كلوپ خودروهاي آمريكايي

[mohamad.hejazi]

سلام.
یه سری به تاپیک بازسازی کامارو بزنید.
ممنون.

[dj.tiesto]

مگه بدنه از طلا باشه یا صفر کیلومتر باشه که نصف این قیمتها بیرزه

بابا مالشه دوست داره اونقدر قیمت بزاره.به من و شما هم ارتباطی نداره.
من دروغ میگم برید از 4 تا اینکاره بپرسید.
تو یه ماستنگ 67 GT رو پا برا من بیار 20 میلیون.جلو این همه ادم, از خودم کمترم اگه نخرم.

کلا فور موستان گ توی ایران شدیدا گرونه البته زیر 70 هم خیل خیل گرون هستش فستبک هم که سر به آسمون میذاره کوپه 67 من تا 28 میلیون دیدم البته این قیمتها مال نمونه های خیلی تر و تمیز هستش نه درب و دغوناش .میتونی فورد ماستنگ از 3 تومن تا 40 تومن پیدا کنی .بستگی به ماشین داره.
این جور ماشینا قیمت ندارن .

همه چیز هم بستگی به ماشین نداره.مواردی مثل فروشنده,خریدار,محل و زمان خرید و البته شدت علاقه و ....

مرسی که جواب دادید میشه آدرس این پارگینگ رو بدید ممنون میشم

خواهش میکنم وظیفم بود.
پارکینگ خرید و فروش خودرو تو عبدل اباد.سمت بازار میوه و تره بار تهران.

به نظر من تمام ماشینهای آمریکایی قدیمی تمیز که تو ایرانه همه کلاسیکند.
مثلآ میشه گفت ایمپالا ما یا این کاپریس کلاسیک نیست؟
الان دارم میرم خونه ی پدر بزرگ تونستم یه عکس از فورد میگیرم.

اقای حجازی شما درست می فرمایید البته همشون از نظر کلاسیک یک ارزش ندارند و تو طبقه خاصی قرار دارند.
مثلآ ما نمیتونیم یه دوج چارجر 1970 r/t رو با یه ایمپالا 1976 سدان مقایسه کنیم.
ولی در کل فرمایش شما درست است.

رییس این 73 که میگی کجاست؟ چند تا عکس ازش می ذاری؟اون قرمزه جند بود؟

3 تومان.موتور و گیربکس لازم داشت و یه سری خورده کاری.
با 5 تومان جمع میشه خوشکل.بدنه فوقالعاده سالمی داشت.
اینم عکس 73

آخه وقتی مدل 2010 موستانگ 20 هزار دلاره چطور کسی ممکنه 40 میلیون بابت یه موستانگ قدیمی بده که اگه بخاییم اصولی حساب کنیم به دلیل تعویضات و تغییرات قطعات با نمونه های غیر فابریک، اصلا کلاسیک هم به حساب نمیاد.
شاید در حد 10 تومن ارزش داشته باشه ولی بیشتر فکر نمی کنم.علاقه هم حدی داره.

شما داری یه ماشین 1967 رو با مدل 2010 مقایسه میکنی.
بهتره یه سر به سایتهایی مثل e-bay و car domain بزنی که متوجه بشی یه مرسدس بنز sl سال 1962 از sl سال 2010 خیلی گرونتره.
یا قیمت یه چارجر دیتونا مدل 1970 چیزی معادل 50 برابر چارجر 2010 هستش.

=============
یادداشت مدیر: قسمت های توهین به نظرات و عقاید دیگران حذف شد. تکرار این عمل با اخطار هماره است.

[rami_hemi]

آخه وقتی مدل 2010 موستانگ 20 هزار دلاره چطور کسی ممکنه 40 میلیون بابت یه موستانگ قدیمی بده که اگه بخاییم اصولی حساب کنیم به دلیل تعویضات و تغییرات قطعات با نمونه های غیر فابریک، اصلا کلاسیک هم به حساب نمیاد.
شاید در حد 10 تومن ارزش داشته باشه ولی بیشتر فکر نمی کنم.علاقه هم حدی داره.

خب میدونی اون مدل 20 هزار دلاری مدل پایه هستش؟
مفهوم کلاسیک میدونی چیه دوست گلم تقی جان؟
این ماشینا به قیمت نوشون نیستن
مثلا جونم براتون بگه الان یه فراری در حال تولید مثل کالیفورنیا نزدیک 300 هزار دلار قیمت داره در حالی که فراری سالم از ونع 250 جی تی کایفورنیا مدل 1957 بیشتر از 2 میلیون دلار قیمت داره .
ماشین کلاسیک سالم قیمت بالاتری داره

[taghi_ramzi]

بعله حرف شما صحیح
اون ماشینی که 2 میلیون دلار قیمت داره ، همه قطعاتش اصلیه و کارکرد پایینی هم داره،شاید کلا یکی - دو تا بیشتر صاحاب نداشته.
نمیشه این با مثلا موستنگی که تو ایرانه و هفتاد دست گشته،10 بار رنگ خورده،چهار بار موتور عوض کرده و موتورش هم فابریکش نیست مقایسه کرد.
مثلا اون لامبورگینی کانتاش رو تو تهران دیدید که300 میلیون قیمت روش گذاشته بودن، مثلا بازسازی شده و داشبورد 206 روش انداختن؟ به نظرت اون با یه مدلی که زیرنظر و با قطعات اصلی لامبورگینی بازسازی شده یکیه ؟ هم ارزشه ؟
ممکنه کسی که به عمرش لامبورگینی و داشبوردش رو ندیده فکر کنه که بعله خب لامبورگینیه و چنینه و چنانه و 300 میلیون بابتش پول بده ولی من و تو که میدونیم اصلش چطوریه هم میخریم ؟
تو یه شماره از مجله ماشین که الان دم دستم نیست دقیق بگم کدوم؛ اون یارو مهندسه که تو آمریکاس همه ی این قوائد و آداب ماشینهای کلاسیک رو گفته. اگه اونها رو در نظر بگیریم ماشینهایی که تو ایران هستن بیشتر از 5-10 تومن ارزش ندارن.

[rami_hemi]

بعله حرف شما صحیح
اون ماشینی که 2 میلیون دلار قیمت داره ، همه قطعاتش اصلیه و کارکرد پایینی هم داره،شاید کلا یکی - دو تا بیشتر صاحاب نداشته.
نمیشه این با مثلا موستنگی که تو ایرانه و هفتاد دست گشته،10 بار رنگ خورده،چهار بار موتور عوض کرده و موتورش هم فابریکش نیست مقایسه کرد.
مثلا اون لامبورگینی کانتاش رو تو تهران دیدید که300 میلیون قیمت روش گذاشته بودن، مثلا بازسازی شده و داشبورد 206 روش انداختن؟ به نظرت اون با یه مدلی که زیرنظر و با قطعات اصلی لامبورگینی بازسازی شده یکیه ؟ هم ارزشه ؟
ممکنه کسی که به عمرش لامبورگینی و داشبوردش رو ندیده فکر کنه که بعله خب لامبورگینیه و چنینه و چنانه و 300 میلیون بابتش پول بده ولی من و تو که میدونیم اصلش چطوریه هم میخریم ؟
تو یه شماره از مجله ماشین که الان دم دستم نیست دقیق بگم کدوم؛ اون یارو مهندسه که تو آمریکاس همه ی این قوائد و آداب ماشینهای کلاسیک رو گفته. اگه اونها رو در نظر بگیریم ماشینهایی که تو ایران هستن بیشتر از 5-10 تومن ارزش ندارن.

وقتی من میگم مبه ماشینم ربط داره همینه
ماشینی که درست بازسازی شده قیمت بالایی دارهمثل همون گالوینگ ایران.
اون کانتاش هم کانتاش اصل نیست یه کیت کار هستش توی ایران فکر کنم دو تا کانتاش هستش که هر دوشونم تو باغ موزه سعد آباد هستن.

[SIMON137]

دوستان گرامی عرض سلام
من می خواستم یک عدد الدرادو بخرم ... یک دونه تر و تمیزش چنده ؟

[mohamad.hejazi]

دوستان گرامی عرض سلام
من می خواستم یک عدد الدرادو بخرم ... یک دونه تر و تمیزش چنده ؟

سلام.
الدورادو فروشی سراغ ندارم.بستگی داره که چه مدلی باشه؟
ولی چون کادیلاکه گرونه.فکر کنم تمیزش 7-8 تومن باشه.
___________
___________
راستی تاپیک عکس های ماشین آمریکایی که میبینید بزارید اینجا ساخته شد.
برای دیدن تاپیک به این آدرس برید.

برای مشاهده محتوا ، لطفا وارد شوید یا ثبت نام کنید

[rami_hemi]

خیلی معذرت محمد جان الدرادو به خاطر اینکه نمونه تمیزش کمه قیمت بالایی داره البته کادیلاک گرونه ولی الدرادو کمی گرونتره مثلا واقعا تمیزش میتونه تا 30-40 تومن قیمت داشته باشه.6.7 تومن مال اونی هستش که نیاز به بازسازی داره .

[mohamad.hejazi]

خیلی معذرت محمد جان الدرادو به خاطر اینکه نمونه تمیزش کمه قیمت بالایی داره البته کادیلاک گرونه ولی الدرادو کمی گرونتره مثلا واقعا تمیزش میتونه تا 30-40 تومن قیمت داشته باشه.6.7 تومن مال اونی هستش که نیاز به بازسازی داره .

راست میگی حالا که یکم فکر کردم یادم افتاد قیمتش بیشتر از این حرفهاست.البته گفتم بستگی به مدلش هم داره.
رامین بابا یه سر به تاپیک عکس ماشین آمریکایی بزن اگرم دلت خواست به سوال من جواب بده.

[dj.tiesto]

بعله حرف شما صحیح
اون ماشینی که 2 میلیون دلار قیمت داره ، همه قطعاتش اصلیه و کارکرد پایینی هم داره،شاید کلا یکی - دو تا بیشتر صاحاب نداشته.
نمیشه این با مثلا موستنگی که تو ایرانه و هفتاد دست گشته،10 بار رنگ خورده،چهار بار موتور عوض کرده و موتورش هم فابریکش نیست مقایسه کرد.
مثلا اون لامبورگینی کانتاش رو تو تهران دیدید که300 میلیون قیمت روش گذاشته بودن، مثلا بازسازی شده و داشبورد 206 روش انداختن؟ به نظرت اون با یه مدلی که زیرنظر و با قطعات اصلی لامبورگینی بازسازی شده یکیه ؟ هم ارزشه ؟
ممکنه کسی که به عمرش لامبورگینی و داشبوردش رو ندیده فکر کنه که بعله خب لامبورگینیه و چنینه و چنانه و 300 میلیون بابتش پول بده ولی من و تو که میدونیم اصلش چطوریه هم میخریم ؟
تو یه شماره از مجله ماشین که الان دم دستم نیست دقیق بگم کدوم؛ اون یارو مهندسه که تو آمریکاس همه ی این قوائد و آداب ماشینهای کلاسیک رو گفته. اگه اونها رو در نظر بگیریم ماشینهایی که تو ایران هستن بیشتر از 5-10 تومن ارزش ندارن.

می تونی به من بگی در مورد کدومماستنگ صحبت میکنی الان؟

دوستان گرامی عرض سلام
من می خواستم یک عدد الدرادو بخرم ... یک دونه تر و تمیزش چنده ؟

یه طلایی 76 کوپه سراغ دارم در حد نو موتور 500 قیمتش ولی بالاس.
خواستی پی ام بده.

خیلی معذرت محمد جان الدرادو به خاطر اینکه نمونه تمیزش کمه قیمت بالایی داره البته کادیلاک گرونه ولی الدرادو کمی گرونتره مثلا واقعا تمیزش میتونه تا 30-40 تومن قیمت داشته باشه.6.7 تومن مال اونی هستش که نیاز به بازسازی داره .

تایید