من فرمایشات شما رو کلا رد نکردم. نکته اینجاست که شما عرایض بنده رو به دقت مطالعه نکردید، توضیح دادم که فقط با لحاظ کردن یک پارامتر مثل دور موتور یا پتانسیومتر دریچه گاز یا ... نمیشه نتیجه گیری کرد، بلکه عوامل زیادی رو باید بسته به لحظه مورد برسی قرار داد، ضمنا نگفتم مصرف صفر میشه! بلکه با شما موافقم که موتور خاموش نیست و مصرف داره، گفتم از صفر تا 1.8 متغیر!
ضمنا این نکته که فرمودید:
از دو جنبه صحیح نیست:
1. دور بالا به صورت معکوس با دور بالا با فشار پدال بسیار زیاد از نظر مصرف چه در سیستم کاربراتور و چه علی الخصوص انژکتور با هم متفاوتند!
2. همونطور که گفتم نباید به یک فاکتور مثل دور موتور برای نتیجه گیری تکیه کنید و باید بدونید که کاربراتور با انژکتور هم خیلی فرق داره. من احساس می کنم خودروی کاربراتوری دارید چون نتیجه گیریهاتون متمایل به این سیستمه.
و در انتها این نکته رو بدونید که خیلی چیزها از نظر تئوری ممکنه صحیح یا مقدور نباشن اما در عمل اتفاق می افتن مثل مکش هوا درون سیلندر وقتی پیستون در حال بالا اومدنه :46:
