Printable View
ببر دم یه تعمیر گاه بگو شمع هاشو باز کنه کمپرس سنج بزاره اگه فشار تراکمی که نشون میده کم باشه معلوم میشه سوپاپ هات مشکل داره یا سیت سوپاپ.ببینه سوپاپ هات نسوخته یا آب بندی هست یا نه.ممکنه سیت سوپاپش گشاد شده یاشه.اگه این مشکل نبود پس لوله های سوخت سر انژکتور رو میره چه گاز چه بنزین اونها رو چک کننقل قول:
مشکل از واتر پمپ بود که تو نمایندگی ایران خودرو با گارانتی عوضش کردن.نقل قول:
نقل قول:
سلام
اينجا همين مشكل براي يكي از دوستام پیش اومد . بنده بهش ثابت کردم که از تسمه پروانه هست .
بردش نمایندگی بهش گفتند از واتر پمپه .
زیر بار نرفت . بهشون گفت فقط تسمه رو عوض کنین اول .
تسمه رو عوض کردند صدا بر طرف شد .
البیته این رو فقط برای اطلاعاتی بیشتر خدمتتون عرض کردم وگرنه شاید هم که مشکل ماشین شما از همون واتر پمپ بوده .
اینطرف آب یک ضرب المثل دارند که میگه :
إسآل المُجَرِّب ولا تَسأل الطبیب . یعنی از با تجربه بپرس نه از دکتر
:20:
سلام دوستان خوبید؟
داداشم ماشین pk مدل 84 داره که هی چراغ چکش روشن میشه و ماشین یکدفه خاموش میشه.
دستگاه زدیم خطا نداشت.
پمپ بنزین رو عوض کردیم درست نشد - هرچی رله داشت عوض کردیم درست نشد.
سر پیچ به سمت چپ اصلا ماشین خاموش نمیشه ولی وقتی به سمت راست میپیچه یکدفه خاموش میشه .
روز اول خیلی کمتر اینطوری میشد ولی هر روز که داره میگذره داره بدتر میشه.
اعصابمونو ریخته به هم
اگه کسی مشکل رو میدونه لطفا کمک کنه.
ممنون از همه.
سلام
ما یه 405 داریم که موقع دور زدن وقتی فرمون رو تا آخر بچرخونیم صدای تق تق میده. یه کم که فرمون رو برگردونیم صدا قطع میشه
به نظرتون مشکلش از کجا میتونه باشه؟ زیاد باهاش توی جاده میریم یه وقت کار دستمون نده :دی
حتما برو پیش جلوبندی کار یا مکانیک ماهر نشون بده! به نظر من مشکل از پمپ هیدرولیکشه! ببین روغن کم نکرده؟ فرمونت سفت نشده؟نقل قول:
ظاهرا مشکل کاملا برطرف شده و دیگه هیچ صدایی نمیاد.نقل قول:
وقتی تو نمایندگی بودم به خاظر اشتباه یکی از تعمیر کارها یه ماشین آتیش گرفت، آتیش رو با کپسول آتش نشانی خاموش کردن و بعد هم کاملا بی خیال قش قش میخندیدن و اون همکارشون رو که ماشین رو آتیش زده بود رو دست مینداختن! اونی هم که ماشین رو آتیش زده بود هر هر داشت میخندید!!
QUOTE]ما یه 405 داریم که موقع دور زدن وقتی فرمون رو تا آخر بچرخونیم صدای تق تق میده. یه کم که فرمون رو برگردونیم صدا قطع میشه
به نظرتون مشکلش از کجا میتونه باشه؟ زیاد باهاش توی جاده میریم یه وقت کار دستمون نده [/QUOTE]
سر پلوسها فرسوده شده و گردگير اونها احتمالا پاره و ساچمه ها و كنس كچل كرده. موقع دور زدن كه فشار بيشتري به اونها مياد صداي تق تق ميدن اين يكي از خصلتهاي خودروهاي ديفرانسيال جلو هست. سريعا سر پلوسها رو چك كنيد و در صورت نياز تعويض شوند
يك احتمال هست كه از خرابي سنسور كيلومتر باشه و شايد سوكت اون كثيف يا قطعي داره و به يه سمت كه ميپيچيد اين قطعي ايجاد ميشه. توي 405 اين مشكل رو ديدم..اون سوكت و سنسور كيلومتر رو. چك كنيدنقل قول:
سلام دوستان خوبید؟
داداشم ماشین pk مدل 84 داره که هی چراغ چکش روشن میشه و ماشین یکدفه خاموش میشه.
دستگاه زدیم خطا نداشت.
پمپ بنزین رو عوض کردیم درست نشد - هرچی رله داشت عوض کردیم درست نشد.
سر پیچ به سمت چپ اصلا ماشین خاموش نمیشه ولی وقتی به سمت راست میپیچه یکدفه خاموش میشه .
روز اول خیلی کمتر اینطوری میشد ولی هر روز که داره میگذره داره بدتر میشه.
اعصابمونو ریخته به هم
اگه کسی مشکل رو میدونه لطفا کمک کنه.
ممنون از همه.
سلام ممنون از اینکه جواب دادید.نقل قول:
يك احتمال هست كه از خرابي سنسور كيلومتر باشه و شايد سوكت اون كثيف يا قطعي داره و به يه سمت كه ميپيچيد اين قطعي ايجاد ميشه. توي 405 اين مشكل رو ديدم..اون سوكت و سنسور كيلومتر رو. چك كنيد
از سنسور کیلومتر هم نبود.
یه چیز دیگه:مغزی سویچ هم میسوزونه هی ، باطریشم عوض کردیم ولی درست نشد.
لطفا بازم راهنمایی کنید.
ممنون.:40:
خب اين مشكل يه جورايي پيچيده است. چون با برق ماشين سر و كار داره و شايد باورش سخت باشه كه برق يه خودروي كوچيك مثل پي كي از يه آپارتمان 4 طبقه هم پيچيده تره! كلا برق ماشين به دليل اينكه سيمكشيهاي تو در تو و بسيار درهم و فشرده اي داره و البته با قطعات و عناصر مختلف الكتريكي و الكترونيكي در ارتباطه و از همه بدتر راه دست و دسترسي خيلي كمي داره واقعا كار كردن روي اون از برق ساختمان پيچيده تره.
من هم چند وقتي يه پي كي داشتم كه با ضرر يك ميليوني فروختم و از بسكه برقش اذيت كرد همينجوري ردش كردم..
مغزي سوئيچ در واقع يه ترمينال برق به حساب مياد..يه جور جعبه تقسيم.اگر مدام ميسوزه بايد ببينين كه برقي كه براش مياد( در حالت روشن) چند آمپر هست؟ شايد آمپر بالاتري نسبت به دينام داشته باشه( مثلا 70 امپر باشه بجاي 55 آمپر) و يا اينكه خروجي اون زياد باشه ( مثلا آمپر زيادي از اون كشيده بشه) احتمالا با رفع اين مشكل اون اولي هم مشخص بشه. تا الان كه ميشه حدس زد مشكل از برق هست نه مكانيكي.
متاسفانه دستگاههاي دياك هم به خاطر عدم توانايي كاربران اون و نداشتن تجربه و علم كافي كمك چنداني نميتونن بكنن وگرنه راه صحيحش همون عيب يابي توسط اونهاست.
مداري كه برق رو براي كامپيوتر ماشين ميبره چك كنين..از نظر اتصال كوتاه يا له شدگي سيمها..
همينطور سيمها و اتصالاتي كه به انتهاي انژكتورها وصل ميشه. وقتي ماشين روشن هست و به سمت راست ميچرخيد پس نيروي گريز از مركز به سمت چپ هست..تمام سيمهايي رو كه توي موتور در دسترس دارين رو وقتي ماشين روشنه به سمت چپ فشار بديد يا تكان بدين تا حالت حركت رو در اونها ايجاد كنه..شايد يك اتصال كوتاه باشه كه با چشم ديده نميشه و تنها تكانهاي جاده و چرخيدن ها اون رو تحريك ميكنه.