شما بهتره به چند نفر که کارشون اگزوز هست مراجعه کنیدنقل قول:
امروزه نمیشه به یک نفر بسنده کرد
اگزوز هم برخی افراد هستن با یک تعمیر حلش میکن
برخی افراد هستن فقط میگن باید تعویض بشه
بهتره چند جای دیگه سوال کنید
Printable View
شما بهتره به چند نفر که کارشون اگزوز هست مراجعه کنیدنقل قول:
امروزه نمیشه به یک نفر بسنده کرد
اگزوز هم برخی افراد هستن با یک تعمیر حلش میکن
برخی افراد هستن فقط میگن باید تعویض بشه
بهتره چند جای دیگه سوال کنید
سلام
من 3 ماهه که پارس تندر E2 گرفتم.امروز شیشه جلو رو شکستن و رادیو ضبطی که خود سایپا روی ماشین گذاشته بودو بردن...ماشین بیمه بدنه داره. اولین سوالم اینکه هزینه اینکه شیشه گذاشته بشه و همون رادیو ضبط نصب بشه چقدره و سوال بعدی اینکه بیمه بدنه پولشو میده یا نه و اینکه به صلاح هست از بیمه بدنه استفاده کنم یا بهتره از کوپونم استفاده نکنم...
برای تعویض شیشه بهتره از بیمه استفاده نکنیدنقل قول:
قیمت شیشه جلو حدود 100 هزار تومن هست
رادیو پخش رو هم که دیگه بردن بهتره یه بهترشو بگیری
شیشه رو که گفتی از بیمه بهتره نگیرم... پول رادیو ضبطی که خود شرکت تولید کننده روی ماشین گذاشته بودو چطور پولشو میده ؟نقل قول:
بله میده مشکلی نیستنقل قول:
امااز شرکت بیمه خودروتون دقیق سوال کنید
به اطلاع کلیه متقاضیان محترم ميرساند، شركت ايران خودرو در راستاي پاسخگويي به تقاضاي مشتريان اقدام به تعريف پروژه‌ای تحت عنوان تندر90+ (تندر90 پلاس) برای ارتقای محصول تندر 90 با ھمكاري شركت رنو نموده است كه اين تغییرات در حوزه‌ھای نمای بیروني، داخلی و ارتقاء سطح تجھیزات اين خودرو مي‌باشد.
خودروهای تندر 90 و تندر 90 پلاس، خودروهایی شناخته شده در سطح بین‌المللی بوده و توانسته اعتماد مصرف‌كنندگان خويش را در ابعاد گوناگون فني، ايمني و كیفیت پاسخگو باشند.
در راستاي تداوم اين موضوع و افزايش رضايت مشتريان پروژه تندر90+ (تندر 90 پلاس) با مشارکت و تایید رنو در ھر دو تیپ گیربكس دستی و اتومات در سطوح زير اجرا گرديد:
1 -بخش خارجي (Exterior)
2 -بخش داخلي (Interior)
3 -بخش تجھیزات و عملكرد ( Equipment and functional )
مھمترين تغییرات انجام شده در تندر٩٠ +
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تغییرات خارجي:
- طرح جديد چراغ ھاي جلو و عقب
- طرح جديد سپر جلو و جلوپنجره و ھمرنگ شدن آن با رنگ بدنه
- طرح جديد سپر عقب و ھمرنگ شدن آن با رنگ بدنه
- آينه‌ھای جديد جانبی بزرگ و ھمرنگ شدن آن با رنگ بدنه
- طرح جديد درب صندوق عقب و اضافه شدن نوار كرومي پايین آن به ھمراه تغییر دكمه باز كننده صندوق
- ھمرنگ شدن زه و دستگیره‌ھا با رنگ بدنه
- قلاب يدك كش مخفي سپر عقب
- چراغ مه شكن جديد عقب
- اضافه شدن دو عدد شبرنگ روي سپر عقب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تغییرات داخلی :
- تغییر رنگ تريم داخلي از طوسي به مشكي
- مجموعه داشبورد و رودري‌ھا جديد
- قطعات دكوراتیو كروم رنگ روي داشبورد و رودري‌ھا - غربیلك فرمان جديد با لوگوي كروم رنگ
- روكش صندلي‌ھا جديد
- تعداد 3 عدد پشت سري‌ھای صندلی عقب
- كمربند وسط صندلي عقب سه نقطه‌ای
تغییرات تجھیزاتي و عملكردي :
راديوپخش مجھز به ھندزفري موبايل
- اضافه شدن دسته كنترلي سیستم صوتي و ھندزفري موبايل زير فرمان
- غربیلك فرمان با قابلیت تنظیم ارتفاع
- جاي مدارك يا عینك روي درب داشبورد
- جاي موبايل روي كنسول داشبورد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- چراغ‌های جلو و عقب جدید به همراه چراغ مه شکن جدید عقب
- آینه های جانبی جدید و هم رنگ
- درب صندوق عقب جدید با دکمه بازکننده و نوار کرومی پایین آن
- تغییر سپر جلو و عقب خودرو
- قلاب یدك کش مخفی روي سپر عقب
- زه ، آینه و دستگیره‌های هم رنگ بدنه:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- تغییر در رودری ھا:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- تغییر داشبورد ، كنسول وسط، فرمان و رنگ جلوآمپر :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جدول مشخصات کامل فنی تندر 90+ :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ساير تجھیزات :
طرح جديد سپر جلو و عقب، طرح جديد جلـو پنجـره، طـرح جديـد چـراغ‌ھـاي جلـو وعقب، طرح جديد چراغ مه شكن جلو عقـب، شـبرنگ و قـلاب يـدك كـش مخفـي روي سپر عقب، طرح جديد كنسول میاني، تغییر رنـگ صـفحه آمپـر، رودري ھـاي ھماھنگ بـا داشـبورد، زه ھـاي ھمرنـگ بدنـه، دسـتگیره جديـد دربھـا و ھمرنـگ بدنه، بكارگیري قطعات كرومي در جلو پنجره و درب صندوق عقـب، ٢ عـدد پشـت سري بالني + ١ عدد مركزي معمولي بـراي صـندلي عقـب، طـرح جديـد غربیلـك فرمان به ھمراه لوگوي كرومـي رنـگ و بـا قابلیـت تنظـیم ارتفـاع، روكـش صـندلي جديد، رودري ھاي جديد، ايمـوبلايزر، سیسـتم تھويـه ھـوا دسـتي، تنظـیم ارتفـاع چراغ ھاي جلو از داخل، دكمه جديد درب بازكن روي درب صندوق عقب
نگاهی به تندر پلاس، محصول جدید ایران‌خودرو
پروژهٔ ساخت لوگان بانام X90 به‌عنوان یک سدان کامپکت اقتصادی در سال 1999 پس از خریداری شرکت رومانیایی داچیا توسط رنو آغاز شد. هدف از ساخت این خودرو، ارائهٔ خودرویی ارزان‌قیمت، اقتصادی، کم‌خرج و کم استهلاک برای بازارهای درحال‌توسعه و همین‌طور اقشار کم‌درآمد جوامع اروپایی بود. سرانجام تولید این خودرو در سال 2004 در رومانی و سپس در کشورهای دیگری آغاز شده و تحت برندهای مختلی چون رنو، داچیا، نیسان و ماهیندرا به بازار آمد. پای رنو لوگان پس از حواشی فراوان به کشورمان هم باز شد. خودرویی که قرار بود در ابتدا به‌عنوان جایگزین پیکان و با قیمتی پایین در کشور تولید و به بازار عرضه گردد اما این اتفاق هرگز روی نداد. برای تولید لوگان در ایران شرکتی بنام رنو پارس تأسیس شد که واسطه‌ای میان دو طرف ایرانی و فرانسوی بود. بدین ترتیب سرانجام تولید رنو لوگان یا L90 با نام رنو تندر 90 توسط دو شرکت ایران‌خودرو و پارس‌خودرو در ایران آغاز شد؛ اما برخلاف برنامه‌ریزی‌ها، خودرویی که در سطح جهانی خودرویی ارزان‌قیمت و اقتصادی محسوب میشد، در کشورمان به یک ماشین گران‌قیمت و لوکس (!) تبدیل شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بااین‌حال رنو/داچیا در سال 2009 لوگان را مورد فیس‌لیفت قرار داد که ظاهری بهتر و لوکس‌تر بدان بخشید. این در حالی بود که پارس‌خودرو نیز به دلیل عدم مقبولیت ظاهر L90 در ایران، به‌صورت مجزا اقدام به فیس‌لیفت آن کرده و آن‌را با نام پارس تندر به بازار عرضه کرد. البته در فیس‌لیفت پارس‌خودرو فقط بخش عقبی L90 تغییر کرد و داخل و قسمت جلویی بدون تغییر باقی ماند. در سوی دیگر، تولید نسل نخست لوگان در سال 2012 توسط رنو خاتمه یافت و نسل دوم جایگزین آن شد؛ اما طبق معمول در ایران همچنان تولید نسل اول ادامه یافت و خبری از نسل دوم نبود؛ اما چند وقتی بود که خبر می‌رسید ایران‌خودرو قصد دارد نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ نسل اول L90 که در سال 2009 توسط رنو/داچیا صورت گرفته بود را تولید کند. بدین ترتیب پس از انتشار تصاویر غیررسمی از L90 فیس‌لیفت، سرانجام ایران‌خودرو این ماشین را رسماً در نمایشگاه خودروی اصفهان به نمایش درآورد. بدین ترتیب در نمایشگاه بررسی کوتاهی از این خودرو داشتم که حالا در این مطلب آن‌را بیان خواهم نمود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همان‌طور که گفته شد، تولید نسل اول L90 در سال 2012 خاتمه یافت و نسل دوم جای آن‌را گرفت و حتی نسل دوم هم به‌تازگی فیس‌لیفتی را تجربه کرده است اما ازآنجایی‌که صنعت خودروسازی ما همواره از روند جهانی عقب است، به‌تازگی شاهد معرفی فیس‌لیفت 2009 لوگان در کشور هستیم. این در حالی است که ایران‌خودرو نام تندر پلاس را برای این خودرو انتخاب کرده است و طبق رویه‌ای که از خودروسازان وطنی سراغ داریم به‌احتمال‌زیاد همچنان تولید نسخهٔ قدیمی پیش از فیس‌لیفت نیز در کنار نسخهٔ جدید ادامه خواهد یافت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
لوگان فیس‌لیفت یا همان تندر پلاس در بخش بیرونی تغییراتی را تجربه کرده که نقش بسزایی در بهبود چهرهٔ نه‌چندان جذاب L90 داشته‌اند. در قسمت جلو، چراغ‌ها، جلوپنجره و سپر تغییر کرده‌اند و برای ایجاد نمایی لوکس‌تر یک زه کرومی به بالای جلوپنجره اضافه شده است. فرم جلوپنجره هم به هاچ‌بک ساندرو شباهت دارد. در عقب نیز چراغ‌ها تغییر کرده‌اند و یک لبه هم به درِ صندوق اضافه شده است که تا روی چراغ‌ها کشیده شده است. سپر عقب نیز تغییراتی جزئی را تجربه کرده و دو شبرنگ به آن اضافه شده است درحالی‌که همانند جلو، در عقب هم یک زه کرومی به چشم میخورد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما درحالی‌که پروژکتور عقب L90 همانند نسخهٔ پیش از فیس‌لیفت بجای چراغ دنده‌عقب سمت چپ نصب شده بود، ایران‌خودرو در تندر پلاس در اقدامی نبوغ آمیز (!) و جهت تطابق با استانداردهای ایمنی خودروهای ایران، اقدام به اضافه کردن یک پروژکتور عقب تکی به زیر سپر عقب کرده که نه‌تنها هیچ هماهنگی با فرم سپر نداشته و همانند وصله‌ای ناجور به نظر می‌رسد که حتی در وسط سپر هم نصب نشده است. از این پروژکتور عجیب که بگذریم، نگاهی هم به بخش جانبی تندر پلاس انداختم که تغییرات این قسمت تنها شامل تغییر آینه‌های جانبی و همرنگ بدنه شدن زه‌ها و دستگیرهٔ درها می‌شود. همچنین خبری هم از زه‌های مشکی‌رنگ روی سپرها نیست و کاملاً به رنگ بدنه درآمده‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حال پای به داخل تندر پلاس می‌گذارم. در این بخش کاملاً از داشبورد و رو دری‌های ساندرو برای لوگان فیس‌لیفت استفاده شده است بنابراین شاهد تغییراتی جزئی در داشبورد و تغییر رو دری‌ها هستیم. همچنین همانند ساندرو، کنترل سیستم صوتی از زیر فرمان و پخش CD با پورت AUX و USB و بلوتوث نیز به تندر پلاس اضافه شده است. کیفیت ادوات داخلی L90 جدید برای خودرویی اقتصادی (البته نه در ایران) مناسب به نظر می‌رسد و ارگونومی آن نیز خوب است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما ایران‌خودرو تندر پلاس را تنها به‌صورت اتوماتیک ارائه کرده است و حداقل فعلاً خبری از نسخهٔ دستی آن نیست؛ بنابراین هم‌اکنون شاهد استفاده از همان پیشرانهٔ 1.6 لیتری KM4 در تندر پلاس هستیم که 105 اسب بخار قدرت و 140 نیوتن متر گشتاور داشته و در کنار گیربکس چهار سرعتهٔ اتوماتیک، خودرو را در 11.7 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رساند. مصرف سوخت تندر اتوماتیک نیز از سوی ایران‌خودرو 8.3 لیتر در هر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی اعلام شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همان‌طور که اشاره شد ایران‌خودرو تندر پلاس را فعلاً فقط به‌صورت اتوماتیک ارائه کرده است و در نمایشگاه اصفهان نیز اقدام به پیش‌فروش آن با پیش‌پرداخت 22 میلیون تومان، سود مشارکت 20 درصد و تحویل اردیبهشت یا خرداد 96 میکرد. قیمت نهایی تندر پلاس اتوماتیک نیز از سوی مسئولان غرفهٔ ایران‌خودرو حدود 49 میلیون تومان اعلام شد که دقیقاً با قیمت ساندرو اتوماتیک یکسان است. در کل تندر پلاس در بخش بیرونی پیشرفت مناسبی نسبت به نسخهٔ قدیمی داشته و زیباتر شده است درحالی‌که نمای داخلی آن نیز با داشبورد و رو دری‌های جدید بهتر از قبل شده است؛ بنابراین پیش‌بینی می‌شود که این خودرو به دلیل طراحی بهتر، گیربکس اتوماتیک و البته کیفیت بالای ساخت و قوای محرکه با استقبال مناسبی روبرو شود درحالی‌که اگر نسخهٔ دستی آن هم عرضه گردد می‌تواند به رقیبی برای پارس تندر پارس‌خودرو تبدیل شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدال
دوستان روغن موتور چی پیشنهاد میدید ؟
روغن موتور مارک ELF پیشنهاد شده برای تندر 90نقل قول:
ادامه مباحث بخش روغن موتور خودرو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوستان من قصد تعویض لاستیک دارم
از بین کره ای ها چی پیشنهاد میکنید؟
در بخش راهنمای خرید لاستیک مطرح کنیدنقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام
روغن خودروی پارس تندر معمولا هر چند کارکرد عوض میشه؟ چند کیلومتر؟
اگر تردد زیاد دارین خصوصا در شهر بهتره هر 5000 کیلومتر عوض بشهنقل قول:
اگه نه تا 7000 کیلومتر جا داره
اگر عمر مفید قطعات موتور براتون مهمه هر 5000 کیلومتر عوض کنید
چرا وقتی دنده عقب میری فقط یه چراغ پشت روشن میشه؟
درسته که usb نمیخوره!؟
لطفا در مورد مصرفش هم کسی اگر اطلاعی داره بگه. در مکانهیا پر ترافیک و یا در ازادراهها.
نقل قول:کلا تندر 90 یک چراغ برای دنده عقب داره.نقل قول:
ما که سال 90 خریدم پخش فابریکش فقط CD میخورد الان را نمیدونم.
برای ما تقریبا هر 40 لیتر 500 کیلومتر میره گاهی کمتر گاهی بیشتر.
سفید یا رنگ دیگه ؟؟ کدون بهترن مزایا و معایب
تندر 90 از بهترین خودروهای حال حاضر داخلی هستنقل قول:
از نظر فنی حرف نداره
موتور و گیربکس عالی هستن
مصرف سوخت خیلی خوبی داره
از قدرت و شتاب مناسبی هم برخورداره
بله متوجهم دوست خوبمنقل قول:
حالا رنگش منظورم بود بیشتر کدوم رنگ بهتره
سلام
یه تندر 90 دنده دستی که 5 سال راه رفته و مشکل موتوری و تصادفی هم نداره چقدر ارزش داره. رنگش هم مشکی است. نه کم رفته نه خیلی زیاد. نمی دونم دیگی چه اطلاعاتی باید بدم تا بتونید یه قیمت واسه این ماشین بهم بدید.
لطفا در مورد کولر و بخاری ماشین حرف بزنید چطوریه کلا؟
از همون اول کار میکنه ماشین روشن شه؟
تندر بهترین رنگش سفیدنقل قول:
بعد نقره ای
بعد مشکی
کولر و بخاری خوبی دارهنقل قول:
کولر که روشن میشه افت قدرت خیلی کم حس میشه
که البته با پراید و پژو قابل مقایسه نیست
بخاری هم قابل قبوله
تندر 90 مدل 91 بدون رنگ بسیار تمیز و عالی قیمت حدود 32 میلیون تومننقل قول:
مخالفم.نقل قول:
با توجه به سپر بزرگ مشکی رنگش بهترین رنگش مشکی هست که کل رنگ ماشین یکدست مشکی میشه و با توجه به متالیک بودنش مشکیش واقعا زیباست.
فروش نمیره به راحتی و تصادف کنه خیلی تابلو هست!نقل قول:
دوستان چرا اکثرا تندر 90 تو خیابونا هست نه پارس تندر؟
کیفیت پارس تندر کمی بالاست اونطور که میگن و قیمتش هم. فک کنم مردم خیلی اهمیت ندادن همون تندر 90 ایران خودرو رو خریدن درسته؟
دوست عزیزنقل قول:
رنگ خودرو کاملا سلیقه ای هست و نظر مستقیم خریدار مهمه
ترتیبی که من گفتم با توجه به خرید و فروش سطح بازار بود نه سلیقه
به دلیل اینکه مشکل در تحویل پارس تندر زیاده و مشتری زیاد تاخیر رو باید تحمل کنه و اکثرا اون تغییرات رو در نظر نمیگیرن و تندر ساده رو میخرننقل قول:
سلام
فرق تندر ال 90 و پارس تندر چیه؟ کدوم بهتر هستند؟ فرق این مدلهایی که تو نظر سنجی بالای صفحه این تاپیک هست در چه هستند و کدامیک بهترند؟
ممنون
پارس تندر مال مارس خودرونقل قول:
اون یکی مال ایران خودرو
پارس تندر یک درجه از لحاظ کیفی بهتره برید تاپیک رتبه بندی رو بخونید. در عوض قیمتشم کمی بالاتر.
دوستان ضدیخ چی استفاده میکنید برای تندر؟
روغن گیربکس رو هم شما هر به 60 تا عوض میکنید؟ و به همراه گردگیر پلوس؟
تو فروم ها زده 40 تا برای تعویض روغن گیریبوکس و روغن فرمان.نقل قول:
ولی فروشگاه ها میگن 80 تا.
شما بینشو بگیر ور 60 تا عوض کن!
روغن گیریبکس هم Elf TRANSELF TRJ 75W80 بگیر
ضد یخ را اطلاعی ندارم.
بسلام خدمت دوستان ال 90مشکلی دارم که خیلی اذیتم کرده درترافیک ماشین خاموش می شود همه کار کردم ولی جواب نداده ازجمله تعویض پمپ بنزین استپر شستشوی انژکتور کویل سنسورمپ اورینگهای منیفولدسنسور دور موتور لطفا راهنمایی فرمایید
شمع های ماشین رو چک کردید ؟نقل قول:
شمعها را چند بار عوض کردم دیاگ زدم چیزی رانشان نمیده
مشکل برقی نداره چون هنگام حرکت همه چیز خوبه . پس یه مشکل مکانیکی و ممکن هم هست ECU مشکل داشته باشه .نقل قول:
با توجه به اینکه تقریبا موارد مکانیکی رو بررسی کردید ECU هم بررسی کنید . البته اونم توی دیاگ چیزی نشون نمیده یکم مشکل عجیبیه .
بعضی وقتا خاموش میکنه یا همیشه تا توقف میکنید خاموش میشه ؟
درترفیک سنگین حدودا یک ساعت دراثرکلاج ترمز زیاد دورموتورپایین میاد ریپ می زنه وپس از خلاصی ماشین خاموش میشه واین عمل هنگام کولر گرفتن یا دور زدن زیاد میشه
استپر موتور بازدید کنیدنقل قول:
سلامنقل قول:
شاید تجربه من بدرد شما بخوره ... در حالت درجا کولر بگیرید اگه دور افت کنه و برنگرده به احتمال بسیار مشکل از استپر هست ... چون میگید هر کاری بوده انجام دادید جواب نداده میتونید این کار رو انجام بدید ... بدون اینکه سیم های استپر رو جدا کنید اون رو باز کنید و از جاش کاملا خارج کنید تا مسیر ورود هوا به موتور از طرف استپر کاملا باز شه ... استارت بزنید دور موتور باید به حدودای چهار برسه ... اگر دور زیاد بالا نرفت یعنی تو مسر استپر تا سیلندرها چیزی مانع ورود هواست ... فقط حواستون باشه یه نفر موقع خاموش روشن کردن سر استپر رو بگیره که بیرون نپره، اگر هم پرید بذارید سر جاش چن دور بپیچید بسمت داخل ... بعد که گذاشتین سر جاش بعد از چند بار خاموش و روشن کردن خودش رو تنظیم میکنه ...
این رو به این خاطر میگم که ماشین من هم (سمند) برای چند ماه مشکل شما رو داشت و هیچ کس عیبش رو نفهمید تا اینکه همین کار رو کردم و مشخص شد قسمتی از یه واشر لاستیکی وارد مسیر هوا شده ... اونو برداشتم و مشکل کاملا رفع شد ... البته برای من ماشین خاموش نمیشد، دور بشدت افت میکرد
+
باتری و سیم بدنه ، ECU ، سنسور کیلومتر و کویل هم میتونن عامل این مشکل باشن + اگر کسی قبلن ماشین رو دستکاری کرده ممکنه یه خرابکاری کرده باشه ...