده های امریکایی به درد امریکا میخوره
دلیل این امر وسعت امریکا هست
خیلی از راننده های امریکایی باید از مسیر های طولانی و طاقت فرسا و حتی بیابانی با فاصله ی زیاد بن شهر ها,ترانزیت کنند و احتاج به یک محل زندگی سیار دارند.
اما در اروپا هم مسیر بیابانی وجود نداره یا خیلی کمه و همین طور فاصله ی شهر ها خیلی کمتره.

[AfsHiN.]

همون طور که گفتید کشنده های امریکایی به درد امریکا میخوره
دلیل این امر وسعت امریکا هست
خیلی از راننده های امریکایی باید از مسیر های طولانی و طاقت فرسا و حتی بیابانی با فاصله ی زیاد بن شهر ها,ترانزیت کنند و احتاج به یک محل زندگی سیار دارند.
اما در اروپا هم مسیر بیابانی وجود نداره یا خیلی کمه و همین طور فاصله ی شهر ها خیلی کمتره.

داش مهدی در کانادا. امریکای جنوبی و استرالیا اکثریت کشنده ها امریکایی هستن و کشنده های اروپایی در اقلیتن
حتی در افریقای جنوبی هم کمو بیش حضور دارن.
در مورد اکتروس که کامیون سال 2012 شده رو باید به عرضتون برسونم که این برند کامیون سال 2012 اروپاس نه امریکا یا هرجای دنیا . پس یعنی بهترین در سال 2012 بین کامیونهای اروپایی با معیارهای منطقه ی EURO . معیارهایی که اروپائیا برای انتخاب کامیون برتر دارن با استرالیائی ها امریکائی ها و منطقه ی لاتین فرق میکنه هر کشوری بنا به شرایط خودش پارامترهای مختلفی برای انتخاب و طراحی کامیون مورد نظرش داره.
مثلا کشنده های امریکایی به دلیل طول زیادشون با قوانین اروپا همخوانی ندارن و با محدودیت روبرو میشن و این باعث شده که این تیپ کشنده ها در اروپا جایگاهی نداشته باشن ( بالغ بر 70% حمل بارها در اروپا بر دوش قطارها است ) و برعکس به دلیل نقش تعیین کننده حمل و نقل در امریکا کانادا و استرالیا که تا 90% جابجائی بارها توسط کامیون صورت میگیره کشنده های اروپایی توان پاسخگویی جابجائی این حجم عظیم بار رو ندارن شما در استرالیا کمتر کشنده ای رو میبینید که تنها یک تریلر رو حمل میکنه 80% بالای 2 تریلر جابجا میکنن یعنی تناژی چند برابر... و از طرفی کابین های کوچیک اروپائی ها هیچوقت نمیتونن او راحتی و اسایش و فضای زیاد برای به همراه بردن وسایل مورد نیاز در طول سفر و عدم توانایی حمل گازوئیل مورد نیاز برای مسافتهای طولانی به دلیل کوتاه بودن شاسی... و در کل مردم و رانندگان این مناطق به کابین های بزرگ و دلبازو جادار عادت کردن و حاضر نیستن برای مسافتهای طولانی با کابین های کوچیک کشندهای اروپایی همسفر بشن البته شرکتهای اروپایی برای این موضوع هم پلتفرم هایی مختص این مناطق طراحی کردن که کابینهای بزرگتری نسبت و ورژن های محصولاته
خودشون در اروپاس اما رانندگان کشورهای ذکر شده گرایش بیشتری به محصولات امریکایی نشان میدهند.
موضوع مالکیت شرکتهای کامیون سازی به این بحث ارتباطی نداشت بخاطر همین واردش نمیشم تا بحث منحرف نشه

[AfsHiN.]

بببببببببب

[shifter]

یه عکس از b9r در ترمینال عدل کرمان

[dash_mehdi]

داش مهدی در کانادا. امریکای جنوبی و استرالیا اکثریت کشنده ها امریکایی هستن و کشنده های اروپایی در اقلیتن
حتی در افریقای جنوبی هم کمو بیش حضور دارن.
در مورد اکتروس که کامیون سال 2012 شده رو باید به عرضتون برسونم که این برند کامیون سال 2012 اروپاس نه امریکا یا هرجای دنیا . پس یعنی بهترین در سال 2012 بین کامیونهای اروپایی با معیارهای منطقه ی EURO . معیارهایی که اروپائیا برای انتخاب کامیون برتر دارن با استرالیائی ها امریکائی ها و منطقه ی لاتین فرق میکنه هر کشوری بنا به شرایط خودش پارامترهای مختلفی برای انتخاب و طراحی کامیون مورد نظرش داره.
مثلا کشنده های امریکایی به دلیل طول زیادشون با قوانین اروپا همخوانی ندارن و با محدودیت روبرو میشن و این باعث شده که این تیپ کشنده ها در اروپا جایگاهی نداشته باشن ( بالغ بر 70% حمل بارها در اروپا بر دوش قطارها است ) و برعکس به دلیل نقش تعیین کننده حمل و نقل در امریکا کانادا و استرالیا که تا 90% جابجائی بارها توسط کامیون صورت میگیره کشنده های اروپایی توان پاسخگویی جابجائی این حجم عظیم بار رو ندارن شما در استرالیا کمتر کشنده ای رو میبینید که تنها یک تریلر رو حمل میکنه 80% بالای 2 تریلر جابجا میکنن یعنی تناژی چند برابر... و از طرفی کابین های کوچیک اروپائی ها هیچوقت نمیتونن او راحتی و اسایش و فضای زیاد برای به همراه بردن وسایل مورد نیاز در طول سفر و عدم توانایی حمل گازوئیل مورد نیاز برای مسافتهای طولانی به دلیل کوتاه بودن شاسی... و در کل مردم و رانندگان این مناطق به کابین های بزرگ و دلبازو جادار عادت کردن و حاضر نیستن برای مسافتهای طولانی با کابین های کوچیک کشندهای اروپایی همسفر بشن البته شرکتهای اروپایی برای این موضوع هم پلتفرم هایی مختص این مناطق طراحی کردن که کابینهای بزرگتری نسبت و ورژن های محصولاته
خودشون در اروپاس اما رانندگان کشورهای ذکر شده گرایش بیشتری به محصولات امریکایی نشان میدهند.
موضوع مالکیت شرکتهای کامیون سازی به این بحث ارتباطی نداشت بخاطر همین واردش نمیشم تا بحث منحرف نشه

خیلی از کشور های امریکای جنوبی شرایط جاده ایشون مثل امریکا سخته و بهتر اینه که از کشنده های امریکایی استفاده کنند و دوم اینکه فاصله ی مکزیک و کانادا به عنوان همسایه های امریکا چند برابر کمتر از اروپا تا امریکاست و همین طور امریکای جنوبی.
کشور استرالیا هم بیش از 70درصد خاکش را بیابان تشکیل داده است و رانندگی در شرای بیابانی با حداقل 500 کیلومتر فاصله بین شهر ها بسیار دشواره.

[2raj_a]

کلا قوانین امریکا که برای طول و سرعت ماشین ها محدودیتی نداره یکی از عوامل زیاد شدن طول این کامیون ها هم هست.
در اروپا و اسیا برای طول محدودیت میذارن در حالی که در امریکا اینجوری نیست و میبینیم که شاسی های ماشین های امریکایی معمولا باند و خیلی کشیده هست.

[bigarash]

کلا قوانین امریکا که برای طول و سرعت ماشین ها محدودیتی نداره یکی از عوامل زیاد شدن طول این کامیون ها هم هست.
در اروپا و اسیا برای طول محدودیت میذارن در حالی که در امریکا اینجوری نیست و میبینیم که شاسی های ماشین های امریکایی معمولا باند و خیلی کشیده هست.

تو آمریکا برای سرعت ماشین ها محدودیت وجود نداره؟؟؟ یعنی چی؟؟؟

[dash_mehdi]

تو آمریکا برای سرعت ماشین ها محدودیت وجود نداره؟؟؟ یعنی چی؟؟؟

درسته . در خیلی از ازادراه های امریکا محدودیت سرعت وجود نداره و راننده هر چقدر که دلش بخواد میره
2 چیز اینجا مطرح میشه یکی اینکه اونا انقدر فرهنگ رانندگیشون غنی هست که جایی که محدودیت سرعت نداره 200 تا رو پر نکنند و دوم اینکه ایمنی ماشین های اونها هم خیلی بیشتره و در تصادفات خصارت جانی کمتر اتفاق می افته.
در بعضی از ازادراه های اروپا مثلا المان هم محدودیت سرعت وجود نداره