خودروسازهاي طلبكار!خودروسازهاي طلبكار!
گروه خودرو – تا ديروز سخن از طلبكاري ايرانخودرو و بدهي سازمان بهينهسازي مصرف سوخت بابت دوگانهسوز كردن خودروهاي توليدي اين شركت بود، اما امروز سايپا نيز مدعي شده كه حدود 14 ميليارد تومان از بابت توليد 18 هزار تاكسي دوگانهسوز از وزارت نفت طلب دارد.
</B>
طبق قانون بودجه سال 1386 وزارت نفت ميبايست كل هزينه دوگانهسوز كردن تاكسيهاي توليدي سايپا را پرداخت ميكرد كه به دليل مشكل سقف پرداخت اين وزارتخانه از پرداخت مابقي هزينه سر باز زد. روز گذشته مجيد فهيمه اميري مدير پروژه CNG شركت سايپا در گفتوگو با خبرگزاري ايسنا به اين نكته اشاره كرده كه مشكل اصلي سايپا به توليدات خودروهاي دوگانهسوز شخصي سال 85 برميگردد؛ چرا كه بين هزينهاي كه براي دوگانهسوز كردن پرايد و مبلغ يارانهاي كه در اختيار اين شركت قرار گرفته، حدود 155 هزار تومان اختلاف وجود دارد.
وي همچنين عنوان كرده كه در سال 86 براي هزينه دوگانهسوز شدن تاكسيها، وزارت نفت هزينه 780 هزار تومان را به سايپا پرداخت نكرده كه به دليل كاهش حاشيه سود اين خودرو، شركت مذكور خود اقدام به اخذ مبلغ 100 هزار تومان از مشتريان كرده است.
مدير پروژه CNG شركت سايپا همچنين با انتقاد از اظهارنظر معاون مهندسي فرآيند توليد ايرانخودرو كه عنوان كرده بود هزينه دوگانهسوز كردن پرايد 560 هزار تومان است، اما هزينه محصولات ايرانخودرو تا 950 هزار تومان نيز ميرسد، تاكيد كرده كه اين اظهارات ناشي از عدم آگاهي از تغييرات صورت گرفته است و هزينه واقعي سايپا نيز براي اين عمل 750 هزار تومان برآورد ميشود.
طرح دوگانهسوز كردن 40 درصد از محصولات توليدي شركتهاي خودروساز، اگرچه در راستاي افزايش سبد سوختي، كاهش آلودگي هوا، صرفهجويي در بنزين و ... از سال گذشته و با تشكيل ستاد تبصره 13 به شكل جدي اجرا شد، نبود زيرساختها براي عملي كردن به چنين طرحي در نهايت منجر به بروز اشكالاتي شد كه امروز مشتريان كمتري را راغب بهدوگانهسوز كردن خودروهاي سواري كرده است. اگرچه دولت باتوجه به كمبود كيت و مخزن، خودروسازها را مقيد به توليد خودروهاي دوگانهسوز با يارانه وزارت نفت كرد و خودروسازها نيز طرح دستوري دولت را با وجود تمامي مشكلات عملي كردند، اما بدهكاري وزارت نفت به خودروسازها در نهايت خودروسازها را متضرر خواهد كرد اما بيش از آن مشتريان ميبايست خسارت ناشي از اين طرح دستوري را پرداخت كنند.