اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

[franch]

میلیاردها دلار سرمایه برای الکتریکی کردن صنعت خودرو

در نمایشگاه خودروی دیترویت بارزترین مساله‌اي که به چشم می‌خورد حضور خودروهای الکتریکی و هیبریدی است.

این خودروها که با شعار حفظ محیط زیست تولید شده است، هم‌اکنون بزرگ‌ترین پروژه‌های خودروسازان دنیا محسوب می‌شود. مطالعات نشان می‌دهد صنعت خودروسازی جهان با وسعت بسیار زیادی به سمت الکتریکی شدن حرکت می‌کند و در این راستا قرار دادهای بسیار بزرگی برای تولید باتری‌های مورد نیاز برای این قبیل خودروها به امضا رسیده است. در نمایشگاه خودروی ديترويت نه تنها خودروهای لوکس و گران قیمتی هم چون بی‌ام‌و کانسپت سری 7 و کادیلاک کانورج هیبريدی حضور دارند، بلکه خودروهای کوچکی هم چون خودروی کانسپت ft-ev تولیدی شرکت تویوتا نیز به صورت خودروی هیبریدی عرضه شده است. ریک واگونر رییس شرکت جنرال موتورز در حاشیه نمایشگاه در مورد نیازمندی‌های خودروهای هیبریدی و سرمایه‌گذاری‌های انجام شده در این بخش گفت: «جنرال موتورز باتری‌های مورد نیاز برای خودروهای الکتریکی را خود تولید می‌کند. این باتری‌ها که باتری‌های لیتیوم یون هستند با سرمایه‌هایی هنگفت تولید خواهند شد زیرا برای تولید آن هزینه‌های کلانی باید در طراحی، توسعه طرح، و تولید صرف شود که در شرایط کنونی حاکم بر اقتصاد این شركت بسیار مشکل است.» از طرف دیگر اخباری مبنی بر انعقاد قرار داد جنرال موتورز با شرکت ال جی برای ساخت باتری مورد نیاز خودروهای ولت شنیده می‌شود.
در هر حال طرح تولید خودروهای الکتریکی برای کاهش وابستگی به نفت خارجی و در پاسخ به افزایش قیمت بنزین در سال 2008 میلادی در اولویت کاری تمامی شركت‌هاي خودروسازی جهان قرار دارد. این طرح از نظر ایدئولوژیکی طرح بسیار مقبول و پسندیده‌ای است، ولی در فضای کنونی حاکم بر بازار خودرو سرمایه‌گذاری در این بخش ضرورتی دارد یا خیر؟
مدير عامل جنرال موتورز در پاسخ به این سوال می‌گوید: «ما برای نسل‌های آینده سرمایه‌گذاری می‌کنیم. همان طور که گذشتگان برای ما کار کردند. خودروهای الکتریکی که با سرمایه‌گذاری‌های کلان تولید می‌شود توان تامین نیازهای مردم آینده را دارد زیرا هم منابع نفت و گاز کم خواهند شد و هم قیمت آنها نوسان زیادی دارد. بنابراین نسل آینده بشر نباید برای تامین نیاز حرکتی خود وابسته به این ذخایر باشد.» وی برنامه‌ریزی‌ شرکت‌های خودروسازی را برای 100 سال آینده خواند ولی آیا با صرف این مبالغ کلان جنرال موتورز می‌تواند تا صد سال آینده در بازار باقی بماند. این شرکت در صورتی که نمی‌توانست موافقت دولت برای ارایه وام را جلب کند ورشکسته شده بود و حتی توان تامین هزینه نیروهای شاغل را نداشت.
از طرف دیگر خودروسازان آمریکایی بر این باورند که بازار خودروی این کشور حتی بعد از اتمام بحران نیز کاملا اصلاح نمی‌شود. آنها معتقدند فروش خودرو در آمریکا در سال 2009 میلادی به کمترین سطح طی 27 سال اخیر خواهد بود و همین مساله بسیاری از شرکت‌ها را مجبور به تعدیل نیرو و توقف پروژه‌های هزینه بر کرده است. شرکت جنرال موتورز در گزارش اخير خود نوشته است: «انتظار می‌رود در سال 2009 میلادی حداکثر 5/10میلیون دستگاه خودرو در آمریکا به فروش برسد که پایین‌ترین سطح طی 27 سال گذشته خواهد بود. این در حالی است که در برآورد گذشته میزان فروش در سال 2009 میلادی 12میلیون اعلام شده بود. پیش‌بینی می‌شود مجموع خودروهای فروخته شده در جهان در سال 2009 میلادی برابر با 5/57میلیون دستگاه باشد در حالی که در سال 2008 میلادی در مجموع 1/67میلیون دستگاه خودرو در سراسر جهان فروخته شد.»
حال با توجه به این برآوردها و رشد تولید خودروهای هیبریدی در سراسر جهان این سوال وجود دارد که آیا خریداری برای این خودروهای جدید وجود خواهد داشت؟ خودروهایی که قطعا با قیمت بالاتری به بازار عرضه می‌شود. آیا خودروهای هیبریدی و الکتریکی که با استفاده از میلیاردها دلار وام در شرکت‌های مختلف تولید می‌شود مورد استقبال جهان قرار می‌گیرد یا خیر؟ برای پاسخ به این سوال باید در انتظار آینده بود.




دنياي اقتصاد

يكشنبه 29 دي 1387

[franch]

دردسر عجیب لامبورگینی

گروه بین الملل: دایره حقوقی کمپانی فولکس واگن با دردسر عجیبی روبرو شده است.
به گزارش خبرخودرو ، فولکس واگن که مالک کمپانی لامبورگینی محسوب می شود در اواسط تابستان سال 2008 متوجه شد که یکی از فعالترین نمایندگی هایش در اورنج کانتی آمریکا در پی اعلام ورشکستگی ، اقدام به فروش اتومبیل های گران لامبورگینی آنهم به صورت زیر قیمت کرده تا از نابودی کامل نجات پیدا کند.
نکته مهم اینجاست که خودروهای فروخته شده با اعتبار فولکس واگن و لامبورگینی به نمایندگی اورنج کانتی ارسال شده بود و صاحبان این نمایندگی قرار بود پس از فروش این خودروها با قیمت تعیین شده سهم کمپانی را به آنها باز گردانند.
اما صاحبان این نمایندگی حالا 12 میلیون دلار به لامبورگینی مقروض هستند و آه در بساط ندارند که این پول را به کمپانی مادر بدهند . پیگیری حقوقی این ماجرا نیز هنوز به جایی نرسیده است.





شنبه، 28 دی 1387

[franch]

جگوار موتور وسط تا سال 2010

گروه بین الملل: کمپانی جگوار که حالا چند ماهی است اوضاع رو به بهبودی را تجربه می کند و به آرامش نسبی دست یافته است دست به تولید مدلهای خاصی می زند که پیش از این نیز در تولید آن مشهور بود.
به گزارش خبرخودرو ، مهندسان جگوار اخیراً دو مدل ویژه را برای سال 2010 آماده کرده اند که به نوعی سریع ترین خودروهای این کمپانی محسوب می شوند .
مدل XFR که به صورت چهار در است و با کمک سیستم توربو شارژر به سرعت 363 کیلومتر دست می یابد . اما اخیراً جگوار از مدل کوپه جددی XKR هم در نمایشگاه دیترویت رونمایی کرده که شباهتهایی به مرسدس بنز SLC گالوینگ دارد .
قرار است جگوار این خودروی جذاب را به صورت موتور وسط هم بسازد که آن وقت با کد جدید XE عرضه خواهد شد . این خودرو با موتور 8 سیلندر 510 اسبی حرفهای زیادی برای گفتن خواهد داشت.




شنبه، 28 دی 1387

[franch]

تکذیب فروش دارایی‌های کرایسلر به نیسان

با افزایش مشکلات مالی در شرکت کرایسلر آمریکا، اخباری مبنی بر فروش بخشی از دارایی‌های این شرکت خودروسازی به شرکت نیسان شنیده شد. اخباری که زمینه‌ساز رشد ارزش سهام نیسان و تنزل ارزش سهام شرکت کرایسلر شد.

اين درحالي است كه روز گذشته سخنگوی شرکت کرایسلر این اخبار را کاملا تکذیب کرد. وی در مصاحبه‌ای با خبرگزاری رویترز تاکید کرد: «کرایسلر در نظر ندارد شرکت خود را تکه‌تکه کند و هر بخش از آن را بفروشد.» این سخنان در زمانی ایراد شد که شرکت‌های فورد و جنرال موتورز در حال بررسی برای فروش براندهای ولوو و ساب هستند تا بتوانند از بار مشکلات خود بکاهند. این دو شرکت آمریکایی در ماه‌های اخیر برای تحمل بار مشکلات اقتصادی سهمی از دارایی‌های خود در کشورهای اروپایی را به فروش رساندند.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

خودروسازان چینی وام دریافت می‌کنند

بانک مرکزی کشور چین اعلام کرد برای حمایت از خودروسازی این کشور وام‌های کم‌بهره بیشتری در اختیار دست‌اندرکاران این صنعت قرار می‌دهد.

طبق گزارش‌های موجود در سال 2008 میلادی 3/158میلیارد یوان معادل 23میلیارد دلار وام به شركت‌هاي خودروسازی چین تعلق گرفت. از طرف دیگر دولت چین دومیلیارد یوان بودجه حمایت‌کننده از صنعت خودروسازی نیز در نظر گرفت که بر مبنای آن خریداران خودرو می‌توانند از بانک وام خرید خودرو دریافت کنند. بانک مرکزی چین بعد از دریافت تقاضای خودروسازان این کشور و اظهار نیاز آنها به وام‌های کم‌بهره برای باقی ماندن در بازار کنونی تاکید کرد که این وام به خودروسازان تعلق می‌گیرد و از سیاست‌های دیگری برای تقویت فروش خودرو در چین استفاده خواهد شد.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

کاهش تولید نیسان

شرکت خودروسازی نیسان اعلام کرد تولید خود در کارخانه‌های کشور ژاپن را 64هزار دستگاه کاهش می‌دهد.

طبق گزارش‌های موجود، قرار براین است که تولید در ماه‌های فوریه و مارس تنزل پیدا کند.
اين شرکت این کار را برای تعدیل هزینه‌ها و تعدیل بازار اجرا می‌کند.
سخنگوی نیسان می‌گوید: «تقاضا برای خودرو در جهان کاهش چشمگیری پيدا کرده است و ما انتظار داریم در سال‌جاری تقاضا خودرو 10میلیون دستگاه کمتر از سال قبل باشد. بنابراین تمامی خودروسازان موظف به کاهش تولید خود هستند تا با بازار همراه شوند.» شرکت خودروسازی تویوتا نیز اعلام کرد در صورت ادامه روند کنونی تولید خود را در ماه‌های آتی کاهش می‌دهد. تویوتا در مورد میزان کاهش تولید خود مطلبی را اعلام نکرد و اعلام دقیق آن را به زمان اجرای طرح موکول کرد.




دنياي اقتصاد

دوشنبه 30 دي 1387

[franch]

به دليل كاهش شديد فروش
رييس شركت خودروسازي تويوتاي ژاپن بركنار شد


خبرگزاري فارس : پس از كاهش شديد فروش تويوتا طي سال 2008 و ضرر و زيان اين شركت براي نخستين بار طي 71 سال اخير ، رييس اين شركت از كار بركنار شد .

به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از بلومبرگ ، بزرگترين خودروساز آسيا طي سال 2008 براي نخستين بار طي ده سال اخير با كاهش فروش و براي نخستين بار طي 71 سال اخير با ضرر و زيان روبرو شد .
بحران مالي و اقتصادي جهان عامل اصلي كاهش شديد فروش تويوتا در آمريكا ، ژاپن و اروپا به شمار مي رود.
آكيو تويودا جايگزين كاتسواكي واتانابه شده است . وي رسما از ابتداي ژوئن كار خود را آغاز خواهد كرد .
فروش تويوتا سال گذشته با 4 درصد كاهش به 972/8 ميليون دستگاه رسيد . البته تويوتا موفق شد به سيطره 77 ساله شركت جنرال موتورز آمريكا بر بازار جهاني خودرو پايان دهد . تويوتا توانست طي نه ماه نخست 2008 فروش بيشتري نسبت به جنرال موتورز داشته باشد . تويوتا در اين مدت 395 هزار دستگاه خودرو بيشتر از جنرال موتورز فروخته است .
تويوداي 52 ساله قصد دارد با كاهش توليد ، از ميزان موجودي انبارهاي اين شركت بكاهد . تويوتا همچنين قصد دارد 5 هزار كارمند موقت خود را در دو كشور آمريكا و ژاپن كاهش دهد .




87/11/1

[franch]

رنو رده خودروهای دوگانه سوز خود را توسعه میدهد

گروه بين الملل: با توجه به اهمیت موضوع محیط زیست در شرکت رنو و همچنین تدوین استراتژی های مدون در این ارتباط که تحت نشان Renault eco2 ارائه میگردد، شرکت رنو بطور کاملاً فعال و گسترده و با احترام به کلیه مباحث مرتبط با ایمنی درصدد ارائه محصولات مختلف خود با قابلیت انتخاب سوختهای متفاوت است.
به گزارش خبرخودرو ، پس از عرضه موفق خودروهای Clio Rip و Megane با موتور E85، امروز نوبت به معرفی خودروهای Modus و خانواده New Kangoo رسیده است که با سوخت بیواتانول (E85) کار میکنند.
سوخت بیواتانول از یک طرف توجه ویژه ای به استانداردها و مقررات زیست محیطی داشته و از طرف دیگر کاملاً مقرون به صرفه است. این نوع سوخت به وفور در کشورهای مختلف اروپایی یافت شده و تا حدود 70 درصد آلودگی های زیست محیطی کمتری تولید و منتشر مینماید. خودروهای دوگانه سوز شرکت رنو قادرند در آن واحد هم با سوخت بیواتانول و هم با بنزین بدون سرب کار کنند.





سه شنبه، 1 بهمن 1387

[franch]

کادیلاک اوباما حاضر است

گروه بین الملل: امشب باراک اوباما در برابر کنگره آمریکا مراسم تحلیف را به جا خواهد آورد و رسماً کار خود را به عنوان رئیس جمهور ایالات متحده آغاز خواهد کرد.
رئیس جمهور جدید آمریکا سورا بر کادیلاک سیاه رنگ ویژه ای به این مراسم خواهد رفت که جنرال موتورز آن را برای ایاب و ذهاب اوباما آماده کرده است .
این لیموزین بزرگ و طویل که لقب «دیو» را بر آن گذاشته اند در اصل برگرفته از قطعات و مجموعه های متقاوت از مدلهای مختلف کادیلاک است . داخل این اتومبیل برگفته ا زشکل کلی طراحی مدل STS است در حالیکه قطعات بیرونی بیشتر از SUV مشهور کادیلاک یعنی «اسکالید» به عاریت گرفته شده است.
داخل اتومبیل نیز با چرم ویژه ای مفروش شده و در خودرو نیز مثل بوئینگ 757 باز و بسته می شود .
این خودرو سنگین حداکثر 96 کیلومتر بر ساعت سرعت می گیرد و مصرف سوخت آن نیز وحشتناک و حدود 45 لیتر بر هر 100 کیلومتر است.




سه شنبه، 1 بهمن 1387

[franch]

احتمال همکاری فیات و کرایسلر

گروه بين الملل: شرکت هاي بحران زده فيات ايتاليا و کرايسلر امريکا ممکن است با يکديگر همکاري کنند.
به گزارش خبرخودرو، شرکت فيات ايتاليا که خود چندي پيش با ورشکستگي کامل مواجه شده و دو سوم ارزش سهام خود را از دست داده بود و متعاقباً از کمک هاي دولتي در اين کشور بهره مند شد، اکنون آماده گسترش فعاليت هاي خود شده است.
بنا بر اين گزارش از همين رو شرکت فيات ممکن است بخش بزرگي از سهام شرکت بحران زده شرکت کرايسلر امريکا را که شامل سي و پنج درصد از کل سهام اين شرکت مي شود، خريداري کند.
اين گزارش افزود اين در حالي است که ابتدا شرکت کرايسلر خواهان دريافت کمک و همکاري از سوي شرکت جنرال موتورز امريکا بود، که به علت مشکلات مالي حاکم بر شرکت جنرال موتورز، همکاري ميان دو شرکت ياد شده محقق نشد.
بنا بر اين گزارش نکته جالب در مورد پيمان همکاري ميان فيات و کرايسلر اين است که فيات در ازاي دريافت بيش از يک سوم از کل سهام شرکت کرايسلر، هيچ پول نقدي نخواهد پرداخت، بلکه فيات به مدرنيزه شدن شرکت کرايسلر کمک خواهدکرد تا بدين وسيله شرکت کرايسلر بتواند تجهيزات قديمي و کارخانه هاي از دور خارج شده خود را با کمک شرکت فيات تجديد و به روز کند. گزارشگر اين شبکه افزود يکي ديگر از منافع اين پيمان همکاري ميان دو شرکت ياد شده دستيابي به بازارهاي جديد است. به عنوان مثال در حالي که فيات در بازار خودرو در منطقه امريکاي شمالي حضوري جدي نداشته است که با کمک کرايسلر به اين بازار دسترسي پيدا خواهد کرد، شرکت کرايسلر نيز با کمک فيات به بازارهاي اروپا و امريکاي لاتين که فيات حضوري قوي در آن ها دارد دست خواهد يافت.
اين در حالي است که شرکت کرايسلر در پي جدا شدن از شرکت دايملر آلمان دسترسي به بازار اروپا را تا حد زيادي از دست داده بود. گزارشگر اين شبکه در خاتمه اضافه کرد يکي از علل قبول اين همکاري توسط شرکت کرايسلر، وام چهار ميليارد دلاري بود که اين شرکت از دولت امريکا اخيراً دريافت کرده بود که بايد به سرعت شرايط مطلوب را براي باز پس دادن آن فراهم کند.




سه شنبه، 1 بهمن 1387