كلوپ خودروهاي آمريكايي

[mahdi3573]

پدرم از خیال نوا گذشته میگه اصلا حوصله ندارم...
آگهیشو میذارم بزودی واسه فروش 4000
رادیات خداروشکر خوب جواب داده.... یکم تو موتور قاطی پاتی بود که با 2بار خالی کردن و نفت سفید حل شد...

[sony2009]

دوستان نظرتون در خصوص این چیه؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوستان نظری نیست؟

[mahdi3573]

تو کارش نیستم ...کادیلاکیه بیان جلو 1نظری جدا از فرمایشات زیر آگهی بدن...

یادش بخیر...

http://img4up.com/up2/41966922215103922335.jpg

[amir_toos]

حقیقتش کادیلاک آدم رو پیر میکنه!!! لوازم کم پیدا میشه . ایرانی آشغالش هم کمه!!!!
تعمیرکارای اینا دیگه نیست!!! تازه همون قبلا هم وارد به ecu نبودن!!! یک کاربرات 2 دهنه روچستر میذاشتن کار خودشون رو ساده میکردن!
خدای نکرده یک برق دزدی پیش بیاد تمام سیستمش به هم میریزه!
سیم کشی نسبتا پیچیده تری تو آمریکایی های هم رده خودش داره
مگر اینکه بخیال این موارد بشی و دل به دریا بزنی! بخریش و سوار بشی هم موقع هم دار فانی رو گفت ولش کنی!!! دیگه بازسازی معنایی تو این ماشین نداره ( تو ایران .فقط فقط لوازم!!!!!)

[camaro lt]

خب من تا حالا چندان سر و كاري با كاديلاك نداشتم چون بخاطر همين مسائل و مشكلاتش بوده. هركس رو ديدم كاديلاك بازسازي كرده، خيلي اذيت شده ...
از طرفي بخاطر قيمتهايي كه دارن، من فكر ميكنم با اين قيمت ميشه يه كاپريس تميز مدل 87 يا 89 تميز و يا حتي 90 هم پيدا كرد كه وسائلش خيلي بهتر و بيشتر از كاديلاك گير مياد و دردسر كمتري براي نگهداري داره.
بهرحال اگر خود شما به كاديلاك تمايل داري اين خواسته شماست و ما هم فقط نظرات شخصي خودمون رو ميديم. مثلا من صاحب اين كاديلاك باشم حاضرم اون رو بدم تا يه ماستنگ شلبي كبرا مدل 1969 كه نياز به بازسازي داره بگيرم و بسازمش تا بشه يه چيزي مثل اين..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[sony2009]

نام اتومبیل : کرایسلرChrysler
مدل :ویندسور Windsor
سال ساخت : 1948
مدت زمان بازسازی : دو سال
(شهریور 1382 تا شهریور 1384)
مالک اتومبیل : سازمان میراث فرهنگی کرمان
بازسازی کننده : هاشم نساج کریمی کارشناس اتومبیل های قدیمی و تاریخی
محل بازسازی : کرمان , مشهد

این اتومبیل از سال 1340 تا سال 1382 در گوشه یک باغ تاریخی بصورت متروک رها شده بود .
بعدها این باغ در اختیار سازمان میراث فرهنگی کرمان قرار گرفت .
ظرف مدت 42 سال تقریبا 60 درصد اتومبیل نابود شده و از بخش های داخلی و موتوری چیزی باقی نمانده بود .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

زیر کاپوت شکسته و صدمه خورده اتومبیل فقط یک موتور و پروانه باقی مانده بود
و از رادیاتور , دینام , استارت ، کاربراتور , دلکو و بطور کلی لوازم جانبی موتور چیزی به چشم نمی خورد .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در تابستان 1382 بدستور رئیس وقت سازمان میراث فرهنگی کرمان و پیگیری مسئولین آن سازمان بازسازی اتومبیل زیر نظر آقای هاشم نساج کریمی آغاز گردید

بهتر است بقیه داستان را از زبان ایشان بشنویم


برای بازسازی ابتدا مطالعات بسیاری صورت گرفت .
بدین معنی که ضمن بررسی کامل وضع باقیمانده ,عکس های متعدد از داخل و خارج اتومبیل تهیه کردیم .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اتومبیل آسیب زیاد دیده بود .
طی سال های گذشته بر اثر زلزله بخشی از دیوار گلی باغ روی اتومبیل فرو ریخته
ضمن وارد کردن صدمه به سقف و اطاق مقدار زیادی خاک و آوار به داخل اتومبیل ریخته شده بود
ابتدا به کمک کارگران حدود 300 کیلو خاک و خاشاک و آوار 40 ساله را با بیل از درون اتومبیل تخلیه کردیم .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لاستیک های اتومبیل ظرف این مدت شکسته و بصورتی خشک و محکم به رینگ چسبیده بود
ناچار شدیم آنها را با استفاده از فرز قطعه قطعه کنیم تا رینگ ها آزاد گردد
با تعدادی لاستیک مستعمل مجزا اتومبیل را قابل جا به جایی کردیم .
ابتدا با شیلنگ آبی قوی تمام قسمتهای داخلی , بیرونی و زیرین را بدقت شستشو دادیم
بطوریکه گل و لای فراوان از قسمتهای مخفی اتومبیل خارج شد .
این شستشو بدان سبب صورت گرفت که قسمتهای صدمه خورده و پوسیده مشخص شود
ابتدا موتور اتومبیل پیاده شد و به تعمیرگاه فرستاده شد .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سپس بخش های مختلف نظیر درب ها , گلگیرها , کاپوت و رکاب ها را پیاده کردیم .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

صافکاری اتومبیل با وسواس و دقت زیاد انجام شد
تمام قسمت های آسیب دیده مرمت و بازسازی گردید و سپس قطعات پیاده شد و بصورت مجزا روی بدنه سوار شد
تا از صحیح بودن درزها و قوس های بدنه اطمینان پیدا کنیم .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بجای رادیاتور به یغما رفته یک رادیاتور جدید توسط یک رادیاتور ساز قدیمی ساخته شد .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برای اطمینان از عدم پوسیدگی های مخفی و نیز صاف بودن بدنه تمام اتومبیل بصورت آهن درآمد .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کارگران نقاش با دقت بکار گرفته شدند تا با بتونه کاری صحیح بدنه را آماده ته رنگ نمایند .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بدلیل بزرگی و وسعت کاپوت جلو وعقب هر قسمت مجزا پیاده شد تا کار بتونه کاری بهتر انجام شود .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بموازات انجام کارهای فوق , قطعات شکسته و گم شده بدنه از طریق قالب گیری , ریخته گری و آبکاری ساخته می شد که این بخش سخت ترین قسمت بازسازی بود
بعنوان مثال از یک دستگیره اصلی باقیمانده دوازده عدد قالب گرفته شده ریخته گری می شد و پس ازپرداخت کاری و آبکاری پهار عدد از بین آنها انتخاب و بقیه را کنار می گذاشتیم .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تعمیر موتور قدیمی بخشی دیگر از کار بود .
طی سالهای گذشته شمع های روی موتور را باز کرده و برده بودند
به همین جهت آب باران در رطوبت و خاک به درون سیلندرها نفوذ کرده و پیستون ها بدلیل زنگ زدگی سیلندر و رسوب املاح به سیلندر چسبیده بودند
بطوریکه ناچار پیستون ها را با قلم و چکش شکستیم
تمام قطعات موتور پیاده شد و توسط استاد کاری ماهر بنام آقای محمد علی فروزش در کرمان تعمیر شد .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

جلو پنجره زیبای اتومبیل توسط یک کارگر هنرمند بصورت زیر از هم جدا و پس از تمیزکاری و پرداخت , مجزاروی هم سوار شد .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نوارهای زینتی دو طرف بدنه و روی گلگیرها مطابق نمونه اولیه از استیل ساخته شد و پس از پایانرنگ آمیزی به دقت رو بدنه نصب شد
لازم به توضیح است که قبل از رنگ آمیزی تمام واشرجات , جلو پنجره , سپرها و سایر قطعات تزئینی آماده شده برای آزمایش
روی اتومبیل سوار و پس از اطمینان از درست قرار گرفتن آنها مجزا پیاده شدند
بالاخره بعد از دو سال کار مداوم و طاقت فرسا اتومبیل در شهریور 1384 به کرمان حمل و تحویل سازمان میراث فرهنگی کرمان گردید
و اینک در باغ موزه هرندی و در محلی مناسب به معرض تماشای عموم گذاشته شده است .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بسیاری از مردم کرمان که طی سالها لاشه این اتومبیل را دیده بودند با شگفتی و شادی اتومبیل بازسازی شده را تماشا می کردند
و همین شادی ها و تحسین ها پاداش من بود
و خستگی دو سال کار را ازتنم زدود .
این کوچکترین کاری بود که برای ایران عزیز و بخصوص شهر آباء و اجدادی ام انجام دادم .


بعد از بازسازی قبل از بازسازی

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

[sony2009]

جشنواره حرکات نمایشی و خودروهای لوکس در کلوپ «سرزمین ایرانیان» برگزار شد.

روز جمعه 5 خرداد دوستان علاقمند به خودرو در پیست تازه تاسیس سرزمین ایران اولین پیست فرمول یک ایران جمع شدند.


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع: خبرگزاری فارس

[mahdi3573]

سلام نوای پدر با تمام اطلاعات و پوسیدگی هاش... رفت برای فروش
میگه حوصله ندارم منم که بعد 28 سال زندگی اول برج 4 اعزام به خدمتم.. داداشم هم از بندر رفت...

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[afshin50cent]

سلام به دوستان عشق آمریکایی! من بعد از چند وقت دوباره برگشتم اینجا! این عکسارو خودم گرفتم یکیشون دوج دارت هست یکی دیگه ایمپالا 67...جفتشم فروشی اگه پول داشتم خودم میخریدمش مخصوصا ایمپالا رو(ولی حیف ندارم)...عکس اخری هم یدونه ایمپالا 67 بازسازی شدست که گفتم بزارم مقایسه کنین

[TopGear]

سلام به دوستان عشق آمریکایی! من بعد از چند وقت دوباره برگشتم اینجا! این عکسارو خودم گرفتم یکیشون دوج دارت هست یکی دیگه ایمپالا 67...جفتشم فروشی اگه پول داشتم خودم میخریدمش مخصوصا ایمپالا رو(ولی حیف ندارم)...عکس اخری هم یدونه ایمپالا 67 بازسازی شدست که گفتم بزارم مقایسه کنین

سلام قیمتاشون چند؟
از داخل ایمپالا عکس نداری؟ موتورش سالمه؟
اینا احتمالاٌ(کم) اوردرایو هم داشته باشن

جالبه اواخر دهه 50 و دهه 60 تو گیربکس های دستی گیربکس دستی با اوردرایو هم تو آپشناشون بوده یعنی 4 دنده و دنده چهارم که همان اوردرایوِ ضریبش حدود 0.7