آقای محمد آسمونی عزیز ممکنه عکس از پراید قسمتی که دریچه های کولر و بخاری باز و بسته میشن و
آیا برای پراید هم سیمی هستش؟
چه مدلیه؟
خرید لپ تاپ استوک
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دانلود فیلم جدید
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام
ماهان سرور
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
[ + افزودن آگهی متنی جدید ]
آقای محمد آسمونی عزیز ممکنه عکس از پراید قسمتی که دریچه های کولر و بخاری باز و بسته میشن و
آیا برای پراید هم سیمی هستش؟
چه مدلیه؟
آقا من آماتورم میشه نشون بدی چه جوری میشه سیمشو ریگلاژ کرد؟
سلام
بايد بشینید زیر داشبورد سمتِ راننده و شاگرد و با دکمه های سرد و گرم و هوای بیرون بازی کنین .
اگر سیمی باشه سر سیمها رو که به اهرمها وصل شده و تکون میخوره میبینید
روکش سیمش هم شبیه سیم ترمز دوچرخه هست
ظاهراً این عکس از پراید هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 17-02-2014 at 19:48.
برای رگلاژ کردنِ سیم , باید بشینید زیر داشبورد و دکمه رو کامل چپ و راست کنین یا بچرخونین .
وقتی تا آخر به چپ یا راست میگردونین باید اهرمی که سیم بهش وصل شده هم تا آخر حرکت کنه . اگر دسته رو تا آخر گردوندین اما اهرم تا نصفه تکون میخوره پس سیمش رگلاژ نیست .
باید سر سیم رو آزاد کنین و یا کمی بکشینش یا کمی هلش بدین تا بیشتر بره توی اهرم و امتحان کنین .
باید وقتی دکمه تا آخر به چپ میاد , اهرم هم تا حدِ آخرش حرکت کنه . سمت راست هم همینطور
این معنیش اینه که دریچه کاملاً بسته یا باز میشه با تکون دادن دکمه
این عکسها رو ببینند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در بعضی ماشینها سیم غیر قابل رگلاژ هست یعنی از قبل طولش محاسبه شده و سر سیم حلقه ای درست شده و نمیشه تغییرش داد .
در این ماشینها علت درست بسته یا باز نشدنِ دریچه , شکستن اهرم یا دریچه هست که باعث میشه درست عمل نکنه .
شاید بشه با چسب قوی درستش کرد یا یا ورق گالوانیزه یک دریچه بهتر از اون درست کرد
تعویض دریچه هم راهِ حل آخِر هست .
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 17-02-2014 at 20:50.
در تکمیل صحبت ها بگم خدمتتون که با باز کردن اون فنر سیاه که روکش رو میگیره می تونید از اینطرف اگه جا داره تنظیم کنید اما اگه شل ببندیدش اونوقت دیگه عمل نمیکنه
دلیلتون برای نیاز به تنظیم هم مهمه
ممکنه از ابر دریچه باشه ها
سلام مدل پارس سال تحویل 1 هفته
متاسفانه موقع بنزین زدن از باک ماشین بنزین میپاشه بیرون.. دلیل چی میتونه باشه ؟
دنده 1 و 2 در هنگام حرکت در پشت چراغ قرمز بعضی مواقع سفت جا میرند..()البته برای انجام امور pds به نمایندگی مراجعه و سنسور میل سوپاپ و میل رابط تعویض دنده تعویض شده.. ولی کماکان مشککلات پا برجاست
سلام
1- اگر همیشه اینطور هست پس یه چیزی توی لوله ی بنزین هست .
البته بعضی ماشینها اصلاً یه دریچه توی لوله داره که نمیذاره بنزین بزنه بالا و اگر خراب باشه درست باز نمیشه و بنزین نمیره پائین اما بعید میدونم تو ایران اون رو نصب کنند .
آروم تر بنزین بزنین .
با یک شیلنگ هم میتونین امتحان کنین که آیا لوله چیزی توش هست یا نه .
2- شاید رگلاژ نیست
مطلب صفحه ی 232 رو بخونین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
استاندارد و سالم نبودن خورشیدیِ دیسکِ کلاچ هم این مشکل رو به وجود میاره
در بعضی ماشینها که دست دنده با کابل به گیربکس وصل هست هم رگلاژ نبودن کابل باعث این مشکل میشه
سلام
من به تازگی یه ماتیز مدل 81 گرفتم و اصلا از ماشین سر در نمیارم ....
مشکل اینه که اگه موقع استارت یه گازی ندم ماشین روشن نمیشه ، مشکل از باتریشه یا ممکنه از چیزای دیگه باشه؟ (ماشین تو جای گرم نیست ولی الان این روزا هوا اونطورام سرد نیست)
موتورشم موقع روشن شدن یه بوی خاصی میده و یه دود مختصری به رنگ آبی کمرنگ داره ( روغن سوزی داره ، درسته؟)
واسه این دو تا مشکل چه توصیه ای دارین ؟ چقدر برام خرج داره؟
مرسی
امروز ماشین رو بردم گفت ترموستات باید چک بشه
بعد وقتی دریچه های تو داشبرد رو میبندیم هوا میاد داخل اول باید موارد ساده تر رو حل کرد بعد اگه نشد باید داشبرد رو بازکرد که هزینه اون صدتومانه
........
یه سوال دیگه: شمع عای سوزنی راسته شتاب رو خیلی میبره بالا (چه مارکیش خوبه؟)یا فقط تبلیغه و اینکه بهترین شمع برای پژو چیه منظورم چه مارکی هست حالا غیر از شمع عای سوزنی
Last edited by rahrahi; 18-02-2014 at 15:48.
سلام
چک کردن ترموستات فقط چند دقیقه طول میکشه و نیاز به باز کردن هیییییچ چیز هم نداره .
شما استارت میزنید و ماشین رو گرم میکنید .
اگر آمپر حرارت اومد بالا و در حد نرمال ثابت موند ( حدود 72 تا 85 درجه بسته به نوع ترموستات ) .
اگر اینطور شد پس ترموستات ساله هست .
اگر یه روز دیدین حرارت رفت بالا تا نزدیک قرمز بعدش یهو ظرف نیم دقیقه تا یک دقیقه اومد پائین , اونوقت باید فوراً تعویض بشه قبل از اینکه کاملاً خراب بشه .
این تست ترموستات هست
اگر دریچه ها سیمی هست , به احتمال زیاد از سیمش هست و تعمیرش خیلی آسونه .
کار فقط وقتی مشکل میشه که خودِ دریچه شکسته باشه یا از جاش در اومده باشه که در اون حالت باید باز بشه
Last edited by MOHAMMAD_ASEMOONI; 18-02-2014 at 17:05.
هم اکنون 1 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 1 مهمان)
قوانين ايجاد تاپيک در انجمن
جواب بصورت نقل قول
نوشته شده توسط nima_949
