اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل ( سال 1388 )

[sinath]

کاهش 700 میلیارد تومانی بدهی شرکت سایپا دیزل




به دنبال کسب موفقیت های چشمگیر شرکت سایپا دیزل در سال 87 بر آن شدیم تا گفتگویی با دکتر ملک ، مدیرعامل این شرکت انجام دهیم . دکتر ملک ، ضمن اشاره به دریافت تقدیرنامه های فراوان در سال گذشته ، مهمترین دستاورد شرکت سایپا دیزل را کاهش 700 میلیارد تومانی بدهی در این سال دانست . با وي به گفتگو نشستيم كه در ادامه از نظر مي گذرد:
در خصوص دستاوردهای شرکت سایپا دیزل در سال 87 توضیح دهید.
- در سال 87 شرکت سایپا دیزل دستاوردها و موفقیت های فراوانی را تجربه کرد که از مهمترین آنها می توان به کاهش بدهی های این شرکت اشاره کرد به گونه ای که در اردیبهشت سال 87 میزان بدهی های سایپادیزل 720 میلیارد تومان بود ولی این میزان در اردیبهشت ماه سال جاری به 20 میلیارد تومان کاهش یافت . نکته قابل توجه اینجاست که میزان فروش در فروردین 87 ، 700 میلیارد تومان بوده است.
از دیگر دستاوردهای این شرکت در سال 87 ، افزایش تولیدات می باشد. بدین معنی که سایپا دیزل در سال 87 معادل مجموع تولیدات سال 85 و 86 را تولید کرد. ضمن اینکه برای اولین بار پیمانکاری خودروی پراید را به صورت دستمزدی در این شرکت شروع نموده تا بتوانیم به تکمیل ظرفیت ها پرداخته ، فضای کسب و کار را ارتقاء بخشیم و هم اکنون توانسته ایم حدود 4 هزار دستگاه پراید را برای شرکت پارس خودرو پیمانکاری نماییم.
در حوزه فروش محصولات با توجه به اینکه به دلیل کمبود منابع مالی و عدم وام دهی بانکها سال بسیار دشواری پیش رو داشتیم در خصوص خودروهای تجاری سنگین فروش مناسبی داشته به صورتی که به طور تقریبی معادل دو برابر فروش سال 86 را چه از لحاظ تعدادی و چه ریالی داشته ایم.
در زمینه تنوع محصولات که در صنعت خودرو بخشی بسیار ضروری و استراتژیک است و در عین حال برای یک شرکت خودروساز از لحاظ ایجاد خط تولید ، مهندسی ، کنترل کیفیت و بازاریابی و خدمات پس از فروش پیچیده و دشوار است ، سایپا دیزل توانست از تولید متوسط هر دو سال یک محصول به تولید هر ماه یک محصول رسد. این اقدام ، کاری بس عظیم بود و موجب تکمیل سبد کالایی شرکت شد. بوسیله این تنوع محصول توانستیم کنترل خود را در بازار پررنگ تر کرده و پاسخگوی تمامی سلایق باشیم.
سایپا دیزل درسال 87 همچنین توانست با کاهش فاصله تکنولوژی برای اولین بار محصولی را که در اروپا رونمایی شده در ظرف 3 ماه تولیدنماید. این اقدام با مشکلات فراوانی از جمله کاهش حاشیه سود بوسیله ورود محصول جدید همراه بود.
در زمینه کیفیت محصولات، تمامی محصولات سایپا دیزل کاهش نمرات منفی را در شرکت بازرسی کنترل کیفیت و استاندارد داشته ، محصول فوتون این شرکت از نمره منفی 255 به 50 رسیده است . خودروی ولوو نیز در طول سال موفق به کسب نمره ای در حد نمره طلایی شد.
ذکر این نکته ضروری است که در شرکت بازرسی کنترل کیفیت ، سایپا دیزل هر هفته رتبه اول را به خود اختصاص می دهد.
در سال 87 شرکت سایپا دیزل از لحاظ مالی با سود ناخالص 8/1 درصد روبه رو بوده که نشان دهنده کنترل هزینه عملیاتی به میزان 37 درصد راندمان مثبت می باشد. همچنین در خصوص هزینه های مالی پیش بینی شرکت در ابتدای سال 87 حدود 280 میلیارد تومان بود که با تدابیر اندیشیده شده این میزان به 161 میلیارد تومان کاهش یافت.
در حیطه سود این شرکت در سال 86 ، برای هر سهم 297 ریال زیان وجود داشت در حالیکه در سال 87 برای هر سهم 186 ريال سود بدست آمد همچنین در خصوص وصول مطالبات دوره وصول از 683 روز به 306 کاهش یافت. دوره گردش کالا نیز از 224 روز در سال 86 به 177 روز کاهش یافت.
سایپا دیزل همچنین به لحاظ جابه جایی منابع ، مانده تسهیلات بانکها و شرکتها از 1500 میلیارد تومان در سال 87 به 840 میلیارد در سال جاری رسیده و تقریباً تمامی ما به التفاوت ها پرداخت شده است.
در مورد نظامهای امروزی مدیریتی این شرکت توانست دامنه سیستمهای مدیریتی را توسعه داده و گواهینامه های ایزو 14001 ، 9001 و 81001 را از مؤسسه نورد آلمان دریافت نماید و موفق یه اخذ سیستم گواهینامه IMS شود.
از دیگر دستاوردهای سال 87 ، افزایش میزان سرانه آموزش انسانی از 3 ساعت به 22 ساعت بوده است . بدین معنی که به طور تقریبی 7 برابر افزایش آموزش داشته ایم. راه اندازی فروش اینترنتی ، کارت خدمات ویژه خودروهای سنگین ، طرح بسته بندی قطعات یدکی خودروهای سنگین برای جلب اطمینان مشتری و جلوگیری از ورود قطعات کم کیفیت ، کسب مقام اول در خصوص خدمات پس از فروش در خودروهای سنگین در کشور ، راه اندازی امدادسیار سایپا دیزل ، کاهش مصرف سوخت سبد محصولات به 22 لیتر درهر 100 کیلومتر ، همچنین کسب رتبه اول در روابط عمومی کشور در سمپوزیوم بین المللی روابط عمومی کشور ، انتخاب مدیر عامل شرکت به عنوان مدیر موفق ، اخذ تقدیر نامه از رئیس جمهور ، وزیر صنایع ، وزیر کار ، وزیر علوم ، دبیر کل یونسکو و بسیاری دیگر از ارگانها از جمله موفقیت های چشمگیر شرکت سایپا دیزل است.
آیا بحران اقتصادی جهانی در صنعت خوردوهای سنگین تأثیر گذار بوده است؟
- به طور قطع تأثیر گذار بوده است. بحران جهانی موجب کاهش قیمت نفت و به تبع آن کاهش در آمدها ، ساخت و سازها ، اعتبارات و پروژه های عمرانی و واردات شده است .بدین ترتیب این زنجیره به هم پیوسته اثر خود را به طور حتم به صنعت خودروهای سنگین می گذارد و بازار کشور ما را تحت پوشش قرار می دهد.
باتوجه به طرح جایگزینی کامیونهای فرسوده ، شرکت سایپا دیزل برنامه خاصی برای نیل به این هدف تعریف نموده است؟
- بله ، در سال گذشته سایپا دیزل طرحی را به کمیته اقتصادی دولت و برخی کمیسیون های مجلس ارائه داد و توجیه نمود که جایگزینی کامیونهای فرسوده تا چه می تواند از لحاظ کاهش مصرف سوخت به کشور کمک نماید البته این طرح با توجه به بحران اقتصادی و تغییرات وارده در بودجه کشور نتوانست صورت عملی پیدا کند. با این حال ما بارها اعلام نموده ایم که برای هر گونه همکاری با این طرح آماده می باشیم.
برنامه شرکت سایپا دیزل با توجه به نامگذاری سال جاری به عنوان سال "اصلاح الگوی مصرف" چیست؟
- سایپا دیزل از سال گذشته اصلاح الگوی مصرف را مد نظر قرار داده بود به طوری که با وجود افزایش میزان فروش شرکت به 5/93 درصد ، قیمت تمام شده تنها 82 درصد افزایش یافته یعنی به نسبت میزان فروش صرفه جویی قابل ملاحظه ای داشته ایم .
تولید محصولات با تکنولوژی روز که موجب تولید خودروهایی با میزان مصرف سوخت کمتر می شود نمونه ای از برنامه های شرکت در خصوص اصلاح الگوی مصرف بوده است.
اینکه هر ساله خریدهای شرکت می بایست نسبت به سال قبل ارزان تر خریداری شده و یا اقداماتی که در خصوص مصرف انرژی در سال 87 انجام شد به طوری که برای هر واحد تولید، سهم انرژی از 2/5 به 1/2 کاهش یافت ، از دیگر حرکت های این شرکت در راستای شعار اصلاح الگوی مصرف می باشد.
آیا برنامه ای برای صادرات محصولات شرکت در نظر دارید؟
- با وجود اینکه در حال حاضر شرایط صادرات سخت تر شده و حضور ما در بازارهای دنیا دشوار تر می نماید لیکن برنامه های داخلی سختی را برای خود در نظر گرفته ایم و امیدواریم که در صورت تحقق آن امسال 25 میلیون دلار صادرات داشته باشیم.
علاوه بر ادامه برنامه سال گذشته ، آیا برنامه جدیدی برای سال 88 مدنظر دارید؟
- بله، در حوزه خدمات پس از فروش سعی ما بر ارتقاء رضایت مشتریان است به همین منظور مشوق های بسیاری لحاظ نموده ایم به گونه ای که در مقابل هر گونه افتتاح دفتر خدمات پس از فروش، افتتاح دفتر فروش قطعات و یا هرگونه ارتقاء مشوقی را در نظر گرفته ایم.
در برنامه سال 88 و در راستای توسعه محصولات به ارائه چند محصول جدید می پردازیم .رونمایی از "کامیون ملی" و چند مینی بوس و کامیونتی به نام «آذرسان» در صدر اقدامات سایپا دیزل خواهد بود.
ذکر این نکته ضروری است که 2 اقدام مهم تر دیگر نیز در حال انجام است که یکی استفاده از کامیون T375 با پایه چینی است که از هم اکنون با استقبال گرمی مواجه شده و در بازار حدود 9 میلیون تومان گران تر از کارخانه به فروش می رسد که درسال جاری قصد داریم این خودروی سنگین را داخلی سازی نموده و شروع به مونتاژ آن نماییم.
همچنن در خصوص خودروی پراید به شرکت سایپا اعلام نموده ایم که توانایی تولید این خودرو در تیراژ بالا را دارا هستیم و از نیروی مازاد شرکت خود برای این مهم استفاده می نماییم که البته هنوز از جانب شرکت سایپا جوابی به ما داده نشده است.
از دیگر اقدامات ما در سال 88 بستن قرار داد تولید خودروی معلولین با شرکت پارس خودرو است که در حال حاضر روزانه 10 - 12 دستگاه پراید را آماده سازی می نماییم البته خودروی تندر 90 ویژه معلولین تحویل داده شده است.
در خصوص کاربری ها نیز هم اکنون یکی از شرکتهای تحت پوشش خود را برای این امر مأمور نموده ایم به طوری که برای هر محصول دهها کاربری متفاوت تعریف شده و استاندارد های لازم اخذ گردد این اقدام علاوه بر ایجاد اشتغال موجب استاندارد شدن کاربری نیز می شود.
دربرنامه آتی شرکت حدود 106 کاربری تعریف شده که با جدیت پیگیری می شود . ذکر این نکته بجاست که استاندارد نویسی و مدون کردن این برنامه ، پروژه ای عظیم می باشد و ما به عنوان متولی عهده دار این مسئولیت هستیم.

[sinath]

ورود پراید جديد به بازار خودروی کشور




به گزارش خبرخودرو ، پرايد با طراحي و ايمني جديد تا پايان امسال وارد بازار مي شود .
بهگزارش خبرنگار خبرخودرو ، رئيس سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران ، افزايش 50 کيلويي وزن پرايد جديد براي بالابردن ضريب ايمنـي و کاهش احتمـال واژگونـي آن و تغييرات عمده در بدنه ، قسمت جلو و عقب اين خودرو را که موجب افزايش مقاومت مقابل تصادفات مي شود از ويژگي هاي پرايد جديد برشمرد .
نظام الدين برزگري درحاشيه بازديد اعضاي کميسيون امنيت ملي و سياست خارجي مجلس شوراي اسلامي از سازمان استاندارد و تحقيقات صنعتي ايران در کرج تصريح کرد هم اکنون نمونه ساخته شده براي آزمايش نهايي به اسپانيا فرستاده شده که مستندات حاکي از موفقيت تغييرات اعمال شده است .

[shahriar_sh_2007]

جلوگيري از ورشکستگي ايران خودرو
«از خداوند مي خواهم ما را براي غلبه بر مشکلات زيادي که داريم ياري کند. ابتداي امسال بار سنگين مديريت ايران خودرو را بر دوش من گذاشتند. تکليف داشتم که بيايم.»

مديرعامل جديد که براي نخستين بار پس از افشاي مشکلات مالي ايران خودرو پشت تريبون قرار گرفته بود، بعد از نيايشي که براي رفع مشکلات مالي ايران خودرو و قطعه سازان کرد از هفت راهکار تيم جديد مديريت اين شرکت براي رهايي از بحران مالي خبر داد.اين راهکارها عمدتاً توقف پروژه هاي مديرعامل سابق ايران خودرو است که طي هفت سال گذشته صدها ميليارد تومان براي اجرايي شدن شان هزينه شده است.

اتخاذ اين راهکارها باعث خواهد شد تا پرونده پروژه هايي که تحت عنوان «برند ملي» يا «خودرو ملي» تعريف شده براي هميشه بسته شوند و بزرگ ترين خودروساز خاورميانه به شعبه يي از کارخانه پژو فرانسه تبديل شود. اين خودروساز فرانسوي اميدوار است با توجه به وضعيت بحران مالي ايران خودرو سهم محصولاتش را در سبد توليدات بزرگ ترين خودروساز ايران افزايش داده و جايگاه خود را در خاورميانه از قبل مستحکم تر کند.

راهکار اول؛ توقف سرمايه گذاري؛ بنا بر اعلام جواد نجم الدين از اين پس ايران خودرو هيچ گونه سرمايه گذاري را براي افزايش ظرفيت انجام نخواهد داد و منابع جاري خود را صرف سرمايه گذاري هاي بلندمدت نخواهد کرد. اگر نياز به افزايش ظرفيت بود بخش خصوصي را فرا خواهيم خواند تا با سرمايه گذاري خود اين کار را انجام دهد. ظرفيت ايجادشده در ايران خودرو هم اکنون يک ميليون دستگاه در سال است که حدود 70 درصد آن فعال و مابقي غيرفعال است.

راهکار دوم؛ توقف توليد روآ، تندر90 و...؛ نجم الدين به تقليد از روشي که سايپا در پيش گرفته قصد دارد شمارگان يکي از محصولات ايران خودرو را به مرز 500 هزار دستگاه در سال برساند. به همين خاطر در تشريح راهکار دوم مي گويد؛ تنوع توليد در ايران خودرو بالاست اما شمارگان توليد آنها پايين و غيراقتصادي است. بايد مثل سايپا که پرايد را توليد مي کند يکي از محصولات را با شمارگان بالا به توليد برسانيم تا بتوانيم قيمت تمام شده را کاهش داده و محصول باکيفيتي را روانه بازار کنيم. قصد داريم جلوي توليد برخي از خودروهاي ضررده و با توليد پايين (روآ، تندر 90، بنز E200، گراندويتارا، رانا، سمند سورن و ...) را بگيريم و به جاي آن يک يا دو خودرو محبوب را در شمارگان چندصدهزار دستگاهي به توليد برسانيم. اگرچه مديرعامل ايران خودرو اشاره نمي کند کدام خودرو قرار است پرايد ايران خودرو شود اما مديرمالي اين شرکت به خبرنگار «اعتماد» مي گويد در حال حاضر پژو پارس خودرو سوددهي است و به احتمال زياد شمارگان آن افزايش يافته و با قيمت پايين تري عرضه خواهد شد. البته دو خودرو ديگر گروه پژو همچون 405 و 206 نيز چنين وضعيتي را خواهند داشت. وي در رابطه با سرنوشت سمند اظهار نظري نکرد.

راهکار سوم؛ واگذاري قطعه سازان؛ نجم الدين که در روز معارفه اش به عنوان مديرعامل جديد ايران خودرو خود را کارآموز «مهرداد بذرپاش» معرفي کرده، در بيان سومين راهکارش چنين گفت؛ شرکت هاي قطعه سازي وابسته به شرکت را واگذار خواهيم کرد. اين معني ندارد وقتي که قطعه سازان بخش خصوصي فعاليت مي کنند بياييم با آنها موازي کاري کنيم. همه اينها را واگذار خواهيم کرد و از درآمدش براي حل مشکلات مالي جاري مان استفاده مي کنيم.

راهکار چهارم؛ 20 درصد افزايش توليد؛مديرعامل جديد ايران خودرو که در جمع قطعه سازان کشور سخن مي گفت، راهکار چهارم خود را به افزايش توليد خودرو اختصاص داد؛ «برنامه داريم امسال 15 تا 20 درصد افزايش توليد داشته باشيم. قيمت مواد اوليه در بازارهاي جهاني کاهش يافته، بنابراين مي توانيم با خريدهايي که از قبل کرده ايم توليد را افزايش داده و به محصولاتي سود ده تبديل کنيم.» توليد ايران خودرو در سال گذشته حدود 550 هزار دستگاه بوده که امسال قرار است به 680 هزار دستگاه برسد.

راهکار پنجم؛ ساختار را کم هزينه مي کنيم؛ بحث به کوچک سازي و اصلاح ساختار ايران خودرو که رسيد گوش برخي خبرنگاران تيزتر شد چرا که هر گاه بحث به اصلاح ساختار مي رسد پس از آن تعديل نيرو و اخراج کارگران را در پي خواهد داشت. اين در حالي است که پيش از انتخابات (يک ماه مانده به انتخابات) وزارت صنايع و معادن در اقدامي تبليغاتي قرارداد دو هزار کارگر پيماني را به دائم تبديل کرد تا به اين صورت تعهد جديدي را براي ايران خودرو ايجاد کرده باشد. نجم الدين راهکار پنجم خود را کوچک سازي و چابک سازي نامگذاري کرد و گفت؛ ساختار فعلي ايران خودرو پرهزينه است. قصد داريم با کوچک سازي و اصلاح ساختار از وضع فعلي رهايي پيدا کنيم.

راهکار ششم؛ سايت ها را تعطيل مي کنيم، چه داخلي و چه خارجي؛مديرعامل ايران خودرو در مرحله ششم از راهکارهاي خود انگشتش را به سمت سايت هاي توليد خودرو در داخل و خارج کشور نشانه گرفت و گفت؛ سايت هاي توليد خودرو را در داخل کشور بررسي کرده ايم. دو سايت تبريز و مشهد هم اکنون سود ده هستند. بنابراين اجازه مي دهيم به توليدشان ادامه دهند اما جلوي سايت هاي ديگر (بابل، شيراز و کرمانشاه) را گرفته ايم. اين گفته نجم الدين بيانگر آن است که وعده احمدي نژاد در جمع مردم استان هاي مازندران، فارس و کرمانشاه براي ايجاد کارخانه خودرو محقق نخواهد شد چرا که غيراقتصادي است. مديرعامل ايران خودرو در بخش دوم ششمين راهکارش نيز کارخانه هاي خودرو دولت نهم در ونزوئلا، سوريه، سنگال، آذربايجان، چين، بلاروس، الجزاير و مصر را تهديد کرد اگر براي اين شرکت محرز شود توليد آنها غيراقتصادي است، درشان را مي بندد و کارخانه را تعطيل مي کند. با اين تهديد هوگو چاوس دوست و برادر عزيز محمود احمدي نژاد بايد به جاي سمند به فکر خودرو ديگري باشد تا آن را نخستين خودرو ضدامپرياليستي دنيا نامگذاري کند.

راهکار آخر
نجم الدين آخرين راهکارش را نيز به توقف يکي از برنامه هاي اساسي منوچهر منطقي در جهاني سازي اختصاص داد. مديرعامل سابق ايران خودرو که با شعار جهاني سازي قصد داشت بخشي از بازارهاي اروپايي، آفريقايي و آسيايي را به اين شرکت اختصاص دهد، امروز با توقف ايده اش مواجه شده است.

نجم الدين در تشريح آخرين راهکارش گفت؛ صادرات خودرو را کنترل مي کنيم به طوري که اگر صادرات سود داشت، خودرو صادر خواهيم کرد وگرنه براي اين کار هزينه يي نمي کنيم.در آخرين راهکار نجم الدين نکته مهمي نهفته است؛ تا کنون خودرو ايراني با ضرر صادر مي شد حتي پرداخت پول خودروهاي صادراتي شش ماه پس از صادرات وصول مي شده است.

نجم الدين در ادامه سخنراني خود با ارائه آماري گفت؛ بر اساس آخرين آمار، خودروهاي موجود در دنيا 950 ميليون دستگاه برآورد شده که سهم ايران از اين تعداد حدود 6/10 ميليون دستگاه است. در سال 87 نيز 83 ميليون دستگاه خودرو در کارخانه هاي خودرو دنيا به توليد رسيده است. خودروسازان ايراني با توليد 2/1 ميليون دستگاه رتبه شانزدهم دنيا را در توليد خودرو به کشورمان اختصاص داده اند.

مديرعامل ايران خودرو افزود؛ صنعت خودرو پس از نفت با فروش سالانه دو هزار ميليارد يورو در مکان دوم پرفروش ترين کالاي جهان و پس از بانک ها سومين فعاليت اقتصادي سود ده دنيا به شمار مي آيد. سهم اين صنعت در توليد ناخالص جهاني 7/3 درصد بوده و 8/9 درصد از تجارت جهاني را به خود اختصاص داده و بر اساس آخرين آمار يکصد ميليون نفر در اين صنعت مشغول کارند.نجم الدين تصريح کرد؛ در حال حاضر ارزبري صنعت خودرو در ايران 1500 يورو در سال است، اين در حالي است که ميزان ارزبري اين صنعت در سال 83 ، 2/11 هزار يورو بوده است. قدرت ساخت داخلي محصولات نيز 87 درصد و تعداد شاغلان کشور در اين صنعت به 650 هزار نفر بالغ مي شود.
مرجع : اعتماد

[Benygh]

بزرگ ترين خودروساز خاورميانه به شعبه يي از کارخانه پژو فرانسه تبديل شود. اين خودروساز فرانسوي اميدوار است با توجه به وضعيت بحران مالي ايران خودرو سهم محصولاتش را در سبد توليدات بزرگ ترين خودروساز ايران افزايش داده و جايگاه خود را در خاورميانه از قبل مستحکم تر کند.

به نظر شما ممکنه ؟ :-؟

[shahriar_sh_2007]

اینم برنامه پیش فروش خودروهای ایران خودرو

[D r i v e r]

نمیدونم دقیقا جای این مطلب اینجا هست یا نه
ولی :
تولید مکمل بنزین برای اولین بار در کشور

به گزارش خبرخودرو ، رئیس سازمان صنایع و معادن استان بوشهر گفت : با تولید مکمل بنزین از واردات بنزین بی نیاز خواهیم شد.
اسماعیل مرحمتی در گفت و گو باخبرخودرو گفت : این محصول با نام تجاری OM10 درجه اکتان بنزین را به حد بالایی می رساند. همچنین ضایعات و پس ماندهای غیر قابل مصرف پالایشگاهی ، با کمک این ماده ، به بنزین قابل مصرف تبدیل می شوند.
وی افزود : ظرفیت تولید این محصول سالانه 300 هزار تن می باشد که با سرمایه گذاری 3 میلیارد تومانی در این فاز به بهره برداری رسیده است . طرح توسعه این پروژه یا فاز دوم ، با سرمایه گذاری 7 میلیارد تومانی ظرفیت تولید 14 هزار تن در روز را دارد که 4 هزار تن برای مصارف داخلی و 10 هزار تن آن نیز به کشورهای حوزه خلیج فارس صادر خواهد شد.
رئیس سازمان صنایع بوشهر گفت : صادرات این محصول ارز آوری قابل توجهی دارد به طوری که در حال حاضر روزانه 3 میلیون و سالانه 1340 میلیون دلار ارز آوری برای کشور خواهد داشت.
مرحمتی در رابطه با محصولات تولیدی جدید این طرح گفت: تولید بعدی OMLO که از OM10 گرفته خواهد شد . این محصول درجه اکتان بسیار بالایی دارد و تولید فاز بعدی خواهد بود. این ماده قادر است ضایعاتی مانند نفتان را که به صورت پسماندهای پالایشگاهی هستند به بنزین قابل مصرف تبدیل کند.
وی در رابطه با مواد اولیه به کار رفته درمکمل بنزین در گفتگو باخبرخودرو گفت : 90 تا 95 درصد این ماده از متانول تشکیل شده است ، 4% آن نیز مواد افزودنی است. این مواد اولیه به طور کلی در پالایشگاه های عسلویه مانند زاگرس ، پارس و خارک تولید می شود.
وی گفت : این تکنولوژی 100% به دست متخصصین و کارشناسان داخلی ایجاد شده است و در حال حاضر 55 نفر اشتغال دارد . کارفرمای این پروژه بخش خصوصی است البته دولت با بررسی میزان صرفه جویی و سود آوری این محصول می تواند در تولید آن مشارکت کند و یا حداقل تسهیلات مورد نیاز پروژه را تأمین نماید.

چهارشنبه، 28 مرداد 1388

[.German.]

هفتمين مراسم گفتگوي استاني مديران ايساكو در ساري برگزار شد





به گزارش خبرخودرو ، طرح ويژه خدمات رساني در دو شيفت كاري از ساعت 8 صبح الي 10 شب در نمايندگي‌هاي مجاز خدمات پس از فروش ايران خودرو در سراسر كشور، مسافرت‌ها بين شهري مردم عزير قبل از شروع ماه مبارك رمضان و حساسيت خدمات ‌رساني به مشتريان باعث شد كه مديرعامل ايساكو مهندس محمدرضا بابائي، مديران فروش و امداد خودرو در شهرهاي استان‌ مازندران حضور يابند و از نزديك خدمات‌رساني در اين طرح را بررسي كنند.
محمدرضا بابائي، مديرعامل ايساكو و هيئت همراه با حضور در نمايندگي‌هاي مجاز و گفتگو با مردم و پرسنل تعميرگاه‌ از نزديك بر نحوه اجراي طرح نظارت نمودند و در اين بين نيز مردم و مشتريان قدرشناس ايران خودرو از انجام اين طرح كه آرامش سفر را براي آنها همواره كرده بود، به زبان‌هاي مختلف تقدير مي‌نمودند و اگر هم مشكلي براي دريافت خدمات داشتند براي مسئولان ايساكو بدون واسطه بيان مي‌كردند.
مهندس محمدرضا بابائي، مديرعامل ايساكو بعد از بازديد از نمايندگي‌ها با حضور در بين مديران نمايندگي‌هاي مجاز گفت: خدمات پس از فروش در وادي انتظارات مشتريان هر روز در حال بالا بردن توقعات است و انچه براي مشتري مهم است احترام و اكرام مشتريان است. لذا مي‌خواهيم فعاليت ما به گونه‌اي باشد كه هر كجا و هر زماني كه مشتري بخواهد در خدمت او باشيم و خدمت گذاري براي اين مردم شجاع و آزاد انديش را افتخار مي‌دانيم چرا كه آنها با غرور از ميان محصولات خارجي توليدات داخلي را پسنديده‌اند.
مديرعامل ايساكو با اشاره به ارائه خدمات به دهك‌هاي پايين جامعه گفت: با توجه به اينكه طيف وسيعي از مصرف‌كنندگان محصولات ايران خودرو در دهك‌هاي پايين جامعه قرار دارند، بايد به اين قشر از جامعه توجه ويژه‌اي شود تا بتوانند بهترين خدمات را دريافت كنند.
ايشان همچنين در حضورمسئولان نظامي و انتظامي شهر ساري و راهنمايي و رانندگي با اشاره به اهميت تردد بين شهري و استفاده از خودرو به عنوان وسيله سفر امن گفت: با حجم بالاي سفر بين شهري مسافران، مسئولان راهنمايي و رانندگي در راستاي حفظ حقوق شهروندي و ايجاد امنيت سفر براي هموطنان اقدامات موثري پيش گرفته‌اند و شركت ايساكو نيز با دو شيفت كردن نمايندگي‌ها، راه‌اندازي امداد جاده‌اي و شبانه روزي كردن نمايندگي‌ها در شهرهاي توريستي تمام ظرفيت خود در جهت همكاري با مسئولان راهنمايي و رانندگي و رفاه حال مشتريان به كار گرفت.

[.German.]

رئیس اداره جایگزینی خودروهای فرسوده سایپا خبر داد :
اعطای وام 5/2 میلیون تومانی به دارندگان خودروهای فرسوده




به گزارش خبرخودرو، رضا تقوی ، رئیس اداره جایگزینی خودروهای فرسوده سایپا از اعطای وام 5/2 میلیون تومانی به دارندگان خودروهای فرسوده مدل 52 به پایین خبر داد و گفت : اوایل این هفته بخشنامه مربوط به شرایط ثبت نام و اعطای وام به منظور واگذاری خودروهای جایگزین به مشتریان سایپا ، به کلیه نمایندگی های مجاز این شرکت در سراسر کشور اعلام و مشتریان می توانند از زمان ابلاغ این دستور العمل به نمایندگی های شرکت مراجعه و ثبت نام نمایند.
وی در ادامه گفتگو با خبرخودرو با اشاره به اینکه میزان وام مورد نظر بر اساس تقاضای مشتریان متفاوت خواهد بود، تصریح کرد: در این مرحله از طرح جایگزین خودروهای فرسوده سایپا میزان وام به دو صورت 5/2 و 800/1 میلیون تومانی در نظر گرفته شده که تعیین این میزان بسته به انتخاب مشتریان بوده که در زمان تحویل خودرو و شرایط تخفیف نیز مؤثر خواهد بود.
وی با بیان اینکه فرایند ارائه وام بر اساس نوع فروش شرکت متفاوت است ، خاطر نشان کرد : در فروش نقدی ، کل پول خودرو دریافت و خودروی جایگزین فوراً تحویل مشتریان می شود که در این روش مشتری پس از اسقاط خودرو و دریافت برگه تأییدیه آن می تواند برای فروش نقدی مراجعه و کل مبلغ خودرو را با کسر ارزش گواهی اسقاط بپردازد.
وی گفت : در روش پیش فروش نیز هنگام ثبت نام بین 2 تا 5/3 میلیون تومان ودیعه اول دریافت می شود و سپس متقاضی خودروی جایگزین ، پس از اسقاط خودرو و دریافت برگه تأیید اسقاط معادل، به میزان ارزش گواهی اسقاط از قیمت خودرو وی کسر شده و ما بعد التفاوت قیمت خودرو در مرحله دوم از مراجعه کننده دریافت خواهد شد ، همچنین در پیش فروش اعتباری نیز مراحل کار به صورت مرحله قبلی است با این تفاوت که بر اساس انتخاب متقاضی مبلغ 5/2 و یا 800/1 میلیون تومان وام ارائه می شود که این میزان وام یا توجه به زمان تحویل از مهر ماه تا بهمن ماه امسال خواهد بود.
رئیس اداره جایگزینی خودروهای فرسوده در ادامه گفتگو با خبرخودرو با اشاره به اینکه در این مرحله ارزش برگه اسقاط خودروها 1 میلیون تومان در نظر گرفته شده است ، خاطر نشان کرد : بر اساس ابلاغ ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت ارزش اسقاط در این مرحله برای خودروهای مدل 52 به پایین 1 میلیون تومان در نظر گرفته شده و شرکت نیز به همین میزان به مشتریان تخفیف خواهد داد.
تقوی گفت : در فاز اول طرح 88 که حدود یک هفته از ابلاغ این طرح از سوی ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت می گذرد ، کلیه خودروهای مدل 52 و به پایین چه شخصی و چه وانت در نظر گرفته شده است ، که با توجه به هماهنگی که با این ستاد صورت گرفته از هنگامی که مشتری ثبت نام می نمایند 15 روز فرصت دارد ودیعه اول را پرداخت نماید و پس از این زمان ، بر اساس دستور العمل ستاد ، ثبت نام باطل خواهد شد.
وی در خصوص زمان باز پرداخت وامها اظهار داشت : بر اساس میزان وام دریافتی ، 3 فقره چک به فواصل 5 ماه از مشتریان دریافت که در مدت 15 ماه بایستی بازپرداخت شوند.
وی گفت : در این مرحله از طرح جایگزینی سایپا تنها به انواع خودروهای پراید صندوق دار ، 132 و 141 وام ارائه می شود.
وی با اشاره به طرح مسائلی در خصوص دیر کرد تحویل خودرو به مشتریان اظهار داشت : بر اساس ابلاغ ستاد مدیریت حمل و نقل سوخت تا زمانی که تأیید اسقاط خودروی فرسوده مشتری وصول نشود ، شرکت اجازه ندارد به مشتریان خودرو تحویل دهد ، که اکثر این دیر کردها به دلیل مشکل اسقاط خودروها و زمان دریافت تأییدیه اسقاط بوده و ارتباطی به تعهدات سایپا ندارد.
وی در خاتمه خاطر نشان کرد : زمان تحویل خودروهای جایگزین به مشتریان از مهر ماه به بعد خواهد بود که این خودروها با تخفیفی بین 90 تا 120 هزار تومان تحویل مشتری شده و در صورت دیرکرد، به ودیعه مشتریان سود مشارکت تعلق خواهد گرفت.

[.German.]

رشد چشمگیر تولید در پارس خودرو




به گزارش خبرخودرو ، شرکت پارس خودرو در 3 سال اخیر ، نزدیک به دو برابر تولیدات خود از بدو تاسیس تا کنون (50 سال) ، خودرو تولید کرده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، این شرکت از سال 1385 تا پایان مرداد ماه سال 1388 ، با مجموع تولید 733404 دستگاه از انواع خودروهای سواری و وانت ، نسبت به کل تولیدات این شرکت از بدو تاسیس در سال 1335 تا ابتدای سال 1385با رقم تولیدی 498020 دستگاه ، رشد تولیدی معادل دو برابر را نشان می دهد .
شرکت پارس خودرو در 5 ماهه ابتدای سال 1388 نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ترتیب 32 درصد رشد فروش و 16 درصد رشد تولید را به ثبت رسانده و در راستای تعهد به اصول خصوصی سازی و پایبندی به اصل 44 ، تولید خودروهای خود را با شمارگان و کیفیت بالاتر ادامه خواهد داد .
دستیابی این شرکت به شاخصه های ویژه کیفی در کلیه محصولات و رشد شمارگان تولید در پی رکوردزنی های متعدد افزود : استحصال عناوینی چون رشد یابنده ترین شرکت خودروسازی و پرطرفدارترین سهام بورس نیز از جمله موفقیت های این شرکت در سه سال اخیر است .
ورود خودروهای جدید از خودروسازان معتبر جهان همچون تینا و قشقایی به خط تولید این شرکت و افزایش ظرفیت تولید با توجه به اصل بهره وری که به عنوان شعار و برنامه اصلی این شرکت در سال اصلاح الگوی صرف تعریف شده است بیانگر عزم جدی این شرکت در رسیدن به جایگاه های بالاتر در سطح خاور میانه می باشد.

[.German.]

خدمات رسانی ویژه تاکسیرانی در ماه مبارک رمضان




به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران از تقویت خطوط و خدمات رسانی ویژه تاکسی ها از ساعت 16 تا اذان مغرب و پس از ان تا ساعات پایانی شب در ماه مبارک رمضان خبر داد.
مهندس حسین تیموری کرمانی با بیان این مطلب اظهار کرد : دستورالعمل ویژه ای به مناسبت ماه رمضان ابلاغ شده است که بر اساس آن خطوط تاکسیرانی با تقویت در ساعات اوج ترافیک عصرگاهی به شهروندان خدمات رسانی خواهند کرد و تاکسی های گردشی نیز باید با هماهنگی کامل و براساس برنامه ریزی های صورت گرفته عمل کنند تا در مسیرهایی که پیش بینی می شود مسافران بیشتری داشته باشند خدمات رسانی مناسبی صورت گیرد و تاکسی های حضور پررنگ تری داشته باشند.

وی همچنین در مورد آخرین اقدامات برای خدمات رسانی تاکسی ها به عنوان سرویس مدارس گفت: دفاتر تاکسیرانی در تمام مناطق در حال رایزی و هماهنگی با آموزش و پروش مناطق هستند و این آمادگی وجود دارد که تاکسی ها تمام سرویس مدارس در شهر تهران را تحت پوشش قرار دهند.

مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی شهر تهران افزود: سال گذشته 3 هزار و 900 تاکسی یه عنوان سرویس مدارس به دانش آموزان خدمات رسانی کردند این در حالی بود که ما اعلام آمادگی کردیم که تمام سرویس مدارس را تحت پوشش قرار دهیم.

وی ادامه داد : امسال نیز این علام امادگی صورت گرفته است و ما می توانیم تا 20 هزار تاکسی را به عنوان سرویس مدارس در اختیار دانش آموزان قرار دهیم.