Microsoft Flight Simulator X

[mro229]

نه . این 747 مال خود FSX هست. نباید مشکلی داشته باشه. هر چی است مشکل از ما هست. حالا یه پرواز هست از کوالالامپور به سنگاپور. اون رو برم ببینم. پرواز خوبی بود. تو قسمت مراحل... فکر کنم بتونم چیزی پیدا کنم.
بازم از کمکتون ممنونم.

راستی. این فرود اتوماتیک (تقریبا اتوماتیک) که تا نزدیک باند خودش میاره مربوط به فرودگاه می شه دیگه درسته؟ آخه تو پروازی که الان گفتم از KL به Sing خودش ارتفاع و سرعت و کم می کنه. فقط موقعی که چرخ ها به زمین می خورن باید کنترل رو ما در دست بگیریم. فکر کنم مربوط به فرودگاه بشه. درسته؟

[grand theft auto]

نه . این 747 مال خود FSX هست. نباید مشکلی داشته باشه.

نه،منظورم این نیست که خراب شده،منظورم اینه که حرفه ای نیست و ممکنه دقیق نباشه.

[dani.flight]

بد شانسي به اين ميگنا 8ساعت با 400-747 از مهرآباد به سنگاپور پرواز كردم ديگه داشتم لندينگ ميكردم سر فلير كردن هواپيما استال شد انقدر خسته شده بودم كه زياد حواسم به سرعت نبود"بدجور حالم گرفته شد...

اين هم يك شعر زيبا در رابطه با توپولوف خيلي باحاله. (شعر دزدي است)



البته ببخشيد اينجا جاش نبود. اما دلم نيومد.

[moein_nasa]

سلام

اگر منظور شما ILS Landing هست که بله مربوط به فرودگاه میشه.

مثلا در FSX فرودگاه پیام در کرج همچین امکاناتی رو نداره و همچنین خیلی های دیگه و در بعضی از فرودگاه ها هم مثلا از چهارتا باند فرود یک یا دوتاش دارای فرکانس ILS هستند.

اما خوب فرودگاه های پیشرفته ای هم هست که تمامی باندها دارای این امکان هستند.

اما یه سوال. تا جایی که من کار کردم فرکانس ILS فقط جهت هواپیما رو اصلاح میکرد و ارتفاع کم کردن یا کم کردن سرعت و در پایان لندینگ همه دست خودم بود. البته دستم بود نه اینکه با یوک این کارو بکنم. با همون Auto Pilot

اینم که میگن در چند مایلی از فرودگاه از Auto Pilot خاج شوید من تا زمانی که لاستیک هواپیما به زمین میخوره استفاده میکنم.

شما در هنگام لندینگ از Auto Pilot استفاده میکنید؟ آخه بازم من در 747 و 737 این Auto Landing رو تاحالا ندیدم...

یا فرودگاه سنگاپور دیگه خیلی پیشرفتس که ارتفاع و سرعت هم کم میکنه؟؟؟

[mro229]

سلام.
آره. فهمیدم. نگاه کردم. یه سیستم خودکار هست. همون دالان فرود هست که هواپیما خودش رو از داخل یک سری حلقه های فرضی به اسم Middle Marker رد می کنه. این حلقه ها قابل دیدن نیست. ولی توی نقشه می شه این حلقه ها رو به اسم (MM) دید. توی بعضی فرودگاه ها مثل فرودگاه Changi سنگاپور این سیستم هست که خودش تا حدود 20 30 متری باند میاره. یعنی از جایی که فلش های سبز رنگ شروع می شن کاهش ارتفاع و هدینگ رو خودش تنظیم می کنه تا نزدیک باند .بعد کنترل دست خلبان میافته. باید اتوپایلوت و رو خاموش کنیم. یه نکته جالب دیگه این که موقعی که خود سیستم کاهش ارتفاع رو انجام می داد Vertical Speed Hold Sector یا تنظیم کننده سرعت عمودی روی 2200 - بود. عدد معمول 1800 هست . البته برای هر فرودگاهی و هر شرایطی ممکنه فرق کنه. این فرودگاه تقریبا همسطح با اقیانوس بود ضمن اینکه شرایط جوی نا مساعد بود. هوا طوفانی و بارانی بود.
این چیزی بود که من متوجه شدم.
حالا اگر دوستان اطلاعات بیشتری دارن خوشحال می شیم به ما هم آموزش بدن...
ممنون.

در ضمن اینجا خیلی سوت و کور شده. قبلا روزی 15 16 تا پست می ذاشتن دوستان الان روزی 2 3 تا بیشتر نیست... چرا؟

[aidin222000]

سلام می خواستم بدونم راجع به ADF و فرکانس مربوط به آن کسی چیزی می دونه ؟؟؟؟

[dani.flight]

سلام کسی راجع به ADF و فرکانس مربوط به آن چیزی می دونه ؟؟؟؟

چند بار در اين مورد توضيح داده شده بگرديد پيدا ميكنيد.

[sadra2000]

سلام. کسی می دونه که فایلی که توی سایت microsoft flight simulator x download هست چیه ارزش دان لود رو داره.حجمش هم789 مگا هست.
خداحافظی.

[amirardallan]

سلام .
کاشکی یکی از دوستان که خیلی وارده و حوصله نوشتن هم داره ، زحمت بکشه و کل اطلاعات آموزشی رو بصورت یک فایل pdf در بیاره و اپلود کنه تا هر وقت که دنبال اطلاعات میگیردیم مجبور نباشیم 1380 پست (تا الان) رو بگردیم .
هم وقت گیره و هم هم بخاطر پراکنده بودن اطلاعات ، مطلب از دست میره .

[.:HAMED:.]

البته این قالب پی د اف که میفزمایی تو خود این فلایت سمیلاتور هستش
اگه زحمتت نیست بخونش انگلیسی هستش
فقط اون اولش به جای بنام خدا نوشته که " این آموزش ها فقط حالت تئوری است و به حالت واقعی ربطی ندارد"
اگه هم خواستی بده دوستان مترجم تو انجمن زبان برات ترجمه کنن
البته باید کسی باشه که به اصطلاحات هوایی آشنا باشه تا اصطلاحاتو معنی نکنه
مثل تیک آف