كلوپ خودروهاي آمريكايي

نقل قول:

---

نوشته شده توسط aminbest [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
به همین روشی که گفتید دوباره واشر نصب کردم.ولی باز هم میده.دیگه مطمئن هستم از واشر و روش نصبش نیست .از سیم سبقت و محل گیج هم اطمینان کامل دارم که نشتی ندارند.فقط الان به یجایی دیگه شک کردم.اون دریچه ای بعد از گیج هست و با یه خارحلقوی نگهداری میشه.بهش accumulator cover میگن.امکانش هست از اونجا روغن بده و به سمت جلو حرکت کنه و از جلوی گیربکس بریزه زمین؟منظورا این دریچه ای توی عکس معلومه.
مرسی از راهنماییتون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

بله اشاره بجایی بود. مقداری جستجو کردم و متوجه شدم بخشی از مشکل روغن ریزی ممکنه از این قسمت باشه که اگر اشتباه نکنم در هماهگی با وکیوم گیربکس، بخشی از مکانیزم تعویض دنده 1 به 2 را به عهده دارد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مسلما اگر روغن ریزی داشته باشه، روغن خارج شده از روی لبه گیربکس حرکت کرده و کمی جلوتر روی زمین میریزه و ما اشتباها فکر میکنیم که احیانا از سیم سبقت یا لوله های خنک کننده باشه.

ظاهرا دو تا اورینگ روی پیستون و یکی روی درب قطعه قرار گرفته که توصیه میکنم اگر باز کردید، طبق نمونه از فروشندگان اورینگ و کاسه نمد تهیه کنید و حتما تاکید کنید برای استفاده در شرایط سخت ( روغن داغ با فشار زیاد) نیاز دارید چون ممکنه اورینگهای دیگه ای که برای مصارف ساده تر ( آب معمولی با دمای عادی) را ارائه کنند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

لطفا حتما از مراحل کار عکس بگیرید و با توضیحات لازم بنویسید تا همه از تجربه شما استفاده کنیم
تشکر

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
اقا امین دوست عزیز

اون Accumulator piston که کاورش یک اورینگ O بزرگ دورش داره
معمولا اگر نشتی داشته باشه فنر زیر CAP می شکنه
میتونی باز باز کردن خار حلقه ای C شکل و ... بازش کنی بررسی کنی شاید مشکل از این قسمت باشه

البته به قول علی اقا اول کاور گیربکس را بررسی کنید که میفرمائید انجام دادید
معمولا وقتی پیچها زیاد تر وکمتر از حد سفت بشه یه حالت گور یا له شدگی در قسمت سوراخهای پیچ بوجود میاد که با چکش میشه صاف کرد بعد کاور را روی یه سطح صاف مثل شیشه می گذاشتید و بررسی می کردید شاید کاور تاب داشته باشه

شاید کاسه نمد ته میل شفت خروجی نشتی داره

اگر از جلوی گیربکس نشتی داره بیشتر مربوط میشه به کاسه نمد میل شفت ورودی گیربکس که پمپ روغن و بعد از اون تورک کانورتر هم روش نصب میشه

از توضیحاتتون در مورد ساسات تشکر میکنم:n16: طبق توضیحاتتون انجام دادم و ساسات به کار افتاد:n33:

می خواهم بدم رنگ ماشین را به آهن برسونند و بدون بتونه رنگ بزنند امکان داره راهنماییم کنید مزایا و معایب این نوع نقاشی چیه؟ و بهترین رنگ برای این نوع ماشین ها چه برندی هست . با تشکر

ماشین های خوبی هستن هم از نظر قدرت موتور و بدنه محکم اما از نظر مصرف خیلی پر مصرف اند و اگه بخوای گازسوزشون کنی افت می کنن

جنگ داخلی، فورد GT در برابر شورولت کوروت Z06 و دوج وایپر ACR

فورد به‌تازگی باافتخار اعلام کرده است که نسل جدید سوپراسپرت GT این شرکت در طول آزمایشی در یک پیست در برابر دو رقیب کاملاً جدی و قدرتمند اروپایی یعنی فراری 458 اسپشیاله و مک‌لارن 675LT به پیروزی دست یافته است که این دستاوردی باورنکردنی برای یک سوپراسپرت آمریکایی محسوب می‌شود؛ اما ممکن است مناسب‌تر باشد که فورد GT را در برابر هم‌وطنان خود یعنی شورولت کوروت Z06 و دوج وایپر ACR قرار دهیم. البته مطمئناً این دو رقیب، نسخه‌هایی قدرتمندی از خودروهای اسپرت استاندارد هستند درحالی‌که فورد GT سوپراسپرتی فوق‌العاده و با قیمتی بسیار بالا است که تنها 250 دستگاه از آن در هرسال تولید می‌شود اما بر روی کاغذ این سه سوپراسپرت آمریکایی شباهت‌های زیادی با یکدیگر دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این رابطه چند سؤال ساده در ذهن همهٔ ما وجود دارد. کدام‌یک از این سه سوپراسپرت سریع‌ترین است؟ کدام‌یک از آن‌ها بیشترین چسبندگی را دارد؟ و یا کدام‌یک سریع‌ترین لپ تایم (زمان پیمودن یک دور پیست) را خواهد داشت؟ متأسفانه باید مدت‌زمانی طولانی صبر کنیم تا بتوانیم با فورد GT رانندگی کرده و آن‌را در دنیای واقعی در برابر کوروت Z06 و وایپر ACR قرار دهیم بنابراین در حال حاضر قصد داریم ببینیم بیضی آبی بر روی کاغذ در برابر رقبای خود چگونه عمل می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قوای محرکه
این سه سوپراسپرت از پیشرانه‌های بسیار متفاوتی استفاده می‌کنند اما درعین‌حال آمار و ارقام قدرت آن‌ها تا حد زیادی به هم شباهت دارد. فورد خودرویی است که از مدرن‌ترین و پیشرفته‌ترین موتور در این گروه برخوردار است. موتوری با تنها شش سیلندر و یک جفت توربوشارژر. در سوی دیگر پیشرانهٔ عظیم 8.4 لیتری V10 وایپر مانند یادگاری از دوران گذشته به نظر می‌رسد درحالی‌که کوروت نیز به مجهز به یک موتور 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ با تزریق مستقیم سوخت و سیستم غیرفعال سازی سیلندرها است. بااین‌حال هر سه موتور از نظر خروجی بسیار نزدیک به هم عمل کرده‌اند به‌گونه‌ای که در بخش قدرت تنها 5 اسب بخار اختلاف میان آن‌ها وجود دارد؛ اما از لحاظ گشتاور، موتور کم‌حجم‌تر فورد 135 نیوتن متر گشتاور کمتری از شورولت و 67 نیوتن متر کمتر از دوج تولید می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در قسمت حداکثر سرعت، فورد با 350 کیلومتر در ساعت، رهبر مطلق میدان است. وایپر ACR اما حداکثر سرعتی برابر با تنها 285 کیلومتر در ساعت دارد که به‌مراتب کمتر از حداکثر سرعت 310 کیلومتر در ساعت دیگر مدل‌های وایپر است که این امر به خاطر داون‌فورس عظیم و ضریب درگ بالای ACR است. این در حالی است که حداکثر سرعت کوروت Z06 دقیقاً مشخص نیست اما احتمالاً این خودرو می‌تواند به حداکثر سرعت 320 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در بخش شتاب صفرتاصد، فورد هنوز زمان GT را اعلام نکرده است ولی کوروت Z06 می‌تواند زیر 3 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند درحالی‌که دوج گفته است وایپر ACR با وزن سبک‌تر و لاستیک‌های چسبنده می‌تواند همین کار را در حدود 3.5 ثانیه انجام دهد. بااین‌حال به نظر می‌رسد فورد GT بتواند در شتاب صفر تا 96 کیلومتر دو رقیب خود را شکست دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

	فورد GT	شورولت کوروت Z06	دوج وایپر ACR
پیشرانه	3.5 لیتری V6 بای‌توربو	6.2 لیتری V8 سوپرشارژ	8.4 لیتری V10
قدرت	647 اسب بخار	650 اسب بخار	645 اسب بخار
گشتاور	745 نیوتن متر	880 نیوتن متر	813 نیوتن متر
گیربکس	7 سرعته دوکلاچه	7 سرعته دستی	6 سرعته دستی
محور محرک	عقب	عقب	عقب
شتاب صفر تا 96	–	2.9 ثانیه	3.5 ثانیه (حدودی)
حداکثر سرعت	350 کیلومتر در ساعت	320 کیلومتر در ساعت	285 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت	16.8 لیتر (ترکیبی)	13 لیتر (ترکیبی)	16.8 لیتر (ترکیبی)
قیمت پایه	450,000 دلار (تقریبی)	79,450 دلار	118,795 دلار

ساختار و وزن
فورد GT به لطف استفاده از فیبر کربن در ساختار بدنه‌اش سبک‌ترین خودروی این جمع است. هرچند فورد یک رول کیج فولادی را در این خودرو تعبیه کرده است اما استفاده از یک ساب‌فریم آلومینیومی و کاربرد گستردهٔ آلومینیوم در ساختار خودرو کمک شایانی کرده است که وزن GT به کمترین حد ممکن برسد. همچنین خریداران حتی می‌توانند رینگ‌های فیبر کربنی را برای این سوپراسپرت سفارش دهند که هرکدام نزدیک به یک کیلوگرم وزن کمتری دارند؛ اما این بدان معنا نیست که دوج و شورولت سنگین هستند. در کوروت Z06 مهندسان از یک شاسی فضای آلومینیومی به همراه فیبر کربن در سقف، کاپوت و قطعات آئرودینامیکی استفاده کرده‌اند اما بااین‌وجود کوروت هنوز هم سنگین‌ترین خودرو در بین این سه سوپراسپرت است. وایپر ACR هم در ساختار خود از ترکیبی از فولاد، آلومینیوم و حتی منیزیوم استفاده کرده و از فیبر کربن هم در قطعاتی مانند سقف، کاپوت، درِ عقبی، بال‌ها و اسپلیترها استفاده شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

	فورد GT	شورولت کوروت Z06	دوج وایپر ACR
وزن	1385 کیلوگرم	1598 کیلوگرم	1530 کیلوگرم

تعلیق و هندلینگ
در سیستم تعلیق فورد، دامپرهای Multimatic، نرخ نوسان فنرها و ارتفاع سواری همگی از طریق کنترل الکتریکی قابل تنظیم هستند و GT از این لحاظ بر دو خودروی رقیب برتری کاملی دارد. این بدان معنا است که در فورد GT می‌توان ارتفاع از سطح زمین را از 11.43 سانتیمتر استاندارد به 7 سانتیمتر کاهش داد. این امر موجب پایین آمد مرکز ثقل خودرو می‌گردد که درنتیجه به ارائهٔ عملکردی عالی در پیچ‌ها کمک می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر می‌خواهید سیستم تعلیق وایپر ACR را تنظیم کنید، گزینه‌های زیاد و تنظیمات فراوانی را در پیش رو خواهید داشت. آرایش تعلیق Coilover در هر چهارچرخ این خودرو 10 تنظیم مختلف دارند و همچنین راننده می‌تواند ارتفاع هر گوشه از خودرو را در محدوده‌ای تا 7.6 سانتیمتر تنظیم کند. این تعلیق عالی در کنار تنظیمات آئرودینامیکی مختلف موجب شده که یک رانندهٔ حرفه‌ای بتواند با ACR بهترین عملکرد را در پیست‌ها داشته باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کوروت Z06 نیز دارای ویژگی‌های خاصی در تعلیق خود است که شاید بتوان آن‌را از این لحاظ بین فورد و دوج قرار داد. این خودرو مجهز به کنترل تعلیق مغناطیسی است که می‌توان تنظیمات تعلیق را راحت‌تر و با استفاده از انتخاب‌گر حالات رانندگی تغییر داد. البته کوروت Z06 برخلاف وایپر و GT هیچ تنظیم ارتفاعی را ارائه نمی‌کند اما تجربهٔ رانندگی با آن نشان داده که تعلیق Z06 هنوز هم بسیار انعطاف‌پذیر است. تعلیق Magnetorheological و دیفرانسیل با کنترل الکترونیکی در کوروت Z06 کمک می‌کنند که تمام قدرت خود را به‌طور مؤثر در اختیار راننده قرار دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

	فورد GT	شورولت کوروت Z06	دوج وایپر ACR
تنظیم تعلیق	کاملاً قابل تنظیم	کنترل سواری مغناطیسی	تنظیم دستی دامپرها و قابلیت تنظیم ارتفاع
ترمزهای استاندارد	دیسک‌های 15.5 اینچی جلو/14.2 اینچی عقب	دیسک‌های 14.6 اینچی جلو/14.4 اینچی عقب	دیسک‌های 15.4 اینچی جلو/14.2 اینچی عقب
دیفرانسیل	لغزش محدود	لغزش محدود با کنترل الکترونیکی	لغزش محدود
لاستیک‌های استاندارد	میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2	میشلن پایلوت سوپر اسپرت	کومهو Ecsta V720
شتاب جانبی	–	1.2 جی	1.15 جی

عملکرد آئرودینامیکی
هر سهٔ این خودروها از قطعات آئرودینامیکی تهاجمی برای فشردن هرچه بیشتر لاستیک‌های خود به سطح زمین استفاده می‌کنند. در فورد GT، همهٔ کارها توسط کامپیوتر انجام می‌شود. شکل بدنهٔ غیرمعمول خودرو که با صرف زمان زیادی در تونل باد طراحی شده است قطعاً به بهبود آئرودینامیک آن کمک می‌کند اما بال عقب آن نیز قابلیت تنظیم بسیار زیادی دارد. این بال زاویه خود را با توجه به شرایط مختلف رانندگی تغییر می‌دهد. مثلاً هنگام پیچیدن چسبندگی خودرو را بالا می‌برد اما هنگام حرکت با سرعت 350 کیلومتر در ساعت ضریب درگ را به حداقل می‌رساند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کوروت و وایپر ACR هم کیت آئرودینامیکی قابل تنظیم دارند اما اسپویلرها و بال‌های آن‌ها باید پیش از شروع رانندگی تنظیم گردند. Z06 سه سطح مختلف عملکرد آئرودینامیکی را در پکیج‌های سفارشی ارائه می‌کند. شورولت می‌گوید تهاجمی‌ترین پکیج این خودرو که Z07 Performance نام دارد، داون‌فورسی بیشتر از تمامی خودروهای جنرال موتورز تولید می‌کند. این پکیج بال‌های فیبر کربنی قابل تنظیم و اسپلیترها را به Z06 اضافه می‌کند که 135 کیلوگرم داون‌فورس بیشتر در سرعت‌های بالا تولید می‌کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وایپر ACR نیز با دو پکیج داون‌فورس مختلف عرضه می‌شود. ACR استاندارد به لطف بال عقب عظیم و دیگر قسمت‌های آئرودینامیکی مختلف، در هنگام حرکت با سرعت 240 کیلومتر در ساعت 500 کیلوگرم داون‌فورس تولید می‌کند؛ اما پکیج Extreme Aero حتی بال قابل تنظیم بزرگ‌تری را ارائه می‌کند که داون‌فورس خودرو را به رقم باورنکردنی بیش از 545 کیلوگرم افزایش می‌دهد. این امر نشان می‌دهد که چرا وایپر ACR می‌تواند پیچ‌ها را با سرعت شگفت‌آوری طی کند. همچنین این داون‌فورس عظیم مشخص می‌کند که چرا حداکثر سرعت ACR پایین‌تر از دیگر نسخه‌های وایپر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زمان طی یک دور پیست
با تمامی این موارد، عملکرد این سه سوپراسپرت آمریکایی در پیست چگونه خواهد بود؟ تا زمانی که هر سهٔ آن‌ها را باهم در یک پیست مورد آزمایش قرار ندهیم سخت است که بخواهیم به این سؤال پاسخ دهیم. فورد می‌گوید که GT یک فراری 458 اسپشیاله و یک مک‌لارن 675LT را در پیستی در کانادا شکست داده است بنابراین این نشان می‌دهد که فورد GT می‌تواند لپ تایم‌های بسیار خوبی را به ثبت برساند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما وایپر ACR در پیست‌های سراسر آمریکا مورد آزمایش قرار گرفته و توانسته است بهترین لپ تایم‌ها را در برابر سوپراسپرت‌هایی به‌مراتب گران‌تر از خود (بخوانید اروپایی) به ثبت برساند درحالی‌که کوروت Z06 نیز در پیست‌ها عملکردی مشابه وایپر از خود نشان داده است. آزمون مستقل این دو سوپراسپرت اما برتری وایپر ACR را نشان می‌دهد ولی به میزانی بسیار جزئی به‌گونه‌ای که در آزمایش کارانددرایور در پیست Virginia International Raceway، دوج توانست یک دور پیست را در 2 دقیقه و 44 ثانیه و 4 دهم ثانیه و کوروت در 2 دقیقه و 44 ثانیه و 6 دهم ثانیه طی کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نتیجه
اعداد و مشخصات این سه سوپراسپرت آمریکایی بسیار نزدیک به هم هستند. هر سهٔ آن‌ها کاملاً قدرتمند هستند و نشان می‌دهند که خودروسازان آمریکایی تا چه حد در شتاب، ترمز، چسبندگی و… پیشرفت داشته‌اند. بااین‌حال روشن است که فورد GT پیشرفته‌ترین سوپراسپرت آمریکایی بوده و بیشتر از دو خودروی دیگر متعلق به آینده به نظر می‌رسد. پلت‌فرم کاملاً سفارشی و همچنین برچسب قیمتی باورنکردنی این خودرو، آن‌را از Z06 و ACR جدا کرده و به‌عنوان رهبر تکتولوژی قرار می‌دهد. همچنین بر اساس آنچه که ما تاکنون میدانیم، هیچ بخش روشنی وجود ندارد که فورد GT از نظر عملکرد در پس رقبای خود قرار گیرد. درواقع این ماشین با تعلیق قابل تنظیم، آئرودینامیک فعال پیشرفته، وزن کمتر و پیشرانهٔ بای‌توربو، خصوصاً از لحاظ رکوردهای لپ تایم، تهدیدی جدی برای دیگر سوپراسپرت‌ها محسوب می‌شود. ما فقط باید صبر کنیم تا زمانی که بتوانیم این خودروها را به یک پیست مسابقه برده و مورد آزمون‌های واقعی قرار دهیم تا در این رابطه مطمئن شویم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع: Motor1

دوج دورانگو SRT معرفی شد، یک قوچ وحشی 475 اسب بخاری

نسخهٔ اسپرت دوج دورانگو تاکنون راز بزرگی بود. عکاسان جاسوس بارها در طول فرایند توسعه و آزمایش این خودرو آن‌را شکار کرده بودند اما حالا سرانجام دوج نسخهٔ اسپرت و قدرتمند دورانگو SRT را پیش از رونمایی رسمی در نمایشگاه خودروی شیکاگو، معرفی کرده است. این خودرو سریع‌ترین SUV فول سایزی است که دوج تاکنون ساخته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هرچند دوج در این قوچ وحشی پیشرانهٔ 707 اسب بخار هلکت را بکار نبرده است اما نشان SRT بر روی آن بدین معنا است که در این دورانگو از همان پیشرانهٔ 392 اینچ مکعبی (6.4 لیتری) V8 همی استفاده شده که در سایر محصولات SRT دوج یعنی چارجر و چلنجر بکار رفته است. این موتور 475 اسب بخار قدرت و 637 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند و آن‌را از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک به‌صورت استاندارد به هر چهارچرخ انتقال می‌دهد. دورانگو SRT با تکیه بر این ویژگی‌ها می‌تواند، ظرف تنها 4.4 ثانیه از صفر به سرعت 96 کیلومتر در ساعت رسیده و مسافت 400 متر را هم در تنها 12.9 ثانیه طی کند. رکوردهایی که برای مثال سریع‌تر از یک پورشه کاین GTS با قیمت 97,200 دلار هستند. بااین‌حال دوج هنوز حداکثر سرعت این SUV اسپرت غول‌پیکر را اعلام نکرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما غیرازاین پیشرانهٔ قدرتمند، دورانگو SRT ویژگی‌های قابل‌توجه دیگری هم دارد. اولین ویژگی، ورودی هوای بزرگ‌تر جلوی آن است که به تغذیهٔ موتور با هوای سرد بیشتر کمک می‌کند. علاوه بر این، گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک دورانگو نیز برای استفاده در مدل SRT مجدداً تنظیم شده است و برای تعویض دنده‌ها، متغیرهایی مانند لغزش لاستیک‌ها، میزان گشتاور تولیدی موتور و شتاب طولی و عرضی خودرو را بررسی می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوج برای این نسخهٔ دورانگو دو حالت رانندگی جدید به نام‌های اسپرت و پیست را ارائه کرده است که مجموع حالات رانندگی آن‌را به 7 حالت مختلف رسانده است. سیستم چهارچرخ محرک این خودرو بسته به انتخاب هریک از این هفت حالت رانندگی مختلف، توزیع گشتاور را تغییر می‌دهد. در حالت پیش‌فرض که خیابان نام دارد، گشتاور به‌صورت 40 درصد جلو و 60 درصد عقب تقسیم می‌شود؛ اما در حالت اسپرت این تقسیم به 35 درصد جلو و 65 درصد چرخ‌های عقب تغییر پیدا می‌کند. بعلاوه در این حالت دامپرها سفت‌تر شده و گیربکس زمان تعویض دنده را 50 درصد کاهش می‌دهد. در حالت پیست اما 70 درصد گشتاور به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند و تعویض دنده‌ها در تنها 160 میلی‌ثانیه صورت می‌گیرد. حالات رانندگی دیگر دورانگو SRT نیز عبارت‌اند از برف، یدک‌کش و اقتصادی.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این SUV سه ردیفه به‌صورت استاندارد به سیستم تعلیق تطبیقی مجهز شده است و فنرهای آن نیز نسبت به نسخهٔ استاندارد در عقب 15 درصد و در جلو 4 درصد سفت‌تر شده‌اند. برای توقف این SUV بزرگ اسپرت نیز در جلو دیسک‌های ترمز 15 اینچی با کالیپرهای شش پیستونه و در عقب دیسک‌های 13.8 اینچی با کالیپرهای چهار پیستونه در نظر گرفته شده است. زمانی که پذیرش سفارشات خرید دورانگو SRT آغاز شود، خریداران قادر خواهند بود از بین 11 رنگ بدنۀ مختلف یکی را انتخاب کنند که شامل رنگ‌هایی چون آبی اقیانوسی و سفید Vice می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما در این خودرو تنها سرعت مدنظر نبوده است بلکه مقامات و مهندسان FCA می‌خواسته‌اند مطمئن شوند که دورانگو SRT علاوه بر سرعت، توانا هم هست؛ بنابراین این SUV اسپرت می‌تواند از طریق قلابی که بین دو سر اگزوز آن پنهان شده است تا 3.9 تن بار را بکسل کند که بسیار بیشتر از ظرفیت بکسل 3.3 تنی نسخهٔ 5.7 لیتری دورانگو است. این ظرفیت تنها یک عدد نظری نیست بلکه دوج در دنیا واقعی کاملاً آن‌را آزمایش کرده است. همچنین این خودرو مجهز به سیستم غیرفعال سازی سیلندرها شده که می‌تواند پیشرانهٔ V8 آن‌را به نمونه‌ای چهار سیلندر تبدیل کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دورانگو SRT در داخل مجهز به غربیلک فرمان عملکردی با قسمت پایینی صاف، گرم‌کن و تهویهٔ صندلی‌های جلو و ردیف دوم، یک صفحه آمپر 7 اینچی قابل تنظیم و نمایشگر 8.4 اینچی لمسی شده است که سیستم اطلاعاتی-سرگرمی Uconnect را ارائه کرده و از کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل نیز پشتیبانی می‌کند. برنامهٔ این نمایشگر لمسی نیز دوباره طراحی شده و اطلاعات و کارایی بیشتری را ارائه می‌کند مانند نمایش داده‌های عملکرد خودرو، انتخاب حالات رانندگی مختلف و تنظیم ویژگی‌هایی مانند سیستم لانچ کنترل.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

رئیس خودروهای سواری برند دوج، SRT، کرایسلر و فیات در FCA آمریکای شمالی «Tim Kuniskis» در مورد دورانگو SRT گفته است:
«دوج دورانگو SRT جدید، سریع‌ترین، قوی‌ترین و تواناترین SUV سه ردیفه در آمریکا است. این چیزی است که هنگام ترکیب تمامی ویژگی‌های عالی دورانگو با عملکرد چارجر SRT به دست می‌آید. یک ماسل کار سه ردیفه با توانایی پیمودن مسافت 400 متر در 122 ثانیه».
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تغییرات ظاهری دورانگو SRT نسبت به نسخه‌های معمولی شامل رینگ‌های 20 اینچی، کیت بدنهٔ جدید، دریچه و ورودی‌های هوای روی کاپوت الهام گرفته شده از وایپر، دو سر اگزوز بزرگ، کالیپرهای ترمز برمبو قرمزرنگ، رکاب‌های جدید و نشان‌های 392 روی بدنه می‌شود. در داخل نیز صندلی‌های عملکردی برای هر سه ردیف، داشبورد دست‌دوز، روکش جیر ستون‌ها و سقف، سرعت‌سنج مدرج تا 180 مایل در ساعت، پدال‌های تعویض دندهٔ بزرگ و تریم فیبر کربن واقعی ارائه شده است. در کل دوج دورانگو SRT یک SUV اسپرت عالی است که سریع‌ترین SUV سه ردیفۀ ایالات‌متحده محسوب شده و حتی در برابر رقبای اروپایی هم حرف‌های زیادی برای گفتن دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


منبع : پدال

سلام دوستان.دور موتور نوا رو باید با همون چوک تنظیم گاز کولر تنظیم کرد؟ ماشین منم همونطور که مطلع هستید سی۳ هست و کولر نداره

جشن 80 سالگی موپار با معرفی نسخهٔ تولید محدودی از دوج چلنجر

موپار تصمیم گرفته است جشن هشتادسالگی خود را در نمایشگاه شیکاگو با پرده‌برداری از یک نسخهٔ تولید محدود از دوج چلنجر 2017 برگزار کند. تولید این نسخهٔ ویژه، محدود به تنها 160 دستگاه است که نصف آن‌ها به رنگ نقره‌ای و نصف دیگر به رنگ آبی هستند. این نسخهٔ ویژهٔ تولید محدود بر اساس مدل SRT 392 دوج چلنجر ساخته شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

قدرت این ماسل کار خاص از همان پیشرانهٔ آشنای 6.4 لیتری V8 همی تأمین می‌شود که 485 اسب بخار قدرت تولید می‌کند که البته موپار یک خنک‌کنندهٔ هوا نیز بدان اضافه نموده است. نیروی این موتور هم توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی به چرخ‌های عقب انتقال پیدا می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اما بارزترین تغییراتی که موپار در ظاهر چلنجر ایجاد کرده است به‌وضوح قابل‌مشاهده است. غیر از دو رنگ منحصربه‌فرد آبی و نقره‌ای، کاپوت، سقف و ستون‌های هر دو مدل به رنگ مشکی درآمده‌اند. همچنین نشان‌های موپار نیز بر بدنهٔ خودرو دیده می‌شوند. تغییرات دیگر این چلنجر نیز شامل صندلی‌های با دوخت برجسته و لوگوی موپار می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هر دستگاه از این چلنجرهای موپار 56,885 دلار قیمت دارند که 5595 دلار گران‌تر از یک چلنجر SRT 392 استاندارد است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


پدال

مقایسهٔ غول‌های آمریکایی، شورولت تاهو و فورد اکسپیدیشن

فورد به‌تازگی نسل جدید SUV فول سایز اکسپیدیشن خود را معرفی کرده است. در این نسل، SUV سه ردیفهٔ فورد بیش از 100 کیلوگرم سبک‌تر شده و یک پیشرانهٔ V6 اکوبوست جدید نیز دریافت کرده است. اکسپیدیشن جدید اولین نمایش عمومی خود را در نمایشگاه شیکاگو تجربه نموده است و بنابراین تصمیم گرفتیم نگاه عمیق‌تری به آن داشته و نسل جدید فورد اکسپیدیشن را در برابر یکی از نزدیک‌ترین رقبایش یعنی شورولت تاهو قرار دهیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قوای محرکه
متأسفانه فورد هنوز تمامی جزئیات عملکرد و مشخصات فنی اکسپیدیشن جدید را اعلام نکرده است اما می‌دانیم یک پیشرانهٔ V6 اکوبوست جدید در زیر کاپوت آن قرار گرفته است که قدرتمندتر بوده و ظرفیت بکسل بیشتری را برای خودرو فراهم می‌کند. همچنین برای انتقال نیروی موتور نیز یک گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک جدید در نظر گرفته شده است که به کاهش مصرف سوخت اکسپیدیشن نیز کمک خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

	فورد اکسپیدیشن	شورلت تاهو
پیشرانه	3.5 لیتری V6	5.3 لیتری V8
قدرت	375 اسب بخار	355 اسب بخار
گشتاور	637 نیوتن متر	520 نیوتن متر
گیربکس	10 سرعته اتوماتیک	6 سرعته اتوماتیک

ظرفیت کشش

بیش از 3 تن

2.5 تن

ابعاد و وزن
فورد می‌گوید نسل جدید اکسپیدیشن 10.2 سانتیمتر کشیده‌تر و 136 کیلوگرم سبک‌تر از نسل قبلی شده است درحالی‌که فاصلهٔ بین دو محور آن نیز به میزان 7.6 سانتیمتر افزایش پیدا کرده است؛ اما کسانی که هنوز هم به فضای بیشتری نیاز دارند می‌توانند مدل Max را خریداری کنند که 2.5 سانتیمتر طول بیشتری دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

	فورد اکسپیدیشن	شورولت تاهو
طول	5.35 متر	5.18 متر
فاصلهٔ محوری	2.84 متر	2.94 متر
وزن	2386 کیلوگرم	2430 کیلوگرم

تجهیزات
فورد نسل جدید SUV سه ردیفهٔ خود را به تجهیزات و امکانات فراوانی مجهز کرده است که ازجملهٔ آن‌ها می‌توان به اینترنت وای فای 4G، شارژر بی‌سیم، اندروید اتو گوگل و کارپلی اپل، شش پورت USB و سقف پانوراما اشاره کرد. البته شورلت تاهو هم از تمامی این تجهیزات به‌جز سقف پانوراما برخوردار است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ایمنی
غیر از ویژگی‌های اتصالی، نسل جدید فورد اکسپیدیشن به مجموعه‌ای از تجهیزات ایمنی پیشرفته مجهز شده‌اند به‌گونه‌ای که سیستم هشدار برخورد از جلو، سیستم کمک پارک فعال و حتی یک دوربین 360 درجه، اکسپیدیشن جدید را بالاتر از تاهو سالخورده قرار می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع: Motor1