ضرورتِ وجودِ مخلوط ضدیخ و آب مقطرِ درجه یک در رادیاتور در تابستان و زمستان
سلام
هشــــــــــدار
◼️ در سرمای شدید و یخبندان اگر ضدیخ نباشه توی رادیاتور ، باعث یخ زدنِ آب و ترکیدنِ بدنه‌ی موتور و رادیاتور میشه که خسارتِ چند میلیونی یا دهها میلیونی داره که بستگی به نوع ماشین داره .
◼️ در تابستان و زمستان ، یعنی همیشه باید مخلوط آب مقطرِ درجه یک و ضدیخِ استاندارد باشه توی رادیاتور .
◼️ بهتره پنجاه درصد ضدیخ باشه و پنجاه درصدِ باقیمانده هم آب مقطرِِ واقعی باشه . یعنی نصف و نصف .
◼️ درصدِ ضدیخ نباید از ۴۰ درصد کمتر باشه .
هشــــــــــدار
ضدیخ رو فقط از مارکهای معروف و استاندارد و از فروشگاه‌های معروف بخرید .
◼️ ضدیخِ استاندارد داخلش نوعی الکل داره به نام اثیلن گلیکول .
◼️ ضدیخ فقط ضدیخ نیست بلکه ضدجوش هم هست یعنی باعث میشه مخلوط آب مقطرِ و ضدیخ ، در دمایی خیلی پایین تر از صفر درجه یخ بزنه و در دماهای بالای ۱۰۰ درجه به جوش بیاد مثلاً حدود ۱۳۰ درجه ی سانتیگراد.
◼️ ◼️ ضدیخِ قلابی فقط آب معمولی هست با پودری که وقتی در آب حل میشه فقط سبز رنگ میشه بدونِ اینکه تاثیری در درجه ی انجماد آب یا درجه‌ی جوش آب داشته باشه.
طرز کار قطعات خودرو رو یاد بگیرید تا در عیب‌یابی و سرویس و نگهداری و تعمیر موفق‌تر عمل کنید
نقل قول:
نوشته شده توسط "یکی از دوستان''
سلام
چند وقت هست که دو مشکل پیدا کرده ماشین.
یکی اینکه بعضی مواقع که ماشین رو می‌خوام روشن کنم همون لحظه که استارت می‌زنم و ماشین روشن میشه دور موتور فقط تو همون لحظه روشن شدن میره نزدیک دو هزار و بعد خیلی سریع اوکی میشه و کلاً چه سرد باشه چه کلی باهاش راه رفته فرقی نداره.
و یکی دیگه اینکه یه بار حتی با اینکه موتور گرم هم هست روشن کردم دورش رفت روی هزار و چهارصد و همونجا هم ثابت و بدون نوسان می‌مونه و کافیه یه لحظه پاتو بذاری رو گاز و یه نیش گاز بدی و بعدش سریع میاد رو هشتصد و نرمال کار میکنه!!
به نظرتون ایراد از کجاست؟
سلام
◼️ ۱- فیش سنسور دریچه گاز رو بکشید و موتور رو بدونِ گاز دادن روشن کنید.
اگر دیگه با روشن کردن ماشین ، این مشکل پیش نیومد پس سنسور دریچه گاز مشکل داره یعنی یا یکی از سیمهاش از داخل قطعی داره یعنی قطعی مخفیانه و یا خود سنسور دریچه گاز خرابه .
این سنسور در حقیقت یک ولوم هست شبیه ولوم صدا . یعنی فقط یک مقاومتِ متغیر هست .
ولومها هم وقتی کثیف میشه و یا خراب میشه ، صدا خش خش میکنه و یا یهو کم و زیاد میشه
★ البته اگر فیش سنسور دریچه ی گازِ سالم رو بکشیم ، موقع گاز دادن ، موتور دیر گاز می‌خوره چون دیگه کامپیوتر مطلع نمیشه که راننده داره گاز میده و چقدر داره گاز میده . بنابراین نمیتونه زمان برق دهی به انژکتورها رو بیشتر کنه تا پاشش سوخت از انژکتورها بیشتر بشه .
◼️ ۲ - اگر از سنسور دریچه گاز نبود پس به احتمال ۹۹ درصد از اِستِپِرموتور هست (Stepper motor) . (استوپِر غلطه)
★ استپِر موتور شبیه آرمیچر هست ولی درجه درجه می‌چرخه با توجه به فرمانی که از کامپیوتر می‌گیره یعنی در حقیقت یک سِروُ (servo) هست که در سیستمهای کنتور از راه دور استفاده میشه.
مثل کنتور فرمونِ یک ماشین کنترلی اسباب بازی که وقتی دسته ی فرمان رو در کنترولِر آرام آرام و میلیمتر میلیمتر به چپ یا راست میچرخونیم ، چرخهای جلوی ماشین هم میلیمتر میلیمتر می‌پیچه به چپ یا راست.
و یا کنترول سکان‌های یک هواپیمای رادیو کنترل.
★ استپر معمولاً ۴ سیم برق مثبت بهش وصله و یک منفی .
اگر معیوب باشه یعنی یکی از سیم پیچهاش سوخته باشه ، دور موتور در حالت آرام متغیر میشه یعنی هی بالا پایین میشه و یا بیش از حد بالا میره و همونجا می‌مونه و یا برعکس
★ اگر فیشش و یا یک سیمش هم قطعی مخفیانه داشته داشته باشه همین مشکل پیش میاد
◼️ ◼️ برای تستِ استپِر باید ماشین رو روشن کنید و در دور آرام یعنی بدون گاز دادن، وقتی که دور موتور در حد مطلوب و نرمال هست فیشِ استپر رو بکشید تا ارتباطش با کامپیوتر قطع بشه .
حالا در این حالت، دیگه دور موتور در دور آرام باید کاملاً ثابت بمونه و بالا و پایین نشه .
★ اگر چنین شد و دیگه دور موتور ثابت موند پس یا استپر معیوبه یا سیمش یا فیشش مشکل داره
◼️ ◼️ ◼️ وقتی داریم گاز می‌دیم یعنی وقتی که پامون روی پدال گاز فشار آورده ، اگر دور موتور بالا و پایین میشه و یا موتور ریپ میزنه ، این هیچ ارتباطی با اِستِپِرموتور نداره .
اِستِپِرموتور فقط و فقط در مورد آرام کار میکنه ، با کولر روشن و یا کولر خاموش .
◼️ ◼️ اگر در حرکت ، موتور ریپ میزنه این مشکل میتونه از سیستم برق رسانی باشه یا از شمعها . یعنی یا قطعه‌ای که برق های ولتاژ تولید میکنه مشکل داره و یا وایرشمع یا یک شمع که قبلاً در تاپیک صرفه‌جویی در هزینه‌های خودرو مفصل توضیح داده‌ام که چطوری پیداش کنید .
◼️ البته این عیب میتونه از سیستم سوخت‌رسانی هم باشه مثل پمپ بنزین یا کثیفی بیش از حد فیلتــر بنزین یا یک یا چند انژکتور . (بسیاری از مردم نمیتونند که در ورودی هر انژکتور هم یک فیلتر بسیار کوچک نصب شده که اگر اشغال بگیره پی انژکتور کمتر از حد نرمال ازش سوخت عبور میکنه یعنی پاششش کم میشه )
اما احتمال زیادتر در این مشکل ، نقص و اشکال در برق رسانی هست
