24 اشتباه رانندگی در ایران!

[abolfazl12345]

این حرف کاملا نادرسته. من پدر بزرگم راننده بوده ، هم پدر بزرگم هم پدرم و هم خودم سالهاست به این روش دستی رو کشیدیم و هیچ اتفاق خاصی هم نیوفتاده برای چرخ دنده ش.... این کار نه تنها مضر نیست بلکه فایده هم داره چون شما هر بار ترمز دستی رو بالا میکشید این صدایی که میشنوید باعث میشه که مطمئن بشید که چرخ دنده ای که ترمز رو قفل میکنه سالمه و درست کار میکنه.

در این قسمت تناقض کاملا آشکاره. اولش میگه کلاچ رو نگیرید آخرش میگه بگیرید.... خوب فکر میکنم همه همین کار رو میکنن. در ضمن اون چیزی که توی این متن ازش به عنوان "نیروی ترمزی موتور" یاد شده مال دنده های سبک و حد اکثر دنده 3 هست نه دنده های سبکتر مثل 4 و 5 که البته وقتی با دنده 3 حرکت میکنید دیگه کار به اونجاها نمیرسه که لازم باشه از "نیروی ترمزی موتور" استفاده کنید. از آن گذشته ، نگرفتن کلاچ وقتی ماشین توی دنده س و ترمز گرفتن ضررهای زیادی به سر سیلندر ، میل لنگ و .... وارد میکنه.

این مورد رو من قبول دارم ولی متاسفانه دلیل ارائه نشده است. این در حالیه که تجربه نشون داده که نور بالا در حالت عادی دید راننده رو بیشتر میکنه....

در این مورد هیچ تفاوتی بین انژکتوری بودن یا نبودن خودرو نیست. هر ماشینی با گاز دادن برای روشن شدنش بهتر روشن میشه. مخصوصا اگه زمستون باشه یا اینکه ماشین تنظیم نباشه انژکتوری یا کاربراتوری هیچ فرقی نمیکنه.... هر دوتاشون گاز میخوان.

در مورد نور بالا باید بگم که حرف دوستمان که میگه نباید استفاده کنیم درسته وشما که ممیگید دلیلش چطوره درهوای مه الود رانندگی بکن بعد نور بالا بزن ورانندگی کن تا ببینی چه اتفاقی میفته و حالا دلیلش اینه که مه ابرهای هستن که به سطح پایین امدن وبهمین دلیل وقتی نور بالا میزنی وچونکه نور بالا مسافت های زیادی رانشان میدهد و البته نور رابه طرف بالا پخش میکنه و بهمین دلایل ابرها باعث جلوگیری از رفتن نورشده ومثل یک اینه ضعیف عمل میکند وباعث میشود درست جاده وجلو راببینیم ولی نور پایین به سمت پایین پخش شده م هیچ مشکلی ایجاد نمیکنه و بع اصلا گاز دادن گاز دادن ماشین انژکتوری تفاوتی در ماشین ایجاد نمیکنه چون سیستم رسیدن بنزین در این خودروها برقی است وتا زمانی که کلید را روشن نکنیم با گاز دادن هیچ تفاوتی در ماشین ایجا نمیشه واین کار برای خودروهای کاربراتوری میباشد

[majid_98]

یکی از اساتید میگفت اروپا وقتی یه ماشین چراغ میزنه یعنی من می ایستم تا شما بفرمایید برید.... خلاصه اینکه یعنی حق تقدم رو میدم به شما.... ولی تو ایران وقتی یه نفر چراغ میزنه یعنی وایسا! مگه کوری من دارم میام؟

این حرفی که شما میگی رو من هیچ جایی و تو هیچ کتابی ندیدم و قطعا توقع بیجاییه که بعضی از راننده هایی که قوانین و حق تقدم هارو با هم قاطی کردن یا همه چی یادشون رفته از بقیه دارن.
تو خود کتاب اموزش رانندگی نوشته راننده از بوق و چراغ زدن فقط میتونه برای اعلام حضور استفاده کنه ولاغیر.
پس به این معنی نیست که شما حق تقدم داری یا این که حق تقدم رو به طرف مقابل میدی.که ظاهرا تو اروپا اینجوریه!!!!!
این که شما میگی بر میگرده به شخصیت خود راننده و همه مثل هم نیستن.
اگه همه قوانین رو بدونن و ازش پیروی کنن مشکلی پیش نمیاد.
نمیدونم شاید استادتون فکر کرده تو اروپا همه تموم حق و حقوقشون رو به بقیه میدن که اینو گفته که البته شاید خودش از بقیه هم یه همچین انتظاری داره!!که بفرما شما برو مقدم تری!!
باید بهش بگی اول خودت مثل اروپایی ها باش تا ما هم یاد بگیریم@

[majid_98]

در مورد رانندگی توی مه
وقتی هوا مه باشه برد نور چراغ خیلی کم میشه و نور پایین چون رو سطح جاده میشینه راننده بهتر میتونه جاده رو ببینه
اما نور بالا ابرای نزدیک ماشین رو روشن میکنه و شما فقط ابرا رو بهتر میبینی!!!
اگر هم دقت کرده باشین تو خیلی از ماشینا چراغ مه شکن رو پایین تر از چراغ معمولی نصب میکنن مثلا روی سپر خودرو.
البته شاید برای مه کم اینجوری نباشه و نور بالا هم خوب جواب بده.

[Lady parisa]

اغلب دیده شده که رانندگان به غلط هنگام خاموش کردن موتور ماشین الات با دادن گاز شدید انرا خاموش می کنند.این کار در عرض چند ثانیه منجر به صدمه جدی به توربو شارژرمی گردد.

زیرا با خاموش کردن ناگهانی دستگاه ؛توربو شارژر که دارای دور بسیار بالائی (بطور متوسط 100000 دور در دقیقه)نسیت به دور موتور(2000 تا حداکثر3200 دور در دقیقه)می باشد.ناگهان روغن آن که از موتور تغدیه می شود قطع شده و به علت دمای زیاد توربوشارژر؛ روغن خروجی آن که هنوزدر مجرای خروجی است تبدیل به روغن سوخته و یا ذغال کک coking شده و مجرای خروجی را می بندد. سپس با روشن شدن بعدی و مجدد موتور؛روغن ورودی که تحت فشار بوده راه خروج ندارد و به شافت توربوشارژر فشار وارد اورده و باعث لرزش شدید ان و انتقال ذغالهابه درون پوسته کمپرسور و شکستن پره آن و خراش پوسته می شود.

برای رفع این این مشکل بایستی رانندگان هنگام خاموش کردن دستگاه بگذارند موتور حداقل دو دقیقه به صورت دور ارام IDLE ودر جاکار کرده و سپس انرا خاموش کنند.




* دوستان لطفا با منبع موجه صحبت کنن و از بیان کردن تجربیات شخصی خودداری کنن.

[aboumoslem]

دمت گرم واقعا من اول که ماشین سوار میشدم وقتی میخواستم به کسی حال بدم چراغ میدادم که برو ولی تازه فهمیدم اینکار معنی برعکسی داره!!!!!!!!!!!!!!!! واقعا کی میخواد فرهنگ ایرانی درست بشه!!!!!!