عیب یابی و تعمیر خودرو

نقل قول:

---

نوشته شده توسط jamshidjap [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
آمپر آب پراید 86 توی جاده روی وسط وایمیسه؛؛؛اما توترافیک تا نزدیک خط چهارم میره فن روشن میشه میارش یکم بالاتر از وسط؛؛خوبه؟ مشکلی نداره ؟ دیاگ که زد دما وقتی میرفت رو 90 فن روشن میشد
ضمنا یه مقدار آبم کم میکنه مثلا 500تا توشهر که رفتم کمتر از یک لیتر آب کم کرد؛؛از در رادیاتور ممکن باشه؟ یا وضعیت بدتره؟

---

سلام
اگه آمپر حرارت در ترافیک میره بالا و با گاز دادن به تدریج میاد پائین پس علتش کمبود آب هست .
اگر آمپر در ترافیک و جاده میره بالا تا نزدیکی قرمز بعدش یهو به سرعت میاد پائین پس ترموستات خرابه و گیر میکنه و باید سریعاً تعویض بشه با ترموستات مثل خودش .
اگر در حال حرکت دما خوب هست اما در ترافیک میره بالا و با گاز دادن بدتر میشه پس فنِ رادیاتور کار نمیکنه .
=========================+==
برایِ پیدا کردنِ نشتی اول باید ببینید چه مقدار آب کم میشه در یک روز یا چند روز .
انواع نشتی :
شُرشُر ریختن آب از زیر ماشین که پیدا کردنش خیلی آسونه و معمولاً از ترکیدنِ یک شیلنگ یا در رفتنش یا بیرون پریدن پولکی یا خراب شدن واتر پمپ یا سوراخ شدن رادیاتور بر اثر تصادف بوجود میاد
چک چک ریختن آب که معمولاً از سوراخ شدن شیلنگها یا رادیاتور یا خرابی کاسه نمد واتر پمپ یا خرابی بست شیلنگها هست
خیس شدن کمی از یک شیلنگ یا رادیاتور یا بدنه ی موتور که علتش میتونه از محکم نبودن بستِ شیلنگ یا آغاز خرابی واتر پمپ یا آغاز سوراخ شدن یک شیلنگ یا رادیاتور یا منبع انبساط یا خرابی واشر ترموستات باشه .
کم شدن آب بدون هیچ علامتی که ممکنه از ترک داشتن سرسیلندر , خرابی واشر سرسیلندر , نشت بسیار کم آب در یک جای داغ و تبخیر شدن سریعش , خرابی درب منبع انبساط و تبخیر شدنشون آب , نشتی در واشر ترموستات و یا آغاز نشتی در پولکی باشه . باید با نور کافی و چشم تیز بین دنبال شوره روی بدنه موتور یا رادیاتور یا منبع انبساط بگردین .
اگر از واشر سرسیلندر باشه ممکنه روی گیج روغن قطرات آب دیده بشه .یا در اگزوز بخار آب دیده بشه .

سلام دوستان


چند وقتی بود که ماشینم( پراید 131) به راست میکشید ،رفتم جلو بندی و تنظیم فرمون زدم مکانیک گفت برو اگه درست نشده بود جای چرخای جلو را با هم عوض کن دوباره بیا
وقتی چرخا را با هم جابجا کردم دیدم جای قربیلک تغییر کرد و از جای خودش منحرف شد (کج شد)
رفتم پیش همون مکانیک دوباره تنظیم فرمون زد پیچ قربیلک را باز کرد و قربیلک را در اورد وسر جاش صاف کرد و محکم بست
اما الان دوباره خودبخود قربیلک کج شده ،
کمی نگرانم که مبادا تو حرکت مشکل ساز بشه،
نظر شما چیه؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbas-t [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان


چند وقتی بود که ماشینم( پراید 131) به راست میکشید ،رفتم جلو بندی و تنظیم فرمون زدم مکانیک گفت برو اگه درست نشده بود جای چرخای جلو را با هم عوض کن دوباره بیا
وقتی چرخا را با هم جابجا کردم دیدم جای قربیلک تغییر کرد و از جای خودش منحرف شد (کج شد)
رفتم پیش همون مکانیک دوباره تنظیم فرمون زد پیچ قربیلک را باز کرد و قربیلک را در اورد وسر جاش صاف کرد و محکم بست
اما الان دوباره خودبخود قربیلک کج شده ،
کمی نگرانم که مبادا تو حرکت مشکل ساز بشه،
نظر شما چیه؟

---

سلام

متوجه نمیشم تعویض چرخا چه ربطی به جای قربیلک داره.
مگه اینکه دو تا چرخ دو سمت ، عمق گل لاستیک و جهت سابیدگی گل لاستیک فرق کنه.
شما اول چک کن عمق گل لاستیک دو تا چرخ جلو با هم یکی باشه.و اینکه جهت ساییدگی هر دو تا چرخ جلو یکی باشه.( البته اگه چرخ جلو سمت راننده خیلی جزئی کمتر از سمت دیگه ساییده شده باشه طبیعیه. )

الان فرمون میکشه؟؟؟
در ضمن یک احتمال دیگه هم وجود داره.اونم اینکه مهره تنظیم فرمون رو خوب سفت نکرده باشه و به مرور زمان چرخیده باشه ( معمولا پشت این مهره یک مهره دیگه هم داره که باعث میشه مهره سر جاش قفل بشه و نچرخه )

نقل قول:

---

سلام
آمپر آب پراید 86 توی جاده روی وسط وایمیسه؛؛؛اما توترافیک تا نزدیک خط چهارم میره فن روشن میشه میارش یکم بالاتر از وسط؛؛خوبه؟ مشکلی نداره ؟ دیاگ که زد دما وقتی میرفت رو 90 فن روشن میشد
ضمنا یه مقدار آبم کم میکنه مثلا 500تا توشهر که رفتم کمتر از یک لیتر آب کم کرد؛؛از در رادیاتور ممکن باشه؟ یا وضعیت بدتره؟

---

سلام

با صحبت های دوستمون موافقم.
شما اول چک کنید ، اطراف درب رادیاتور وقتی موتور گرمه خیش نباشه!!
درب مخزن انبساط رو تعویض کنید یا واشر داخل درب رو با پراید دیگه مقایسه کنید ( داخل درب مخزن انبساط یک واشر داره که روی اون سوراخ داره. این واشر اگه تو جاش بچرخه و سوراخ رو واشر تو محلش جابجا بشه ، موتور اب کم میکنه به این صورت که آب داخل مخزن انبساط کم نمیشه ولی اگه درب رادیاتور رو باز کنی میبینی که آب کم کرده و لب به لب نیست )

بالا رفتن آمپر اب از چهار چیز می تونه باشه:
- بد کار کردن و ضعیف شدن موتور طوری که بیشتر گرمای سوخت مصرفی به جای اینکه به کار تبدیل بشه ، به گرما تبدیل بشه ( مثلا بهم خوردن تایم موتور یا ضعیف شدن کمپرس یکی از سیلندر ها یا سوختن واشر سرسیلندر )
- کامل باز نشدن ترموستات.طوری که جریان اب گردشی تو موتور رو موقع بالا بودن دمای موتور محدود کنه.
- کم بودن آب رادیاتور
- ضد یخ خاصیتش رو از دست داده و رنگش از سبز به قهوه ای یا سبز خیلی تیره تبدیل شده.

شما این کارها رو انجام بده:
- همونطوری که دوستمون گفتن چک کن نشتی نداشته باشه ( هر جایی رو که فکر می کنی چک کن. حتی چک کن داخل کابین زیر پای شاگرد خیش نباشه )
- چک کن وقتی رادیاتور پر هستش ، بازم آمپر آب تو شهر بالا میره.
- واشر درب مخزن انبساط رو با یک پراید دیگه مقایسه کن یا درب مخزن انبساط رو تعویض کن ( قیمتی نداره )
- درب رادیاتور رو باز کن ببین روی لکه های قهوه ای روشن یا کرم رنگ میبینی ( آب و روغن قاطی کردن ) . دست بزار رو خروجی اگزوز ببین دستت به طور غیر عادی خیس میشه ( نه در حد بخاری که زمستونا از اگزوز خارج میشه ) . گیج روغن رو بکش ببین انتها گیج قهوه ای روشن یا کرم رنگ شده. موتور صاف و تمیز کار میکنه ( به خصوص تو استارت اول صبح و وقتی موتور سرده )
- آب رادیاتور اگه رنگش تغییر کرده عوضش کن ( مخلوط 50 به 50 ضد یخ و آب مقطر یا آب دستگاه تصفیه . البته اگه منطقه زیاد سرد نیست میتونی از 40 به 60 هم استفاده کنی )در ضمن هیچوقت از این اب سبز ها که به عنوان آر رادیاتور میفروشن استفاده نکن.برای رادیاتور از اب مقطر یا اب تصفیه استفاده کن .
- در نهخایت ترموستات رو باز کن و بزار تو ظرف اب جوش ببین تو دمایی که روی ترموستات نوشته کامل باز میشه.( دماش رو دقیق یادم نیست ولی حدود 85 تا 90 باید باشه .)

بابا پدر دراومد.
صدی 12تا بنزین واسه کادیلاک های قدیمی بود نه پراید صفر.خیلی بنزین میخوره واقعا منطقی نیست خواستم تا دوهزاتا تحمل کنم دیدم نمیشه من تابحال نشنیدم خودرو صفر انقدر بنزین بخور تا زمان آبندی اینجور من ورشکست میشم که !!!:n03::n13:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbas-t [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان


چند وقتی بود که ماشینم( پراید 131) به راست میکشید ،رفتم جلو بندی و تنظیم فرمون زدم مکانیک گفت برو اگه درست نشده بود جای چرخای جلو را با هم عوض کن دوباره بیا
وقتی چرخا را با هم جابجا کردم دیدم جای قربیلک تغییر کرد و از جای خودش منحرف شد (کج شد)
رفتم پیش همون مکانیک دوباره تنظیم فرمون زد پیچ قربیلک را باز کرد و قربیلک را در اورد وسر جاش صاف کرد و محکم بست
اما الان دوباره خودبخود قربیلک کج شده ،
کمی نگرانم که مبادا تو حرکت مشکل ساز بشه،
نظر شما چیه؟

---

سلام
بنده چند مطلب در موردِ فرمان و جلوبندی در صفحه های 227 و226 نوشته ام . اونها رو مطالعه کنین .
اول ص 227 رو بخونید

نقل قول:

---

نوشته شده توسط abbas-t [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان


چند وقتی بود که ماشینم( پراید 131) به راست میکشید ،رفتم جلو بندی و تنظیم فرمون زدم مکانیک گفت برو اگه درست نشده بود جای چرخای جلو را با هم عوض کن دوباره بیا
وقتی چرخا را با هم جابجا کردم دیدم جای قربیلک تغییر کرد و از جای خودش منحرف شد (کج شد)
رفتم پیش همون مکانیک دوباره تنظیم فرمون زد پیچ قربیلک را باز کرد و قربیلک را در اورد وسر جاش صاف کرد و محکم بست
اما الان دوباره خودبخود قربیلک کج شده ،
کمی نگرانم که مبادا تو حرکت مشکل ساز بشه،
نظر شما چیه؟

---

همونطور که دوست عزیزمون هم فرمودند جابجا شدن خط وسط قربیلک فرمون ربطی به چرخ ها نداره
در مورد جابجا کردن چرخ مطمئن شید که لاستیک شما سمت نداره وگرنه جای چرخ ها رو نمی تونید عوض کنید
برای کشیدن هم اگه هنوز مشکل دارید بعد از چک بالانس بودن لاستیگ و رینگ از لحاظ تاب نداشتن ترمز ها و بلبرینگ چرخ و بعد از اون سیستم جلوبندی و فرمان به ترتیب می ونه باشه سعی کنید فرمان رو از غربیلک باز و تنظیم نکنند چون با این کار به مرور فاصله تایمینگ فرمان بهم ریخته و بدلایلی که قبلا توضیح داده شده کار درستی نیست
دلیل کشیدن ماشینی که ضربه نخورده اول لاستیکه و بعد ختی لنت هم میتونه باعث اون بشه
یک نکته دیگه اینکه چرخهای عقب رو هم تست کنید و تزمز دستی رو تنظیم کنید چون ممکنه اون هم باعث بشه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط najee [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بابا پدر دراومد.
صدی 12تا بنزین واسه کادیلاک های قدیمی بود نه پراید صفر.خیلی بنزین میخوره واقعا منطقی نیست خواستم تا دوهزاتا تحمل کنم دیدم نمیشه من تابحال نشنیدم خودرو صفر انقدر بنزین بخور تا زمان آبندی اینجور من ورشکست میشم که !!!:n03::n13:

---

دوست من دو تا سوال یکی اینکه چطوری و با چه شرایطی مصرف رو اینقدر وطمئن می دونید
دو اینکه ایا وقتی ماشین روشنه بوی خاصی و یا دودی می بینید
و اینکه چون ماشین نو هست وقتی سرده لوله اگزوز رو چک کنید تا ببینید دوده زیادی داره یا نه
بعد اینکه وقتی ماشین روشن و گرمه ایا خوب و روان کار می کنه یا نفسش کمه؟

یه سوال من باطری ماشینم را که خشکه و72 آمپر را در آوردم و گذاشتم پشت بخاری نظرتون چییه آیا عمر باطری زیاد می شه در ضمن بیرون هم خیلی برف باریده رو ماشین و این کار را کردم وماشین هم قراره دو هفته بیرون زیر برف وسرما بمونه؟

دوستان در مورد تسمه تایم یکم توضیح بدید
هر چه مدت باید عوض شه ؟؟؟
ممنون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Abdolreza2012 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوستان در مورد تسمه تایم یکم توضیح بدید
هر چه مدت باید عوض شه ؟؟؟
ممنون

---

سلام
در صفحه 364 مطلبی نوشته ام در مورد تسمه تایم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط kasra2002 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوست من دو تا سوال یکی اینکه چطوری و با چه شرایطی مصرف رو اینقدر وطمئن می دونید
دو اینکه ایا وقتی ماشین روشنه بوی خاصی و یا دودی می بینید
و اینکه چون ماشین نو هست وقتی سرده لوله اگزوز رو چک کنید تا ببینید دوده زیادی داره یا نه
بعد اینکه وقتی ماشین روشن و گرمه ایا خوب و روان کار می کنه یا نفسش کمه؟

---

یه باک پر میزنم کیلومترو صفر میکنم تا وقتی که باک خالی بشه معلوم میشه چقدر مصرف کرده.
بوی خاص یا دود خاص که نه ولی معمولا صبحها که روشن میکنم یه بوی خیلی بدی از اگزوز میادحالت خفگی به آدم دست میده خیلی تند که فکر کنم بخاطر سرد بودن ماشین
نه دوده ای هم از اگزوز نمیاد.نه ماشین روان کار میکنه خیلی خوب کار میکنه ولی تو یکی از پستهام هم گفتم که رو سربالایی ها زور نداره که بره بالا که یکی از دوستان گفت بخاطر اینکه هنوز آبندی نشده البته نه سریالایی شیب تند سربالایی معمولایی
که یکم از کفی تند تره .

نقل قول:

---

یه باک پر میزنم کیلومترو صفر میکنم تا وقتی که باک خالی بشه معلوم میشه چقدر مصرف کرده.
بوی خاص یا دود خاص که نه ولی معمولا صبحها که روشن میکنم یه بوی خیلی بدی از اگزوز میادحالت خفگی به آدم دست میده خیلی تند که فکر کنم بخاطر سرد بودن ماشین
نه دوده ای هم از اگزوز نمیاد.نه ماشین روان کار میکنه خیلی خوب کار میکنه ولی تو یکی از پستهام هم گفتم که رو سربالایی ها زور نداره که بره بالا که یکی از دوستان گفت بخاطر اینکه هنوز آبندی نشده البته نه سریالایی شیب تند سربالایی معمولایی
که یکم از کفی تند تره .

---

سلام

اگه ماشین صفره ، فعلا تا 10000 تا صبر کنید. بعد از اون مصرف کلی پایینتر میاد.( تو کیلومتر 10000 فیلر بزنید )
اگه کارکرد ماشین بیشتره ، فیلر بزنید ( اگه دنده 3 رو به راحتی تا کات اف پر کنه فیلر تنظیمه ولی اگه تو دور بالا ضعیف شد فیلر باید بشه ) . شمع ها رو باز کنید و فیلر بزنید و چک کنید رنگ چینی داخل تمام شمع ها قهوه ای باشه.
روغن 20-50 مرغوب داخل موتور بریزید.فیلتر هوا رو هم هر 7000 تا تعویض کنید.

بهترین روش اندازه گیری مصرف هم اینه که باک رو تا جای ممکن پر کنید.مسافتی رو برید و دوباره باک رو پر کنید.و محاسبه کنید.خیلی به درجه باک اطمینان نداشته باشید.
در ضمن مصرف بنزین به نوع رانندگی و ترافیک مسیر هم خیلی ربط داره.بعضی ها نوع رانندگیشون طوریه که مصرفشون بالاست.( مثل خودم )

و باز اینکه پراید مثل سابق اونقدری که فکر میکنی کم مصرف نیست. به خصوص بعد از اینکه اطاقش رو سنگینتر کردن مصرفش بالاتر رفت.
الان پراید های جدید بهترین حالت داخل شهر صدی 8.5 میسوزونه.( بدون ترافیک )

یه سوال من باطری ماشینم را که خشکه و72 آمپر را در آوردم و گذاشتم پشت بخاری نظرتون چییه آیا عمر باطری زیاد می شه در ضمن بیرون هم خیلی برف باریده رو ماشین و این کار را کردم وماشین هم قراره دو هفته بیرون زیر برف وسرما بمونه؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط hamed malekpour [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه سوال من باطری ماشینم را که خشکه و72 آمپر را در آوردم و گذاشتم پشت بخاری نظرتون چییه آیا عمر باطری زیاد می شه در ضمن بیرون هم خیلی برف باریده رو ماشین و این کار را کردم وماشین هم قراره دو هفته بیرون زیر برف وسرما بمونه؟

---

توی خونه؟
این چه کاریه در دمای معمولی جایی بذارید که نترکه و نشتی نده

نقل قول:

---

نوشته شده توسط najee [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه باک پر میزنم کیلومترو صفر میکنم تا وقتی که باک خالی بشه معلوم میشه چقدر مصرف کرده.
بوی خاص یا دود خاص که نه ولی معمولا صبحها که روشن میکنم یه بوی خیلی بدی از اگزوز میادحالت خفگی به آدم دست میده خیلی تند که فکر کنم بخاطر سرد بودن ماشین
نه دوده ای هم از اگزوز نمیاد.نه ماشین روان کار میکنه خیلی خوب کار میکنه ولی تو یکی از پستهام هم گفتم که رو سربالایی ها زور نداره که بره بالا که یکی از دوستان گفت بخاطر اینکه هنوز آبندی نشده البته نه سریالایی شیب تند سربالایی معمولایی
که یکم از کفی تند تره .

---

دوست گرامی اگه خیلی اصرار دارید فیلر گیری کنید ولی بدونید که دوباره تابستون باید این کارو انجام بدین که فنر سوپاپا نرم تر می شن
دقیقا به گیج خیلی اعتماد نکنید
رانندگی با گاز و تر مز زیاد و یا به اشتباه بعضیا دنده های سنگین برای اب بندی و یا خیلی زود دنده عوض کردن بسیار در مصرف تاثیر داره
کسیو میشناسم که فکر میکنه دنده عوض کردن خوب یعنی اینکه دور موتور پراید روی 1500 عوض شه که کاملا اشتباه برای موتور پراید دور 3000 تا 3500 دور مناسب دنده عوض کردنه
البته برای موتور های دیگه متفاوته
جنس بنزین امروز هم که معلومه
دوده هم منظروم این بود که درون لوله اگزوز رو با انگشت چک کنید

سلام
همیشه صفحه کلاچ رو موقع خرید و قبل از نصب چک کنین ببینین تاب داره یا نه
وقتی تا آخر پا میذاریم روی کلاچ , خورشیدی کلاچ فقط حدود 4 میلیمتر به عقب کشیده میشه .
یعنی فاصله ی صفحه کلاچ با فلای ویل و دیسک کلاچ فقط 1.6 میلیمتر هست .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر صفحه تاب داشته باشه برخوردش با فلای ویل و دیسک کلاچ لرزش تولید میکنه .
باید صفحه رو بذارین روی یک سطح مثل شیشه ی کاملاً صاف و با خط کش میلیمتری یا دُم کولیس ارتفاعِ لبه هاش رو سطح شیشه صاف اندازه بگیرین
این لبه ها نباید بیشتر از هشت دهم میلیمتر اختلاف ارتفاع داشته باشند .
البته برای این کار ابزاری هم ساخته شده که 99% مکانیکهای ایران یا اصلاً ازش خبر ندارند یا اون ابزار رو ندارند و قربانی هم کسی نیست جز مشتری چون فروشنده و مکانیک پولشون رو میگیرند و میرند دنبال کارشون .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

=============================

جسارت نباشه اما در ایران بیشتر مردم نمیدونند که با دُم کولیس میشه عمق و ارتفاع رو بسیار دقیق اندازه گرفت
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باید مثل عکس زیر اما روی یک میز کاملا صاف شیشه ای صفحه کلاچ با دُم کولیس چک بشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این عکس لبه ی کولیس روی خط کش هست و دُم کولیس روی کلاچ
اما شما باید صفحه کلاچ رو روی شیشه بذارین و کولیس رو عمودی به دست بگیرین و لبه ی کولیس رو روی لبه صفحه کلاچ بذارین و دُمش رو بیرون بیارین تا به شیشه ی میز برسه بعدش پیچ کولیس رو محکم کنین تا دُمش تکون نخوره .
حالا باید صفحه کلاچ رو آروم بچرخونین درحالی که کولیس ثابت هست و به دُمش تکیه داره .
اگر صفحه کلاچ تاب داشته باشه راحت مشخص میشه چون یه جا گیر میکنه به کولیس و یه جا بدون تماس با کولیس میچرخه
اگر عاشق تعمیرات ماشین و وسائل منزل هستین یک کولیس خوب بخرین خیلی بدردتون میخوره خصوصاً اگر دوست دارین کارها رو تمیز و دقیق و اصولی انجام بدین .
دیسکِ کلاچ رو هم به همین منوال میشه تست کرد
البته باید دیسک ثابت باشه و قسمتهای مختلف محلِ تماسش با صفحه کلاچ رو با دِم کولیس تا شیشه ی میر اندازه بگیرین

نقل قول:

---

نوشته شده توسط kasra2002 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوست گرامی اگه خیلی اصرار دارید فیلر گیری کنید ولی بدونید که دوباره تابستون باید این کارو انجام بدین که فنر سوپاپا نرم تر می شن
دقیقا به گیج خیلی اعتماد نکنید
رانندگی با گاز و تر مز زیاد و یا به اشتباه بعضیا دنده های سنگین برای اب بندی و یا خیلی زود دنده عوض کردن بسیار در مصرف تاثیر داره
کسیو میشناسم که فکر میکنه دنده عوض کردن خوب یعنی اینکه دور موتور پراید روی 1500 عوض شه که کاملا اشتباه برای موتور پراید دور 3000 تا 3500 دور مناسب دنده عوض کردنه
البته برای موتور های دیگه متفاوته
جنس بنزین امروز هم که معلومه
دوده هم منظورم این بود که درون لوله اگزوز رو با انگشت چک کنید

---

سلام .
مرسی از راهنماییتون.
فیلر چیه من زیاد آشنایی ندارم کارش چیه؟
به نظر من دور موتور 1500خیلی پایین ولی3500هم خیلی بالا واسه عوض کردن دنده مگر تو سربالایی باشه.اصلا تودور 3500انگار ماشین داره فحش میده بهت.(البته پراید)
نه دوده نداره.

سلام بچه ها چند روز پیش ضدیخ به ماشینم اضافه کردم ولی داره از زیر کارتل روی لوله اگزوز میریزه از کجا نشتی داره بعد از مدت 8 ساعت این اتفاق میفته
روی عکس معلوم کردم کجاست مطمئنم از لوله زیر رادیات نیست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط aliahmadidast [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام بچه ها چند روز پیش ضدیخ به ماشینم اضافه کردم ولی داره از زیر کارتل روی لوله اگزوز میریزه از کجا نشتی داره بعد از مدت 8 ساعت این اتفاق میفته روی عکس معلوم کردم کجاست مطمئنم از لوله زیر رادیات نیست [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

سلام . اگر موتور ماشینتون مثل همین هست , در نزدیکی منیفولدِ دود یک پولکی هست . شاید از اون باشه . با موبایل میتونین راحت عکس و فیلم بگیرین از قسمتهائی که مستقیماً قابل مشاهده نیست . اگر از پولکی بود خرجش خیلی کمه . اما آب رادیاتور رو باید با برداشتن شیلنگ پائین رادیاتور خالی کنین توی یک طشت تمیز

نقل قول:

---

نوشته شده توسط najee [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام .

فیلر چیه من زیاد آشنایی ندارم کارش چیه؟

---

سلام
اطلاعات در مورد فیلر و فیلرگیری

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط aliahmadidast [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام بچه ها چند روز پیش ضدیخ به ماشینم اضافه کردم ولی داره از زیر کارتل روی لوله اگزوز میریزه از کجا نشتی داره بعد از مدت 8 ساعت این اتفاق میفته
روی عکس معلوم کردم کجاست مطمئنم از لوله زیر رادیات نیست

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

روندگی و نفوذ پذیری ضد یخ زیاده و جاهای پوسیده نشتی میده

نقل قول:

---

نوشته شده توسط najee [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام .
مرسی از راهنماییتون.
فیلر چیه من زیاد آشنایی ندارم کارش چیه؟
به نظر من دور موتور 1500خیلی پایین ولی3500هم خیلی بالا واسه عوض کردن دنده مگر تو سربالایی باشه.اصلا تودور 3500انگار ماشین داره فحش میده بهت.(البته پراید)
نه دوده نداره.

---

در موتور ماشین هایی مثل پراید (البته در تمام موتور های سیلندر دار هست اما متفاوتند)
بطور خیلی ساده و خلاصه سوپاپ بوسیله فنری کاملا بسته نگاه داشته میشه در موقع نیازبه باز شدن بوسیله اسبک به روی اون فشار میاد و باز می شه فاصله بین اسبک و سوپاپ در موقعبسته بودن سوپاپ فیلر نام داره که باید تنظیم باشه
برای پراید مناسب ترین دور تعویض دنده برای حفظ شتاب و نفس ماشین و فشار نیومدن به موتور و یا گیرباکس 3000 دور هست البته بسته به شرایط هم داره و بیشتر برای دنده یک و دو و سه
این موضوع در خانواده 405 3500 تا 4000 و برای 206 هم 4000 هست

محمد جان سلام داداش این مشکل من همچنان باقیه یه پراید 87 دارم صدایی میده موقع شتاب وسرعت انگار مثلا تو تونل هستی یه جوری وووووووووووووووووووو ووووووووووووووووووووووووو و میکنه اقا خاموش کردم تو سرعت همونجوری که گفتی بازم همون صدا رو میده روشنه ماشین بازم همون صدا رو میده از گیربکس واینا هم نیست همیشه روغن موتور 500 کیلومتر عوض میکنم+فیلتر هوا و روغن نوع روغن موتور هم یا ایرانول صبا میزنم یا ایرانول 8000 خلاصه همه چیزش تحت کنترل هست.
فقط یه نکته ای هست اینم بگم>>>
امسال عید نوروز رفتیم مسافرت شیلنگ کمکی رادیاتور و کمکی رادیاتور برعکس واشتباه بود یعنی طوری مک میزد از رادیاتور میریخت تو کمکی و کمکی هم سر ریز میکرد خلاصه هیچی اب تو رادیاتور نمیموند من دیر متوجه شدم البته تو سرعت که میرفتم درجه اب به علت اینکه تو سرعت هوا میخوره به رادیاتور پایین وحتی زیر متوسط بود ولی وامیسادم سریعا بالا میرفت منم هی تند تند اب بهش اضافه میکردم منو بگو فکر میکردم سوراخه از زیر تو مسافرت خلاصه این کار من بود تا 10 روز تا اومدم شهرم کرمانشاه بعد بردم مکانیکی گفت شیلنگت برعکسه مال کمکی به رادیاتور برام درستش کرد دیگه اب رادیاتور هم کم نشد از اون موقع میگم صدا ربطی به اون ممکنه داشته باشه ممکنه رادیاتورم سوخته باشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
از طرفی موقع برگشت یه از خدا بیخبری تو لرستان زد بهم از طرف دقیقا باک بنزین کلا اون قسمت تووووووووو رفت از همون لحظه نشستم سوار رانندگی کنم بعد تصادف اون صدا شنیده شد احتمال بدم هرچی که هست مربوط به تصادف باشه خودم گفتم شاید پمپ بنزینم اسیب دیده باشه ولی درجه بنزینم کامل ودرست کار میکنه والا گیج شدم نمیدونم مشکل از کجاست ماشینم بسیار کم کارکرد ومثل عروس میمونه همه چی تنظیم و بدون عیب وایراد ولی این صدا تو مغزمه جدیدا هم تو سرعت 100 تا به بالا فرمون شدیدا به لرزه میفته به طوری که احساس میکنم لاستیکهای جلوم به لقی میزنه ومیخواد الانه که جدا بشه از ماشین ودر بره فک کنم جلوبندیم بعد 6 سال خراب شده هزینه جلوبندی چقدر در میاد برا پراید؟؟؟؟

محمد جان با توجه به اینکه بسیار کامل توضیح میدی ازتون تقاضا دارم کامل به سوالاتم جواب بدید شما استاد مایی بسیار جامع وسنجیده و عالی پاسخ میدین پستهای قبلیتونو خوندم ممنونم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

صدای باد نیست؟؟
لاستیک و رینگ سالمه و تاب نداره؟؟
ببین صدا از سمت یکی از چرخا نمیاد؟؟
معمولا این تیپ صداها میتونه از بلبرنگ چرخ باشه.
اگه زیر کاپوت باشه هم میتونه از یکی از بلبرنگ ها شفت خروجی گیربکس باشه.
برای اون لرزشتو سرعت 100 به بالا هم 4 تا چرخ رو بالانس کنید.

با سلام
امروز یه کمی درجا نگه داشته بودم ماشینو که طبق معمول اون پنکه های جلوی رادیاتور شروع به چرخیدن کردن ولی یه کم بعد یه صدای خرخر عجیب اومد و چراغ STOP روشن خاموش شد که زودی خاموش کردم ماشینو. بعد از اندک لحظه ای دوباره شروع کردم زود ماشینو پارک کردم تو کوچه اومدم.
اون صدا و دلیل روشن شدن STOP از چی می تونه باشه ؟
پژو 405 بود ماشینم

نقل قول:

---

نوشته شده توسط fokahi110 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

محمد جان سلام داداش این مشکل من همچنان باقیه یه پراید 87 دارم صدایی میده موقع شتاب وسرعت انگار مثلا تو تونل هستی یه جوری وووووووووووووووووووو ووووووووووووووووووووووووو و میکنه اقا خاموش کردم تو سرعت همونجوری که گفتی بازم همون صدا رو میده روشنه ماشین بازم همون صدا رو میده از گیربکس واینا هم نیست همیشه روغن موتور 500 کیلومتر عوض میکنم+فیلتر هوا و روغن نوع روغن موتور هم یا ایرانول صبا میزنم یا ایرانول 8000 خلاصه همه چیزش تحت کنترل هست.
فقط یه نکته ای هست اینم بگم>>>
امسال عید نوروز رفتیم مسافرت شیلنگ کمکی رادیاتور و کمکی رادیاتور برعکس واشتباه بود یعنی طوری مک میزد از رادیاتور میریخت تو کمکی و کمکی هم سر ریز میکرد خلاصه هیچی اب تو رادیاتور نمیموند من دیر متوجه شدم البته تو سرعت که میرفتم درجه اب به علت اینکه تو سرعت هوا میخوره به رادیاتور پایین وحتی زیر متوسط بود ولی وامیسادم سریعا بالا میرفت منم هی تند تند اب بهش اضافه میکردم منو بگو فکر میکردم سوراخه از زیر تو مسافرت خلاصه این کار من بود تا 10 روز تا اومدم شهرم کرمانشاه بعد بردم مکانیکی گفت شیلنگت برعکسه مال کمکی به رادیاتور برام درستش کرد دیگه اب رادیاتور هم کم نشد از اون موقع میگم صدا ربطی به اون ممکنه داشته باشه ممکنه رادیاتورم سوخته باشه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
از طرفی موقع برگشت یه از خدا بیخبری تو لرستان زد بهم از طرف دقیقا باک بنزین کلا اون قسمت تووووووووو رفت از همون لحظه نشستم سوار رانندگی کنم بعد تصادف اون صدا شنیده شد احتمال بدم هرچی که هست مربوط به تصادف باشه خودم گفتم شاید پمپ بنزینم اسیب دیده باشه ولی درجه بنزینم کامل ودرست کار میکنه والا گیج شدم نمیدونم مشکل از کجاست ماشینم بسیار کم کارکرد ومثل عروس میمونه همه چی تنظیم و بدون عیب وایراد ولی این صدا تو مغزمه جدیدا هم تو سرعت 100 تا به بالا فرمون شدیدا به لرزه میفته به طوری که احساس میکنم لاستیکهای جلوم به لقی میزنه ومیخواد الانه که جدا بشه از ماشین ودر بره فک کنم جلوبندیم بعد 6 سال خراب شده هزینه جلوبندی چقدر در میاد برا پراید؟؟؟؟

محمد جان با توجه به اینکه بسیار کامل توضیح میدی ازتون تقاضا دارم کامل به سوالاتم جواب بدید شما استاد مایی بسیار جامع وسنجیده و عالی پاسخ میدین پستهای قبلیتونو خوندم ممنونم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

سلام
ممنون از لطف شما
اگه با موتور خاموش و دنده ی خلاص هم اون صدا شنیده میشه پس ربطی به موتور و رادیاتور و پمپ بنزین و گیربکس نداره .
یا اتاق ماشین صدمه دیده و یکی از درها یا درب صندوق عقب درست به لاستیکِ درب نمیچسبه و صدای بیرون میاد تو ماشین
باید با اسفنج یا پارچه ی خیس , اون قسمت از درب یا بدنه که به لاستیک میچسبه رو خیس کنین و درب رو ببندین و ببینید آیا تمام لاستیکِ دورِ درب خیس میشه ؟
هر جاش که خیس نباشه یعنی به درب نمیچسبه و از همونجا هوا و باد و صدا میاد تو ماشین .
دوم اینکه ممکنه یکی از چرخها صدمه دیده و صدا میده .
بهتره با جک زدن و چرخاندن تایرها مطمئن بشید که لقّی نداره و تاب هم نداره و صدای زبر نداشته باشه ( خششششش ) .
اگر با ماشین توی آب و شل رفته باشین و محورها در اوم غوطه ور شده باشه , احتمال داره این آب شل به بلبرینگ رسیده باشه و صدا میده .
آخرین کاری که به نظر بنده باید انجام بدین , باز کردنِ چرخها و تمیز کردن بلبرینگها و جای بلبرینگها و گیریسکاری اونها هست .
اصلاً بهتره هر 100 هزار کیلومتر بلبرینگها گیریسکاری بشه تا خراب نشه .
کاسه نمدِ چرخها هم که مثل گردگیرِ هست باید سالم باشه وگرنه بلبرینگها عمرش کم میشه .
برایِ چرخهای جلو میشه جک بزنین و با دنده 4 سرعت رو به 90 برسونید .
اگر بلبرینگ خراب باشه یا چرخ بالانس نباشه و لرزش داشته باشه راحت معلوم میشه .

نکاتِ ایمنی فراموش نشه .
ترمز دستی کشیده
آجر پشت و جلوی چرخهای عقب
جک سالم و قوی باشه
جلو ماشین کاملاً باز باشه یعنی به دیوار یا ماشین دیگه نزدیک نباشه
بچه کوچیک اطراف ماشین نباشه

سلام به همگی

من یه پارس ۸۴ دارم که تازگیها وقتی ماشین توی سرما مثلا توی حیاط محل کارم هست موقع استارت زدن اگر گاز ندم خاموش میشه یا اگر هم روشن بشه پت پت میکنه و خاموش میشه!

استپر رو ۲ ماه نیست عوض کردم (علت تعویض هم همین موضوع بود البته در هوای گرم)
فیلتر بنزین هم ماه رمضون عوض کردن و مدت زیادی نیست که از کار کردن فیلتر جدید میگذره
چند روز پیش هم کلا استپر رو باز کردم و با اسپری انژکتور شو کلا اون محفظه + استپر رو شستم
استپر ماشین هم از ایساکو گرفتم و لوگوی OPEL رو هست
هیچ تغییری به هیچ جای ماشین ندادم جز اینکه ۲ سری از جایگاه که همیشه بنزین می زدم بنزین نمی زنم
یه مشکل دیگه هم دارم که ماشین رو دنده ۲ و ۳ یه دل خیلی ریزی میزنه

میخواستم از دوستان بپرسم مشکل ماشین از چیه و برای حل این مشکل باید چیکار کنم ؟

پیشاپیش ممنونم

نقل قول:

---

نوشته شده توسط saman3230 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همگی

من یه پارس ۸۴ دارم که تازگیها وقتی ماشین توی سرما مثلا توی حیاط محل کارم هست موقع استارت زدن اگر گاز ندم خاموش میشه یا اگر هم روشن بشه پت پت میکنه و خاموش میشه!

استپر رو ۲ ماه نیست عوض کردم (علت تعویض هم همین موضوع بود البته در هوای گرم)
فیلتر بنزین هم ماه رمضون عوض کردن و مدت زیادی نیست که از کار کردن فیلتر جدید میگذره
چند روز پیش هم کلا استپر رو باز کردم و با اسپری انژکتور شو کلا اون محفظه + استپر رو شستم
استپر ماشین هم از ایساکو گرفتم و لوگوی OPEL رو هست
هیچ تغییری به هیچ جای ماشین ندادم جز اینکه ۲ سری از جایگاه که همیشه بنزین می زدم بنزین نمی زنم

پیشاپیش ممنونم

---

سلام
امکان داره استپر سرش بیش از حد بلند هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با این آزمایش میشه تستش کرد :
همون موقع که سرده و روشن نمیشه , استپر رو باز کنین و فقط سه چهار میلیمتر از جاش بکشینش بیرون
دقت کنین که نباید اُرینگ استپر از جاش دربیاد
فقط سه چهار میلیمتر از جاش بیاد بیرون
حالا یک نفر استارت بزنه
اگر ماشین روشن شد پس سر استپر بیش از حد بلنده و هوای کافی به موتور نمیرسه .
باید با دست فشارش بدین تا بره تو
بیخودی نباید باهاش ور برین وگرنه تنظیم موتور به هم میخوره
اگه کاتالوگ دارین ببینین نوشته طول سر استپر چقدر باید باشه
اگه بیشتر باشه ماشین لرزش داره در دور آرام یا خاموش میشه
اگر کمتر باشه دور موتور زیاد میشه در دور آرام
چون استپر کارش فقط و فقط تنظیم هوا در دور آرام هست و به محض یک نیش گاز از مدار خارج میشه چون دریچه ی گاز باز میشه و هوای موتور رو تامین میکنه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در ضمن باز بودن بیش از حد دهنه ی شمعها هم باعث همین مشکل میشه خصوصاً در سرما
برق ضعیف هم میتونه باشه یعنی وایرشمع بنجُل با مقاومت زیاد ( بیش از 5000 اهم ) بنزین با اکتان کم هم همینطور کویل ضعیف هم همینطور

سلام

زنده باد و مرسی ار جواب فوق العاده خوبتون

نکته که توجه من روبه خودش جلب کرد اینه با اینکه این استپر دقیفا با مدل قبلی یکی هست اما این یه جورایی خیلی سفت و اصلا نمیشه کاریش کرد!

در مورد شمع هم 4 5 ماهی میش که شمع ها + وایر شمع ها از برند VALUEاصلی تعویض کردم

امروز هم نکته جالب این بود که یعد از گذشت 24 ساعت ماشین رو روشن کردم و با اولین استارت روشن شد

در مورد دل زدن در دنده 2 3 نظرتون چی هست و شتابش که احساس می کنم کم شده ؟


یعنی شما می فرمائین مشکل می تونه از بنزین باشه ؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط saman3230 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

زنده باد و مرسی ار جواب فوق العاده خوبتون

نکته که توجه من روبه خودش جلب کرد اینه با اینکه این استپر دقیفا با مدل قبلی یکی هست اما این یه جورایی خیلی سفت و اصلا نمیشه کاریش کرد!

در مورد شمع هم 4 5 ماهی میش که شمع ها + وایر شمع ها از برند VALUEاصلی تعویض کردم

امروز هم نکته جالب این بود که یعد از گذشت 24 ساعت ماشین رو روشن کردم و با اولین استارت روشن شد

در مورد دل زدن در دنده 2 3 نظرتون چی هست و شتابش که احساس می کنم کم شده ؟


یعنی شما می فرمائین مشکل می تونه از بنزین باشه ؟

---

سلام
دل زدن یعنی چی ؟
استپر سرش محکم هست باید با فشار زیاد و مستقیم سرش رو فشار بدین وگرنه آسیب میبینه و کج میشه
اگر خواستین آزمایشی انجام بدین با همون استپر قبلی انجام بدین چون باحتمال زیاد سالمه و بیخودی عوض شده .

هر قطعه ای باید قبل از تعویض تست بشه .
تعویض قطعه از روی حدس و گمان , اشتباه و پول دور ریختن هست و به نفع سازنده ی قطعه و فروشنده .
صاحب ماشین با این روش چیزی جز ضرر نصیبش نمیشه .
اگر انگلیسی بلدین با استفاده از گوگل میشه به گنجینه ی بزرگی از اطلاعات برایِ تست کردنِ قطعات دست پیدا کرد
مثال
سنسور مپ
در گوگل بنویسید
how to test map sensor
برای استپر بنویسید
how to test iac valve
برای سنسور دریچه گاز
how to test throttle sensor
شمعها رو نباید کیلومتری تعویض کرد
باید چک بشه اگر الکترودش خیلی خورده شده و یا ترک خورده باید تعویض بشه
وایر شمع باید با اهم متر تست بشه نه اینکه یکدفعه همش با هم رو بندازیم دور
بسیاری از شیلنگها رو میشه از مکان نشتی بُرید و با یک تکه لوله ی PVC مخصوص آب گرم و بست به هم وصل کرد
ترموستات تا علامت نده از طریق آمپر آب که گیر داره نباید تعویض بشه .
یکی ماشینش مصرفش زیاده میره فیلتر بنزین عوض میکنه !!!!
در صورتیکه فیلتر بنزین اگر خیلی کثیف بشه ماشین در سرعت زیاد دُک میزنه یعنی ریپ میزنه .
مردم دارند چوب چند چیز رو میخورند :
نداشتن اطلاعاتِ کافی از طرز کار سیستمها و قطعات ماشین و نحوه ی صحیح عیب یابی هر سیستم یا قطعه
اهمیت ندادن به فراگیری این اطلاعات
یارو تو اینترنت روزی چند ساعا تو سایتهای بی مصرف وقت تلف میکنه درصورتی که گنجینه ی بزرگ از اطلاعات در اختیارش هست
اعتماد و حرف شنوی از قطعه فروشها و مکانیکهایی که نه اطلاعاتِ کافی دارند نه وجدان درستی . با احترام به همه ی مردم شریف .
سوء استفاده ی عده ای از تجار از آب گل آلود وضع نابسامان اقتصادی و نبودن رقیب خارجی و نیاز مردم به خرید از اونها

این حرفها رو از رویِ دلسوزی گفتم
به کسی بر نخوره
توی ایران نرم افزار تعمیر ماشینهای داخلی رو هم دیدم دونه ای 6000 تومن .
البته نمیدونم بدرد میخوره یا مثل ماشینهاشون هست

مرسی واقعا مرسی توضیحاتتون بارها خوندم مرسی از این اطلاعات

محمد بزرگوار توضیحاتی که شما فرمودین به نوعی حالت جنرال داشت و کمکم کرد که دید بازتری نسبت به قطعات ماشینم پیدا کنم همه رو با دقت بیشتر تست کنم

تست استپر رو انجام دادم و فایده ی نداشت
در مورد دل زدن منظورم همون دک زدن یا لگد زدن یا تکون های ریزی که تو دنده 2 بیشتر میشه احساس کرد نمی دونم چه جوری بگم مثلا اگر این خط رو نمودار کارکرد ماشین بدونیم به این صورت میشه


----------- ------- - - ------------ ------ ----- -- ------- ------- --------------------------------------------------------------

اون فاصله ها همون دل زدن میشه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط saman3230 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مرسی واقعا مرسی توضیحاتتون بارها خوندم مرسی از این اطلاعات

محمد بزرگوار توضیحاتی که شما فرمودین به نوعی حالت جنرال داشت و کمکم کرد که دید بازتری نسبت به قطعات ماشینم پیدا کنم همه رو با دقت بیشتر تست کنم

تست استپر رو انجام دادم و فایده ی نداشت
در مورد دل زدن منظورم همون دک زدن یا لگد زدن یا تکون های ریزی که تو دنده 2 بیشتر میشه احساس کرد نمی دونم چه جوری بگم مثلا اگر این خط رو نمودار کارکرد ماشین بدونیم به این صورت میشه


----------- ------- - - ------------ ------ ----- -- ------- ------- --------------------------------------------------------------

اون فاصله ها همون دل زدن میشه

---

سلام

شما این چند تا کار رو انجام بدین:

- یک شب تا صبح سرباتری رو بردارین.
- بنزین سوپر بزنید.
- شمع ها رو چک کنید کارکردشون زیر 30000 تا باشه و گپشون هم 0.8 باشه.
- داخل سوکت های دو طرف وایر تمیز باشه و سولفاته نکرده باشه. و روکش وایر ترک نداشته باشه.

کلا دل زدن ماشین تو دنده 2 و دنده های سنگین به خصوص تو دور های زیر 3000 میتونه به خاطر ناک موتور باشه که موتور برای اینکه ناک نزنه ، جریقه رو زودتر میزنه و موتور به طور آنی دچار کمبود تورک میشه.

معمولا با این کار تا حدودی برطرف میشه.
من خودم ef7 دارم و ضریبت تراکمش 11 هستش. یعنی بالاست. این قضیه دل زدن رو دقیقا با بنزین معمولی زیاد تجربه می کنم. با بنزین سوپر کمتر میشه و با گاز خیلی خیلی کمتر میشه.
و با تعویض شمع فرسوده بازم کاهش پیدا میکنه.( این چند تا مورد رو دقیقا تجربه کردم )

سلام به بیژن عزیز

به جز بنزین سوپر تمامی مواردی که فرمودید رو باید انجام بدم چون من به جژ سوپر بنزین دیگه ی نمی زنم

یه سوال دیگه کم شدن شتاب به چه چیزهایی بر می گرده ؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط saman3230 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مرسی واقعا مرسی توضیحاتتون بارها خوندم مرسی از این اطلاعات
در مورد دل زدن منظورم همون دک زدن یا لگد زدن یا تکون های ریزی که تو دنده 2 بیشتر میشه احساس کرد نمی دونم چه جوری بگم مثلا اگر این خط رو نمودار کارکرد ماشین بدونیم به این صورت میشه


----------- ------- - - ------------ ------ ----- -- ------- ------- --------------------------------------------------------------

اون فاصله ها همون دل زدن میشه

---

سلام
ممنون از لطف شما
در موردِ دل زدن , بهتره مطمئن بشین که تمام وایرشمعها محکم هست
بعدش بهتره با یک اهم متر , مقاومت همه ی اونها رو چک کنین .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نباید مقاومتشون از 5000 بیشتر باشه البته برای ایران وگرنه بیشتر از 4000 هم خوب نیست و باعث افت ولتاژ و ضعیف شدنِ جرقه ی شمع میشه .
به احتمال زیاد یک یا دوتاشون نیم سوز شده و برقش قطع و وصل میشه .
اگر وایر نیم سوز داره , اصلاً لازم نیست وایرشمعها ی نو بخرین
برید پیش یک مکانیک و چند وایر باصطلاح خراب ازش بگیرین و با اهم چک کنین و اونی که کمترین مقاومت رو داره نصب کنین مشکل حل میشه

یکی از دوستان رفته وایر شمع باصطلاح اصلِ کره خریده با اهم متر مقاومت وایر رو چک کرده دیده 17000 اهم هست !!!!
یعنی 17 کیلو اهم که معلوم شد از بنجُل ترین سیم ساخته شده .

سلام.
سرویس اولیه پراید 1000کیلومتر درسته؟
میگن روغن موتورو رایگان عوض میکنه ولی روغن آشغال میریزن خودت روغن عوض کنی بهتره آره؟
موقع دنده عوض کردن حس میکنم دنده تو یه جای خشک حرکت میکنه این طبیعی یانه باید چیزیشو عوض کرد.
دیگه چه چیزهاییشو چک میکنن من خودم بیشتر بخاطر مصرف سوختم میخوام برم پدرمو درآورده صدی 13تا
میخوره اگه طبق گفته بچه تا آبندی کامل خودرو طبیعی که ورشکستم میکنه .

سلام بچه بعد ریختن ضد یخ در رایات وقتی ماشین مدت 6 ساعت کار نمیکنه آب از نشت می کنه یعنی از شب تا صبح

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شماره یک جایی که یک قطعه پلاستیکی سفید رنگ متصل به شلنگ بخاری فکر میکنم
شماره دو از لوله زرد رنگ زیر هست چه جوری درست کنم

نقل قول:

---

نوشته شده توسط saman3230 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به بیژن عزیز

به جز بنزین سوپر تمامی مواردی که فرمودید رو باید انجام بدم چون من به جژ سوپر بنزین دیگه ی نمی زنم

یه سوال دیگه کم شدن شتاب به چه چیزهایی بر می گرده ؟

---

سلام

به خیلی چیزی ربط داره:
ضعف سیستم جرقه.
تنظیم نبودن شیم سوپاپ ها
کثیفی انژکتور ها یا کم بودن فشار ریل سوخت
سوختن واشر سرسیلندر ( کم شدن تراکم یکی از سیلندر ها )
گرفتگی کاتالیست
کثیفی خیلی زیاد فیلتر هوا
تنظیم نبودن باد لاستیک
ضعف دیسک و صفحه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط najee [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام.
سرویس اولیه پراید 1000کیلومتر درسته؟
میگن روغن موتورو رایگان عوض میکنه ولی روغن آشغال میریزن خودت روغن عوض کنی بهتره آره؟
موقع دنده عوض کردن حس میکنم دنده تو یه جای خشک حرکت میکنه این طبیعی یانه باید چیزیشو عوض کرد.
دیگه چه چیزهاییشو چک میکنن من خودم بیشتر بخاطر مصرف سوختم میخوام برم پدرمو درآورده صدی 13تا
میخوره اگه طبق گفته بچه تا آبندی کامل خودرو طبیعی که ورشکستم میکنه .

---

سلام

روغنی رو که سایپا میریزه تو 5000 تا تعویض کنین.
دنده ها به مرور کارکرد نرم میشن.البته اگه الان واسکازین رو بان نوع مرغوب عوض کنی دنده ها یکم نرم تر میشه.
مصرف هم بعد از 10000 تا کمتر میشه.راه دیگه ای نداره.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط aliahmadidast [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام بچه بعد ریختن ضد یخ در رایات وقتی ماشین مدت 6 ساعت کار نمیکنه آب از نشت می کنه یعنی از شب تا صبح

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شماره یک جایی که یک قطعه پلاستیکی سفید رنگ متصل به شلنگ بخاری فکر میکنم
شماره دو از لوله زرد رنگ زیر هست چه جوری درست کنم

---

شماره1 که رگلاتور ریل سوخت هستش.هیچ آبی داخلش جریان نداره. اون شلنگ به مینفولد هوا وصله.داخلش هم بنزی هستش.
شماره 2 سه حالت داره: یا بستش شل شده که بستش رو با نوع فلزی عوض کنید. یا خود لوله فلزی از جاییش ترک برداشته.یا خود شلنگ سوراخ شده.