Printable View
با سلام .
دوستان اگه توجه کرده باشید ماشین های مثل Camaro SS دنده هاشون خطیه .
یعنی توی یه خط حرکت میکنه .
هرچی هم گشتم عکس پیدا نکردم بزارم !
خواستم ببینم کسی توضیحی در مورد این نوع دنده ها داره ؟
چون خیلی جالب هستن .
آهان عکس هم پیدا کردم :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مثلا عکس رو ببینید
1 و 2 معلومه چیه .
بالای اونا D ، وسطی ، N که خلاص و R هم عقب . P هم فکر کنم اتوماتیک باشه .
فقط اون D و بالاش رو یه نفر واسه ما توضیح بده + سیستمش .
خیلی ممنون میشم .
یعنی کسی تاحالا ندیده اینطور چیزی ؟!
این یه دنده اتوماتک هست
فرقی با دنده اتوماتیک های دیگه نداره فقط دنده ها در یک خط قرار دارن
D حالت اتومات
P حالت پارک
N خلاص
R عقب
1 و 2 هم احتمالا برای تعویض دستی هست مثلا برای بالا رفتن از سربالایی اما دیگه دنده اتومات های جدید تیپ ترونیک هست که + و - داره و میشه از 1 تا آخرین دنده رو بصورت دستی بالا و پایین کرد ...
چه باحاله بابا اینا
خیلی نازه
توی کدوم ماشین ها از این دنده استفاده شده ؟
1و2 همون 1و2 موجود تو ماشینایی مثل 206 نیست
منظور از این 1و2 همون L1 و L2 هست
اینا دنده سنگین هستن
و این تیپ دنده ها تو ماشین های آمریکایی و نوع فول هاشون موجوده
مثلا تیپ بیوک از B1 شروع میشه تا B5 که B5 اتومات هست + انواع وسایل برقی ( مثلا صندلی برقی )
یا برا شورلت از C1 تا C6 هست اگه اشتباه نکنم
این تیپ دنده ها رو حتی تو اتوباوس های جشرکت واحد هم میتونید ببینید
اون دنده ی بالای D رو هم من تا حالا ندیدم و نمیدونم چیه ؟
کسی میدونه ؟
اینایی که سینا جان گفت درستنقل قول:
این یه دنده اتوماتک هست
فرقی با دنده اتوماتیک های دیگه نداره فقط دنده ها در یک خط قرار دارن
D حالت اتومات
P حالت پارک
N خلاص
R عقب
1 و 2 هم احتمالا برای تعویض دستی هست مثلا برای بالا رفتن از سربالایی اما دیگه دنده اتومات های جدید تیپ ترونیک هست که + و - داره و میشه از 1 تا آخرین دنده رو بصورت دستی بالا و پایین کرد ...
تو ماکسیما هم که همینطوریه.یعنی دنده 1 و 2 دستی هستش و هیچ فرقی با دنده های 1 و 2 حالت اتوماتیک ندارهنقل قول:
1و2 همون 1و2 موجود تو ماشینایی مثل 206 نیست
کلا سیستم داخلی و خارجی ماشین های امریکایی فرق داره می تونی مثال کوچیکشو تو چراغ راهنما ببینینقل قول:
و این تیپ دنده ها تو ماشین های آمریکایی و نوع فول هاشون موجوده
منم نفهمیدم چیه؟نقل قول:
اون دنده ی بالای D رو هم من تا حالا ندیدم و نمیدونم چیه
درستهنقل قول:
الان + و - هستنقل قول:
1 و 2 هم احتمالا برای تعویض دستی هست مثلا برای بالا رفتن از سربالایی اما دیگه دنده اتومات های جدید تیپ ترونیک هست که + و - داره و میشه از 1 تا آخرین دنده رو بصورت دستی بالا و پایین کرد
یه جورای حالت اسپورتی داره که تو این قسمت دور موتور تا 7000 پر میکنه بعد میره دنده بعدی
p که حالت پارکه چکاری میکنه؟نقل قول:
این یه دنده اتوماتک هست
فرقی با دنده اتوماتیک های دیگه نداره فقط دنده ها در یک خط قرار دارن
D حالت اتومات
P حالت پارک
N خلاص
R عقب
1 و 2 هم احتمالا برای تعویض دستی هست مثلا برای بالا رفتن از سربالایی اما دیگه دنده اتومات های جدید تیپ ترونیک هست که + و - داره و میشه از 1 تا آخرین دنده رو بصورت دستی بالا و پایین کرد ...
خلاص میشه . موقعی که میخوای یه جا توقف کنینقل قول:
در حالت عادی دنده اتوماتیک تو چه دور موتوری دنده عوض میکنه؟
نقل قول:
p که حالت پارکه چکاری میکنه؟
ماشین رو از حالت درایو در میاره ولی همزمان چرخا رو قفل میکنه
مثل اینکه ترمز دستی کشیده باشی
تو ماشینای اتومات آمریکایی اگه دنده رو در این حالت قرار ندی ماشین خاموش نمیشه
و ماشین های دنده معمولی آمریکایی هم اگه تو دنده عقب قرارش ندی خاموش نمیشه
یعنی سویچ نمیچرخه
خیلی ممنون از راهنمایی همه ی دوستان .
کسی نمیدونه؟نقل قول:
در حالت عادی دنده اتوماتیک تو چه دور موتوری دنده عوض میکنه؟
دقیق نمیدونم ولی اینو میتونم بگم که خیلی زودتر دنده رو عوض میکنه
چون این سیستم با فشار روغن کار میکنه به محض اینکه به آستانه ی مورد نظر برسه دنده عوض میشه
ممنون جوابم رو گرفتمنقل قول:
ماشین رو از حالت درایو در میاره ولی همزمان چرخا رو قفل میکنه
مثل اینکه ترمز دستی کشیده باشی
تو ماشینای اتومات آمریکایی اگه دنده رو در این حالت قرار ندی ماشین خاموش نمیشه
و ماشین های دنده معمولی آمریکایی هم اگه تو دنده عقب قرارش ندی خاموش نمیشه
یعنی سویچ نمیچرخه
حدس میزدم
پرادو هم اینطوره
این قدمیه دندهای اتوماتیک جدید دیگه اون 1 و 2 رو نداره و اکثرا دیگه سیستم تیپترونیک دارن .
دنده اتومات های جدید همشون هوشمند هستن و بر اساس نیاز دنده رو عوض میکنننقل قول:
اگه شما کلا کم شتاب حرکت میکنید خیلی زود دنده رو عوض میکنن و به دنده 4 میرسونن ( گاهی ممکنه با 60 تا سرعت دنده 4 باشه )
اما اگه پر شتاب برید گاهی وقت ها با دنده 2 تا 130 یا بالاتر هم میرن ( بستگی به شتاب داده و بر اساس حجم گاز دنده تعیین میشه )
چه علتی داره این موضوع یعنی منم که دنده اتوماتیک ندارم بهتره اگر شتابم کم بود زود تر دنده عوض کنم و اگر زیاد بود دیر تر؟!نقل قول:
دنده اتومات های جدید همشون هوشمند هستن و بر اساس نیاز دنده رو عوض میکنن
اگه شما کلا کم شتاب حرکت میکنید خیلی زود دنده رو عوض میکنن و به دنده 4 میرسونن ( گاهی ممکنه با 60 تا سرعت دنده 4 باشه )
اما اگه پر شتاب برید گاهی وقت ها با دنده 2 تا 130 یا بالاتر هم میرن ( بستگی به شتاب داده و بر اساس حجم گاز دنده تعیین میشه )
ThX
کلا تو ماشین های دنده اتوماتیک قدیمه نه از این جدیدا ( به قول دوستان تیپ ترونیک ) شتاب مطرح نیست
کلا زمان میبره تا مشاین با افزایش فشا ر روغن متوجه بشه که شما گاز زیادی دادی و دنده رو عوض کنه
مثل دنده های دستی خودمون نیست که هی دنده و گاز بدی
متوجه نشدم!نقل قول:
کلا تو ماشین های دنده اتوماتیک قدیمه نه از این جدیدا ( به قول دوستان تیپ ترونیک ) شتاب مطرح نیست
کلا زمان میبره تا مشاین با افزایش فشا ر روغن متوجه بشه که شما گاز زیادی دادی و دنده رو عوض کنه
مثل دنده های دستی خودمون نیست که هی دنده و گاز بدی
میشه یکم واضح تر بقرمایید
با تشکر فراوان
خب ببین دوست خوبم :
منظورم اینه که تو ماشین های دنده اتوماتیک قدیمی ( که با افزایش فشار روغن دنده افزایش پیدا میکنه ) شتاب خیلی کمه به حدی که اصلا معنی نداره
مثلا به من بگی شتاب شورلت اتوماتیک چطوره ؟ می خندم . . . ..
برای اینکه این ماشینا زمان زیادی میبرن تا دنده رو عوض کنه
مثلا شما الان تو حالت پارکی دنده رو می دی تو درایو D تازه بعد 5 ثانیه ماشین حرکت میکنه ( بسته به مرام ماشین )
هرجا رو نفهمیدی رنگیش کن توضیح بدم
تو دنده های اتوماتیک جدید (مثلا 206 تیپ 6 که یه دنده خیلی هوشمند داره ) که همه کامپیوتری کار میکنن و نسبت به فشار به پدال گاز دنده عوض میشه یعنی شما اگر پاتون رو تا آخر یکدفعه بزارید رو گاز دور موتور در 6 (حداکثر) دنده عوض میشه ولی اگر کم گاز بدید مثلا رو 2.5 عوض میکنه حالا دیگه بسته به فشار شما به گاز .
ای چه جالبنقل قول:
تو دنده های اتوماتیک جدید (مثلا 206 تیپ 6 که یه دنده خیلی هوشمند داره ) که همه کامپیوتری کار میکنن و نسبت به فشار به پدال گاز دنده عوض میشه یعنی شما اگر پاتون رو تا آخر یکدفعه بزارید رو گاز دور موتور در 6 (حداکثر) دنده عوض میشه ولی اگر کم گاز بدید مثلا رو 2.5 عوض میکنه حالا دیگه بسته به فشار شما به گاز .
اتفاقا بحث این بود که تو چه دور موتوری دنده عوض میشه.
فقط تیپ 6 206 این امکان رو داره؟
مثلا ماکسیما چطور؟
ماکسیما رو نمیدونم ولی میدونم گیربکس تیپ 6 پیشرفته تر از ماکسیما هست , کلا تیپ 6 گیربکس خیلی عالی داره شاید تنها ماشین اتوماتیک داخلی مزدا 3 باشه که گیربکسی به پیشرفتگی تیپ 6 داشته باشه . البته تو دنیا تا الان لکسس پیشرو در ساخت گیربکس های فوق العاده و عجیب هست .نقل قول:
البته یچیز در مورد گیربکسهای اتوماتیک وجود داره که حتی گیربکس های اتوماتیک نسبتا پیشرفته هم شتاب و حداکثر سرعت ماشین رو کاهش میدن ( البته شاید چون تعداد دندها هم نسبت به نمونه دستی توشون کمتره) حالا این ممکنه تو یه ماشین مثلا 200 اسبی بخاری خیلی مشهود نباشه ولی مثلا تو 206 که 110 اسب بخاره کاملا مشهوده با اینکه گیربکس پیشرفته ای داره ولی هیچ جوره مثلا نمیتونه تیپ 5 رو تو سرعت یا شتاب بگیره (البته بماند که گیربکس های دستی تیپ 5 هم خیلی جالب نیستن) من به شخصه یکی از دوستان صمیمیم تیپ 6 داره و هدرز هم انداخته برای ماشینش با اینکه هدرز انداخه تازه تو سرعت شده مثل تیپ 5 یعنی دقیقا شونه به شونه هم میرن تو مشخصات خوده کارخونه هم مثلا شتاب 0-100 رو برای تیپ 5 زده 9.6 ثانیه برای تیپ 6 زده مثلا 11 خوردهای تازه مثلا تو ماشینی مثل پروتون جن تو شتاب نمونه دستی 10 ثانیه هست نمونه اتوماتیک 13 خورده ای که خیلی فرقشونه . مصرف سوخت هم تو ماشینهای اتوماتیک بیشتره البته با تمام این اوصاف صنعت خودرو خیلی پیشرفت کرده و بدون شک گیربکس های اتوماتیک هم هر روز بهتر و بهینه تر میشن شاید هم الان گیربکس اتوماتیکی باشه که در حد گیربکس دستی عمل کنه شایدم بهتر .