درست یا غلط

سلام
درست یا غلط بودن این کارها نظر شخصی منه ولی اطلاعاتی که مینویسم از منابع گرفته شده
من هیچ قدرتی تو مدیریت این صفحه ندارم و اصل رو رو دمکراسی و فهیم بودن شما میزارم پس قوانین رو رعایت کنید لطفا

1. لطفا از تجربیات خودتون و یا منابع مورد اعتماد بنویسید نه پسر دختر خالم اینا گفته....

2.اگه گیری به مطالب میخواید بدید یا سوالی هست لطفا هر جایی خارج از اینجا مگه اینکه از غلط بودن اون مطمئن باشید ( ترجیح میدم یه پیغام خصوصی باشه) گیر شامل تصصیح مطالب فنی نیست خوشحال میشم اگه ایرادی هست شما اصلاح کنید

3.هر چیزی در مورد ماشین آزاده نه موتوسیکلت هواپیما و ...

6.لطفا تو زیاد کردن مطالب کمک کنید نه زیاد کردن پست ها

7.کلکل ممنوع برای گفتن نظرتون جز بحث فنی حق هیچ نوع صحبت اضافه ای در این پست نیست
پست خصوصی رو برای همین گذاشتن اگه در مورد چیزی اظهار نظر میکنید نظر فنی لطفا

یه معذرت خواهی هم بکنم اگه وارد میشید و با این همه قانون مواجه میشید اولش دوتا بود ولی فرهنگ و شعور بالای ما ایرانی ها اینجوریش کرد امید وارم دیگه بیشتر نشه

پیروز باشید

درست
برداشتن کاتالیست ماشین
دلیل
خروج دود را آسانتر و فشار وارد بر موتو رو کم میکنه شتاب بالا تر
نکته منفی
آلودگی هوا:46:

درست
استفاده از صافی(ظاهرا نمیشه از کلمه ----- filterاستفاده کرد) هوای اسپورت
دلیل
هوای ورودی با فشار بیشتری وارد موتور میشه تنفس بهتر موتور
نکته منفی
ندارهههه



البته نظر تعمیر کاران اینه که مصرف رو بیشتر میکنه که تنها دلیلش کشش بیشتر موتوره که باعث تغییر رانندگی به رانندگی اسپورت میشه و خوب مصرف اونوقته بیشتر میشه

درست
تعویض کمک های عقب برای پراید Cng
دلیل
بیشتر شدن وزن خودرو باعث فشار بیشتر بر کمک های عقب میشه که باعث بازی کردن بیش از حد عقب ماشین و در صورتی که کف خواب کردین و از برخورد لاستیک با گل گیر شاکی هستی
نکته منفی
ندار ه ه ه


فقط یه توضیح کره ایش نیست
امیدوارم منظورم فهمیده باشین

ممنون از مباحث تخصصی در مورد اتومبیل . ولی ای کاش در اینجا

کد:

---

http://forum.p30world.com/showthread.php?t=195577

---

مطرح میکردید که برای همین امر در نظر گرفته شده ., واینکه به نظرم جا داشت تا هر 3 پست رو در یک پست ارسال میکردید .

به هر حال ممنون .

ای بابا
نامبر وان عزیز شما انگار تمام تاپیکهای توی انجمن اتومبیل رو میخواین توی اون 3 تا تاپیک جا بدید؟ پس دیگه انجمن به چه دردی میخوره؟
اگه روزی قرار باشه انجمن اتومبیل زیرشاخه بندی بشه میدونید تفکیک پستها چقدر سخت تر از تفکیک تاپیکهاست؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ™Enter_The_Love [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ای بابا
نامبر وان عزیز شما انگار تمام تاپیکهای توی انجمن اتومبیل رو میخواین توی اون 3 تا تاپیک جا بدید؟ پس دیگه انجمن به چه دردی میخوره؟

---

ببخشید . هر جوری دوست دارید تاپیک بزنید و پست ارسال کنید . معذرت میخوام که دخالت کردم .

نقل قول:

---

7 برای جلوگیری از افزایش پست های اسپم از ارسال پستهاي متوالي در يك روز جدا" خودداري نمائيد و جهت اضافه نمودن مطلب به پست ارسالي از گزينه ويرايش استفاده كنيد٬

---

معذرت که این قوانین جمه شدند .

نقل قول:

---

معذرت که این قوانین جمه شدند .

---

someone translate it............................معذرت که تاپیک رو منحرف کردی!!!!!!!

غلط
سوراخ کردن منبع اگزوز
دلیل
آلودگی صوتی همین
نکات مثبت
مثل برداشتن کاتالیست باعث خروج آسانتر دود میشه تخلیه راحتتر و قدرت بیشتر

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

غلط
سوراخ کردن منبع اگزوز
دلیل
آلودگی صوتی همین
نکات مثبتمثل برداشتن کاتالیست باعث خروج آسانتر دود میشه تخلیه راحتتر و قدرت بیشتر

---

این کار کاملا متفاوت هست با برداشتن کاتالیست . دو مقوله جدا گانه هستند . و سوراخ کردن انباری نکته مثبتی نداره

کاتالیست به علت سنسوری که در داخلش هست باعث تنظیم قدار هوای ورودی به داخل میشه و به ecu مرتبطه . ولی انباری هیچ . در ضمن سواراخ کردن اینطوریه . چون تاثیری نداره . ولی تعویض انباری با انواع اسپرت رو کاملا توصیه میکنم .

درست
تعویض رینگ با رینگ بزرگتر(این کار فقط برای ماشین های تولید وطن توصیه میشه)
دلیل
کوچک بودن لاستیک ها باعث شتاب بالا تر خودرو در سرعتهای پایین میشود ولی ما اینجا داریم حرف از اسپرت میزنیم
معایب
اگه منطقی یزرگ بشه هیچی ولی بیش از حد آسیب به جلوبندی

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درست
تعویض رینگ با رینگ بزرگتر(این کار فقط برای ماشین های تولید وطن توصیه میشه)

---

برای خودرو های تولید داخل ایران پیشنهاد من استفاده از یک شماره رینگ بزرگتر نسبت به رینگ فابریک .

مثلا 405 از رینگ 14 به رینگ 15 ... و فقط یک شماره

درست
تعویض لاستیک
دلیل
نامرغوب بودن لاستیک های پایه در خودرو های وطنی
معایب
پول


البته این در صورتیه که از لاستیک های مرغوب و معروف و اصل استفاده کنین و از اینایی که به اسم کره ای و ژاپنی و آمریکایی میفروشن نه معروف مرغوب و اصل

درست
استفاده از لاستیک دیواره کوتاه
دلیل
با کم کردن گوشت لاستیک شما روی لایه کمتری از هوا قرار دارید فکر نکنم توضیح بخوا پایداری بیشتر
معایب
ضربات بیشتر احساس میشن در جاده ها و اتوبان های مرغوب ایرانی

نقل قول:

---

تعویض لاستیک
دلیل
نامرغوب بودن لاستیک های پایه در خودرو های وطنی
معایب

---

توصیه من :

بعد از 3 تا5 ماه بسته به نوع استفاده ( درجه کارکشیدن ) لاستیک ها رو به صورت قطری عوض کنید .

چرخ عقب سمت راست = جلو سمت چپ و برعکس

بهترین نوع استفاده از لاستیک /

درست
کم کردن ارتفاع(به صورت علمی با تعویض کمک و فنر نه بریدن و پرس کردن آن)
دلیل
پایین آمدن نقطه ثقل همون بالا رفتن پایداری
معایب
انقال بیشتر ضربات برخورد زیر خودرو در نزاع با چاله چوله و سرعت گیرها و فشار وارد بر سیستم تعلیق و جلو بندی

درست
تعویض شمع با انواع قویتر با نظر متخصص ماشین مربوطه
دلیل
بهتر کردن جرقه زنی و سوخت بهتر بنزین
معایب
البته اسمش عیب نیست اینجوری جا افتاده انفجار بهتر بنزین خوب حرارت بیشتری تولید میکنه و مطمعنا درجه اب ماشین بالا میره


هیچ تاثیری در افزایش مصرف سوخت نداره
البته تعویض شمع به تنهایی استفاده بهینه از قدرت ماشینه و اگه می خواید تاثیر محسوستری بزاره باتری و وایر ها حتما باید تعویض شن
که بعد از این کارها میتونید کویل ماشین رو هم تقویت کنید
ببخشید مشکلات ناشی از این پست بی توجهی من بود
از همه عذر می خوام

درست
تغییر ترموستات در Cng ها
دلیل
گاز به علت توان کمتر از بنزین با فشار بیشتری وارد سیلندر میشه که باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور میشه که تو حرکت در ترافیک به خوبی مشخصه
معایب
در هوای سرد و هنگان استفاده از بنزین سیستم خنک کاری موتور بیشتر درگیره و استهلاک بیشت

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درست
کم کردن ارتفاع(به صورت علمی با تعویض کمک و فنر نه بریدن و پرس کردن آن)
دلیل
پایین آمدن نقطه ثقل همون بالا رفتن پایداری
معایب
انقال بیشتر ضربات برخورد زیر خودرو در نزاع با چاله چوله و سرعت گیرها و فشار وارد بر سیستم تعلیق و جلو بندی

---

سلام دوست عزیز
ببخشید ولی بهتر نیست یخورده تخصصی تر صحبت کنی؟؟

لطفآ 4خط رو بیشتر کن
درسته که مبتدی هستی ولی این مسائل خیلی وقته مطرح شده

بهتره این پستت رو این طوری مطرح کنی

کاهش سطح اتومبیل بصورت استاندارد دارای محاسن و معایبی هست
اگه به قول تو علمی باشه پس سیستم فنر بندی و سوسپنسیون و به قول تو جلو بندی چیزیش نمیشه
هندلینگتم بالا میره
پس معایب نداره اگه علمی باشه

غلط
استفاده از نور سفید در پرژکتور
دلیل
اصولا ما فرهنگ پرژکتور نداریم اونرو ساختن برای هوای مه آلود و دید محدود چون نور زرد اون باعث دید بهتر راننده میشه و نه قدرت روشنایی بیشترش
معایب
پایین اومدن کلاس من و شما و اینکه دیگه چراغامون ست نیست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

درست
تعویض شمع با انواع چهار الکترود
دلیل
بهتر کردن جرقه زنی و سوخت بهتر بنزین
معایب
البته اسمش عیب نیست اینجوری جا افتاده انفجار بهتر بنزین خوب حرارت بیشتری تولید میکنه و مطمعنا درجا اب ماشین بالا میره


هیچ تاثیری در افزایش مصرف سوخت نداره

---

تعویض شمع 4 الکترود برای همه خودرو ها مناسب نیست . این بستگی به نوع طراحی موتور و اتاقک انفجار موتور داره که چند الکترود در بهبود مرحله انفجار تاثیر مستقیم دارند .

ممنون .

یه چیز کلی هم بگم
افزایش قدرت موتور یک بحث کاملا مهندسه و فکر نکنم افراد زیادی تحمل این بحث رو داشته باشن من جمله خودم
این چیزها درواقع استفاده بهینه از قدرت استاندارد موتور شما است نه تیونینگ اون
و از یه قانون کلی پیروی میکنه
تنفس بهتر
تخلیه بهتر

درست
استرس بار
دلیل
از محدود تبلیغات صحیح همین استرس باره بالا بردن پایداری مخصوصا روی پیچ ها
معایب
پول


استرس بار یک میله فلزیست که بین دو سر کمک جلو بسته میشه و در واقه سه ضلعی شاسی رو اونجا مربع میکنه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Nomber1 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تعویض شمع 4 الکترود برای همه خودرو ها مناسب نیست . این بستگی به نوع طراحی موتور و اتاقک انفجار موتور داره که چند الکترود در بهبود مرحله انفجار تاثیر مستقیم دارند .

ممنون .

---

شمع چند الکتروده خیلی در احتراق بهتر تاًثیرگذاره ولی موتور رو داغتر میتونه بکنه........................:5:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Nomber1 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ممنون .

---

قابل نداشت:27:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درست
کم کردن ارتفاع(به صورت علمی با تعویض کمک و فنر نه بریدن و پرس کردن آن)
دلیل
پایین آمدن نقطه ثقل همون بالا رفتن پایداری
معایب
انقال بیشتر ضربات برخورد زیر خودرو در نزاع با چاله چوله و سرعت گیرها و فشار وارد بر سیستم تعلیق و جلو بندی

---

exactly right
اینو هر متخصصی میدونه و صحتش رو تاًییدش میکنه........................please continue
:11:thanks lot

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Hpower_sl3 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوست عزیز
ببخشید ولی بهتر نیست یخورده تخصصی تر صحبت کنی؟؟

لطفآ 4خط رو بیشتر کن
درسته که مبتدی هستی ولی این مسائل خیلی وقته مطرح شده

---

واقعا چطور بخودتون اجازه میدین این طرز دیالوگ داشته باشین با دیگران؟؟؟؟؟؟؟؟؟:13:

نقل قول:

---

کاهش سطح اتومبیل بصورت استاندارد دارای محاسن و معایبی هست
اگه به قول تو علمی باشه پس سیستم فنر بندی و سوسپنسیون و به قول تو جلو بندی چیزیش نمیشه
هندلینگتم بالا میره
پس معایب نداره اگه علمی باشه

---

اولا منظور از suspansion جلوبندی نیست بلکه سیستم تعلیق و اتصالات چرخهاست........................بهتره بیشتر مطالعه کنی تا تخصصی تر صحبت کنی نه اینکه.................دوما اگه حداقل مطالعه ای در دینامیک داشته باشی میدونی که کوتاه شدن طول کمک فنر باعث کاهش نوسان و قدرت جذب ضربه در فنرهای لول(نه پارابابولیک) و کمک فنرها میشن................پی نظر جناب آقایamirr13 کاملا درسته......................
سومن به حسن خلق توان کرد صید اهل نظر............................به تیر و دام نگیرند مرغ دانا را
خدا رو شکر که شماها مدیر انجمن نیستین.................همینجوریش باندبازی راه انداختن و توی Private message بخاطر پستامون توی این انجمن و برای ساپورت رفقاشون آدم رو تهدید میکنن..........................وای به روزی که مدیر بشن اینااااااااااااااااااا:2:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Contractor [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شمع چند الکتروده خیلی در احتراق بهتر تاًثیرگذاره ولی موتور رو داغتر میتونه بکنه........................:5:

:

---

خیلی خوشحال میشم دلایل و استدلال های منطقی خودتون رو بگید . من بی صبرانه متظرم .

چون تجربه من و اطلاعات من خلاف اطلاعات شما رو میگه . پس من رو قانع کنید که اشتباه از منه .

نقل قول:

---

قوانین اختصاصی انجمن اتومبیل :

6- در پاسخ به سوالات دقت كافي به عمل آورده و در صورت عدم اصمينان قطعي از پاسخ خود از كلماتي مانند : "به نظر من ..." استفاده نماُيد تا موجب گمراهي مخاطبين خود نگرديد

---

نقل قول:

---

اولا منظور از suspansion جلوبندی نیست بلکه سیستم تعلیق و اتصالات چرخهاست

---

فکر نمیکنم hpower منظور جز این داشته .

نقل قول:

---

وای به روزی که مدیر بشن اینااااااااااااااااااا

---

مطمئن باشید اگر من مدیر اینجا بودم از پست های ارسالی شما دراین صفحه به جز یکی اونهم ویرایش شده تمامی رو به انجمن تراش منتقل میکردم به دلایل زیر :

نقل قول:

---

قوانین اختصاصی انجمن اتومبیل

برای جلوگیری از افزایش پست های اسپم از ارسال پستهاي متوالي در يك روز جدا" خودداري نمائيد و جهت اضافه نمودن مطلب به پست ارسالي از گزينه ويرايش استفاده كنيد٬

4 از عنوان هر گونه مطالب شخصي در پست هاي عمومي پرهيز كنيد و اينگونه مطالب را در پيامهاي خصوصي به اطلاع كاربر يا مدير مورد نظر برسانيد.همچنين از به كار بردن شكلهاي متعدد در نوشته هاي خود پرهيز كنيد

- تاپیک رو به بحث های فرعی نکشونید

---

پس لطفا ضمن رعایت احترام به همه اعضای فروم و این انجمن خدا رو هم شکر کن که من مدیر اینجا نیستم .

نقل قول:

---

خیلی خوشحال میشم دلایل و استدلال های منطقی خودتون رو بگید . من بی صبرانه متظرم .

چون تجربه من و اطلاعات من خلاف اطلاعات شما رو میگه . پس من رو قانع کنید که اشتباه از منه .

---

what about?
دربارهء چی استدلال بیارم؟؟؟؟؟؟؟؟؟اظهر من الشمسه که زمانیکه در یک موتور 4 سیلندر بجای 4 قوس در یک سیکل 1342 شما 16 قوس داشته باشین هم برق بیشتری مصرف میکنه پی باید باتری خوب و دینام روبراهی داشته باشین هم حرارت موتور رو افزایش میده....................ضمنا یکی از متخصصان ECU Tester زمانیکه بین انتخاب برای نصب شمع پلاتینیومی وشمع 4 الکتروده مردد بودم این نظر رو تاًیید کردش...............تایید هم نمیکرد برای من اظهر من الشمس بود
امر دیگه ای باشه؟:46:

نقل قول:

---

پس لطفا ضمن رعایت احترام به همه اعضای فروم و این انجمن خدا رو هم شکر کن که من مدیر اینجا نیستم .

---

Great....................
تا حالاش که همینجور بوده و تا بوده بی احترامی از جانب شماها بوده به کاربرها.........................نمونه� � هم توی پست قبلیم نقل قول کردم...............ضمنا حاج آقا شما خودتون بیشتر نیاز به نصیحت دارین فکر کنم:13:

نقل قول:

---

خدا رو هم شکر کن که من مدیر اینجا نیستم

---

همینکار رو دارم میکنم دوست جان!!!!!!



عجب بحث منحرف شداااااا..................amirr13جون بیا ادامه بده...............من که خیلی از نوشته هات خوشم اومد.............
Have fun

نقل قول:

---

برای من اظهر من الشمس بود

---

سلام...

در مورد اين شمع ها بايد بگم كه 4 نوع هستن... دو الكتروده٬ سه الكتروده٬ چهار الكتروده و الكترود سوزني كه براي هر نوع اتومبیل به طور تجربی ثابت شده که یکی از این مدل ها جواب میده . به عنوان مثال برای پرايد سه الكتروده توصيه ميشه برای 405 من رو ماشین خودم هم تاثیر 3 الکترود رو بیشتر میدونم ... علت اینکه در نهایت تقویت سیستم شمع ها به افزایش قدرت اتومبیل کمکی نمیکنه اینه که چون سيم كشي استاندارده٬ اينا نمي تونن كارايي داشته باشن...... نبايد بعد از بستن اين شمع ها انتظار داشته باشي كه ماشينت پرواز كنه... اينا راندمان كاركرد موتور رو بالا مي برن... و باعث احتراق كاملتر ميشن كه عمر موتور رو بالاتر ميبره پس چیزی به اسم افزایش قدرت نداریم . پدیده احتراق مخرب و به همراه اون " ناک " دیگه اتفاق نمیفته .

اين تركيب جديد الكترود هاس مثلا در 3 الکتروده ها
اون 3 تايي كه اطراف هستند قطر جرقه رو بيشتر مي كنن و اوني كه رو سر بر مي گرده قوس و طول جرقه رو بيشتر ميكنه و كلا به طور يكنواخت تر و كامل تري مخلوط محترق مي شه در نتیجه موتور از عمر مفید بیشتر بهره میبره . دیگه صدای خر خر در دور های پایین نمیشنویم .

و اونهایی که به فکر گرفتن قدرت برای اتومبیل هستند در کنار تعوض شمع باید :

اينم بگم كه اگه كارايي بهتري مي خواين بايد كويل هم تقويت بشه حالا يا با آمپل فاير يا با كويل با قدرت بيشتر

در مورد آسيب هيچ گونه آسيبي نداره.
در مورد گرم كردن بايد ميزان سوخت و هوا به نصبت صحيحي تنظيم شده باشه اگه 14:1 باشه هيچ مشكلي به وجود نمي ياد
وقتي كه هوا زياد باشه چون جرقه هم بهتره اكسيژن به دليل بيشتر بودن و محترق شدن باعث گرم كردن موتور مي شه
فقط اگه دماش زياد باشه يا كم ممكنه تنظيم موتور به هم بخوره

نقل قول:

---

تا حالاش که همینجور بوده و تا بوده بی احترامی از جانب شماها بوده به کاربرها.........................نمونه� �� � هم توی پست قبلیم نقل قول کردم...............ضمنا حاج آقا شما خودتون بیشتر نیاز به نصیحت دارین فکر کنم

---

:2:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Contractor [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

exactly right
اینو هر متخصصی میدونه و صحتش رو تاًییدش میکنه........................please continue
:11:thanks lot


واقعا چطور بخودتون اجازه میدین این طرز دیالوگ داشته باشین با دیگران؟؟؟؟؟؟؟؟؟:13:

اولا منظور از suspansion جلوبندی نیست بلکه سیستم تعلیق و اتصالات چرخهاست........................بهتره بیشتر مطالعه کنی تا تخصصی تر صحبت کنی نه اینکه.................دوما اگه حداقل مطالعه ای در دینامیک داشته باشی میدونی که کوتاه شدن طول کمک فنر باعث کاهش نوسان و قدرت جذب ضربه در فنرهای لول(نه پارابابولیک) و کمک فنرها میشن................پی نظر جناب آقایamirr13 کاملا درسته......................
سومن به حسن خلق توان کرد صید اهل نظر............................به تیر و دام نگیرند مرغ دانا را
خدا رو شکر که شماها مدیر انجمن نیستین.................همینجوریش باندبازی راه انداختن و توی Private message بخاطر پستامون توی این انجمن و برای ساپورت رفقاشون آدم رو تهدید میکنن..........................وای به روزی که مدیر بشن اینااااااااااااااااااا:2:

---

سلام عزیزم
1-من با هرکی که به پروپام بپیچه هرطور که بخوام صحبت میکنم!!!
2-دیگه واسه من از تخصص صحبت نکن هرموقع تونستی با یه شرکت تیونینگ معتبر همکاری کنی و ادونس بگیری
با من کلکل کن قربونت بشم
3-اگه من مدیر بودم که ....
4-قضیه ساپورت دوستام نیست.همینکه تو 2صفحه 2تا اشکال پیش اومد و نه شما نه دوستت تونست جواب بده خودش کلیه
5-عزیزم به سوال سهیل حتمآ جواب بده چون مشتاقانه منتظرم جوابتم که سهیل رو متقاعد کنی

جناب بابایی

نقل قول:

---

نه دوستت تونست جواب بده خودش کلیه

---

البته دوست ایشون کاملا بحث های منطقی داشتند و منتهی در پ.خ به همراه من در مورد درست یا نادرستی این ارسال ها صحبت میکردیم که خوب بنده از ایشون خواستم که برای اینکه از این سوئتفاهم ها پیش نیاد در همین تاپیک به بحث بپردازند که خوب ظاهرا هنوز از دیشب لاگین نکردند و الا حتما این کار رو انجام میدند .

اگه بحث غیر اتومبیلی ادامه بدین، با نام کاربری بابک میام و هر کسی که بحث غیر اتومبیلی و جنجالی کنه رو بن میکنم.
کافیه. زشته. ادامه ندین.

چه خبره؟
از همه ی دوستان ممنون
که اینقدر به پرو و پای هم پیچیدن و جیغ و داد راه انداختن
بزارید معذرت بخوام یه مقدار ظاهرا زیادی حساب باز کردم
خطاب به دوست تیونینگ کار و حرفهای ام که اعتراض داشتن چرا موارد اینقدر ساده و آماتور بیان میشن
آماتوره ش این شده وای به حرفه ایش
در ضمن اگه کسی میتونه مطالب رو حرفه ای تر بیان کنه من خیلی خوشحال می شم اگه زحمتش رو بکشه
بزارین یه اصلاحیه بدم
در مورد تعویض شمع با چند تا دوستای تعمیر کار و حرفه ای تر از خودم مشورت کردم
پس پست رو اینجوری عوض می کنم برید ببینید
دیگه اینکه یه قانون دیگه هم اضافه می کنم یه سری به قانون دونی هم بزید

غلط
تراشیدن بلوک سیلندر
دلیل
نازکشدن بلوک و استهلاک بالا حرارت بیشتر مصرف بالا هزینه بالا نسبت به نتیجه
فایده
قدرت بیشتر ناشی از افزایش حجم موتور

غلط
تعویض موتور
دلیل
هزینه بالا نا همخوانی با سیستم ترمز فشار رو جلوبندی
البته اگه اینکار با نظر کارشناس و تقویت تمامی قسمتهای ماشین انجام بشه ایراد نداره که افراد عادی معمولا نمیکنن البته هزینه ثانویه اون خیلی بالاتر از ماشین استاندارده
فایده
قدرت بالاتر

غلط
بریدن فنر
دلیل
کم کردن ارتفاع ماشین یه امر صحیحه که قبلا گفته شده ولی چیزی که بین عموم رسمه بریدن لول فنر یا پرس اونه که چون ضریب فنر با این کار تغییری نمیکنه نتیجه خوبی نمیده و فقط رو ظاهر تاثیر داره نه دینامیک رانندگی.
فایده
هزینه کمتر از تعویض فنر

سلام

خوب اینجا فونت فارسی بود گفتم ویرایش شه /

به نظرم همونطور که به دوست عزیز گفتم اگه در این تاپیک فقط سوژه هایی که دوستان عنوان میکنند بررسی بشه و معایب و مزایای اون عنوان بشه کافیه .

ما داریم میگیم این قسمت خوبیشه این قسمته بدیشه . پس این غیر منطقیه که بخوایم بگیم حالا درسته یا غلطه . هرکس با توجه به خواسته ای که داره تصمیم میگیره بگه درسته یا نه .

موفق باشید .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

غلط
تعویض موتور
دلیل
هزینه بالا نا همخوانی با سیستم ترمز فشار رو جلوبندی
البته اگه اینکار با نظر کارشناس و تقویت تمامی قسمتهای ماشین انجام بشه ایراد نداره که افراد عادی معمولا نمیکنن البته هزینه ثانویه اون خیلی بالاتر از ماشین استاندارده
فایده
قدرت بالاتر

---

والا چی بگم . به نظرم این کار رو برای خودروهای خاص انجام میدن . و اونهایی هم که برای خودرو های خاص انجام میدن کاملا از مفید بودنش بهره میبرن نه از مضر بودنش .

و این مدل خاص تنها برای خودروهایی که میخوان در رالی شرکت کنند نیست ! طرف یه ماشین داره با بدنه خوب و موتور پرمصرف و تکنولوژی ضعیف در فکر جایزین کردن گزینه بهتریه

مثلا من پاترول دارم میخوام جای موتورش یه موتور مینی باس ببندم ! خوب میدونم موترو مینی باس روی همون پلت فرم با همون دسته موتور ها سوار میشه . نه نیازی به تغییر در شاسی خودرو هست نه چیزه دیگه ! کلی هم حسن داره ! از جمله دیزلی شدن ! بیشتر شدن قدرت ماشینم و ..

پس در این مورد نمیشه منفی گرفت !

نقل قول:

---

نوشته شده توسط amirr13 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

غلط
بریدن فنر
دلیل
کم کردن ارتفاع ماشین یه امر صحیحه که قبلا گفته شده ولی چیزی که بین عموم رسمه بریدن لول فنر یا پرس اونه که چون ضریب فنر با این کار تغییری نمیکنه نتیجه خوبی نمیده و فقط رو ظاهر تاثیر داره نه دینامیک رانندگی.
فایده
هزینه کمتر از تعویض فنر

---

در این مورد هم باید بگم بریدن فنر هم در بعضی موارد تنها چاره ی کار هست . این پست رو بخونید که دوستمون یاسن پرسیده بود :

کد:

---

http://forum.p30world.com/showpost.php?p=2035648&postcount=59

---

و اینکه بریدن فنر فقط جنبه زیبایی نداره و در پایداری خودرو نیز موثره /

موفق باشید .

این دوتا قد فنر اسپرت و فنر بریده با هم فرق دارن
هر فنر یه ضریب ثابت داره K که با بریدن هیچ تغییری نمی کنه اصلا هیچ ربطی به طول نداره
حالا اگه شما میخاین فقط ظاهر ماشین رو خوب کنین حق با شماست ولی پایداری ماشین با تغییر فنر خیلی بالاتر میره تا بریدن اون(گفتم خیلی بالاتر میره پس بریدن فنر تاثیر داره ولی )
بریدن فنر تنها باعت پایین اومدن نقطه ثقل میشه ولی تعویض اون با فنر اسپرت مناسب باعث پایداری خیلی بهتر روی پیچها و جدا نشدن او از مسیر در سرعتهای بالا رو موج های جاده البته این رو اونایی که فنر بریدن هم میگن ولی آیا اونها پشت یه ماشین با فنر اسپرت نشستن؟
البته فنر اسپرت ضرر بیشتری برای جلوبندی و کمر مسافرین داره

برسیم به موتور
خوب شما یه کار عالی انجام میدی و اون تغییر موتور از بنزین به گزوئیل ایا موتور گازوئیلی شما همون قدرت و تورک رو داره؟
گیربکس شما با ضرایب خاص خودش این موتور رو به خوبی ساپورت میکنه؟
آیا قدرت بالا تره شما باعث نمیشه که ترمز های شما کارایی کمتری داشته باشن
فاکتور وزن چی اونو درنظر گرفتی؟
موتور دیزل چه قدر سنگینتر یا سبک تر از موتور استانداردته
اگه جوابت مثبته پس یه انتخاب خوب کردی
اگه نه روش بیشتر فکر کن