تـــنـــــدر 90 ( L90 )

تاپیک اختصاصی تندر 90 ( L90 )

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تندر90 يكي از خودروهاي روز جهان در كلاس B است كه در سراسر اروپا، آسيا و خاورميانه مقبوليت و محبوبيت ويژه اي به دست آورده است. تندر90 موفقيت خود را مرهون طراحي زيباي بدنه، اتاق جادار و دلباز، برخورداري از جديدترين فن آوري خودروسازي، سادگي و پرهيز از پيچيدگي در بخش فني و در نتيجه سهولت تعميرات، قيمت بسيار مناسب و رقابتي و همچنين خدمات پس از فروش آسان و فراوان است
تندر90 از موتور 1600 سي سي با توان 105 اسب بخار بهره مي برد كه اين ميزان قدرت در اين كلاس از خودروها قابل توجه است. اين موتور داراي 16 سوپاپ بوده و از سيستم سوخت رساني انژكتوري الكترونيكي سود مي برد. اين خودرو داراي شاسي و ساختار بدنه بسيار مستحكم است كه ضربات وارده به اتاق را در تصادفات به كليه قسمت هاي بدنه تقسيم كرده و از ورود مستقيم انرژي به سرنشينان جلوگيري مي كند
از نظر جادار بودن، همين بس كه سه نفر با قد 180 سانتي متر مي توانند به راحتي در صندلي عقب تندر90 بنشينند. صندوق عقب اين خودرو نيز با ظرفيت 510 ليتر براي هر خانواده اي در سفرهاي طولاني مناسب است. كليه مراحل بدنه سازي، رنگ آميزي، مونتاژ و تكميل كاري نهايي تندر90 در خطوط توليد مجهز شركت ايران خودرو با استفاده از آخرين فناوري هاي دنيا انجام مي شود. به كار گيري اتوماسيون سطح بالا در خطوط توليد اين شركت كه بزرگ ترين و پيشرفته ترين خودروساز خاورميانه است، بازديد كنندگان و صنعتگران سراسر جهان را به شگفتي و تحسين وا مي دارد. این خودرو دارای کیسه هوای راننده و همچنین پخش CD میباشد. قابل ذکر است همه مدلها ی تندر 90 داراي ايربگ شاگرد مي باشند.

مشخصات فنی تندر 90 در سایت رسمی ایران خودرو :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

فکر نمیکردم این قدر خوب باشه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط مجید فینا [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تست هندلینگ رنو لوگان ال 90 یا همون تندر

توجه » موتور 1600 سی سی هست و فقط
سر سیلندر ریسی


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کد:

---

http://rapidshare.com/files/72680005/L90-Tondar.wmv

---

---

راستش نظر من اينه كه اين مدل رو به هيچ روي نبايد با لوگان معمولي مقايسه كنيد.
چرا كه خودروهاي رالي نسبت به نمونه هاي داراي خط توليد همون خودرو تفاوتهاي بسيار زيادي دارند طوريكه بهتره بگيم فقط ممكنه نماي ظاهريشون شبيه نمونه هاي اصلي باشه.داخل اين خودروها كاملا اصلاح و تقويت و گارد كشي شده... شاسي و فنربندي و سيستم تعليق و اتصالات چرخها كلا تعويض ويا بطور اساسي تقويت شده... سيستم انتقال قدرت و موتور كاملا با مدلهاي عادي متفاوت هست و 4 چرخ متحرك شده و ده ها تغيير ديگه انجام شده.
پس نبايد اصلا هندلينگ چنين خودرويي كه در فيلم ديديد رو با لوگان مقايسه كنيد.
با تشكر

نقل قول:

---

نوشته شده توسط مجید فینا [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اینم یه لوگان اسپرت در فرانسه

---

کد:

---

http://www.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fwww.leblogauto.com%2F2005%2F09%2Felia_logan_conc.html&langpair=fr%7Cen&hl=en&ie=UTF8

---

کد:

---

http://www.elia-ag.de/inhalt/presse.html

---

اقا يون دستتون درد نكنه من يه اي 2 نوشتم هنوز ندادن بهم

اي ولا......جالب بود.....تقريبا كفم بريد :)

لطفا به مقایسه این دو خودرو بپردازید

شما كه خودت تندر داري يه مقايسه ميكردي

اول بگم که منبع خود سایت ایران خودرو هست و اینو هم بگم که هر کسی برای فروش مال خودش زور میزنه پس خودمون هم جدا یه بحث در موردشون میکنیم.

تندر 90

رنو نامی جاودانه که در سال 1898 بنیان نهاده شد. از ابتدا راه توسعه را در پیش گرفت و تا به امروز پیشرو در نوآوری باقی مانده است. رنو هر روزه نوآوری هایی را به کار می گیرد تا بهترین خودرو را هم از دیدگاه طراحی ، آسایش و تکنولوژی و هم از دیدگاه ایمنی و هماهنگی با محیط زیست به مشتریان خود ارائه نماید.

طراحی: آسایش و راحتی سرنشینان و بهبود مداوم آن تفکر و باروری است که در کلیه خودروهای رنو یافت می گردد.

آسایش و تکنولوژی: بهیه سازی آسایش صوتی، تهویه هوا، دید و ارگونومی خودروها. استفاده از بهترین و آخرین تکنولوژی برای تمامی خودروها در رده های مختلف.

ایمنی: بهبود بی وقفه در ایمنی خودروهای رنو برای دستیابی به بالاترین درجه در پيشگيری، اصلاح و حفاظت سرنشینان در شرایط خطرناک.

محیط زیست: رنو متعهدانه میزان گازهای آلاینده ( دی اکسید کربن) و آلودگی صوتی را طوری کاهش داده است که از ضوابط مقرر اروپایی نیز فراتر رفته و خودروهایی تولید می نماید که 95% از مواد بکار رفته در آن قابل بازیافت می باشند.




گردانندگان پروژه تندر 90 : رنو ، ایران خودرو ، سایپا و رنو پارس

رنو پارس یک شرکت مشارکتی است که در سال 1383 تاسیس شده است. این شرکت هماهنگ کننده همکاری شرکت رنو و صنعت خودروسازی ایران می باشد.

51% سهام رنوپارس متعلق به رنو و 49% متعلق به ایدکو ( شرکت توسعه صنایع خودرو، متشکل از ایدرو-سازمان گسترش و نوسازی صنایع- و دو خودروساز اصلی در ایران : ایران خودرو و سایپا) می باشد.

شرکت رنوپارس محور همکاری رنو و دو خودروساز بزرگ ایرانی است. تولید مشترک تندر 90 توسط ایران خودرو و سایپا صورت می گیرد. خودروها بر اساس پلت فرم ایکس 90 مونتاژ خواهند شد. مونتاژ با استفاده از قطعات وارداتی و اجزای تولید داخل انجام می گیرد.

65% قطعات تندر 90 توسط سازندگان داخلی تولید خواهد شد. ظرفیت اولیه تولید حدوداً 000 95 دستگاه تا پایان سال 2007 برای هر دو تولیدکننده داخلی می باشد.
------------------------------------------------------

405



از سال 1369 مونتاژ و توليد انواع اتومبيل سواري پژو (از جمله پژو 405 جي ال ، پژو 405 جي ال ايکس 1580 و 2000 سي سي و پژو 405 جي ال ايکس اتوماتيک 2000 سي سي) در خطوط توليد سواري سازي به انجام رسيده است. ساخت داخلي قطعات اين محصول از سال 1373 در دستور کار شرکت ساپکو قرار گرفت. تا پايان سال 1377 کل اقلام حذف شده از مجموعه قطعات وارداتي که حاصل تلاش صنعتگران ايراني مي باشد و معادل 77% بوده و با درنظر گرفتن اقلامي که جهت حذف از مجموعه قطعات وارداتي به پژو فرانسه اعلام شده است ، ميزان ساخت قطعات داخل اين خودرو به 89% بالغ خواهد گرديد.

بررسي هاي به عمل آمده حاکي از اين بود که از ميان قطعات مورد استفاده در توليد پژو 405 مي بايست 35 قطعه به کلي تغيير مي يافت و علاوه بر آن 84 قطعه کاملا جديد شامل 17 قطعه مربوط به بدنه و 67 قطعه تزييناتي ، طراحي و ساخته مي شد و اين مبناي فعاليت فشرده طراحان و مهندسين مرکز تحقيقات ايران خودرو قرار گرفت.

کليه محاسبات و اقدامات اجرايي اين پروژه در مرکز تحقيقات ايران خودرو انجام شده و خودروي پژو 405 تشريفاتي (ليموزين) به عنوان اولين دستاورد اين مرکز تحقيقاتي محقق شد.


اعمال دقت و ظرافت در ساخت اين خودرو تا بدان حد بود که موجب شگفتي کارشناسان بين المللي خودرو گرديده و با اختصاص جايگاهي در موزه پژوي فرانسه به خودروي تشريفاتي ساخت ايران ، توانمندي صنعتگران ايراني به قضاوت جهانيان گذاشته شد.
اين خبر در جرايد و محافل خارجي انعکاس وسيعي داشته و يکي از مجلات فرانسوي زبان از موفقيت ايران با تعبير "وقتي پژو مرسدس بنز را مات مي کند" ياد کرده است.

يکي از موفق ترين اتومبيلهاي کلاس متوسط پژو که در سال 1988 توسط بسياري از مجلات معتبر اتومبيل به عنوان اتومبيل سال انتخاب گشت ، اتومبيل پژو 405 مي باشد.
پژو 405 در دو مدل Gl و Glx به بازار عرضه شده و يکي از بهترين اتومبيلهاي مونتاژ شده در ايران مي باشد.

بدنه پژو 405 ايران در عين زيبايي و جاداري با طرح آئروديناميک و با ضريب 31% در برابر جريان هوا مقاومت ناچيزي دارد

اگه مي دونستي چقدر لوازم تندر گرونه ، ديگه نميومدي اينارو باهم مقايسه كني

405 ماشین خوبیه
قطعاتشم ریخته

شكى نيست كه L90 داراى تجهيزات ايمنى كامل‌ترى نسبت به 405 هست، اما توجه داشته باشيد كه 405 بدنه‌ى قوى‌تر و محكم‌ترى در قياس با L90 داره.

هندلينگ 405 بسيار بهتر از L90 هست و تسلط شما حين رانندگى با اين محصول قديمى شركت پژو، نسبت به تسلطتون به L90 خيلى بيشتره.

همون‌طور كه يكى از دوستان هم اشاره كرد، قطعات اين خودرو نه راحت گير مى‌ياد و نه ارزونه. (به نظر من همين يك مورد براى ترجيح دادن 405 به L90 كفايت مى‌كنه!) در حال حاضر از طرف خود نمايندگى‌هاى رسمى هم پشتيبانى درست و حسابى‌اى نداره.

اگه خداى نكرده حادثه‌اى پيش بياد، هزينه‌‌ى تعميرات 405 كمتر در مى‌ياد (L90 دنگ و فنگ بيشترى داره...).

نكته‌ى مهم ديگه اينه كه در حال حاضر وضعيت بازار خريد و فروش دست دوم 405 بسيار مساعد‌تر از L90 هست.

خيلى‌ها با قيافه‌ى L90 كنار نمى‌يان.

راستى،‌ تيونينگ 405 هم راحت‌تره، هم نتيجه‌ى قشنگ‌ترى داره! :happy:

◙

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Talabkar [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شما كه خودت تندر داري يه مقايسه ميكردي

---

شما سوال خودت رو در مورد تندر بپرس من هم جواب بدم

من خودم 405 دارم ولی یک موضوع رو در نظر بگیرید
من الان میخوام کمک فنر م رو عوض کنم از کمک 206 استفاده میکنم
تمامی قطعات 405 توسط قطعه سازان داخلی ساخته میشه چون زیر و بم رو فهمیدن و واقعآ کیفت پایین داری
قطعات 405 دقیقآ کیفت قطعات پیکان سابق رو داره شاید ارزون باشه ولی واقعآ بی کیفت هستش دقیقآ تبدیل شده به پیکان ولی در مورد 206 اینطوری نیست و قطعاتش نسبتآ کیفت خوبی داره... ولی 405 دیگه دورش تمام شده
نه تکنولؤژی به روز هستش ماله دهیه 80 هستش اینم از قطعاتش که همه تو ایران تولید میشن و مهمون 20000 کیلومتر هستن
در مورد L90 غیر از قیافش و فاصله محور هاش بدک نیست نیمودونم اگه تیوننیگ بشه قشنگ میشه یا نه که اون باز به سلیقه طرف بستگی داره ولی در کل به عقیده من از 405 بهتره دلیل اصلیش هم قطعات کیفت پایین 405 هستش..

منم یه مدتی دنبال همین مقایسه بودم فهمیدم که 405 از همه نظر بهتره........قیمت تندر کاملاً کاذبه.......

من خودم 405 گرفتم که خیلی شتاب و سرعت و ترمزش خوبه والبته باید در نظر داشت که هنوز نو هست ولی در کل کیفیت 405 ها خیلی اومده پایین تر اما بازم از تندر بهتره!!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Balrog [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شكى نيست كه L90 داراى تجهيزات ايمنى كامل‌ترى نسبت به 405 هست، اما توجه داشته باشيد كه 405 بدنه‌ى قوى‌تر و محكم‌ترى در قياس با L90 داره.

هندلينگ 405 بسيار بهتر از L90 هست و تسلط شما حين رانندگى با اين محصول قديمى شركت پژو، نسبت به تسلطتون به L90 خيلى بيشتره.

همون‌طور كه يكى از دوستان هم اشاره كرد، قطعات اين خودرو نه راحت گير مى‌ياد و نه ارزونه. (به نظر من همين يك مورد براى ترجيح دادن 405 به L90 كفايت مى‌كنه!) در حال حاضر از طرف خود نمايندگى‌هاى رسمى هم پشتيبانى درست و حسابى‌اى نداره.

اگه خداى نكرده حادثه‌اى پيش بياد، هزينه‌‌ى تعميرات 405 كمتر در مى‌ياد (L90 دنگ و فنگ بيشترى داره...).

نكته‌ى مهم ديگه اينه كه در حال حاضر وضعيت بازار خريد و فروش دست دوم 405 بسيار مساعد‌تر از L90 هست.

خيلى‌ها با قيافه‌ى L90 كنار نمى‌يان.

راستى،‌ تيونينگ 405 هم راحت‌تره، هم نتيجه‌ى قشنگ‌ترى داره! :happy:

◙

---

با سلام .
خوب دوستمون کفت که ایمنی تندر قابل مقایسه با 405 نیست . از لحاظ بدنه وایمنی فقط استحکام مهم نیست اصل اونه که ضربه رو جذب کنه که تندر طبق اعلام معروف ترین موسسه تست ایمنی در امریکا تندر از این لحاظ عالی بوده و حتی خیلی با لا تر از 206 . پس چرا 206 4 ستاره و تندر 3 ستاره ؟ این به علت ان است که سنسور ایربگ شاگرد به خوبی عمل نکرده اگر این سنسور به درستی عمل میکرد تندر 4 ستاره را به راحتی کسب میکرد . همین تست با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت بر تندری که سنسور ایربگ اون درست بود صورت گرفت که تندر 4 ستاره با 12 امتیاز کسب کرد که به طور حتم تندر های ایران این مشکلشان درست شده . یعنی 206 با 4 ستاره و 11 امتیاز و تندر با 4 ستاره و 12 امتیاز که میبینم ایمنی تندر بالاست . از لحاظ بدنه هم استحکام بدنه تندر بسیار قویتره . حالا اگه پرشیا 4 ایربگ رو میدید 2 ستاره هم نیاورده بود یعنی با 4 ایربگ به اندازه ریو هم ایمنی نداشته .

حالا یک ماه پیش یه چیز دیدم باورتون نمیشه .

یه پراید با 100 تا یا یکم بیشر کبوند به پشت تندر که 20 یا 30 تا میرفت . باور کنید تندره 1 متر پرید جلو سپرش شکست و در صندوق عقب ان کمی کج شده بود پراید له شده بود شما نمی تونستید تشخیص بدید اون پرایده . بیچاره پرایده دلم خیلی براش سوخت رفته بود زیر تندر .
نکته بعد اگه از قیافش خوشت نمیا د یه رینگ بنداز یکم بخوابونش با ور کن با 206 اسپرت هم عوضش نمی کنی . اینقدر زیبا میشه.
نکته بعدی قطعات اون صد سال یه بار خراب میشه که عمر ما اونقدر کفاف نمیده که دنبال قطعاتش باشیم . به دور از شوخی واقعا کم خرجه اگه هم چیزیش عیب پیدا کرد یه نمایندگی بزرگ مخصوص تندر تو

میدان ازادی است هر چی بخوای داره .

در مورد سرعت و قدرتی بگم
ماشینی است کم مصرف نه انجور که میگفتن خالی بندها تو شهر مصرفش 8.5 است ولی تو جاده 5.5 یا 6.5است که محشره این ماشین فقط خوره جاده و مسافرته . از نظر توان موتوری هیچ ماشینی مثل این تندر نمیمونه حتی 206 هرچه قدر با هاش سرعتی میری تو سربالایی انگار نه انگار همین جوری میره بدون اینکه اخ بگه . باورتون نمیشه توسربالایی همچین میرفت . 160 تا میرفت بدون اینکه کم بیاره . گاز رو یکم فشار میاوردم میپرید رو 180 البته سریع دوباره 160 می امدم اخه خطر داره منظور من این بود که تو سرعت بالا شتابش خیلی زیاده . راحت با دنده 4 179 با کولر میره بدون کولر هم فرقی نداره وقتی کولر میزنی هیچ هیچ هیچ تا ثیری در رانندگی نداره انگار که کولر مستقل از موتور داره . ماشین اگه گاز بدی تا 220 هم میره ولی وقتی به دور 5300 نزدیک میشی ارسال بنزین قطع میشه و ماشین میاد 195 که به خاطر انژکتری بودنشه که وقتی دور موتور از یه حدی میگذرد پاشش بنزین قطع میشه.
تازه قدرت این موتور 115 است است که به دلیل نسب سیستم ECU قدرت به 110 کاهش یافته . حتی به دلیل این سیستم دور موتور این خودرو 7 است . موتور مگان همین موتور است ولی به خاطر نداشتن این سیستم 115 اسب قدرت میده . 206 هم سیستم ECU داره که اونهم قدرتش 108 است .
یه نکته منفی داره شتابه 0 تا 30 ان به خاطر وزن زیاد ان (110) کم است . مثلا با یه ریو کورس گذاشته بودم تو یه جای خلوت بدون هیچ خطری ( کورس این جور جاها کیف داره ) . اول ماشینش پسره که ریو داشت پرید رفت تندر زیاد عقب موند بی خیال شدم نرفتم . اون امد کفت دیدی این تندر چیزی نداره همش الکیه تو کاغذ الگانسه ولی تو عمل پیکان . بدجوری حالم گرفته شد . گفتم بیا یه بار دیگه . طرف گفت به چشم ولی اگه باختی دیگه نگو تندر ال بله جیم بله . من گفتم چشم
دوباره کورس رو شروع کردیم دوباره عقب افتادم ولی کورس رو ول نکردم سرعت نزدیک به 80 بود که نزدیکش شدم . تو سرعت 90 مثل موشک ازش رد شدم . نزدیک 140 خیلی با من فاصله داشت . این هم بگم راننده ریو جای استاد من تو رانندگی بود. این رو گفتم بدونید که تندر به خاطر رانندگی من ریو رو نگرفت .
حال ببینید هیچ 405 یا پرشیا یی جرات کورس با ریو رو تا 120 نداره فکرشو بکن اگه 405 یا پرشیا با تندر کورس بزاره . اخه من خودم تو جاده قم با یه 405 و پرشیا کورس انداختم .
با 206 هم کورس انداختم اول یکم عقب موند (1متر) بعد از 13 یا 14 ثانیه هم دوباره بهش رسید . از اون موقع به بعد حسابی از ماشینم خوشم اومد.
خلاصه از لحاظ قدرت موتور در کلاسش تقریبا بی رقیبه .
.................................................. ...........

.

206 sd
مشخصات فنی

تعداد سیلندر : 4 عدد
حجم موتور : 1587 سی سی
حداکثر سرعت : 190 کیلومتر در ساعت
گیربکس : 5 دنده معمولی
سوپاپ : 16 عدد
حداکثر قدرت : 108 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100 : 9.8
ابعاد :

طول : 4188 میلیمتر
عرض : 1655میلیمتر
ارتفاع : 1456میلیمتر
وزن : 1069میلیمتر
حجم صندوق عقب : _
.................................................. ...........

ریو :
مشخصات فنی

تعداد سیلندر : 4 عدد
حجم موتور : 1493 سی سی
حداکثر سرعت : 175 کیلومتر در ساعت
گیربکس : 5 دنده
سوپاپ : 16 عدد
حداکثر قدرت : 97 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100 : 11.5
ابعاد :

طول : 4242 میلیمتر
عرض : 1702 میلیمتر
ارتفاع : 1471 میلیمتر
وزن : 1073 میلیمتر
حجم صندوق عقب : 490 لیتر
.................................................. ...........

تندر 90

مشخصات فنی
تعداد سیلندر : 4 عدد
حجم موتور : 1598 سی سی
حداکثر سرعت : 187
گیربکس : 5 دنده
سوپاپ : 16 عدد
حداکثر قدرت : 110 (107 ) اسب یخار در 5750 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100 : 10.2
ابعاد :

طول : 4225 میلیمتر
عرض : 1742 میلیمتر
ارتفاع : 1535 میلیمتر
وزن : 1100 میلیمتر
حجم صندوق عقب : 510
.................................................. ...........

405 GLX
مشخصات فنی

تعداد سیلندر : 4 عدد
حجم موتور : 1761 سی سی
حداکثر سرعت : 182 کیلومتر بر ساعت
گیربکس : 5 دنده
سوپاپ : 8 عدد
حداکثر قدرت : 97 اسب در 6000 دور در دقیقه
شتاب 0 تا 100 : 11.5
ابعاد

طول : 4408 میلیمتر
عرض : 1694 میلیمتر
ارتفاع : 1410 میلیمتر
وزن : 1100 میلیمتر
حجم صندوق عقب : 500 لیتر

.................................................. ...........

نقل قول:

---

نوشته شده توسط morteza.dmh [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

من خودم 405 گرفتم که خیلی شتاب و سرعت و ترمزش خوبه والبته باید در نظر داشت که هنوز نو هست ولی در کل کیفیت 405 ها خیلی اومده پایین تر اما بازم از تندر بهتره!!

---

405 خوب ولی عمرا به گرد پای تندر نرسه پیش تندر صفره از همه لحاظ تو تاپیک های بالا برتریش معلومه

این کورس بین تندر با 206 1600 میباشد

این هم نشونی سایتش

کد:

---

http://uk.youtube.com/watch?v=0D3v1EB_CVM

---

یکی از دوستامون هم به نام اقا علی (ali fire) گفته بود که اول سمند و 405 و اردی داشته میگه اصلا تندر قابل مقایسه با انها نمی باشد . اگه اومد تو تاپیک حرفمو تایید میکنه

سلام
من الان 2 روزه تحویل گرفتم
ماشین خوبیه
چه سرعتی داره
شتابشم خوبه
بیشترین سرعتی که باهاش رفتم 90 تا بوده :31:
آخه همش تو کوچه بودم :27:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط HOOSEIN 105 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با سلام .
خوب دوستمون کفت که ایمنی تندر قابل مقایسه با 405 نیست . از لحاظ بدنه وایمنی فقط استحکام مهم نیست اصل اونه که ضربه رو جذب کنه که تندر طبق اعلام معروف ترین موسسه تست ایمنی در امریکا تندر از این لحاظ عالی بوده و حتی خیلی با لا تر از 206 . پس چرا 206 4 ستاره و تندر 3 ستاره ؟ این به علت ان است که سنسور ایربگ شاگرد به خوبی عمل نکرده اگر این سنسور به درستی عمل میکرد تندر 4 ستاره را به راحتی کسب میکرد . همین تست با سرعت 64 کیلومتر بر ساعت بر تندری که سنسور ایربگ اون درست بود صورت گرفت که تندر 4 ستاره با 12 امتیاز کسب کرد که به طور حتم تندر های ایران این مشکلشان درست شده . یعنی 206 با 4 ستاره و 11 امتیاز و تندر با 4 ستاره و 12 امتیاز که میبینم ایمنی تندر بالاست . از لحاظ بدنه هم استحکام بدنه تندر بسیار قویتره . حالا اگه پرشیا 4 ایربگ رو میدید 2 ستاره هم نیاورده بود یعنی با 4 ایربگ به اندازه ریو هم ایمنی نداشته .

حالا یک ماه پیش یه چیز دیدم باورتون نمیشه .

یه پراید با 100 تا یا یکم بیشر کبوند به پشت تندر که 20 یا 30 تا میرفت . باور کنید تندره 1 متر پرید جلو سپرش شکست و در صندوق عقب ان کمی کج شده بود پراید له شده بود شما نمی تونستید تشخیص بدید اون پرایده . بیچاره پرایده دلم خیلی براش سوخت رفته بود زیر تندر .
نکته بعد اگه از قیافش خوشت نمیا د یه رینگ بنداز یکم بخوابونش با ور کن با 206 اسپرت هم عوضش نمی کنی . اینقدر زیبا میشه.
نکته بعدی قطعات اون صد سال یه بار خراب میشه که عمر ما اونقدر کفاف نمیده که دنبال قطعاتش باشیم . به دور از شوخی واقعا کم خرجه اگه هم چیزیش عیب پیدا کرد یه نمایندگی بزرگ مخصوص تندر تو

میدان ازادی است هر چی بخوای داره .

در مورد سرعت و قدرتی بگم
ماشینی است کم مصرف نه انجور که میگفتن خالی بندها تو شهر مصرفش 8.5 است ولی تو جاده 5.5 یا 6.5است که محشره این ماشین فقط خوره جاده و مسافرته . از نظر توان موتوری هیچ ماشینی مثل این تندر نمیمونه حتی 206 هرچه قدر با هاش سرعتی میری تو سربالایی انگار نه انگار همین جوری میره بدون اینکه اخ بگه . باورتون نمیشه توسربالایی همچین میرفت . 160 تا میرفت بدون اینکه کم بیاره . گاز رو یکم فشار میاوردم میپرید رو 180 البته سریع دوباره 160 می امدم اخه خطر داره منظور من این بود که تو سرعت بالا شتابش خیلی زیاده . راحت با دنده 4 179 با کولر میره بدون کولر هم فرقی نداره وقتی کولر میزنی هیچ هیچ هیچ تا ثیری در رانندگی نداره انگار که کولر مستقل از موتور داره . ماشین اگه گاز بدی تا 220 هم میره ولی وقتی به دور 5300 نزدیک میشی ارسال بنزین قطع میشه و ماشین میاد 195 که به خاطر انژکتری بودنشه که وقتی دور موتور از یه حدی میگذرد پاشش بنزین قطع میشه.
تازه قدرت این موتور 115 است است که به دلیل نسب سیستم ECU قدرت به 110 کاهش یافته . حتی به دلیل این سیستم دور موتور این خودرو 7 است . موتور مگان همین موتور است ولی به خاطر نداشتن این سیستم 115 اسب قدرت میده . 206 هم سیستم ECU داره که اونهم قدرتش 108 است .
یه نکته منفی داره شتابه 0 تا 30 ان به خاطر وزن زیاد ان (110) کم است . مثلا با یه ریو کورس گذاشته بودم تو یه جای خلوت بدون هیچ خطری ( کورس این جور جاها کیف داره ) . اول ماشینش پسره که ریو داشت پرید رفت تندر زیاد عقب موند بی خیال شدم نرفتم . اون امد کفت دیدی این تندر چیزی نداره همش الکیه تو کاغذ الگانسه ولی تو عمل پیکان . بدجوری حالم گرفته شد . گفتم بیا یه بار دیگه . طرف گفت به چشم ولی اگه باختی دیگه نگو تندر ال بله جیم بله . من گفتم چشم
دوباره کورس رو شروع کردیم دوباره عقب افتادم ولی کورس رو ول نکردم سرعت نزدیک به 80 بود که نزدیکش شدم . تو سرعت 90 مثل موشک ازش رد شدم . نزدیک 140 خیلی با من فاصله داشت . این هم بگم راننده ریو جای استاد من تو رانندگی بود. این رو گفتم بدونید که تندر به خاطر رانندگی من ریو رو نگرفت .
حال ببینید هیچ 405 یا پرشیا یی جرات کورس با ریو رو تا 120 نداره فکرشو بکن اگه 405 یا پرشیا با تندر کورس بزاره . اخه من خودم تو جاده قم با یه 405 و پرشیا کورس انداختم .
با 206 هم کورس انداختم اول یکم عقب موند (1متر) بعد از 13 یا 14 ثانیه هم دوباره بهش رسید . از اون موقع به بعد حسابی از ماشینم خوشم اومد.
خلاصه از لحاظ قدرت موتور در کلاسش تقریبا بی رقیبه .
.................................................. ...........

---

حسین جان ممنون از مطلب و زحمتی که کشیدی.

باید بزنم توی کار تندر 90 و تا وقتی هم که سهیل یا امیر تست نکرده نظر نمیدم(چون اونا الان هم 405 دارن) . توی خیابون نشستم 2 ساعت به یکیشون نگاه کردم. هرچند 100 سال مثل 405 خوشگل نمیشه ولی میشه یه کارایی براش کرد.

میگم سهیل (nomber 1) جون تو چرا این تندر 90 رو تست نمیکنی و خیال ما رو راحت کنی؟؟؟؟

سهیل و حسین جان من یه پیشنهاد دارم. یه روز قرار بذارید تا داش حسین ما هم تندرشو بیاره و سوار شو و یه دور بزن یه کم هم گاز بده و بیا برا ما تعریف کن که در قیاس با 405 چطور میره. دریفت و دستی و دونات هم اگه شد یه تستی بکن. فقط کل نندازید که بمیرید.(دور از جونتون)

با سلام

نظر لطف دوستانی مثل فرشاد و سایرین هست که باعث میشن ما هم هرزگاهی خودمون رو در جمع شما جا کنیم ...


از 405 که هم اطلاع دارند اما تندر

فقط یه سری نکات مثبتش رو عرض میکنم

صندوق عقب 510 لیتری و همچنین داشبورد 8 لیتری و محفظه های نگه داری داخل درها نکته مثبتی به حساب میاد

ضریب کمپرس بالایی داره در حدود 9.8 که همانند 405 و سمند پیشنهاد مصرف بنزین سوپر شده تا بتوان بهترین کارایی را از خودرو دریافت کنه . گشتاور این موتور نیز 140 نیوتن متر است که در دور 3750 بدست میاد .

مصرف سوخت این خودرو در سیکل ترکیبی 6.9 لیتر میباشد ، در جاده و شهر نیز به ترتیب 5.6 و 9 لیتر مصرف میکند .

شتاب صفر تا صد این خودرو در 10.2 ثانیه بدست می آید و سرعت قابل دست یافتن با این خودرو نیز 185 تا 90 کیلومتر است . توجه کنید این تاپ اسپید این خودرو است نه ماکزیمم .

در مجموع و در حالت استاندارد از لحاظ موتوری و فنی تندر کاملا به 405 و سمند و پارس سر تره . و فقط از لحاظ فنی و موتور از تیپ 5 کمتره .

ترمزهای قابل قبولی داره . خیلی بهتر از 405 و پارس و اینا . درحد ت 5 هست . هندلینگش ضعیفه اما در اگه به فنر لول بندازی و یه درجه سایز لاستیک رو پهن تر کنی چسبندگی بالایی داره .

اما در حالت غیر استاندارد که بخوای برای ریس و یا یه خودروی سوپر جمع کنی 405 کاملا گزینه مناسب تری به نسبت تندر هست . علت اینکه پلت فرم استفاده شده در تندر جوابگوی موتورهای با قدرت بیشتر نیست . هست اما نیاز به دستکاری زیادی در پلتفرم داره .

در مجموع به سلیقه افراد بر میگرده . من اصلا از قیافه این ماشین خوشم نمیاد . و با 405 خودم بیشتر حال میکنم ... اما این ماشین از لحاظ تکنولوژی برتر از 405 بنده هست . فقط مشکلش قیافشه که شاید بعضی ها بپسندن.

مقایسه فنی تدر برتر از 405 و موتور های xu7 هست .

موفق باشید .

با سلام؛آیا میدونستید که لوگان با اینکه ترمز چرخهای عقبش از نوع کاسه ای ولی بهتر از سیستم ترمز 206 تیپ 5 که چهار چرخ دیسکه عمل میکنه؟؟؟!!!
مسافت لازم بر حسب متر برای توقف کامل از سرعت130(Km/h) برای لوگان71.2 و برای 206 79.6مسافت لازم بر حسب متر برای توقف کامل از سرعت90(Km/h) برای لوگان34.7 و برای 206 38.9مسافت لازم بر حسب متر برای توقف کامل از سرعت50(Km/h) برای لوگان11.0 و برای 206 10.9البته لازم به توضیح که این اعداد برای 206 دو دربه که یعنی برای مدل چهار درب ایرانی اعداد بدلیل وزن بیشتر ، بدتر از اعداد بالا خواهند بود.
نکته: فکرمیکنید این اعداد برای سمند Lx که با وقاحت در تبلیغ تلوزیونیش نسبت به سمند معمولی گفته میشد"رفع عیب در سیستم ترمز"چقدره و انوقت برای سمند معمولی عزیز چقدره؟؟؟پیشنهاد:آقایون عقل کل،بزرگ مهندسین ایران خودرو،وزن سمند رو 200کیلو(کم و بیش)نسبت به 405 افزایش دادید، خوب ترمزش رو هم تماماً دیسکی کنید دیگه.
مراجع:
مجله معتبر از خود کشور فرانسه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کد:

---

http://www.autojournal.fr/face-a-fac...Rio-21065.html

---

و دقیقتر:

کد:

---

http://www.autojournal.fr/face-a-fac...let=toutsavoir

---

کد:

---

http://www.autojournal.fr/face-a-fac...let=toutsavoir

---

آقا یه سوال از دوستانی که تندر 90 دارند , من پشت این ماشین نشستم به طور عادی به سرعت 80 که میرسی دنده هم میره رو 4 , این یه کم غیر عادی نیست , خیلی زوده برای دنده 4.

مربوط به ضريب دنده مى‌شه...

◙

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Balrog [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مربوط به ضريب دنده مى‌شه...

◙

---

ضریب دنده چیه؟

به نظر من نمیشه 405 رو با تندر مقایسه کرد چون
405 حرف نداره

نقل قول:

---

نوشته شده توسط shahab_f [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ضریب دنده چیه؟

---

كلا يكى از مفاهيم پايه تو مبحث چرخ‌دنده‌هاست و محدود به بحث خودرو نمى‌شه. در هر چرخ‌دنده، ضريب دنده (نسبت دنده) با فاصله از مرکز چرخ‌دنده تا نقطه‌ى تماس مشخص می‌شه. مثلا در ابزاری با دو چرخ‌دنده اگه قطر یکی از چرخدنده‌ها دو برابر اون يكى باشه ضریب دنده مى‌شه ۲:۱.
تفاوت بين قطر چرخ‌دنده‌هاى استفاده شده در يك سيستم ارتباط مستقيم داره با سرعت و گشتاورى كه نهايتا از اون سيستم بدست مى‌ياد.

◙

نقل قول:

---

نوشته شده توسط n_ravi [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به نظر من نمیشه 405 رو با تندر مقایسه کرد چون
405 حرف نداره

---

اين 405 شما كه حرف نداره ميشه چند تا مواردي رو كه باعث شده با تندر مقايسه نشه رو بگي؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط n_ravi [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به نظر من نمیشه 405 رو با تندر مقایسه کرد چون
405 حرف نداره

---

با سلام

عزیز من شما تندر سوار شدی
من عمرا جنازه ماشینم رو با 405 عوض نمی کنم . تازه به دور از مشخصات فنی بهتر تندر مگه خنگم برم خودمو تو حلب اتیش بزنم

سلام دوستان

میشه بگید چند مدل تندر90 داریم و تفاوت های بین این مدل ها و در آخر قیمتاشون.


یا علی./

بطور کلی 3 مدل داره ...
e0 که استاندارد هست و فقط یه کیسه هوا برای راننده داره .کولر و شیشه برقی و ... هم نداره.سپر و جلو پنجرش هم مشکیه.
e1 که امکانات بالایی که گفتم رو داره (کولر و شیشه برقی و ...) فقط جلو پنجرش مشکیه.(سپر رنگ بدنه هست)
e2 با همه امکانات + ترمز ای بی اس و شیشه برقیهای در عقب و رینگ اسپرت و جلو پنجرش هم رنگ خوده ماشینه.و دو کیسه هوا و ضبط سی دی ...

قیمت e0 چیزی حدوده 11 باید باشه.
e1 هم باید 12 باشه.
e2 هم چیزی حول و حوش 13.5 هست.شاید بالاتر
حالا همین مدل ها هم به به مدل های دیگه تقسیم میشن مثلا e0/ac که مدل کولر دار e0 هست که قیمتش هم 400 تا 500 تومن بیشتر از e0 هست.
یا مثلا e2 داریم بدونه رینگ و با 1 کیسه هوا بدونه شیشه برقیهای عقب.که قیمتی در حدوده 12.700 داره.تنها تفاوتش هم با e1 همین جلو پنجرشه که رنگ بدنست با تکیه گاه سر برای سرنشینان عقب.
دیگه نمیدونم چی بگم فقط یه مدل از e1 دیدم که دو تا کیسه هوا داره.اونایی که داشبوردشون یه چاله داره تک کیسه هستند و اونایی که اون چالهه پره دو کیسه.

حالا برات بگم از موقع ثبت نام که کسایی که e2 پیش خرید کردند چه کلاهی سرشون رفته.
امکانات مدل e2 موقع ثبت نام همونایی بود که بالا عرض کردم. یعنی فول ,اصلا هم به این مورد اشاره نشده بود که خوده e2 بعدا به مدل های دیگه تقسیم میشه.حالا که مردم نوشتن موقع تحویل, گفتن ماشین شما رینگ و شیشه برقی عقب و کیسه هوای دوم و ضبط سی دی و ... رو نداره اگه می خواید باید دوباره پول بدید !!
ولی برای e1 وe0 همچین مشکلاتی پیش نیومده.

حالا نمیدونم کامل بود یا نه تمامه اطلاعاتی که دادم از خودم بود.
امیدوارم مفید باشه.
این نکته رو اضافه می کنم که از نظر موتور هیچ تفاوتی بین مدلها نیست.همشون 1600 با 110 اسب بخار قدرت و 16 تا سوپاپ ...

ممنون دوست عزیز ، بسیار کامل و دقیق بازم متشکرم.

در مورد قیمت ها مطمئنی./

یا علی./

نقل قول:

---

نوشته شده توسط امير موسر [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بطور کلی 3 مدل داره ...
e0 که استاندارد هست و فقط یه کیسه هوا برای راننده داره .کولر و شیشه برقی و ... هم نداره.سپر و جلو پنجرش هم مشکیه.
e1 که امکانات بالایی که گفتم رو داره (کولر و شیشه برقی و ...) فقط جلو پنجرش مشکیه.(سپر رنگ بدنه هست)
e2 با همه امکانات + ترمز ای بی اس و شیشه برقیهای در عقب و رینگ اسپرت و جلو پنجرش هم رنگ خوده ماشینه.و دو کیسه هوا و ضبط سی دی ...

قیمت e0 چیزی حدوده 11 باید باشه.
e1 هم باید 12 باشه.
e2 هم چیزی حول و حوش 13.5 هست.شاید بالاتر
حالا همین مدل ها هم به به مدل های دیگه تقسیم میشن مثلا e0/ac که مدل کولر دار e0 هست که قیمتش هم 400 تا 500 تومن بیشتر از e0 هست.
یا مثلا e2 داریم بدونه رینگ و با 1 کیسه هوا بدونه شیشه برقیهای عقب.که قیمتی در حدوده 12.700 داره.تنها تفاوتش هم با e1 همین جلو پنجرشه که رنگ بدنست با تکیه گاه سر برای سرنشینان عقب.
دیگه نمیدونم چی بگم فقط یه مدل از e1 دیدم که دو تا کیسه هوا داره.اونایی که داشبوردشون یه چاله داره تک کیسه هستند و اونایی که اون چالهه پره دو کیسه.

حالا برات بگم از موقع ثبت نام که کسایی که e2 پیش خرید کردند چه کلاهی سرشون رفته.
امکانات مدل e2 موقع ثبت نام همونایی بود که بالا عرض کردم. یعنی فول ,اصلا هم به این مورد اشاره نشده بود که خوده e2 بعدا به مدل های دیگه تقسیم میشه.حالا که مردم نوشتن موقع تحویل, گفتن ماشین شما رینگ و شیشه برقی عقب و کیسه هوای دوم و ضبط سی دی و ... رو نداره اگه می خواید باید دوباره پول بدید !!
ولی برای e1 وe0 همچین مشکلاتی پیش نیومده.

حالا نمیدونم کامل بود یا نه تمامه اطلاعاتی که دادم از خودم بود.
امیدوارم مفید باشه.
این نکته رو اضافه می کنم که از نظر موتور هیچ تفاوتی بین مدلها نیست.همشون 1600 با 110 اسب بخار قدرت و 16 تا سوپاپ ...

---

با سلام

تندر من e1 فول است و دارای تجهیزاتی مانند شیشه بالابر برقی کولر و ...
در ضمن دارای ایربگ شاگرد و ترمز های abs و فرمون هیدرلیک میباشد . که تمام ایمنی را دارد .
مدل e2 فقط دارای وسایل اضافی اسایشی میباشد .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط HOOSEIN 105 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با سلام

تندر من e1 فول است و دارای تجهیزاتی مانند شیشه بالابر برقی کولر و ...
در ضمن دارای ایربگ شاگرد و ترمز های abs و فرمون هیدرلیک میباشد . که تمام ایمنی را دارد .
مدل e2 فقط دارای وسایل اضافی اسایشی میباشد .

---

سلام دوست عزیز میشه بگی چند خریدید؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط HOOSEIN 105 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با سلام

تندر من e1 فول است و دارای تجهیزاتی مانند شیشه بالابر برقی کولر و ...
در ضمن دارای ایربگ شاگرد و ترمز های abs و فرمون هیدرلیک میباشد . که تمام ایمنی را دارد .
مدل e2 فقط دارای وسایل اضافی اسایشی میباشد .

---

منم گفتم که تمام تجهیزات رو داره.اونم دو مدل داره e1 بدونه ایربگ شاگرد و ترمز abs تو خوده سایت پارس خودرو هم زده.
اینی که شما میگی یه مدل دیگش هست.

فرقی بین تندر تولیدی ایران خودرو و سایپا وجود داره ؟؟؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط M.Z.Y [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

فرقی بین تندر تولیدی ایران خودرو و سایپا وجود داره ؟؟؟

---

هیچی فقط اینکه ایران خودرو خط تولید پیکان رو با کمی تغییرات برای تولید l90 در نظر گرفته .
ولی پارس خودرو ,خط تولیده لوگانش جدید و کاملا رباتیک هست.