تیبا ( TIBA )

[arashmo]

Mr : Bandary

منم تو 1500 بردم برای سرویس. ولی فقط روغن عوض کرد... از فیلرگیری و این کارا خبری نبود.
آیا واسه 5000 هم دوباره باید ببرم؟

دوست عزيز طبق گفته مسولين نمايندگي مركزي سوپاپهاي تيبا قابل فيلر گيري نيست ظاهرا 405 هم همينطوريه.

[ali1323]

دنیای اقتصاد - سه خودروساز نیمه دولتی کشور با تولید 204 هزار و 609 دستگاه انواع محصولات سواری و وانت، در دو ماهه اول امسال به رشدی 3/4 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دست یافتند.

این در شرایطی است که ایران خودرو و پارس خودرو با افت تولید روبه‌رو شده و سایپا رشد را به خود می‌بیند.

همچنین در این آمار، باز هم خودروهای کم کیفیت و پرمصرف بیشترین سهم را به خود اختصاص داده‌اند. از نکات قابل توجه آمار دو ماه ابتدایی امسال، می‌توان به افت تولید شش خودرو اشاره کرد که وانت پیکان بیشترین افت تولید را داراست. از آن سو سراتو و نیسان قشقایی نیز هیچ تولیدی نداشته و تیبا نیز نتوانسته از مرز سه هزار و 210 دستگاه فراتر رود. تندر-90 نیز به روند تولید مثبت خود ادامه داده و در هر دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو با رشد تولید مواجه شده است.

افت و خیز پژو
اما به سراغ جزئیات آمار برویم و ابتدا از ایران خودرویی‌ها شروع کنیم. در بین میهمانان پژویی این شرکت، روآ و 405 با افت تولید روبه‌رو شده و پارس و 206 رشد را تجربه کرده‌اند. روآ که باید کم کم غزل خداحافظی از ایران خودرو را بخواند، تنها حدود شش هزار و 400 دستگاه در دو ماه ابتدایی امسال تولید داشته و این موضوع از افت 11 درصدی تولید آن حکایت دارد. ایران خودرو قصد دارد به تدریج طی سال‌جاری روآ را از سبد محصولات خود حذف کند. از آن سو پژو 405 نیز که یکی از محصولات پرمصرف و قدیمی ایران خودرو به شمار می‌رود، 34 درصد در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته کاهش تولید را تجربه کرده است.

این در حالی است که ایران خودرویی‌ها 35 درصد رشد را در تولید پژو 206 به خود می‌بینند. 206 که ظاهرا مصرف سوخت بالایی ندارد، قرار است در آینده‌ای نزدیک به محصول شماره یک ایران خودرو تبدیل شود. این شرکت حدود 28 هزار دستگاه انواع 206 را در دو ماه ابتدایی امسال به تولید رسانده است. همچنین پژو پارس نیز که از لحاظ مصرف سوخت دست کمی از 405 ندارد، توانسته رشدی 22 درصدی را نسبت به مدت مشابه سال گذشته تجربه کند.

پارس البته تیراژ چندان بالایی در دو ماه ابتدایی امسال نداشته و در آمارهای اخیر نیز همواره با افت تولید روبه‌رو بود. این محصول به همراه 405، علاوه بر جاده مخصوص در سایت خراسان ایران خودرو نیز به تولید می‌رسد. در بین دیگر محصولات ایران خودرو، سمند نیز رشد تولید را تجربه کرده است.

این خودرو کمی بیش از 21 هزار دستگاه در دو ماه ابتدایی امسال تولید داشته و بر همین اساس 27 درصد رشد را به خود می‌بیند. در حال حاضر سمند سومین محصول ایران خودرو از لحاظ تیراژ محسوب می‌شود، حال آنکه نام محصول ملی را یدک کشیده و کارشناسان معتقدند باید تیراژی بیش از اینها داشته باشد.

افت شدید بازمانده پیکان
آن طور که ایران خودرویی‌ها اعلام کرده‌اند، وانت پیکان نیز مانند روآ از چرخه تولید حذف خواهد شد و شاید از همین رو ایران خودرو تیراژ آن را در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته کاهش داده است. بنابر آمار، تنها حدود پنج هزار و 700 دستگاه وانت پیکان در دو ماه ابتدایی امسال به تولید رسیده و این موضوع افت 61 درصدی وانت پیکان را در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته در پی داشته است. وانت پیکان ارزان‌ترین محصول خودروسازی ایران به حساب می‌آید و قرار است در آینده‌ای نه چندان دور جای خود را به وانت سمند یا وانت تندر بدهد.

به جز این خودرو، نیسان پیکاپ نیز در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته 23 درصد افت تولید را تجربه کرده است. طبق آمار، پارس خودرویی‌ها تنها 341 دستگاه از این محصول را در دو ماه ابتدایی امسال به مونتاژ رسانده‌اند.

ویتارا رشد کرد
ظاهرا هنوز موج کمبود قطعه خودروهای ژاپنی به گرندویتارا نرسیده؛ زیرا این شاسی بلند مونتاژی 18 درصد رشد تولید را به خود می‌بیند. ویتارا که تحت برند سوزوکی ژاپن در ایران خودرو خراسان مونتاژ می‌شود، تنها 708 دستگاه در دو ماه ابتدایی امسال تیراژ داشته است. این موضوع در شرایطی است که سایر ژاپنی‌های مونتاژی کشور از اوضاع چندان مناسبی برخوردار نبوده و دلیل این موضوع نیز کمبود قطعات عنوان می‌شود. در این بین، اگرچه ماکسیما 10 درصد رشد را طی دو ماه امسال تجربه کرده است، اما تیراژ آن از 346 دستگاه تجاوز نمی‌کند.

این محصول به عنوان یکی از پرمصرف‌ترین‌های بازار خودرو ایران، تحت برند نیسان موتورز ژاپن در پارس خودرو مونتاژ می‌شود. نیسان به جز ماکسیما و پیکاپ، دو محصول دیگر به نام‌های تینا و قشقایی را نیز به مونتاژ می‌رساند و این در شرایطی است که هیچ‌کدام اوضاع تولید مناسبی ندارند. نیسان قشقایی که خودرویی شاسی بلند به شمار می‌رود، حتی یک دستگاه نیز در دو ماه ابتدایی امسال تولید نداشته است.

البته پارس خودرویی‌ها در واکنش به این ماجرا اعلام کرده‌اند که مونتاژ قشقایی از سر گرفته خواهد شد. از آن سو البته نیسان تینا هم تیراژی بسیار اندک را در دو ماه ابتدایی امسال از خود به جا گذاشته و تنها 112 دستگاه تولید داشته است. گفته می‌شود شرکت‌های ژاپنی به دلیل برخی مسائل حاشیه‌ای و همچنین بروز سونامی در این کشور، صادرات قطعه به ایران را محدود کرده‌اند.

تاتی تاتی تیبا
با وجود گذشت حدود دو سال و نیم از رونمایی «تیبا»، این خودرو با روندی کند در حال تولید است، به نحوی که سایپایی‌ها تنها سه هزار و 210 دستگاه از این محصول را در دو ماه ابتدایی امسال به تولید رسانده‌اند. در حالي كه در 2 ماه ابتداي سال گذشته تنها 43 دستگاه تيبا به توليد رسيده بود. این محصول که اولین خودرو ملی سایپا لقب گرفته و در کارخانه کاشان این شرکت تولید می‌شود، بیش چند هزار ثبت نام‌کننده چشم انتظار دارد. سایپا پس از رونمایی تیبا، بیش از 10 هزار دستگاه آن را پیش فروش کرد، اما تاکنون تنها موفق به انجام بخش کمی از تعهدات خود شده است.

افت تولید ریو
اما سری به ریو و پراید بزنیم و ببینیم این دو کره‌ای چه آماری را طی دو ماه ابتدایی امسال از خود به جا گذاشته‌اند. آن طور که آمار می‌گوید، پراید همچنان در خط یک تولید صنعت خودروسازی ایران قرار دارد و در دو ماه ابتدایی امسال نیز رشد را تجربه کرده است. هر چند پارس خودرویی‌ها در تولید این محصول با افتی 11 درصدی روبه‌رو شده، اما سایپا 21 درصد رشد را در تولید پراید به خود می‌بیند. رشد تولید پراید در شرایطی است که ریو 19 درصد در مقایسه با دو ماه ابتدایی سال گذشته افت کرده است. سایپایی‌ها فقط دو هزار و 518 دستگاه از این محصول کره‌ای و مونتاژی را به مونتاژ رسانده‌اند. ظاهرا دلیل افت تولید ریو نیز به کمبود قطعات آن مربوط می‌شود.

دوران خوش رنو در ایران
رنویی‌های صنعت خودرو ایران که چند وقتی است با شرایط مناسبی در تولید روبه‌رو هستند، طی دو ماه ابتدایی امسال نیز به روند رو به رشد خود ادامه داده و با افزایش تولید روبه‌رو شده‌اند.
در این بین، تندر-90 ایران خودرو با تیراژی سه هزار و 324 دستگاهی، به رشدی 65 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته دست یافته است. تندر پارس خودرو نیز که شش هزار و 942 دستگاه تیراژ در دو ماه ابتدایی امسال داشته، رشدی 73 درصدی را در مقایسه با سال گذشته به خود می‌بیند. تولید تندر-90 پس از اعمال تغییرات مدیریتی در رنوپارس (شرکت تامین‌کننده قطعات تندر-90) روند رو به رشد و مثبتی به خود گرفت و بنابر آخرین اخبار، روزانه 210 دستگاه از این محصول در ایران خودرو و پارس خودرو به تولید می‌رسد. مدیرعامل رنوپارس چندی پیش تاکید کرد که تولید تندر تا سه ماه آینده بیشتر هم خواهد شد.

وی همچنین از دو برابر شدن تیراژ مگان خبر داد، مگانی که در دو ماه ابتدایی امسال رشد تولید را به خود می‌بیند.

این خودرو به عنوان یکی دیگر از محصولات رنو در ایران، 37 درصد رشد تولید را در بازه زمانی موردنظر تجربه کرده است. پارس خودرویی‌ها یک هزار و 671 دستگاه از این میهمان فرانسوی را طی دو ماه ابتدایی امسال به مونتاژ رسانده‌اند.

آنها که هستند و نیستند
اگرچه در آمار تولید دو ماه ابتدایی امسال نام خودروهای رانا و سراتو نیز به چشم می‌آید، اما این دو حتی یک دستگاه نیز طی دو ماه ابتدایی امسال تولید نداشته‌اند. در این بین، رانا که دومین محصول ملی ایران خودرو لقب گرفته، شهریورماه امسال وارد خط تولید خواهد شد.
سراتو نیز که سایپایی‌ها قصد دارند جای خالی زانتیا را با آن پر کنند، فعلا جایی در بین محصولات تولید داخل خودروسازی کشور ندارد. آن طور که خبر می‌رسد، سایپا هم‌اکنون مشغول آماده‌سازی خط تولید سراتو بوده و طی سال‌جاری مونتاژ آن را آغاز خواهد کرد. سراتو یکی از محصولات کیاموتورز کره محسوب می‌شود.

[onili]

تنهایی مطمئنا حاصلی نخواهد داشت . من هم مانند شما شاید حس و حال شکایت رو به هردلیلی نداشته باشم ولی حداقال کسانی مانند اون دوست عزیز رو هم که قصد شکایت دارن با این استدلال و آیه یاس خوندن بدبین و یا دلسرد نمی کنم.

سلام. من هم با اين دوست عزيز موافقم. با نشستن و ايه ياس خوندن هيچي درست نميشه. واقعا بايد ايمان داشته باشيم كه حق گرفتنيست. اگه همه بخوايم و ما بشيم اونوقت اين شركت بدقول رو مي تونيم تحت فشار بزاريم. 3 سال پيش يكي از دوستام مي گفت تصادفا وقتي دنبال يه قطعه واسه ماشينش بود كه جند ماهي نمايدگي مرتب دنبال نخود سياش ميفرستاد، تويكي از نمايندگي هاي ايران خودرو با اقايي هم صحبت ميشه و شماره تلفن خودشو به اين اقا ميده. هفته بعد از نمايندگي زنگ زدن كه قطعه شما امادست و ازش خوسته بودن كه يه رضايت نامه واسشون بده ( واسه نمايندگي) از قضا اون اقا مال سازمان بازرسي بوده. به نظرم دوستان بد نيست يه شكايت به سازمان حمايت از توليد كنندگان و مصرف كنندگان بنويسيم. من تجربشو واسه يخچال خونمون هم دارم . خيلي جواب ميده. نظرتون چيه؟

[cheelia]

کسی راه حلی برای صدای زیاد اگزوز تیبا نداره؟؟

یا شایدم مال من صداش زیاده و این هم شانسیه

[D r i v e r]

دوست عزيز طبق گفته مسولين نمايندگي مركزي سوپاپهاي تيبا قابل فيلر گيري نيست ظاهرا 405 هم همينطوريه.

405 شیم گیری داره Xu7
Xu7Jp4 هم که روی پارس های Elx سوار میشه به صورت اتوماتیک تنظیم میشن حالا تیبا کدوم مدلی هست نمیدونم!

کسی راه حلی برای صدای زیاد اگزوز تیبا نداره؟؟

یا شایدم مال من صداش زیاده و این هم شانسیه

به یه اگزوز سازی نشون بده
شاید واشری چیزی خراب شده
صدای خروجی زیاده یا صدا از جای دیگه ای مثله موتور میاد؟
اگه خیلی آزار دهندست براتون میتونین از انواع خفه کن استفاده کنین که صد البته مقداری از توان و کشش ماشینتون کاسته میشه

[mohzoh]

با سلام خدمت دوستان
کسی از قیمت تیبا تو بازار خبر داره؟

[mohzoh]

قیمتی که در مجله دنیای اقتصاد اومده تیبا 12500000 هست،آیا تو بازار هم همین قیمته؟

[ramtin2005]

خیلی ممنون از tiba-navid
منظورم همون مدل ex بود که اشتباها sx نوشتم. از راهنماییت ممنونم. من کل مطالب این forum رو مطالعه کردم. راستش 2و3 عیب در کل از تیبا شنیدم. میخواستم بهم بگین تا چه حد درسته؟
1- تیبا در تغییر دنده 2 به 3 یکم تاخیر داره و نمیتونه شتاب بگیره. به این دلیل شتاب 0 تا 100 حدود 18 ثانیه شده که اگه این واقعیت داشته باشه واقعا نقطه ضعفه. آخه روآ و پراید کمتر از 18 ان و خب میدونین که شتاب 0 تا 100 از معیارهای مهم برتری خودرو در دنیای امروز بشمار میاد.
2- شعاع چرخش ماشین کمه و شاید برا دور زدن نشه یک دفعه چرخید که بنظرم این موضوع چندان هم مهم نیست.
3- مصرف داخل شهرش 10.5 لیتره که زیاده بنظرم. حدود 8 قابل قبوله.
البته از نرمی فرمون و صندلیها خیلی خوب گفتن.
اگه میشه در این موارد هم توضیحی بدین و اینکه به سلیقه شما کدوم رنگش بهتره؟

[TIBA-NAVID]

خیلی ممنون از tiba-navid
منظورم همون مدل ex بود که اشتباها sx نوشتم. از راهنماییت ممنونم. من کل مطالب این forum رو مطالعه کردم. راستش 2و3 عیب در کل از تیبا شنیدم. میخواستم بهم بگین تا چه حد درسته؟
1- تیبا در تغییر دنده 2 به 3 یکم تاخیر داره و نمیتونه شتاب بگیره. به این دلیل شتاب 0 تا 100 حدود 18 ثانیه شده که اگه این واقعیت داشته باشه واقعا نقطه ضعفه. آخه روآ و پراید کمتر از 18 ان و خب میدونین که شتاب 0 تا 100 از معیارهای مهم برتری خودرو در دنیای امروز بشمار میاد.
2- شعاع چرخش ماشین کمه و شاید برا دور زدن نشه یک دفعه چرخید که بنظرم این موضوع چندان هم مهم نیست.
3- مصرف داخل شهرش 10.5 لیتره که زیاده بنظرم. حدود 8 قابل قبوله.
البته از نرمی فرمون و صندلیها خیلی خوب گفتن.
اگه میشه در این موارد هم توضیحی بدین و اینکه به سلیقه شما کدوم رنگش بهتره؟

سلام
خواهش میکنم عزیز.
در مورد مدل ای ایکس که من خودم متقاضی دریافت این مدل هستم.
اما ظاهرا متاسفانه سایپا فقط در حد بروشور و بنر این مدل ها رو تهیه کرده !!! و اصلا توانایی تحویل و تولید این مدل رو نداره!
پارسال هرکس خودروش رو تحویل گرفته به اجبار بهشون مدل ls تحویل دادن یعنی مدل کف.
الان هم به اجبار مدل sx تحویل میدن.
این که از بحث مدل ....
در مورد مواردی که فرمودین سعی میکنم توضیح بدم.
در مورد شعاع چرخش تیبا یه مقدار شعاع چرخشش بیشتره نسبت به خودروهای هم ترازش و شما اشتباها ذکر کردید کمتره.
به عنوان مثال عرض میکنم در ریو شعاع چرخش 4.7 متر است.
و در تیبا این میزان 5.1 متر میباشد حدودا.
و البته ظاهرا شعاع گردش در ال 90 هم بالاست و 5.625 متر هستش و ال 90 دارای شعاع چرخشی بسیار بالاست...خودرویی با طراحی شرکت رنوی فرانسه ! اما اصلا مشتریان خودرو گلگی از شعاع چرخش آن ندارند.
پس در این پارامتر خلاصه عرض کنم مشکلی وجود ندارد.خودرو از لحاظ ابعاد تفاوت انچنانی ندارد با این خودرو و شعاع گردش ان هم در رنج نرمال است.
در مورد مصرف سوخت که به کرات ذکر شد مصرف سوخت در 5000 کیلومتر اولیه و قبل از تنظیمات گارانتی بالاتر است و انشاالله پس از تنظیمات شرکت بر روی خودرو مصرف همان مصرف ایده ال 6 7 لیتری در شهر و 5 6 لیتری در خارج شهر خواهد شد.
در مورد رنگ هم که من خودم هنوز به نتیجه نهایی نرسیدم...
قبلا رنگ نقره ای رو موقع ثبت نام ثبت کرده بودم.نظرم روی نقره ای بود تا این اواخر که به نظرم رنگ نقره ای از پشت سر خودرو را خیلی کوچک نشان میداد. و نظرم از نقره ای برگشت.
رنگ سفید را دیدم.بین نقره ای و سفید شک داشتم که البته همیشه ازینکه سفید تیبا روغنیست و احتمال ضعیف بودن کیفیتش را میدادم نگرانم میکرد.
در کل رنگ سفید به نظرم از نظر به خودرو امدن،بهتر از نقره ای بود از برخی موارد.حداقل ان ایراد کوچک نشان دادن زیاد عقب خودرو را نداشت.
اما رنگ نوک مدادی تیبا را که در نمایشگاهی دیدم کلا نظرم در مورد نقره ای و سفید وتو شد....
نوک مدادی بسیار زیبایی دارد و بسیار زیبا و از هر جهت عالی بود.مطمئنم نوک مدادی اش از مشکی هم به مراتب بهتر است.
اما دوستان رنگ سرمه ای تیبا را هم دیده اند و تصاویری از آن روی سایت گذاشتند.
من از نزدیک سرمه ای را ندیده ام.
به نظرم نوک مدادی در بین رنگ هایی که دیده ام برتر بوده است.
اما بین رنگ نوک مدادی و این سرمه ای که در تصویر هم بسیار خوب جلوه کرده است کدام بهتر است برای خودرو باید از نزدیک دید....
شما هم اگر رنگی از نزدیک دیدید ازین رنگ ها و نظر خاصی داشتید بفرمایید
ممنون

راستی در مورد شتاب 0 تا 100 هم که فرمودین خیالت راحت عزیز.
مطمئنا شتاب 0 تا 100 تیبا طبق صحبتی که از دوستانم شنیدم بسیار مطلوب تر ازین حرف هاست.
و یک سری شایعه اوایل برای این خودرو بر سر زبان ها افتاد.
از جمله همین شتاب 18.5 ثانیه
به گمانم پیکان شتابش ازین بهتر باشد
در مورد شتاب خورو دوستانم که در جاده با ال 90 مقایسه کردند که به من چند مورد گفتند در جاده علی رغم 8 سوپاپه بودن از ال 90 16 سوپاپ چیزی کم نداشته است و پابه پا در خیلی موارد با ال 90 در کورس بوده است.
عینا نقل قول کردم.
موفق باشید

[captainpersian]

دوستان در مورد شتاب و سرعت همه این موارد بستگی به خودرو هم داره و شانسیه .مثلا روی کاغذ ال90 از ریو بالاتر هست تو شتاب و سرعت .اما من به عینه تست کردم.تو اتوبان قم به سمت فرودگاه من با ال 90 و پدر با ریو بودن که نهایت سرعت که من تونستم برم 185 بود و جالبهاینه که ریو تو اون سرعت به راحتی تا 200 اومد و حالت شتاب گیری کاملا مشهود بود.در مورد تیبا هم فکر نکنم 18 باشه.مصرف بنزین هم پایین میاد.قیمت هم مدل sl کمترین 10.450 و مدل sx 11.500 هستش.هرچند خود کارخونه میگه 11.800 و تو نمایندگی تا 12 هم میگن