تبلیغات :
خرید لپ تاپ استوک
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 645 از 1138 اولاول ... 145545595635641642643644645646647648649655695745 ... آخرآخر
نمايش نتايج 6,441 به 6,450 از 11379

نام تاپيک: كلوپ خودروهاي آمريكايي

  1. #6441
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    943

    پيش فرض

    سلام اقا محسن عزیز
    هر چند وقت یک بار بعضی از لوازم فروشهای تهران این کار رو میکنن و جنسهای اصلی وارد میکنن (البته خیلی محدود) فکر نمیکنم که از امریکا بیارن و بیشتر از کشورهای اطراف خرید میکنن. در مورد لوازم اصلی کم و بیش هنوز تو بازار پیدا میشه چون خیلی از لوازم امریکایی هستن که کمتر مصرف شدن و هنوز خرید خیلی قدیم اونها پیدا میشه(البته کم). ولی در کل اگه کسی بتونه وارد کنه (اقلامی که اینجا پیدا نمیشه ) و قیمتها هم مناسب دربیاد حتما مشتری داره.البته بیشتر لوازم ماشینهایی مثل بیوک و نوا اینجا پیدا میشه و قیمتها خیلی بالاست و فکر نکنم با این وضعیت دلار بشه وارد کرد و ارزونتر در اورد(البته کسانی که واردترن باید نظر بدن در این مورد). مثلا داشبرد و رودری نوا که من لازم داشتم نو تو بازار بود ولی گرون.یا موتور نوا داخل جعبه نو موجود بود (3 سال پیش که من موتور عوض کردم 2200 قیمت داشت که فکر کنم فقط موتور خالی بود).
    البته این وضعیت در تهران هست و قطعا در جاهای دیگه این طور نیست.ولی هنوز اگه کسی پیگیر باشه میشه در تهران لوازم اصلی پیدا کنه. البته یه نکته ی دیگه هم در مورد لوازم ماشینهای قدیمی در تهران وجود داره و اونهم اینه که متاسفانه عده ای هستن که هر چند وقت یکبار لوازم اصلی رو از تو بازار جمع میکنن و میخرن و بعدا بازار سیاه راه میندازن.کم ندیدم که افرادی میان و با تعداد بالا خرید میکنن و لوازم رو تو خونه بلوکه میکنن و بعد که شما به یه قطعه نیاز داری دیگه تو بازار پیدا نمیشه یا حداقل دیگه جنس خوبش نیست. در مورد قطعات ماشینهای تک مثل پونتیاک و فورد و ... قضیه خیلی فرق میکنه و فروشنده ها هم به علت فروش کم لوازم این ماشینها معمولا دست به واردات اونها و سفارش دادن اونها نمیزنن و قطعا وارد کردن اونها خیلی خوبه و در بعضی موارد تنها راهه.

    راستی بر فرض الان ما بخوایم یه جنسی رو از ای بی بخریم چطور میشه و به چه صورت باید پرداخت کرد و جنس رو تحویل گرفت و هزینه های انتقال اون جنس چقدره؟؟ در تاپیکهای بازسازی گاها بعضی از بچه ها این کار رو میکنن.شاید تو کشور های اطراف اشنا یا فامیل دارن که میتونن جنسها رو بیارن!!!
    Last edited by MJ1970; 02-06-2013 at 20:38.

  2. 8 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  3. #6442
    کاربر فعال خودروهای امریکایی diyukis's Avatar
    تاريخ عضويت
    Apr 2008
    محل سكونت
    گرگان
    پست ها
    537

    پيش فرض

    مخلصم محمد جان.ممنون از توجهت.

    والا در مورد وارد کردن وسایل تا جایی که من اطلاع دارم؛وارد کردن وسایل کم حجم و با وزن کم برای من و شمای مصرف کننده به صرفه هست.
    مثلن من فایربرد دارم شما نوا داری علی اقا نوا داره امیر عزیز بیوک داره و .... ماها اگه مثلن هماهنگ بشیم برای خودمون کیت کاربرات ماشین مورد نظر خودمونو بخریم .لنت ماشین مورد نظر خودمونو بخریم.یا مثلن کمک های ماشنی مورد نظرمونو بخریم.افتامات اصلی بخریم ، شمع بخریم و ..... اینجور ریزه کاریهای که معمولن مارک اصلیشون پیدا نمیشه یا اگرم باشه تقلبیه؛ رو وارد کنیم به نفع هممون هست.حالا اینایی که عرض کردم به عنوان مثال بود.کلن اجناسی که برند اصلیش در داخل کشور پیدا نمیشه رو میشه وارد کرد.البته به شرطی که وزن و حجم زیادی نداشته باشه.
    چون ظاهرن وقتی حجم و وزن بره بالا هزینه های حمل و نقل و ... بالا میره.
    در مورد وارد کردن هم دو تا کار میشه کرد.یا اینکه خارج از کشور اشنا و فامیل یا دوستی داشت که این کارو برامون انجام بده که در این صورت هزینه کمتر میشه.
    یا اینکه در همین ایران هستن کسایی که کارشون همینه اما خوب کارمزد خودشوو دریافت میکنند.


    حالا با تمام این احوال باید به عنوان نمونه بریم توی یکی از این سایتهای خرید اینترنتی چند قلم جنس ریزه پاش خرید کنیم ببینیم چند دلار میشه.بعدشم بریم از این شرکت ها استعلام بگیریم و بگیم برای X مقدار خرید چقدر کارمزد میگیرن.اینطوری حدودی مشخص میشه که دنیا دست کیه.

  4. 7 کاربر از diyukis بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  5. #6443
    داره خودمونی میشه sony2009's Avatar
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    41

    پيش فرض

    دوستان منم تجربه خوبی با لنت پارس نداشتم...تو تهران هر چهار چرخ رو لنتش رو عوض کردم و پارس گذاشتم . بعدش رفتم مسافرت گرگان اونجا دادم مکانیک آشنام که ماشین رو چک کنه..گفت دو تا از لنتها ترک خورده!!! بدون اینکه من تو جاده ترمزی گرفته باشم ...خلاصه گفت دیگه از این آشغالا نگیر و هر چهار تا رو درجا ریخت دور و لنت کره ای گذاشت...

  6. 4 کاربر از sony2009 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  7. #6444
    داره خودمونی میشه
    تاريخ عضويت
    Jul 2009
    محل سكونت
    تهران
    پست ها
    120

    پيش فرض

    سلام
    من که فعلا مشکلی با لنت ندارم.من قبل از این که بیوک بخرم جیپ آهو داشتم و یه دست لنت نو متالیک تو خونه داشتم که دیگه به عمر اون جیپ قد نداد که روش نصب کنم.ولی نزدیک 1 ماه پیش اونا رو برای بیوک نصب کردم و مشکلی هم ندارم باهاشون.نظر شما درباره این لنتهای متالیک چیه خوبن؟و آیا هنوز هم از اینا پیدا میشه؟
    یه سوال هم درباره گیربکس اتوماتیک داشتم و اونم اینه که اگه مثلا تو حرکت با سرعت 100 تا ماشین رو حالت N یا همون خلاص بذاریم و بخایم یه مسافتی رو با همین حالت طی کنیم.مشکلی پیش نمیاد و آیا برای گیربکس و یا صفحاتش مشکلی ایجاد نمیکنه؟

  8. 5 کاربر از aminbest بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  9. #6445
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    943

    پيش فرض

    این لنت متالیک که فرمودین چینیه ؟ یک سری مارک بندیکس هم قبلا بود که حرف نداشت.البته این مارک بندیکس پمپ ترمز و سیلندر ترمز هم داشت که اونها هم محشر بود .الان رو نمیدونم.
    در رابطه با خلاص حرکت کردن هم اینکه مسافتی رو با دنده خلاص طی کنید مشکلی برای گیربکس ایجاد نمیکنه به شرطی که زمانی که ماشین دور برداشته و در حالت حرکته دسته دنده رو روی D - L1 - L2 قرار ندید و برای برگردوندن دنده روی درایو باید بایستید و ماشین رو دنده بگزارید و حرکت کنید.برای بیوک این کار حسنی نداره چون خودش خیلی خوب دور برمیداره ولی من با نوای قبلیم این کار رو زیاد میکردم و تو جاده چون ماشین دورش بالا میرفت توی سرازیریها خلاص میرفتم .البته خطر ترمز هم باید در نظر گرفت.

    Last edited by MJ1970; 04-06-2013 at 09:35.

  10. 5 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  11. #6446
    پروفشنال amir_toos's Avatar
    تاريخ عضويت
    Mar 2008
    محل سكونت
    كنار بارگاه امام رضا (ع)
    پست ها
    706

    پيش فرض

    درسته اون لنت چینی های خوب که جعبه آبی بود مارک متالیک بود!
    آقا در مورد دنده صحبت شد!
    من وقتی L1 میذارم که از سرازیری بیام پایین! تا چه سرعتی مجاز هستم؟؟؟ منظورم حد L1 هستش

  12. 5 کاربر از amir_toos بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  13. #6447
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    943

    پيش فرض

    استفاده از ال 1 برای سرازیری مناسب نیست (از نظر فشاری که به چرخ دنده های مربوط به دنده 1 گیربکس میاد) .بهتره با ال 2 و کمی ترمز کنترلش کنید چون در همه ی گیربکسها چه اتوماتیک و چه دنده ای دنده 1 و دنده عقب پر مصرف ترین دنده ها هستن و شما اگر گیربکسهای خراب یا خیلی مستهلک رو ببینید (باز کنید و چرخ دنده ها رو ببینید) متوجه میشید که یا چرخ دنده های دنده 1 و عقب کچل شده یا دندونه هاشون تیز شده (که باعث صدای زوزه میشه)!
    در گیربکس 350 هم من نمونه هایی رو تست کردم که صدای زوزه ی خفیفی در دنده 1 داشتن و این به علت استفاده ی زیاد از دنده 1 بوده که باعث تیز شدن دنده های گیربکس (دنده 1 ) شده.
    البته واقعا گیربکس 350 خیلی با دوام و قوی ساخته شده و کمتر کسی میتونه چرخ دنده ها رو به قدری خراب کنه که مثل گیربکسهای دنده ای (seginaw 4 speed) که روی دنده ای ها بوده غیر قابل استفاده بشه.البته خود طبیعت اتومات هم دلیل مهمی بر این ماجرا هست و شوکهایی که بر اثر تیک اف و یا دنده معکوس دادن دستی بر گیربکس وارد میشه توسط صفحات گیربکس خنثی میشه و در واقع صفحات گیربکس اتوماتیک پیش مرگ چرخ دنده ها میشن و اجازه ی وارد شدن شوکهای شدید رو به چرخ دنده ها نمیدن.
    اما در مورد استفاده ی مکرر و با دور بالا از دنده 1 در سرازیری قضیه فرق داره و در دراز مدت چرخ دنده ی مربوطه رو مستحلک میکنه و به صدا میندازه.
    البته در گیربکسهایی که زیاد در دنده 1 دور میگیرن و درست کار نمیکنن هم ممکنه این اتفاق بیفته (البته دور برداشتنی که واقعا بیش از حد باشه نه اینکه مثلا نوا به خاطر قدرت موتور کمتر نسبت به بیوک دیرتر دنده میده).

  14. 8 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  15. #6448
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,610

    پيش فرض

    در مورد لنت ترمز متاليك، براي ماشينهاي متداول كه فروش دارم( پژو، پرايد، پيكان و...) ظاهرا بهتر جواب ميده اما بعضيها هم شكايت ميكنن كه خيلي سفته و يا صدا داره.

    اينطور كه متوجه شدم، اگر اون شيار وسط لنت وجود داشته باشه احتمال صدا دادن خيلي كمتره.متاليك بخاطر اون ذرات ريز فلز ، بظاهر بايد اصطكاك بيشتر داشته باشه ، اما توي نمونه هاي ساخت پارس من تفاوت خاصي نديدم.

    لنتهاي بنديكس يه زماني ساخت ايتاليا بود و تعدادي هم ديدم كه اسپانيا زده بود اما الان هرچي هست ساخت چين شده.

    در مورد يدك كشيدن خودرويي با گيربكس اتوماتيك، سالها پيش در يه كتاب راهنمايي اصول فني خودرو كه ترجمه از متن آلماني بود، نوشته شده بود يدك كشيدن خودرويي با گيربكس اتوماتيك، بايد نهايتا با سرعت 50 كيلومتر در ساعت و در مسافت 50 كيلومتر باشه.

    شايد به اين دليل كه موتور كار نميكنه و توربين چرخش كافي نداره و پمپ روغن هم اون مقدار لازم روغن رو براي مدارات گيربكس نميتونه پمپ بكنه و بر اين اساس در طول اين مدتي كه ماشين داره يدك كشيده ميشه به صفحات و درام ها صدمه ميخوره و بدون روغن احتمالا سوخته خواهند شد.

    فكر كنم اگر لازم باشه همچين كاري انجام بديم، بهتر اينه كه اول ميل گاردان باز بشه تا كلا هيچ نيرويي از چرخهاي عقب به گيربكس منتقل نشه.

    يك بار براي اينكه متوجه بشم توان چرخش چرخهاي عقب و نيرويي كه به گيربكس منتقل ميكنن( در حالت يدك كشيدن) چقدره، با كامارو كه اوتومات بود،يه آزمايش كردم.
    توي جاده خلوت، سرعت 50 كيلومتر در ساعت، دنده رو در N گذاشتم ،سوئيچ رو بستم و موتور خاموش شد.
    ماشين با سرعت حدود 50 كيلومتر به حركت خودش ادامه ميداد و مثل اين بود كه بدون نيروي موتور داره يدك كشيده ميشه.
    دوباره سوئيچ رو باز كردم( استارت نزدم) و دنده رو در حالت D قرار دادم.
    همين موقع حس كردم سرعت ماشين افت نسبتا زيادي كرد و گيربكس صداي خاصي داد، تقريبا شبيه صداي روشن شدن موتور جت ولي با تُن بم و سنگينتر ،مثل اينكه روغن توي اون با نيروي چرخهاي عقب شروع به گردش بكنه و نيروي منتقل شده از طريق درامها به دنده و در نهايت توربين و فلايويل رسيد( مسير معكوس انتقال نيروي موتور به چرخها) و در نهايت موتور در چند ثانيه بعد شروع به چرخش كرد و چون سوئيچ باز بود، روشن شد و ماشين به حركت عادي خودش ادامه داد.
    اما اين آزمايش رو يكبار بيشتر انجام ندادم، چون تكرار اون مسلما به گيربكس صدمه ميزنه.

  16. 9 کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  17. #6449
    پروفشنال
    تاريخ عضويت
    Dec 2011
    پست ها
    943

    پيش فرض

    سلام خدمت علی اقای عزیز
    این ماشینی که عکسش رو قرار دادید چه مدلیه؟نکنه یه نمونه از کروته؟دست سازه؟

  18. 5 کاربر از MJ1970 بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  19. #6450
    ناظر خودروهای امریکایی camaro lt's Avatar
    تاريخ عضويت
    Aug 2009
    محل سكونت
    اهواز
    پست ها
    3,610

    پيش فرض

    سلام جناب محمد.
    بله اين بنظر ميرسه كه يك مدل تغيير داده شده از كوروت استينگ ري باشه.
    توي آمريكا كه دست و بال همه براي همه جور بازي درآوردن روي ماشينها بازه، و بيخود نيست كه اينقدر در ضمينه خودرو موفقيت پيدا كردن،
    برعكسش ايران كه همين داشته ها رو هم بايد با خون دل و بدبختي و هزار مصيبت نگهداري كنيم تا كمي رنگ و روي خيابانهاي مملكت از اين حالت يكنواختي و بسيار كسل كننده و تكراري ماشينهاي يك شكل و ساده در بياد و آخرش هم بهمون برچسب اوراقي و زهوار دررفته و...بزنن!
    با يكي از دوستان آمريكايي توي نت صحبت ميكردم، و براش از علاقه خودم به ريويرا دم قايقي گفتم، آخرش گفت:
    خب تو كه اينقدر خوشت مياد چرا يكي نميخري؟؟!
    گفتم به اين راحتي نيست، قيمتها بسيار بالا و البته تعداد اونها واقعا محدود و انگشت شماره و شايد تا چند سال ديگه فقط توي موزه ها بشه پيدا كرد..و البته براي ماشينهاي قديمي در ايران قوانين بسيار سختي وجود داره كه آينده اونها رو نامعلوم ميكنه.

    گفت ولي اينجا خيليها هنوز سوار ميشن و استفاده ميكنن و مشكل خاصي هم ندارن!

    خلاصه فرق جهان اول با جهان سوم خيلي زياده...

    احتمالا اينهم يكي از مدلهاي پونتياك دهه 90 باشه كه به اين صورت تغيير دادن.

  20. 8 کاربر از camaro lt بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 11 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 11 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •