دنیای اتومبیل

[Nomber1]

سلام سهیل عزیزم. خوبی؟؟؟

این کا ام که میگی همون شهباز نیست؟؟؟ منم یه خاطره با شهباز 6 سیلندر دارم.

نه فرشاد جون . جیپ کا ام در زمان جنگ و مخصوص رفت و امد در شرایط جنگی ساخته شده بود . اصلا شما شهباز 6 سیلندر رو با کا ام مقایسه نکن .... جیپ کا ام اصلا قیافش به شهباز نمیرسه هر چند اکثر شهباز های ایران از نوع گالانت و کالسکه هستند . جیپ کا ام مخصوص کوه و بیابان و جنگل و همچنین برای تو شهر هم از انواع جیپ های دیگه سر تره به دلیل کم استهلاک بودن و سوخت بسیار کم . و کوه رو در مقایسه با شهباز 6 سیلندر مثل اب خوردن میتوپه میره بالا .!!!!! یعنی میخوره ... کلا برای کوه در گروه جیپ ها ماشین های 4 سیلندر خیلی راحت تر میرن بالا .

سلام
Nomber1 جان از این جیپی که گفتی یه عکس داری بزاری. اگر هم میتونی از این ماشینایی که دوستان در جواب ولی این جیپی که گفتی با قیمت 2 تا 3 میلیون منو تو فکر فرو برد که کم کم یه کاری بکنم.
ممنون

خوب دوست ما سهیل عزیز solo زحمتش رو کشید ... ولی این کا امی که گذاشته خوشگل هست ! ولی عمرا بتونه مثل بقیه بره کوه رو بالا به خاطر اون لاستیک های پهن و اضافه وزنی که ماشین بر اثر تجهیزات اضافه به دست اورده .

سهيل جان، در مورد دلايل هن شدن ماشين مى‌شه يه توضيحاتى بدى؟


مطمئن باش كه اين تاپيك هيچ وقت نمى‌خوابه.

◙

علی جان . نفهمیدم منظورت از هن چیه . ولی اگه هن هن کردن یا همون ضربه زدن یا به قول قزوینی ها ک.ن زدن !!! که تو اصطلاح ماشین میگن ناک زدن که میشه همون ضربه خودمون . من الان ماشین خودم این وضعیت رو پیدا کرده ... بردم ماشین رو سرویس . انژکتور های من از شانس بد کثیف شده بود و ماشین وقتی در دنده بود و گاز نمیدادی ماشین ناک میزد . ولی گاز میدادی دیگه چون پاشش انژکتور زیاد میشد ناک نمیزد ...

اگه مشکل شما در همین سبکه یعنی ناک زدن ولی در حال حرکت و گاز دادن ماشین ناک میزنه میتونه برق به طور خوب به ماشینت نرسه .. بر اثر قطعی یا نارسایی وایر هات یا به اصطلاحی ماشینت به نوعی برق دزدی داشته باشه یا اینکه اشکال در سیستم سوخت رسانیت داری . یعنی ممکنه صافی بنزینت کثیف شده باشه یا اینکه انژکتور هات کثیف شده باشه یا اگه کاربراتوره دهنه کاربراتت .

از بچه های این فروم یه سوال داشتم :
آیا کسی این Fxx که آقای Hpower_sl3 میگرو کسی از شما دیده ؟
.

اقا جون مادرت شر به پا نکن !!!!

[Nomber1]

تو دیگه کی هستی نامبر 1 بابا خیلی بی مرامی رفیقات مطلب از هر جا می زارن منبع نمی خواد حال مارو میگیری دست مریزاد من بیشتر از اینا رو تو حساب کرده بودم

اون جوری که شما به ما توپیدی .... دیگه پشیمون شدیم به کسی بگیم منبع ذکر کنن . در ضمن بچه ها بدون منبع مطلبی رو نقل نمیکنن مگر اینکهواقعا از خودشون بوده باشه .

ما چاکریم قربان .

ببخشید اینجوری حرف میزنم. ولی شما خودت مشکوک به حمید بودن میزنی!!! راستشو بگو حمیدی؟؟؟؟

فرشاد بیخیال بابا !!!

[Balrog]

تو دیگه کی هستی نامبر 1 بابا خیلی بی مرامی رفیقات مطلب از هر جا می زارن منبع نمی خواد حال مارو میگیری دست مریزاد من بیشتر از اینا رو تو حساب کرده بودم

من از هر جا مطلبى نوشتم، لينك منبع رو هم در انتها ذكر كردم.

علی جان . نفهمیدم منظورت از هن چیه . ولی اگه هن هن کردن یا همون ضربه زدن یا به قول قزوینی ها ک.ن زدن !!! که تو اصطلاح ماشین میگن ناک زدن که میشه همون ضربه خودمون . من الان ماشین خودم این وضعیت رو پیدا کرده ... بردم ماشین رو سرویس . انژکتور های من از شانس بد کثیف شده بود و ماشین وقتی در دنده بود و گاز نمیدادی ماشین ناک میزد . ولی گاز میدادی دیگه چون پاشش انژکتور زیاد میشد ناک نمیزد ...

اگه مشکل شما در همین سبکه یعنی ناک زدن ولی در حال حرکت و گاز دادن ماشین ناک میزنه میتونه برق به طور خوب به ماشینت نرسه .. بر اثر قطعی یا نارسایی وایر هات یا به اصطلاحی ماشینت به نوعی برق دزدی داشته باشه یا اینکه اشکال در سیستم سوخت رسانیت داری . یعنی ممکنه صافی بنزینت کثیف شده باشه یا اینکه انژکتور هات کثیف شده باشه یا اگه کاربراتوره دهنه کاربراتت .

والا منظورم اينه كه بعد از يه مدتى (مخصوصا اگه ماشين نو بوده باشه)، ديگه مثل قبل تيز نيست. يه جورايى بيشتر زور مى‌زنه تا سرعتش بره بالا... انگار يه چيزى رو دوشش سنگينى مى‌كنه!

◙

[M-power]

از بچه های این فروم یه سوال داشتم :
آیا کسی این Fxx که آقای Hpower_sl3 میگرو کسی از شما دیده ؟
اگه فراری Fxx تو تهران است یه عکسی ازش بزارید (فکر نکنم از ماشین چیزی کم بشه)
اگه به هر دلیل امنیتی عکس و یا کلیپی ازش نخواهید گذاشت پس برایه چی این همه جار میزنید.
به من حق بدید که اینجور صحبت کنم چون تا بحال مدرکی در مورد وجود Fxx توی این تاپیک ندیدم اگه عکس و یا کلیپی از Fxx است مرا راهنمایی کنید.

اگه قراره همه چیز مخفی بمونه بس برای چی آقای Hpower_sl3 می یاد جار میزنه و آخر سرش 4-3 تا ماشین های خودشون با هم کل میندازن خوب این کارا نیازی به مطرح کردن توی یک تاپیک رو نداره و میتونن با هم به صورت خصوصی قرار بزارن.

[Farshadd]

از بچه های این فروم یه سوال داشتم :
آیا کسی این Fxx که آقای Hpower_sl3 میگرو کسی از شما دیده ؟
اگه فراری Fxx تو تهران است یه عکسی ازش بزارید (فکر نکنم از ماشین چیزی کم بشه)
اگه به هر دلیل امنیتی عکس و یا کلیپی ازش نخواهید گذاشت پس برایه چی این همه جار میزنید.
به من حق بدید که اینجور صحبت کنم چون تا بحال مدرکی در مورد وجود Fxx توی این تاپیک ندیدم اگه عکس و یا کلیپی از Fxx است مرا راهنمایی کنید.

اگه قراره همه چیز مخفی بمونه بس برای چی آقای Hpower_sl3 می یاد جار میزنه و آخر سرش 4-3 تا ماشین های خودشون با هم کل میندازن خوب این کارا نیازی به مطرح کردن توی یک تاپیک رو نداره و میتونن با هم به صورت خصوصی قرار بزارن.

ببخشید اینجوری حرف میزنم. ولی شما خودت مشکوک به حمید بودن میزنی!!! راستشو بگو حمیدی؟؟؟؟

[Nomber1]

من از هر جا مطلبى نوشتم، لينك منبع رو هم در انتها ذكر كردم.


والا منظورم اينه كه بعد از يه مدتى (مخصوصا اگه ماشين نو بوده باشه)، ديگه مثل قبل تيز نيست. يه جورايى بيشتر زور مى‌زنه تا سرعتش بره بالا... انگار يه چيزى رو دوشش سنگينى مى‌كنه!

◙

علی جان / اون بستگی به نحوه و نوع اب بندی ماشین داره که چه جوری اب بندی شده و میشه ... به نظر من اگه تا 3000 کیلومتر اول 4 بار روغن موتور تعویض شه و ماشین در دور های زیر 4000 ار پی ام و با شیفت های منظم و بدن کر کر یا به قولی دنده مرده رانندگی نکنه اون ماشین بسیار ماشین خوبی از اب در میاد .. البته اب بندی ماشین یه مقاله ودش که چه جوری اب بندی شه . اما کلیاتش همین بوده .

البته بحث اب بندی موقعی میاد وسط که مطمئن باشی ماشین از لحاظ تنظیمات موتوری درسته منتها مثل اول نیست که نتیجه خوب اب بندی نشدنه ...

[Nomber1]

چرا این m-power و فرشاد دوبار یه پست رو مطرح کردند !!!!!

M power جون مادرت بیخیال !!! پشت سر مرده حرف زدن نامردیه

[Farshadd]

[QUOTE=Nomber1;1524692]چرا این m-power و فرشاد دوبار یه پست رو مطرح کردند !!!!!

QUOTE]

چون m-power همون پست رو دوباره داده.

M power جون مادرت بیخیال !!! پشت سر مرده حرف زدن نامردیه

[Balrog]

علی جان / اون بستگی به نحوه و نوع اب بندی ماشین داره که چه جوری اب بندی شده و میشه ... به نظر من اگه تا 3000 کیلومتر اول 4 بار روغن موتور تعویض شه و ماشین در دور های زیر 4000 ار پی ام و با شیفت های منظم و بدن کر کر یا به قولی دنده مرده رانندگی نکنه اون ماشین بسیار ماشین خوبی از اب در میاد .. البته اب بندی ماشین یه مقاله ودش که چه جوری اب بندی شه . اما کلیاتش همین بوده .

البته بحث اب بندی موقعی میاد وسط که مطمئن باشی ماشین از لحاظ تنظیمات موتوری درسته منتها مثل اول نیست که نتیجه خوب اب بندی نشدنه ...

با فيلرگيرى و اين قبيل كارها فرقى حاصل مى‌شه يا نه؟

◙

[Nomber1]

با فيلرگيرى و اين قبيل كارها فرقى حاصل مى‌شه يا نه؟

◙

اگه کاربراتور باشه شاید 5 درصد و با شستشوی انژکتور یا کاربراتور در حدود 20 درصد و تعویض شمع عا و وایر ها و چک کردن کویل تا حدود 10 درصد بهتر شه از وضعیت فعلی