کلوپ خودروهای BMW ( بی ام دبلیو )

[ram1600]

BMW 3.0 CSL Inline-6
Make BMW
Year 1972
Engine Location Front
Drive Type Rear Wheel
Weight 2341 lbs | 1061.9 kg.
Gears 5
Transmission Type manual
Produced 1039
Engine Cylinders 6
Engine Configuration Inline
Aspiration/Induction Normal
Displacement 3498 cc | 213 cu in. | 3.5 L.
Valves 24. 4 valves per cylinder.
Valvetrain DOHC
Horsepower 316.5 Kw / 430 HP @ 8500 RPM
Torque NA
Redline NA
Bore NA
3498 cc
24 valves
5 speed manual
Stroke NA
Compression Ratio NA
BHP per Liter 122.86


640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.sharemation.com/map80/bmw_30_CLS05.jpg')" border="0" width="640">
640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.sharemation.com/map80/bmw_30_CLS02.jpg')" border="0" width="640">
640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.sharemation.com/map80/bmw_30_CL1.jpg')" border="0" width="640">

[Nomber1]

رام جان ممنون

اگه از سری 8 بی ام و اطلاعاتی در دست داری بزار تا در جریان قرار بگیریم .

[corey]

ببینید آقای ram1600 و nomber1 جان برای من فرقی نمیکنه تو کدوم تاپیک پست بدم و اصلا به نظر من این حرفا مهم نیست مهم اینه که ما بتونیم در رابطه با محصولات ب ام و اطلاع رسانی خوبی داشته باشیم

بعدشم جناب ram1600 شما صحبت هایی کردی که اصلا به نظر من گفتنش درست نیست من ازشما معذرت خواهی کردم به خاطر زدن تاپیک جدید ولی شما بگذریم.........................

[ram1600]

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-002.jpg')" border="0">
1977-BMW-320i

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-003.jpg')" border="0">
1979-BMW-M1

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-004.jpg')" border="0">
1982-BMW-635-CSi

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.aftabnews.ir/images/docs/n00064296-r-b-005.jpg')" border="0">
1986-BMW-635-CSi

[corey]

نام گذاری اتومبیل های ب ام و
عدد اول در اتومبیل های ب ام و نشان دهنده کلاس ماشین است و دو عدد بعدی حجم موتور به دسی لیتر را نشان می دهد البته جدیدا شاهد چند استثنا در این رابطه بوده ایم
همچنین پسوندI نشانه سیستم انژکتور
پسوند نشانه d موتور دیزلی
پسوند نشانهX سیستم دو دیفرانسیل
پسوند نشانه L بذنه با طول بلند
پسوند نشانهM سری می باشد

[corey]

معرفی ب ام و سری 5

سری 5 یا همون پنجمین سری از اتومبیل های جدید ب ام و در سال 1972 معرفی شد اولین نسل سری 5 بر اساس مدل 2002ti توسط مارچلو گاندینی شکل گرفت


نسل اول (e12)
نسل اول سری 5 از سال 1972 تا 1981 تولید شد قوی ترین مدل آن m535i بود که 218 اسب بخار قدرت داشت







نسل دوم (e28)
نسل دوم سری 5 از سال 1982 تا سال 1988 تولید شد و برای اولین بار مدل m5 معرفی شد که 286 اسب بخار قدرت داشت و قویترین سدان زمان خود بود






نسل سوم (e34)
نسل سوم سری 5 از سال 1989 تا سال 1985 تولید شد این نسل از سری 5 یکی از زیباترین سدان های تاریخ می باشد که از مدل 518 تا 540 را شامل می شد






نسل چهارم (e39)
نسل چهارم از سال 1996 تا سال 2003 تولید شد که از موتور دو لیتری به قدرت 155 اسب بخار تا 8سیلندر 4.4 لیتری به قدرت 290 اسب بخار شامل می شد همچنین مدل m5 دارای موتور 8سیلندر 5لیتری به قدرت 400 اسب بخار بود که در کلاس خود تبدیل به یک الگو برای دیگر سازندگان شد







نسل پنجم (e60)
در رابطه با این نسل صحبت زیاد دارم و در پست های بعدی به طور کامل این نسل معرفی می کنم

[ram1600]

Thunder tuning BMW
Hamann Thunder tuning based on the BMW 3 Series Coupe

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.autounleashed.com/images/bmw_hamann_thunder.jpg')" border="0">

از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موتور 10 سيلندر m5 تيونينگ شده و رو سري3 از نوع كوپه با اين طرح كاپوت واقعا عالي بسته شده


Presented at the Frankfurt Motor Show, the coupe is powered by a modified 5.0 liter V10 engine, that develops 552hp (411kW), sprints from 0 to 100 km/h (62 mph) in 4.3 seconds and reaches a top speed of 335 km/h (208 mph). Transmission is made via a seven-speed SMG transmission and the engine’s extra power comes from a new high-flow exhaust system and ECU upgrade.

The car also got a more aggressive body-kit featuring carbon roof, front spoiler and rear diffuser. Hamann engineers fitted the coupe with huge 405mm two slotted and ventilated brake disks and 20 inch forged wheels. View a full photo gallery after the jump.

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.autounleashed.com/images/wallpapers/bmw_hamann_thunder/bmw_hamann_thunder1.jpg')" border="0" width="640">

[ram1600]

کاملا درسته ۱۴۲۲ اسب اون هم از یه بچه ی سربه زیر آلمانی که خیلی ها استعداد اون رو نادیده گرفته بودن و مدام سرزنشش می کردند بله همون BMW M3 E36 خودمون رو می گم.

فقط با حجم 9/3 لیتر اون هم با موتور 6 سیلندر که به احتمال فراوان از بلوک موتور M38 ( این موتور فقط روی M5 نصب شده به حجم های 6/3 و 8/3 ) که در اینجا با اندکی دست کاری به 9/3 رسیده است.

[ram1600]

رام جان ممنون

اگه از سری 8 بی ام و اطلاعاتی در دست داری بزار تا در جریان قرار بگیریم .

سلام سهیل جان اینم سری 8 دز سال 1990 تا 1999 البته سری 8 جدید هم مطلب جامعه ای پیدا نکردم ولی مطلبی تازه در مجله ماشین نوشته که فرست بشه براتون متنش رو میزارم

موتورهای 12 سیلندر:
در سال 1987 موتورجدید 12 سیلندر ب ام و به حجم 5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار برای اولین باردر سال 1988 در سری 7 جدید نصب شد.
اما در سال 1992 سری جدید این موتورها با قدرت 380 اسب بخار تولید و نصب شد.
اما کمپانی برای اینکه جای خالی بین موتورهای 6 سیلندر و 12 سیلندر موجود پرکنه و برای عقب نموندن از مرسدس که موتور 8 سیلندر جدید خودش رو در اس کلاس جديد به کار گرفته بود دست به طراحی موتور جدید 8 سیلندر کرد.

موتورهای 8 سیلندر :
27 سال پس از پايان توليد موتورهاي 8 سيلندر كمپاني BMW كه در اوايل دهه 1960 در مدل هاي كلاسيك 502.503.507.به كار گرفته مي شدن دومين سري از اين موتورها در سال 1992 طراحي و توليد شدن.اين موتورها تماما (بلوك سيلندر وسر سيلندرها) از آلياژ هاي آلومينيوم توليد ميشدن.اين موتورها درحجم هاي 3000 و 4000 سي سي با دو ميل بادامك و 4 سوپاپ در هر سيلندر به ساخته مي شدن.
اين موتور ها از نظر اندازه قابل جاگذاري در همه مدل ها و سري هاي ب ام و بود و اولين باردر سري 7 بكار رفت.مدل 730 جديد جاي گزين 735 سابق شد .
هر دو موتور3 و4 ليتري خورجيني جديد از قطعات مشترك زيادي با موتور هاي قبلي استفاده نمي كردن.حتي بين هر دو موتورهم تفاوت زياد بود.كورس سيلندرها .جنس سيلندر وميل لنگ ها هم با هم تفاوت داشتن.مثلا ميل لنگ موتور 3ليتري ريخته گري شده و جنس ميل لنگ موتور4 ليتري از ميل لنگ كوبيده شده بود.دسته پيستون ها به روش متالوژي پودر ساخته مي شدند.در عين حال 18 درصد سبكتر از انواع كوبيده شده بودند.
در پوش سر سيلندر از جنس منيزيوم و محفظه ورودي هوا از جنس پلاستيك بود.اما نكته جالب اين بود كه وزن موتور كامل تنها 200 كيلوگرم بود.(وزن موتور پيكان 140 كيلوگرم)

موتورجديد 8 سيلندر 3000 سي سي (در سري 7):قدرت 220 اسب بخار در دور 5800.شتاب 0 تا 100 8.5 ثانيه.و حداكثر سرعت 235 كيلومتر برساعت.مصرف بنزين 11 ليتر در 100 كيلومتر.وگشتاور285 نيوتن متر در دور 4500 .ضمن اينكه حداكثر دور مجاز در 6400 دور محدود شده بود.

موتور جديد 8 سيلندر 4000 سي سي:قدرت 286 اسب در دور 5800. حداكثر گشتاور 392 نيوتن متر در 4500.شتاب 7.4 ثانيه و حداكثر سرعت محدود شده 240 كيلومتر.و مصرف سوخت 11.9 ليتر

دومين نسل از سري 7:
پس از پايان توليد نسل اول سري 7 سري جديدبا کد E32 با تجهيزات مدرن وشكل زيبا بعنوان سدان بزرگ وسري تشريفاتي ب ام و در سال 1987 در خط توليد قرار گرفت .این نسل به مدت 7 سال تا سال 1994 تولیدشد.اين نسل دردو اتاق معمولي و بلند قابل سفارش بودن.فاصله اكسل در مدل بلند 294.7 سانتي متر بود كه 11.5 سانت از مدل معمولي بلند تر بود.
تجهيزات مدل هاي 92 به بعد:ايربگ.براي راننده وسرنشين جلو.شيشه هاي دوجداره.سيستم كنترل پاركبا حس گر هاي مادون قرمز.صندلي هاي برقي.چراغ هاي زنون.كمك فنر هاي قابل تنظيم با كنترل الكترونيكي.غربيلك فرمان با تنظيم الكتريكي.و...
همچنین وزن این سری از 1700 تا1900 کیلوگرم متغیر بود.

1987:در اين سال سري 7 با موتور هاي 6 سيلندر قديمي با کد هاي 730i.735i.735il عرضه شدند.:3000:شش سيلندر به قدرت 186 اسب بخار .ستاب 9.4 ثانيه و حداكثر سرعت 222 كيلومتر .
3500 سي سي:شش سيلندر211 اسب بخار .شتاب 8.3 ثانيه و حداكثر سرعت 230 كيلومتر.

1988تا1992: در اين سال هاعلاوه بر مدل هاي قبلي مدل 750i.750il.با موتور12 سيلندر 5ليتري عرضه شدند:12 سيلندر به قدرت 300 اسب بخار شتاب 7.9 ثانيه.وسرعت محدود شده 250 كيلومتر.

1993 و 1994:در دوسال آخر مدل هاي 730i.740i.740il.750i.750ilدر خط توليد قرار داشتن.(با مشخصاتي كه ذكر شد)

سري 8:
در سال 1990 ب ام و نسل جديدي ازكوپه رو بعنوان سري 8 با کد E31به دنياي خودرو معرفي كرد.چراغ هاي مخفي .ظاهر خشن و اسپرتي طرفدارهاي زيادي رو به طرف خودش جذب كرد.
يادش بخير 7-8 سال پيش در نمايشگاه بين اللملي مدل 850 كه نمره دبي داشت منو ديوونه خودش كرد.
اين نسل بعنوان تنها سري 8 به مدت 9 سال تا1999 توليد شد.

در سالهاي 90تا 92 سري 8 بصورت 850i با شتاب 6.7 ثانيه توليد شد.
در سال 93 با كد 850ci (با موتورقديم) و 850 csi (با موتور جديد)ساخته شد.
در سال 94 و 95 مدل 840ci با موتور8 سيلندر جديد هم ارايه شد.
از سال 96 تا پايان توليد يعني 1999 مدل 12 سيلندر حذف و فقط مدل 840ciA توليد شد.

سرعت در تمام مدل ها به 250 كيلومتر محدود شده بود.

ادامه دارد....
عکس هاي سري 7:مدل معمولی ولانگ

640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbec3.jpg')" border="0">
640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbekk.jpg')" border="0">
640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwber5.jpg')" border="0">

و سري 8:
640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbf4x.jpg')" border="0">
640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mwbgh0.jpg')" border="0">

[ram1600]

گروه گفت و گو :اين روزها همه مي دانند كه براي به دست آوردن يك دستگاه بي ام و بايد سري به خيابان ايرانشهر و موسسه نورياني بزنند.علي نورياني نماينده نماينده بي.ام.و در ايران در دو سال گذشته حدود 3000دستگاه از مدل هاي فريبنده خودروساز برتر آلماني را وارد ايران كرده و سرگرم تجهيز تعميرگاه مركزي آن در حومه تهران است.علي ،فرزند مرحوم مرتضي نورياني پدر صنعت چاپ ايران است و در كنار دلمشغولي هايش در واردات خودرو با دستگاههاي چاپ آلماني مثل هايدلبرگ هم مانوس است.نورياني براي تضمين سود واردات خود وادار شد تا با موسسه "ري" كه تحت زعامت آستان شاه عبدالعظيم حسني"س"قرار دارد همكاري كند شايد نورياني شريكي بهتر از شركتي كه تحت هدايت حجت الاسلام و المسلمين ري شهري باشدرا پيدا نكرد.البته نورياني تاكيد مي كند كه اين شراكت به نفع هر دو گروه خواهد بود.

موسسه نورياني تا 10سال پيش فقط نماينده موتورسيكلت هاي بي ام و بود اما چند سالي است كه موتور سيكلت ها را به عنوان دكور به در و ديوار منزل زده و فقط به چهار چرخه هاي پرشتاب و گرانقيمت فكر مي كند.خبرخودرو گفت و گوئي را با علي نورياني انجام داده است كه ماحصل آن را در زير مي خوانيد:

B.m.w* يعني چه ؟

- اولا دو تلفظ صحيح دارد يا با تلفظ آلماني آن كه ب.ام.و خوانده مي شوديا به تلفظ انگليسي آن كه بي.ام.دبليو خوانده ميشود. ولي متاسفانه در ايران به غلط بي.ام.و باب شده است.مخفف كلمه باوارين موتورز ورك است ، نام استان ،‌نام موتور و نام گروه توليد آن است .ولي در هر صورت بايد بي.ام.و گفت ،‌گرچه بعضي ها نمي گويند بي.ام.دبليو چون نمي خواهند ژست گرفته باشند پس تلفظ آلماني آن را درست ادا كنند، ب.ام.و.

* آرم آبي و مشكي از كجا آمده ؟

- شروع كار B.m.w ساخت موتور هواپيما بود و در حال حاضر هم بهترين موتورهاي رولزرويس جت دنيا را مي سازد.اما آرم به علت چرخش ملخ هواپيما و زاويه ديد شما از روبرو به آن است كه آن را به شكل ثابت و با دو رنگ آبي و مشكي مي بينيد.

*هنوز هم راكبان B.m.w تين ايجرها هستند؟

- همه جاي دنيا همينطور است . محبوبيت اين ماشين بين جوان ها بيشتر است.حتي در رقابت با رقيب خودش يعني مرسدس درصد بيشتري از جوانها را به خودش جذب كرده ، ولي خوب مشتري هاي ديگري هم دارد مثل من پيرمرد كه B.m.w سوار مي شوم.

* از تاريخچه و پيشينه ورود ب.ام.و به ايران بگوييد.

- اولين بار آقاي وهاب زاده در سال 1991 تا 1993 اين ماشين را وارد ايران كردند كه شامل مدل هاي 1800،1600 و 2000 ، 2002 و 320 مي شد . مدل هاي 318،320 ، 518 و 520 هم بعد از انقلاب و توسط بنياد مستضعفان وارد ايران شد . اين روند تا سال 93 ادامه داشت . اما بعد از ورود آخرين مدل ،‌تا يك سال پيش كه موسسه نورياني مجددا ورود B.m.w را به ايران آغاز كرد ،‌هيچ خبري از B.m.w نبود.

* از قديمي ترين B.m.w وارد شده به ايران خبر داريد ؟

- دقيقا خاطرم نيست اما احتمالا مدل 1955 بوده.

* و آخرين مدل ؟

- ما تمام مدل هاي توليدي B.m.w را به ايران آورديم به جز دو مدل.

* تعداد خودرويي كه موسسه نورياني وارد كرده؟

- حدود 3000 دستگاه.

* چه مدل هايي ؟

- 325،318، 330 كوپه و كروكي 740،730،530،525،520 و مدل X3 كه شاسي بلند و Wd4 محسوب مي شود.

* آمار توليدي جهاني B.m.w چقدر است ؟

- در سال يك ميليون و 200 هزار دستگاه.

* توليد خاورميانه آن چطور؟

- فقط در مصر مونتاژ مي شود و حدودا هزاردستگاه در سال است كه براي مصرف داخلي است . چون از لحاظ اقتصادي مونتاژ از قيمت خريد مستقيم از كارخانه گران تر تمام ميشود و اين كار فقط در كشورهايي كه مبلغ آنها بالاست مقرون به صرفه و به سود مصرف كننده است ولي بر اي صدور به كشورهاي ديگر حداقل 15 تا 20 درصد گران تر از قيمت كارخانه تمام ميشود.

* آمار مشخصي از درصد B.m.w سوارهاي منطقه موجود است ؟

- در حوزه خليج ، امارات ، عربستان و بحرين تعداد زيادي از اين خودرو را خريداري ميكنند ، خصوصا امارات به رغم وسعت كم ،‌سالانه حدود 4 تا 5 هزار دستگاه خريد دارد.

* به جز B.m.w اين كمپاني سهامدار چند كارخانه ديگر نيز هست . مثلا روور. آيا برنامه اي براي ورود آنها داريد؟

- چرا ،‌در سال 2007 واردات آن را شروع مي كنيم .