خـــودروهــــای ســـنـــگـــيـــن و اتوبوس

[mehrab parsa]

بيشتره كاميون ها و كشنده ها در امريكاي شمالي به صورته دماغ دار عرضه ميشن و کامیون های بی دماغ بیشتر کامیون های سبک رو تشکیل میدن. مثل اینترنشنال سیتی استار


و اين به خاطر علاقه بيشتر راننده هاي امريكايي نسبت به اين ماشين ها هستش در ضمن كاميون دماغ دار هم فضاي ايمني بيشتري تو تصادف داره و كابين بزرگ تري. به اين خاطر شركت هاي اروپايي مثل ولوو – اسكانيا بتونند با كمپاني هاي امريكايي تو اين بازار رقابت كنند به صورت دماغ دار محصولاتشون رو عرضه ميكنند

ولووvn برای بازار امریکا



البته ماشين هاي بي دماغ طرفدار هاي خودشونو دارن و چند تا شركت محصولات بي دماغ هم توليد مي كنند مثل شركت فريت لاينر
ferighliner argoy

[sJaguar]

البته نمیشه گفت دماغدار ایمنیش بیشتره ...

چون در صورت تصادف شدید موتور کلا میاد تو کابین .... البته مطمئنا اینا طراحیشون طوری هست که ایمنتر باشند.

همونطور که میدونید کلا کشنده دماغدار تو اتحادیه اروپا ممنوعه

[mehrab parsa]

البته نمیشه گفت دماغدار ایمنیش بیشتره ...

چون در صورت تصادف شدید موتور کلا میاد تو کابین .... البته مطمئنا اینا طراحیشون طوری هست که ایمنتر باشند.

همونطور که میدونید کلا کشنده دماغدار تو اتحادیه اروپا ممنوعه

در کشورهای عضو اتحادیه اروپا تردد کامیونهای دماغ دار ممنوع است به دلیل دید کم در کناره ها.این دلیل در عمل اثبات شدنی نیست.اولا که کشنده ها از راهنما و آینه های مختلف استفاده میکنند و دوما راننده کامیون دماغ دار ابعاد ماشین برایش مشخص است و خطای محاسبه یا دید امکان وقوع ندارد.نمایان بودن کاپوت از جلو مشخصه دیگری است که کمک زیادی به دید راننده میکند. از نظر ايروديناميك هم دماغ دار وضعيت بهتري دارد.



به دلیل اینکه کابین روی موتور قرار میگیرد ارتفاع تونل موتور بین دو صندلی به وجود می آید که البته امروزه با افزایش ارتفاع تا حدودی آن را حل کرده اند اما در هر حال فضای کابینهای دماغ دار جذابیت و لذت بیشتری دارد که مهمترین آن عظمت و هیبت آن است.
کابینهای اروپایی به شدت دیجیتالی و به شکل ماشینهای سواری درآمده اند و این خواست یک راننده کامیون نیست.راننده کامیون توسعه تکنولوژی را درکنار جذابیت میخواهد.

[Amin-Nasim]

به این میگن فشار اقتصادی
شب و روز کار کنه خواب نداشته باشه همین میشه نمیدونم ما واسه قطعه فورشا چقدر بدهکاریم که هر چی در میارم میریزم تو حلق اون مفت خورا .
آقای رییس جمهور هم دارن دانشگاه مورد علاقه خودشون رو وارد قضیه میکنن تا کمی بیشتر مطرح بشه
خیلی متنفرم از این علم و صنعت .
در ضمن از کی تا حالا پیشرفت شده بازی با جون آدمها که به این راحتی مارک روی راهنمایی رو رانندگی میذارن ؟
با همین محدودیتها و اعمال فشارها باید پیشرفت کنیم . با هزینه های گزاف میشه پیشرفت کرد واقعا این دو تا شرکت تولید کننده دزد به تمامی معنا هستن
در مورد کاوه هم میگن شاسی . موتور گیربکس رنو داره فکر میکنم تحویل دادن چون هم دانگ فنگ 2 محور دیدم کم کم اینا رو هم دیدم
حداقل خوبی دانگ فنگ اینه که یه شرکت پدر مادر دار شریک اون هست . رنو ترکاس و کلا کروه ولوو با دانگ فنگ همکاری نزدیک داره موتورهای دانگ فنگهای معمولی هم کامینز هستن که این خودش خیلی خوبه چون حداقل از سابقه این شرکت امریکایی هم خبر داریم و تحت لایسنس خودش بهترین قطعات رو توی چین تولید میکنه .

rami_hemi جان (اسمتون چی بود ؟ یادم رفت ) معلومه که دلتون خیلی پره
عجب حرف بی موردی دل هممون پره

[prodoctornuke]

بچه ها هزینه ها و شرایط گرفتن مجوز برای ترانزیت ها .مثلا ترکیه.بلغارستان.مجار و اینا
چجوری هست؟
درامد چجوره هزینه چجوره؟ماشین مناسب چی هست برای این کار که اقلا 2 سال دیگه جوابگو باشه
کسی که 400 میلیون سرمایه داره و هدفش ماشین هست چه پیشنهادایی براش دارید توی خرید و کار؟

[2raj_a]

دوست عزیز من به شخصه میگم توی این کار نیا با این سرمایه برو دنبال یه کاره دیگه....بعدا پشیمون میشی ها...!
کاری بدتر از این نیست از هر نظری که بگی!

[mohamad skystar]

بچه ها هزینه ها و شرایط گرفتن مجوز برای ترانزیت ها .مثلا ترکیه.بلغارستان.مجار و اینا
چجوری هست؟
درامد چجوره هزینه چجوره؟ماشین مناسب چی هست برای این کار که اقلا 2 سال دیگه جوابگو باشه
کسی که 400 میلیون سرمایه داره و هدفش ماشین هست چه پیشنهادایی براش دارید توی خرید و کار؟

برای گرفتن مجوز لینک زیر رو مطالعه کنید:

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[Actros]

مجله ماشین خوندین این ماه ؟ یه مطلب در مورد اکتروس 1861 بک ادیشن داشت پلاک کردستان عراق . ولی بیشتر در مورد تاریخچه کامیون سازی مرسدس نوشته بود تا خوده ماشین
تست فنی نشده بود یعنی . اسمشم گذاشته مقاله بابا یه دوری میزدی باهاش لامصب

[ŞHÍЯÍŃ]

صسلام از سفر این دفعه مثل دفعه های قبل فقط برای خودم پر بار بودجاتون خالی اکتروس عراقی دیدم بووووووووفیه دونه 1846 دیدم به جون خودم زیر 120تا سرعت نداشتآکسورترکیه ای هم تا دلتون بخوادو گل سر سبدشون یه مان tgx سفید خوشگل که با غرور تمام از جلوی شرکت ماموت رد میشد رفتنی که روز بود توی شما هیچی جز دانگ فنگ ندیدمنمیدونم چه علاقه خاصی به ماشین چینی دارن این شمالیابرگشتنی هم قزوین کرج پر آکسور مان و داف و اکتروس بزک که شب بود


فقط همین دو تارو گرفتماینقدر دانگ فنگ دیدم دیگه دست و دلم به عکس گرفتن نمیرفتبازم دم راننده ترک گرم کمتر از این چینیا سوار میشنجاتون خالی چقدر اکتروس 1843و 1844 با پلاک ایران 15 و ایران 25 دیدمانگار هر چی اکتروس دست ترکاست



اگه اشتباه نکنم مدل osr500 بود




اینم خسته جاده ها ماک

[joe_satriani]

اینم خسته جاده ها ماک

یا به عبارتی ، سلطان جاده های ایران