راهنمای خرید رینگ و لاستیک مناسب

[aslani031]

با سلام

دوستان ممنون ميشم در مورد خريد لاستيك RD هم بنده رو راهنمايي كنيد.
به نظر شما سايز 13 خودش رو بگيرم يا ارتقا بدم به 14؟
لاستيك نو زمستان امسال رو راه ميندازه يا بايد فكر يخ شكن هم باشم؟

با تشكر

[a_rudi]

با سلام

دوستان ممنون ميشم در مورد خريد لاستيك RD هم بنده رو راهنمايي كنيد.
به نظر شما سايز 13 خودش رو بگيرم يا ارتقا بدم به 14؟
لاستيك نو زمستان امسال رو راه ميندازه يا بايد فكر يخ شكن هم باشم؟

با تشكر

14 کنی بهتره فقط هوای سرعتت رو داشته باش کیلومتر کمتر از سرعت واقعی نشون میده. به همین دلیل هم مصرف سوختت یه جزیی کم میشه
هندلینگ بهتری هم پیدا میکنی

[mojtaba2321]

فابریک 206 هم 14 هست؟

[hossein.az]

حتما تا به حال عباراتی نظیر اینکه باد نیتروژن باعث کاهش هزینه یا کاهش مصرف سوخت می شود را شنیده اید. ادعاهایی از این قبیل در مورد استفاده از باد نیتروژن مطرح می شود که در این مقاله سعی داریم صحت آنها را بررسی کنیم.


1 – حفظ بهتر باد لاستیک
هر لاستیکی به مرور زمان با کاهش فشار باد مواجه خواهد شد که تغییرات دمایی آن را تسریع می کند. قانون کلی این است که به ازای هر 10 درجه کاهش یا افزایش دما 1 پی اس آی کاهش فشار باد رخ می دهد. گفته می شود که نیتروژن به خاطر اینکه مولکول های بزرگتری نسبت به اکسیژن دارد احتمال اینکه از دیواره های تایر خارج شود کمتر است. بر اساس تحقیق موسسه Consumer Reports (گزارشات مصرف کننده) در سال 2006 تستی یک ساله انجام شد تا مشخص شود میزان افت فشار باد در لاستیکهایی که نیتروژن داشتند بیشتر است یا لاستیکهایی که باد معمولی داشتند. نتیجه تست نشان داد لاستیکهایی که باد نیتروژن داشتند افت فشار کمتری در طول زمان برایشان رخ داد ولی اختلاف فشار با تایرهایی که باد معمولی داشتند فقط 1.3 پی اس آی بود. در میان 31 تایری که آزمایش شدند از میزان باد اولیه که 30 پی اس آی بود در نمونه های نیتروژن میانگین افت فشار 3.5 و در نمونه های معمولی 2.2 پی اس آی بود. در این آزمون نیتروژن برنده شد ولی اختلاف زیادی بین نیتروژن و باد معمولی نبود.


2 – کاهش مصرف سوخت
موسسه EPA (آژانس حفاظت محیط زیست ایالت متحده) می گوید اگر هر 4 تایر به اندازه 1 پی اس آی کم باد باشد تا 0.3 درصد در مصرف سوخت تاثیر منفی می گذارد. در نتیجه چون نیتروژن حفظ فشار باد بهتری دارد باعث کاهش مصرف سوخت می شود. اگر شما حداقل ماهی 1 بار فشار باد لاستیکتان را چک کنید نیازی به مبلغ اضافی برای باد نیتروژن ندارید و بنابراین برتری نیتروژن در مصرف سوخت بسیار کم رنگ خواهد شد. ولی عمل کردن به این اصل (چک کردن فشار حداقل ماهی یکبار) برای بیشتر مردم در حرف ساده تر است تا در عمل. بیشتر مردم فراموش می کنند که باد لاستیکهایشان را چک کنند. با وجودی که اکثر خودروهای مدرن مجهز به سیستم TPMS یا کنترل فشار باد لاستیک هستند، موسسه استاندارد و ایمنی بزرگراه های آمریکا در تحقیقات خود متوجه شد که فقط 57% از خودروهایی که مجهز به این سیستم بودند فشار بادشان صحیح بود زیرا این سیستم ها طوری طراحی شده اند که اغلب کمبود فشار باد را نشان دهند نه صحیح بودن فشار باد.

3 – حرارت کمتر
وقتی باد معمولی در لاستیک باشد رطوبت (آب) را جذب کرده و هنگامی که تایرها در حال چرخش هستند حرارت آنها بالاتر رفته و آب به بخار تبدیل می شود و در اثر افزایش حجم باعث افزایش فشار لاستیک می شود. گفته می شود چون نیتروژن خشک است بنابراین آب یا رطوبت در لاستیک به وجود نمی آید تا باعث نوسان فشار آن شود. ولی تحقیقات نشان داده است که این تغییرات حرارت هنگام استفاده از باد معمولی در مقایسه با نیتروژن ناچیز است.

4 – جلوگیری از پوسیدگی رینگ
گفته می شود چون باد نیتروژن خشک است و رطوبت و آب در لاستیکی که باد نیتروژن دارد وجود ندارد بنابراین پوسیدگی رینگ رخ نمی دهد. ولی جنس رینگ ها طوری است که این مشکل زیاد جدی نیست. اول اینکه رینگهای آلیاژی مشکلی با آب داخل لاستیک ندارند زیرا پوششی دارند که از اکسیده شدن آلومینیوم جلوگیری می کند. دوم اینکه رینگهای فولادی هم فقط موقعی به مشکل می خورند که رنگ آنها آسیب ببیند. پس این مورد نیز برتری چشمگیری برای نیتروژن محسوب نمی شود.

5 – هزینه ها
فرض کنید شخصی از فروشگاهی 4 حلقه لاستیک نو می خرد و آن فروشگاه باد لاستیکها را با نیتروژن پر می کند. اگر این شخص نیاز به افزایش یا تنظیم باد لاستیک پیدا کند نمی تواند به هر مکانی برای این کار مراجعه کند چون ممکن است هر جایی باد نیتروژن نداشته باشد. اما تحت هر شرایطی باد معمولی در دسترس خواهد بود ولی اگر باد معمولی در لاستیکهایی که از قبل با نیتروژن پر شده اند اضافه شود مشکل رقیق شدن نیتروژن به وجود می آید. پس بعضی مواقع گشتن به دنبال نیتروژن خود زمان بر و هزینه بر خواهد بود. هزینه کمتر باد معمولی نسبت به باد نیتروژن نیز باید در نظر گرفته شود. به ازای هر یکبار تنظیم باد نیتروژن می شود چندین بار باد معمولی به لاستیکها اضافه کرد. پس همیشه اینطور نیست که افت فشار کمتر با باد نیتروژن هزینه کمتری برای مالک خودرو داشته باشد و در مواردی (مثلا نداشتن باد نیتروژن در بعضی آپاراتی ها) ممکن است دردسر ساز هم باشد.

6 – آیا باد نیتروژن ارزشش را دارد؟
هوایی که تنفس می کنیم از 78 درصد نیتروژن، 21 درصد اکسیژن و چند درصد از عناصر دیگر تشکیل شده است. برای دستیابی به مزیتهای ذکر شده در استفاده از نیتروژن برای لاستیکها، نیتروژن مورد استفاده باید حداقل 93% خالص باشد. بنابراین باید 15% نیتروژن به هوا اضافه کنیم و تا آنجایی که می شود از اکسیژن آن بکاهیم. بر اساس برآورد هزینه ها اینطور به نظر می رسد که باد نیتروژن ارزش خاصی ندارد. با خریدن یک دستگاه فشارسنج باد تایر و چک کردن مداوم باد لاستیک ها می توانید استفاده بهتری از پولتان بکنید. حتی اگر خودروی شما مجهز به سیستم TPMS باشد باز هم این ایده کارآمد خواهد بود زیرا چراغ اخطار فشار باد لاستیک تا زمانی که کمتر از 25 درصد از باد پیشنهادی کارخانه سازنده در لاستیک شما موجود نباشد روشن نخواهد شد. پر کردن لاستیک با باد معمولی و چک کردن مداوم فشار لاستیک با دستگاه تنظیم باد، بسیاری از مزیت های استفاده از باد نیتروژن را برای شما به ارمغان می آورد و عمر تایر شما را افزایش می دهد.

[میثم خ]

سلام
یه راهنمایی میخواستم
یه پراید که لاستیک185 زیرشه زیادم نخوابوندم کمک هاشو اما روی سرعت گیرها وقتی عقب ماشین 2نفر میشستن گیر میکرد ولاستیکو داشت خراب میکرد که بردمش صافکاری به اصطلاح خودش باد گرفت توی گلگیر ها وبردشون تو. ولی بازم یکمی گیر میکنه .باید دوباره ببرمش پیشش بیشتر جمعش کنه یا اینکه کار دیگه ای میشه کرد؟اگه ببرم باید دوباره پول بدم یا نه باید بدون هزینه درست کنه؟چونکه بهش گفتم که یه کاری کن دیگه گیر نکنه

[Pourya-pc]

سلام
یه راهنمایی میخواستم
یه پراید که لاستیک185 زیرشه زیادم نخوابوندم کمک هاشو اما روی سرعت گیرها وقتی عقب ماشین 2نفر میشستن گیر میکرد ولاستیکو داشت خراب میکرد که بردمش صافکاری به اصطلاح خودش باد گرفت توی گلگیر ها وبردشون تو. ولی بازم یکمی گیر میکنه .باید دوباره ببرمش پیشش بیشتر جمعش کنه یا اینکه کار دیگه ای میشه کرد؟اگه ببرم باید دوباره پول بدم یا نه باید بدون هزینه درست کنه؟چونکه بهش گفتم که یه کاری کن دیگه گیر نکنه

لاستیک 185 برای پراید زیاد هست ، اصلا با این لاستیک کار نکنید ، با 175 تعویض کنید و با خیال راحت استفاده نمایید .

[hami_tiba2]

سلام
یه راهنمایی میخواستم
یه پراید که لاستیک185 زیرشه زیادم نخوابوندم کمک هاشو اما روی سرعت گیرها وقتی عقب ماشین 2نفر میشستن گیر میکرد ولاستیکو داشت خراب میکرد که بردمش صافکاری به اصطلاح خودش باد گرفت توی گلگیر ها وبردشون تو. ولی بازم یکمی گیر میکنه .باید دوباره ببرمش پیشش بیشتر جمعش کنه یا اینکه کار دیگه ای میشه کرد؟اگه ببرم باید دوباره پول بدم یا نه باید بدون هزینه درست کنه؟چونکه بهش گفتم که یه کاری کن دیگه گیر نکنه

185 برا پراید ؟؟؟ داداش راهنمایی که فقط میتونه این باشه که بری تعویضشون کنی ! 185 نکنه تازه هزینه کرده باشی ؟ حتما کلی ام پول دادی پاش ! از بابت استانداردم درست نیست اخه ! اگه خوب برداشتن ازت لاستیکارو برو با 175 که دوستمونم فرمودن عوض کن . اگه باب دلت نبود قیمت پیشنهادی حد اقل کمکاتو برگردون فابریکی
یه شماره ای لاستیک انداختی همه چی ام فابریکی بشه باز پراید با 185 سازگاری نداره . الان دو نفر میشینن میگیره به گلگیر کمکاتو اندازه فابریکم کنی فردا 3-4 نفر بشینن عقب باز گیره ! کسی دلتو خالی نمیکنه داداش اما تصمیم جدی بگیر ! اگه هم دوست نداشتی راهکارای مارو انجام بدیو لاستیکاتو دوست داری حداقل بخاطر مصرفت . جلوبندیت . فرمونت . ترمزت . حرکات و فرمونای شدید لازم در موقع وقوع خدایی نکرده حوادث برو لاستیکاتو عوض کن ! به فکر جان و مالت باش بجا زیبایی ماشینت ! لاستیک رکن اساسی ماشینته باهاش نباید صلیقه ای رفتار کردا ! ماشینت رو 4 تا لاستیکت استواره ! نظر من اینه دوست عزیز !

[Ahmad-Ra]

با سلام.
دوستان من به زودی تیبام رو تحویل میگیرم. احتمالا هم بدون رینگ بدن (طرح پیش فروش تحویل بهمن ثبت نام کردم که امکان انتخاب آپشن نبود)
لطفا بگید مشخصات رینگ فابریک و سایز تایر که کارخونه میزنه چی هست و اگر بخوام کمی لاستیک رو پهن تر کنم و رینگ بندازم باید چیکار کنم و چه اطلاعاتی رو باید بلد باشم.
مرسی

[Pourya-pc]

با سلام.
دوستان من به زودی تیبام رو تحویل میگیرم. احتمالا هم بدون رینگ بدن (طرح پیش فروش تحویل بهمن ثبت نام کردم که امکان انتخاب آپشن نبود)
لطفا بگید مشخصات رینگ فابریک و سایز تایر که کارخونه میزنه چی هست و اگر بخوام کمی لاستیک رو پهن تر کنم و رینگ بندازم باید چیکار کنم و چه اطلاعاتی رو باید بلد باشم.
مرسی

سایز رینگ با پراید یکی هست ، فاقش از پراید بلندتره 70 هست .
میتونید انواع رینگ پرایدی رو انتخاب کنید ، لاستیک هم مثل ریو فاقش 70 هست که سایز 175 برای تیبا مناسب هست .

[Ahmad-Ra]

سایز رینگ با پراید یکی هست ، فاقش از پراید بلندتره 70 هست .
میتونید انواع رینگ پرایدی رو انتخاب کنید ، لاستیک هم مثل ریو فاقش 70 هست که سایز 175 برای تیبا مناسب هست .

ممنون از شما. اگر بخوام 185 بندازم چی؟