سلام عزیزان.
قضیه از این قراره که از این به بعد اخبار هر سال در تاپیکای جداگانه هستن و در پایان سال تاپیک مربوط به اون سال بسته میشه و تاپیکی برای سال جدید باز میشه.
فقط تاپیک سال جاری مهم میشه.
شاد باشید:12:
Printable View
سلام عزیزان.
قضیه از این قراره که از این به بعد اخبار هر سال در تاپیکای جداگانه هستن و در پایان سال تاپیک مربوط به اون سال بسته میشه و تاپیکی برای سال جدید باز میشه.
فقط تاپیک سال جاری مهم میشه.
شاد باشید:12:
ورود ماکسیما به ناوگان پلیس راه درآستانه نوروز
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، رییس تاسیسات الکترونیکی پلیس راه کشوراز ورود اولین ناوگان خودرویی ماکسیما به جرگه خدمتی پلیس راه کشور درآستانه سال نو خبرداد.
سرهنگ ایرج برندکام درگفتگو با خبرخودرو اظهار داشت:از 30 اسفندماه خودروی ماکسیما به ناوگان پلیس راه استانهای تهران ، مازندران،سمنان،خراسان رضوی ،خوزستان وتبریز وارد شد.
این در حالی است که چندی پیش به دستور فرمانده محترم نیروی انتظامی جناب دکتر احمدی مقدم خودروی ماکسیما درطرح جدید پلیس راه کشور باتوجه به برترشناخته شدن این خودرودرداخل کشور وقدرت و سرعت بالای آن ، به عنوان خودروی جایگزین سمند برگزیده شد.
يکشنبه، 2 فروردين 1388
این محصول جدید ایران خودرو که توی تلویزیون تبلغ میکنن چی هست؟
عکسی یا خبری از اون دارین؟
کسی جواب ما رو نمیدهنقل قول:
این محصول جدید ایران خودرو که توی تلویزیون تبلغ میکنن چی هست؟
عکسی یا خبری از اون دارین؟
یه دو سه روزی هست این سوال داره اینجا خاک میخوره
رونمایی از محصول جدید ایران خودرو تاپایان سال
محصول جدید ایران خودرو با قیمت مناسب امسال رونمایی و تا نیمه دوم سال 88 وارد بازار می‌شودبه گزارش واحد مرکزی خبرمدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو امروز درجمع خبرنگاران، ویژگی‌های این خودرو را استاندارد روز دنیا، طراحی مناسب، موتور ملی ،استاندارد یورو 4 آلایندگی و ایمنی بالا برشمرد و گفت: این خودرو در شبکه خارجی هم تقاضای زیادی خواهد داشت.
منوچهر منطقی درباره پیشنهاد ایران خودرو برای ثبات یا افزایش تعرفه واردات خودرو گفت :بهتر است تعرفه 90 درصدی بماند.
وی درباره بازارهای هدف و صادرات گفت :صادرات ایران خودرو تا پایان سال باید به یک میلیارد دلار برسد که در شرایط کنونی 70 درصد محقق خواهد شد.
منطقی گفت: بحران جهانی تنها بر 2 بازارصادراتی ما تاثیر منفی گذاشته است حال آنکه در 8 بازار ایران خودرو تاثیر مثبتی نشان می‌دهد.
مدیرعامل ایران خودرو خاطرنشان کرد:در استراتژی این شرکت پیش بینی شده است 50 درصد خودروهای تولیدی با برند ملی و مالکیت ایران خودرو باشد.
وی با اعلام اینکه 10 محصول جدید به محصولات ایران خودرو اضافه می‌شود و همزمان با دهه فجر تنوع محصولات ایران خودرو از 54 تا 64 افزایش می‌یابد، حاشیه سود خودروهای ایران خودرو را سه و نیم درصد اعلام کرد.
منطقی گفت: تمام محصولات ما سودآور نیستند اما تلاش می‌کنیم سبد محصولات، سودآور باشد.
منطقی با اعلام اینکه ایران خودرو یک هزار و500 میلیارد تومان از دارایی‌های خود را می‌فروشد، گفت: این شرکت فروش دارایی‌های غیر مولد خود را در دستور کار دارد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره آثار تحریم‌های اقتصادی گفت: تحریم ها، هزینه‌ها را بالا برده است اما چون درحال تبدیل شدن به شرکت خودروساز چندملیتی هستیم به گونه‌ای برنامه ریزی می‌کنیم که تاثیر این تحریم‌ها به حداقل برسد.
منطقی با اشاره به برنامه پنجم توسعه گفت: یکی از محورهای ان توسعه صادرات است و ایران خودرو هدف خود را تا سال 95 صادرات 50 درصدی تولید قرار داده است و آمادگی واگذاری سه قطعه ساز بزرگ را هم داریم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو انتظار کاهش قیمت محصولات تولیدی این شرکت را تا پایان سال دور از ذهن خواند و گفت: راهبرد عمومی ایران خودرو، تولید محصولاتی است که فناوری بالا داشته باشد.
منوچهر منطقی، تامین هزینه‌های تولید و نرخ سود اعتبارات، نرخ تورم و قیمت مواد اولیه و سهولت تامین آن را در قیمت تمام شده خودرو تعیین کننده دانست.
وی تصریح کرد: قیمت محصولات ایران خوردو در بازار با قیمت مصوب این شرکت در ماه‌های گذشته حدود یک میلیون تا یک میلیون و 700 هزار تومان فاصله داشت که توانستیم این فاصله را با عرضه 60 هزار دستگاه خودرو در دی ماه، کم کنیم و البته شرایط جهانی هم در کاهش قیمت‌ها در بازار موثر بود.
منطقی افزود: اختلاف قیمت بازار با قیمت مصوب کارخانه باید به حدی برسد که واسطه گری حذف شود و خودروها به مشتریان واقعی برسد.
وی گفت: این رویه، حداقل سود را برای سهامداران تامین و تداوم حرکت ایران خودرو را تضمین می‌کند.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین تصریح کرد: البته می‌توان با فشارهای مختلف، قیمت محصولات را کاهش داد اما در آن صورت، ادامه حرکت ایران خودرو با مشکل مواجه می‌شود و نقدینگی شرکت کاهش می‌یابد.
منطقی همچنین درباره اظهارات اخیر وزیر صنایع و معادن برای توقف همکاری با شرکت پژو فرانسه گفت: ایران خودرو در نظر دارد همکاران خارجی خود را به دو همکار، یکی در غرب و دیگری از کشورهای آسیای جنوبشرقی محدود کند و اگر لازم باشد همکاری با پژو قطع خواهیم کرد.
وی گفت: بر اساس برنامه، همکاری با پژو را کاهش می‌دهیم و تا پایان سال 3 محصول پژو را به صورت 100 درصد داخلی تولید خواهیم کرد.
منطقی افزود: با توجه به اینکه همکاری 20 سالهای با پژو داشتیم و نهادهای مشترک زیادی تشکیل دادیم در نظر داریم به تولید محصولی با پلتفرم مشترک برسیم.
وی با بیان اینکه در ابتدا برای قطعات پژو 206،پارس، سمند 25 هزار یورو میدادیم اما هم اکنون به 5 هزار یورو رسیده است گفت: این روند نشان دهنده افزایش تولید داخل محصولاتمان در همکاری با پژو است.
منطقی با تاکید بر اینکه از این بعد بر روی همکاری مشترک بر روی پلت فرم و طراحی همکاری می‌کنیم خاطرنشان کرد: برای همکاری مشترک نیازمند تطابق با تکنولوژیهای روز هستیم تا در کنار تولید محصولات جدید بازار را حفظ کنیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره ادامه همکاری با رنو و بنز نیز اظهار داشت: همکاری ادامه خواهد یافت و بیشتر به دنبال تولید محصول داخلی هستیم و عمده سهم مشترک ما با پژوست.
منطقی افزود: ایران خودرو درباره تولید محصولات جدید با چند شرکت ژاپنی مذاکراتی دارد که متناسب با شرایط همکاریها ادامه خواهد یافت و ایران خودرو دیگر با تولیدکنندههای خارجی از موضع پایین برخورد نمیکند.
منطقی تصریح کرد: استراتژی ایرانخودرو تولید برند داخلی با بیش از 50 درصد تولید داخلی است و به حمایت دولت در تامین منابع مالی نیاز داریم.
منطقی در پاسخ به سوالی درباره قطع یک طرفه همکاری پژو با ایران گفت: بعید است و با دست خودش، خودکشی نمیکند.
وی افزود: بازار پژو در ایران بسیار خوب است و به راحتی از دست نمیدهد.
مدیر عامل گروه صنعتی ایران خودرو با اشاره به تاکید رئیس جمهور بر تقویت صنعت ملی گفت: در حال حاضر نیز دولت باید برای تامین منابع مالی لازم از کیان صنعت حمایت کند تا جلو واردات بیش از حد خودرو به داخل گرفته شود.
وی درباره حمایت دولت از صنعت خودرو اظهارداشت: مهمترین بحث، تامین منابع مالی و تورم است.
منطقی پیشنهاد داد برای حمایت از صنعت خودرو، دولت اوراق مشارکت را برای تولید داخل چاپ کند و هزینه تورم اضافی این اوراق را قبول کند.
وی گفت: با تامین مالی، در طراحی مدل و گشایش بازار مشکلی نخواهیم داشت.
منطقی درباره شایعه تولید پیکان گفت: برنامه‌ای برای پیکان نداریم اما برای تولید خودرو ارزان قیمت در حد 6 تا 8 هزار دلار فعالیت خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو درباره تولید تندر 90 با توجه به ضرر دهی که خودروسازان مطرح می‌کنند، گفت: برای تندر 90 دو برنامه داریم که یکی، کاهش قیمت بر مبنای سال 85 بود که محقق شد و برنامه دیگر هم استفاده بیشتر از قطعه سازان داخلی برای کاهش قیمت است.
منطقی درباره تولید خودرو ایکس 12 گفت: این خودرو کمترین هزینه را داشته است و یکی از برنامههای اساسی ما تولید این محصول برای بازار صادرات است تا سبد محصولات صادراتی را تکمیل کنیم.
وی افزود: مزیت ما نسبت به اروپاییها طراحی است و به زودی خودروی را با بیش از 50 درصد ساخت داخل تولید و با قیمت حدود 10 میلیون تومان عرضه خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو همچنین درباره توان ایران خودرو برای تولید محصولات صادراتی گفت: تلاش خواهیم کرد 10 محصول جدید را به بازار داخل معرفی کنیم و تنوع محصول را از 54 به 64 برسانیم.
منطقی درباره توجیه اقتصادی حضور ایران خودرو در پروژه قطار برقی مشهد گفت: زیرمجموعه فعالی در ساخت تجهیزات ریلی داریم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو گفت: اگر منابع مالی به موقع تخصیص یابد عقب ماندگی نخواهیم داشت و پروژه هم اقتصادی خواهد بود
همشهري آنلاين
88/1/13
فقط من یه چیز بگم!!!!
اینایی که این میگه اسمش تنوع محصول هست؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!:13:
به گزارش خبرخودرو ، دكتر منوچهر منطقي، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو در مراسم ويژه آغاز سال كاري در جمع كاركنان، ضمن تشريح برنامه هاي ايران خودرو در سال 1388 ، كاركنان را در جريان راهبردهاي كلان اين گروه صنعتي براي سال جديد قرار داد.
دكتر منطقي، استفاده از توانمندي طراحي در ارايه محصولات جديد، ايجاد واحدهاي صنعتي در راستاي توسعه صنعتي كشور و بهره برداري از ظرفيت يك ميليون دستگاه را از مهم ترين راهبردهاي ايران خودرو در سال جديد برشمرد و با اشاره به شرايط بحران مالي در اغلب صنايع، مژده داد: ايران خودرو در شاخص هاي مالي با خودروسازان برتر جهاني برابري مي كند كه تجلي پيام نوروزي رهبر معظم انقلاب مبني بر اصلاح الگوي مصرف به شمار مي رود.
افزايش توليد
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، برنامه توليد سال 88 را 760 هزار دستگاه ذكر كرد كه 140 هزار دستگاه آن در ايران خودرو خراسان و 70 هزار دستگاه نيز در ايران خودرو تبريز و مابقي آن در تهران توليد مي شود.
صادرات
دكتر منطقي افزود: 98 هزار دستگاه برابر با 13 درصد كل توليدات ايران خودرو در سال 88 به بازار هاي جهاني صادر مي شود كه 28 هزار دستگاه از اين تعداد، به صورت سي كي دي به سايت هاي، سوريه، سنگال، بلاروس، آذربايجان، ونزوئلا و مصر ارسال و 70 هزار دستگاه آن به صورت سي بي يو صادر خواهد شد.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو، روسيه، عراق، اوكراين، سوريه، ونزوئلا، آذربايجان، مصر، الجزاير، ارمنستان،تركيه و سنگال را عمده ترين بازارهاي صادراتي ايران خودرو در سال 88 ذكر كرد.
وي كيفيت بالا، قيمت مناسب و استانداردهاي روز جهان را از جمله ويژگي هاي محصولات جديد ايران خودرو به منظور افزايش رقابت پذيري در خودروهاي كلاس بي و سي، عنوان كرد كه بر اساس استفاده از موتور ملي با استاندارد يورو 4 ، توسعه سهم صادرات و تضمين تداوم توليد در خطوط توليد خارج از كشور عرضه خواهد شد.
عرضه 10 مدل جديد
دكتر منطقي پروژه nx7 را كه به منظور ارايه مدل جديد سمند همراه با ارتقاي سيستم هاي پلاتفرمي تعريف شده از جمله پروژه هاي برتر گروه صنعتي در سال 88 دانست و اظهار داشت: اين محصول بر اساس آپشن هاي مختلف در سه واريانت el,lx,elx در بهمن ماه 88 رونمايي و در سه ماهه اول 89 عرضه مي شود.
وي از رونمايي دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو درآينده نزديك خبر داد و آن را يكي ديگر از رويدادهاي مهم سال 88 عنوان كرد .
دكتر منطقي همچنين از عرضه خودروي مردمي در سايت هاي خارج از كشور تا شهريور ماه 88 خبر داد.
وي گفت: پژو 207 نيز با مشاركت 50 درصدي پژو فرانسه در بهمن سال 88 عرضه مي شود.
دكتر منطقي افزود: به منظور تسلط بر بازار وانت كشور و تكميل سبد وانت ايران خودرو براي بازارهاي داخلي و خارجي، وانت هاي لوكس ايران خودرو خراسان نيز در تير ماه سال 88 به بازار خواهد آمد.
پارس جديد
مدير عامل ايران خودرو در ادامه گزارش خود به كاركنان شركت، اظهار داشت: مدل جديد پارس با منظر جديد و استفاده از موتور کم مصرف از محصولات جديد ايران خودرو در سال 88 است كه با هدف عرضه خودرويی با طرح مدرن تر و سطح آسايش و ايمني بيشتر از پارس معمولی ، پاسخ به استقبال بي نظير مشتريان از خودروي پارس و افزايش قدرت رقابت و حضور ايران خودرو در بخش هاي كم تيراژ خودرو هاي لوكس و سودآور عرضه مي شود.
سمند و 405 با کلاچ اتوماتيک
به گفته مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو علاوه بر پارس اتوماتيك كه درسال 87 عرضه شد ، سمند و 405 اتوماتيك در سال 88 عرضه خواهد شد كه سهولت فوق العاده در ترافيک شهری و بهبود عملکرد خودرو را در بر خواهد داشت.
سوزوکی گراندويتارا با موتور 4/2 ليتری
دكتر منطقي مدل جديد سوزوكي گراند ويتارا با قواي محرکه 4/2 ليتري و تجهيزات بيشتر متناسب با انتظارات مشتريان را از جمله محصولات ايران خودرو ذكر كرد كه در سال 88 عرضه مي شود.
سرير سال
مدير عامل ايران خودرو از طراحي و رونمايي سرير سال در سال 88 خبر داد كه به منظور كسب راهبري بازار در بخش خودروهاي لوكس و راحت، ارتقاي سطح تجهيزات رفاهی و ايمنی خودرو، عرضه محصولی با قابليت های عملکردی بالاتر و افزايش قدرت صادرات عرضه مي شود.
پژو 308
وي افزود: پژو 308 نيز با هدف عرضه خودرويی با استايل جذاب و امکانات رفاهی و ايمنی کامل از ديگر محصولات سال 88 ايران خودرو خواهد بود.
كاهش هزينه ها يك ميليون تومان براي هر خودرو
دكتر منطقي كاهش هزينه در كليه فعاليت ها را رمز ماندگاري ايران خودرو در رهبري صنعتي كشور و رسيدن به اهداف صادرات 50 درصد تا سال 1395 عنوان كرد كه در چار چوب آن، قيمت مواد و قطعات به طور متوسط يك ميليون تومان در هر خودرو كاهش مي يابد.
در اين خصوص هم چنين هزينه هاي حمل و نقل به ميزان 30 درصد، ضايعات قطعات به ميزان 50 درصد و هزينه هاي مالي به ميزان 30 درصد كاهش خواهد يافت و نيروي انساني در بخش هاي توليدي و ستادي به نحو مناسب توزيع خواهد شد.
مدير عامل افزود: در اين راستا هزينه هاي قطعات معيوب به سازندگان منتقل خواهد شد و هزينه هاي عمومي 50 درصد، هزينه هاي تعميرات و اصلاح خطوط به ميزان 30 درصد و هزينه هاي سرمايه گذاري به ميزان 50 درصد كاهش مي يابد.
دكتر منطقي استفاده از پروژه هاي برتر فكر افزاري را از راهكارهاي شرکت ايران خودرو براي كاهش هزينه ها در سال 88 عنوان كرد كه پياده سازي پروژه erp در كارخانه شمالي و پياده سازي و استقرار sap در معاونت قطعات پرسي و کارخانه جنوبي از آن جمله است.
وي يادآور شد: در راستاي يکپارچه کردن فرايندها براي محاسبه قيمت تمام شده ، كنترل هزينه ها به صورت روزانه انجام خواهد شد.
مدير عامل گفت: به همين منظور ارزبري سمند ، 405 و پارس از فروردين سال 88 و ارزبري 206 تا آذر سال 88 به صفر خواهد رسيد.
به كار گيري روش هاي جديد فروش
دكتر منطقي با اشاره به تغيير نگرش ايران خودرو از توليد محوري به فروش محوري در سال 88 ، از روش هاي جديد فروش با بهره گيري از ايده هاي كاركنان براي بازاريابي و فروش و توليد خودروي بدون ايراد خبر داد و بر اهميت ارايه خدمات پس از فروش ممتاز به عنوان پيش نياز افزايش فروش تاكيد كرد.
مدير عامل ايران خودرو، جايگزيني خودروهاي فرسوده ، فروش به روش ليزينگ تا سقف 300 هزار خودرو، تمركز بر توسعه فروش در شهرستان ها و تعيين اهداف ماهانه فروش براي ايران خودرو و دفاتر منطقه اي را از راهكارهاي اين گروه صنعتي براي تحقق هدف فروش محوري ذكركرد.
ارتقاي خدمات پس از فروش
دكتر منطقي در بخش ديگري از گزارش خود به كاركنان در آغاز سال كاري، از توسعه خدمات پس از فروش در سال 88 خبر داد و گفت: دراين راستا مراكز امور مشتريان و خدمات تعميرات در محل گسترده تر خواهد شد و نياز شبكه به قطعات يدكي به طور كامل تامين مي شود.
وي افزايش دستمزد تعميرات وارتقاي شبكه از راه تشويق نمايندگان برتر و جايگزيني نمايندگي هايي را كه خدمات مناسب نمي دهند، از ديگر راهكارهاي گروه صنعتي ايران خودرو در اين راستا عنوان كرد.
توليد سمند در روسيه
دكتر منطقي رفع موانع صادراتي را از برنامه هاي مهم ايران خودرو در سال 88 ذكر كرد و اظهار داشت: براي اين منظور تنوع محصول در سايت ها اين شركت درخارج از كشور افزايش مي يابدو توليد سمند در خطوط موجود در روسيه ، دادن اعتبار به مشتريان از طريق بانك توسعه صادرات و استفاده از يارانه هاي وزارت بازرگاني براي توسعه صادرات از ديگر برنامه هاي راهبردي اين شركت درسال 88 است .
راهبرد جهاني كاهش هزينه ها و حمايت دولت
دكتر منطقي خاطر نشان ساخت: گروه صنعتي ايران خودرو با چالش هايي نيز روبه رو است كه در بعد بين المللي مي توان به بحران جهاني و تاثير آن در درآمدهاي كشور و كاهش تقاضاي خودرو در بازارهاي خارجي اشاره كرد.
وي كمبود نقدينگي به دليل شرايط بانك ها و بحران جهاني و كاهش مصرف سوخت را نيز مهم ترين چالش پيش رو در بعد داخلي دانست و گفت: چالش هاي صنعت خودرو، كمبود منابع مالي براي سرمايه در گردش و سرمايه گذاري و كاهش تقاضا براي خريد خودرو به واسطه كاهش نقدينگي را در پي آورده است.
مدير عامل ايران خودرو با اشاره به ركود صنايع خودروسازي جهاني كه وابستگي بيشتري به منابع بانك ها دارند، گفت: اين امر كاهش فروش و توليد، تعطيلي سايت هاي توليدي و اخراج كاركنان را موجب شده، به همين دليل خودروسازان جهاني، كاهش شديد هزينه ها در كليه حوزه ها و كاهش سرمايه گذاري هاي جديد را به عنوان راه حل اساسي در پيش گرفته اند.
دكتر منطقي تصريح كرد :دراين شرايط، دولت ها براي جلوگيري از ركود اقتصادي، اقداماتي را در پيش گرفته اند كه تزريق نقدينگي به بانك ها و خودروسازان، بخشودگي وام هاي خودروسازان، كاهش بهره بانكي و اعطاي اعتبارات به خريداران از آن جمله است.
مدير عامل ايران خودرو، كاهش قيمت نفت به واسطه كاهش تقاضاي جهاني را از پيامدهاي بحران اقتصادي جهاني در داخل كشور دانست و اظهار داشت: اين امر با كاهش درآمدهاي ملي، پروژه هاي عمراني و خودروهاي تجاري را تحت تاثير قرار داده و افزايش واردات خودرو را در پي داشته است.
وي كمبود نقدينگي به دليل شرايط ايجاد شده توسط بانك ها، انتظار مشتريان براي كاهش قيمت و خودروهاي جديد با مصرف پايين و ايمني بالا و كاهش تقاضا در بازارهاي صادراتي را از ديگر پيامدهاي اين بحران در داخل دانست و راهكارهايي را براي غلبه بر چالش هاي آن برشمرد كه ثابت ماندن نرخ تعرفه ها براي جلوگيري از واردات بي رويه و اتخاذ تدابير اقتصادي از سوي دولت براي كمك به صنايع را مي توان نام برد.
نقش ايران خودرو در مواجهه با چالش ها
دكترمنطقي نقش ايران خودرو در غلبه بر چالش هاي داخلي را، مهم دانست و اظهار داشت: در اين راستا كاهش هزينه هاي سربار، استفاده از ظرفيت هاي نصب شده و ارايه مدل هاي جديد با كيفيت بالا و قيمت مناسب و در كنار اين ها ، كاهش هزينه ها و ارزبري توليدات، بهره گيري از روش هاي جديد فروش ، ارتقاي سطح خدمات پس از فروش، كاهش مصرف سوخت و رفع موانع صادراتي نيز در دستور كار است.
تحقق شعار سال
دكتر منطقي با تاكيد براين كه گروه صنعتي ايران خودرو در سال 1388 با تحقق شعار«اصلاح الگوي مصرف» كه از سوي مقام معظم رهبري،سال 88 را سال اصلاح الگوي مصرف نام گذاري كردند ، آخرين مرحله از تكامل را طي خواهد كرد، تمامي كاركنان را به سخت كوشي و هوشمندي فراخواند.
وي يكپارچه كار كردن را رمز موفقيت كاركنان ايران خودرو دانست و گفت: با هم بودن آغاز است ، با هم ماندن پيشرفت است و با هم كاركردن موفقيت.
عملكرد سال 87
دكتر منطقي توليد 606 هزار دستگاه خودرو را از جمله دستاوردهاي مهم ايران خودرو در سال 87 ذكر كرد و گفت: در سال 87 توليد ايران خودرو خراسان به 100 هزار دستگاه و توليد ايران خودرو تبريز به 40 هزار دستگاه رسيد و كيفيت محصولات به ميزان 11 درصد افزايش يافت.
وي رشد 18 درصدي فروش و فروش 10 ميليارد دلاري براي كل گروه صنعتي، كسب رتبه اول خدمات پس از فروش در بين شركت هاي تابعه سازمان گسترش و صادرات 42 هزار خودرو معادل صادرات سال 1386 با توجه به ركود بازارهاي جهاني را از ديگر رويدادهاي مهم ايران خودرو در سال گذشته دانست و اظهار داشت: در سال گذشته پروژه هاي بزرگي نيز به انجام رسيد كه افتتاح خطوط رنگ و بدنه خراسان توسط رياست محترم جمهوري، تكميل خطوط رنگ و بدنه در سوريه، راه اندازي خط رنگ تندر 90 ( رنگ 4 ) و افتتاح شركت ايريكو به عنوان بزرگ ترين مجموعه توليد محصولات ريلي پس از انقلاب در ابهر از آن جمله است.
دكتر منطقي افزود: در سال 87 ضمن عرضه سورن elx با قوي ترين موتور پايه گاز سوز توربوشارژ جهان كه انعكاس جهاني وسيعي داشت، شاهد عرضه سمند se با به كارگيري فناوري هاي جديد، پارس اتوماتيك و 206 با موتور ديزل براي بازارهاي صادراتي نيز بوديم.
شنبه، 15 فروردين 1388
ساعت: 15:34
به گزارش خبرخودرو ، 190هزار دستگاه موتور كم مصرف درسال 88 در ايران خودرو توليد مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مجتبي شيواپور ،قائم مقام ارشد مدير عامل ايران خودرو، با اعلام اين خبر گفت: اين موتورها از خانواده تي يو شامل تي يو 5 و تي يو 3 مي شود.
وي ميزان تامين داخل موتورهاي تي يو را 60 درصد ارزشي اين موتورها ذكر كرد و گفت: 86 درصد از خودروهاي صادراتي در سال 87 شامل سمند، 405 ، پارس و اس دي، مجهز به موتور تي يو هستند.
وي از پيشنهاد شركت پژو براي تامين بخشي از موتورهاي مورد نياز يكي از سايت هاي پژو در تركيه خبر داد و اظهار داشت: اطلاعات لازم در اختيار ساپكو گذاشته شده و گفت و گو با پژو در جريان است كه در صورت توافق، تعدادي موتور تي يو 5 از توليدات ايران خودرو به پژو داده خواهد شد.
قائم مقام ارشد ايران خودرو با اشاره به اين كه اين موتور بر روي محصولات مختلف پژو و سيتروئن ازجمله سيتروئن پيكاسو هم نصب مي شود، اظهار داشت: 90 هزار موتور از خانواده تي يو در سال 87 در خطوط توليد ايران خودرو توليد شده است.
شيواپور افزود: خطوط ماشين كاري بلوك سيلندر با ظرفيت سالانه 30 هزار قطعه در يك شيفت نيز در سال 87 راه اندازي شده و خط ماشين كاري سرسيلندر كه درسال 86 راه اندازي شده بود، در سال 87 ، دو شيفت شد و به ظرفيت اسمي رسيد.
وي با اشاره به برنامه شركت ايران خودرو براي موتور ديزل، گفت: خطوط توليدي موجود با پاره اي تغييرات در خط مونتاژ، قابليت توليد موتور ديزل را هم دارا است.
شنبه، 15 فروردين 1388
ساعت: 11:49
با افزایش ظرفیت سالن رنگ :
افزایش چشمگیر تولید در پارس خودرو
به گزارش خبرخودرو ، با بالا رفتن ظرفیت تولید سالن رنگ شرکت پارس خودرو ، شمارگان تولید این شرکت افزایش می یابد .
به گزارش خبرنگارخبرخودرو ، ظرفیت سالن رنگ این شرکت در دو فاز از 35 دستگاه در ساعت ، به 45 دستگاه در ساعت افزایش یافت .
این گزارش حاکی است افزایش ظرفیت سالن رنگ شرکت پارس خودرو که از جدیدترین تکنولوژی روز دنیا سود می برد ، طی دو فاز اصلی در سال 87 ، ابتدا از 35 دستگاه در ساعت به 40 دستگاه در اواخر سال 1387 و سپس با تکمیل پروژه افزایش ظرفیت در روزهای پایانی سال گذشته و تعریف پروژه های خاص در تعطیلات نوروز88 ، به 45دستگاه در ساعت رسید .
بر اساس این گزارش ، پروژه افزایش ظرفیت سالن رنگ شرکت پارس خودرو در 3 فاز و در مدت یکسال با صرف 2500 نفر ساعت ، توسط متخصصین داخلی این شرکت و چند شرکت پیمانکار داخلی به بهره برداری رسید و مدیریت پیمان و مدیریت کلی پروژه با نیروهای داخلی پارس خودرو انجام پذیرفته است .
در این گزارش آمده است از ویژگی های این پروژه می توان به صرفه جویی در هزینه های انتقال و رنگ آمیزی توسط سایر شرکت ها ، افزایش ضریب کیفیت خودروهای رنگ شده در پارس خودرو به دلیل کیفیت کم نظیر تجهیزات سالن رنگ مکانیزه و پیشرفته این شرکت ، جلوگیری از بوجود آمدن خط و خش روی بدنه های رنگ شده در حین نقل و انتقال به شرکت های پیمانکار و
بومی سازی تخصص مدیریت پروژه افزایش ظرفیت سالن رنگ در پارس خودرو اشاره کرد .
گفتنی است پروژه افزایش ظرفیت تولید سالن رنگ شرکت پارس خودرو از 35 دستگاه به 45 دستگاه در ساعت ، با صرف بودجه ای نزدیک به 130میلیارد ریال هزینه ، باعث افزایش تولیدی
بیش از 50 هزار دستگاه در سال خواهد شد که با توجه به این میزان افزایش تولید ، در مدت کمتر از یکسال هزینه های اعمال شده در ایجاد این پروژه به چرخه تولید این شرکت باز خواهد گشت .
يکشنبه، 16 فروردين 1388
ساعت: 11:20
قائم مقام مديرعامل ايران خودرو:
X12 استانداردهاي روز اروپا را پاس مي‌كند
با طراحي و توليد دومين خودرو با برند ملي توسط مهندسان ايران خودرو، ايران به زنجيره و دانش فني كامل از طراحي تا توليد خودرو دست يافت.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، مجيد شيخاني ـ قائم مقام مديرعامل ايران خودرو درامور محصول و كيفيت ـ با بيان اين مطلب گفت: خودرو جديد ايران خودرو، محصول تفكر اثبات هويت ملي و باور عميق به شعار ما مي توانيم و نقشه مهندسي اجراي اين شعار، پيوند صنعت و دانشگاه و استفاده بهينه از ثروت‌هاي اندوخته است.
وي خاطر نشان كرد: آنچه در توليد اولين محصول با برند ملي با نام سمند متبلور شد، دستيابي به دانش طراحي براي اولين بار در صنعت خودرو كشور بود و پس از تجربه نوين سمند، نقشه راه دستيابي به دانش كامل طراحي و توليد خودرو درايران خودرو تعريف شد.
شيخاني تاكيد كرد: طراحي و توليد قواي محركه ملي و بخشي از زير ساخت‌هاي خودرو از مهمترين مراحل طي شده در سال‌هاي پس از تولد سمند بود.
وي خاطر نشان كرد: مالكيت خودرو و پلتفرم منحصر به فرد، بزرگترين دستاورد دومين خودرو با برند ملي ايران خودرو است و ايران خودرو مي تواند اين محصول را در همه جاي دنيا عرضه و يا در سايت‌هاي خارج از كشور توليد كند.
او ادامه داد: يكي از بارزترين مشخصه‌هاي اين محصول به روز بودن و مدرن بودن به لحاظ نيازمندي‌هاي استانداردهاي روز اروپا است. اين خودرو به لحاظ سطح ايمني، يكي از بهترين محصولات خودروسازي كشور است.
قائم مقام مدير عامل در امور محصول و كيفيت ايران خودرو، زيبايي، كيفيت و قيمت مناسب را از ديگر ويژگي‌هاي دومين محصول با برند ملي اين شركت دانست و گفت: اين خودرو با خودروهاي هم كلاس در داخل و خارج از كشور به رقابت خواهد پرداخت.
به گزارش ايسنا، قيمت اين خودرو در مدلهاي دنده‌اي و اتوماتيك با امكانات متعدد چيزي بين10 تا 13 ميليون تومان اعلام شده است. با توجه به اين كه سمند خودرويي در كلاس d است ايران خودرو به دنبال گسترش بازار محصولات خود در كلاس c است.
برنامه توليدي كه براي x12 در نظر گرفته شده براي سال اول20 هزار دستگاه، سال دوم70 هزار و تيراژ كلي نيز150 هزار دستگاه است.
1388/01/16
isna
از صبح فردا فروش فوري سايپا براي پرايد و ريو آغاز مي‌شود.
فرزاد نشان ـ مدير بازاريابي و فروش شركت سايپا ـ در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اعلان اين خبر افزود: بخشنامه فروش فوري جديد را امروز به نمايندگي‌ها ابلاغ مي‌كنيم.
وي خاطرنشان كرد: اين فروش فوري براي انواع مدلهاي پرايد با آپشن‌هاي مختلف و ريو است. تحويل خودروها نيز 30 روزه خواهد بود.
او با اشاره به فروش تعهدي جديد محصولات سايپا خاطرنشان كرد: اين فروش براي پرايد با پيش‌پرداخت‌هاي 2.5 و 3.5 ميليون تومان، براي ريو با پيش پرداخت 7 ميليون تومان و براي زانتيا با پيش پرداخت 10 ميليون تومان خواهد بود. خودروها نيز شهريور ماه تحويل داده خواهند شد.
وي تصريح كرد: از ديگر تصميمات جلسه روز گذشته، بسته شدن پيش فروش مينياتور براي تحويل در سه ماهه آخر امسال بود، ولي پيش فروش آن براي تحويل در سه ماهه اول سال آينده باز است.
مدير بازاريابي و فروش سايپا با بيان اينكه 30 درصد از فروش‌مان اينترنتي بوده است، با اشاره به آخرين آمار اين نوع فروش گفت: كل فروش اينترنتي شركت سايپا 1600 ميليارد تومان بوده است كه 35 درصد از حجم فروش را به خود اختصاص داده است. از اين رقم 92.5 درصد مربوط به پرايد، 4.5 درصد ريو و 3 درصد مربوط به زانتيا بوده است.
او در پاسخ به اينكه آيا نرخ بيمه خودروها افزايش يافته است؟ گفت: با توجه به مخالفت بيمه مركزي با افزايش نرخ بيمه‌ها، نرخ بيمه برگشت داده شده و خودروهاي سايپا با همان قيمت قديم به فروش خواهند رفت.
1388/01/16
isna
*خانه‌تكاني در ايران‌خودرو*
مديرعامل جديد:
از امروز ما هم سايپا را رقيب خود نمي‌دانيم!
در روزي به ياد ماندني براي سايپايي‌ها و در ميان ناباوري بسياري از فعالان صنعت، مراسمي به نام توديع و معارفه مديرعاملان ايران خودرو (منوچهر منطقي و جواد نجم الدين) البته بدون حضور منطقي برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اين مراسم كه در سازمان گسترش و نوسازي صنايع برگزار شد، به جز عمده قائم‌مقام‌هاي ارشد منطقي، اكثر معاونان و مديران ايران خودرو و سايپا حضور داشتند.
در اين مراسم جواد نجم الدين 53 ساله كه مديرعاملي گروه صنعتي مگاموتور، رياست هيات مديره سايپا، معاونت نيرومحركه ايران خودرو، رياست هيات مديره در شركت آهنگري تراكتورسازي و مسووليت فني پشتيباني جنگ جهاد سازندگي كرج را در كارنامه خود دارد، به عنوان مديرعامل گروه خودروسازي ايران خودرو معرفي شد و به گفته خودش كارش را از فردا آغاز خواهد كرد.
امروز همچنين در احكام جداگانه‌اي افشين روغني (معاون اقتصادي وزير صنايع ومعادن) و علي‌اكبر طاهري (مديرعامل اسبق ساپكو) به عضويت هيات مديره ايران خودرو منصوب و جايگزين برزو مختاري و رحيم اسماعيلي دانا شدند. روغني همزمان به عضويت هيات مديره سايپا نيز منصوب شد و جاي نجم‌الدين را گرفت و محمود كماني (معاون منابع انساني سازمان گسترش و نوسازي صنايع) نيز جايگزين محمدرضا روشني‌مقدم شدند.
رحيم اسماعيلي دانا كه عضويت در هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع را در كارنامه خود دارد و معاون مالي اين سازمان نيز محسوب مي‌شود، در اين مراسم با اشاره به انتخاب بهترين، قوي‌ترين و خوشنام‌ترين افراد در هيات مديره ايران خودرو يادآور شد: "ايران خودرو با فروشي معادل 9هزار ميليارد تومان رقيب ندارد و هنوز شركتي مثل شركت ملي صنايع پتروشيمي نيز نتوانسته به آن برسد"
او با بيان اين كه هر كس قصد عبور از شرق به غرب كشور را دارد بايد از ايران خودرو عبور كند، خاطرنشان كرد: "ايران خودرو يك بانك وتنها صنعتي است كه اجازه دارد پول مردم را دريافت و به آنها سود پرداخت كند. كار در اين شركت بسيار سخت و طاقت فرساست."
رياحي ديگر عضو بركنار شده هيات مديره نيز انتخاب افراد جديد را بسيار مناسب ارزيابي كرد.
همچنين نجم الدين ـ مديرعامل جديد ايران خودرو ـ در سخناني با تاكيد بر اين كه الويت‌هاي اصلي كارش افزايش رضايت‌مندي مشتري و ايجاد تحول در نظام كيفي و خدمات پس از فروش است، يادآور شد: "در روابط خارجي خود نيز بر برنده ـ برنده بودن اين روابط تاكيد داريم و قصد تقويت آن را خواهيم داشت."
وي ايجاد انگيزه و توجه ويژه به پرسنل ايران خودرو را از ديگر برنامه‌هايش در اين شركت دانست.
البته او در واكنش به اظهارات سال گذشته مديرعامل سايپا كه گفته بود ايران خودرو ديگر رقيب اين شركت نيست، گفت: "از امروز ما هم سايپا را رقيب خود نمي‌دانيم و اميدواريم با امكاناتي كه اين دو شركت در اختيار دارند، همكاري‌هاي خوبي در زمينه ادغام داشته باشيم."
احمد قلعه‌باني ـ رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ـ نيز كه ميزبان مراسم بود به ايراد سخنراني پرداخت.
وي كه با چهره‌اي مغموم به بيان سخنراني مي‌پرداخت، درباره عدم حضور منطقي در جلسه گفت: " دكتر منطقي به من گفت كه قراري دارد و نمي‌تواند خود را به مراسم برساند".
او همچنين درباره مديرعامل جديد ايران خودرو گفت: " مهندس نجم‌الدين 20 سال در ايران خودرو بوده و شش تا هفت سال نيز سابقه مديريتي در سايپا دارد؛ در واقع وي خميرمايه خودرويي دارد."
قلعه‌باني همچنين به خاطره‌اي در مورد نجم‌الدين اشاره كرد و گفت: "زماني كه در سايپا بودم، قصد داشتم وي را به سمت مديرعاملي پارس خودرو انتخاب كنم، ولي استخاره‌اي براي اين كار گرفتم كه بد آمد و بعدا متوجه شدم كه به صلاح نبود كه او از مگاموتور به پارس خودرو برود."
وي همچنين از منطقي به عنوان عضو غير موظف هيات مديره ايران خودرو نام برد.
به گزارش ايسنا، در حال حاضر پنج تن از اعضاي حقيقي هيات مديره ايران خودرو عبارتند از: افشين روغني، علي‌اكبر طاهري، منوچهر منطقي، جواد نجم‌الدين و مهرداد كارگري.
طاهري مديريت در بن رو و ساپكو و همچنين كماني معاونت منابع انساني سازمان گسترش و نوسازي صنايع را در كارنامه‌شان دارند.
در مراسم امروز همچنين اخباري مبني بر انتخاب طاهري به رياست هيات مديره ايران‌خودرو شنيده شد.
در پايان اين مراسم از اعضاي هيات مديره قديم، جديد و مديرعامل ايران خودرو تقدير شد.
1388/01/17
isna
خیلی مسخره بود...نقل قول:
قلعه‌باني همچنين به خاطره‌اي در مورد نجم‌الدين اشاره كرد و گفت: "زماني كه در سايپا بودم، قصد داشتم وي را به سمت مديرعاملي پارس خودرو انتخاب كنم، ولي استخاره‌اي براي اين كار گرفتم كه بد آمد و بعدا متوجه شدم كه به صلاح نبود كه او از مگاموتور به پارس خودرو برود
استخاره گرفتم...الان تو قرن 21 هستیم مردم به چه چیزهایی فکر می کنن
با این طرز فکر ایشون ایران خودرو 100% پیشرفت میکنه
به گزارش خبرخودرو، دکتر ریاحی ، مدیر عامل شرکت زامیاد در مراسم معارفه مديرعامل جديد ایران خودرو، با تبریک به مدیر و اعضای هئیت مدیره جدید ایران خودرو اظهار داشت : شرکت ایران خودرو، در طول سالیان متمادی و با سرمایه گذاری مادی و معنوی به جایگاهی رسیده است که هم اکنون به عنوان یکی از سرمایه ملی مطرح می باشد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی افزود: این شرکت بزرگ صنعتی با توجه به سرمایه اصلی که مجموعه متخصصین و کارکنان آن داشته و توانایی های بالقوه و بالفعل فراوانی که دارد، قابلیت رسیدن به جایگاه مطرح شده را دارد.
وی در ادامه به دستاوردهای ایران خودرو در سال 87 اشاره و خاطر نشان کرد: افزایش تولید از 540 هزار به بیش از 600 هزار ، ارتقاء کیفی و حل مشکلات فنی ، ساخت خودروهای داخلی ، و عرضه محصولات متنوع ، از جمله دستاوردهایی است که ایران خودرو در طول سال 87 کسب نموده که این دستاوردها ، با اتکا به توان متخصصین داخلی ، و با بیش از 40 سال تجربه اتفاق افتاده است و موجب عرضه بیش از 15 محصول مختلف گردیده است.
عضو سابق هیئت مدیره ایران خودرو همچنین با بیان اینکه، این دستاوردها ، به مانند میوه درختی است که درخت آن ایران خودرو می باشد ، تصریح کرد: با سرمایه گذاری اصلی و عمیقی که صورت گرفته ، ایران خودرو را به این مرحله رسیده است و خدا را شاکریم که این مجموعه به مدیر و اعضای هیئت مدیره جدید با کفایتی سپرده می شود.
دکتر ریاحی در خاتمه ابراز امیدواری کرد که شرکت ایران خودرو در انتهای سال 88 ، به عنوان سمبلی از شرکتهای موفق داخلی کشور ، مطرح شود.
سه شنبه، 18 فروردين 1388
ساعت: 08:41
به گزارش خبر خودرو، مهندس بذرپاش در مراسم معارفه مدیر عامل جدید ایران خودرو با آرزوی موفقیت برای مهندس نجم الدین در مسئولیت جدیدشان به عنوان مدیر عامل جدید ایران خودرو اظهار داشت :در زمان مسئولیت ایشان در شرکت سایپا ، از حضورشان بهره مند شدیم و امیدواریم که با نیت خیری که دارند در سمت جدید، بیش از پیش موفق باشند .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مدیر عامل سایپا در ادامه از تلاشهای مهندس روشنی مقدم ،عضو سابق هیئت مدیره سایپا تشکر کرده و افزود:ایشان در زمانی که در خدمتشان بودیم به عنوان یاری امین در کنار بنده بودند وبه عنوان مدیری با تجربه کمکهای شایان توجهی در صنایع مختلف از جمله خودرو داشتند که امیدوارم در مسئولیتهای بعدی نیز موفق باشند .
وی همچنین با خوشامد گویی به حضور مهندس روغنی و کمانی به عنوان اعضای جدید هیئت مدیره سایپا خاطرنشان کرد: امیدوارم که حضور آنها کمک خوبی را به مجموعه سایپا نماید و شرکت سایپا مسیر رشدی را كه پیش رو دارد بخوبی ادامه دهد.
وی درپایان با تشکر از حضور دکتر منطقی در مدت مدیریت در ایران خودرواظهار داشت :در زمان حضور وی در ایران خودرو ازایشان تجارب و درسهای زیادی را آموختم ،اما هر آمدنی ،رفتنی دارد و امیدوارم که ایشان در مسئولیت جدیدی که در صنعت کشور خواهند داشت که کار نو و بدیعی است مثمر ثمر باشند.
به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی با اشاره به انتصاب مهندس جواد نجم الدین به مدیر عاملی شرکت ایران خودرو گفت : اولین نکته ای که در رابطه با انتصاب بایستی لحاظ شود بحث تخصص است .
حسین گروسی در گفتگو با خبر خودرو ،اظهار داشت : با توجه به سابقه درخشان و عملکردهای مثبتی که مهندس نجم الدین در زمینه تحول مدیریت و پویایی آن در گروه خودروسازی سایپا و بالاخص مگاموتور داشته و نمایندگان کمیسیون صنایع خود ، شاهد چنین تحول عمیقی بوده اند ، یقین داریم با ورود به عرصه مدیریتی ایران خودرو ، شاهدتحولات عظيمي خواهیم بود .
وی همچنین گفت :هدف اصلی مهندس نجم الدین در گذشته ،مشتری مداری و رضایت مندی بوده و این اطمینان وجود دارد که در این سمت نیز بتوانند منشاء توفیق و موفقیت باشند .
گروسی ایران خودرو را شرکتی بزرگ و در خور رقابت با سایر شرکت های خودرو سازی جهان خواند و افزود : پتانسیل بالا ،وسعت شرکت ،وجود نیروی متخصص بسیار و منابع فراوانی که در اختیار ایران خودرو قرار دارد می تواند ،این شرکت را به عنوان خودرو سازی نمونه درجهان مطرح نماید .
عضو کمیسیون صنایع مجلس همچنین با اشاره به بحث اشتغال زایی در صنعت خودرو سازی خاطر نشان کرد : قطعه سازی یکی از مواردی است که می تواند به تقویت صنعت خودروسازی بپردازد . قطعه سازی به تنهایی فرصتهای شغلی مناسبی ایجاد می کند و نیاز ایران خودرو را تامین کرده ، نگاه ایران خودرو به قسمت قطعات می تواند عاملی در بوجود آمدن بستری مناسب برای بها دادن به افراد پر تلاش قطعه ساز شود و با وجود چنین مدیر عامل خوب و کاردانی چنین مسائلی تحقق پیدا خواهد کرد .
سه شنبه، 18 فروردين 1388
ساعت: 13:00
مديرعامل سايپا:
*شــوكـه شـديــم!
*كار مشترك خودروسازان از تصميمات بزرگ صنعت خودرو است
مديرعامل سايپا در واكنش به اينكه به‌نظر مي‌رسد با رفتن منوچهر منطقي ـ مديرعامل سابق ايران خودرو ـ بحث ادغام دو شركت خودروسازي تسهيل شده است، گفت: مشكل عدم انجام كار مشترك خودروسازان "منطقي" نبود.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، مهرداد بذرپاش در پاسخ به سوال ايسنا مبني بر اينكه پس مشكل ادغام كجاست؟ گفت: مشكل كار مشترك خودروساز را دقيقا نمي‌دانم. اين كار مشترك ايده درستي است، بالاخره بايد صنعت خودرو تصميم بگيرد اگر راهش فروختن اين دو خودروسازي به بخش خصوصي است اين كار انجام شود، بنابراين بايد تصميمات بزرگ اتخاذ شود.
وي افزود: ما نيز از كار بزرگ ياد كرديم چراكه از آن دسته تصميمات بزرگ است، بنابراين نبايد برداشت سياسي از اين حرف صورت گيرد.
بذرپاش تصريح كرد: حال كه نجم‌الدين در راس مديريتي ايران‌خودرو قرار گرفته است ظرفيت دو گروه را با توجه به اينكه قبلا نيز در سايپا بوده بهتر مي‌شناسد و هماهنگي‌ها بيشتر مي‌شود. البته فاز اول كار، كار تحقيقاتي و كار موتور است.
به گزارش ايسنا، شرايط ديروز توديع و معارفه مديرعامل قديم و جديد ايران‌خودرو كه بدون حضور منطقي برگزار شد، فعالان صنعتي را بهت زده كرد. بذرپاش نيز كه خسته به‌نظر مي‌رسيد در اين باره گفت: شوكه شديم و به يك باره اين كار انجام گرفت.
1388/01/18
isna
ارزش گمرگي سواري سيتروئن c5، پروتون و كاميون كشنده اعلام شد
ارزش گمركي واردات سواري سيتروئن c5 ، پروتون مدل 2009 ، كاميون كشنده axor و غلطك و فيشرهاي ساخت آلمان براي سال جديد از سوي گمرك اعلام شد.
به گزارش خبرنگار ايسنا، دفتر تعيين ارزش گمرك، ارزش واردات خودروهاي سواري پروتون ساخت مالزي مدل 2009 را براي واردات اعلام كرد.
در اين بخشنامه ارزش گمركي پروتون مدل gen2 با استاندارد 1.6mt ؛ هشت هزار و 271 دلار (cbu) مدل gen2 با استاندارد 1.6at ؛ هشت هزار و 580 دلار، مدل gximpian با استاندارد 1.6mt ؛ هشت هزار و 838 دلار، مدل gximpian با استاندارد 1.6at با ارزش 9 هزار و 353 دلار و مدل gximpianmc3 با ارزش هفت هزار و 210 دلار اعلام شده است.
همچنين ارزش گمركي كاميون كشنده بنز axor تيپ 1843ls ساخت آلمان مربوط به سال 2008 و 2009 به قيمت واحد 58 هزار و 500 يورو تعيين شده است.
علاوه بر اين ارزش گمركي سواري سيتروئن c5 با قدرت موتور 2000 سي سي مدل 2009 ، 14 هزار و 946 دلار و سطح دو اين مدل نيز 15 هزار و 331 دلار تعيين شده است و گمرك در بخش نامه خود اعلام كرده است كه در اين فهرست بهاي گمركي خودرو و تجهيزات آن به تفكيك مشخص شده و ارزشگذاري‌ها با در نظر گرفتن نوع ارز، بيمه و كرايه حمل تعيين شده‌اند.
18/1/88
isna
عضو سابق هيات مديره ايران خودرو:
سازمان گسترش و نوسازي صنايع برنامه‌اي براي ادغام خودروسازان ندارد
عضو سابق هيات مديره ايران خودرو با تاكيد بر اين كه سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران برنامه‌اي براي ادغام خودروسازان ندارد، گفت: آقاي نجم‌الدين هم منظورش اين نيست كه اين دو شركت يكي شوند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا)، رحيم اسماعيلي‌دانا كه به تازگي و با احكام جديد روز گذشته از هيات مديره ايران خودرو رفته است، در جمع خبرنگاران درباره اينكه آيا درست است كه مديرعامل جديد ايران خودرو با حكم شخص رياست سازمان گسترش انتخاب شود در صورتي كه بايد مجمع درباره آن تصميم‌گيري كند؟ گفت: منوچهر منطقي نيز نماينده سازمان گسترش در ايران خودرو بود كه رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع وي را عوض كرد. امضاي حكم جديد مديرعامل ايران خودرو توسط رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع كار نادرستي نيست.
او تصريح كرد: حدود سه ماه پيش مجمع تشكيل شد و اعضاي حقوقي هيات مديره ايران خودرو انتخاب شدند و روز گذشته نيز اعضاي حقيقي معرفي شدند.
وي افزود: در مجمع اعضاي هيات مديره معرفي مي‌شود و اين مجمع اشخاص حقوقي را معرفي مي‌كند.
اسماعيلي‌دانا درباره رفتن منطقي و اينكه استارت اين كار از كي زده شد، اظهار بي‌اطلاعي كرد.
وي گفت: اين انتخابات در مجمع انجام شده و نمايندگان حقوقي نمايندگان حقيقي را صبح ديروز مشخص كردند كه صورت جلسه نيز شد.
18/1/88
isna
بحث و بررسي لايحه کمک به ساماندهي تاکسيراني در شوراي شهر تهران
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، در جلسه شوراي شهر تهران لايحه دستورالعمل کمک به ساماندهي تاکسيراني بررسي که بعد از اظهارنظر اعضاي شورا، براي بررسي بيشتر به کميسيون مربوط ارجاع شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، بر اساس ماده واحده اين لايحه، به شهرداري تهران اجازه داده مي شود براي هزينه عنوان اعتبار مندرج در بودجه 1388 به مبلغ 50 ميليارد ريال اقدام کند.
بر اساس اين لايحه ده ميليارد ريال براي اعطا وام قرض‌الحسنه به رانندگان، 25 ميليارد و 500 ميليون ريال براي اعطاي وام تعويض خودروهاي فرسوده، دو ميليارد و 500 ميليون ريال براي آزمايشات تندرستي سلامت جسماني رانندگان تاکسي و 5 ميليارد و 500 ميليون ريال براي کمک هزينه معاينه فني تاکسي ها اختصاص مي يابد.
در اين لايحه براي آموزش رانندگان تاکسي، تبليغات، و برنامه هاي انگيزشي نيز مبالغي اختصاص خواهد يافت.
نايب رئيس شوراي شهر تهران در اين باره گفت: در سال هاي گذشته کمک هايي به سازمان تاکسيراني شد اما بخش خصوصي بدون هيچ بودجه اي بسياري از مشکلات شهر را حل کرد و ما هيچ پاسخي از شهرداري در اين خصوص که چرا هيچ کمکي به بخش خصوصي اجرايي نشده است نخواستيم.
حسين بيادي افزود: اگر قرار است پولي داده شود بايد به بخش خصوصي ارائه شود که مي تواند با پذيرش يک سوم هزينه در نظر گرفته شده اين کار را انجام دهد.
وي گفت: اگر مصوبات شوراي شهر تهران اهميت دارد بايد سريع تر محل مصرف بودجه قبلي تاکسيراني مشخص شود و در غير اين صورت اعلام ارقام در رسانه ها به جز مخدوش کردن افکار عمومي نتيجه‌اي ندارد.
بيادي ادامه داد: گزارش عملکرد بودجه تاکسي ها و ميني بوس هاي پايتخت در سال گذشته بايد سريع تر ارائه و به شهرداري تهران براي اجرايي نکردن بودجه ها تذکر داده شود.
رئيس سازمان تاکسيراني در اين خصوص گفت: تعرفه هاي بيمه براي افراد زير 50 سال است و اين در حالي است که حدود 7 هزار نفر از رانندگان تاکسي بالاي 50 سال دارند.
حسين تيموري با بيان اين که سال گذشته از 11 هزار تاکسي فرسوده، فقط 7200 دستگاه نوسازي شد گفت: ستاد مديريت مصرف سوخت و بانک ها به تعهدات خود در اين زمينه عمل نکردند.
رئيس شوراي شهر تهران برخي رديف هاي پيش بيني شده در لايحه را اضافي دانست و خواستار حذف آن شد.
مهدي چمران افزود: مواردي مانند تشريفات و برنامه هاي انگيزشي وظيفه شهرداري است.
وي خاطرنشان کرد: اين لايحه بايد به کميسيون ها برگردانده و در جلسه بعدي شورا بررسي شود.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
بر نرخ كرايه تاكسي نظارت جدي مي شود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل سازمان نظارت و مديريت بر تاكسيراني شهر تهران گفت: بر نرخ كرايه تاكسي هاي شهر نظارت جدي و با رانندگان متخلف برخورد مي شود.
حسين تيموري كرماني در مصاحبه با خبرنگار ما با بيان افزايش 5ر12 درصدي نرخ كرايه تاكسي از 16فروردين اعمال شده است افزود: گشت هاي سازمان تاكسيراني در همه مناطق 22 گانه پايتخت
با همکاري معاونت حمل و نقل و ترافيك مناطق بر افزايش غير قانوني نرخ كرايه تاكسي ها نظارت دارند.
وي گفت: اين گشت ها بر فعاليت42 هزار تاكسي، حدود6000 ون،6700 تاكسي سبز و مسافربرهاي شخصي تحت پوشش سازمان تاكسيراني نظارت دارند.
مدير عامل سازمان مديريت و نظارت بر تاكسيراني شهر تهران افزود : شهروندان در صورت مشاهده موارد تخلف، موضوع را به شماره تلفن هاي 33736666، 33737777 يا پيام كوتاه30004246 اطلاع دهند.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
کاهش بيش از 48 درصد تلفات جاده اي در استان تهران
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، ميزان تلفات جاده اي استان تهران در تعطيلات نوروز در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته، 48 و يک دهم درصد کاهش يافت.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، عليرضا ولي مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان تهران امروز با اشاره به اقدامات اين اداره در تعطيلات نوروز گفت: ايمني و امداد و نجات در جاده هاي استان تهران، کنترل و نظارت بر جابجايي مسافران نوروزي و طرح نظارت بر اماکن اقامتي، سياحتي، رفاهي و بين راهي از جمله اين اقدامات بود.
وي افزود: تلفات جاده اي در سطح کشور در ايام تعطيلات نوروزي به طور متوسط 16 درصد کاهش داشت.
ولي گفت: حجم تردد خودروها در سطح جاده اي استان تهران سالانه حدود يک ميليارد و 200 ميليون سفر است.
مدير کل حمل ونقل و پايانه هاي استان تهران افزود: کاهش تلفات جاده اي در استان تهران در ايام تعطيلات نوروزي قابل ملاحظه بود و 28 نفر در اين ايام در تصادفات جاده اي استان تهران فوت کردند که اين ميزان در مدت مشابه سال گذشته 54 نفر بود.
ولي گفت: همچنين در ايام تعطيلات نوروزي ميزان تصادفات در جاده هاي استان تهران با 990 مورد تصادف، هفت درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته کاهش داشت.
وي افزود: نوسازي ناوگان مسافربري، آموزش 30 هزار راننده و دست اندرکار صنعت حمل و نقل در استان تهران در سال گذشته، ايمن سازي جاده هاي استان و هماهنگي و تلاش نيروهاي امدادي از جمله دلايل کاهش ميزان تلفات جاده اي و تصادفات در ايام تعطيلات نوروزي در استان تهران بود.
مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان تهران با اشاره به اين که طرح نوروزي ، جابجايي مسافران از 22 اسفند سال گذشته تا 15 فروردين به مرحله اجرا در آمد، گفت:29 بهمن تا 22 اسفند سال گذشته نيز پيش فروش بليط اتوبوسهاي مسافربري از طريق دفاتر فروش بليط و اينترنت انجام و در مجموع بيش از 500 هزار بليط پيش فروش شد.
ولي افزود: در طرح نوروزي در مجموع بيش از سه ميليون مسافر از استان تهران به مقاصد مختلف کشور با 125 هزار سرويس اتوبوس، ميني بوس و سواري کرايه بين شهري جابجا شدند که اين ميزان 10 درصد نسبت به مدت مشابه در سال گذشته افزايش داشت.
وي گفت: از اين تعداد بيش از دو ميليون و 500 هزار مسافر با فروش بليت و بيش از 500 هزار مسافر ديگر که عازم شهرهاي نزديک بودند بدون بليت جابجا شدند.
ولي افزود: براي سفرهاي نوروزي بيشتر شرکت هاي مسافربري استان تهران امکان صدور بليت اينترنتي را داشتند و بيش از 10 درصد متقاضيان سفر در ايام تعطيلات نوروزي بليت هاي خود را از طريق اينترنت تهيه کردند.
وي با اشاره به اجراي طرح کنترل و نظارت بر نحوه جابجايي مسافران در ايام تعطيلات نوروزي گفت: اين نظارتها به صورت محسوس و نامحسوس انجام شد که لغو پروانه دو شرکت مسافربري در پايانه هاي جنوب و غرب به مدت شش ماه و تذکر کتبي به شش شرکت مسافربري از نتايج اين نظارتها بود.
ولي افزود: همچنين 30 راننده متخلف وسايل نقليه عمومي برون شهري نيز به کميسيون تخلفات ماده پنج و دوازده معرفي شدند و با آنان برخورد لازم صورت گرفت.
وي با اشاره به ديگر اقدامات اداره کل حمل و نقل و پايانه هاي استان تهران در ايام تعطيلات نوروزي براي ايمني و امداد و نجات در جاده هاي ايمن استان گفت: در ايام نوروز 50 دستگاه جرثقيل سنگين، نخستين بار در جاده هاي استان تهران مستقر شد و همچنين خودروهاي آتش نشاني نيز براي امداد رساني در کنار جاده هاي استان استقرار يافت.
ولي نظارت بر امکان اقامتي، سياحتي ، رفاهي و بين راهي را از ديگر بخشهاي طرح نوروزي عنوان کرد و افزود: 10 گروه با اعضاي متشکل از دانشگاههاي علوم پزشکي ، اداره اماکن نيروي انتظامي ، شرکت پخش فرآورده هاي نفتي، استانداري و ادراه کل حمل و نقل و پايانه هاي استان تهران در اين نظارت مشارکت داشتند.
وي گفت: در اين نظارتها به بيش از 60 نفر از صاحبان اماکن اقامتي، سياحتي، رفاهي و بين راهي و همچنين فروشندگان غرفه ها در جاده هاي استان تهران اخطار کتبي داده شد.
وي با اشاره به اينکه در طرح نوروزي جابجايي مسافران بهاي بليت اتوبوسهاي معمولي 20 درصد براي جبران هزينه هاي ناشي از تردد يک سر خالي افزايش پيدا کرد و افزود: با انجام زمان اجراي اين طرح ، از 16 فروردين بهاي بليت اين اتوبوس ها به وضع قبل از اجراي طرح بازگشت.
ولي در پايان با اشاره به اينکه حدود هفت هزار دستگاه اتوبوس، پنج هزار دستگاه سواري کرايه و هزار و500 دستگاه ميني بوس و هيدباس مسافران را در استان تهران در طول سال جابجا مي کنند افزود: در سال 87 از محل طرح بنگاههاي اقتصادي زودبازده براي نوسازي ناوگان مسافربري اين استان، 790 دستگاه اتوبوس و ميني بوس نو به اين ناوگان افزوده شد.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
تذکر شوراي شهر در خصوص افزايش بي ضابطه نرخ کرايه تاکسي در تهران
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، اعضاي شوراي اسلامي شهر تهران در جلسه علني امروز به شهرداري در خصوص افزايش بي ضابطه نرخ كرايه تاكسي تذکر دادند و خواستار اجرايي شدن مصوبه اين شورا در اين خصوص شدند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نايب رييس شوراي اسلامي شهر تهران با بيان اين كه سازمان تاكسيراني نظارت چنداني بر نرخ كرايه تاكسي ها ندارد گفت: اين سازمان سالانه 45 ميليارد ريال براي نظارت برتاكسي ها دريافت مي كند اما هنوز نمي دانيم تعداد دقيق ناظران چند نفر است و آنان در شهر چه مي كنند.
حسن بيادي افزود: تاكسي ها هر نرخي را كه بخواهند دريافت مي كنند و اين در حالي است كه شوراي شهر نرخ تاكسي ها را در سال جاري تصويب كرده است و بايد اجرايي شود.
مهدي چمران رييس شوراي اسلامي شهر تهران نيز با بيان اين كه تاكسي هاي شهر تهران موظف هستند برچسب هاي كرايه را مطابق مصوبه شوراي شهر تهران بر شيشه تاكسي بچسبانند گفت: به تاكسيراني تذكر جدي داديم تا در اين خصوص نظارت بيشتري داشته باشند.
رئيس كميسيون توسعه و عمران شوراي شهر تهران نيز در اين باره گفت: با وجود آن كه فقط دو روز از اعمال نرخ هاي افزايش 12 درصدي كرايه خطوط تاكسيراني سپري مي شود؛ اما برخي از رانندگان تاكسي تخلفاتي داشته اند.
حمزه شكيب ادامه داد: با توجه به محول شدن وظايف تاكسيراني به شركت هاي خصوصي؛ انتظار مي رود كه با وجود ساختار جديد؛ سازمان تاکسيراني نظارت و كنترل بيشتري اعمال کند.
شكيب با اشاره به وظايف سازمان تاكسيراني گفت: اگر اين سازمان، از ابتدا با رانندگان خاطي برخورد جدي انجام دهد؛ براي راننده ها مقرون به صرفه نخواهد بود كه كرايه ها را بدون توجه به مصوبه شورا و خودسرانه افزايش دهند.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
ایستگاه اتوبوسرانی مکانیزه قرچک به سه ایستگاه توسعه می یابد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، مدیر سازمان اتوبوسرانی شهرداری قرچک از راه اندازی ایستگاه اتوبوس مکانیزه در قرچک خبر داد و گفت این ایستگاه به منظور ساماندهی و راحتی مسافرین منظور شده است و در صورت استقبال مردم و اتوبوسرانی به سه ایستگاه در سطح شهر توسعه می یابد.
محمد رضا سلگی به گزارش خبرخودرو اظهار داشت: ایستگاه اتوبوسرانی مکانیزه به طول 15 متر می باشد و دارای کولر ، بخاری ، صفحه LCD ، تلفن عمومی ، آب سرد کن و دزدگیر می باشد . صفحه LCD نصب شده در جلوی ایستگاه طوری تنظیم شده است که علاوه بر کانالهای رسمی کشور ، یک کانال از این تلویزیون جنبه اطلاع رسانی برای مسافران داشته و علاوه بر پوشش دهی 200 متر از طول جاده اطلاعات درون شهر و مسیر اتوبوس را به مسافران اطلاع رسانی می نماید.
وی گفت : درب این ایستگاه مفروش شده کاملاً اتوماتیک بوده و طوری برنامه ریزی شده که 12 ساعت باز و 12 ساعت بسته می شود و همچنین فضایی بطول 6 متر دارای LED بوده و برای تبلیغات در نظر گرفته شده است.
سلگی افزود : میزان تردد در این ایستگاه حدود 6 هزار نفر بوده و پیش بینی می شود ، در آینده در مسیر شهر زیبا و شهر باقر آباد که پر تردد ترین مسیر در سطح قرچک می باشد ایستگاههای مکانیزه نصب و راه اندازی گردد و همچنین این طرح در آینده نزدیک در سطح کشور اجرا می شود. وی میزان استقبال مردم از این طرح را بسیار مناسب ارزیابی کرد.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
انتصاب مهندس نجم الدین تأثیر مثبتی در صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور دارد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به انتصاب جواد نجم الدین مدیر عامل جدید ایران خودرو گفت: ایشان یکی از بهترین و اصلح ترین مدیرانی هستند که با توجه به سابقه فعالیت 20 ساله مدیریت ، و ابتکارات و نوع آوری هایی که در این شرکت خودروساز داشتند دارای توانمندی و پتانسیل لازم برای عهده دار شدن این سمت می باشند.
نجفی منش در گفتگو با خبرخودرو با اشاره به شناخت عمیق و مناسب آقای نجم الدین از صنعت خودروسازی کشور و خصوصاً سابقه مدیریتی درخشان ایشان در ایران خودرو اظهار داشت : با توجه به ارتباط بسیار خوب ایشان با قطعه سازان کشور و با سابقه ای که در تأمین قطعات ساخت داخل دارند و در شرایطی که سرمایه گذاریهای کنونی ایران خودرو انجام شده است و نیازمند مدیریت مقتدری است که اجرایی بوده و از صرف هزینه های سربار و اضافی جلوگیری نماید مطمئناً انتخاب ایشان در این پست بهترین گزینه ممکن به نظر می رسد.
وی افزود: با انتصاب نجم الدین به مدیریت شرکت ایرن خودرو در عین حالی که همکاری بین دو شرکت خودروساز ایران خودرو و سایپا بیشتر می شود، قطعاً رقابت بین آنها نیز ادامه خواهد داشت که بتوانند در کنار آن با افزایش کیفیت و کاهش قیمت در جهت ارتقاء یکدیگر بکوشند.
نجفی منش تصریح کرد : پیش بینی می شود که انتصاب آقای نجم الدین به ریاست ایران خودرو، با توجه به سابقه مدیریتی ایشان در حوزه های متفاوت ، در صنعت خودروسازی و قطعه سازی نیز تأثیر مثبتی داشته باشد ولی آنچه که در این حوزه حائز اهمیت است توجه عمیقی است که باید به صنعت داخل کشور شود و نشان داد که صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشور توانمندتر از گذشته است .
وی ادامه داد : در سال گذشته در حالیکه همه خودروسازان دنیا در رکود به سر می بردند ، در کشو ما شاهد افزیش تولید خودرو بودیم و امید است که بتوان با تأمین منابع سرمایه در گردش و همکاری تمامی اجزاء سیستم وابسته ، مانند بانکها بابت تأمین منابع مورد لزوم و ارائه تسهیلات به خریداران و لیزینگهایی که برای خریداران به وجود می آید بتوان همچنان این روند را ادامه داد.
دبیر انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه جابه جایی مدیر عامل سابق ایران خودرو به دلیل عدم تولید و یا مشکلات مالی نبود گفت : آقای منطقی در حالی ایران خودرو را ترک نمودند که به اهداف خود در سال گذشته شامل تولید 600 هزار دستگاه خودرو و سود آوری مناسب بود دست یافتند.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
دسترسي به برنامه توليد يك ميليون دستگاه خودرو سواري
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ،مدير عامل جديد گروه صنعتي ايران خودرو ، ارتقاي خدمات پس از فروش ، توليد خودرو هاي كم مصرف با موتور پايه گازسوز ، مديريت منابع و كاهش هزينه هاي سربار و حمايت از قطعه سازان را از مهمترين برنامه ها اعلام كرد.
جواد نجم الدين در مراسم معارفه خود در ايران خودرو که با حضور رييس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران، اعضاي هيات مديره و قائم مقام ها و مديران اين گروه صنعتي برگزار شد ، گفت : راه منطقي را ادامه خواهيم داد و تلاش مي‌كنيم چرخ حركت در اين مسير را سريعتر بچرخانيم.
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو دسترسي به برنامه توليد يك ميليون دستگاه خودرو سواري تا سال 1390 و افزايش سطح كيفي محصولات را از اولويتهاي كاري خود بيان کرد.
نجم الدين خاطرنشان کرد : سياست هاي دولت ، وزير صنايع و معادن وسازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران كه به ايران خودرو تكليف مي شود، انجام خواهد شد.
مدير عامل ايران خودرو تاكيد كرد: بيانات مقام معظم رهبري در زمينه اصلاح الگوي مصرف در برنامه هاي جديد با قوت لحاظ خواهد شد .
نجم الدين تصريح كرد : ازاينكه لباس ايران خودرو را دوباره مي پوشم خدا را شكر مي كنم و به آن افتخار مي كنم.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
مجموعه ايدرو در خدمت ايران خودرو است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو) از برگزاري مراسم قدرداني از تلاش هاي منوچهر منطقي مدير عامل پيشين ايران خودرو در هفته آينده ، همزمان با رونمايي خودرو ايكس 12 با حضور وزير صنايع در اين شرکت خبر داد.
احمد قلعه باني در مراسم معارفه مدير عامل جديد گروه صنعتي ايران خودرو با تشكر از زحمات منوچهر منطقي و اعضاي هيات مديره پيشين ايران خودرو گفت: اين گروه صنعتي ، نگين خاورميانه است که در چند سال اخير رشد خوبي داشته است.
قلعه باني افزود : از منطقي به عنوان مشاور ارشد وزارت صنايع و معادن و مسئول ايجادكنسرسيومي براي طراحي و بومي سازي هواپيماهاي پهن پيكر استفاده خواهد شد.
وي در ادامه به سابقه مدير عامل جديدگروه صنعتي ايران خودرو در صنعت خودرو سازي اشاره كرد و گفت: نجم الدين به عنوان مدير توليدي و فردي كه 20 سال در صنعت خودرو فعاليت کرده است با حضور در مجموعه سايپا رشد 240 درصدي را تجربه كرد.
مدير عامل ايدرو اضافه كرد : مدير عامل جديد ايران خودرو از تمام ظرفيت هاي توليدي اين شرکت استفاده خواهد كرد تا اين گروه صنعتي با كمك همه كاركنان و مديران، نقش كليدي خود را قوي تر در بازارهاي مختلف جهان ايفا كند.
قلعه باني از نجم الدين خواست از همكاري تمامي همكاران ايران خودرو استفاده و اين شرکت را در مسير تعالي هدايت كند.
قلعه باني با بيان اينكه مجموعه ايدرو با تمام قوا در خدمت گروه صنعتي ايران خودرو است ، اظهار داشت : رضايت مشتري بايد در راس همه برنامه هاي ايران خودرو قرار گيرد.
چهارشنبه، 19 فروردين 1388
مديرعامل ايران‌خودرو درگفت‌وگوباايسنا:
هيچ‌گونه جابه‌جايي در اين شركت انجام نشده است
قائم مقام‌هاي شركت ايران‌خودرو مشغول كارشان هستند و هيچ گونه جابه‌جايي انجام نشده است.
جواد نجم الدين - مديرعامل جديد ايران خودرو - در گفت وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، ضمن رد جايگزيني برخي از قائم مقام‌هاي ارشد مديرعامل پيشين ايران خودرو، با اظهار مطلب فوق خاطرنشان كرد: كسي هنوز از سمت خود جابه‌جا نشده و قرار هم نيست كه اين كار انجام شود.
وي افزود: ما از همه نيروهاي خود استفاده مي‌كنيم و با هيچ كس هم مشكلي نداريم. كسي استعفا نداده و همه سركار خودشان هستند.
او همچنين درباره زمان دقيق رونمايي از x12 در حالي كه عنوان شده بود كه هفته بعد قرار است اين كار انجام شود، گفت: زمان دقيق آن هنوز مشخص نيست.
1388/01/19
isna
*نزديك به يك ميليون و 301 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته توليد شد*
پرايد، پژو405، پژو206، پژو پارس، سمند و پژو روآ داراي بالاترين تيراژ
خودروسازان داخلي طي سال گذشته موفق به توليد يك ميليون و 300 هزار و 993 دستگاه خودرو شدند كه در مقايسه با سال 1386 معادل 13 درصد رشد نشان مي‌دهد.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اداره كل ماشين‌سازي و نيروي محركه وزارت صنايع ومعادن با اعلام خبر فوق افزود: طي 12ماهه سال گذشته تعداد يك ميليون و 57 هزار و 485 دستگاه انواع خودروي سواري با رشد 12درصدي نسبت به سال 1386 توليد شد.
اين گزارش حاكيست كه عمده ترين خودروهاي سواري توليدي طي سال گذشته شامل پرايد نسيم و صبا بالغ بر 376 هزار و 880 دستگاه، پرايد نسيم و صبا دوگانه سوز بالغ بر 115 هزار و 370 دستگاه، پژو 405 انژكتوري به تعداد 101 هزار و 265 دستگاه، پژو 206 بالغ بر 71 هزار و 964 دستگاه، پژو پارس به تعداد 69 هزار و 561 دستگاه، سمند به تعداد 68 هزار و 296 دستگاه، پژو روآ بالغ بر 51 هزار و 545 دستگاه و پژو روآ دوگانه‌سوز به تعداد 33 هزار و 773 دستگاه بوده است.
اين گزارش خاطرنشان مي‌كند: در فاصله زماني ابتدا تا انتهاي سال گذشته شركت ايران خودرو 28 هزار و 239 دستگاه و شركت پارس خودرو تعداد 23 هزار و520 دستگاه خودرو تندر90 توليد كرده‌اند.
در ساير گروه‌هاي مختلف خودروسازي طي سال گذشته، گروه وانت 190هزار و 492 دستگاه، گروه ون 5 هزار و 668 دستگاه، گروه كاميون 32 هزار و 82 دستگاه، گروه دو ديفرانسيل 9 هزار و 199دستگاه، ميني بوس 2 هزار و 347 و اتوبوس 3 هزار و 718 دستگاه توليد شده است.
19/1/88
ISNA
مديرعامل اسبق ايران خودرو:
تغيير منطقي چند سال پيش بايد اتفاق مي‌افتاد
مديرعامل اسبق ايران‌خودرو درباره انتخاب مديرعامل جديد ايران‌خودرو و اين كه آيا اين تغيير به صلاح صنعت بود؟ گفت: تغيير منطقي چند سال پيش بايد اتفاق مي‌افتاد و در واقع اين اتفاق خيلي دير رخ داد؛ چرا كه اين شركت مشكلات درون‌سازماني زيادي داشت.
داوود ميرخاني رشتي در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اشاره به انتخاب مديرعامل جديد ايران‌خودرو اظهار كرد: نجم‌الدين را سال‌هاست كه مي‌شناسم. وي بلد است نه بگويد و اگر مخالفت ادامه يافت، كنار بكشد. البته بايد ديد در سمت جديد كماكان هويت خود را حفظ مي‌كند و با پرش خود سازمان متبوعش را نيز به حركت جهشي وا مي‌دارد يا نه؟
او تاكيد كرد: مديرعامل جديد ايران خودرو پيش از قبول مسووليتش بايد شروطي مي‌گذاشت، از جمله اين كه حق انتخاب مديرانش بر اساس شايسته‌سالاري، حق تغيير برخي از تصميمات سياسي قبل مانند ايجاد سايت‌هاي درون و برون كشوري، حق آزادسازي قيمت‌ها بر اساس مصوبه برنامه چهارم توسعه، حق تدوين اجراي برنامه استراتژيك گروه نه بر اساس مسائل سياسي بلكه بر اساس نگاه مدير يك بنگاه اقتصادي و به طور خلاصه حق اعمال مديريت اقتصادي ـ حرفه‌اي فارغ از دخالت‌هاي ريز و درشت را داشته باشد.
وي خاطرنشان كرد: اين‌ها كارهايي بود كه در زمان منطقي ـ مديرعامل قبلي ايران‌خودرو ـ اتفاق نيفتاد؛ به طوري كه مديران ارشد منطقي به وي تحميل مي‌شدند و او نتوانست مديران عامل بزرگترين شركتهاي ايران‌خودرو را خودش انتخاب كند.
19/1/88
isna
قائم‌مقام ايران‌خودرو درگفت‌وگوباايسنا:
پژو207 ظرف 14ماه آينده عرضه خواهد شد
واردات پژو 308 اواخر شهريور انجام مي‌شود
پژو 207 يك محصول مشترك بين ايران خودرو و پژو است كه ظرف 14 ماه آينده عرضه خواهد شد.
مجيد شيخاني ـ قائم مقام ايران‌خودرو در محصول و كيفيت - در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، درباره همكاري اين شركت و پژو در خصوص پژو207 ( كدp3 ) با بيان مطلب فوق افزود: پژو 207 يك پروژه كاري مشترك با پژو است كه سرمايه‌گذاري روي آن و طراحي محصول به صورت كاملا مشترك بين ايران خودرو و پژو انجام خواهد شد.
وي تغييرات اساسي اين خودرو نسبت به پژو 206 را تغيير در شكل ظاهري اتاق، چراغ‌ها و تزئينات داخلي خودرو دانست و گفت: البته قيمت اين خودرو هنوز قطعي نشده است.
او همچنين درباره پژو 308 گفت: براي اين خودرو توافق‌هاي لازم انجام شده كه در ابتدا به صورت cbu وارد شود و پس از آن اگر صرفه اقتصادي براي ساخت داخل شدن داشت، اين كار انجام شود.
به گفته شيخاني، واردات اين خودرو اواخر شهريور امسال انجام خواهد شد و قيمت آن بين 35 تا 45 ميليون تومان خواهد بود.
وي با رضايت از استقبال مشتريان از پژو 407 گفت: اين خودرو بازار خوبي دارد و حدود هزار دستگاه نيز وارد كرديم كه همه آنها را عرضه نكرديم. البته براي اين خودرو برنامه‌ريزي براي توليد داخل نداريم.
او تصريح كرد: چنين خودروهايي هزينه‌هايي مثل تبليغات، خدمات پس از فروش، ماليات‌هاي متنوع، هزينه‌هاي مالي و خارج كردن خودروهاي فرسوده به ازاي واردات را دارند كه باعث مي‌شود حداكثر سود ما براي واردات آنها 3 تا 5 درصد باشد.
به گفته وي، واردات cbu اگر منافعي نيز داشته باشد، آن را در تحقيق و توسعه شركت به كار مي‌بريم كه در اين ميان بخشي از هزينه‌هاي تحقيق و توسعه در پروژه x12 را از اين طريق تامين كرديم.
شيخاني همچنين درباره كار مشترك بيشتر با شركت سوزوكي ژاپن توضيح داد: با اين شركت فعلا تمركز بيشتر روي سواري گراند ويتارا با موتورهاي پر قدرت‌تر و آپشن‌هاي بيشتر داريم و مذاكرات با شركاي ديگر خود را همچنان ادامه مي‌دهيم.
كنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيك در پايتخت برگزار مي شود
به گزارش خبرخودرو ، نهمين كنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيك با شعار تعامل سازماني و مديريت يكپارچه حمل و نقل 5 و 6 ارديبهشت در هتل المپيك برگزار مي شود .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران هدف از برپايي اين كنفرانس رابهره گيري ازدستاوردها و اقدامات علمي تخصصي در حوزه حمل و نقل و ترافيك بيان و تصريح كرد : در اين كنفرانس استادان داخلي و خارجي كه تجربه خوبي در مهندسي حمل و نقل و ترافيك دارند حضور دارند .
صدرالدين عليپور افزود : 260 مقاله تخصصي در 10موضوع به دبيرخانه كنفرانس ارسال شد كه از ميان آنها 90مقاله در اين كنفرانس دوروزه ارائه مي شود .
معاون آموزش سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت : حمل ونقل همگاني ، شبکه هاي هوشمند حمل ونقل ، برنامه ريزي حمل و نقل ، ايمني ترافيك و ريسك ، حمل و نقل و توسعه پايدار ، مهندسي ترافيك ، اقتصاد حمل و نقل ، مديريت شبکه هاي حمل و نقل ، آموزش و فرهنگ سازي ، قوانين و مقررات و تعامل سازمانها در مديريت ترافيك محورهاي اين كنفرانس است .
عليپور با اشاره به برنامه هاي جانبي نهمين كنفرانس مهندسي حمل و نقل و ترافيك افزود : برپايي بزرگترين نمايشگاه حمل و نقل و ترافيك دركشور با حضور شركت هاي داخلي و خارجي و كارگاه هاي تخصصي با حضور استادان حوزه حمل و نقل وترافيك از مهمترين برنامه هاست .
وي تاكيد كرد : در اين كنفرانس دو روزه نتايج عملي هشت كنفرانسي كه برگزار شده است تجزيه و تحليل مي شود و در اختيار متخصصان اجرايي قرار مي گيرد .
پنجشنبه، 20 فروردين 1388
ساعت: 09:11
حرکت نمادین اتوبوسهای قدیمی در سه نقطه تهران
به گزارش خبرخودرو ، به مناسبت پنجاه و سومین سالگرد تأسیس شرکت واحد اتوبوسرانی ، تعدادی از اتوبوسهای قدیمی در سه خط اصلی شهر از میدان 7 تیر تا انتهای بلوار کشاورز ، میدان امام حسین به میدان انقلاب و از میدان بهارستان تا میدان جمهوری به صورت نمادین به حرکت در آمدند.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو، مهندس بیژنی در مراسم پنجاه و سومین سالگرد تأسیس شرکت واحد اتوبوسرانی هدف از برگزاری این مراسم را شناخت مردم از نوع خدمات اتوبوسرانی شرکت واحد در ارائه خدمات حمل و نقل عمومی از گذشته تا کنون عنوان کرد و گفت : هدف از برگزاری این مراسم این است که مردم عزیز کشورمان خصوصاً نسل جدید ، از وضعیت ، توانمندی و امکانات حمل و نقل عمومی در گذشته مطلع شده و آنها را با امکانات حمل و نقلی که امروزه در اختیار دارند مقایسه نمایند تا به نوعی با تاریخ حمل و نقل عمومی شهر تهران بیشتر آشنا شوند.
وی با اشاره به اینکه شرکت واحد اتوبوسرانی مصمم است که تا قبل از پایان سال جاری موزه اتوبوسهای قدیمی را تأسیس نماید، افزود: هم اکنون حدود 30دستگاه از اتوبوسهای قدیمی ، که عمده آن مربوط به 30 سال گذشته است جمع آوری گردیده ، ولی شرکت واحد اتوبوسرانی به دنبال تهیه اتوبوسهای قدیمی تری است که با استفاده از آنها موزه اتوبوسهای قدیمی را کامل تر نماید.
مهندس بیژنی با اشاره به اینکه رسمیت شرکت واحد مربوط به 53 سال گذشته می باشد عنوان داشت : از سال 1307 خطوط اتوبوسرانی خصوصی به صورت متفرقه فعالیت می کردند که سابق بر این نیز مردم از طریق درشکه های عمومی مانند مینی بوس کنونی جابه جا می شدند .
وی ادامه داد: شرکت واحد اتوبوسرانی در اولین سال شروع به کار خود با 30 دستگاه اتوبوس شروع به کار نمود که هم اکنون همین شرکت با در اختیار داشتن 7800 دستگاه اتوبوس دولتی و خصوصی روزانه مشغول جا به جایی 5 میلیون نفر در سطح تهران می باشد.
وی تصریح کرد: از آغاز تأسیس شرکت واحد ناوگان حمل و نقل عمومی زیر نظر شهرداری اداره می شود ولی با توجه به جایگاه حساس حمل و نقل عمومی در کلان شهر تهران مدتی نیز وزارت کشور متولی این امر بود اما از نظر مدیریتی و نظارتی مسئولیت آن به عهده شهرداری می باشد.
حسین بیژنی توسعه خطوط BRT و افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی را از برنامه های سال جاری شرکت واحد اتوبوسرانی تهران عنوان کرد و گفت : واگذاری برخی از خطوط به شهرداریهای مناطق به منظور ارائه تسهیلات بیشتر در ایستگاهها به مردم و انجام برخی امور در زمینه افزایش ضریب ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی و همچنین کارایی و کار آمدی شرکت واحد در حوزه های آموزش ، نظارت و به روز رسانی تجهیزات و امکانات و نصب دستگاههای کارت خوان بلیط به منظور جمع آوری بلیطهای کاغذی تا 6 الی 9 ماه آینده از دیگر برنامه های شرکت واحد می باشد.
وی در خصوص افزایش قیمت بلیط اتوبوسها در سال جاری گفت : قیمت بلیط اتوبوسها برابر مصوبات شورای شهر مطابق با وضعیت نرخ عمومی جامعه و نرخ تورم افزوده می شود و در حال حاضر نیز احتمالاً قیمت بلیط اتوبوسها با 50 ریال افزایش به 250 ریال می رسد و در اتوبوسهای خصوصی نیز به استثنای بعضی خطوط افزایش قیمت نخواهیم داشت .
وی با اشاره به آماده سازی اتوبوسهای توریستی در شهر تهران خاطر نشان کرد : هم اکنون نیز اتوبوسهای توریستی به منظور تهران شناسی و تورهای تهران شناسی مورد استفاده قرا می گیرد و نمونه هایی از آنها در اختیار واحدهای فرهنگی مانند میراث فرهنگی قرار گرفته است و شهراری نیز در حال ساخت و ساز و آماده سازی این اتوبوسها برای صنعت توریسم شهری می باشد .
وی افزود : اتوبوسهای توریسم شهری از همان اتوبوسهای ناوگان شهری موجود می باشد که در ظواهر آن به منظور راحتی دید گردشگران تغییراتی داده شده است.
پنجشنبه، 20 فروردين 1388
ساعت: 13:31
مدیریت و اداره کردن گروه صنعتی ایرانخودرو به هیچ وجه کار ساده ای نیست. چرا که اصولا صنعت خودروسازی یکی از پیچیده ترین صنایع در جهان است و مدیری که قرار است یک شرکت خودروسازی ، آن هم شرکتی مانند ایران خودرو را که بزرگترین شرکت خودروسازی در خاورمیانه است اداره کند باید ویژگی های خاصی علاوه بر توانایی های عمومی مدیریتی داشته باشد. از جمله این ویزگی ها، داشتن شناخت کامل و کافی از صنعت خودروسازی و داشتن تجربه علمی و عملی در مدیریت و اداره کردن شرکتهای هولدینگ را می توان نام برد.
آنچه مسلم است اینکه آقای مهندس نجم الدین بالغ بر 27 سال در صنعت خودروسازی فعالیت داشته اند. اگر این سوابق را بررسی کنیم می بینیم ایشان مدیری هستند که کار را از کف کارخانه شروع کرده اند. هماهنگی بین تحصیلات دانشگاهی و تجربیات کاری از ایشان مدیری مسلح به علم و تجربه ساخته است.
شناخت ایشان از گروه ایران خودرو شناختی بسیار عمیق و حاصل تجربه ای 20 ساله در گروه ایران خودرو است.
فعالیت 7 ساله در گروه سایپا نیز باعث شده تا شناختی کامل و دقیق از دیگر غول صنعت خودروسازی کشور داشته باشند.
تجربه مدیریت عاملی در شرکت مگاموتور با بیش از 20 شرکت زیر مجموعه نیز نگاهی روشن و شفاف از نحوه اداره شرکتهای هولدینگ در ایشان بوجود آورده در نتیجه می توان گفت ایشان همه فاکتورهای ویژه لازم برای مدیریت بر گروه صنعتی ایران خودرو را دارا می باشند.
در حال حاضر با توجه به بحران جهانی بوجود آمده صنعت خودروسازی جهان در معرض تهدید جدی قرار گرفته است. کاهش تقاضا در سطح بین المللی و وجود ظرفیت مازاد در دنیا باعث شده رقابت در این صنعت به شدت افزایش یابد. این افزایش رقابت، بازی بازیگران صحنه خودروسازی را در جهان مشکل تر از پیش کرده است. بدون شک صنعت خودروی کشور ما نیز از طوفان جهانی بوجود آمده بی نصیب نخواهد ماند.
ایستادگی در برابر این شرایط یکی از مهمترین و بزرگترین چالشهایی پیش روی مهندس نجم الدین در ایران خودرو خواهد بود. خوشبختانه سوابق قبلی آقای مهندس نجم الدین در نبدیل شرکت مگاموتور از یک شرکت زیانده به یک شرکت سودده نشان داده که ایشان می توانند از پس شرایط سخت برآیند.
یکی از جالبترین مسائل در جلسه معارفه مدیرعامل جدید ایران خودرو ، روشنی اهداف کلی ترسیم شده توسط ریاست محترم سازمان گسترش برای ایران خودرو بود. رفع مشکلات اقتصادی، استفاده کامل از عوامل تولید، افزایش رضایت مشتریان، ارتقاء بهره وری، کاهش هزینه های سربار به میزان حداقل 15 درصد و رشد سطح کیفی تولیدات و خدمات پس از فروش اهدافی بود که از سوی ریاست محترم سازمان برای ایران خودرو ترسیم شد.
بدون شک یکی از موثرترین کمکهایی که جناب مهندس نجم الدین در رسیدن به اهداف ترسیم شده خواهند داشت وجود آقای مهندس قلعه بانی در راس سازمان گسترش و نوسازی خواهد بود.
همکاری چندین ساله در صنعت خودروسازی فیمابین مدیرعامل جدید ایران خودرو و رئیس سازمان گسترش و نوسازی کشور هماهنگی کاملی را در صنعت خودروسازی ایجاد خواهد کرد که بدون شک این هماهنگی به نفع صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
كارشناس صنعت خودرو
همداني
پنجشنبه، 20 فروردين 1388
ساعت: 08:06
با حضور مهندس نجم الدین صنعت خودروسازی ما در سطح جهان مطرح خواهد شد
به گزارش خبر خودرو ،رئیس کمیته صنعت کمیسیون صنایع در خصوص انتصاب مهندس نجم الدین به مدیریت ایران خودرو اظهار داشت : هرچند این تغییر مدیریت بسیار ناگهانی صورت پذیرفت اما ایشان از مدیران با تجربه و متخصص در صنعت خودرو سازی هستند که دارای کارنامه قابل قبولی نیز در شرکت مگاموتور می باشند ،به همین جهت امیدوارم که در مسئولیت جدیدشان در ایران خودرو نیز موفق باشند .
مهدی صادق در ادامه گفتگو با خبر خودرو بااشاره به اینکه مدیر جدید ایران خودرو نیاز مند حمایت می باشد ، ابراز امیدواری کرد که مهندس نجم الدین با نگرش تولیدی ،اقتصادی و صنعتی و نوآوری در انتخاب مدیران شایسته بتوانند رونق و رشد مناسبی را در سطوح مختلف شرکت ایران خودرو ایجاد نمایند .
وی همچنین در خصوص تاثیر این تغییر مدیریت در ارتباط دو شرکت بزرگ خودرو ساز اظهار داشت : هرچند که ارتباط دو شرکت ایران خودرو و سایپا در گذشته مناسب بوده ، اما امیدواریم با تغییر مدیریت صورت گرفته ارتباط این دو شرکت همگون تر شده و با استفاده مناسب از تجربیات یکدیگر بتوانند جهت ارتقای صنعت خودروسازی از نظر کیفی ،کاهش قیمت تمام شده و افزایش صادرات اقدامات بهتری را انجام دهند .
عضو کمیسیون صنایع در پایان تأکیدکرد :معتقدم با حضور مهندس نجم الدین و با توجه به تجربیات و شناختی که از صنعت خودرو دارند و انتصاب مدیران مجرب آشنا به صنعت خودرو و نوآوری های روز ، قطعا صنعت خودرو سازی ما در سطح جهان مطرح خواهد شد.
پنجشنبه، 20 فروردين 1388
ساعت: 08:17
ورود مهندس نجم الدين بارقه اميدي براي همه صنعتگران است
به گزارش خبرخودرو ، ایران خودرو به عنوان یکی از صنایع بزرگ و پیشرفته کشور بسیاری از نگاهها را معطوف خود ساخته و همواره توسعه و تحولات این شرکت خودرو ساز شاخصی بوده برای توسعه و پیشرفت بخش عظیمی از صنعت کشور بدین گونه که بسیاری از صنایع در طی مراحل توسعه و پیشرفت خود،همواره از این شرکت بزرگ خودرو ساز الگو پذیرفته اند .
رئیس کمیسیون انرژی مجلس با اشاره به مطالب فوق در خصوص تغییر و تحولات مدیریتی در ایران خودرو گفت : بخش بزرگی از توسعه صنعت خودرو در کشور خصوصا شرکت بزرگ ایران خودرو مدیون تلاشهای مدیرانی است که در گذشته توجه خود رابه این امر مبذول داشته اند ولی متاسفانه در سالهای اخیر وجود مسائل متعددی، این شرکت بزرگ خودرو ساز را درگیر مشکلات عدیده ای نموده است .
حمید رضا کاتوزیان در گفتگو با خبر خودرو با اشاره به بدهی هنگفت ایران خودرو به قطعه سازان و بانکها اظهار داشت : تجمیع این بدهی ها منجر به پرداخت دیر کرد مطالبات بانکها شد ، که همین امر موجب به وجود آمدن مشکلاتی در این زمینه گردید و به نوعی تغییر و تحولات مدیریتی را می طلبید .
وی افزود :مشکلات ایران خودرو شامل چندین بخش است که در این راستا مشکل کمبود نقدینگی که قسمتی از آن به وضعیت کلی صنایع کشور بر می گردد و همچنین محدودیتهای ناشی از تحریم های اقتصادی و مسائلی که بانکهای کشور با آن مواجه بودند به علاوه تدبیری که مدیریت شرکت به منظور حل و فصل مشکلات مالی در نظر گرفت موجب دامن زدن به مسائل و مشکلات ایران خودرو شد و نیازمند جایگزینی فردی موثر بود که بتواند به تدریج بر این مشکلات فائق آید.
وی با بیان اینکه حل مشکلات ایران خودرو در حدی بود که نیازمند یک جابه جایی اساسی در بالاترین سطح مدیریتی آن احساس می شد ادامه داد :البته باید از زحمات و تلاشهای چشمگیر دکتر منطقی در ایران خودرو قدردانی کرد ولی آنچه که هم اکنون در این شرکت خودروساز شاهد آن هستیم وجود مشکلاتی است که باید در اسرع وقت به آن رسیدگی شود که در غیر اینصورت با عمیق شدن این مشکلات خسارتهای جبران ناپذیری به پیکره این شرکت و کل صنعت خودروی کشور وارد می شود .
رئیس کمیسیون انرژی مجلس با به فال نیک گرفتن انتصاب مهندس نجم الدین به ریاست ایران خودرو گفت :با در نظر گرفتن این مسئله که ایشان از خانواده خودرو سازی کشور محسوب می شوند و به امور مختلف صنعت خودرو اشراف کامل دارند و از طرفی نیز با توجه به مدیریت موفق ایشان در طول سالیان متمادی به عنوان معاونت قوای محرکه ایران خودرو در تولید 4 میلیون موتوری که تحت مدیریت ایشان به تولید رسید و همچنین تبدیل شرکت مگاموتور در زمان مدیر عاملی ایشان از شرکتی زیان ده با شرکتی با بیش از 250 میلیارد تومان سود آوری ،قابلیت ایشان را برای کسب این سمت به خوبی به اثبات می رساند .
وی با اذعان به تحولات شگرفی که مهندس نجم الدین در شرکت مگاموتور به وجود آورده است خاطر نشان کرد :پیشرفت ،ترقی ،رشد و سودآوری شرکت مگاموتور به عنوان مجموعه موتوری که برای سایپا فعالیت می کند مدیون خدمات مهندس نجم الدین و بدنه کارشناسی آن می باشد .
کاتوریان در ادامه تصریح کرد :تشویق مهندس نجم الدین در زمان فعالیتشان در شرکت مگاموتور توسط مسئولین مختلف کشوری و سازمان بازرسی کشور نشان از سلامت عملکرد و برخورد کارشناسی ایشان با موضوعات مرتبط با صنعت بوده است و قطعاً انتصاب ایشان به سمت مدیر یت ارشد شرکت ایران خودرو می تواند بارقه اميدي باشد برای همه صنعتگران و قطعه سازان کشور که بتوانند با همکاری و هماهنگی نزدیک ، جهت ارتقای این صنعت بکوشند .
وی در پایان گفت: امید است که مهندس نجم الدین با به کارگیری برنامه مدیریتی قوی و کارشناسانه ایی که از سالهای دور تاکنون در ایران خودرو دارند بتوانند مشکلات این شرکت خودرو ساز را حل و فصل نموده و با تفکر مدیریتی ایشان شاهد ورود خودروها و موتورهای ملی جدیدی در صنعت خودروی کشور باشیم تا بتوانند ایران خودرو را به عنوان بزرگترین خودرو ساز خاورمیانه و شانزدهمین خودروساز جهان به مراتب بالاتر از سطح فعلی آن سوق دهند .
پنجشنبه، 20 فروردين 1388
ساعت: 07:42
تکذیب شایعه ادغام سایپا و ایران خودرو
به گزارش خبرخودرو ، مدیر عامل شرکت ایران خودرو شایعه ادغام این شرکت با سایپا را تکذیب کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، جواد نجم الدین با بیان اینکه 20 سال کارمند ایران خودرو بوده است افزود: از سال 1381 براى توسعه شرکت مگا موتور از ایران خودرو به سایپا مامور به خدمت شدم و اکنون به خانه اول خود برگشته ام.
وى افزود: باید از امکانات دو شرکت به صورت بهینه و با بهره ورى بالا استفاده کنیم که محتاج خارجی ها نشویم و در کنار آن هم افزایى هم داشته باشیم .
مدیر عامل شرکت ایران خودرو با تاکید بر اینکه ایران خودرو و سایپا رقابت کاذب و خط کشى ندارند گفت : تنها رقابت بین این دو شرکت رقابت در کیفیت محصولات و ارائه خدمات پس از فروش به مردم است.
نجم الدین خودرو آتش گرفتن برخى مدل هاى خودروى این شرکت را بیشتر از یک ایراد دانست و با بیان اینکه بیش از 90 درصد این مشکل رفع شده است قول داد: بلاى آتش سوزى خودروها را که چهره ایران خودرو را مخدوش کرده است در آینده نه چندان دور ریشه کن شود.
شنبه، 22 فروردين 1388
ساعت: 16:33
به گزارش خبرخودرو، ارزش صادرات شرکت سایپا با 75 درصد افزایش نسبت به سال گذشته به حدود شصت میلیون دلار در سال 1387 رسید.
با وجود بحران جهانی و شرایط سخت رقابتی در بازارهای صادراتی که منجر به کاهش چشمگیر فروش خودروسازان جهانی در بازارهای بین المللی شده است . ارزش صادرات شرکت سایپا با 75% افزایش در سال 87 نسبت به سال 86 به حدود شصت میلیون دلار در سال 1387 رسید که تحقق این امر با گشایش بازارهای جدید در خاورمیانه، آفریقا و کشورهای CIS و افزایش فروش در بازارهای صادراتی باتکیه بر مزیتهای محصولات سایپا مانند مصرف کم سوخت ، قیمت رقابتی خودروها ، قطعات یدکی فراوان با قیمت رقابتی و شبکه خدمات پس از فروش مناسب میسر گردید.
بر همین اساس در طی سال 1387 صادرات شرکت های گروه خودروسازی سایپا نیز با 30 درصد افزایش نسبت به سال گذشته به بیش از یکصد و پنجاه میلیون دلار بالغ گردید که این مبلغ حدود 40 درصد مربوط به خودروهای سواری ، 50 درصد سهم خودروهای تجاری و 10 درصد نیز از طریق صادرات قطعات و خدمات فنی و مهندسی حاصل شده است.
بر اساس این گزارش برنامه صادرات گروه خودروسازی سایپا برای سال 1388 دستیابی به مبلغ سیصد میلیون دلار می باشد که محصولات این گروه به بیش از 40 کشور جهان از جمله کشورهای سوریه ، عراق ، کویت ، امارات ، مصر ، سودان ، الجزایر ، اتیوپی ، لیبی ، تونس ، اریتره ، سنگال ، ساحل عاج ، کنیا ، اوگاندا ، ترکیه ، بلغارستان، لهستان، اسلواکی ، اسپانیا ، ایتالیا ، فرانسه ، آذربایجان ، ارمنستان ، تاجیکستان ، بلاروس، قزاقستان ، افغانستان ، ونزوئلا و کوبا صادر شده است و پیش بینی می شود با پیوستن مینیاتور به جمع محصولات قابل صدور ، تعداد 30 هزار دستگاه خودرو به 20 کشور جهان صادر شود و مذاکرات جهت گسترش بازارهای صادراتی در حال انجام است . این درحالی است که محصولات شرکت سایپا در سال 1387 به 15 کشور در مناطق مختلف دنیا صادر گردید.
گفتنی است رکورد جدید صادرات سایپا نوید بخش افقی روشن در عرصه صادرات خودروی کشور و نشانگر ایجاد مزیت نسبی و رقابتی شدن صنعت خودروسازی ایران می باشد و شرکت سایپا اولین خودروساز ایرانی است که علاوه بر سود آوری در صادرات خود ، به منظور تقویت جایگاه صنعت خودروسازی ایران در عرصه جهانی تنها به صادرات برند و نام ایرانی همت گماشته است.
بر همین اساس با توجه به موفقیت فوق العاده محصولات سایپا در کشورهای سوریه و ونزوئلا، شرکت سایپا جهت پاسخگویی به استقبال کم نظیر مشتریان سوری و ونزوئلایی وهمچنین جهت بهره گیری از پیمانهای منطقه ای برای گسترش بازارهای صادراتی اقدام به ایجاد و سایت تولیدی در دو کشور فوق نموده و طبق برنامه پنج ساله دوم و موسم به سمت نودبنا دارد دو سایت تولیدی دیگر در شمال آفریقا و منطقه آسیای میانه با مشارکت 70 درصدی شرکای خارجی خود ایجاد نماید.
شنبه، 22 فروردين 1388
ساعت: 14:08
جاده هاي مازندران لغزنده است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، همه جاده هاي کوهستاني استان مازندران لغزنده است .
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي مازندران به خبرنگار ما گفت : بر اثر بارندگي جاده هاي هراز ، کندوان ، سوادکوه وکياسر لغزنده است اما رفت و امد جريان دارد .
سرهنگ سوادکوهي به رانندگان خودروهاي سبک و سنگين به ويژه موتورسيکلت ها توصيه کرد هنگام رانندگي نکات ايمني را رعايت کنند .
او همچنين از ادامه بارش برف در شهر الاشت و بخش بلده شهرستان نور خبر داد و گفت : رفت و امد خودروها در جاده بلده تا پل زنگوله به کندي انجام مي شود .
يکشنبه، 23 فروردين 1388
توسعه حمل و نقل عمومی مصداق خدمتگزاری به مردم است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رئیس فراکسیون مدیریت شهری مجلس شورای اسلامی اعلام کرد : مسئولان وزارت کشور وستاد مدیریت مصرف سوخت به کمیسیون عمران مجلس فراخوانده شده تا در مورد دلایل پرداخت نشدن کامل اعتبارات متروی تهران در سال 87 توضیح دهند .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس محمد حسین مقیمی با اشاره به این که در این جلسه مسئولان شهری هم حضور دارند ،افزود :فراکسیون مدیریت شهری ، کمیسیون عمران و حتی رییس مجلس تلاش کردند تا دولت را متقاعد به اجرای تعهداتش در پرداخت سهم مترو از بودجه و نیز حق برداشت از حساب ارزی کنند اما هنوز گزارشی از اجرای تعهدات دولت وجود ندارد .
وی اظهار کرد :سئوال نمایندگان مردم از مسئولان دولتی این است که آیا واقعا ازدحام شهروندان در مترو و استقبال آنها از این وسیله حمل ونقل عمومی را نمی بینند که از پرداخت کامل اعتبارات شانه خالی می کنند؟
مقیمی اضافه کرد : مسئولان دولتی باید توضیح دهند چرا مصوبات قانونی مجلس به صورت غیر قانونی اجرا نشده و چرا هنوز متروی تهران نتوانسته بر اساس مصوبه مجلس از حساب ارزی برداشت کند .
وی تصریح کرد :در یک سال گذشته که مکرراً وظیفه دولت را گوشزد کردیم و جلسات متعدد گذاشتیم تنها با این هدف بود که مردم تهران بتوانند از بودجه سالانه کشور جهت توسعه حمل ونقل عمومیسهم ببرند .
مقیمی با ابراز تعجب از اصرار برخی از مسئولان دولتی برای پرداخت نشدن سهم کامل اعتبارات حمل و نقل عمومی تهران گفت: اگر هدف خدمت است ،توسعه حمل و نقل عمومی مصداق خدمتگذاری به مردم است .
وی با بیان این که در جلسه کمیسیون عمران منتظر توضیحات مسئولان وزارت کشور هستیم ،یاد آور شد : جلسات متعددی در مجلس برگزار شد و نماینده ستاد مدیریت مصرف سوخت وعده دادند هر چه سریعتر مشکل برداشت از حساب ذخیره ارزی برای متروی تهران و کلا ن شهرها رفع شود .اما در عمل این گونه نشد .
مقیمی در پایان درمورد اظهارات اخیر رییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی در مورد سهم خالی دولت از در حمل و نقل عمومی گفت : مجلس هم نمی داند چرا دولت رفتار دو گانه ای را با حمل و نقل عمومی تهران دارد ،حال آن که بر اساس برنامه چهارم توسعه و قانون مدیریت مصرف سوخت و حمل و نقل کشور دولت نهم موظف به توسعه حمل ونقل عمومی تهران حداقل در سطح پرداخت اعتبارات است .
يکشنبه، 23 فروردين 1388
کنترل ناوگان تاکسیرانی توسط سیستم های هوشمند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تهران از نصب دو سیستم راهیاب الکترونیکی (RFID) و مسیر یاب جغرافیایی (GPS) بر روی چندین دستگاه تاکسی به صورت آزمایشی خبر داد.
حسین تیموری کرمانی در گفتگو با خبر خودرو، بیان داشت: در راستای الزام کنترل هوشمند سیستم و گذر از سیستم مدیریت سنتی، از چنین سامانه های نرم افزاری به عنوان گزینه های ارتباطی و کنترلی استفاده می شود.
وی با بیان اینکه نصب سیستمهای (RFID) و (GPS) هنوز در مرحله تست قرار دارد اظهار داشت : چنانچه مرحله آزمایشی را با موفقیت گذرانده شود ، یکی از این دو گزینه به عنوان گزینه برتر جهت اجرا برای تمام خودروها انتخاب خواهد شد.
تیموری کرمانی افزود : امیدواریم نتیجه ای که از این طرح بدست می آوریم در راستای سیاستهای ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت که همانا اعمال کنترل و نظارت در مصرف سوخت خودروها است ، باشد.
وی ادامه داد : گزارشی در رابطه با این دو سیستم راهیاب الکترونیکی و مسیر یاب جغرافیایی به مدیر ستاد حمل و نقل و سوخت سردار رویانیان تقدیم نموده ایم و امیدواریم بتوانیم از بودجه ای که در اختیار ستاد حمل و نقل و سوخت می باشد ، برای بهره گیری بهینه از این دو سیستم ، استفاده نماییم.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی تهران همچنین از آغاز نصب برچسب های نرخ جدید کرایه تاکسی ها خبر داد و گفت : این برچسب ها ظرف مدت 2 هفته در کل تاکسی ها نصب خواهد شد.
يکشنبه، 23 فروردين 1388