سلام
من یه 206 تیپ 2 مدل 85 دارم
حدود 3 میلیون پول دارم می خواستم یه موتور ریس بگیرم که احتمالا منتفی
حالا می خوام ببینم تو این حدود چه چیزایی می تونم روش ببندم البته به ظاهرش اصلا دست نمی زنم
لطفا راهنمایی کنین
Printable View
سلام
من یه 206 تیپ 2 مدل 85 دارم
حدود 3 میلیون پول دارم می خواستم یه موتور ریس بگیرم که احتمالا منتفی
حالا می خوام ببینم تو این حدود چه چیزایی می تونم روش ببندم البته به ظاهرش اصلا دست نمی زنم
لطفا راهنمایی کنین
کسی نیست جواب بده؟
همه ی 3 تومن رو میخواین خرج موتور کنین؟؟
------------
نظر من روی یه ست کامل تخلیه دود هست
بعدشم تعویض قطعات موتور با انواع مدل ریسی
مثل سر سیلندر و شاتون ها و .....
شمع های ایریدیوم و وایر های اسپرت و فیلتر هوای اسپرت و.....
بقیشم به نظرم یه ست کمک فنر بگیرین
راستی قصد فروش ماشین رو ندارین؟؟
ماشین دیگه ای بگیرین و اونو تقویت کنین؟؟
نئون ببند هههههههه
حرف هاي اميرجان تأييد ميشه .
راستي امير مگه كمك هاي خود 206 نرم نيست ؟؟؟
اين كمك ريسي ها به چه دردي ميخوره ؟؟؟
فنر (:31:) ریسی کارشون اینه که علاوه بر کم کردن ارتفاع باعث میشه که همون نرمی فنر های فابریک رو داشته باشید(و حتی شاید هم نرم تر)نقل قول:
اين كمك ريسي ها به چه دردي ميخوره ؟؟؟
پیشنهاد میشه برای کم کردن اتفاع حتما این کار رو انجام بدین و به هیچ عنوان فنر ها رو نبرید!!!
*ویرایش شد:اشتباه تایپی کمک بجای فنر*
منظور من ست کامل فنر و کمک فنر بودنقل قول:
نه اینکه فنر خالی!
اگه منظورتون فنر خالی هست
البته به کمک فنر هم اول جملتون اشاره کردین
من به نرمی ماشین کاری ندارمنقل قول:
راستي امير مگه كمك هاي خود 206 نرم نيست ؟؟؟
اين كمك ريسي ها به چه دردي ميخوره ؟؟؟
شاید ماشین خشک تر هم بشه
چون ماهیت ماشین های اسپرت همینه
مهم فرمانپذیری و پایداری ماشین هست که با این ست کمک ها به صورت قابل توجهی بهبود پیدا میکنه
و اینکه معمولا قابلیت تنظیم ارتفاع هم دارین(به صورت دستی)
و یه ست کاملش حداقل 500 قیمتشه!!
و توی پیست هم خیلی کاربرد داره
-----------------------------------------
راستی دستکاری داده های ecu یادم رفت که بگم :11:
آره درست میگی منظور من هم همین بودنقل قول:
منظور من ست کامل فنر و کمک فنر بود
نه اینکه فنر خالی!
اگه منظورتون فنر خالی هست
البته به کمک فنر هم اول جملتون اشاره کردین
البته ست کامل رو برای ریس میگین ولی عوض کردن فنر خالیش اینجوری که تجربه شده نرمی خوبی داشته
امیر جان اگه لطف کنی یه کمی هم در مورد ecu توضیح بدی خیلی ممنون میشمنقل قول:
راستی دستکاری داده های ecu یادم رفت که بگم
شنیدم خیلی رو ماشین تاثیر داره ولی دریغ از این که نمیدونم چی هست
منم اطلاعات ندارمنقل قول:
چیز هایی هست که خوندم و شنیدم :11:
مثلا یه روش خیلی ساده و ارزونش اینه که مقاومت سر راهه بعضی از سنسور های ecu قرار بدیم
مثلا من در مورد سنسور آبش خوندم
که سنسور سر راهش مقاومت قرار داده بشه هر 100 اهم 5 درجه تاثیر داره و این باعث میشه که ecu فکر کنه موتور داره خنک تر کار میکنه و بنزین بیشتری رو تزریق کنه
سلام
ممنون از راهنمایی هاتون
لطفا قیمت هارو جزیی تر بگید
و اینکه چقدر رو شتاب و سرعت نهایی تاثیر میزاره
البته زنون الان روش هست+فیلتر اسپرت تایپر ولی فک کنم که تقلبی چون به جز تغییر صدا چیزه دیگه ای نشده
یه چیز دیگه اگه زیر ماشینو led ببندم قشنگ میشه یا خیلی خزه؟
این چیزایی که تو پست سوم گفتید بیشتر از 3 تومن نمیشه؟
راستی کجا میتونم این کارا رو انجام بدم که مطمن باشه و قیمت خوب بگه
نئون یا زنون؟:31:نقل قول:
ببین اینایی که میگیم کار هایی هست که مقدمات تیونینگ حساب میشهنقل قول:
اگه بخوای از روی کاتالوگ محصولات حساب کنی یه اعداد و ارقام عجیب غریبی به دست میاد
به نظرم اگه واقعا قصد انجام کاری رو داری فکر توربو باش که همون حدودا هزینت میشه(3 تومن)
ولی ست کامل تخلیه دود چیزی حدود 1 و 100 هست
فیلتر هوای اسپرت ست کاملش باید چیزی حدود 100 بشه برای 206
شمع سوزنی هم حدود 60
اگه میل سوپاپ عوض کنی 500 خرجته
کیت تعلیق اسپرت هم حداقل 500
تغییر داده های ecu هم اینطور که شنیدم و خوندم 500 هزینشه
به قول یکی از دوستان که فکر کنم فرشاد بود اگه بخوای استاندارد کار کنی هر 500 تومن 5 اسب :31:
سرعت نهیی هم بیشتر به ضرایب گیربکس مربوطه
گیربکس خودت خوبه
تنها میمونه قدرت و گشتاور ماشین تا کمک کنه هرچی سریعتر به اون سرعت دست پیدا کرد
روی توربو فکر کن :46:
یعنی اینا بجای اینا فقط توربو ببندم؟
اگه میشه راجع به اون هم توضیح بدید چطور کار میکنه؟
نگفتید کجا این کارارو انجام می ده یه سر بهش بزنیم
من تنها یه چیزی میتونم بگم
اصلا روی موترو TU3 کار نکنی بهتره این موترو 8 سوپابه زیاد واسه تیون خوب نیست تمام کارهایی که امیر گفت خوب و به جا ولی واسه تیپ 2 من اصلا توصیه نمیکنم چیزی نمیشه یعنی خرج همشون دور ریز میشه
کار روی 206 دو تا راه داره
اگه میتونی یه 206 تیپ 5 تمیز پیدا کن و روی موترو TU5 کار کن یا اینکه حوصله و دنگ و فنگ کارای تعویض موتور رو داری یه موتور 16 سوپابه et3 باشی
این موتور همون موتور 1400 tu3 هستش که بهینه سازی شده و 16 سوپابه هستش کار روی این موتور هم خوبه .
دوستان من هیچی از ماشین سر در نمیارم
فقط یه سوال داشتم موتور یه 405 رو بهتر میشه تقویت کرد یا یه 206 تیپ 2 ؟
محمد جان بستگی به این داره که شما تا چه حد بخوای تقویت کنی.
روی هر دو میشه کار کرد ولی تقویت 405 و در کل موتور XU7 بهتر و راحتتره و حتی وسار کردن موتورهایی مثل MI16 روی 405 خیلی راحته
ولی به نظر من پژو 205 قابلیت تیون بالاتری داره و ماشین محبوبی بین جوانهای تیونر اروپایی هستش با هزینه پایین میشه این مشاین رو به خوبی کشید بالا.
بله توربو ببندین و از قطعات مقاوم برای موتور استفاده کنین:11:نقل قول:
مثل رینگ پیستونها ، میلنگ ، شاتون و.......
به طور ساده :
توربو شارژ وسیله ایه که از 2 تا توربین تشکیل شده که به هم متصلند
یکی از این توربین های سر راه خروجی دود قرار میگیره و با فشاری که دود بهشش میاره شروع به چرخیدن میکنه و باعث چرخش توربین دیگه میشه
توربین دیگه هوا رو با فشار زیاد به داخل موتور هدایت میکنه
که با پاشش بیشتر سوخت باعث میشه که انفجار قوی تری به وجود بیاد.
این عکس رو نگاه کن :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای کارایی هرچی بیشتر توربو باید سر راه هوای ورودی به موتور اینتر کولر نصب بشه :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینم وسایل مورد نیاز توربو کردن tu3 هست البته بدون اینتر کولر :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
که شامل :
Garrett GT-series ball bearing turbocharger
'Blister 8v' equal length exhaust manifold
Stainless 2.5" downpipe
Stainless 2.5" flex pipe
Turbocharger water cooling connection set
Stainless braided oil feed line
T25 Oil drain flange + gasket
T-piece; oil pressure switch dual outlet
T2 turbine intake gasket
Hose connection for oil drain flange
Oil and heat resistant hose
به قیمت :
€ 1899
اینم اینتر کولر هست به قیمت :
700 یورو حدودا !!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فکر نکنم طرف توربو بری :31:
این چند تا عکس رو هم ببین :
البته این 206 2000 هست :11:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینم نمودار تست داینو قبل و بعد :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برای آدرس هم میتونی از 2299 (جلیل ) بپرسی :دی
نقل قول:
کد:http://www.forum.p30world.com/member.php?u=89689
امیر جان به نظرم اینقطعات رو نمیشه همینطوری بست روی یه 206 تیپ 2
اگر هم همینطوری سر هم بندی کنیم توان زیادی به دست نمیاد یعنی فوقش 10-25 اسب میشه البته تورک ماشین رو به خوبی بالا میبره.
نمیدونمنقل قول:
ولی به نظرت 10 اسب یکم کم لطفی نیست ؟؟:31:
مطمئنا با این کار ها باید ecu دست کاری بشه سیستم تخلیه دود دستکاری بشه تعدادی از اجزای موتور که گفتم با نوع مقاوم تر و دقیق تر عوض بشه تا به قدرت دلخواه رسید
که فکر کنم یه 4 - 5 تومنی هزینه بر میداره:13:
آره باید دستکاری بشه
و TU3 خم زیثاد موترو جالبی نیست ولی ET3 موتور خوبی هستش به نظرم حتی با تعویض این دو تا موتور بازم بهتر جواب مبگیره.
خب توربو که خیلی بهتره تا عوض کردن اجزای ماشین
یعنی با 3 تومن میشه همچین چیزی بست؟
این موتور et3 الان رو چه ماشینیه؟
این جا پیدا میشه؟+ قیمت
میدونم رو این موتور عقلانی نیست کار کردن
ولی من خرج آنچنانی نمی خام بکنم که موتو رو تعویض کنم
میدونم سوالم بجا نیست ولی اگه میشه بگید این تورک چیه؟
در توربو کردن اگه بخوای بوست زیاد بدی باید چیز هایی رو هم که گفتم عوض بشهنقل قول:
بوست پایین هم که راضیت نمیکنه
تورگ = گشتاور
توی شتاب ثانویه تاثیر داره
موترو ET3 روی307 بود اگه بخوای بله هستش هر موتوری که فکر میکنی میشه وارد کرد
قیمت هم با 1-2 میلیون حل میشه حتی پایینتر میشه خرید .
ولی برای یه کار اصولی و دقیق بهتره بالای 5 تومن بذاری کنار الان میتونی متور متفرقه مثل نیسان یا هوندا هم روی 206 بندازی حتی مال تویوتا
هزینه هم همون 3 تومن با کمی بالا پایین
تورک همون گشتاور هستش .نیوریی که نیروی دورانی موتور هر چقدر بالا باشه موتور میتونه وزن بشتری رو حمل کنه.
سلام.
من جدیدا زیاد پست نمیدم. ولی گفتم یه سر به این تاپیک بزنم بینم بچه ها چی گفتن.
از رامین و امیر به خاطر راهنمایی هاشون تشکر میکنم.
من یه سوال از زننده تاپیک دارم.
و اون هم اینه که هدفتون از تیونینگ چیه؟؟
اگه میخوایید عشق و حال کنید با تیونینگ و میخوایید تجربه تیونینگ داشته باشید و یا میخوایید با تیپ 2 بقیه تیپ 2 ها رو شکست بدید به نظرم اشکالی نداره. کارهایی هم که بچه ها ( مخصوصا امیر ) گفتن کار های خوبیه.
ولی در صورتی که میخوایید ماشینو برای افزایش توانایی های حرکتی و عدم رضایت از حال تقویت کنید، به نظر من اینو بفروشید پولتونو بذارید روش و یه تیپ 5 یا اگه رسید تیپ 6 بگیرید. ( کاری که رامین هم گفتن) چون با این کار حداقل 30 اسب به موتور بدون دردسر و به صورت استاندارد اضافه شده. یعنی قدرتی که ممکن شما با 3-4 تومن افزایش بدید خودش روشه. ( تازه بیشتر)
به هر حال هدف از این همه پر حرفی این بود که هدفتون رو از تیونینگ بپرسم.
ببخشید ولی اگه موتور رو بخوای با یه موتور همون نوع هم عوض کنی که شماره موتور باید عوض بشه و کلی دردسر داره. حالا اگه با موتور یه ماشین دیگه عوض کنی که کلا غیر قانونیه. اگه تصادف کنی که بیمه دهنتو صاف می کنه.
شرایط تعویض موتور اینه
حجم و تعداد سیلندر نباید بیشتر از موتور قبلی باشه
نوع سوخت تغییر نکنه
البته راههایی واسه بقیه موارد هم هستش که همش بند پ میخواد.
سلام در جواب آقا فرشاد باید بگم هدفم از این کار لذت بردن بیشتر از رانندگی و اینکه من کلا با ور رفتن به موتور خیلی حال
می کنم
خودمم می دونم که خرج این موتور کردن عقلانی نیست ولی من یه 206 تیپ 2 روکه حتی در همین حد هم تقویت شده به تیپ 5
ترجیح میدم
در ضمن فک نمی کنم با 3تومن تیپ 5 خوبی گیرم بیاد و در کل ماشینو نمی تونم عوض کنم
فک کنم منظورم رورسوندم
به نظر من یه توربو ببند + تعویض یکسری قطعات موتور که با فشار و حرارت آسیب میبینن .
ecu رو هم باید کمپلت یا عوض کنی یا توش تغییرات نرم افزاری بدی .
بانصب توربو حدود 20 تا 25 اسب اضاف میشه و اگر درست ecu برنامه ریزی بشه اونم مقداری تاثیر داره شاید حدود 5 اسب دیگه اضاف میشه
یعنی خوش بینانه میتونی رو 30 اسب حساب کنی !
فقط یه مشکل هست اونم کمبود جا برای نصب خنک کننده توربو شارژ هست که مجبورن برای جا دادنش یه مقدار تغییرات تو
بدنه یعنی پشت سپر ایجاد کنن واسه همین من ندیدم کسی رو این ماشین توربو نصب کنه .
ولی یه توصیه بهت می کنم این مقدار پول رو به جای اینکه خرج یه موتور 1375cc با قدرت 75 اسب بکنی که در آخرش بازم فکر نکنم
به قدرت تیپ 5 و 6 برسه اگر میتونستی خرج تعویض ماشین با L90 کنی و بعدآ اگر دلت خواست تقویت کنی بهتر بود تا به قول معروف آفتابه خرج لحیم کنی !
ببخشید دوست عزیز کی میگه کسی این کار رو نکرده ؟؟؟عزیزان تیونیگ تاک رو 206 تیپ 6 توربو وصل کردن اون جاهم فکر کنم با سپر gti حل بشهنقل قول:
------------------------------------------
خوب حالا نظر من
توربو + هدرز + سیستم تخلیه دود + سیستم جرقه + سیستم ورود هوا و بنزین
دستکاری ecu البته این به صورت نرم افزاری انجام میشه نه نمیدونم مقاومت گذاشتن سر راه و این چیزا
دوستان دعوا نداریم که آروم
جلیل جان اون 206 توربو مال محسن بود که فروخت تیپ 5 بود واقعا هم جرائت میخواست الان داره یه mk1 vr6 جم میکنه
من میگم اگه دوست داری روی هیمن موترو کار کنی مشکلی نیست ولی نباید دیگه زیاد انتظار داشته باشی ماشین خفنی ازش در بیاد
توربو رو بی خیال شو اگر هم میخویا یه نمونه کوچیک ببند که اینترکولر نیاز نداشته باشه البته بوست خیلی کمی برات میده
واسه یه تیون اساسی حتی روی این موترو باید به فکر تعویض میلنگ و میل سوپاب و پیستون و شاتون و پورت و پلیش سر سیلندر و این چیزا باشی
ولی جلیل هم اشاره خوبی کرد با همین کارای کوچیک همون30 اسب قدرت اضافی رو میتونی در بیاری و کمی هم ماشین رو بتونی سبک سازی کنی یه تیون شهری کوچیک و ماشین سبک میتونی خیلی خوب نتیجه بگیری .
رامین :31:نقل قول:
تیپ 6 بود:10:
منم با بقیه بچه ها موافقم
بهترین کار خریدن یه تیپ 5 با ecu 7.4.4 هم که چه بهتر :31:
راستی ضرایب این گیربکس برای این موتور 75 اسبی خیلی سنگینه(گیربکسشون کلیه تیپ ها یکیه)
میتونی گیربکس رو با نوع سبک تر عوض کنی(از نظر ضرایب):11:
امیر تیپ 5 بود ها مال محسن رو میگم کیتشم انگار هنوز مونده براش .
اصلا میرم از خودش بپرسم ببینم کیتش رو داره هنوز یا فروخت رفت.
به نظر من میتونه روی et3 هم فکر کنه .
رامین اتوماتیک بود دیگه :31:نقل قول:
et3 همون tu3 با 16 سوپاپ هست یا موتور دیگه ای هست؟؟
خوب اینطور باشه موتور قویتری به نظرت بهتر نیست؟؟
مثلا همین DW10 که سهیل خان هم ازش اسم برده با 138 اسب قدرت
فکر نکنم دیگر اجزای ماشین هم نیاز به دستکاری داشته باشن
به غیر از ecu
نظرت چیه؟:11:
et3 همون tu3 با 16 سوپابه از غلی فراهانی بپرس قشنگ بهت میگه
اینم که گذاشتی موترو دیزل هستش.
دلیل اینکه میگم et3 بهتره واسه اینه که بیشتر روش میشه کار کرد و بهتر جواب گرفت
رامین آخه همش 88 اسب قدرت میدهنقل قول:
سر سیلندر که به هم نمیخورن میخورن؟؟
موتور رو به فرض بخریم 1 تومن
با ecu خودش روشن میشه؟؟
نمیشه :31:
بعد این همه خرج روی موتوری که.......
اینطور باشه کار کردن روی یه EW10 J4 بهتر نیست؟
در موردش چیزی نمیدونم امیر
یه کم اطلاعات بده ببینم چی هستش؟
رامین موتور 206 rc ها هست دیگه با 174 اسب قدرت و 2000 سی سی حجم موتورنقل قول:
دوستان من یه 206 تو خیابون دیدم صدای موتور عجیبی دشت...مثل ماشین های فرمولا...سر اگزوز اینا هم نزاشته بود...خیلی هم اسپرت کرده بود.و نمونشو تو نمایشگاهم ندیدم.مخصوصآ رینگ هاشو رو هیچ ماشینی ندیدم....
شما میگید چیکار کرده موتور ماشین اینجوری صدا میده؟واقآ صدایش مثل ماشین فرمولا و موتور های سنگین بود....ازین صدا بیخودی ها نبود...
ممکنه کاری کرده باشه که فقط صدا بده یا موتور تقویت بود....
کاش میتونستم صداش رو بشنوم تا بهتر نظر بدیم :31:نقل قول:
هر دو حالت میتونه باشه
از نظر ظاهری خوب توی راه رفتن ماشین معلومه(شتاب و...) و اینکه حتما نباید سر اگزوز داشته باشه با یه منبع از انواع اسپرت و دست کاری های ساده هم میشه صدا های مختلفی از ماشین گرفت :11:
امیر باز که زدی جاده خاکی خب پسر گل قرار بر این بود یه يه RC بسازیم که دیگه این همه خودمون رو نمیکشتیمنقل قول:
من میخوام با کمترین هزینه این کا رو بگم
امیر دقیق جواب داد با تغییر سیستم تخلیه ماشین میشه هر صدایی رو ازش در آوردنقل قول:
در ضمن هر چقدر دور موتور بالا باشه و حجم پایین موتور صدای زیر میده