تبلیغات :
ماهان سرور
آکوستیک ، فوم شانه تخم مرغی ، پنل صداگیر ، یونولیت
دستگاه جوجه کشی حرفه ای
فروش آنلاین لباس کودک
خرید فالوور ایرانی
خرید فالوور اینستاگرام
خرید ممبر تلگرام

[ + افزودن آگهی متنی جدید ]




صفحه 905 از 905 اولاول ... 405805855895901902903904905
نمايش نتايج 9,041 به 9,044 از 9044

نام تاپيک: عیب یابی و تعمیر خودرو

  1. #9041
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض

    سلام دوستان
    پراید ۱۳۱ نود دارم ،امروز موقع رانندگی بوی سوختگی تو اتاق پیچید و چراغ چک روشن شد ،زدم کنار و ماشینو خاموش کردم ،دوباره که استارت زدم با اینکه پشت آمپر برق بود ،استارت نخورد ،یکی از رفقام گفت استارت سوخته ،ماشینو با هل دادن روشن کردم و آوردم خونه ،دلیل سوختن استارت چی میتونه باشه؟

    سلام

    ◼️ وقتی موتور روشن هست استارتر برق نداره پس نمی‌سوزه . استارتر فقط موقع استارت زدن برق‌دار میشه .

    ◼️ به محض استارت زدن ، ابتدا آهنربای الکتریکی داخل استارتر فعال میشه و چرخدنده ی سر استارتر رو حرکت میده تا درگیر بشه با چرخدنده ی فلای ویل . بعدش آرمیچر استارتر برق‌دار میشه و فلای ویل رو میچرخونه و درنتیجه میل لنگ شروع به چرخش می‌کنه .

    ◼️ بوی سوختنِ چی اومد ؟ روغن ، پلاستیک یا چی ؟

    ◼️ احتمال اینکه فیوز استارتر سوخته باشه زیاد هست

    ◼️ اگر با دنده خلاص و با یک سیم نسبتاً ضخیم ، برق مثبت باتری رو وصل کنید به سیم ضخیمی که به انتهای استارت نصب شده باید کار کنه که معنیش اینه که سالمه .

    اگر اینجوری استارتر کار کنه پس باید مسیر برق استارتر و رله ی استارتر چک بشه

  2. 2 کاربر از MOHAMMAD_ASEMOONI بخاطر این مطلب مفید تشکر کرده اند


  3. #9042
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض ضرورتِ وجودِ مخلوط ضدیخ و آب مقطرِ درجه یک در رادیاتور در تابستان و زمستان

    سلام
    هشــــــــــدار

    ◼️ در سرمای شدید و یخبندان اگر ضدیخ نباشه توی رادیاتور ، باعث یخ زدنِ آب و ترکیدنِ بدنه‌ی موتور و رادیاتور میشه که خسارتِ چند میلیونی یا دهها میلیونی داره که بستگی به نوع ماشین داره .

    ◼️ در تابستان و زمستان ، یعنی همیشه باید مخلوط آب مقطرِ درجه یک و ضدیخِ استاندارد باشه توی رادیاتور .

    ◼️ بهتره پنجاه درصد ضدیخ باشه و پنجاه درصدِ باقیمانده هم آب مقطرِِ واقعی باشه . یعنی نصف و نصف .

    ◼️ درصدِ ضدیخ نباید از ۴۰ درصد کمتر باشه .

    هشــــــــــدار

    ضدیخ رو فقط از مارکهای معروف و استاندارد و از فروشگاه‌های معروف بخرید .

    ◼️ ضدیخِ استاندارد داخلش نوعی الکل داره به نام اثیلن گلیکول .

    ◼️ ضدیخ فقط ضدیخ نیست بلکه ضدجوش هم هست یعنی باعث میشه مخلوط آب مقطرِ و ضدیخ ، در دمایی خیلی پایین تر از صفر درجه یخ بزنه و در دماهای بالای ۱۰۰ درجه به جوش بیاد مثلاً حدود ۱۳۰ درجه ی سانتیگراد.

    ◼️ ◼️ ضدیخِ قلابی فقط آب معمولی هست با پودری که وقتی در آب حل میشه فقط سبز رنگ میشه بدونِ اینکه تاثیری در درجه ی انجماد آب یا درجه‌ی جوش آب داشته باشه.

  4. #9043
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض طرز کار قطعات خودرو رو یاد بگیرید تا در عیب‌یابی و سرویس و نگهداری و تعمیر موفق‌تر عمل کنید

    نقل قول نوشته شده توسط "یکی از دوستان''
    سلام
    چند وقت هست که دو مشکل پیدا کرده ماشین.
    یکی اینکه بعضی مواقع که ماشین رو می‌خوام روشن کنم همون لحظه که استارت می‌زنم و ماشین روشن میشه دور موتور فقط تو همون لحظه روشن شدن میره نزدیک دو هزار و بعد خیلی سریع اوکی میشه و کلاً چه سرد باشه چه کلی باهاش راه رفته فرقی نداره.

    و یکی دیگه اینکه یه بار حتی با اینکه موتور گرم هم هست روشن کردم دورش رفت روی هزار و چهارصد و همونجا هم ثابت و بدون نوسان می‌مونه و کافیه یه لحظه پاتو بذاری رو گاز و یه نیش گاز بدی و بعدش سریع میاد رو هشتصد و نرمال کار میکنه!!
    به نظرتون ایراد از کجاست؟
    سلام

    ◼️ ۱- فیش سنسور دریچه گاز رو بکشید و موتور رو بدونِ گاز دادن روشن کنید.
    اگر دیگه با روشن کردن ماشین ، این مشکل پیش نیومد پس سنسور دریچه گاز مشکل داره یعنی یا یکی از سیمهاش از داخل قطعی داره یعنی قطعی مخفیانه و یا خود سنسور دریچه گاز خرابه .
    این سنسور در حقیقت یک ولوم هست شبیه ولوم صدا . یعنی فقط یک مقاومتِ متغیر هست .

    ولومها هم وقتی کثیف میشه و یا خراب میشه ، صدا خش خش می‌کنه و یا یهو کم و زیاد میشه

    ★ البته اگر فیش سنسور دریچه ی گازِ سالم رو بکشیم ، موقع گاز دادن ، موتور دیر گاز می‌خوره چون دیگه کامپیوتر مطلع نمیشه که راننده داره گاز میده و چقدر داره گاز میده . بنابراین نمیتونه زمان برق دهی به انژکتورها رو بیشتر کنه تا پاشش سوخت از انژکتورها بیشتر بشه .

    ◼️ ۲ - اگر از سنسور دریچه گاز نبود پس به احتمال ۹۹ درصد از اِستِپِرموتور هست (Stepper motor) . (استوپِر غلطه)

    ★ استپِر موتور شبیه آرمیچر هست ولی درجه درجه می‌چرخه با توجه به فرمانی که از کامپیوتر می‌گیره یعنی در حقیقت یک سِروُ (servo) هست که در سیستمهای کنتور از راه دور استفاده میشه.
    مثل کنتور فرمونِ یک ماشین کنترلی اسباب بازی که وقتی دسته ی فرمان رو در کنترولِر آرام آرام و میلیمتر میلیمتر به چپ یا راست میچرخونیم ، چرخهای جلوی ماشین هم میلیمتر میلیمتر می‌پیچه به چپ یا راست.
    و یا کنترول سکان‌های یک هواپیمای رادیو کنترل.

    ★ استپر معمولاً ۴ سیم برق مثبت بهش وصله و یک منفی .
    اگر معیوب باشه یعنی یکی از سیم پیچهاش سوخته باشه ، دور موتور در حالت آرام متغیر میشه یعنی هی بالا پایین میشه و یا بیش از حد بالا می‌ره و همونجا می‌مونه و یا برعکس

    ★ اگر فیشش و یا یک سیمش هم قطعی مخفیانه داشته داشته باشه همین مشکل پیش میاد

    ◼️ ◼️ برای تستِ استپِر باید ماشین رو روشن کنید و در دور آرام یعنی بدون گاز دادن، وقتی که دور موتور در حد مطلوب و نرمال هست فیشِ استپر رو بکشید تا ارتباطش با کامپیوتر قطع بشه .

    حالا در این حالت، دیگه دور موتور در دور آرام باید کاملاً ثابت بمونه و بالا و پایین نشه .

    ★ اگر چنین شد و دیگه دور موتور ثابت موند پس یا استپر معیوبه یا سیمش یا فیشش مشکل داره


    ◼️ ◼️ ◼️ وقتی داریم گاز می‌دیم یعنی وقتی که پامون روی پدال گاز فشار آورده ، اگر دور موتور بالا و پایین میشه و یا موتور ریپ میزنه ، این هیچ ارتباطی با اِستِپِرموتور نداره .
    اِستِپِرموتور فقط و فقط در مورد آرام کار می‌کنه ، با کولر روشن و یا کولر خاموش .

    ◼️ ◼️ اگر در حرکت ، موتور ریپ میزنه این مشکل می‌تونه از سیستم برق رسانی باشه یا از شمعها . یعنی یا قطعه‌ای که برق های ولتاژ تولید می‌کنه مشکل داره و یا وایرشمع یا یک شمع که قبلاً در تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو مفصل توضیح داده‌ام که چطوری پیداش کنید .

    ◼️ البته این عیب می‌تونه از سیستم سوخت‌رسانی هم باشه مثل پمپ بنزین یا کثیفی بیش از حد فیلتــر بنزین یا یک یا چند انژکتور . (بسیاری از مردم نمیتونند که در ورودی هر انژکتور هم یک فیلتر بسیار کوچک نصب شده که اگر اشغال بگیره پی انژکتور کمتر از حد نرمال ازش سوخت عبور می‌کنه یعنی پاششش کم میشه )

    اما احتمال زیادتر در این مشکل ، نقص و اشکال در برق رسانی هست

  5. #9044
    كاربر فعال اتومبیل، متفرقه، سبک زندگی MOHAMMAD_ASEMOONI's Avatar
    تاريخ عضويت
    Sep 2007
    محل سكونت
    زمین پهناور خدا (أرضُ اللّٰه الواسعة)
    پست ها
    9,826

    پيش فرض

    نقل قول نوشته شده توسط یکی از دوستان
     
    سلام

       شما توی تاپیکِ « صرفه‌جویی ده ها میلیون تومانی در هزینه‌های خودرو» در موردِ نگهداری باتری و دینام و سر باتری توضیح دادین...

    و راجب به تقویت کابل منفی باتری هم خوب فکر می‌کنم اکثراً می‌دونند چجوری هست

    ولی می‌خواستم در مورد تقویت مثبت باتری به دینام ماشین هم اگه امکانش هست توضیح یا نظر بدین

    چون در موردش خیلی متناقض گویی دیدم

    یکی میگه مستقیم کابل نزن چون امکان اتصالی و آتیش هست

    یکی دیگه میگه اگه براش فیوز بذاری اتصالت قوی نمیشه

    و یکی میگه خط بدون فیوز فقط از دینام تا باتری و یا از استارت تا باتری... 
    سلام

    ◼️ طبق اطلاعات بنده , خط خروجی دینام به مثبت باتری در اغلب ماشینها بدون فیوز هست

    جستجو در گوگل هم همین رو نشون میده

    ◼️ خطِ سیمِ ضخیمِ مثبتِ باتری به آهنربای الکتریکیِ استارتر هم بدون فیوز هست.


    [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


    ◼️ این سیم دائماً برق داره ولی مدارش همیشه قطع هست در آهنربای الکتریکی استارتر که داخل اون قطعه ی چسبیده به آرمیچرِ استارتر هست .

    و فقط هنگام استارت زدن ، مدارش وصل میشه و مستقیماً از مثبت باتری ، برق میده به آهن ربای استارتر تا ابتدا چرخدنده ی سرِ استارتر رو حرکت بده و وصل کنه به فلای ویل و بلافاصله بعدش برق میده به آرمیچرِ استارتر تا بچرخه و فلای ویل رو بچرخونه و درنتیجه میللنگ می‌چرخه و پیستونها رو حرکت میده .

    ★ یعنی در لحظه ی استارت زدن، برق مثبتی که از سوییچ میره به آهنربای الکتریکی استارتر فقط برای چسباندن پلاتینِ آهنربای الکتریکی استارتر هست تا آهنربا برق‌دار بشه . فقط همین .


    ◼️ بقیه ی مدارهای ماشین باید حتماً فیوز داشته باشه

    ◼️ فیوز هر مدار هم باید آمپرش متناسب با واتِ مصرفیِ اون خط باشه

    ★ مثلاً فیوز خط فندک باید ۱۰ آمپر باشه و اگر فیوز قویتر نصب بشه ممکنه سیمِ اون مدار اتصالی کنه و سیمش بسیار داغ بشه ولی فیوزش نسوزه و باعثِ آتش‌ گرفتنِ سیم و آتش سوزی در ماشین بشه .

    ◼️ این تصور غلط هست که فیوز باعث ضعیف شدن برق میشه .
    فیوزِ مناسب ، تمامِ شدت جریانی ( آمپر ) که مصرف کننده لازم داره رو از خودش عبور میده و اگر مصرف کننده نیم سوز باشه و برق زیادی بکشه و یا سیمش اتصالی داشته باشه به بدنه ، فوراً فیوز می‌سوزه به علت شدت جریانِ بیش‌ از حد و درنتیجه مدار رو قطع می‌کنه.

    ◼️ اگر در شرایط طبیعی هم فیوز می‌سوزه پس باید فیوز یک درجه قوی‌تر نصب بشه برای اون مدار .

    مهندسین برق خودرو این شدت جریان‌ها یا آمپراژ رو برای خط‌های مختلف خودرو بررسی و محاسبه می‌کنند و فیوزهای مناسب نصب می‌کنند برای هر خط و روی درب جعبه فیوز هم همه ی اینها رو می‌نویسند همراه با نام مدار

    مثلاً :
    مدار کلاچ کمپرسور کولر 30A
    چراغ جلو چپ یا راست 20A
    راهنما 15A
    چراغهای داشبورد 10A
    برف پاک‌کن 15A
    و غیره

    ===========================================

    ◼️ افزایش ضخامت سیم بین دینام و مثبت باتری ایرادی نداره به شرطی که این سیم ، روکش استاندارد و مقاوم در مقابل حرارت بالا داشته باشه و بهتره داخل یک خرطومی باکیفیت هم باشه تا از حرارت موتور ، بهتر در امان باشه .

    ◼️ اگر استارتر موقع استارت زدن ، قوی استارت می‌زنه پس هم باتری قوی هست و هم سیم باتری به استارتر ضخامتش کافی هست.

    ◼️ گرمای زیاد به مرور زمان باعث خشک شدن روکش سیم و ترک خوردنش و امکان اتصالی به بدنه میشه .

    ◼️ ولی در سیم‌های باکیفیت ، این روکش حتی دهها سال هم دوام داره و خراب نمیشه مگر اینکه بچسبه به یک قطعه ی خیلی داغ مثل اگزوز یا مانیفولد دود یا بدنه موتور و صدمه ببینه

    مسئولیت رعایت نکات ایمنی و درست انجام دادن کارها و هر گونه خسارت جانی و مالی بر عهدۀ خوانندگان این مطالب هست . بنده و این سایت هیچگونه مسئولیتی نداریم .

Thread Information

Users Browsing this Thread

هم اکنون 2 کاربر در حال مشاهده این تاپیک میباشد. (0 کاربر عضو شده و 2 مهمان)

User Tag List

برچسب های این موضوع

قوانين ايجاد تاپيک در انجمن

  • شما نمی توانید تاپیک ایحاد کنید
  • شما نمی توانید پاسخی ارسال کنید
  • شما نمی توانید فایل پیوست کنید
  • شما نمی توانید پاسخ خود را ویرایش کنید
  •