کلوپ خودروهای BMW ( بی ام دبلیو )

● تاریخچه پیدایش BMW
اگر چهBMW از یک شهرت بزرگ در صنعت اتومبیل سازی در جهان برخوردار است بخصوص در دو دهه گذشته که با مدلهای خود از محبوبیت خاصی برخوردار شده است ولی داستان BMW بر می گردد به حدود ۹۰ سال پیش. اصل طرح BMW مربوط می شود به سال ۱۹۱۳ وقتی که Kall Friedrich Rapp در کار تولید مشروبات الکلی یا اصطلاح آلمانی (Bavarian) فعالیت داشت و در عین حال دارای دانش مهندسی هواپیما در آلمان بود که باعث شد تا دانش خود را در کارگاهی کوچک در اطراف شهر مونیخ به ثمر برساند و شروع به تولید هواپیما کند.
در سال ۱۹۱۶ به مشکل مالی در مورد توسعه برخورد کرد که این مشکل توسط دو اتریشی به نامهای Max Friz و Frarz Josef popp بر طرف شد (آنها با در اختیار گذاشتن ابراز مناسب کمک بزرگی را انجام دادند) در مارچ سال بعد برای توسعه و گسترش کار خود با کمپانی Bagersiche Flugzeung Werke (BFW) تلفیق شد و نام جدیدی بوجود آمد (Bavarian Motor Works) یا همان (BMW) که تا امروز به همین نام باقی مانده است.
● خلاصه ای از فعالیتهای BMW:
▪ ۱۹۱۷: پذیرفتن نام BMW و شکل گرفتن آرم آبی و سفید که برگرفته از ملخک موتور هواپیما و پوشش حاله ای زرد رنگ که نشانه Bavarian بود شکل گرفت که بعدها آن حاله برداشته شد و BMW به خودروی ملی آلمان تبدیل شد.
▪ ۱۹۱۹: در این سال BMW با تولید ۶ موتور ۶ سیلندر به یک رکورد جهانی دست پیدا کرد.
▪ ۱۹۲۳: اولین موتور سیکلت دو قلوی خود را با نام R۳۲ تولید کرد.
▪ ۱۹۲۸: تولید اتومبیل را با ۷ دستگاه آغاز کرد.
▪ ۱۹۲۹: رکورد مسابقات جهانی سرعت را با موتور سیکلت R۳۷ با سرعت ۱۳۴ مایل شکست.
▪ ۱۹۳۳: اولین خودروی ۳.۳ خود را با یک موتور ۶ سیلندر به حجم ۲/۱ لیتر و طراحی زیبا با یک جلو پنجره میله ای استیل دو تکه ساخت.
▪ ۱۹۳۶: مدل ۳۲۸ را تولید کرد و تا سال ۱۹۴۰ موتورهای ۲ لیتری اسپرت آن را ساخت.
▪ ۱۹۳۹: BMW شروع به طراحی و ساخت موتورهای کمپرسور کرد.
▪ ۱۹۳۹ تا ۱۹۴۵: ساخت موتورهای ۱۳۲ و ۸۰۱ برای هواپیمای Focke-wulf و موتور ۰۰۳ توربین دار گازی و تولید اولین هواپیمای موتور جت دنیا از موفقیتهای آن بود.
به خودروی ۵۰۱ با موتور ۶ سیلندر و ۵۰۲ با یک موتور قوی ۸ سیلندر اشاره کرد و همچنین اولین موتور سیکلتهای مخصوص جنگ را ساخت.
▪ ۱۹۵۶: .تولید مدلهای ۳۰۳ و ۵۰۷ را با اتاقهای کوپه و کروک آغاز کرد.
▪ ۱۹۵۹: BMW در یک بحران مالی قرار گرفت و در کنار همین موضوع یک پیشنهاد توسط دایملر بنز صورت گرفت که سهام کوچکی در BMW داشته باشد که در نهایت با مقداری مقاومت رای موافق داده شد و این کار تا زمانی ادامه داشت که دچار بحران بود.
▪ ۱۹۶۲: به تولید خودروهای اسپرت در کلاس ۱۵۰۰ سی سی پرداخت.
▪ ۱۹۶۶: تولید خودروهای ۲ درب و ۶ سیلندر را با اتاقی بزرگ و حجم موتور ۲۵۰۰ سی سی آغاز کرد.
▪ ۱۹۶۹: موتور سیکلتهای Flat-twin را در برلین ساخت.
▪ ۱۹۷۰: در این سال آقای Eberhard V.Kuenheim به مقام ریاست BMW در آمد و آن را به یک برنامه ریزی دقیق به یک مجموعه ثابت و پا برجا تبدیل کرد.
▪ ۱۹۷۲: ساختمان مرکزی جدید BMW به نام (HQ) که شبیه ۴ سیلندر کنار هم طراحی شده بود افتتاح شد.
و در همین سال به مناسبت المپیک ماراتون در مونیخ خودروی ۲۰۰۲ را با موتور الکتریکی به نمایش گذاشت.و همچنین مدل جدید سری ۵ (E۲۱) را ساخت.
▪ ۱۹۷۳: خودروی F۲ را برای شرکت در مسابقات Touring اروپا ساخت.
▪ ۱۹۷۴: یکی از شاهکارهای BMW در همین سال ساخته شد. ۲۰۰۲ Turbo که مجهز به توربو شارژ بود و عنوان بهترین خودروی سال را به خود اختصاص داد.
▪ ۱۹۷۵: شروع به ساخت سری ۳ (E۲۱) برای حضور در مسابقات را نمود.
▪ ۱۹۷۶: اولین مدل سری ۶ (E۲۴) و موتور سیکلت R۱۰۰RS را ساخت.
▪ ۱۹۷۷: اولین مدل سری ۷ (E۲۳) را ساخت.
▪ ۱۹۷۸: آغاز طرح تولید سری های M را با M۱ آغاز کرد.
▪ ۱۹۸۰: تاسیس یک شرکت طراحی در انگلستان.
▪ ۱۹۸۱: ساخت موتور سیکلت R۸۰G/S برای حضور در مسابقات پاریس داکار.
▪ ۱۹۸۳: ساخت اولین مدل فرمول F۱ و موتور M۱۲ که توسط Nelson Piquets Brabham طراحی شد و به همین منظور به BT۵۲ مشهور شد که بهترین توربو شارژر بر روی آن نصب شده بود و اولین موتور سیکلتهای سری K ۴ سیلندر را ساخت.
▪ ۱۹۸۵: شروع به طراحی و تحقیقات بر روی خودروهای مفهومی را آغاز کرد.
▪ ۱۹۸۶: سری های ۳ را برای حضور در مسابقات آماده کرد.
▪ ۱۹۸۷: اولین گروه های خودروهای Z را با نام Z۱ آغاز کرد و مدل جدید سری ۷ (۷۵۰i) را با موتور V۱۲ را ساخت.
▪ ۱۹۹۰: سری ۸ (۸۵۰i) را ساخت که توانست رکورد سرعت ۲۸۱ کیلومتر را در کلاس خود بشکند و به یک افسانه تبدیل شد و در همین سال ساخت و طراحی موتورهای Rolls-Royce را بدست گرفت.
▪ ۱۹۹۱: اولین خودروی مفهومی الکتریکی را با نام (E۱) طراحی کرد.
▪ ۱۹۹۲: یک ساختمان جدید در Spartan Burg در جنوب Carolina تاسیس کرد.
▪ ۱۹۹۳: Eberhard V.Kuenheim بعد از گذشت ۲۵ سال باز نشسته شد و آقای Bernd Pichestrieder به عنوان مدیر جدید جانشین آن شد.
و از مدل های جدید موتور سیکلت R۱۱۰۰ (Boxer) و (F۶۵۰) پرده برداری شد.
▪ ۱۹۹۴: خرید کامل سهام شرکت Rover صورت گرفت و مقدمه طراحی جدید سری ۳ آغاز شد.
▪ ۱۹۹۵: مدل جدید سری ۵ (E۳۹) روانه بازار شد.
▪ ۱۹۹۶: ساخت موتورهای خود را در کشور برزیل آغاز کرد و نسل جدید سری Z را با نام Z۳ تولید کرد که به یک شهرت جهانی دست پیدا کرد و از محبوبیت خاصی برخوردار شد .
▪ ۱۹۹۸: کل سهام Rolls-Royce را خریداری کرد و در همین سال نسل جدید روور ۷۵ را تولیدکرد.
▪ ۱۹۹۹: پدیده های خود را آفرید X۵، Z۸ و کانسپت Z۹ و مدل V۱۲LMR را برای مسابقات لمان طراحی کرد.
▪ ۲۰۰۰: که مجموعه Mini را زیر پوشش خود در آورد. تشکیل تیم جدید F۱ (BMW-Williams) و تولید نسل جدید سری ۳ از دیگر دستاوردهای آن بود و همچنین پروژه EXPO۲۰۰۰ کانسپت را آغاز کرد که به خودروی (Clean Erergy) مشهور شد.
▪ ۲۰۰۱: اولین مدلهای Mini را با نامهای Mini One و Mini Cooper را بیرون داد و همچنین نسل جدید سری ۷ را تولید کرد.
▪ ۲۰۰۲: نسل جدید Cooper اسپرت را با نام Coopers تولید کرد و توانست برای اولین بار در دنیا تکنولوژی هیبریدی را اختراع کند. و این یک موفقیت عظیم در صنعت برای BMW بشمار می آمد.
▪ ۲۰۰۳: نسل جدید Rolls-Royec را با نام فانتوم (Phantom) تولید کرد که به یک شاهکار در سال ۲۰۰۳ تبدیل شد.
▪ ۲۰۰۴: نسل جدید Mini کروک، سری ۱، سری ۶، Z۴ و X۳ را که هر ۳ جدید و اولین نسل در سری های خود بودند را تولید کرد و همگی ویژگی خودروهای اسپرت را داشتند.
▪ ۲۰۰۵: یک تحول کامل را در طراحی نسل های خود در سری های ۳و۵و۷ ایجاد کرد و BMW را با تمامی خودروهای دنیا متفاوت ساخت.
▪ ۲۰۰۶: گروه BMW حدود ۱۷ میلیون پوند را برای ساخت آکادمی خود در کشور انگلستان هزینه نمود و همچنین تولیدات کارخانه خود را از مرز ۱ میلیون دستگاه گذراند.
▪ ۲۰۰۷: مدل جدید کانسپت CS که جزو عجایب شناخته شد.
▪ ۲۰۰۸: نسل جدید سری ۶ و X۵ که در راه است.
ـ BMW خودروی ملی کشور آلمان است.
ـ در هیچ کجای دنیا از آن بعنوان تاکسی و خودروهای خدماتی به جز اسکورت و خدمات پلیسی استفاده نمی شود و به همین دلیل هیچگاه در دستور کار خود خودروی خدماتی ندارد.
ـ جلو پنجره BMW یک سمبل است که نشان ار دوران هیتلر و سیبیل آن است.
ـ بهترین و برترین خط تولید بدنه را در دنیا دارد که تمامی بدنه خودرو را بدون استفاده از دستگاه پرس و با استفاده از لیزر می سازد.
ـ راحتی و ایمنی در BMW جزو مطرح ترین محاسن آن است.
ـ از سال ۱۹۹۸ به بعد آمار فروش آن از ۹۸% در سال گذشته و جزو پر فروش ترین خودروهای دنیا است.
ـ و مورد های دیگر که هر کدام برای خود یک امتیاز به امتیازات آن می افزاید.
در هر حال کمپانی BMW یکی از بهترین و برترین کمپانی های دنیا به شمار می آید و این موضوع را بارها با مدلهای خود به معرض نمایش گذاشته است و در آینده نیز بیشتر اثبات خواهد کرد.

ممکن است سی ساله به نظر آید اما کاملا جدید است. تکنسین های BMW به این نتیجه رسیدند که قطعات یدکی کافی برای ساخت مدل کلاسیک Sixties را همزمان با سالگرد تاسیس این شرکت در اختیار دارند.
Arthur Heimann، مکانیک ارشد BMW در تمامی سالهای خدمت خود تا به حال با چنین پیشنهادی مواجه نشده بود. تقریباً سال گذشته بود که پیشنهاد ساخت اتومبیلی جدید از طرف شرکت به وی داده شد. اما با نگاه به تاریخ تولید این خودرو، متوجه خواهیم شد تکنولوژی این خودرو حرف چندانی برای گفتن ندارد. از Heimann خواسته شده بود با استفاده از قطعات یدکی نو، سالم و استفاده نشده، اتومبیل کلاسیک Sixties BMW ۲۰۰۲ را از نو بسازد.
این پیشنهاد برای هر تعمیرکار خودروهای کلاسیک بیم آور است. تهیه قطعات و لوازم مناسب، کاری بسیار دشوار است اما تمام کار در زمان مقرر، یعنی تا زمان افتتاح بزرگترین نمایشگاه اتومبیل های قدیمی، Techno Classica که ۶ تا ۹ آپریل در Essen آلمان دایر بود، انجام پذیرفت.
در همین زمان برنامه دیگری هم برای Heimann طرح ریزی شده بود. کلاس کاتچر مدیر پروژه و رئیس قسمت کارگاه BMW Mobile tradition به وی اعلام کرد تمامی مراحل کار نه تنها توسط گروه ناظر شرکت، بلکه توسط تمامی مشتاقان اتومبیل که طالبند تمام مراحل ساخت را بدانند، از نزدیک مشاهده می شود.
به طور قطع BMW خواستار آن بود که این کلاس مکانیک باز سازی Siaties توسط عموم مشاهده شود. بدون شک چنین چیزی بر روی کاغذ مهیج به نظر می آید اما اگر از هر مکانیکی بپرسند، در عمل چنین چیزی غیر ممکن است. چگونه می توان به نقشه ها و طرح های اولیه، خصیصه مواد و اجزاء دست یافت؟ و چه کسی برای اینها زمان می گذارد؟
اما برای BMW پیدا کردن قطعات اورجینال جدید حتی برای مدل های ۷۷ سال قبل هم کار مشکلی نیست.
مرکز BMW Mobile tradition میراث زنده و بی نظیر این کمپانی محسوب می شود. این قسمت در کنار کارخانه در مونیخ قرار دارد و در بر گیرنده مجموعه ای از ۴۰۰ اتومبیل و موتور و یک محوطه مخصوص سرویس ویژه است، این دقیقاً همان قسمتی است که خدمات ویژه BMW در آن انجام می گیرد.
هنگامی که ایده بازسازی ۲۰۰۲ مطرح شد، به مدد تلاشهای این قسمت ۹۰ درصد قطعات به سرعت تهیه و مورد استفاده قرار گرفت. با تشویق ها و هدایت های کاتچر، Heiman با جدیت مشغول ساخت بدنه بیرونی Sixties شد. در می ۲۰۰۵ یک کارگاه شیشه ای در موزه BMW جنب Olympic Tower ساخته شد. این همان جایی بود که خودروها به تدریج سر هم بندی و مونتاژ می شدند. تعداد اندکی از قطعات یدکی که توسط این قسمت تهیه نمی شد از اتومبیلی اهدا کننده تهیه یا به وسیله طرح های اولیه دوباره ساخته می شدند.
بعد از یازده ماه سعی و تلاش و به کارگیری ۴۰۰ قطعه یدکی، ۲۰۰۲ BMW آماده عرضه است. حدود ۲۵۰۰۰۰ بازدید کننده سالیانه موزه BMW، شانس آن را داشتند که از نزدیک مراحل مونتاژ خودرویی را ببینند که در عین حال جدید بودن، قدیمی می نمود.
مشاهده این اتومبیل گوجه ای رنگ، همان Sixties دوران کودکی را با همان رنگ در ذهن تداعی می کند. میزان رنگ و براق کننده هم، همان میزان های قبلی است، به این ترتیب اتومبیل جدید که توسط سیل علاقمندان به اتومبیل احاطه خواهد شد، در ورای چشم منتظر مشتاقانش می درخشد.
قلب تپنده این خودرو موتور ۴ سیلندر و ۲ لیتری است که همانند مدل سال ۱۹۷۳، ۱۳۰ اسب بخار قدرت دارد. این موتور به اتومبیل ۱۰۳۰ کیلو گرمی این امکان را می دهد که در ۹.۴ ثانیه از سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت بگذرد.
سرعت بالای مدل های قدیمی این اتومبیل یعنی ۱۹۰ کیلومتر در ساعت هنوز از نظر استانداردهای جدید تحسین برانگیز است. قیمت این خودرو در روزهای اوج و شکوفایی ۱۴۴۰۰ مارک آلمان بود و اتومبیل در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۹ لیتر بنزین مصرف می کرد.
حال اتومبیل کامل شده و به نمایش در آمده است. BMW مصمم است که سالگرد خود را در تابستان جشن بگیرد. در سی ام جولای مهمانی و فیلمی در محوطه موزه BMW به نمایش گذاشته خواهد شد. این شانسی خواهد بود تا پیشرفت BMW۲۰۰۲ tii را ببینیم.
Arthur Heimann اظهار می دارد که آماده است تا در رابطه با این خودرو، با مسئولین سوختی به مناظره بنشیند.
ترکیبی از غذا و نوشیدنی و موزیک هم خبر از غروبی سر گرم کننده می دهد. فیلمها مدل های امسال BMW را به نمایش می گذارند. BMW ۳ Series و BMW GS هم پایان بخش برنامه خواهند بود.

دوستان تو این تاپیک کلیه مباحث مربوط با bmw و زیر مجموده این شرکت شامل rolls-royce و mini بحث بشه

با اجازه دوست عزیز ram1600 که تاریخچه کوتاهی از شرکت bmw نوشتند این مطلب قرار میدم تا ابتدا دوستان تا حدودی با تاریخچه این کمپانی آشنا بشن
● تاریخچه پیدایش BMW
اگر چهBMW از یک شهرت بزرگ در صنعت اتومبیل سازی در جهان برخوردار است بخصوص در دو دهه گذشته که با مدلهای خود از محبوبیت خاصی برخوردار شده است ولی داستان BMW بر می گردد به حدود ۹۰ سال پیش. اصل طرح BMW مربوط می شود به سال ۱۹۱۳ وقتی که Kall Friedrich Rapp در کار تولید مشروبات الکلی یا اصطلاح آلمانی (Bavarian) فعالیت داشت و در عین حال دارای دانش مهندسی هواپیما در آلمان بود که باعث شد تا دانش خود را در کارگاهی کوچک در اطراف شهر مونیخ به ثمر برساند و شروع به تولید هواپیما کند.
در سال ۱۹۱۶ به مشکل مالی در مورد توسعه برخورد کرد که این مشکل توسط دو اتریشی به نامهای Max Friz و Frarz Josef popp بر طرف شد (آنها با در اختیار گذاشتن ابراز مناسب کمک بزرگی را انجام دادند) در مارچ سال بعد برای توسعه و گسترش کار خود با کمپانی Bagersiche Flugzeung Werke (BFW) تلفیق شد و نام جدیدی بوجود آمد (Bavarian Motor Works) یا همان (BMW) که تا امروز به همین نام باقی مانده است.
● خلاصه ای از فعالیتهای BMW:
▪ ۱۹۱۷: پذیرفتن نام BMW و شکل گرفتن آرم آبی و سفید که برگرفته از ملخک موتور هواپیما و پوشش حاله ای زرد رنگ که نشانه Bavarian بود شکل گرفت که بعدها آن حاله برداشته شد و BMW به خودروی ملی آلمان تبدیل شد.
▪ ۱۹۱۹: در این سال BMW با تولید ۶ موتور ۶ سیلندر به یک رکورد جهانی دست پیدا کرد.
▪ ۱۹۲۳: اولین موتور سیکلت دو قلوی خود را با نام R۳۲ تولید کرد.
▪ ۱۹۲۸: تولید اتومبیل را با ۷ دستگاه آغاز کرد.
▪ ۱۹۲۹: رکورد مسابقات جهانی سرعت را با موتور سیکلت R۳۷ با سرعت ۱۳۴ مایل شکست.
▪ ۱۹۳۳: اولین خودروی ۳.۳ خود را با یک موتور ۶ سیلندر به حجم ۲/۱ لیتر و طراحی زیبا با یک جلو پنجره میله ای استیل دو تکه ساخت.
▪ ۱۹۳۶: مدل ۳۲۸ را تولید کرد و تا سال ۱۹۴۰ موتورهای ۲ لیتری اسپرت آن را ساخت.
▪ ۱۹۳۹: BMW شروع به طراحی و ساخت موتورهای کمپرسور کرد.
▪ ۱۹۳۹ تا ۱۹۴۵: ساخت موتورهای ۱۳۲ و ۸۰۱ برای هواپیمای Focke-wulf و موتور ۰۰۳ توربین دار گازی و تولید اولین هواپیمای موتور جت دنیا از موفقیتهای آن بود.
به خودروی ۵۰۱ با موتور ۶ سیلندر و ۵۰۲ با یک موتور قوی ۸ سیلندر اشاره کرد و همچنین اولین موتور سیکلتهای مخصوص جنگ را ساخت.
▪ ۱۹۵۶: .تولید مدلهای ۳۰۳ و ۵۰۷ را با اتاقهای کوپه و کروک آغاز کرد.
▪ ۱۹۵۹: BMW در یک بحران مالی قرار گرفت و در کنار همین موضوع یک پیشنهاد توسط دایملر بنز صورت گرفت که سهام کوچکی در BMW داشته باشد که در نهایت با مقداری مقاومت رای موافق داده شد و این کار تا زمانی ادامه داشت که دچار بحران بود.
▪ ۱۹۶۲: به تولید خودروهای اسپرت در کلاس ۱۵۰۰ سی سی پرداخت.
▪ ۱۹۶۶: تولید خودروهای ۲ درب و ۶ سیلندر را با اتاقی بزرگ و حجم موتور ۲۵۰۰ سی سی آغاز کرد.
▪ ۱۹۶۹: موتور سیکلتهای Flat-twin را در برلین ساخت.
▪ ۱۹۷۰: در این سال آقای Eberhard V.Kuenheim به مقام ریاست BMW در آمد و آن را به یک برنامه ریزی دقیق به یک مجموعه ثابت و پا برجا تبدیل کرد.
▪ ۱۹۷۲: ساختمان مرکزی جدید BMW به نام (HQ) که شبیه ۴ سیلندر کنار هم طراحی شده بود افتتاح شد.
و در همین سال به مناسبت المپیک ماراتون در مونیخ خودروی ۲۰۰۲ را با موتور الکتریکی به نمایش گذاشت.و همچنین مدل جدید سری ۵ (E۲۱) را ساخت.
▪ ۱۹۷۳: خودروی F۲ را برای شرکت در مسابقات Touring اروپا ساخت.
▪ ۱۹۷۴: یکی از شاهکارهای BMW در همین سال ساخته شد. ۲۰۰۲ Turbo که مجهز به توربو شارژ بود و عنوان بهترین خودروی سال را به خود اختصاص داد.
▪ ۱۹۷۵: شروع به ساخت سری ۳ (E۲۱) برای حضور در مسابقات را نمود.
▪ ۱۹۷۶: اولین مدل سری ۶ (E۲۴) و موتور سیکلت R۱۰۰RS را ساخت.
▪ ۱۹۷۷: اولین مدل سری ۷ (E۲۳) را ساخت.
▪ ۱۹۷۸: آغاز طرح تولید سری های M را با M۱ آغاز کرد.
▪ ۱۹۸۰: تاسیس یک شرکت طراحی در انگلستان.
▪ ۱۹۸۱: ساخت موتور سیکلت R۸۰G/S برای حضور در مسابقات پاریس داکار.
▪ ۱۹۸۳: ساخت اولین مدل فرمول F۱ و موتور M۱۲ که توسط Nelson Piquets Brabham طراحی شد و به همین منظور به BT۵۲ مشهور شد که بهترین توربو شارژر بر روی آن نصب شده بود و اولین موتور سیکلتهای سری K ۴ سیلندر را ساخت.
▪ ۱۹۸۵: شروع به طراحی و تحقیقات بر روی خودروهای مفهومی را آغاز کرد.
▪ ۱۹۸۶: سری های ۳ را برای حضور در مسابقات آماده کرد.
▪ ۱۹۸۷: اولین گروه های خودروهای Z را با نام Z۱ آغاز کرد و مدل جدید سری ۷ (۷۵۰i) را با موتور V۱۲ را ساخت.
▪ ۱۹۹۰: سری ۸ (۸۵۰i) را ساخت که توانست رکورد سرعت ۲۸۱ کیلومتر را در کلاس خود بشکند و به یک افسانه تبدیل شد و در همین سال ساخت و طراحی موتورهای Rolls-Royce را بدست گرفت.
▪ ۱۹۹۱: اولین خودروی مفهومی الکتریکی را با نام (E۱) طراحی کرد.
▪ ۱۹۹۲: یک ساختمان جدید در Spartan Burg در جنوب Carolina تاسیس کرد.
▪ ۱۹۹۳: Eberhard V.Kuenheim بعد از گذشت ۲۵ سال باز نشسته شد و آقای Bernd Pichestrieder به عنوان مدیر جدید جانشین آن شد.
و از مدل های جدید موتور سیکلت R۱۱۰۰ (Boxer) و (F۶۵۰) پرده برداری شد.
▪ ۱۹۹۴: خرید کامل سهام شرکت Rover صورت گرفت و مقدمه طراحی جدید سری ۳ آغاز شد.
▪ ۱۹۹۵: مدل جدید سری ۵ (E۳۹) روانه بازار شد.
▪ ۱۹۹۶: ساخت موتورهای خود را در کشور برزیل آغاز کرد و نسل جدید سری Z را با نام Z۳ تولید کرد که به یک شهرت جهانی دست پیدا کرد و از محبوبیت خاصی برخوردار شد .
▪ ۱۹۹۸: کل سهام Rolls-Royce را خریداری کرد و در همین سال نسل جدید روور ۷۵ را تولیدکرد.
▪ ۱۹۹۹: پدیده های خود را آفرید X۵، Z۸ و کانسپت Z۹ و مدل V۱۲LMR را برای مسابقات لمان طراحی کرد.
▪ ۲۰۰۰: که مجموعه Mini را زیر پوشش خود در آورد. تشکیل تیم جدید F۱ (BMW-Williams) و تولید نسل جدید سری ۳ از دیگر دستاوردهای آن بود و همچنین پروژه EXPO۲۰۰۰ کانسپت را آغاز کرد که به خودروی (Clean Erergy) مشهور شد.
▪ ۲۰۰۱: اولین مدلهای Mini را با نامهای Mini One و Mini Cooper را بیرون داد و همچنین نسل جدید سری ۷ را تولید کرد.
▪ ۲۰۰۲: نسل جدید Cooper اسپرت را با نام Coopers تولید کرد و توانست برای اولین بار در دنیا تکنولوژی هیبریدی را اختراع کند. و این یک موفقیت عظیم در صنعت برای BMW بشمار می آمد.
▪ ۲۰۰۳: نسل جدید Rolls-Royec را با نام فانتوم (Phantom) تولید کرد که به یک شاهکار در سال ۲۰۰۳ تبدیل شد.
▪ ۲۰۰۴: نسل جدید Mini کروک، سری ۱، سری ۶، Z۴ و X۳ را که هر ۳ جدید و اولین نسل در سری های خود بودند را تولید کرد و همگی ویژگی خودروهای اسپرت را داشتند.
▪ ۲۰۰۵: یک تحول کامل را در طراحی نسل های خود در سری های ۳و۵و۷ ایجاد کرد و BMW را با تمامی خودروهای دنیا متفاوت ساخت.
▪ ۲۰۰۶: گروه BMW حدود ۱۷ میلیون پوند را برای ساخت آکادمی خود در کشور انگلستان هزینه نمود و همچنین تولیدات کارخانه خود را از مرز ۱ میلیون دستگاه گذراند.
▪ ۲۰۰۷: مدل جدید کانسپت CS که جزو عجایب شناخته شد.
▪ ۲۰۰۸: نسل جدید سری ۶ و X۵ که در راه است.
ـ BMW خودروی ملی کشور آلمان است.
ـ در هیچ کجای دنیا از آن بعنوان تاکسی و خودروهای خدماتی به جز اسکورت و خدمات پلیسی استفاده نمی شود و به همین دلیل هیچگاه در دستور کار خود خودروی خدماتی ندارد.
ـ جلو پنجره BMW یک سمبل است که نشان ار دوران هیتلر و سیبیل آن است.
ـ بهترین و برترین خط تولید بدنه را در دنیا دارد که تمامی بدنه خودرو را بدون استفاده از دستگاه پرس و با استفاده از لیزر می سازد.
ـ راحتی و ایمنی در BMW جزو مطرح ترین محاسن آن است.
ـ از سال ۱۹۹۸ به بعد آمار فروش آن از ۹۸% در سال گذشته و جزو پر فروش ترین خودروهای دنیا است.
ـ و مورد های دیگر که هر کدام برای خود یک امتیاز به امتیازات آن می افزاید.
در هر حال کمپانی BMW یکی از بهترین و برترین کمپانی های دنیا به شمار می آید و این موضوع را بارها با مدلهای خود به معرض نمایش گذاشته است و در آینده نیز بیشتر اثبات خواهد کرد.

suv جدید bmw با نام x1 در راه است
در ماه نوامبر مدل جدیدی از bmw که کاملا پوشانده شده بود در شهر مونیخ دیده شد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این مدل احتمالا در سال 2010 و با نام x1 عرضه خواهد شد تا رقیبی برای تویوتاrav4 که در این رده بازار را در دست دارد باشد به عقیده کارشناسان این مدل بسیار شبیه به مدل x6 که چند وقت پیش معرفی شد خواهد بود

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آشنایی مختصر باbmw سری1
سری1 کوچکترین عضو خانواده bmw (بدون احتساب mini)است که از نظر میزان فروش در بین محصولات bmw رتبه دوم را دارد سری 1 در 2مدل هاچ بک و کوپه عرضه می شود که مدل convertible آن در نمایشگاه اتومبیل دترویت معرفی شد
از رقیبان سری1 می توان به آئودی a3 و همین طور مرسدس a-class و گلف نام برد سری 1 بر خلاف رقیبانش که اتومبیل های دیفرانسیل جلو هستند دیفرانسیل عقب است که این موضوع باعث شده که سری1 دارای سواری بهتر و اسپرت تر نسبت به رقیبانش باشد

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لینک برای دیدن والپیپر از سری 1کوپه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لینک برای دیدن والپیپر از سری covertible
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لطفا عکسهای داخل و بیرون 330i را بگذارید
هم چنین توضیحات در مورد این اتومبیل.

به نظر من این ماشین بهترینه تو دنیا
چون از نظر امکانات و ظرافت خیلی بالاست
همینطور از نظر حفاظتی
این ماشین طوری طراحی شده که هر چقدر سرعت افزایش پیدا میکنه
طایرهای ماشین به طرف درون خم میشن و از چیه شدن ممانعت میکننن

نقل قول:

---

نوشته شده توسط meha [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لطفا عکسهای داخل و بیرون 330i را بگذارید
هم چنین توضیحات در مورد این اتومبیل.

---

سری 3 bmw پرفروش ترین محصول این کمپانی می باشد و سالیانه در حدود نیم ملیون دستگاه سری 3 تولید می شود
نسل جدید سری 3 در سال 2004 معرفی شد و تا کنون پرفروش ترین نسل از سری3 بوده طراحی این اتومبیل نیز ذر پی طراحی سری7 bmw صورت گرفته و نسبت به نسل های قبل خود کاملا متفاوت است ولی در کل دارای طرحی کاملا اسپرت است و تنها ایرادی که می توان به آن کرفت طراحی قسمت عقب ان است که به عقیده بسیاری از کارشناسان شبیه اتومبیل های ژاپنی است
اما bmw330 دارای موتور 3لیتری بنزینی به قدرت 255 اسب بخار می باشد و همچنین دارای گشتاور 214پوند بر فوت می باشد این اتومبیل در سال 2006 جز 10 اتومبیل برتر آمریکا قرار گرفت و همواره در تست های مقایسه ای در کلاس خودش رتبه اول را کسب کرده همچنین در تست هندلینگ که در اروپا برگزار میشود در سال 2006 و 2007 جز 10 اتومبیل برتر بوده که آماری قابل توجه است از رقیبان سری3 می توان به بنزc-class و آئودیa4 و همین طور کادیلاک cts و اینفینیتی g37 اشاره کرد
این هم لینک عکس از bmw330i
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

توضیحاتی در رابطه با رولزرویس فانتوم
در سال 1998 کمپانیbmw تمام سهام رولزرویس را تصاحب کرد و زمان نسبتا زیادی طول کشید تا اولین رولزرویس طراحی شده توسط کمپانی مادر معرفی شود در این 5سال تیم طراحی رولزرویس که تماما انگلیسی بودند با تحقیق در رابطه با نسل های قبلی رولزرویس و همین طور استفاده از نظرات مشتریان رولزرویس در سال 2003 فانتوم را به جهانیان معرفی کردند طراحی فانتوم در اصل المانی انگلیسی است!!! زیرا دارای اصالت انگلیسی و همین طور جذابیت المانی است بر خلاف میباخ رقیب اصلی رولزرویس که بسیار به مرسدس کلاسs شباهت دارد رولزرویس هیچ شباهتی به bmw سری7 ندارد و شاید یکی از عوامل موفقیت رولزرویس همین نکته باشد
جالبترین نکته در طراحی این اتومبیل درهای آن است که به درهای کالسکه ای معروف است و جالبتر اینکه درهای این اتومبیل به صورت خودکار بسته می شوند فانتوم دارای رینگ های عظیم 21اینچی است یک نشان RR در وسط این رینگ ها قرار دارد که هیچگاه نمی چرخد!!! در رابطه با طرح داخلی فانتوم هم باید گفت که تمامی انتظارات طرفداران رولزرویس برآورده شده است
فانتوم دارای پیشرانه 12سیلندر 48 سوپاپ به حجم 6.7 لیتر میباشد که دارای 453 اسب بخار قدرت می باشد شتاب 0تا100 فانتوم در 5.7 ثانیه به دست می آید بر خلاف میباخ رولزرویس دارای سواری بسیار عالی می باشد به طوری هم اکنون طبق اظهارات مقامات رولزرویس 90در صد از صاحبان فانتوم ترجیح می دهند که خود به رانندگی بپردازند که از bmw چیزی غیر از آن انتظار نمی رفت

موفقیت رولزرویس فانتوم به قدری بود که هم اکنون مدت انتظار برای تحویل فانتوم به بیش از 2سال رسیده و تا پایان سال 2006 حدود 2600 فانتوم فروخته شد در طرف مقابل فروش میباخ کاملا ناامید کننده بود و حتی به نیمی از تولید بیش بینی شده نرسید اما یک اما یک نکته جالب در رابطه با فانتوم وجود دارد و آن اینکه حدود 30درصد از خریداران فانتوم درخواست دریافت دومین دستگاه از فانتوم را کرده اند و حدود 10درصد خواستار دریافت سومین فانتوم بوده اند
مدل جدید رولزرویس یعنی drophead coupe نیز از امسال وارد بازار شد و تمام تولیدات این مدل تا 4سال آینده پیش فروش شد و در 3سال اول این مدل تحویل به فانتوم داران خواهد شد
قیمت فانتوم با تمامی تجهیزات 532هزار دلار و قیمت مدل کوپه آن 616هزار دلار می باشد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

راستی تا یادم نرفته بگم که امسال یک دستگاه فانتوم به ایران وارد شد
اینم لینک عکسای فانتوم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خب کسی اینجا 330i را داره اگه داره بگه می خوام چندتا سوال ازش بپرسم.

اگه ممکنه قیمت 730i را هم بگید در ضمن وضعیت موتور این اتومبیل را هم بگذارید.

من یه سوال کاملا غیر تخصصی دارم ...
الان bmw مدلی که تا 90 تومن قابله خرید باشه تو ایران چه مدلیه؟
(شرمنده به استادی خودتون ببخشید :">)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط rafifar [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

من یه سوال کاملا غیر تخصصی دارم ...
الان bmw مدلی که تا 90 تومن قابله خرید باشه تو ایران چه مدلیه؟
(شرمنده به استادی خودتون ببخشید :">)

---

120 118 و 320 و 325 و همین طور 325 کوپه x3 و همین طور 520 و همین طور 530 با امکانات محدود

نقل قول:

---

نوشته شده توسط corey [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوستان تو این تاپیک کلیه مباحث مربوط با bmw و زیر مجموده این شرکت شامل rolls-royce و mini بحث بشه

---

دوست من شما همان جا تاپیکو ادامه میدادی چرا دوتاش کردی ؟؟؟؟

بی.ام.و (BMW 3 Series ( BMW 335i Coupe 2007) قیمت: ?

موتور
تایپ : Twin-Turbo Inline-6 Cylinder
گنجایش:3000 سی سی
توان:300 bhp یا 224 kw
تورگ:300 lb-ft یا 407 NM در 1400 تا 5000 RPM

ترمز در جلو ABS, vented disc و در عقب disc
تایر در جلو و عقب : R17

حداکثر سرعت :241 کیلومتر بر ساعت (الکترونیکی محدود شده )
شتاب صفر تا 60 mph
5.3 ثانی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ram1600 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوست من شما همان جا تاپیکو ادامه میدادی چرا دوتاش کردی ؟؟؟؟

---

من معذرت می خوام بعد از زدن تاپیک متوجه شدم:20:
فقط خواهش میکنم شما هم در رابطه با نوشتن مطالب کمک کنید

بی.ام.دبلیو (BMW M3 Coupe 2006) قیمت:49,595 $
موتور
تایپ:Inline-6
گنجایش:3246 سی سی
توان:245 kw در 7900 rpm
تورگ:355 نیوتن متر در 4900 rpm
طول.عرض . ارتفاع:176.9 و 70.1 و 54.0
وزن:1550 کیلوگرم
تایر:در جلو225/45 ZR18 و در عقب 255/40 ZR18
سرعت: 250 کیلومتر (محود شده الکترونیکی
صفر تا 62 mph :
4.8 ثانیه

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط meha [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خب کسی اینجا 330i را داره اگه داره بگه می خوام چندتا سوال ازش بپرسم.

---

نقل قول:

---

نوشته شده توسط meha [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگه ممکنه قیمت 730i را هم بگید در ضمن وضعیت موتور این اتومبیل را هم بگذارید.

---

تا اونجا من میدونم 330 به تعداد بسیار محدود به ایران وارد شده و بیشتر 320 در خیابان ها دیده میشه
در رابطه با 730 هم بگم که موتور این ماشین 6سیلندر خطی است و مشابه همان موتور استفاده شده در سری3 می باشد
بزودی بررسی سری7 هم قرار میدم

دوست من به نظرت بحث توی یک تاپیک ادامه بدیم بهتر نیست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط corey [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تا اونجا من میدونم 330 به تعداد بسیار محدود به ایران وارد شده و بیشتر 320 در خیابان ها دیده میشه
در رابطه با 730 هم بگم که موتور این ماشین 6سیلندر خطی است و مشابه همان موتور استفاده شده در سری3 می باشد
بزودی بررسی سری7 هم قرار میدم

---

خب قیمت این اتومبیل چقدرهست؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط meha [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خب قیمت این اتومبیل چقدرهست؟

---

730 بسته به تجهیزات و نوع ماشین که دارای بدنه بلند یا کوتاه باشه بین 130 تا 160 ملیون قیمت داره
تعداد کمی سری 7 با موتور 8سیلندر 4لیتری هم وارد شده که قیمتشون از 150 ملیون به بالاست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط corey [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

من معذرت می خوام بعد از زدن تاپیک متوجه شدم:20:
فقط خواهش میکنم شما هم در رابطه با نوشتن مطالب کمک کنید

---

ما زیاد پول دار نیستیم تا حالا هم نتونستم دست روی یه بی ام دابلیو بکشم ولی دنیای من بی ام دابلیو که از اسمان سر رشته میگیرد . پدرم در شبهای تو ماشین توی پارکینگ می خوابیدم بهم گفت سعی کن همیشه اون چیزی باش که هستی اگر که سرت را هم اگر از دست دادی :41:

يه 740 توي شهر ما هست.

موتور 430 اسبي. ازش پرسيدم چند گرفته گفت 190 تومن، البته به نظر من گوليده شده، 6 ماه پيش خريده

ولي فكر كنم 740قيمتي 150-180 باشه

ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــ ـــــــت

ببخشید. قدرت موتور این مدل رو با یه مدل 760Li اشتباه گرفته بودم. که در چند پست پایین تر هم توضیح دادم ولی به خاطر تذکر دوستان اینجا هم اضافه میکنم:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Farshadd [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ببخشید با این مدل اشتباه گرفتم. نه بیچاره در مورد قدرت مدرت چیزی نگفت.
2007 BMW 7 Series 760Li Sedan

6.0L V12, 48 valve, 438 hp @ 6000 rpm
6 speed automatic transmission
14 mpg city / 22 mpg hwy

---

من شنیدم که موتور بی ام و قبل از اینکه موتور ماشین باشه موتور هواپیما بوده
ایا این صحت داره ؟

بی ام و رو از ارمنستان بیشتر وارد ایران میکنن
اونجا قیمتهای مناسبی دارن
و تعدا کسایی هم که از این مارک استفاده میکنن خیلی زیاده
چه مدهایی
اونم با چه قیمتهایی

سلام به همه.سومين نسل از سري 3 با كد E36 در سال 1991 به مدت 9 سال تا سال 2000 توليد شد.
طراحي اين نسل آغاز كننده سبك جديدي از چهره ب ام و به همراه اصالت هميشگي اون بود.
ارايه چهره مدرن تر به همراه چراغ هاي جديد باعث دگرگوني قيافه و ارضاي تقاضاي خريداران شد.
اين نسل در مدل هاي 4 در سدان.2 در كوپه .كامپكت.كابريولت و تورينگ توليد شد.به مانند نسل پيشين در دو سال آخر توليد يعني 99 و 2000 مدل هاي كوپه كامپكت كابريولت و تورينگ درخط توليد قرار داشتن و مدل سدان جاي خودش رو به نسل بعدي سپرد.
سيستم تعليق كامل شامل بازو هاي مك فرسون فنر هاي حلقوي بزرگ با بازو هاي ضد پيچش و غلتش در جلو و فنر هاي حلقوي وكمك فنر هاي هيدروليك در كنار بازو هاي ضد غلتش در عقب مجهز به سيستم تنظيم كشش فنر ها به نسبت وزن اتوموبيل با كنترل الترونيكي بود كه علاوه بر راحتي و عمل كرد عالي باعث مي شد تا همواره بهترين نقطه ثقل در دستان راننده باشه و سر پيچ ها پايداري بسيار موثر رو سبب بشه.
سيستم ترمز چهرچرخ ديسك به همراه ديسك هاي خنك شونده در جلو و ترمز هاي ABS اين خودرو رو در طي مسافت 39 متر با سرعت 100 كيلومتر متوقف مي ساخته.

كار طراحي اين نسل سالها طول كشيد و پس از طي آزمايشهاي تونل باد وتستهاي زياد حاصل اين طراحي ضريب ايروديناميكي 0.31 بدست اومد.

اما تجيزاتي كه قابل سفارش بودن از اين قرار بود:ايربگ فرمان.كامپوتر داخلي .گيربكس 5 دنده اتوماتيك.صندلي وسيستم فنر بندي اسپرت و...
موتور ها:

1991:در اين سال اين سري با كد هاي 316i .318i.320i.325i توليد شدند كه مشخصات موتور ها در قسمت هاي قبلي اعلام شد.

1992:در اين سال مدل كوپه راهي بازار شد و همچنين موتور جديد 1800 هم بر روي مدل كوپه سوار شد.318is:چهار سيلندر 16 سوپاپ توربو به قدرت 140 اسب در 6000 دور وگشتاور 175 نيوتن متر در 4500 دور وشتاب 9.5 ثانيه وسرعت 215 كيلومتر.

1993:در اين سال هم مدل هاي سابق توليد شدند .مدل M3 كوپه هم در معرض فروش قرار گرفت:شش سيلندر به حجم 2990 .24 سوپاپ به قدرت 286 اسب بخار در 7000 دور و گشتاور 320 نيوتن متر در 3600 دور.شتاب 0 تا 100 شش ثانيه و حداكثر سرعت محدود شده 250 كيلومتر بر ساعت.وزن كل 1460 كيلوگرم.

1994:در اين سال مدل كابريولت و كامپكت هم توليد شدن بعلاوه قدرت موتور در موتور 1600 به 102 اسب و 1800 قديمي به 115 اسب بخار رسيد.

1995:در اين سال سري 3 علاوه بر موتورهاي سال قبل با موتورديزل و موتور جديد 2800 سي سي توليد شد.318tds:چهار سيلندر به حجم 1665و به قدرت 90 اسب بخار .شتاب 14.4 ثانيه وحداكثر سرعت 182 كيلومتر.
328i:شش سيلندر به قدرت 193 اسب بخار .شتاب 7.3 ثانيه وسرعت 236 كيلومتر.

1996:در اين سال اتاق تورينگ هم به مجموعه فوق اضافه شد به همراه موتور2300 و موتور M3 جديد:323i:شش سيلندر به حجم 2496 .قدرت 170 اسب.شتاب 8 ثانيه وسرعت 227 كيلومتر.
M3:شش سيلندربه حجم 3201 به قدرت 321 اسب بخار وشتاب 5.5 ثانيه و سرعت محدود شده 250 كيلومتر.
در سال 97 و 98 كماكان سري 3 با موتورهاي قبلي و اتاق هاي مختلف بدون تغيير توليد شد.
در سال 99 و 2000 سري3 بجز مدل سدان در گونه هاي 316i.318i.320i.323i.328i توليد و به پايان رسيد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/n2d0ra.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/n2d0u8.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/n2d1dk.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/n2d1ev.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/n2d202.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/n2d46f.jpg')" border="0">

BMW 335i Coupe

در يك نگاه

+
تورك و قدرت فوق العاده
بالانس عالي
نداشتن iDrive

-
قيمت
لاستيكهاي run-flat سنگين و پر سر و صدا
موارد جزيي مربوط به داخل


با در نظر گرفتن
Porsche Cayman
Audi S4
Cadillac CTS-V

بله سري3 كوپه جديد بخاطر دو تا توربويي كه زير كاپوتش داره قدرت فوق العاده اي داره و از ماشينهاي رقيب سريعتره.اما اين تنها چيزي نيست كه اونو متمايز مي كنه.
اين مهندسي صداست كه به شما اجازه مي ده تمام روز توي پيست باهاش رانندگي كنين و موقع برگشتن به خونه هم كاملا راحت باشين.
اما وقتي كه پاي infiniti G37 وسط باشه تمام اين چيزا مي تونه تغيير كنه.تست مقدماتي ما با G37 توي پيست واقعا نتايج جالبي داشت.G37 براي روندن و از ليميتها گذشتن واقعا لذت بخش بود مخصوصا كه احساس مي كرديم كه هرچقدر ما بيشتر به ماشين فشار مي آورديم ماشين هم نوع رفتارش پيشرفت مي كرد.اما اين رقيب سرسخت هنوز نمي تونه BMW رو شكست بده.BMW اينفينيتي رو با وجود اينكه 5 اسب قويتر بود و 62 پوند هم وزنش كمتر بود شكست داد:با 0.36 ثانيه در 0-60 و 0.45 ثانيه در كوارتر مايل از G37 جلوتر بود.
البته Lexus IS 350 هم رقيب خوبيه ولي دكمه خاموش كردن Stability control رو تا سال ديگه نمي تونيد توي اون پيدا كنيد.Bimmer لكسس رو هم شكست داد:0.5 ثانيه هم در 0-60 و 0.5 ثانيه در كوارتر مايل.
ارقامي كه از تست 335 توي پيست بدست آورديم واقعا بي رقيب هستند.در عرض 4.91 ثانيه به 60 مايل رسيد كه نه تنها از IS350 و G37 بلكه از AUDI A4 ي هم كه تست كرديم سريعتر بود.تستهاي كوارترمايل هم Bimmer رو به سكوي اول برد.
بدون شك شما هم تا آلان متوجه شديد كه 335 بعد از يك وقفه 20 ساله در استفاده از توربو سنت شكني دل پذيري انجام داده : براي هر نيمه ي موتور 6 سيلندرش يك توربو و نكته باورنكردني اينه كه با وجود 300 اسب و 300 پوند بر فوت تورك هيچ توربولگي احساس نمي شه!!
يكي از نويسنده ها:"من بعد از اينكه 50 مايل باهاش رونده بودم تازه يادم اومد كه اين ماشين توربوه و بعد از متوجه شدن هيچ تغييري در رانندگيم ندادم چون در هيچ شرايطي lagي احساس نكردم."
335 جديد در اسلالوم هم همين طور فوق العاده بود : 45.8 مايل كه فقط 0.2 از G37 كمتر بود(اشتباه راننده رو هم در نظر بگيريد)
اما اين سري 3 خيلي بيشتر از اين شماره ها حرفهايي براي گفتن داره.
"شما احساسش مي كنيد"يك از تست كننده ها بعد از يه دور طولاني تو Detroit گفت.‍"تورك زياد موتور twinturbo ، قدرت دورهاي مياني ، steering قابل تحسين كه به شما اجازه مي ده هر جا كه دوست دارين ماشينو هدايت كنين ،ترمزهايي كه آني متوقف مي كنند ، تعليق اسپرت و يك شاسي فوق العاده كه سخت ترين رانندگي شما رو جذب مي كنه درحاليكه بهترين پاسخو بهتون مي ده."
اينم اضافه كنم بعد از روز تست درگ كلاچ G37 يكمي از زير پا در مرفت درحاليكه مال Bimmer اصلا به روي خودش نياورد.
ما همچنين چند تا سري 3 يگه هم تست كرديم كه همه اونا نمره هاي بالايي گرفتند.
يكي از نويسنده ها در مورد 328i :" اThe car simply feels rock-solid اين احساس كاملا از طريق steering فوق العاده، پدال ترمز محكم و استوار و شاسي فوق العاده متعادل به من منتقل شد."
يكي از راننده ها از لاستيكهاي run-flat خوشش نيومد:"اونا در اتوبان و اينجور جاها خوبن ولي اگر ماشينو توي يك جاده اي يكم خرابتر ببرين ride خيلي خشك مي شه."
بقيه سري 3 ها هم تعريفهاي مشابهي شنيدند.يكي از editor ها در وصف 330i مدل 2006 مي گه " نقشه اي دقيق براي رسيدن به يك موشك زميني!" "براي يك راننده شمال آمريكايي كه بايد بعضي روزها چنتا بچه رو اينور اونور برسونه يك bmw مثل اين مي تونه خيلي از SUV ها رو كنار بزنه.يك ماشين خوب با بالانس عالي و powertrain ي كه ماشين بازي راننده رو تشويق مي كنه.توانايي عالي ماشين براي جابجايي شما در راحتي كامل چه در هواي باراني و يا برفي رو هم در نظر بگيريد حالاست كه اين سري 3 مي تونه بهترين سدان براي يك خانواده باشه.
و همه از اين كه iDrive ي وجود نداشت راضي بودند.

شرمنده ديگه اين تكه رو ترجمه نمي كنم خداييش ديگه حسش نيست فقط left 2 right ش كنين تا راحتتر بخونين.
OWNERS SAY . . .

At the BMW dealer, I was instantly taken by the shape and interior. I first looked at a 328i, but they’d just received a new 335i the night before and let me drive both. The salesman pulled the 335i out first, and I fell in love. It has the punch of my ’03 M3 but a much nicer ride, with a perfect blend of power and luxury. This car is among my five favorite cars I’ve owned along with a few Porsche 911s.
David Gardner, East Aurora, N.Y.



I had a ’98 BMW 328, so I was eager to see what the new 335i would be like. I’ve always had sports cars, but Porsches were getting out in front of my toy budget, and I ended up with the M roadster. It was fun to drive, but getting in and out was not easy at 67. So I went shopping. I love the 335i; it is certainly as fun as my old 328. Aside from the noise of the run-flats, this car is a delight to drive. It’s comfortable and fast, brakes and handles well and requires a radar detector.
Jack Cornish, Oak Ridge, N.J.



In just three days, the 335i changed the way I look at my driving. The seats are nothing short of amazing and fit my six-foot-five body nicely, but the engine and transmission are why I bought the car. This thing pulls like a freight train off the line and keeps pulling. It corners flat and did not throw out any surprises. I don’t like the front cupholders in the dash, and I would have liked some lighting under the hood.
Trent Charlton, Irvine, Calif.



If someone asked me what I expect from a car that costs more than $40,000, the 335i’s effortless drive dynamic would be my answer. The engine is smooth and drama-free. I’ve taken on-ramps faster than ever before without body roll, which boosts my confidence in the curves. Brakes are sharp, with no mushiness, and steering is precise. The interior is more luxurious than I anticipated; smooth controls don’t have the brittle plastic feel of other cars. On the downside, the view over your left shoulder when merging is suboptimal.
Scott Godes, Rockville, Md.










MANUFACTURER INFO
BMW of North America
300 Chestnut Ridge Road
Woodcliff Lake NJ 07675
Customer assistance: (800) 831-1117
Internet address: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Country of origin: Germany
Number of dealers: 338


STICKER
Base (includes $695 delivery): $41,295
As tested: $45,720
Owners paid; average: $42,000 to $47,575; $44,901


OPTIONS AS TESTED
Premium package, with leather upholstery, integrated garage-door opener, auto-dimming rearview mirror, auto-dimming sideview mirror, compass, lumbar support, BMW Assist, Bluetooth ($2,450); sport package, with 18-inch wheels, performance tires, front sport seats ($1,000); heated front seats ($500); Montego blue metallic paint ($475)

OTHER MAJOR OPTIONS
Automatic transmission ($1,275); active steering ($1,400); active cruise control ($2,400); BMW navigation, iDrive ($2,100)


CHASSIS
Unibody two-door coupe


DIMENSIONS
Wheelbase (in): 108.7
Track (in): 59.1 front, 59.6 rear
Length/width/height (in): 180.6/70.2/54.1
Curb weight/GVWR (lb): 3571/4497


CAPACITIES
Fuel (gal): 15.9
Cargo (cu ft): 11.1


ENGINE
Front-longitudinal 3.0-liter/182-cid twin-turbocharged dohc I6
Power: 300 hp @ 5800 rpm
Torque: 300 lb-ft @ 1400-5000 rpm
Compression ratio: 10.2:1
Fuel requirement: 91 octane


DRIVETRAIN
Rear-wheel drive
Transmission: Six-speed manual
Final drive ratio: 3.08:1


SUSPENSION
Front: MacPherson struts with coil springs, twin-tube gas-charged shock absorbers, antiroll bar
Rear: Five-link with coil springs, twin-tube gas-charged shock absorbers, antiroll bar


BRAKES/WHEELS/TIRES
Vented discs front and rear, ABS
Aluminum 225/40 R-18 front, 255/35 R-18 rear
Bridgestone Potenza RE 050A


STANDING-START ACCELERATION
0-60 mph: 4.91 sec
0-100 km/h (62.1 mph): 5.14 sec
0-quarter-mile: 13.45 sec @ 104.3 mph


ROLLING ACCELERATION
20-40 mph (first gear): 1.7 sec
40-60 mph (second gear): 2.2 sec
60-80 mph (third gear): 3.2 sec


BRAKING
60-0 mph: 102 ft


HANDLING
490-ft slalom: 45.8 mph
Lateral acceleration (200-ft skidpad): 0.86 g


INTERIOR NOISE (DBA)
Idle: 48
Full throttle: 74
Steady 60 mph: 65


FUEL MILEAGE
EPA combined: 22 mpg
AW overall: 23.1 mpg


TRUE COST TO OWNSM
Total: $72,194
Average cost per mile: $0.96


افت قيمت
After one year: $9,424
Five-year total: $26,306

سلام

پس از معرفی آئودی R6 با یک موتور وی 10 توین توربو به قدرت 580 اسب و قرار گرفتن BMW در پس آئودی قبل از این که شرکت مادر BMW دست به کار شده و خودوریی قوی تر را تدارک ببینید شرکت G-Power با جهشی سریع و برق آسا M5 جدید را به توین توربوی با بوست 5./ مجهز کردند تا با %50 افشایش پرفرمونس این موتور توانایی خارج کردن 730 اسب بخار (537 kW) [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و 700 نیوتون متر گشتاور در 7200 دور را دارا باشد (استاندارد 507 اسب)

بااین تفاسیر M5 از همیشه وحشی تر خواد بود

مهندسان G-Power پس از ماداده کردن این هیولا زیبا روی در پیست Nardo ایتالیا برای تست سرعت در اولین آزمایش به سرعت 322 کیلومتر بر ساعت (200 mph) دست یافتند

در تست دوم M5 بعد از تنظیم واحد الکترونیکی موتور با حداکثر توان به راه افتاد و با ثبت سرعت 350 کیلومتر (217 mph) به کار خود در این پیست پایان داد [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

M5 جی پاور با رینگهای 9.5 J x 21 و لاستیک های 255/30 ZR 21 در جلو و رینگهای 10.5 J x 21 همراه با 295/25 ZR 21 در پشت که از مصولات شرکت معتبر دانلوپ است روکش شده اند

البته مهندسان شرکت G-Power قول داده اند که مدلی قدرتمند تر با فشار بوست 1 بار تولید خواهند کرد که توانی 800 اسبی خواهد داشت

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu13.webshots.com/image/36252/2003650073508614431_rs.jpg')" border="0">

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu09.webshots.com/image/36448/2003635533297404598_rs.jpg')" border="0">

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu06.webshots.com/image/37885/2003645965819025830_rs.jpg')" border="0">

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu07.webshots.com/image/39406/2003606988927543215_rs.jpg')" border="0">

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu15.webshots.com/image/39374/2003653633559240607_rs.jpg')" border="0">

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu03.webshots.com/image/38642/2003692935464135305_rs.jpg')" border="0">

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://aycu20.webshots.com/image/37699/2003620085564268742_rs.jpg')" border="0">

سلام
اميدوارم با اين تاپيك ها هم بتونم يه چيزي به بچه ها ياد بدم هم اينكه يه چيزايي ياد بگيرم
خوب بريم سر اصل مطلب
موضوع تاپيك حول اين عزيز ميگرده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i11.tinypic.com/6h5rj36.jpg')" border="0">

بي ام و E24 اولين پلتفرم سري 6 بود (در اصل دومين پلتفرم و اولين پلت فرم ترميم شده) كه در رده خودروهاي كوپه قرار داشت و از سال 76 تا 89 توليد شد و در سال 91 با مدل E31 (سري 8) جايگزين شد ونسل دوم سري 6 كه همان E63 هست در سال 2003 به عنوان نسل 2 توليد شد
E24 در واقع جايگزيني براي مدل cs csl بود كه در سالهاي 65 توليد ميشد بود .توليد اين ماشين در سال 1976 با توليد 630cs اغاز شد و در سال بعد 630 csi به بازار اومد و در سال 78 اين مدل وارد بازار امريكا شد و در همون سال مدل مدل پرقدرت 635 csi توليد شد كه اين مدل در سال 85 وارد بازار امريكا شد.اين مدل هاي صادراتي مجهز به موتور 3.4 ليتري بودند كه صادراتشون از سال 83 به كشور هاي ديگه اروپايي شروع شد
موتور هاي اوليه شامل دو رده موتور هاي M30 بلوك بزرگ بودن كه قدرت 181 و 182 اسب داشتن و گشتاورشون هم در حدود 250 نيوتن متر بود
ميرسيم به اصل داستان [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 1984 مدل 635 CSI M توليد شد كه كه با موتور افسانه اي M1 مجهز شده بودند كه كد M88 رو يدك ميكشيدن و 286 اسب قدرت داشتند و مجهز به رينگ هاي 16 اينچي و امكانات ويژه اي بودن كه در ادامه متن گفته ميشه نمونه امريكايي هم داراي قدرت 256 اسب بود
به اين ترتيب اولين M6 متولد شد [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 88 يه موتور سفارشي در امريكا توليد شد كه با دستكارايي هايي كه روي موتور اون كه يه موتور 3.4 ليتري بود كه روي سري 7 نصب شده بود انجام شد قدرت 208 اسب رو توليد ميكرد و از سيستم انژكتوري motronic بهره ميبرد
در مدل هاي توليد شده در امريكا به خاطر پاس كردن تست هاي ايمني بي ام و مجبور بود يك سري تغييرات رو انجام بده كه از جمله اونها همين سپر هاي امريكايي هست كه ميبينيد و توانايي اين سپرها در حديه كه اگر يه خودرو با سرعت 10 كيلومتر به ماشين بزنه هيچ اتفاقي براش نميوفته
اين مدل در تاريخ بيش از تمام مدل ها به كوسه shark معروف بوده كه واقعا هم طراحيش تداعي كننده كوسه هست
تجهيزات استفاده شده روي اين مدل در ابتدا مثل سري اول 5(E12 ) بود كه بعدا اين تجهيزات تبديل به تجهيزات (E28 ) نسل دوم سري 5 شد با اين تفاوت كه سري 6 از ادوات برقي خيلي زيادي استفاده ميكرد و همين امر تعمير اين ماشين رو خيلي سخت ميكرد
كمپرس موتور هاي به كار رفته روي اين موتور از 8 تا 9.5 بود كه همين عامل پتانسيل خيلي خوبي براي نصب توربو چارجر روي اين مدل ها رو ايجاد ميكرد كه بعده ها باعث شد كه مدل ALPINA TURBO با قدرت حدودي 500 اسب از اين مدل توليد بشه كه شتاب 0-60 مايل حدود 4.3 ثانيه رو داشت(اين رقم در سال 88 بدست اومده زماني كه تعداد ماشين هايي كه شتاب زير 4.5 داشتن از عدد انگشتان دست تجاوز نميكرد) [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در طول توليد اين اتومبيل مجموعا 86000 دستگاه از اون توليد شد كه مجموعا 6000 تا M6 بودن و 300 عدد هم مجهز به توربو بودن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i6.tinypic.com/54d95pj.jpg')" border="0">


اطلاعات تكميلي
مدل هاي انژكتوري از سيستم انژكتوري بوش و كاربراتي ها از سولكس 4A1 استفاده ميكردن|

مدل هاي موجود در ايران 630 و 633i هستند كه اولي كاربي و دومي انژكتوري هست و از 184 تا 200 اسب هم قدرت دارن

جعبه دنده هاي به كار رفته دو مدل بودند كه شامل 4 سرعته گتراگ 262/9 و يك گيربكس سفارشي ZF HP-22 اتوماتيك بودن
سيستم تعليق اين مدل بسيار شبيه E12 بود با اين تفاوت كه با استفاده از بازوهاي مستقل و و اكسل هاي مجزا هندلينگ خيلي بهتري رو به وجود مياورد
داشبورد اين مدل يه كنترل كننده همه كاره بود كه داراي 7 نشانگر به شرح زير بود
نشان دهنده سطح و فشار روغن
نشان دهنده ميزان روغن ترمز
عيب ياب ترمز
دكمه كنترل كولر
و يك عيب ياب ويژه موتور كه مختص انژكتوري ها بود
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i13.tinypic.com/687j59k.jpg')" border="0">

تمام مدل هاي M30 12 سوپاپ بلوك بزرگ بودند و مجهز به سيستم انژكتوري بودند به غير از 630 cs كه كاربراتوري بود
تمام خودروهاي 1979 به بعد به ترمز ABS و ديفرانسيل LSD مجهز شدند
علت تفاوت 30 اسبي بين M6 اروپايي و امريكايي وجود كاتاليزور روي مدل امريكايي بود

در ادمه ميخوام قدرتمندترين موتور هاي نصب شده رو براتون معرفي كنم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i19.tinypic.com/67gdbvp.jpg')" border="0" width="640">


BMW M88 ENGINE
اين موتور يك موتور 6 سيلندر خطي است كه مجهز به دو ميل سوپاپ و مجموعا 24 سوپاپ هست كه اولين بار روي مدل خياباني M1 نصب شد
اين موتور بر مبناي موتور M49 (موتوري كه روي csi 630 مورد استفاده قرار گرفت و در ايران موجود هست)توليد شد و بر روي E28 M5 هم مورد استفاده قرار گرفت
اين موتور هم مثل تمام موتور هاي رده S بي ام و داراي سر سيلندر دو قسمتي مستقل بود كه يكي شامل منافذ هوا و لوله هاي اب بود و يك قسمت هم شامل قسمت اصلي موجود در سر سيلندر ماشين بود
6 تراتل مستقل با طول خم 20 سانتي متر و kugelfischer fuel injection مشخصه هاي اصلي تغيير يافته موتور نسبت به csi 630 بودند
مدا تغيير يافته اين موتور روي مدل M1 تا 490 اسب هم قدرت داشت كه البته با تغييراتي مثل سوپاپ هاي بزرگتر و پورت هاي تغيير يافته و پيستون هاي فرج و تراتل هاي بزرگتر و تغيير در سيستم اگزوز قادر به گرفتن اين قدرت بود
براي مسابقات group 5 اين موتور تا 850 و 900 اسب هم تقويت شد كه اين امر با استفاده از دوعدد توربو چارجر ميسر شد كه اين موتور با كد M88/2 شناخته ميشد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i11.tinypic.com/6aowvoj.jpg')" border="0">


BMW S38 ENGINE
موتور پيشرفت يافته S38 همون موتوري بود كه روي M5 E34 نصب شد و با تغييراتي مثل تغيير حجم از 3453 به 3535 اتفاق افتاد و همچنين استفاده از سيستم انژكتوري بوش motronic 1.2 باعث شد تا قدرت به 310 اسب برسه
بعده ها روي سري هاي انتهايي M5 E34 كه تا سال 96 هم توليد شد حجم به 3795 افزايش پيدا كرد و قدرت هم به 340 اسب رسيد و تورك هم عدد بسيار عالي 420 نيوتن متر بود

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Farshadd [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

يه 740 توي شهر ما هست.

موتور 430 اسبي. ازش پرسيدم چند گرفته گفت 190 تومن، البته به نظر من گوليده شده، 6 ماه پيش خريده

ولي فكر كنم 740قيمتي 150-180 باشه

---

البته موتور 8سیلندر 4لیتری bmw حدود 305 اسب قدرت داره احتمالا یا طرف خالی بسته یا ماشین تیون شده بوده

سلام برنامه امشب تاپگير در مورد مرسدس جي كلاس و بي ام و سري1 و يه
ماشين عجيب غريب به نام اتم و شتاب 2.9 ثانيه بود.ولي صحبتاش در مورد بي ام و سري1 جالب بود:
"خيلي سخته كه بي ام و ماشيني بسازه ولي اون رو دوست نداشت (واقعا راست ميگه ولي من اين يكي رو دوست ندارم)ولي خيلي از مردم هم هستن كه از
دست طراح اين ماشين عصباني هستن (بد آمريكايي اصالت بي ام و رو به لجن كشيده) ولي اونا هم بالاخره به بقيه مردم ميپيوندن و با اين طراحي كنار ميان
(هرگز) [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا بي ام و ميخواد به يه كلاس جديد بره كلاسي به نام كلاس گلف كه
فولكس گلف اپل آسترا و فورد فوكوس جز اون هستن آخرين باري كه بي ام و
سعي كرد وارد اين كلاس بشه با سري3 كامپكت بود كه تلاش چندان موفقي نبود.ولي آيا بي ام و با ساختن سري1 وارد بازار هاچبك هاي كوچولو ميشه؟؟

جواب منفي هست چون اين ماشين خيلي گرون هست (هر پول بدي اش ميخوري)
حتي از گلف هم گرونتر هست و اين براي خيلي از مردم اوور پرايس هست . كي
ممكنه اينو بخره(اوني كه عقلش برسه) در حالي كه قيمت موتور 1.6 از 15.600 پوند شروع ميشه و موتور 2 ليتري ديزل از 18.000 پوند شروع ميشه وبا چند تا
آپشن به 20000 پوند ميرسه و در كل ممكنه قيمت سري1 تا 33.275 پوند هم
بالا بره اونا حتي براي فرش داخل اتاق 75 پوند و براي جا فنجوني 30 پوند (اين ديگه نامردي گرونه) ميگيرن
اگه بخوايم صادق باشيم كه اكثر ما هستيم (خودشون رو ميگن)اين ماشين ارزش اين پول رو نداره رانندگي با اون لذت بخشه ولي اون به سريعي و خوبي
بقيه "بي ام و" ها نيست (اين شد حرف حساب) و نكته آزار دهنده فضاي داخلي
ارزون قيمت هست كه با صورت حساب جور در نمياد
آخرش هم يه تيكه انداخته كه من خيلي حال كردم :
به نظر ميرسه بي ام و پلاستيك هاش رو از "كاديلاك" ميخره [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
(آخه هفته قبل هم يه كاديلاك اسكيلاد تست كردن كه همش پلاستيك بود و همش از عمد با دست ميزد رو داشبورد كاديلاك تا صداش در بياد من اون موقع ياد
وانت مزدامون افتادم [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول: it's got a bit of a cheap interior in places, in fact on some trim they reckoned it looked like BMW have been buying their plastic from Cadillac.

حتي من كه به قول بقيه رو ماشين الماني تعصبي هستم بيشتر حرفاي تاپ گير رو قبول دارم اين بي ام و اصالت نداره (طراحيش آمريكايي بوده)و به قيمتش هم نميارزه مخصوصا با بودن گلف ولي مطمئنا خوب ميفروشه
و تو ژاپن هم محبوب ترين خودرو شده (اين ميتونه يه پوئن منفي باشه)


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/serie_1/2004_bmw_serie1_01_m.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/serie_1/2004_bmw_serie1_03_m.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/serie_1/2004_bmw_serie1_06_m.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://www.allsportauto.com/photoautre/bmw/serie_1/2004_bmw_serie1_09_m.jpg')" border="0">
البته بادي تيون شدش قابل تحمل ميشه

این نسل با کد E21 از جولای سال 1975 به مدت 8 سال تا سال 1983 تولید شد.مدل های تولیدی سدان 4 در در كلاس سدان كوچك.سدان دودر و کابریولت بود.
موتورهای 1800 و 2000 سی سی قبلا معرفی شدن .موتور های 1600 سی سی از سال 76 تا 80 با کد 316بصورت کاربراتوری و 2300 سی سی از سال 79 تا 83 بصورت انژکتوری تولید شدند.
1600سی سی:چهار سیلندر به حجم دقیق 1573 سی سی.قدرت 90 اسب بخار وشتاب 0 تا 100 13.8 ثانیه و حداکثر سرعت 160 کیلومتر بر ساعت.
2300سی سی:حجم دقیق 2316 سی سی .شش سیلندر به قدرت 143 اسب بخار.شتاب 0 تا 100 9.5 ثانیه و حداکثر سرعت 191 کیلومتر.
تمام مدل های تولید شده از این سری:316.318.320.320i.318i.323i.

اما مطلب اصلي اين تاپيک مربوطه به اولين نسل از سري 7 BMW با كد E23:
پس از ارايه سري هاي 3 و 5 ب ام و براي داشتن مهره رقابتي بيشتر در بازار اقدام به طراحي و ساخت سري 7 نمود تا رقيبي براي S CLASS بنز باشه. اين سري در كلاس سدان بزرگ ارايه شد.اين مدل تشريفاتي و لوكس تر و فقط شامل مدل 4 در بود.تجهيزات راحتي و فضاي داخلي بيشتر از ويژگى هاي اين سري بود.از اين سري بعد 20 سال هنوز هم در VIP استفاده ميشه.
اين سري از سال 1978 تا 1986 در خط توليد وجود داشت.از سال 78 تا 82 با موتورهاي 2800 و 3300 سي سي و از سال 83 تا 86 با موتورهاي 2800و3500 و 4500 با كد هاي 728i.733i.735i.745i به فروش رسيد.استفاده شد ودر 4 سال آخر 733 به 735 تغيير كرد.از سال 82 تيز در مدل 733 ABS بصورت استاندارد نصب شد.

مشخصات فني موتورهاي سري 7:
2800 سي سي (از سال78 تا 81): شش سيلندرحجم دقيق 2788.انژكتوري به قدرت 177 اسب بخار.شتاب 0 تا 100 12.9ثانيه و حداكثرسرعت 189.
2800 سي سي(از سال 82 تا 86):همان حجم به قدرت 184 اسب.شتاب 9.6 و سرعت 203 كيلومتر.
3300 سي سي:حجم دقيق 3210 شش سيلندر به قدرت 197 اسب بخار .شتاب 8.7 و سرعت 210 كيلومتر.
4500سي سي:شش سيلندر به حجم 3430 و قدرت 252 اسب بخار شتاب 7.9 و سرعت 227 كيلومتر بر ساعت.(منبع auto power)
عكس هاي سري 3:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mtledz.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mtlezl.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mtlfgh.jpg')" border="0">

و سري 7:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mtm0bd.jpg')" border="0">
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] 640) {this.width=640}" style="" onclick="javascript:window.open('http://i1.tinypic.com/mtm0ww.jpg')" border="0">

نقل قول:

---

نوشته شده توسط corey [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

البته موتور 8سیلندر 4لیتری bmw حدود 305 اسب قدرت داره احتمالا یا طرف خالی بسته یا ماشین تیون شده بوده

---

ببخشید با این مدل اشتباه گرفتم. نه بیچاره در مورد قدرت مدرت چیزی نگفت.
2007 BMW 7 Series 760Li Sedan

6.0L V12, 48 valve, 438 hp @ 6000 rpm
6 speed automatic transmission
14 mpg city / 22 mpg hwy

سلام.

این تاپیک 1 روز قبل از شما ساخته شده .

کد:

---

http://forum.p30world.com/showthread.php?t=197929

---

شما 24 ساعت بعد از اون یه تاپیک مشابه با یک هدف مشابه ایجاد کردید . الان ما 2 تا تاپیک داریم که هر 2 در مورد بی ام و صحبت میکنه .

من که به پیدایش هر دو مخالف هستم . اما وقتی که یه تاپیک رو ایجاد کردند بهتر بود برای نظم تاپیک شما از ایجاد دومین تاپیک مشابه خودداری میکردی تا هم نظم تاپیک حفظ شه هم خواننده از طردرگمی در آد و هم اینکه مطالب مفیدی که قرار دادی بیشتر ارزش خودش رو نشون بده .

با تشکر .

موفق باشید /

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Nomber1 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام.

این تاپیک 1 روز قبل از شما ساخته شده .

کد:

---

http://forum.p30world.com/showthread.php?t=197929

---

شما 24 ساعت بعد از اون یه تاپیک مشابه با یک هدف مشابه ایجاد کردید . الان ما 2 تا تاپیک داریم که هر 2 در مورد بی ام و صحبت میکنه .

من که به پیدایش هر دو مخالف هستم . اما وقتی که یه تاپیک رو ایجاد کردند بهتر بود برای نظم تاپیک شما از ایجاد دومین تاپیک مشابه خودداری میکردی تا هم نظم تاپیک حفظ شه هم خواننده از طردرگمی در آد و هم اینکه مطالب مفیدی که قرار دادی بیشتر ارزش خودش رو نشون بده .

با تشکر .

موفق باشید /

---

nomber1 جان من توضیح دادم درست بعد از زدن تاپیک متوجه تاپیک مشابه شدم

توضیحاتی مختصر در رابطه با آخرین نسل از bmw سری 7

سری 7 همواره به عنوان یک خودروی لوکس و اسپرت مطرح بوده و در بین اتومبیل های لوکس دارای جایگاه خاص خودش است آخرین نسل سری7 در سال 2002 به بازار عرضه شد طراحی این اتومبیل شباهت هایی به مدل مفهومی z9 داشت و در کل z9 پایه گذار طرح های جدید bmw بود

سری7 دارای طراحی کاملا مدرن بود و از نظر طرفداران bmw این اتومبیل فاقد اصالت طرح های bmw بود و بسیار از طراحی سزی 7 انتقاد شد هر چند که سری 7 نسبت به اجدادش پرفروش تر بود و خریداران جدیدی را به سمت خود کشاند اما انتقادات بقدری زیاد بود که bmw در سال 2006 سری7 با طراحی بهینه سازی شده را به بازار عرضه کرد و چهره اتومبیل تا حدودی تغییر کرد و بیشترین تغییرات مربوط به صندوق عقب بود که بیشترین انتقادها هم از آن گرفته میشد

سری 7 ابتدا با 2 موتور 8سیلندر 4.5 لیتری و 6سیلندر 3.5 لیتری عرضه شد اما بعدها موتورهای 8سیلندر 4لیتری و 4.8 لیتری همین طور 6سیلندر 3لیتری عرضه شد اما قویترین موتور استفاده شده در سری 7 موتور 12 سیلندر 6لیتری است که در سال 2004 در اختیار علاقه مندان قرار گرفت این موتور دارای 438 اسب بخار قدرت و همین طور 444پوند گشتاور می باشد

سری 7 اولین اتومبیلی در دنیا بود که دارای گیربکس 6سرعته اتوماتیک با قابلیت تعویض دستی بود همچنین برای اولین بار اهرم تعویض دنده در پشت فرمان قرار گرفت همین طور i-drive برای اولین بار در این اتومبیل به کار گرفته شد سری 7 در بین هم کلاسان خود دارای بهترین سواری هست همچنین هندلینگ این اتومبیل مثال زدنی است از رقیبان سری7 می توان مرسدس s-class و آئودی a8 و جگوار xj8 اشاره کرد

هم اکنون bmw در حال فرستادن نسل جدید سری 7 به بازارهای جهانی است و احتمالا نسل جدید سری7 در سال 2009 عرضه خواهد شد تا بتواند موفقیت های نسل های پیشین خود را تکرار کند
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بحث در مورد بی ام و زیاده . و اماری دقیق ا ز کلاس بندی های این خودرو دارم . فعلا در این مرحله توضیح کامل سری 7

سري 7 :

نسل اول از سال 1978 تا 1986 با كد E23 :


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پس از ارايه سري هاي 3 و 5 ب ام و براي داشتن مهره رقابتي بيشتر در بازار اقدام به طراحي و ساخت سري 7 نمود تا رقيبي براي S CLASS بنز باشه. اين سري در كلاس سدان بزرگ ارايه شد.اين مدل تشريفاتي و لوكس تر و فقط شامل مدل 4 در بود.تجهيزات راحتي و فضاي داخلي بيشتر از ويژگى هاي اين سري بود.از اين سري بعد 20 سال هنوز هم در VIP استفاده ميشه.
اين سري از سال 1978 تا 1986 در خط توليد وجود داشت.از سال 78 تا 82 با موتورهاي 2800 و 3300 سي سي و از سال 83 تا 86 با موتورهاي 2800و3500 و 4500 با كد هاي 728i.733i.735i.745i به فروش رسيد.استفاده شد ودر 4 سال آخر 733 به 735 تغيير كرد.از سال 82 تيز در مدل 733 ABS بصورت استاندارد نصب شد.

مشخصات فني موتورهاي سري 7:
2800 سي سي (از سال78 تا 81): شش سيلندرحجم دقيق 2788.انژكتوري به قدرت 177 اسب بخار.شتاب 0 تا 100 12.9ثانيه و حداكثرسرعت 189.
2800 سي سي(از سال 82 تا 86):همان حجم به قدرت 184 اسب.شتاب 9.6 و سرعت 203 كيلومتر.
3300 سي سي:حجم دقيق 3210 شش سيلندر به قدرت 197 اسب بخار .شتاب 8.7 و سرعت 210 كيلومتر.
4500سي سي:شش سيلندر به حجم 3430 و قدرت 252 اسب بخار شتاب 7.9 و سرعت 227 كيلومتر بر ساعت.(منبع auto power)

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این یادم رفت که بگم يكي از اتوموبیل هاي اصلي شخص رییس جمهور ایران از حدود 23 سال قبل تا حالا یک ب ام و 735 مدل 1983 هست .
(هموني كه چند وقت پیش خراب شده بود و مجبور شده بودن مسافتي رو هلش بدن !

نسل دوم از سال 1987 تا 1994 با كد E32 :


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موتورهای 12 سیلندر:
در سال 1987 موتورجدید 12 سیلندر ب ام و به حجم 5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار برای اولین باردر سال 1988 در سری 7 جدید نصب شد.
اما در سال 1992 سری جدید این موتورها با قدرت 380 اسب بخار تولید و نصب شد.
اما کمپانی برای اینکه جای خالی بین موتورهای 6 سیلندر و 12 سیلندر موجود پرکنه و برای عقب نموندن از مرسدس که موتور 8 سیلندر جدید خودش رو در اس کلاس جديد به کار گرفته بود دست به طراحی موتور جدید 8 سیلندر کرد.

موتورهای 8 سیلندر :
27 سال پس از پايان توليد موتورهاي 8 سيلندر كمپاني BMW كه در اوايل دهه 1960 در مدل هاي كلاسيك 502.503.507.به كار گرفته مي شدن دومين سري از اين موتورها در سال 1992 طراحي و توليد شدن.اين موتورها تماما (بلوك سيلندر وسر سيلندرها) از آلياژ هاي آلومينيوم توليد ميشدن.اين موتورها درحجم هاي 3000 و 4000 سي سي با دو ميل بادامك و 4 سوپاپ در هر سيلندر به ساخته مي شدن.
اين موتور ها از نظر اندازه قابل جاگذاري در همه مدل ها و سري هاي ب ام و بود و اولين باردر سري 7 بكار رفت.مدل 730 جديد جاي گزين 735 سابق شد .
هر دو موتور3 و4 ليتري خورجيني جديد از قطعات مشترك زيادي با موتور هاي قبلي استفاده نمي كردن.حتي بين هر دو موتورهم تفاوت زياد بود.كورس سيلندرها .جنس سيلندر وميل لنگ ها هم با هم تفاوت داشتن.مثلا ميل لنگ موتور 3ليتري ريخته گري شده و جنس ميل لنگ موتور4 ليتري از ميل لنگ كوبيده شده بود.دسته پيستون ها به روش متالوژي پودر ساخته مي شدند.در عين حال 18 درصد سبكتر از انواع كوبيده شده بودند.
در پوش سر سيلندر از جنس منيزيوم و محفظه ورودي هوا از جنس پلاستيك بود.اما نكته جالب اين بود كه وزن موتور كامل تنها 200 كيلوگرم بود.(وزن موتور پيكان 140 كيلوگرم)

موتورجديد 8 سيلندر 3000 سي سي (در سري 7):قدرت 220 اسب بخار در دور 5800.شتاب 0 تا 100 8.5 ثانيه.و حداكثر سرعت 235 كيلومتر برساعت.مصرف بنزين 11 ليتر در 100 كيلومتر.وگشتاور285 نيوتن متر در دور 4500 .ضمن اينكه حداكثر دور مجاز در 6400 دور محدود شده بود.

موتور جديد 8 سيلندر 4000 سي سي:قدرت 286 اسب در دور 5800. حداكثر گشتاور 392 نيوتن متر در 4500.شتاب 7.4 ثانيه و حداكثر سرعت محدود شده 240 كيلومتر.و مصرف سوخت 11.9 ليتر

دومين نسل از سري 7:

پس از پايان توليد نسل اول سري 7 سري جديدبا کد E32 با تجهيزات مدرن وشكل زيبا بعنوان سدان بزرگ وسري تشريفاتي ب ام و در سال 1987 در خط توليد قرار گرفت .این نسل به مدت 7 سال تا سال 1994 تولیدشد.اين نسل دردو اتاق معمولي و بلند قابل سفارش بودن.فاصله اكسل در مدل بلند 294.7 سانتي متر بود كه 11.5 سانت از مدل معمولي بلند تر بود.
تجهيزات مدل هاي 92 به بعد:ايربگ.براي راننده وسرنشين جلو.شيشه هاي دوجداره.سيستم كنترل پاركبا حس گر هاي مادون قرمز.صندلي هاي برقي.چراغ هاي زنون.كمك فنر هاي قابل تنظيم با كنترل الكترونيكي.غربيلك فرمان با تنظيم الكتريكي.و...
همچنین وزن این سری از 1700 تا1900 کیلوگرم متغیر بود.

1987:در اين سال سري 7 با موتور هاي 6 سيلندر قديمي با کد هاي 730i.735i.735il عرضه شدند.:3000:شش سيلندر به قدرت 186 اسب بخار .ستاب 9.4 ثانيه و حداكثر سرعت 222 كيلومتر .
3500 سي سي:شش سيلندر211 اسب بخار .شتاب 8.3 ثانيه و حداكثر سرعت 230 كيلومتر.

1988تا1992: در اين سال هاعلاوه بر مدل هاي قبلي مدل 750i.750il.با موتور12 سيلندر 5ليتري عرضه شدند:12 سيلندر به قدرت 300 اسب بخار شتاب 7.9 ثانيه.وسرعت محدود شده 250 كيلومتر.

1993 و 1994:در دوسال آخر مدل هاي 730i.740i.740il.750i.750ilدر خط توليد قرار داشتن.(با مشخصاتي كه ذكر شد)


نسل سوم از سال 1994 تا 2001 با كد E38 :


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و نسل حاضر با كد E65 از سال 2002

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع اصلی : ترجمه : auto power وsadegh in tuningtalk .

موفق باشید /

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Nomber1 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بحث در مورد بی ام و زیاده . و اماری دقیق ا ز کلاس بندی های این خودرو دارم . فعلا در این مرحله توضیح کامل سری 7

سري 7 :

نسل اول از سال 1978 تا 1986 با كد E23 :


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پس از ارايه سري هاي 3 و 5 ب ام و براي داشتن مهره رقابتي بيشتر در بازار اقدام به طراحي و ساخت سري 7 نمود تا رقيبي براي S CLASS بنز باشه. اين سري در كلاس سدان بزرگ ارايه شد.اين مدل تشريفاتي و لوكس تر و فقط شامل مدل 4 در بود.تجهيزات راحتي و فضاي داخلي بيشتر از ويژگى هاي اين سري بود.از اين سري بعد 20 سال هنوز هم در VIP استفاده ميشه.
اين سري از سال 1978 تا 1986 در خط توليد وجود داشت.از سال 78 تا 82 با موتورهاي 2800 و 3300 سي سي و از سال 83 تا 86 با موتورهاي 2800و3500 و 4500 با كد هاي 728i.733i.735i.745i به فروش رسيد.استفاده شد ودر 4 سال آخر 733 به 735 تغيير كرد.از سال 82 تيز در مدل 733 ABS بصورت استاندارد نصب شد.

مشخصات فني موتورهاي سري 7:
2800 سي سي (از سال78 تا 81): شش سيلندرحجم دقيق 2788.انژكتوري به قدرت 177 اسب بخار.شتاب 0 تا 100 12.9ثانيه و حداكثرسرعت 189.
2800 سي سي(از سال 82 تا 86):همان حجم به قدرت 184 اسب.شتاب 9.6 و سرعت 203 كيلومتر.
3300 سي سي:حجم دقيق 3210 شش سيلندر به قدرت 197 اسب بخار .شتاب 8.7 و سرعت 210 كيلومتر.
4500سي سي:شش سيلندر به حجم 3430 و قدرت 252 اسب بخار شتاب 7.9 و سرعت 227 كيلومتر بر ساعت.(منبع auto power)

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این یادم رفت که بگم يكي از اتوموبیل هاي اصلي شخص رییس جمهور ایران از حدود 23 سال قبل تا حالا یک ب ام و 735 مدل 1983 هست .
(هموني كه چند وقت پیش خراب شده بود و مجبور شده بودن مسافتي رو هلش بدن !

نسل دوم از سال 1987 تا 1994 با كد E32 :


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موتورهای 12 سیلندر:
در سال 1987 موتورجدید 12 سیلندر ب ام و به حجم 5 لیتر و قدرت 300 اسب بخار برای اولین باردر سال 1988 در سری 7 جدید نصب شد.
اما در سال 1992 سری جدید این موتورها با قدرت 380 اسب بخار تولید و نصب شد.
اما کمپانی برای اینکه جای خالی بین موتورهای 6 سیلندر و 12 سیلندر موجود پرکنه و برای عقب نموندن از مرسدس که موتور 8 سیلندر جدید خودش رو در اس کلاس جديد به کار گرفته بود دست به طراحی موتور جدید 8 سیلندر کرد.

موتورهای 8 سیلندر :
27 سال پس از پايان توليد موتورهاي 8 سيلندر كمپاني BMW كه در اوايل دهه 1960 در مدل هاي كلاسيك 502.503.507.به كار گرفته مي شدن دومين سري از اين موتورها در سال 1992 طراحي و توليد شدن.اين موتورها تماما (بلوك سيلندر وسر سيلندرها) از آلياژ هاي آلومينيوم توليد ميشدن.اين موتورها درحجم هاي 3000 و 4000 سي سي با دو ميل بادامك و 4 سوپاپ در هر سيلندر به ساخته مي شدن.
اين موتور ها از نظر اندازه قابل جاگذاري در همه مدل ها و سري هاي ب ام و بود و اولين باردر سري 7 بكار رفت.مدل 730 جديد جاي گزين 735 سابق شد .
هر دو موتور3 و4 ليتري خورجيني جديد از قطعات مشترك زيادي با موتور هاي قبلي استفاده نمي كردن.حتي بين هر دو موتورهم تفاوت زياد بود.كورس سيلندرها .جنس سيلندر وميل لنگ ها هم با هم تفاوت داشتن.مثلا ميل لنگ موتور 3ليتري ريخته گري شده و جنس ميل لنگ موتور4 ليتري از ميل لنگ كوبيده شده بود.دسته پيستون ها به روش متالوژي پودر ساخته مي شدند.در عين حال 18 درصد سبكتر از انواع كوبيده شده بودند.
در پوش سر سيلندر از جنس منيزيوم و محفظه ورودي هوا از جنس پلاستيك بود.اما نكته جالب اين بود كه وزن موتور كامل تنها 200 كيلوگرم بود.(وزن موتور پيكان 140 كيلوگرم)

موتورجديد 8 سيلندر 3000 سي سي (در سري 7):قدرت 220 اسب بخار در دور 5800.شتاب 0 تا 100 8.5 ثانيه.و حداكثر سرعت 235 كيلومتر برساعت.مصرف بنزين 11 ليتر در 100 كيلومتر.وگشتاور285 نيوتن متر در دور 4500 .ضمن اينكه حداكثر دور مجاز در 6400 دور محدود شده بود.

موتور جديد 8 سيلندر 4000 سي سي:قدرت 286 اسب در دور 5800. حداكثر گشتاور 392 نيوتن متر در 4500.شتاب 7.4 ثانيه و حداكثر سرعت محدود شده 240 كيلومتر.و مصرف سوخت 11.9 ليتر

دومين نسل از سري 7:

پس از پايان توليد نسل اول سري 7 سري جديدبا کد E32 با تجهيزات مدرن وشكل زيبا بعنوان سدان بزرگ وسري تشريفاتي ب ام و در سال 1987 در خط توليد قرار گرفت .این نسل به مدت 7 سال تا سال 1994 تولیدشد.اين نسل دردو اتاق معمولي و بلند قابل سفارش بودن.فاصله اكسل در مدل بلند 294.7 سانتي متر بود كه 11.5 سانت از مدل معمولي بلند تر بود.
تجهيزات مدل هاي 92 به بعد:ايربگ.براي راننده وسرنشين جلو.شيشه هاي دوجداره.سيستم كنترل پاركبا حس گر هاي مادون قرمز.صندلي هاي برقي.چراغ هاي زنون.كمك فنر هاي قابل تنظيم با كنترل الكترونيكي.غربيلك فرمان با تنظيم الكتريكي.و...
همچنین وزن این سری از 1700 تا1900 کیلوگرم متغیر بود.

1987:در اين سال سري 7 با موتور هاي 6 سيلندر قديمي با کد هاي 730i.735i.735il عرضه شدند.:3000:شش سيلندر به قدرت 186 اسب بخار .ستاب 9.4 ثانيه و حداكثر سرعت 222 كيلومتر .
3500 سي سي:شش سيلندر211 اسب بخار .شتاب 8.3 ثانيه و حداكثر سرعت 230 كيلومتر.

1988تا1992: در اين سال هاعلاوه بر مدل هاي قبلي مدل 750i.750il.با موتور12 سيلندر 5ليتري عرضه شدند:12 سيلندر به قدرت 300 اسب بخار شتاب 7.9 ثانيه.وسرعت محدود شده 250 كيلومتر.

1993 و 1994:در دوسال آخر مدل هاي 730i.740i.740il.750i.750ilدر خط توليد قرار داشتن.(با مشخصاتي كه ذكر شد)


نسل سوم از سال 1994 تا 2001 با كد E38 :


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

و نسل حاضر با كد E65 از سال 2002

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع اصلی : ترجمه : auto power وsadegh in tuningtalk .

موفق باشید /

---

سلام سهیل جان ؟؟؟؟
شما میگید تو تاپیک خارجی بعد خودتون پست میدید؟؟؟؟:18:
شما که سرور مایید ..... دیگه از تازه وارد ها .....