دنیای اتومبیل

[Sphinx]

***توليد انبوه موتور ملي***


موتور ملي كه هم‌اكنون پس از طراحي مدل‌هاي اوليه در حال تست است، در اواسط سال 85 به توليد انبوه مي‌رسد.
مدير طراحي مهندسي شركت تحقيقات موتور ايران خودرو (ايپكو ) در گفت‌وگو با خبرنگار صنعت خودروي خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا) با بيان اين مطلب افزود: اميدواريم توليد موتور ملي در شهريور 85 طبق برنامه شروع شود. وي با بيان اينكه بسياري از قطعه‌سازان موتور خودرو توسط اين پروژه از كپي‌كاري به فاز مهندسي دست يافته‌اند، افزود: براي بسياري از قطعات مانند ميل‌لنگ و ميل بادامك سازنده داخلي خواهيم داشت و سرسيلندر و بلوكه سيلندر نيز در داخل، كارخانه موتورسازي توليد خواهد شد. هم‌اكنون نيز بر اساس قطعاتي كه از قطعه‌سازان داخلي و خارجي تامين كرده‌ايم تعدادي موتور ساخته و در حال تست آن هستيم.
ساپكو به عنوان تامين كننده قطعات سازنده و ايپكو به عنوان طراح عمل كرده است، بسياري از قطعه‌سازان نيز در روند طراحي به صورت مهندسي همزمان درگير پروژه بوده‌اند. وي در خصوص انتقال دانش فني ساخت موتور نيز گفت: به عنوان مثال، ما توانمندي ساخت يك سري از قطعات را در ايران داريم و در مورد قطعاتي كه امكان ساخت آنها در ايران فراهم نيست، از قطعه‌سازان درجه يك خارجي استفاده خواهيم كرد كه بسياري از آنان نيز مشخص شده‌اند.او افزود: البته اين قطعه‌ساز خارجي به عنوان همكار قطعه‌ساز داخلي به توليد خواهد پرداخت، اما در قرارداد به گونه‌اي آورده شده كه پس از مدتي دانش فني و قالب‌هاي لازمه نيز از سوي قطعه‌ساز خارجي به قطعه‌ساز داخلي انتقال داده شود تا به تدريج توليد قطعاتي كه دانش ساخت آن در كشور وجود ندارد نيز در ايران توليد شود. وی ادامه داد: كار طراحي موتور 1400 سي‌سي از خانواده موتور ملي نيز آغاز شده است و فكر مي‌كنيم يك سال بعد از توليد موتور 7/1 ليتري، توليد اين موتور آغاز شود.
به گزارش ايسنا؛ بر اساس طرح مشترك بين مركز تحقيقات موتور ايران و آلمان ، موتور اول توسط طرف آلماني طراحي شده و مهندسان ايراني در اين بخش طراحي موتور را مي‌آ‎موزند و در موتور دوم كه يك موتور ‌1700 سي سي توربوشارژ دار است، طراحان ايراني و آلماني كار طراحي را به صورت مشترك انجام خواهند داد و در موتور سوم كه يك موتور ‌1400 سي سي است، مهندسان ايراني موتور را طراحي كرده و مهندسان آلماني نقش نظارتي خواهند داشت.
البته قرار است موتور ملي در خودروهاي سمند از جمله سمند سال 86 كه به مدل كاملا تغير يافته سمند معروف است، كار گذاشته شود.

[Sphinx]

*** نخستین خودروی بی راننده ***

شركت خودروسازي «جنرال موتورز» آمريكا مدعي شد كه در حال ساخت نخستين خودروي بي‌راننده در تاريخ صنايع خودرو سازي جهان است.
در اين خودروي منحصر بفرد از پيشرفته‌ترين فن‌آوري‌ها تركيبي و پيچيده به همراه ابتكارات به خرج داده شده براي توليد نخستين مدل آن در سال 2008 ميلادي استفاده شده است. با اين حال طراحان اين خودرو مي‌گويند كه هنوز هم مشكلات فراواني در خصوص سيستم‌هاي به كار گرفته شده در اين خودروي منحصر به فرد وجود دارد.
بر اساس اين گزارش اخيرا نيز مدل پيش ساخته‌اي از يك نوع خودرو بي‌راننده تحت عنوان «اپل وكترا» (Opel Vectrera) كه بيشتر يك خودروي خانوادگي است، مورد ‌آزمايش‌هاي اوليه قرار گرفت. با اين حال براي ساخت نخستين مدل واقعي از اتومبيل بدون راننده، طراحان و مهندسان شركت‌هاي خودروسازي جنرال موتورز و اپل دست به كار شده‌اند. در اين خودروي كم نظير از سيستم‌هاي كنترل كه در حال حاضر در خودروهاي گران قيمتي همچون «جگوار» و «بي.‌ام. و.» استفاده مي‌شود، بهره‌گيري خواهد شد. نكته جالب آن است كه بر اساس طراحي‌هاي ارائه شده قرار است كه از سيستم‌هاي راداري و پرتوهاي مادون قرمز در قسمت جلويي خودرو جهت تعيين و تشخيص فاصله با خودروي جلويي استفاده دقيق شود. از آن جالب تر آن است كه فاصله خودرو در حال حركت با خودروي جلوييش به وسيله ترمز‌ها و شتاب‌دهنده‌هاي اتوماتيك حفظ مي‌شود.
با اين حال يك مشكل فني اين نوع سيستم‌هاي كنترلي اين است كه در سرعت‌هاي كمتر از 30 كيلومتر بر ساعت فعال نمي‌شوند اما طراحان اين خودروي منحصر به فرد براي فايق آمدن بر اين مشكل از فن‌آوري ويژه‌اي كه در دست بررسي است استفاه خواهد كرد.اين فن‌آوري بيشتر شبيه سيستم‌هاي راداري خواهد بود با اين حال از پرتوهاي ليزري به جاي امواج راديويي جهت تعيين و تشخيص فاصله و تشخيص سرعت ديگر خودروهاي مجاور بهره‌گيري خواهد شد. نكته قابل توجه ديگر در باره اين ابتكار علمي ـ‌ خودرويي بي‌سابقه در جهان توجه فراوان آن به لزوم حضور راننده در مواقعي است كه جاده باز بوده و تردد خودروها در آن به ندرت صورت مي‌گيرد.

[Sphinx]

سلام , باید نام تاپیک رو بزاریم ... دنیای اتومبیل در ایران :lol: :lol: :lol:

سعی میکنم عزیز خبرهائی بزارم که به درد شما هم بخوره

[Hossein_Bahal]

میخواستم بدونم واسه ادم قد بلند 206 بهتره یا 405 ؟
قد : 193

[Sphinx]

میخواستم بدونم واسه ادم قد بلند 206 بهتره یا 405 ؟
قد : 193

زیاد بلند نیستی صندلی رو تنظیم کن
ولی اگه خیلی مهمه برات 405 این طوری فکر کنم شیک تر باشی
آخه 206 ایران ارتفاع و طولش یه کم آب رفته

[Sphinx]

3d, عزيز
ميشه يه اطلاعاتي + تاريخچي + چند تا عكس از ماكسيما :mrgreen:

:arrow:

مشخصات فنی ماکسیما:

موتور 6 سيلندر 2988 سی سی
قدرت (اسب بخار) 227 در 6400 دور
گيربکس دستی 5 سرعت يا اتوماتيک 4 سرعته
فرمان هيدروليک راک اند پينيون
وزن 1390 کيلوگرم
حجم باک(ليتر) 70
سيستم تزريق سوخت انژکتوری
طول 4.93 متر
عرض 1.78 متر
ارتفاع 1.43 متر
چرخها 65/205 R15
سيستم تعليق مکفرسون مستقل در جلو و تيرچه چند قسمتی در عقب
ترمز ديسک جلو و عقب
امکانات اضافی اير بگ دوگانه در جلو، ترمز ABS


حالا سعی میکنم عکس و چیزای دیگه که خواسته بودی رو گیر بیارم

[Mehran]

مرثي 3d, جان

:arrow:

[Mohammad]

شركت تويوتا فناوري جديدي براي افزايش ايمني رانندگي
ابداع كرد
--------------------------------------------------
شركت خودروسازي تويوتا ژاپن فناوري ايمني ابداع كرده است كه به جلب حواس راننده به هنگام رانندگي در جاده كمك مي‌كند.
به گزارش پايگاه اينترنتي آسوشيتدپرس، سامانه رايانه پردازش تصوير ساخت شركت تويوتا موتور از دوربيني كه نزديك فرمان نصب شده براي تشخيص زماني كه راننده به جلو نگاه نمي‌كند استفاده مي‌نمايد.
اين سامانه بر روي داشبورد نوري مي‌تاباند و بوق مي‌زند. اگر راننده بازهم واكنش نشان ندهد ترمز مي‌كند.
اين ويژگي در نمونه‌هاي لوكس ‪ lexus‬تويوتا كه قرار است از بهار سال آينده در ژاپن عرضه شود بكار خواهد رفت. هنوز مشخص نيست در نمونه‌هاي خودروهاي تويوتا كه به خارج از ژاپن نيز صادر مي‌شود اين فناوري بكار رفته است يا خير.
تحقيقات نشان مي‌دهد بيشتر تصادفات رانندگان زماني رخ مي‌دهد كه حواس راننده متوجه رانندگي نيست.

[Sphinx]

***اتومبیل های هوشمند سبب کاهش تصادفات می شوند***

اتومبیلهای هوشمند در آینده سبب کاهش تصادفات می شوند.
به گزارش خبرگزاری موج اتومبیل هایی که کمربندهای نوسان کننده و مرتعش دارند تا راننده را وادار به کاهش سرعت کنند ,مواد خوشبو کننده که از اتومبیل پخش می شود تا به راننده آرامش دهند یا راننده را بیدار نگه دارند ,در اتومبیل های هوشمند در آینده تعبیه می شوند تا به کاهش تصادفات کمک کنند.
دکتر چارز اسپتز,از دانشگاه آکسفورد انگلستان در این باره می گوید :در حال مطالعه و بررسی چنین قالب هائی مانند بویائی و لامسه در اتومبیل ها هستیم که رانندگی را ایمن تر میسازد.
خواب آلودگی ,حواس پرتی و گیج بودن از عوامل اصلی تصادفات رانندگی به شمار می روند کمربند های ارتعاشی یا پدال هائی که موقعیت های خطرناک را به راننده هشدار می دهند می توانند بر این عوامل غلبه کنند.
علی رغم اینکه کمربندهای ارتعاشی در اتومبیل های کنونی استفاده نمی شوند اما شرکت دنسو سازنده قطعات اتومبیل در ژاپن , پیش بینی می کند تا سال 2020 تمامی اتومبیل های جدید به عنوان یک قالب استاندارد به این نوع کمربند ها مجهز شوند.
اسپنز گفت:ما فکر می کنیم بهترین چیزی که این قالب می تواند به آن مجهز شود ترکیب با عوامل و سیگنالهای هشدار دهنده است .
بدین ترتیب اگر صدای موسیقی در اتومبیل بسیار زیاد باشد ارتعاشات کمربند به راننده هشدار می دهد و اگر کمربند توسط راننده بسته نشود علائم و سیگنال های شنیداری به راننده هشدار می دهد و توجه راننده را جلب می کند .
تصادفات جلو و عقب اتومبیل ها از جمله شایع ترین نوع تصادفات هستند ارتعاش ناشی از یک بخش از اتومبیل در هنگامی که یک اتومبیل بیش از حد مجاز از عقب به اتومبیل نزدیک می شود یا سرعت اتومبیل جلوئی در حال کاهش باشد می تواند مانع این نوع تصادفات شود.
استفاده از عطر نعناع می تواند به تمرکز حواس و جلوگیری از خواب آلودگی رانندگان کمک کند و این مبحث دیگری است که دانشمندان بر روی آن کار می کنند .
محققین می گویند این تحقیقات نشان دهنده راهی جدید از تفکر در باره طراحی و علائم هشدار دهنده جهت رانندگی اتومبیل است.
گفتنی است دانشمندان در تلاش اند تا زمان عکس العمل را حدود 150 تا 200 هزارم ثانیه توسعه دهند.

[armin_goooodboy]

3d, عزیز سلام

می شه راجع به Peugeot 4002 یکم صحبت کنی؟
یعنی اصلا این ماشین بیرون اومده؟
و در صورت امکان مشخصات فنیشو بنویس
ممنون