ایراد نه بلاخره تو این چند سال رانندگی تو بیابون اونم با fh12 بلاخره یک چیزایی واسم تجربه شده من که اصلا ازش خوشم نیومد سوپاپ دود موتور l3 بهش شرف داره
ایراد نه بلاخره تو این چند سال رانندگی تو بیابون اونم با fh12 بلاخره یک چیزایی واسم تجربه شده من که اصلا ازش خوشم نیومد سوپاپ دود موتور l3 بهش شرف داره
دوست عزیز این نظر شماست و مورد احترام!ایراد نه بلاخره تو این چند سال رانندگی تو بیابون اونم با fh12 بلاخره یک چیزایی واسم تجربه شده من که اصلا ازش خوشم نیومد سوپاپ دود موتور l3 بهش شرف داره
اما نوشته های علمی هم این وسط حرفی برای گفتن داره!
قدرت موتور xu7 در بعضی منابع 97 اسب بخار و در بعضی منابع 98 اسب بخار و گشتاورد اون 148 نیوتون بر متر (طبق گفته ایران خودرو 97 اسب و 148 نیوتون بر متر)
قدرت موتور tu5 در همه منابع 110 اسب بخار و 142 نیوتون بر متر و در بعضی منابع 148!
گیرباکس کی رویه این 2 موتور بکار میره اکثرا یکیه و در چنتایی هم متفاوت بوده که بازم طراحیشون فرق داشته که اشتراکا بازم همین گیرباکس رو موتور xu7 هم بکار میره!
تکنولوژی موتور هم که دیگه بماند! شما نمودار گشتاورد یک موتور جدید رو ببینید یک نمودار فلته! چیزی که در Tu5 و Ef7 دیده میشه! اما نمودار xu7 پر از فراز نشیب هست که بر میگرده به تکنولوژی پایینش!
حالا واقعا برای من جایه سوال چرا باید 405 با موتور قدیمی جلو بیوفته؟ ممکنه نیرویه فرازمینی کمکش میکنن!
فقط تنها موردی که قبل هم بهش اشاره کردم گفتم در تست هایی که کردم دنده 1 ممکنه موتور قدیمی بیوفته جلو که اونم دلیل داره!
ماکس گشتاورد xu7 در 3500 دور بدست میاد اما tu5 در 5800 دور!
در حرکت اولیه گشتاورد مهمه مثله ماشین های سنگین که گشتاورد بالایی دارن! بعد از دنده 1 قدرت و گازخوریه بالاتر و شتابگیری بیشتر میاد وسط که tu5 نسبت به xu7 برتری پیدا میکنه! شما تویه 405 باموتور قدیمی دور موتور از 4000 که میگزره ماشین شتاب آن چنان زیادی نمیگره عملا فقط صداش بلند میشه اما تو tu5 دور موتور از000 3که گذشت تازه شرو میکنه به شتاب گیری خیلی سریع تا مرز 5500
به نظر من ایران خودرو این همه موتور که جا به جا کرد رو این اتاق ها این یکی خوب جواب داد.
طرفدار زیاد پیدا کرده چون 405 قدیمی مصرف بالا بود من که کلافه بودم.
والا تئوری کجا عمل کجا اشکال نداره من همون l3 می گیرم و شما به tu5 بچسب![]()
سلام
دوستان میخواستم بپرسم این ماشین405 جدیدا با موتور tu5 شتابش و نرمیش نسبت به 206 صندوقدار v8 چطوره ؟؟؟؟
و از همه مهمتر مصرفش تو شهر و جاده چطوره ؟؟؟؟؟
از نظر شتاب که به 206 V8 نمیرسه اما بسیار نرم و کم صدا هست.
مصرفش نسبت به 405 های 1800 CC خیلی بهتر شد عالی
میشه بدونم به چه دلیلی به وی8 نمیرسه؟؟؟
اتاق V8 به مراتب سبک تر هستش و ابن موتور جا افتاده تر هست برای V8
من خداییش تست کردم.
منم تست کردم ! حالا نتیجش بماند!
وزن 405 1100 کیلو هست وزن اس دی 1104 کیلوگرم!
در ضمن رویه 405 از ورژن ای سی یو 7.4.4 استفاده میشه و رویه اس دی 7.4.5
ای سی یو 7.4.4 هم در تیپ 5 های قدیمی مدل 84 به پایین استفاده میشد که شتابش زبان زد هست نسبت به تیپ 5هایی که با 7.4.5 شدن!
دوستان یه راهنمایی می خوام
بین این 405 tu5 و 206 v1 که کیسه هوا هم داره گیر کردم
اختلاف قیمت حدود 2 تومنی دارن
هزینه نگهداری کدوم کم تره (از اون جایی موتور هر دو شون یکیه)
از نظر کیفیت ساخت کدوم بهتره(واییی تو یه 405معولی نشستم نا امید شدم ازش)
یه دونه پراید دارم برای مصرف روزانه زیاد این یکی برای خارج شهر و بیشتر تفریح
4 نفر هم هستیم پس مشکلی با جای 206 ندارم
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)