پورشه 911 توربو
هامان، شرکت معروف آلمانی که در حرفه ی تیونینگ انواع اتومبیل به خصوص اتومبیلهای
اسپرت خیابانی تبهر خاصی دارد
در یک پروژه جدید به سراغ یکی از محبوب ترین خودروهای اسپرت خیابانی یعنی پورشه
911 توربو رفته است.هامان در تدارک محصولی است که یک کلاس از رقیبانش بالاتر برود در
رده ی درندگان ایتالیایی !
این اتومبیل یکی ازسوپر اسپرت های ناب آلمانی هست که بدون تیونینگ از رقبای جدی هم
رده های ایتالیایی و آلمانی خودش محسوب می شود.
پورشه 911 بدون تیونینگ و عادی دارای مشخصات زیر است که نیاز خیلی از عاشقان سرعت
و شتاب بالا را برطرف می کند و به نظر آنها همین قدرقدرت و شتاب برایشان کافی است
مشخصات زیر:
موتور 8/3 لیتری از نوع باکسر، 6سیلندر با قدرت 480 اسب بخار که صفر تا صد آن 9/3 ثانیه
است و حداکثر سرعت آن 313 کیلومتر است ولی این اتومبیل متخصصان هامان را ارضا نکرده و
آنها تصمیم گرفتند که از رقبای ایتالیایی بالاتر روند.
آنها یک تغییر اساسی در موتور و کیت بدنه به وجود آوردند که به جرات می توان گفت این
اتومبیل به یک سوپر
اسپرت فوق العاده در نوع خود تبدیل شده است.
متخصصان هامان با تغییر توربو شارژ به نوع بزرگتر که می تواند هوای بیشتری را درون سیلندر
تزریق کند و همچنین تغییر در سیستم برنامه ریزی مرکزی خودرو یا همان ای سی
یو توانسته انددر یک اقدام جالب با افزایش 150 واحدی قدرت موتوراین اتومبیل را از 480 اسب
به 630 اسب بخار برسانند استفاده از اگزوز دوبل استیل نیز کمک شایانی به دستیابی به این
قدرت کرده و شتاب صفر تا صد این اتومبیل از 9/3 تبدیل به 3/3 شده است که این چیزی بیش
از مورسیه لاگو و فورد جی تی هست و حداکثر سرعت این اتومبیل هم به 359 کیلومتر
رسیده است طبیعی است که با افزایش قدرت و شتاب بالاتر بدنه نیز باید دستخوش تغییراتی
شود و به همین دلیل هامان کیت جدیدی را برای این سوپر اسپرت تدارک دیده که به معرفی
جز به جز آن می پردازیم.
در اولین اقدام ستون های یک پارچه متصل به سقف 8 سانتی متر کوتاه تر شدند تا جایی
برای نصب هواکش روی سقف ایجادشود و این هواکش علاوه بر رساندن هوای اضافه به موتور
در آیرودینامیک این خودرو هم نقش دارد که می تواند نیروی رو به پایین برای چسپندگی خودرو
ایجاد کند.
در اقدام بعدی طراحی و نصب سپر عقب و جلوی جدید برای آیرودینامیک بهتر است که این
عمل هم خوشبختانه موفقیت آمیز بوده ، 3 هواکش جلوی این خودرو تاثیر بسزایی در خنک
کردن ترمزها دارد و با نصب چراغ های مه شکن جدید و راهنمای خطی بر روی سپر جلو نمای
پویایی به این خودرو بخشیده اند رکاب این خودرو هم برای ورود هوا شیار بسیار استادانه ای
دارد و ورودی هوا در سقف این اتومبیل قرار گرفته تا مبحث هوا و آیرودینامیک در این خودرو به
خوبی اجرا شود.
در عقب هم تغییراتی صورت گرفته که مهم تری آن سپر آیرودینامیک با دو هواکش برای
عمیلیات خنک کردن نصب اسپویلر کوتاه برای بهبود آیرودینامیک ، و یکی از مهمترین تغییرات
انتقال سیستم اگزوز از کناره به وسط است که شبیه به لامبورگینی شده است و جنس این
از آلومینیوم است که نسبت به استاندارد آن صدای گوش نوازتری دارد.
کار دیگر برای چسپندگی بهتر است که از رینگ های معروف 20 اینچی هامان که رنگ مشکی
مات دارد استفاده شده است و تغییر دیگر تغییر در زاویه باز شدن درها است که شاید تقلیدی
ازمرسدس اس ال آر باشد که حالت رعب آوری را به این اتومبیل بخشیده است آینه این
خودرو هم بسیار زیبا طراحی شده است.
در بخش تزیینات هم تغییراتی اعم از دو رنگ شدن بدنه که بیشتر رنگ این اتومبیل به رنگ
صدفی تبدیل شده از قسمت های بیرونی خودرو خط زیر در و خطی که زیر سپر جلو تا عقب
به رنگ نارنجی کم رنگ تبدیل شده که حالتی فانتزی به خودرو بخشیده است محفظه ی
موتور هم با فیبر کربن و مانیفولدهای قرمز رنگ تزیین شده است در ضمن پا دری این خودرو
هم مزین به فیبر کربن شده است و نام هامان روی آن به یادگار مانده است.
درون این خودرو از چرم دو رنگ در سرتاسر اتاق پوشیده شده است و همچنین استفاده از
نمای آلومینیوم در کنسول وسط وهواکش های کولر ، سردنده و قسمتی از روکش در و پدالها
زیبا سازی شده اند که رنگ فانتزی آن کمی از حالت اسپرت اتاق کم می کند، قاعدتا رنگ
آمیزی تیره باید حالت بسیار اسپرت تری به این هیولا بدهد.
