متشکرم جناب usa302نقل قول:
در مورد وکیوم دلکو، این وکیوم در حالت عادی و زمانی که موتور با دور کم و یا در حال توقف باشه، کاری انجام نمیده، ولی به محض اینکه دور موتور از حد مشخصی بالاتر رفت، بواسطه مکش بیشتر هوا از سمت مانیفولد هوا، این وکیوم عمل میکنه و لینک این قطعه که به صفحه دلکو متصل شده، مقداری صفحه را به سمت خودش میکشه و در واقع حالتی از چرخش بسیار مختصر بوجود میاره.
این حرکت باعث میشه تا زمان جرقه زدن و احتراق متناسب با دور موتور کمی جلوتر بیافته و اصطلاحا " ادوانس " یا پیش برق بشه.
از این قطعه در اکثر خودروهای دارای دلکو وجود داره و همه کار یکسانی انجام میدن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد " تایمینگ و تنظیم سوپاپ ، سوختن سوپاپ " ممکنه اینطور باشه اما باید آزمایش و بررسی انجام داد تا مطمن شد.
برای پیدا کردن مشکل، اول باید آزمایش را انجام بدید تا معلوم بشه کدام سیلندر درست کار نمیکنه؟
این کار بسیار ساده و همان آزمایشی هست که قبلا انجام دادید که با کشیدن وایر شمع هر کدام از سیلندرها در حین کار کردن معلوم میشه کدام سیلندر سالم یا ایراد داره؟
اگر با کشیدن وایر یکی از سیلندرها ، موتور بدتر شد و لرزش بیشتری پیدا کرد، پس سیلندر سالم هست، و اگر هیچ فرقی در نحوه کار کردن موتور بوجود نیامد، یعنی این سیلندر احتراق مناسبی نداره.
بعد از مشخص شدن سیلندر مشکلدار، باید ببینید مشکل از کدام موارد هست؟
شمع، وایر شمع، سوپاپ ، یا موارد جانبی دیگه؟
در مورد شمع و وایر شمع که قبلا توضیح دادم، اما در مورد سوپاپ بازهم این نیازمند آزمایشهایی هست که خود شما به راحتی میتوانید انجام بدید.
قبل از اینکه سراغ این تست سوپاپ بریم، شما باید کاملا و 100% از نتیجه آزمایشات قبلی مطمئن باشید تا امکان رسیدن به جواب صحیح وجود داشته باشه ، وگرنه وقت و انرژی و احیانا هزینه زیادی صرف میکنید در حالیکه ممکنه ایراد یک مسئله بسیار جزئی باشه.
یکی از مواردی که توی 8 سیلندرها شایع هست و بارها برای خودم رخ داده، شکسته شدن اسبک سوپاپ هست که وظیفه انتقال نیروی فشار از میل اسبک به سوپاپ را داره و تنظیم سوپاپ هم با شل و سفت کردن مهره این قطعه انجام میشه، پس این احتمال هم وجود داره که اسبک شکسته شده و یا ترک خورده و بصورت نصفه و نیمه کار میکنه و همین باعث بد کار کردن موتور شده.
فلاش آبی اسبک، فلاش زرد مهره تنظیم سوپاپ
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اسبک سوپاپ با مهره و واشر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اول تست کشیدن وایر شمع را انجام بدید تا دقیقا معلوم بشه کدام سیلندر درست جواب نمیده؟
بعد از مشخص شدن، و تست شمع و وایر شمع ( که قبلا توضیح دادم) اگر باز این موارد سالم بود، سراغ چک کردن اسبک سوپاپ میریم.
برای چک کردن باید درب سوپاپ را باز کنید و در 8 سیلندر با توجه به اینکه سیلندر دارای اشکال در کدام سمت قرار داره، درب سوپاپ همان سمت را باز کنید و وضعیت اسبکها را بررسی کنید.
از تمام مراحل با دقت عکس بگیرید و در کلوپ بگذارید تا امکان بررسی و راهنمایی بهتری توسط من و بقیه اعضاء وجود داشته باشه.
در رابطه با صحبتهای مکانیک، باید ببینید آیا آزمایشات لازم را انجام داده، و بر اساس نتایجی که بدست آورد، این حرف را زده، یا فقط اشاره مختصری کرد و هیچ بررسی خاصی روی ماشین انجام نداد؟
انجام این آزمایشها کار سختی نیست و زمان چندان زیادی نمیگیره و ابزار خیلی خاص هم لازم نیست، اگر انجام نداده پس نمیشه به گفته های این فرد چندان اعتمادی کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
