دنیای اتومبیل

[محمد.]

با سلام

جناب آقاي حسيني وقتي کسي مطلبي روي شبکه قرار ميده براي استفاده ديگران هست ولي نقل قول از اون اطلاعات بايد با مرجع و نويستده باشه.

حتي اگر اين اطلاعات از سايتي باشه که معرفي کرديد حتما صفحه مورد نظر رو لينک بديد تا دوستان تونن به اون منابع دسترسي داشته باشن نه اينکه بعد از اينکه يک کاربر پرسيد شما لينک کلي سايت رو بدي.

ضمننا حتما اين مقالات رو ادامه بده ( با ذکر منبع ) و اگر تجربه عملي داري هم بشدت خوشحال ميشيم هنرهاي شمارو در پيست يا پارگينگ پيست ببينيم.

چون من و ساير دوستان نيز بسيار علاقمند به اين حرکات و کلا ماشين هستيم.

به اميد ديدار شما در پيست ( فردا هم ميتونيد تشريف بياريد چون بقول متين عزيز اونجا بر خلاف اينجا قرار ها بصورت خيالي و در خفا نيست و همه ميتونن بيان )

راستي اونجا با خيال پردازي ماشين تقويت نميکنن! و هر کس تجربه اي داره عنوان ميکنه ( حد اقل چند نفر شاهد و کلي عکس و گزارش موجوده ! ) يکم هم واحد هاي اندازه گيري و نسبت ها متفاوته ! اونجا قدرت موتور به اسب بخار يا کيلو واته و اينجا به سيسي !

نکته ديگه اينکه موتور هاي دوهک اونجا بنام دوميل سوپاپ ( در بالاي سيلند ) شناخته ميشه و هنوز هم در کل دنيا توليد ميشه و اصلا ضعفي ندارن!

و و و و .........

[Hpower_sl3]

با سلام خدمت همه.بچه ها خب حتمآ یه مشکلی پیش اومده ما باید به کمک هم اون رو حل کنیم حالا چه مطلب قبلآ
بوده یا نه اصل اینه که اینجا گذاشته شده تا ما استفاده کنیم همین خودش کلیه

ممنون سهیل جان چرا 4شنبه زنگ نزدی

[Hpower_sl3]

آقایون کیا با دریفت موافقن؟؟

برای امشب بذارم؟؟؟

[Nomber1]

آقایون کیا با دریفت موافقن؟؟

برای امشب بذارم؟؟؟

حمید جون دریفت رو بزار .
خیلی حرکت سخت و حرفه ایه . امید وارم بچه ها استفاده کنن.
البته قبلش از آقایون رخصت بگی چون بهشون بر می خوره .!!
این چند روزی که نبودی جات واقعا خالی بود. واقعا نیستی جات خالیه داداش

یا علی

[Nomber1]

آقایون عزیز :

1- اینجا کسی قرار تو خالی نمی زاره :

شما اگه مراجعه کنید به صفحات قبلی متوجه میشین که باید از قبل ثبت نام میکردین .حالا اگه یکی 2 روز کار داشت نتونست پشت نت خودش و نشون بده این نیست که قرار ها ایجا توخالیه .

2-در ضمن در رابطه با تکنیک ها :

آقا اصلا من کسی نیستم . این مطلب ها رو هم از تو سایت شما گرفتم .ببخشید که اجازه نگرفتم .اگه میشه آدرس سایت تونو بدین من شخصا عذر خواهی کنم ....!
اگه کافیه به جای چونه زدن از بار علمی خودتون ما رو بی بهره ندارید . بچه ها منتظر هستن .
امید وارم شما هم بتونید یه چیزی به اعضا یاد بدین . البته اگر مایل بودین
این محیط برای تبادل اطلاعاته و در اختیار هم فرار دادنه دانسته ها به دیگران نه جای کل کل کردن .
میدونی جای کل کل کردن کجاست ؟!!.......

به هرحال امید وارم از ما ناراحت تباشین و به بزرگیتون ببخشین.

یا علی

[405BAZ]

آقایون
حق با سهیل هست.تمام
لطفا اگه چیزی تو چنته دارین رو کنین ما استفاده کنیم نه اینکه رجز بخونین .


راستی حمید جان :
دلمون واست تنگ د نبودی . آقا دریفت روبزار . البته داش سهیل هم قرار بود بگه . امید وارم از هر دوتون یاد بگیرم و از هر دوتون جلو بزنم !!!!! آقا شوخی بود . ما خاک پاتونیم

[jamshidjap]

به تازگی این شرکت مدل آرمانی جدید جی 8 جی تی را در نمایشگاه بین المللی اتومبیل در شهر شیکاگو به نمایش گذاشت. این مدل جدید در گروه اتومبیل های چهاردر قرار دارد که نیروی محرکه هشت سیلندر به قدرت 367 اسب بخار و به گنجایش شش لیتر به چرخ های عقب منتقل می شود. طبق برنامه این شرکت، مدل جدید جی 8 جی تی در سال آینده برای فروش عرضه خواهد شد. توازن وزن در اکسل جلو و با وجود هشت سیلندر بودن، با قسمت های دیگر، به لطف بهره از فن آوری جدید شرکت پونتیاک به نحو مطلوبی هماهنگ به انجام رسیده است. مدل جدید جی 8 جی تی جزو اولین مدل های دیفرانسیل عقب است که به بازارهای خارج از آمریکا نیز صادر می شود و از نظر طراحی داخل و خارج، تمایل بسیار به رضایت سیلقه های بازار های مختلف را در کشور های مختلف، دارد. در برنامه تولید این مدل جدید، شرکت هولدن استرالیا نیز همکاری نزدیک داشته است.

تصوير:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[jamshidjap]

با سلام خدمت دوستان عزيز
از پستهاي عالي تون خيلي ممنونم
کار همتون درسته

[Actros]

دوستان ما میخایو روغن 405 رو عوض کنیم
بعضیا میگین توتال ها تقلبی شدند. راسته یا نه .اگه درسته اهی برای تشخیص اصلی بودنش نیست؟
شما چی پیشنهاد میکینید؟؟؟

[Nomber1]

Dou not

تکنیک دو نات یک تکنیک زیبا و جذابه که فقط جنبه ی نمایشی داره .این تکنیک چند حالت داره که با انجام هر کدوم ااز اون حالت ها چرخ های جلو یا عقب ماشین حول محور چرخ های عقب یا جلو در یک حرکت دایره ای می چرخه.اگه این حرکت درست انجام بشه آثار به جا مونده از لاستیک ها دایره ای رو نشون میده که قطرش برابر فاصله دو محور ماشینه و البته یه توهم خاصی هم به ادم دست میده !!!

حالات انجام این روش به 2 عامل بستگی داره که هر کدوم روشش جداست .
یکی از حالات به نوع سیستم انفقال (اتوماتیک و دستی ) و دیف جلو یا عقب بودن خودرو داره .
در هر صورت تکنیک دونات توسط اتومبیل های زیادی امکان اجرا دارد اما به یاد داشته باشید که این تکنیک مهارت زیادی می خواهد پس به تمرین بسیار زیاد نیازمند است. شما برای فراگیری این مهارت لاستیکهای زیادی را صاف خواهید کرد. پس قبل از شروع تمرین به فکر لاستیک هم باشید.
تکنیک دونات در اتومبیل های دیفرانسیل عقب:
حالت گیربکس معمولی
شروع این کار با بر هم زدن سریع تعادل قسمت عقب اتومبیل یا همان over steering آغاز میشود. دنده را در یک قرار دهید و به آرامی در مسیر یک دایره بزرگ شروع به حرکت نمایید. در ادامه دایره را کمی کوچکتر نمایید. در یک زمان کلاچ را بگیرید و ترمز دستی را بکشید زمانی که چرخهای عقب قفل شدند و عقب ماشین شروع به سر خوردن کرد گاز را تا ته فشار دهید و ترمز دستی را بخوابانید و کلاچ را هم ناگهان ول کنید. اکنون ماشین شما اگر قدرت کافی داشته باشد شروع می کند به چرخیدن به دور خود. کنترل مسیر دایره ای نیاز به تمرین دارد. با تمرین شما قادر خواهید بود که چرخ جلو سمت راننده را تقریبا ثابت نگه دارید و بقیه ماشین را دور آن بخش بچرخانید.
حالت اتوماتیک
با گیربکس اتوماتیک شما ابتدا باید دنده را در 2 یا L قرار دهید( دنده ای که در گیربکسهای اتوماتیک مخصوص بالا رفتن از تپه و سربالایی شدید می باشد. با اینکار بیشترین تورک را در اختیار خواهید داشت ) با پای چپ خود فشار کمی بر روی پدال گاز بیاورید و بعد پدال گاز را تا نزدیک ته فشار دهید. در این حالت چرخهای عقب ماشین شما باید شروع به هرز گردی نمایند و چرخهای جلو هم ثابت هستند و اتومبیل حرکت نمی کند. اگر چرخهای عقب هرزگردی نکردند مقداری فشار پدال ترمز را کم کنید.وقتی که چرخها هرزگردی را شروع کردند فشار پدال ترمز را کم کنید تا ماشین راه بیفتد. سپس فرمان را بچرخانید و گاز را تا ته فشار داده و پا را کاملا از روی ترمز بردارید. ماشین ناگهان به سمت جلو خواهد رفت و چرخش شروع خواهد شد و عقب ماشین شروع به سر خوردن حول جلوی ماشین خواهد نمود. وقتی که چرخیدن ماشین به دور خود سرعت گرفت با فشار دادن آرام پدال ترمز سرعت ماشین را کنترل نمایید.

وقتی که ماشین خیلی سریع شروع به چرخیدن کرد حتی می توانید با تغییر ناگهانی جهت فرمان، جهت چرخش ماشین را نیز عوض کنید این کار به زیبایی تکنیک دونات خواهد افزود.
اگر اصلا نتوانستید دونات را شروع کنید و چرخها اصلا شروع به هرزگردی نکردند بدانید اتومبیل شما برای اینکار خیلی ضعیف است.
اتومبیل های دیف جلو :
1-در حالت معکوس (دنده عقب )
این نوع دونات معکوس حتی میتواند جذاب تر از دونات با اتومبیل های دیفرانسیل عقب نیز باشد. اتومبیل هایی مانند ماکسیما یا هوندا آکورد برای اینکار مناسب هستند.
برای این کار چرخ جلو را در یک محور صاف قرار میدهیم . برای حرکت به سمت عقب گاز را تا وسط فشارمیدهیم و این کار شتاب زیاد و ناگهانی به خودرو میده (یه وقت هول نشین) سپس فرمان رو در جهتی که راحت تریم ناگهانی می چرخونیم این کار باعث میشه یه نیم دور ماشین بزنه و برای چرخش مستمر لازمه که هنگام چرخش فرمان گاز رو تا ته فشار بدیم .
حالا حالت مستقیم برای دیف جلو ها :
آقا روک و راست باید زمین خیس باشه چون عقب خیلی دیر سر می خوره .
برای اینکار چرخهای جلو را کاملا به یک طرف میچرخونیم و دنده رو در گیربکسهای دستی در یک و در گیربکسهای اتوماتیک در دنده مخصوص سربالایی تند قرار میدیم. گاز را تا ته فشار میدیم و کلاچ را ول میکنیم. اتومبیل به شدت شروع به چرخیدن میکنه. وقتی ماشین شروع به چرخیدن کرد ترمز دستی را بطور ناگهانی بالا میکشیم تا چرخهای عقب هم شروع به چرخش حول محور جلوی ماشین بکنند. حالا باید یک دست روی فرمان باشه و دست دیگه روی ترمز دستی. و دائما ترمز دستی را بالا بکشید و آزاد کنید تا چرخهای عقب در حال سر خوردن حول محور جلو باقی بمونه. اگر سطح به اندازه کافی لغزنده باشه میتونین ترمز دستی را کاملا بالا نگه دارین و دونات را ادامه بدین.
بچه ها این دونات به ماشین که فشار میاره (لاستیک و جلوبندی و اکسل و دیسک صفحه و ... ) به خودتون هم خیلی ضربه وارد میکنه . حواستون جمع باشه

ولی به نظر من دونات اصلی فقط با ماشین پر قدرت دیف عقب حال میده مخصوصا اگه موقع چرخش یه توربو هم چاق کنین ( اقا قبل این کار مطمئن بشین که پنجره ها بالاست اخه یه وقت دیدی پرت شدین بیرون !!!:d
یا علی