كلوپ خودروهاي آمريكايي

[mohamad.hejazi]

محمد جان شرمنده، این پنل مشکی ها مال ss 396 1970 هستش، مال شما باید رنگ زرد باشه

به هر حال ماشین شما با توجه به این که 70 هست و 2 چراغه و چراغ کوچیک نداره و سپر 2 تکه نیست.. ss هستش

محمد جان راستی پنل عقب کامارو رو مشکی کنی هم کلی ماشین خوف میشه !!

البته از این نباید بگذریم که رنگ زرد خودش هم خیلی معرکه ست..

فقط میتونم بگم باریکلا!
اگه ماشین ss باشه که خیلی عالیه.
آفرین خوب نظری دادی سعید جان.
پنل عقب رو مشکی کنم با زرد خیلی خوف در میاد.
حتمآ این کار رو میکنم.
البته ناگفته نمونه که 2 تا خط خوشگل هم میندازم مثل این:

[mard_khasteh]

مخلصم محمد جان.. راستی بال هم نذاری خیلی ناز می شه هااا...

من دارم سعی می کنم یه مدل سه بعدی از کامارو 70 جور کنم تا تغییراتی که می خوای رو ماشین انجام بدی رو اول روی اون انجام بدیم و همون چیزی که خودت می خوای در بیاد.. اینطوری با کمترین خرج ی تونی اونی رو جمع کنی که خودت می خوای..

[mard_khasteh]

امروز که رفته بودم از تعمیرکر های آمریکایی آمار چراغ بگیرم، دیدم عشقم اون گوشه وایساده

من از طفولیتم عاشق کاپریس/ایمپالای 1968 بودم، بد جوری می پرستمش..

این دومین کاپریس 68 هست که دیدم

خدایی خشم رو تو صورتش ببینید !!! داره از چراغ هاش خون می چکه..

من که دیوونه ی این ماشینم

عکس 1

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

عکس 2

* * * * * * * * * *

عکس 3

* * * * * * * *

عکس 4

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

[rami_hemi]

بابا ای ول سعید توی صندوق عقب این میشه زندگی کرد
در صندوق رو بداری میشه وانت

[mohamad.hejazi]

ایمپالای تمیزیه,همینطور هم 2 دربه که خودش یه حسن بزرگه.
ولی انگار ماشین رو بد رنگ کرده(شایدم توعکس اینطوریه)
به گلگیر عقب ماشین توجه کنید.....یه جورائی رنگش با در ماشین نمیخونه.

[mard_khasteh]

ایمپالای تمیزیه,همینطور هم 2 دربه که خودش یه حسن بزرگه.
ولی انگار ماشین رو بد رنگ کرده(شایدم توعکس اینطوریه)
به گلگیر عقب ماشین توجه کنید.....یه جورائی رنگش با در ماشین نمیخونه.

بله، تو همه عکس ها گلگیر عقبش رنگش فرق داره

[mard_khasteh]

یه مدل سه بعدی کامارو 70 از اینترنت گیر آوردم

محمد خان اگه خواستی چیزی رو رو ماشینت تست کنی مثل رینگ های دهه 70، رینگ های جدید، پهنای رینگ و لاستیک، لاستیک دور نویس دار، رنگ، رنگ شیشه، ارتفاع یا هر چیز دیگه بگو رو این مدل 3 بعدی انجامش بدم نتیجه اش رو ببینی. اگه خواستی فایلش رو به خودت هم بدم با 3ds max تغییرش بدی..

راستی رنگ زرد کامارو همینه ؟

[BLACK-BLACK]

سلام.
این متن رو از سایت تی تی گرفتم:
-----------------
آئین نامه خودروهای کلاسیک
نویسنده : کمیته کلاسیک فدراسیون موتور سواری و اتومبیلرانی
۱۶ بهمن ۱۳۸۵

بر اساس دستورالعمل اجرایی ماده 7 آئین نامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده مصوب 26-6-82 آئین نامه تعیین ضوابط خودروهای کلکسیونی به شرح ذیل به تصویب کار گروه مربوطه رسید .
ماده 2) تعاریف
2-1- خودروهای کلکسیونی : به طور کلی خودروی کلکسیونی به موجب این آئین نامه به سه نوع 1- آنتیک 2- کلاسیک 3- با ارزش معنوی تقسیم می شود
2-2- خودروی آنتیک : خودرویی که بیش از 50 سال از تولید آن گذشته باشد .
2-3- خودروی کلاسیک : خودروی است که از تولید آن بیش از 25 سال گذشته باشد و عواملی چون طراحی خاص آن – مهندسی ساخت – سبک استفاده از آن و یا حتی سلامت کامل فنی و یا کاربردی آن بعد از گذشت بیش از دو دهه می تواند بر ارزش آن اضافه نماید .
2-4- خودروی با ارزش معنوی : این نوع خودرو همان طور که می تواند مشمول بند 2 و3 تعریف شده بالا باشد ، از طرفی به دلیل وابستگی احساسی و موروثی و یا تاریخی آن نزد مالک بسیار با ارزش است .
2-5 معاینه فنی خودروی کلکسیونی : متناسب با استاندارهای زمان تولید آن انجام می گیرد
2-6 شناسنامه خودروی کلکسیونی : سندی است مبنی بر کلکسیونی بودن یک خودرو که کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی آن را بر اساس ضوابط تشخیص خودروهای کلکسونی به تصویب کار گروه رسانده و آن را صادر می نماید .
2-7 پلاک کلکسیونی : پلاکی که توسط معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا پس از اخذ برگ معاینه فنی و بر اساس معرفی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی برای خودروی کلکسیونی صادر و مجوز تردد آن محسوب می شود. این پلاک می تواند بر اساس شخصی و یا دولتی بودن خودرو صادر شود .
2-8کار گروه : عبارت است از گروه کارشناسی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی که در ماده 7 آئین نامه نحوه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده ( مصوبه شماره 2508 / ت 22175ه مورخ 24-1-132) آمده است .
ماده 3 ) صدور شناسنامه و پلاک مخصوص خودروی کلکسیونی
3-1- مرجع تشخیص و صدور شناسنامه خودروی کلکسیونی کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی میباشد.
3-2- نحوه تشخیص و ریز ضوابط مربوط به انواع خودروهای کلکسیونی وصدور شناسنامه مخصوص ، توسط کمیته کلاسیک فدراسیون اتومبیلرانی تعیین و به تصویب کار گروه خواهد رسید.
3-3- مرجع صدور پلاک کلکسیونی بعهده معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا می باشد.
3-4- مراحل اجرائی اخذ پلاک کلکسیونی :
1- کارشناسی خودرو توسط کار گروه کمیته کلاسیک فدراسیون
2- صدور شناسنامه کلکسیونی توسط کمیته کلاسیک فدراسیون
3- معرفی خودرو پس از مراحل فوق جهت اعزام به مراکز معاینه فنی
4- صدور پلاک کلکسیونی توسط ناجا پس از طی مراحل فوق و ارائه مدارک قانونی مبنی بر احراز هویت و مالکیت خودرو
تبصره : 3-4 الف : اخذ پلاک کلکسیونی مشروط به اخذ معاینه فنی خودرو می باشد
ب: نقل و انتقال خودروی کلکسیونی که به تشخیص کار گروه کمیته کلاسیک آمادگی بازسازی استاندارد داشته باشد پس از اخذ شناسنامه خودروی کلکسیونی بلامانع است بدیهی است این خودرو تا زمان اخذ معاینه فنی مجاز به تردد نمی باشد .
3-5- مدت اعتبار معاینه فنی خودرو کلکسیونی بر اساس استاندارد های بین المللی دو سال می باشد .
3-6- پلاک جدید کلکسیونی به منزله مجوز تردد خودرو است . تردد غیر مجاز این خودروها تخلف محسو.ب شده و مجازات آن توسط معاونت راهنمائی و رانندگی ناجا تعیین خواهد شد .
3-7- پس از صدور پلاک جدید کلکسیونی پلاک قبلی خودروی مربوطه به عنوان یک عنصر تزئینی و تاریخی نزد مالک حفظ خواهد شد .
ماده 4) عوارض و هزینه ها
4-1- هزینه صدور شناسنامه خودروی کلکسیونی به ازاء هر سیلندر 50.000 ریال میباشد که باید در وجه حسابی به نا م فدراسیون اتومبیلرانی ( کمیته کلاسیک ) واریز میشود.
4-2- نرخ عوارض مربوط به صدور پلاک کلکسیونی متعاقبا توسط معاونت راهنمایی و رانندگی ناجا تعیین و به تصویب خواهد رسید.
4-3- مالیات خودروهای کلکسیونی به ازاء هر سیلندر 30.000 ریال می باشد که باید به حساب شهرداری واریز شود.
4-4- مرجع بازنگری و اصلاح در عوارض و هزینه های مذکور در این ماده بر اساس تفاهم نهادهای ذکر شده می باشد .
ماده 5) معافیتها
5-1- خودروهای کلکسیونی که در نهایت موفق به اخذ شناسنامه و پلاک کلکسیونی شده اند جزء خودروهای فرسوده محسوب نمی شوند و بعد از اخذ معاینه فنی هیچگونه ممنوعیت تردد ندارند .
5-2- خودروی کلکسیونی که مجاز به تردد می باشد می تواند سالانه حداکثر تا 5.000 کیلومتر مسافت تردد نمایند و بدیهی است در صورت مشاهده تخلف به ازاء هر کیلومتر .جریمه ای معادل 20.000 ریال توسط معاونت راهمکایی و رانندگی ناجا مشمول جریمه خواهد شد.

نمیدونم تا حالا دقت کردید که توی هیچ کجای دنیا از فقیر ترین کشور تا ثروتمند ترینشون این مسخره بازیا رو در نیاوردن
شما نمیدونی در نهایت به این ماشینا چقدر سهمیه بنزین میدن؟

[mard_khasteh]

نمیدونم تا حالا دقت کردید که توی هیچ کجای دنیا از فقیر ترین کشور تا ثروتمند ترینشون این مسخره بازیا رو در نیاوردن
شما نمیدونی در نهایت به این ماشینا چقدر سهمیه بنزین میدن؟

البته همین که بدونیم سهمیه می دن کافیه (اگه بدن) حتی اگه کم باشه، چون فکر نمی کنم کسی بخواد با ماشین آمریکایی بره خیابون متر کنه...

ما هر روز باید منتظر یه قانون جدید باشیم

[mohamad.hejazi]

یه مدل سه بعدی کامارو 70 از اینترنت گیر آوردم

محمد خان اگه خواستی چیزی رو رو ماشینت تست کنی مثل رینگ های دهه 70، رینگ های جدید، پهنای رینگ و لاستیک، لاستیک دور نویس دار، رنگ، رنگ شیشه، ارتفاع یا هر چیز دیگه بگو رو این مدل 3 بعدی انجامش بدم نتیجه اش رو ببینی. اگه خواستی فایلش رو به خودت هم بدم با 3ds max تغییرش بدی..

راستی رنگ زرد کامارو همینه ؟

آقا خیلی عالیه.
رنگ ماشین همینه.
در مورد رینگ هم رینگهای خودش چون فابریکه عوض نمیکنم.ولی میدم آب کرومش کنن که براق بشه.
لاستیک هم عقب رو پهنتر میندازم و از لاستیک فونت دار استفاده میکنم.
شیشه ها رو که انداختم روش,شیشه های بغل رنگی هستش(سبز)
ارتفاع هم تا جایی که بشه میارم پایین(اینطوری خوف تر میشه)چطوره؟
راستی نظرتون در مورد سیستم اگزوز چیه؟از بغل بیارم مثل بیوک یا از عقب؟
سعید جان من 3dmax بلد نیستم اگه خودت میتونی و انجام بدی که عالی میشه.
راستی تو عکس اولی زه های دور چراغ جلو ماشین رو یادت رفته بزاری که این خودش به قشنگی ماشین کمک میکنه.
یه چیز دیگه این خط مشکی رو رو سقف نباید بکشی.(به صورت فابریکی نداره)
بازم ممنون.