تـــنـــــدر 90 ( L90 )

[ess_1362]

با تشکر از هر دو کاربر عزیز. فعلا که ایران خودرو ماه مهر ثبت نام کردم تا اومدم پول بریزم دیدم برداشته میگه تموم شد.
منم بی خیال آبان شدم . از طرفی نظر شما دوستان رو هم دیدم . پارس خودرو هم دی میده که دیره با ماشین تا آخر فروردین جایی نمیرم چون نیستم. حالا فکر می کنید پارس خودرو برای تحویل فروردین یا اردیبهشت ثبت نام میکنه؟ کی ممکنه باشه؟

دقیقا یکسال پیش در چنین روزهایی بود که من رفتم از ایران خودرو ثبت نام کردم و قرار بود آبان ماشین را به من تحویل بدن و درست موقع تحویل دادن گفتن که نداریم و یا 206 ببر یا 405 که من هم انصراف دادم

شما اگر 50-60 صفحه در همین تاپیک به عقب برگردین دقیقا پستهای منو پیدا می کنید

در مورد ثبت نام هم به سایت پارس خودرو برید و ببینید هنوز باز هست یا نه ؟ چون باید تا آخر ماه هنوز باز باشه

برای دیدن سایت هم سعی کنید با مرورگر IE وارد سایت بشید چون ظاهرا با فایرفاکس مشکل داره و ارور میده

[MD666]

سلام.این تندر آپشن چنده؟

[ess_1362]

دوستان یک سوال؟

کسی راهنمای استفاده از کامپیوتر تندر را نداره

در پستهای قبلی یکی از دوستان یک راهنما گذاشته ولی ظاهرا سایت آپلود سنتر ایراد داره و حتی با ف ی ل ت ر ش ک ن هم باز نمیشه!

اگر کسی این راهنما را داره لطفا یک لینک از اون بذاره

ممنون

[hamed malekpour]

یه سوال اگه باسرعت 140محکم ترمز ال 90که مجهز به سیستم absاست را بگیریم چی می شه آیا امکان وجود داره که لاستیک ها قفل شوند یاماشین چپ کنه یا حتی کیسه ی هوا عمل کنه؟

[ess_1362]

یه سوال اگه باسرعت 140محکم ترمز ال 90که مجهز به سیستم absاست را بگیریم چی می شه آیا امکان وجود داره که لاستیک ها قفل شوند یاماشین چپ کنه یا حتی کیسه ی هوا عمل کنه؟

این موضوع را به شخصه تا 120 امتحان کردم که هیچ مشکلی نداشت و فقط یک مقدار جزیی صدای لاستیک شنیده میشد و کمی هم سر ماشین به سمت پایین میرفت

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون ولی این که توی دفترچه خودرو هم هست!!

مثلا من می خوام سایز لاستیک جدید را وارد کنم

البته من طریقه مشاهده مقدار بنزین باقیمانده درون باک و همینطور مشاهده و پاک کردن ارور های کامپیوتر ماشین را بلد هستم ولی دنبال سایر موارد میگردم

[MoHaMaD ZaNd]

یه سوال اگه باسرعت 140محکم ترمز ال 90که مجهز به سیستم absاست را بگیریم چی می شه آیا امکان وجود داره که لاستیک ها قفل شوند یاماشین چپ کنه یا حتی کیسه ی هوا عمل کنه؟

نه خیر دوست عزیزم . امکان نداره !!! ترمز به هیچ وجه قفل نمیکنه . درضمن اگه توی اون سرعت با فرمون بازی نکنید امکان چپ شدن هم نیست . کیسه هوا هم وقتی عمل میکنه که ماشین جلوش ضربه بخوره و سنسور های موجود در اونجا دستور باز شدن کیسه هوا رو بدن .
در ضمن توی این سرعت وقتی شدید ترمز میکنید صدا جیغ لاستیک شنیده میشه که اونم طبیعیه و به خاطر اصطحکاک بسیار شدید بین لاستیک و آسفالت هست !

[MoHaMaD ZaNd]

تندر 90 و پايان ماهيگيري از آب گل آلود
در هفته گذشته در خبرها آمده بود که سرانجام پس از مدتها تولید خودروی تندر 90 در یک خودروساز ایرانی متمرکز می شود و این نقطه پایانی بر منازعات چند ساله تولید این خودرو خواهد بود .
این پایان شاید مورد پسند برخي و یا مورد انتقاد برخی ديگر از فعالان این صنعت باشد اما تبعات خاص آن براي هر دو خودروساز مثبت است.


تبعات فنی یک تصمیم
تولید تندر 90 در دو خودروساز بزرگ ایرانی (سایپا – ایران خودرو) با طرفیت قرارداد شرکت رنو پارس انجام می شد اما از ابتدا به دلیل تولید خودرو در دو شرکت، طرف فرانسوی با استفاده از ترفندهای مختلف سعی در ایجاد اختلافاتی بین دو خودروساز داشت به طوریکه هیچ گاه این دو طرف ایرانی در سر میز مذاکره با یک نگاه متحد به استقبال طرف فرانسوی نروند و از این باب طرف فرانسوی مدام امتیازات جدیدی بگیرد که تا حدی هم موفق بود؛ اما این تمرکز تولید در گروه خودروسازی سایپا و با عاملیت پارس خودرو، پایانی برای این ماهیگیری از آب گل آلود است.
از سوی دیگر ایران خودرو در صورت های مالی ارایه شده به بورس تهران برای سال 1389 تولید 720 هزار دستگاه خودرو در نظر گرفته که سهم تندر 90 در این میان تنها 35000 دستگاه بوده یعنی حدود 5 درصد.
پس تندر 90 در سبد محصولات ایران خودرو جایگاه استراتژیک نداشته است و بر بودجه این شرکت هم تاثیر زیادی ندارد چون در سال 89 تولید سمند را 49 درصد نسبت به سال گذشته افزایش داده است .
به عبارت دیگر ایران خودرو که در سال 88 تنها 3160 خودروی تندر 90 در شش ماه تولید کرده، خود با عنایت به مشکلات تولید این خودرو در پیش بینی بودجه سال 89 تولید تندر را 46درصد کاهش داده و با افزايش 49درصدي تولید سمند، این خلا را پر کرده بود و حالا با حذف تولید تندر 90 تنها 5درصد از سبد محصولات تولیدی خود را دچار تغییر می بیند.
در مقابل، پارس خودرو که عامل سایپا در تولید تندر 90 است در سال 88 حدود 280 هزار دستگاه خودرو تولید کرده که سهم تندر90 از آن تنها 25 هزار عدد بوده و در سال 1389 هم پیش بینی تولید 320 هزار خودرو انجام شده که سهم تندر 90 از آن 48000 است.
به عبارت دیگر 15درصد از محصولات تولیدي سایپا را تندر 90 تشکیل می دهد یعنی از ابتدای سال 89 و در بودجه 89 پارس خودرو درست بر عکس رقیب افزایش 70 درصدي تولید تندر 90 را پيش بيني كرده که بیانگر دیدگاه مثبت مدیران این خودروساز به تولید تندر 90 است.
بدین ترتیب، از این پس پارس خودرو می تواند با عقد قراردادهای متمرکز و بزرگتر با قطعه سازان در فضایی بدور از جنجال و هیاهو، به کاهش قیمت تمام شده از طریق کاهش قیمت قطعات بپردازد و حاشیه سود تولید این خودرو را بهبود بخشد.
همچنین تمرکز خدمات پس از فروش و از میان رفتن اختلاف قیمت در بازار آزاد در بین محصولات تولیدی پارس خودرو و ایران خودرو، از دیگر تبعات مثبت این تصمیم است.


واگذاری خودروسازان و تندر 90
از سوی دیگر، این تصمیم قبل از واگذاری بلوک سهام دو خودروسازدر بورس، می تواند جلوی حرف و حدیثهای همیشگی از جمله عدم حمایت ارگانهای دولتی پس از واگذاری سهام شرکتها را از میان بردارد؛ چون فضای کار قبل از واگذاری کاملا شفاف شده و خریداران می توانند با دخالت این پارامتر نسبت به تصمیم گیری صحیح اقدام کنند.


منبع : Peymane.ir

[hamed malekpour]

تندر 90 ايران خودرو گواهي نامه سرآمدي رنو را اخذ كرد

بر اساس ارزيابي هاي انجام شده از سوي كارشناسان زبده شركت رنو فرانسه، تندر 90 ايران خودرو به عنوان بهترين محصول در مقايسه با ساير سايت هاي توليد كننده اين خودرو در كشور شناخته شد.
محمد رضا معتمد معاون مدير عامل در توليد تندر90 ايران خودرو با بيان اين كه سالانه دو بار سايت هاي توليدي تندر 90 ايران مورد ارزيابي كارشناسان شركت رنوي فرانسه قرار مي گيرند، اظهار داشت: در اين دوره تندر 90 ايران خودرو همانند سنوات گذشته از اين ارزيابي سربلند بيرون آمد.

وي ادامه داد: سه نفر از كارشناسان زبده شركت رنو فرانسه به مدت 10 روز متوالي بخش هاي مختلف خطوط توليد تندر 90 ايران خودرو را مورد ارزيابي موشكافانه قرار دادند.

معتمد با اشاره به اين كه اين ارزيابي تا كنون سه بار از خطوط توليد ايران خودرو صورت گرفته است، خاطرنشان ساخت: در سه دوره قبل نيز , ايران خودرو موفق به اخذ گواهي نامه سبز شده بود .

معاون مدير عامل ايران خودرو تاكيد كرد: با توجه به ارزيابي هاي دقيقي كه در اين دوره ,از خطوط توليد تندر 90 ايران خودرو انجام شد، گواهي نامه سبز ايران خودرو به گواهي نامه سرآمدي در كيفيت ارتقاء يافت كه اين گواهينامه به مراتب از گواهي نامه سبز بالاتر و با ارزش تر مي باشد .

[Galant]

سلام من يه E2 كه از صفر دسته خودم بوده و الان حدود 45000 تا راه رفته تا حالا مشكلي برام نداشته فقط دو هفته پيش بعد از يكي دوبار چشمك زدن چراغهاي پشت دكمه هاي گردون كولر و دريچه هوا خاموش شد ( البته كولر كار ميكنه) همچنين حدود يه ماهي ميشه كه تو سربالايي ها خطوط نشانگر درجه حرارت موتور از 4 خط به 7 خط ميرسه و بعد از يه سه چهار دقيقه دوباره برميگرده رو 4 خط ميخواستم ببينم مشكل از چيه ، اگر دوستان راهنمايي كنين ممنونتون ميشم .

[MoHaMaD ZaNd]

در صورت كناره‌گيري رنوپارس کیفیت تندر کاهش می‌یابد؟


پس آنکه میشل کربل مدیرعامل پیشین رنوپارس (شرکت تامین‌کننده قطعات تندر)، در آخرين نشست خبري خود از احتمال واگذاري تامين قطعات تندر-90 به خودروسازان داخلي خبر داد، نگراني‌هايي در باب آينده كيفي اين خودرو، در میان کارشناسان و حتی مشتریان داخلی به وجود آمد.

اگرچه وزارت صنایع و خودروسازان معتقدند با کنار رفتن رنوپارس از زنجیره تامین قطعات تندر-90، روند تامین بهتر شده، تیراژ این خودرو افزایش می‌یابد، اما از آن سو برخی کارشناسان معتقدند، با کنار رفتن رنوپارس، کیفیت این خودرو تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
به گفته این دسته از کارشناسان، کیفیت بالای تندر، نتیجه نظارت مستقیمی است که شرکت رنوی فرانسه از طریق رنوپارس بر کیفیت قطعات این خودرو دارد، حال آنکه اگر این نظارت از بین برود، یا کاهش یافته و غیرمستقیم شود، افت کیفی تندر-90، دور از ذهن نخواهد بود.
در این مورد هرچند مدیرعامل پیشین رنوپارس تاکید کرده رنو با توجه به تعصبی که روی برند خود دارد، اجازه کاهش کیفیت تندر را نخواهد داد، اما به هر حال چون خودروسازان به دنبال راه‌های ساده‌تر و سریع‌تری برای تامین قطعات تندر، به واسطه حذف رنوپارس هستند، بنابراین هیچ بعید نیست این موضوع موجبات افت کیفی تندر-90 را در آینده، پدید بیاورد.
در واقع اصرار خودروسازان داخلي برای در دست گرفتن تامین قطعات تندر، به گونه‌اي شركت رنوپارس را تحت فشار قرار داد، كه در نهايت اين شركت طبق آخرين اظهارات مدیرعامل پیشین خود، تلويحا واگذاری تامين قطعات تندر به خودروسازان داخلي را پذيرفته است. این اصرار البته بیشتر از سوی ایران‌خودرویی‌ها بود، حال آنکه طبق تصمیم وزارت صنایع، دیگر ایران‌خودرو نقشی در تولید تندر نخواهد داشت و همه چیز تندر به تصمیمات و سیاست‌های پارس‌خودرو، به عنوان شرکتی که از این پس به تنهایی تندر-90 را به تولید خواهد رساند، بستگی دارد.

تجربه‌های ناامیدکننده
اما نگراني در مورد آينده كيفي تندر-90 زماني به اوج مي‌رسد كه تجربه نشان داده است، بیشتر مواقعی که تامين قطعات یک خودرو به خودروسازان داخلي واگذار شده، کیفیت خودروهای تولیدی، افت کرده و حتی در مواردی حوادث تلخی را نیز به وجود آورده است.
در حال حاضر اگر از مشتریانی که پراید ده پانزده سال پیش را سوار می‌شوند، در مورد کیفیت این خودرو سوال شود، آنها رضایت بیشتری در مقایسه با مشتریانی که طی چند سال گذشته پراید خریده‌اند، ابراز خواهند داشت.
از سوی دیگر، قطعا نه ایران‌خودرویی‌ها و نه مشتریان داخلی، هیچ کدام خاطرات تلخ بروز آتش‌سوزی در پژو 405‌های تولیدی سال‌های 84 و 85 را فراموش نخواهند کرد؛ آتش‌سوزی‌هایی که در نتیجه حذف نظارت مستقیم پژو بر تامین قطعات و سهل‌انگاری ایران‌خودرویی‌ها، رخ داد.
در این مورد البته خود رنویی‌ها می‌گویند که حتی در صورت واگذاری تامین قطعات، نظارت بر روند تامین و همچنین تولید تندر را همچنان حفظ خواهند کرد؛ چراکه با پژو فرق دارند و نخواهند گذاشت کیفیت برندشان پایین بیاید.
ناآمادگی قطعه‌سازان
اما چالش دیگری که در مورد واگذاری تامین قطعات تندر به خودروسازان وجود دارد، ناآمادگی قطعه‌سازان برای بر عهده گرفتن این ماموریت بزرگ است.
صنعت قطعه‌سازي داخلي به گفته كارشناسان، هنوز آمادگي كافي براي تامين قطعات تندر-90 را ندارد که این نیز چالشی دیگر برای آینده کیفی تندر به حساب می‌آید.
این موضوع از آن جهت نگرانی به بار می‌آورد که به گفته برخي از كارشناسان، بيشترين نگراني در حوزه تامين قطعات تندر-90، به وسيله خودروسازان داخلي، مراجعه آنان به منابعي نظير شركت‌هاي چيني براي تامين قطعات ارزان‌تر و در عين حال كم‌كيفيت‌تر است.
در حال حاضر، چینی‌ها استاد مسلم تولید قطعات ارزان و کم‌کیفیت به شمار می‌روند و هیچ بعید نیست خودروسازان داخلی برای تامین راحت‌تر و سریع‌تر قطعات تندر-90، دست به دامان چینی‌ها شوند.
از این موضوع حتی خود رنویی‌ها نیز با وجود آنکه همواره بر حفظ کیفیت تندر تاکید کرده‌اند، ابراز نگرانی می‌کنند.
به هر حال، اگر در نهايت رنوپارس به واگذاری تامین قطعات تندر تن داده و نظارتی غيرمستقيم بر این تامين داشته باشد، اين سوال مطرح مي‌شود كه چه سرنوشتی در انتظار کیفیت تندر خواهد بود؟
حذف رنوپارس حذف انتقال تكنولوژي
دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو نيز در اين باره گفت: با اين اقدام اگرچه نظارت بر كيفيت تولید تندر، كماكان در اختيار رنوپارس باقي مي‌ماند، اما قطعه‌سازی ما از انتقال تکنولوژی رنو محروم می‌شود.
محمدرضا نجفي‌منش با اشاره به اینکه اصرار خودروسازان برای در دست گرفتن تامين قطعات تندر -90 فشارهای زیادی را بر رنوپارس وارد آورده، افزود: نهادينه شدن تكنولوژي تامين قطعه در كشور، یکی از اهداف مهم رنوپارس بود كه اگر این شرکت مجبور به واگذاري تامين قطعات تندر شود، به این هدف نخواهیم رسید.
او با بیان اینکه موافق کنار رفتن رنوپارس از تامین قطعات تندر نیست، تاکید کرد: در حال حاضر يكي از نگراني‌هاي جدي انجمن قطعه سازان، بحث كيفيت تندر-90 پس ازکنار رفتن رنوپارس است.
نجفی‌منش گفت: اگر کیفیت تندر افت کند، بلافاصله قطعه‌سازان را مقصر دانسته و علت را در بي‌كيفيتي قطعات عنوان مي‌كنند؛ در حالی که ما تحت نظارت رنوپارس، قطعات تندر را در کیفیت خوبی تولید کرده‌ایم.
دبیر انجمن قطعه‌سازان، كسب تجربه توليد در داخل و انتقال تكنولوژي را یکی از دلایل مهم همکاری با خودروسازان خارجی دانست و گفت: وجود رنوپارس سبب شد تكنولوژي توليد، به صنعت قطعه‌سازی ما وارد شود، بنابراین نباید این فرصت انتقال تکنولوژی را از دست بدهیم.
او در خصوص احتمال استفاده خودروسازان از قطعات چيني پس از کنار رفتن رنوپارس، افزود: بروز هر اتفاقی ممکن است، به هر جهت با کنار رفتن رنوپارس، احتمال اين كه قطعات چيني نيز وارد زنجيره تامين تندر شوند، وجود دارد.

كاهش فشار بر قطعه‌سازان
اما اوستا گودرزي، استاد دانشگاه علم و صنعت نیز درباره وضعیت کیفیت تندر- 90 پس از حذف رنو پارس از زنجيره تامين قطعات، گفت: حذف رنو پارس داراي 2 جنبه اصلي است.
وی افزود: اول، جنبه عملياتي كه با حذف شركت واسطه‌اي (رنو پارس) قيمت قطعات كاهش پيدا خواهد كرد و اين در شرايطي است كه مدل كارآمد قطعه‌سازي در دنيا به صورت همكاري شركت واسطه‌اي با شركت قطعه‌سازي معتبر و زيرمجموعه‌هايش نمود پيدا مي‌كند.
گودرزی در مورد جنبه دوم این ماجرا نیز تاکید کرد: ساختار قطعه‌سازي كشور اين اجازه را نمي‌دهد كه قطعه‌سازان بتوانند پاسخگوي همه ابعاد واگذاری تامین قطعات تندر، باشند.
به گفته این استاد دانشگاه، نگراني در مورد کنار رفتن رنو پارس از زنجیره تامین قطعات تندر، از آنجا نشات می‌گیرد که تا زمان حضور مستقيم رنو پارس، قطعه‌سازان براي ارتقاي سطح كيفي قطعات، تحت فشار بودند، در حالی که بعد از واگذاري زنجيره قطعات، این فشار نیز کمرنگ و امكان افت كيفي قطعات وجود دارد.
گودرزی ادامه داد: ایده‌آل‌ترین حالت این است که با کنار رفتن رنوپارس از زنجيره تامين قطعات تندر، نظارت بر اين روند تامین، باز هم ادامه یابد؛ اما به هر حال فراهم شدن این شرایط، چندان قطعی و صددرصد نیست.

فرصت یادگیری قطعه‌سازان از دست می‌رود
عضو شورای تعالی قطعه سازان نیز با ابراز نگرانی از کنار رفتن رنوپارس گفت: با حذف رنوپارس، از زنجیره تامین قطعات تندر-90، فرصت یادگیری که برای قطعه‌سازان جهت ورود به بازارهای جهانی ایجاد شده بود، از بین خواهد رفت.
ساسان قربانی افزود: در روشی که رنو پارس برای تامین قطعات تندر-90 در ایران پدید آورد، فرصت یادگیری در حوزه‌های مختلف از جمله در بحث سفارش‌گذاری، کیفیت، آموزش و تامین نیرو و سیستمی، برای قطعه‌سازان به وجود آمد.
به گفته او، وجود رنوپارس باعث شد قطعه سازان داخلی رفتاری استاندارد شده در حد بین‌المللی از خود بروز دهند.
عضو شورای تعالی قطعه‌سازان در ادامه ضمن ابراز نگرانی از وضعیت کیفی تندر پس از کنار رفتن رنوپارس تاکید کرد: با حذف رنوپارس از زنجیره تامین قطعات، قطعا به کیفیت تندر-90 لطمه وارد خواهد شد.
قربانی همچنین در خصوص احتمال ورود قطعات چینی به زنجیره تامین تندر نیز گفت: در حال حاضر قطعات چینی به دلیل قیمت بسیار پایین، از جاذبه خوبی برخوردارند و اگر در تولید تندر نیز از این نوع قطعات استفاده شود، کیفیت فعلی تندر از بین خواهد رفت.

منبع دنیای اقتصاد