** تجربیات رانندگی **

سلام
وقتی کسی بهتون میزنه خونسرد باشین و جر و دعوا و فحّاشی نکنین باهاش , دیگه کاری که نباید بشه شده و حالا باید مراحل قانونیش رو طی کنه
1- نوع ماشینش و رنگش و شماره اش و چهره ی راننده رو به خاطر بسپارین چون ممکنه فرار کنه به هر دلیل . گاهی راننده اولش میاد پائین و فکر میکنین که قانونمند هست اما یهو سوار ماشینش میشه و فرار میکنه پس به خاطر سپردنِ مشخصاتِ ماشینش و خودش خیلی مهم هست .
اگر فرار کرد تعقیبش نکنین چون ممکنه به علت عصبانیت تصادف کنین و مشکل 2 تا بشه .
2- حالت راننده رو بررسی کنین که آیا مست یا نعشه هست یا حالتش طبیعیه
3- زنگ بزنین به پلیس و خبر بدین تصادف شده و اگر راننده مست یا نعشه یا کم سن و سال هست (زیر 18 سال ), این رو هم خبر بدین . اگر هم کسی مصدوم شده پس اول خبر بدین به اورژانس
4- از صحنه ی تصادف عکس و فیلم بگیرین از زوایای مختلف چون ممکنه فرار کنه و یا سعی کنه صحنه ی تصادف رو تغییر بده .
باید طوری فیلم و عکس بگیرین که هر دو ماشین توی عکس پیدا و در کادر باشه تا برای پلیس و کارشناس بیمه همه چیز واضح و مشخص باشه پس باید به اندازه ی کافی از ماشینهاتون فاصله بگیرین و دور صحنه ی تصادف بچرخین و فیلم بگیرین , دستتون نباید بلرزه , موبایل رو خیلی آروم تکون بدین نه با سرعت تا تصویر واضح باشه
اگر بهتون گفت ماشینتون رو تعمیر میکنه و دیگه لازم نیست پلیس بیاد , اصلاً گوشتون به این حرفها بدهکار نباشه و بگین باید مراحل قانونی طی بشه و تصادف ثبت بشه
5- شما باید همیشه اطلاع داشته باشین که بیمه ی ماشینتون چه نوعی هست (شخص ثالث یا بدنه یا هر بیمه ی دیگه) و بدونین برای گرفتن خسارت از شرکت بیمه باید بعد از تصادف چه کارهائی رو انجام بدین . اگر خبر ندارین از این چیزها پس باید در اسرع وقت با تلفن یا حضوری از شرکت بیمه ی خودتون این چیزها رو بپرسین . بعضیها به خاطر ندانستن همین چیزها نتونستند از شرکت بیمه خسارت بگیرند
6- تمام عکسها و فیلمها رو تا چند ماه نگه دارین چون ممکنه بعداً دوباره بهش احتیاج پیدا کنین
7- بیشتر شرکتهای بیمه در تعیین خسارت ماشینتون خِساست به خرج میدند و میخوان مبلغ کم بهتون پرداخت کنند . در این موارد اعتراض کنین و برید پیش مدیر اما داد و بیداد و فحاشی نکنید چون به ضررتون تمام میشه
8- در رانندگی با کسی لجبازی نکنین و فکر ادب کردنِ کسانی که درست رانندگی نمیکنند رو هم از سرتون بیرون کنید چون همین میتونه باعث تصادف بشه. ازشون فاصله بگیرین تا از شرّشون در امان باشید .
حادثه ساز نباشید و از حادثه سازها هم دور باشید

سلام به همگی دوستان
از همگی عزیزانی که تجربه ای دارن خواهش میکنم منو تا حد امکان راهنمایی کنن
واقعا نیازمند شنیدن تجربه های شما دوستان هستم
حقیقتش من 24 سالمه و تاحالا رانندگی نکردم!
چه ماشین چه موتور!
چندروز پیش یه پراید صفر خریدم
از اینکه ماشین ایمنی نیست آگاهم اما متاسفانه در همین حد میتونستم هزینه کنم.
روز اول که ماشینو تحویل گرفتم سوار شدم تا یه دوری بزنم .
به یه دور برگردون رسیدم و با سرعت کم دور زدم . همون لحظه ای که دور تموم شده بود افتادن دستمال کاغذی از روی داشبورد حواسمو پرت کرد و تا به خودم اومدم دیدم جلوم یه 206 با سرعت کم قرار داره
منم بخاطر اینکه از پشت نخورم به اون ترمز زدم و همزمان فرمونو به راست گرفتم که از بغلش رد شم اما متاسفانه زدم به بغل یه پراید که بغل خیابون پارک شده بود.
در اون پراید عوض شدو گلگیرشم یه لکه رنگ!
به هر صورت گذشت
تا چند شب که اصلا خوابم نبرد
همش صحنه تصادف جلوی چشمم میومد و کلا به هم ریخته بودم
بگذریم
حالا این تصادف باعث شده به شدت ترسو بشم
تو ترافیک که گیر میفتم تپش قلب میگیرم
بعد از رانندگی تو خونه همش صحنه هایی که طی روز برام اتفاق افتاده جلوی چشمم میاد و استرس اینکه اگر فلان جا زده بودم چی؟
خواب تصادف میبینم
چکار کنم؟
واقعا طبیعیه این حجم از ترس؟
از طرف دیگه قصد مسافرت دارم به بند انزلی!
واقعا نمیدونم میتونم برم یا نه
مسیری که میخوام برم از کرج تا قزوین و بعدشم تا انزلی هست
به نظرتون نیازمند تمرین یا تجربه خاصی هست این مسیر؟
خواهش میکنم به هر نحوی میتونید منو راهنمایی کنید تا از این کابوس رها شم.
پیشاپیش ممنونم

یک شوخی ولی انصافا موثره : چند روز Need For Speed بازی کنی هورمون کورتیزول (استرس) جای خودش رو به آدرنالین (هیجان) میده
شما چند نکته رو موقع رانندگی رعایت کن تدریجا مسلط میشی
- چیزی که حواست رو موقع رانندگی پرت میکنه نباید جلوی چشم باشه. رادیو و آهنگ و استفاده از گوشی حتی با هدست رو هم فعلا تعطیل کن
-نه زیاد کند رانندگی کن که بوق و اعتراضها باعث افزایش استرست بشه و نه اونقدر تند که خودرو از کنترلت خارج بشه
-حتی الامکان توی لاین وسط حرکت کن نه لاینهای کُندرو و تندرو
-از همه مهمتر اینکه فاصله ات رو با خودروی جلو حداقل در حد دو برابر طول خودرو رعایت کن. راننده های تازه کار مشکلشون عدم رعایت فاصلست و تصادفاتشون هم در اثر همین

نقل قول:

---

نوشته شده توسط smsoft [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همگی دوستان
از همگی عزیزانی که تجربه ای دارن خواهش میکنم منو تا حد امکان راهنمایی کنن
واقعا نیازمند شنیدن تجربه های شما دوستان هستم
حقیقتش من 24 سالمه و تاحالا رانندگی نکردم!
چه ماشین چه موتور!
چندروز پیش یه پراید صفر خریدم
از اینکه ماشین ایمنی نیست آگاهم اما متاسفانه در همین حد میتونستم هزینه کنم.
روز اول که ماشینو تحویل گرفتم سوار شدم تا یه دوری بزنم .
به یه دور برگردون رسیدم و با سرعت کم دور زدم . همون لحظه ای که دور تموم شده بود افتادن دستمال کاغذی از روی داشبورد حواسمو پرت کرد و تا به خودم اومدم دیدم جلوم یه 206 با سرعت کم قرار داره
منم بخاطر اینکه از پشت نخورم به اون ترمز زدم و همزمان فرمونو به راست گرفتم که از بغلش رد شم اما متاسفانه زدم به بغل یه پراید که بغل خیابون پارک شده بود.
در اون پراید عوض شدو گلگیرشم یه لکه رنگ!
به هر صورت گذشت
تا چند شب که اصلا خوابم نبرد
همش صحنه تصادف جلوی چشمم میومد و کلا به هم ریخته بودم
بگذریم
حالا این تصادف باعث شده به شدت ترسو بشم
تو ترافیک که گیر میفتم تپش قلب میگیرم
بعد از رانندگی تو خونه همش صحنه هایی که طی روز برام اتفاق افتاده جلوی چشمم میاد و استرس اینکه اگر فلان جا زده بودم چی؟
خواب تصادف میبینم
چکار کنم؟
واقعا طبیعیه این حجم از ترس؟
از طرف دیگه قصد مسافرت دارم به بند انزلی!
واقعا نمیدونم میتونم برم یا نه
مسیری که میخوام برم از کرج تا قزوین و بعدشم تا انزلی هست
به نظرتون نیازمند تمرین یا تجربه خاصی هست این مسیر؟
خواهش میکنم به هر نحوی میتونید منو راهنمایی کنید تا از این کابوس رها شم.
پیشاپیش ممنونم

---

توصیه اکید میکنم تا قبل از اینکه این ماشین صفر بشدت صدمه ببینه و کلی از قیمتش کم بشه، بفروشید و یک ماشین دست دوم ارزانتر بخرید تا دست فرمان بهتری پیدا کنید.
مشابه وضعیت شما توی دوستان داشتیم و دقیقا همین مشکل را داشتند و البته چندتا ماشین صفر و نو هم داغون کردن که بعضی از اونها دیگه به بازسازی نرسید و راهی اوراقی شد.
منظور این نیست که صرفا شما هنوز مهارت کافی پیدا نکردی، بلکه یکی از مهارتها فرار از دست راننده های ناشی دیگه هست که اگر مراقب نباشید با شما تصادف میکنن.
در واقع یک راننده خوب، علاوه بر رعایت مقررات رانندگی، و تسلط بر ماشین، باید بجای بقیه راننده ها هم فکر بکنه، تصمیم بگیره و سریعا عمل بکنه تا کمترین میزان خطر و آسیب بوجود بیاد.
پراید ارزان قیمت زیر 10 تومان که خرج چندانی نداشته باشه هم پیدا میشه و البته توصیه بعدی من اینکه حتما مهارتهای فنی و تعمیراتی هم یاد بگیرید که خیلی خیلی بدردتون میخوره.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط smsoft [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همگی دوستاناز همگی عزیزانی که تجربه ای دارن خواهش میکنم منو تا حد امکان راهنمایی کننواقعا نیازمند شنیدن تجربه های شما دوستان هستمحقیقتش من 24 سالمه و تاحالا رانندگی نکردم!چه ماشین چه موتور!چندروز پیش یه پراید صفر خریدم از اینکه ماشین ایمنی نیست آگاهم اما متاسفانه در همین حد میتونستم هزینه کنم.روز اول که ماشینو تحویل گرفتم سوار شدم تا یه دوری بزنم .به یه دور برگردون رسیدم و با سرعت کم دور زدم . همون لحظه ای که دور تموم شده بود افتادن دستمال کاغذی از روی داشبورد حواسمو پرت کرد و تا به خودم اومدم دیدم جلوم یه 206 با سرعت کم قرار دارهمنم بخاطر اینکه از پشت نخورم به اون ترمز زدم و همزمان فرمونو به راست گرفتم که از بغلش رد شم اما متاسفانه زدم به بغل یه پراید که بغل خیابون پارک شده بود.در اون پراید عوض شدو گلگیرشم یه لکه رنگ!به هر صورت گذشتتا چند شب که اصلا خوابم نبردهمش صحنه تصادف جلوی چشمم میومد و کلا به هم ریخته بودمبگذریمحالا این تصادف باعث شده به شدت ترسو بشمتو ترافیک که گیر میفتم تپش قلب میگیرمبعد از رانندگی تو خونه همش صحنه هایی که طی روز برام اتفاق افتاده جلوی چشمم میاد و استرس اینکه اگر فلان جا زده بودم چی؟خواب تصادف میبینمچکار کنم؟واقعا طبیعیه این حجم از ترس؟از طرف دیگه قصد مسافرت دارم به بند انزلی!واقعا نمیدونم میتونم برم یا نهمسیری که میخوام برم از کرج تا قزوین و بعدشم تا انزلی هستبه نظرتون نیازمند تمرین یا تجربه خاصی هست این مسیر؟خواهش میکنم به هر نحوی میتونید منو راهنمایی کنید تا از این کابوس رها شم.پیشاپیش ممنونم

---

سلام
همینکه شما خبر دارین مهارتتون کمه و باید بیشتر بشه , این خودش خیلی مهم هست و نقطه ی حرکت به سمتِ کسبِ مهارت بیشتر و حرفه ای شدن
شما در حال حاضر راننده ی خطرناکی هستین , هم برای خودتون هم برای دیگران
شما خیلی کارها باید انجام بدین تا مغزتون کم کم برنامه ریزی بشه و بتونین ایمن رانندگی کنین تا برسین به مرحله ای که نه تنها خطرساز نباشین بلکه از خطرسازها هم فرار کنین . یعنی نه تنها به کسی نزنین بلکه طوری برونید که دیگران هم بهتون نزنند
البته ایمنیِ 100% در این دنیا وجود نداره و خطرها همیشه در کمینند اما با رعایت نکات ایمنی میتونیم احتمال حادثه رو تا حد زیادی کاهش بدیم=
============================
ادامه دارد ......

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان
جهت اطلاعتون , اون کلمه اسمش لِین هست نه لاین
این کلمه انگلیسی هست . (lane) لِین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد راهها از line (لاین )استفاده نمیشه
==================================
اینجا بیشتر راهها چند لِینه هست (چند بانده)
اینجا در هر لِینی که باشید میتونید با حداکثر سرعت مجاز برونید پس در هر لینی که باشید میتونید سبقت بگیرین از کسانی که در لینهای دیگه هستند اما فقط حق دارین برای کسی که در لین سمت چپ هست بوق بزنین بره کنار
در بقیه ی لینها حق بوق زدن ندارید بلکه باید راهنما بزنید و لین عوض کنین و سبقت بگیرین
یک حداقلِ سرعت هم هست که باید رعایت بشه
=================================
نکات مهم:
در رانندگی با کسی لجبازی نکنین . اولین کسی که نفع میبره خودتون هستین پس با تواضع رانندگی کنین نه با غرور و تکبر .
اگر در لین سمت چپ هستین و با حداکثر سرعت هم رانندگی میکنین و یکی اومد شروع کرد به بوق و چراغ زدن , راهنما بزنین و لین رو عوض کنین تا رد بشه بره چون شاید واقعاً وضعیتش طوری هست که عجله داره مثلاً مریض داره یا دیرش شده و یا مشکل روانی داره
اگر به دلیلی عجله دارین بهتر فلاشرها رو روشن کنین (راهنمای دوطرفه) تا دیگران بدونند که وضعیتتون عادی نیست
اما پلیس عجله داشتنِ شما رو نادیده میگیره و اگر سرعتتون بیشتر از حد مجاز باشه حق داره جریمتون کنه و اگر اعتراض کنید میرید دادگاه راهنمائی و رانندگی و در 99% از موارد محکوم میشید

---

سلام خدمت شما
از نقطه نظر فنی به خطوط داخل خیابون و بزرگراه لاین Line میگن و شما باید بین دو لاین حرکت کنین
ولی به معبر بین دو لاین که باید در اون مسیر حرکت کنین لین Lane گفته میشه
گرچه لین و لاین در زبون ما گاهی جابجا استفاده میشه در مجموع مهم نیست

قانون های بی‌تربیتی رانندگی من:

۱- همه راننده ها خر هستن! :( ممکنه هر حرکتی بکنن، بنابراین حواست هم به خودت باشه، هم به دیگران!!
۲- همه راننده‌ها میخوان تو رو بزنن!! بنابراین همیشه امادگی این رو داشته باش که یه دفعه یه بنده‌خدایی به هر دلیلی بپیچه جلوت یا با سرعت ۲۰ کیلومتر توی لاین سرعت حرکت کنه و یا از پشت بچسبونه به سپرت و بوق بزنه که بری و...
۳- چیزی که بین تو و یه راننده دیگه‌هست، لزوما بین بقیه نیست!!

یه مدت یه مسیر خارج شهر پر تردد رو یه طرفه کرده بودن و رسم بود که ماشین هایی که راهشون بسته شده و اومدن توی لاین دیگه، نصف راه و ماشین هایی که راه اصلی خودشون رو دارن میان، یه خورده به راست بگیرن!!
یه سری من داشتم می‌رفتم و انتظار داشتم که راننده روبرویی کمی به راست بگیره تا من بتونم از تو خاکی نرونم و و روی اسفالت باشم...(رسم و معاهده نانوشته این بود دیگه!!) ماشین روبرویی به راست نگرفت، و ایینه هامون به هم خورد!!
قانون سوم رو اینجا اختراع کردم و اویزه گوشم شد!!!! معاهده‌ای که بین یه عده از راننده‌ها به صورت نانوشته هست، لزوما توسط همه رعایت نمیشه!! بنابراین اگر موقع رفت از یه مسیری یه چیزی رو رعایت کردین، یا همه رعایت میکنن، انتظار نداشته باشید که به صورت مطلق رعایت بشه!! مخصوصا که اگر تصادف بشه، شما مقصرید احتمالا! :)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط C4lm [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام خدمت شما
از نقطه نظر فنی به خطوط داخل خیابون و بزرگراه لاین Line میگن و شما باید بین دو لاین حرکت کنین
ولی به معبر بین دو لاین که باید در اون مسیر حرکت کنین لین Lane گفته میشه
گرچه لین و لاین در زبون ما گاهی جابجا استفاده میشه در مجموع مهم نیست

---

سلام
حرف آقای آسمانی درسته...
Lane معنیش همون چیزیه که در زبان عامیانه بهش Line (اشتباها") گفته میشه .... یعنی وقتی یک خیابان یا اتوبان از نظر عرضی ظرفیت 3 یا 4 هر چند اتومبیل داره که خودروها کنار هم دارند در همون امتداد حرکت میکنند میشه Lane ... الان مثلا این عکسی که چند پست بالاتر گذاشته شده ظاهرا راه دو لِینه است و حرکت از لِین سمت چپ تصویر منع شده.

و Lineدر اصل مربوط به یک طرفه/دوطرفه بودن راهها میشه .... راه (خیابان، بولوار، بزرگراه و...) اگر یک طرفه باشه و خودروها فقط در یک جهت مسیر بروند میشه راه یک لاینه. اگر راه دوطرفه باشه و مسیر رفت و برگشت وجود داشته باشه که اغلب راهها اینطور اند میشه دولاینه ...



البته حرف شما هم صحیحه چون گفتید خطوطی که بر روی آسفالت کشیده شده لاینه ... درسته اونها هم لاین (خط) هستند اما در اصلاحات راه و شهرسازی لاین به معنی که عرض کردم هم است...

---

یک سوال هم داشتم میشه در مورد اینکه گفتید طوری رانندگی کنیم که نه تنها خودمون تصادف نمیکنیم بلکه از تصادف رانندگان ناشی با ما هم پیشگیری کنیم بیشتر توضیح بدین ....
به نظر خودم رعایت فاصله ی طولی خیلی تاثیرگذاره بر این موضوع اما باز شما هم نظراتتونو بگید تا مهارت هامون بیشتر بشه ... واقعا مردم افتضاح رانندگی میکنند.... اصلا انگار بعضیا که هم به قصد مردم آزاری و بدمستی ماشیناشونو میارند بیرون که بزنند بقیه رو داغون کنند ... بنظرم از اونجاییکه در فرهنگ فعلی مردم ایران پول ارجحیت به هر چیز دیگر حتی شرف و انسان پیدا نموده بعضیا هم ظاهرا به فکر افتادند و راه مال مردم خوری و دزدی جدیدی یاد گرفتند .... به این ترتیب که یک ماشین درب و داغون که ترسی از داغون تر شدنش ندارند تهیه میکنند و بعد راه میافتاند توی خیابانها و دنبال طعمه میگردند ... طعمه ی اونها هم کسیه که پیدا بشه و تصادف کنند باهاش اما طوری هم تصادف میکنند که از نظر قانونی اون طرف بدبختشون مقصره .... (مثلا طعمه داره ماشینشو از محل پارک شده خارج میکنه با سرعت میان از کنارش رد میشند و تا ماشین به موقعیت مناسب رسید سرعت خودشونو کم میکنند یا اصلا ترمز میزنند به صورتیکه جلوی ماشین طعمه با عقب ماشینشون برخورد کنه! یا مثلا توی پیچیدن به داخل کوچه ها خیلی دقت میکنند و طعمه رو ماشینی که از سمت راستی ترین لین در حال حرکته قرار میدند. یا اصلا داخل بزرگراه یه هو ترمز میکنند و ماشینشون رو متوقف میکنند تا یک یا چند تصادف از پشت صورت بگیره تازه فکر جاهای باریکترشو هم کردند یعنی چی اینجوری بگن همینجوری الکی ترمز کردیم که نمیشه؟ توی اون هاگیر و واگیر یکی از سرنشینان میره و یکی از لاستیک ها رو پنچل میکنه و بعد میگند ما ترمز نکردیم بلکه پنچل کردیم و ترمز کردن و متوقف شدنشونو رو هم طوری انجام میدن که شبیه به ماشینای پنچر شده باشه... و از این قبیل کارهای حساب شده ... مواردی که عرض کردم نمونه های ساده وابتدایی بود ... این موجودات شرور و شیاد راههای حساب شده تری هم دارند... اگر هر از گاهی هم در نمایششون موفق عمل نکردند و مقصر خودشون میشدند راه های فرار رو هم خوب بلدند پلاک های ماشیناشون هم احتمالا مشقیه... شاید همه جای ایران هم هستند اما اگر شما توی خیابوناتون اینا رو ندیدید تشریف بیارید با دقت توی خیابونای مشهد بگردید به چشم خواهید دید... ) بعد حالا یا زنگ میزنند 110 و شرح تصادف میدن یا خِرّ یارو رو میگیرند و خلاصه به هر راهی ازش پول میگیرند (در بیشترین مقدار ممکن) و اون پول رو صرف ماشین نمیکنند .... یا حتی با یک (یا چندتا در نقاط مختلف شهر) صافکار و نقاش هم قبلا هماهنگ کردند و طعمه رو میبرند اونجا و چندین برابر بیشتر از هزینه ی واقعی تعمیر ماشین اون شخص تعمیرگاه قیمت میده و طعمه ی بدبخت رو اینجوری جرواجر میکنند ... همه ی اخلاقیات و شرف و حیثیت در بین این مردم نابود شده همه در حال دریدن و جریدن یکدیگر هستند.

پ ن 1 : اگر این حرفها برای شما عجیبه و یا شک میکنید که مگه مملکت قانون نداره (:n09:) از اونجاییکه در این شهر جلوی دم در کلانتری زورگیری میشه و پلیس دخالتی در این فقره نمیکنه و تنها نظاره گر است پس تردید شما یا توقعات قانونیتون هم بی مورده.

پ ن 2 : بله پیش از این هم در مورد این چیزا صحبت شده و میدونم که بطور کلی و مطلق در مورد مردم یک شهر یک فرقه یا هر اجتماعی نباید حکمی کلی و بدون استثنا رو پذیرفت ... به شخصه شاید هر سالی یکبار با 1 انسان به معنای واقعی کلمه هم در همین شهر برخوردی داشتم که آدمهای خیلی خوبی بودند و انصاف نیست بگی همه اینجوری اند .... ولی معمولا اون افراد معدود اگه باهاشاون دقیقا همین حرفها رو بزنی موافق اند و تایید میکنند و ابراز ندامت و تاسف هم میکنند از این حال و روز.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط banii [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
حرف آقای آسمانی درسته...
Lane معنیش همون چیزیه که در زبان عامیانه بهش Line (اشتباها") گفته میشه .... یعنی وقتی یک خیابان یا اتوبان از نظر عرضی ظرفیت 3 یا 4 هر چند اتومبیل داره که خودروها کنار هم دارند در همون امتداد حرکت میکنند میشه Lane ... الان مثلا این عکسی که چند پست بالاتر گذاشته شده ظاهرا راه دو لِینه است و حرکت از لِین سمت چپ تصویر منع شده.

و Lineدر اصل مربوط به یک طرفه/دوطرفه بودن راهها میشه .... راه (خیابان، بولوار، بزرگراه و...) اگر یک طرفه باشه و خودروها فقط در یک جهت مسیر بروند میشه راه یک لاینه. اگر راه دوطرفه باشه و مسیر رفت و برگشت وجود داشته باشه که اغلب راهها اینطور اند میشه دولاینه ...



البته حرف شما هم صحیحه چون گفتید خطوطی که بر روی آسفالت کشیده شده لاینه ... درسته اونها هم لاین (خط) هستند اما در اصلاحات راه و شهرسازی لاین به معنی که عرض کردم هم است...

---

یک سوال هم داشتم میشه در مورد اینکه گفتید طوری رانندگی کنیم که نه تنها خودمون تصادف نمیکنیم بلکه از تصادف رانندگان ناشی با ما هم پیشگیری کنیم بیشتر توضیح بدین ....
به نظر خودم رعایت فاصله ی طولی خیلی تاثیرگذاره بر این موضوع اما باز شما هم نظراتتونو بگید تا مهارت هامون بیشتر بشه ... واقعا مردم افتضاح رانندگی میکنند.... اصلا انگار بعضیا که هم به قصد مردم آزاری و بدمستی ماشیناشونو میارند بیرون که بزنند بقیه رو داغون کنند ... بنظرم از اونجاییکه در فرهنگ فعلی مردم ایران پول ارجحیت به هر چیز دیگر حتی شرف و انسان پیدا نموده بعضیا هم ظاهرا به فکر افتادند و راه مال مردم خوری و دزدی جدیدی یاد گرفتند .... به این ترتیب که یک ماشین درب و داغون که ترسی از داغون تر شدنش ندارند تهیه میکنند و بعد راه میافتاند توی خیابانها و دنبال طعمه میگردند ... طعمه ی اونها هم کسیه که پیدا بشه و تصادف کنند باهاش اما طوری هم تصادف میکنند که از نظر قانونی اون طرف بدبختشون مقصره .... (مثلا طعمه داره ماشینشو از محل پارک شده خارج میکنه با سرعت میان از کنارش رد میشند و تا ماشین به موقعیت مناسب رسید سرعت خودشونو کم میکنند یا اصلا ترمز میزنند به صورتیکه جلوی ماشین طعمه با عقب ماشینشون برخورد کنه! یا مثلا توی پیچیدن به داخل کوچه ها خیلی دقت میکنند و طعمه رو ماشینی که از سمت راستی ترین لین در حال حرکته قرار میدند. یا اصلا داخل بزرگراه یه هو ترمز میکنند و ماشینشون رو متوقف میکنند تا یک یا چند تصادف از پشت صورت بگیره تازه فکر جاهای باریکترشو هم کردند یعنی چی اینجوری بگن همینجوری الکی ترمز کردیم که نمیشه؟ توی اون هاگیر و واگیر یکی از سرنشینان میره و یکی از لاستیک ها رو پنچل میکنه و بعد میگند ما ترمز نکردیم بلکه پنچل کردیم و ترمز کردن و متوقف شدنشونو رو هم طوری انجام میدن که شبیه به ماشینای پنچر شده باشه... و از این قبیل کارهای حساب شده ... مواردی که عرض کردم نمونه های ساده وابتدایی بود ... این موجودات شرور و شیاد راههای حساب شده تری هم دارند... اگر هر از گاهی هم در نمایششون موفق عمل نکردند و مقصر خودشون میشدند راه های فرار رو هم خوب بلدند پلاک های ماشیناشون هم احتمالا مشقیه... شاید همه جای ایران هم هستند اما اگر شما توی خیابوناتون اینا رو ندیدید تشریف بیارید با دقت توی خیابونای مشهد بگردید به چشم خواهید دید... ) بعد حالا یا زنگ میزنند 110 و شرح تصادف میدن یا خِرّ یارو رو میگیرند و خلاصه به هر راهی ازش پول میگیرند (در بیشترین مقدار ممکن) و اون پول رو صرف ماشین نمیکنند .... یا حتی با یک (یا چندتا در نقاط مختلف شهر) صافکار و نقاش هم قبلا هماهنگ کردند و طعمه رو میبرند اونجا و چندین برابر بیشتر از هزینه ی واقعی تعمیر ماشین اون شخص تعمیرگاه قیمت میده و طعمه ی بدبخت رو اینجوری جرواجر میکنند ... همه ی اخلاقیات و شرف و حیثیت در بین این مردم نابود شده همه در حال دریدن و جریدن یکدیگر هستند.

پ ن 1 : اگر این حرفها برای شما عجیبه و یا شک میکنید که مگه مملکت قانون نداره (:n09:) از اونجاییکه در این شهر جلوی دم در کلانتری زورگیری میشه و پلیس دخالتی در این فقره نمیکنه و تنها نظاره گر است پس تردید شما یا توقعات قانونیتون هم بی مورده.

پ ن 2 : بله پیش از این هم در مورد این چیزا صحبت شده و میدونم که بطور کلی و مطلق در مورد مردم یک شهر یک فرقه یا هر اجتماعی نباید حکمی کلی و بدون استثنا رو پذیرفت ... به شخصه شاید هر سالی یکبار با 1 انسان به معنای واقعی کلمه هم در همین شهر برخوردی داشتم که آدمهای خیلی خوبی بودند و انصاف نیست بگی همه اینجوری اند .... ولی معمولا اون افراد معدود اگه باهاشاون دقیقا همین حرفها رو بزنی موافق اند و تایید میکنند و ابراز ندامت و تاسف هم میکنند از این حال و روز.

---

درود .
جدا (جدن) توصیه میکنم در لاینهای کندرو رانندگی نفرمایید چون بی دقت ترین و آماتورترین رانندگان بعلاوه ی تاکسی های شخصی که اصولا تابع هیچ مقرراتی نیستند در این مسیر تردد دارند و اغلب تصادفات کوچک در همین مسیر ایجاد می گردد که در اثر تغییر مسیر ناگهانی و توقف ناگهانی می باشد
لاین سرعت هم رانندگان باتجربه تر و سریعتر در آن تردد دارند که گرچه امن تر از لاین کندرو است ولی تصادفاتی که در آن واقع می شود ناشی از رعایت نکردن فاصله ی طولی ، پریدن ناگاه عابر یا حیوانات بداخل معبر است
امن ترین مسیر همان لاین میانی است که هیچکس هم گیری بشما ندارد چه آهسته بروید چه تند بروید .
بدرود .

سلام
عاقبتِ کمربند نبستن این مردم رو ببینید
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همه ی سرنشینان باید از اولین لحظه ی سوار شدن تا لحظه ی پیاده شدن کمربندشون بسته باشه

چگونه خودرو را موقع سُرخوردن کنترل کنیم؟

بر اساس اعلام معاونت آموزش سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، با توجه به آغاز فصل زمستان ضروری است که رانندگان در هوای زمستانی از تجهیز خودروی خود به زنجیر چرخ و لاستیک یخ‌شکن اطمینان پیدا کنند.
همچنین رانندگان باید در چنین هوایی سرعت خود را کاهش دهند و در مسیر مقابل، فضای بیشتری برای توقف در نظر بگیرند و چراغ‌ها و شیشه جلو را تمیز نگه دارند.علاوه بر آن توصیه می‌شود، در هوای زمستانی رانندگان خودروها آرام ترمز بگیرند تا خودرو لیز نخورد و اگر چرخ‌ها قفل کرد، از گرفتن ترمز بپرهیزند. بهتر است؛ رانندگان برای حفظ انقباض به ویژه در سراشیبی از دنده سنگین استفاده کنند و روی پل‌ها، روگذرها و داخل خیابان‌های کم رفت‌وآمد که سریع تر یخ می‌بندند، بیشتر مراقب باشند.
چگونگی کنترل خودرو هنگام ُسرخوردن
هنگام لغزش چرخ‌ها، رانندگان باید فرمان را به سمت خارج خیابان بچرخانند تا کارافتادگی چرخ جلو خنثی شود و به حالت مناسب برگردد، همچنین هنگام لغزش چرخ‌ها پا را از روی پدال گاز و ترمز برداشته و با فشار روی کلاچ قرار دهند تا لغزش برطرف و خودرو به حالت عادی بازگردد.
چگونگی کنترل شرایط هنگام قفل شدن چرخ‌ها
لازم به ذکر است که هنگام قفل شدن چرخ‌های جلو، پا را از روی پدال گاز و ترمز برداشته و باید کلاچ را فشار داد، سپس خودرو را به سمت سرخوردگی قسمت عقب خودرو هدایت کرد، اما باید مراقب بود که انجام بیش از حد این کارها، خودرو را به طور کامل به طرف خلاف مسیر بر می‌گرداند.

منبع : خبر خودرو

نقل قول:

---

نوشته شده توسط smsoft [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همگی دوستان
از همگی عزیزانی که تجربه ای دارن خواهش میکنم منو تا حد امکان راهنمایی کنن
واقعا نیازمند شنیدن تجربه های شما دوستان هستم
حقیقتش من 24 سالمه و تاحالا رانندگی نکردم!
چه ماشین چه موتور!
چندروز پیش یه پراید صفر خریدم
از اینکه ماشین ایمنی نیست آگاهم اما متاسفانه در همین حد میتونستم هزینه کنم.
روز اول که ماشینو تحویل گرفتم سوار شدم تا یه دوری بزنم .
به یه دور برگردون رسیدم و با سرعت کم دور زدم . همون لحظه ای که دور تموم شده بود افتادن دستمال کاغذی از روی داشبورد حواسمو پرت کرد و تا به خودم اومدم دیدم جلوم یه 206 با سرعت کم قرار داره
منم بخاطر اینکه از پشت نخورم به اون ترمز زدم و همزمان فرمونو به راست گرفتم که از بغلش رد شم اما متاسفانه زدم به بغل یه پراید که بغل خیابون پارک شده بود.
در اون پراید عوض شدو گلگیرشم یه لکه رنگ!
به هر صورت گذشت
تا چند شب که اصلا خوابم نبرد
همش صحنه تصادف جلوی چشمم میومد و کلا به هم ریخته بودم
بگذریم
حالا این تصادف باعث شده به شدت ترسو بشم
تو ترافیک که گیر میفتم تپش قلب میگیرم
بعد از رانندگی تو خونه همش صحنه هایی که طی روز برام اتفاق افتاده جلوی چشمم میاد و استرس اینکه اگر فلان جا زده بودم چی؟
خواب تصادف میبینم
چکار کنم؟
واقعا طبیعیه این حجم از ترس؟
از طرف دیگه قصد مسافرت دارم به بند انزلی!
واقعا نمیدونم میتونم برم یا نه
مسیری که میخوام برم از کرج تا قزوین و بعدشم تا انزلی هست
به نظرتون نیازمند تمرین یا تجربه خاصی هست این مسیر؟
خواهش میکنم به هر نحوی میتونید منو راهنمایی کنید تا از این کابوس رها شم.
پیشاپیش ممنونم

---

سلام داداش جون
خدمتت عرض کنم ان ترسی که میگی رو دقیقا تجربه کردم!

سفر رو فعلا بیخیال شید اگر جونتون براتون ارزش داره!
اول صبر کنید خوب دستتون راه بی افته و ترستون بریزه بعد سفر جاده ای برید.

تا تو شهر به اندازه کافی چرخ نزنید دستتون راه نمیافته و ترستون نمیریزه.
بهتره اواخر شب یا حتی سحر، بزنید بیرون (البته بدون خواب آلودگی) و در کوچه پس کوچه ها چرخ بزنید و گه گاهی هم به خیابون های نیمه اصلی برید.
همین روند رو ادامه بدید و کم کم در طول روز بزنید به خیابون ها. البته نظر بنده اینه که حالا حالا ها به مرکز شهر و جاهای شلوغ نرید چون واقعا این جاها در تهران یا سایر شهر های شلوغ نیاز به مهارت کافی داره.

مرور زمان همراه با تمرین کار رو حل میکنه ان شاءالله.
خیالتون راحت. این ترس طبیعیه، با مرور زمان عادی میشه.

موفق باشید.
یا علی

چطور میشه تو کوچه‌های تنگ یا وقتی داری از کنار دیوار یا عابر پیاده یا ماشین دیگه رد میشی مطمئن باشی که بهش نمیخوری؟

من تو فاصله دور میتونم خوب تخمین بزنم که به مانع روبرو میخورم یا نه ولی در فاصله نزدیک نمیتوانم تشخیص بدهم که دارم بهش میخورم یا نه

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چطور میشه تو کوچه‌های تنگ یا وقتی داری از کنار دیوار یا عابر پیاده یا ماشین دیگه رد میشی مطمئن باشی که بهش نمیخوری؟

من تو فاصله دور میتونم خوب تخمین بزنم که به مانع روبرو میخورم یا نه ولی در فاصله نزدیک نمیتوانم تشخیص بدهم که دارم بهش میخورم یا نه

---

من بر اساس ابعاد ماشین حدس میزنم، معمولا بعد از مدتی ابعاد ماشینتون میاد دستتون و تا حد زیادی میشه به درستی فاصله رو تخمین زد

میتونید یکار دیگه هم بکنبد، ماشینتون رو آروم در فاصله چند سانتی یک مانع پارک کنید و بعد بشینید تو ماشین، در حالت عادی، یه چیز رو معیار قرار بدین، مثلن، پایین شیشه جلو، برف پاک کن، آیینه، یا هر چیز دیگه و ببینید معیارتون با مانع در وضعیتی قرار داره

سلام دوستان

1. لطفا درباره نحوه عبور از میدان توضیح بدهید و اینکه باید تو کدام لاین میدان باشیم لاینی که به مرکز میدان نزدیک است یا لاینی که محیط بیرونی میدان است؟ اگر میدان شلوغ باشد اجازه ایست کامل داریم با توجه به ماشینهایی که پشت سر ما هستند

2. آینه وسط خودرو چطور باید باشه؟ بهتره که تخت باشه؟ یا از دو طرف کمی خمیده؟ سایزش (طولش و عرضش) استاندارد خاصی داره؟ اگر نکته خاصی در انتخاب آینه هست ممنون میشوم راهنمایی‌ام کنید

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان

1. لطفا درباره نحوه عبور از میدان توضیح بدهید و اینکه باید تو کدام لاین میدان باشیم لاینی که به مرکز میدان نزدیک است یا لاینی که محیط بیرونی میدان است؟ اگر میدان شلوغ باشد اجازه ایست کامل داریم با توجه به ماشینهایی که پشت سر ما هستند

2. آینه وسط خودرو چطور باید باشه؟ بهتره که تخت باشه؟ یا از دو طرف کمی خمیده؟ سایزش (طولش و عرضش) استاندارد خاصی داره؟ اگر نکته خاصی در انتخاب آینه هست ممنون میشوم راهنمایی‌ام کنید

---

سلام

۱. بستگی به مسیرتون داره، مثلن اگه میخاین مستقیم برید نباید به میدون بچسبید چون در این صورت ماشینای که میخان بپیچن شما رو گیر میندازن، اما اگه میخاید میدون رو بپیچید باید به میدون بچسبید تا ماشینای که میخان مستقیم برن مانعتون نشن

اگه هنوز خوب مسلط نشدین هیچ وقت عجله نکنید، کاری به بقیه هم نداشته باشین، اگه جای گیر کردین ایست کامل کنید یا با سرعت خیلی کم حرکت کنید، اینطور خیلی بهتر از اینه که بخاید عجله کنید و با سرعت زیاد برونید و خدانکرده اتفاقی برای خودتون یا کسی بیافته

آینه وسط خودرو چطور باید باشه؟ بهتره که تخت باشه؟ یا از دو طرف کمی خمیده؟ سایزش (طولش و عرضش) استاندارد خاصی داره؟ اگر نکته خاصی در انتخاب آینه هست ممنون میشوم راهنمایی‌ام کنید

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آینه وسط خودرو چطور باید باشه؟
بهتره که تخت باشه؟
یا از دو طرف کمی خمیده؟
سایزش (طولش و عرضش) استاندارد خاصی داره؟
اگر نکته خاصی در انتخاب آینه هست ممنون میشوم راهنمایی‌ام کنید

---

سلام
نکاتی مهم در مورد شکل و تنظیم آینه های ماشین:

آینه عقب باید تخت باشه و بشه ازش چپ تا راست رو دید مثل این . باید کاملاً افقی تنظیم بیشه و از هر دو طرف به یک اندازه معلوم باشه . باید حالت نور برگردان یا همون "کاهنده ی نور" هم داشته باشه برای شب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه چپ باید اینجوری تنظیم بشه تا تصویر داخلش کاملاً افقی باشه نه اینکه خیابون یا جاده ی افقیِ پشت سرتون رو سرازیری یا سربالائی نشون بده
باید حتماً چند سانت از بدنه ماشینتون در اون پیدا باشه وگرنه نمیتونین تشخیص بدین که ماشینهای توی آینه در کجا قرار دارند نسبت به ماشیتن خودتون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انگار که عکس یک هواپیما رو در آسمون ببینین اما زمین در عکس پیدا نباشه . اصلاً نمیتونین تشخیص بدین که هواپیما چقدر با زمین فاصله داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

آینه ی راست هم همینطور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر هر سه آینه رو درست تنظیم کنین همدیگر رو کامل میکنند و از چپ تا راست رو کاملاً در آینه ها میبینید مثل حالتِ correct دذ عکس زیر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه گِرد هم چیزی مفیدی هست و میتونه موقع پارکِ خودرو و از پارک در اومدن بهتون کمک کنه تا لازم نباشه سرتون رو از پنجره بیارید بیرون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این آینه ی گرد باید در لبه ی بیرونیِ آینه بغل نصب بشه مثل این عکس . نه لبه ی داخلی .
در حرکت هم میتونین بغل دستتون رو خوب ببینین (اون قسمت از بغل ماشین که در آینه ی بغلِ تخت دیده نمیشه )
هشــــــدار
این آینه تصویر رو خیلی کوچک نشون میده . نباید عادت کنین ازش به جای آینه بغل برای دیدن پشت و مسافت دور استفاده کنین وگرنه فریبتون میده و فکر میکنین ماشینی که درونش میبینین دور هست , میاین دور بزنین یا سبقت بگیرین یهو متوجه میشین ماشین خیلی بهتون نزدیکه و براتون بوق یا چراغ میزنه و ممکنه هم تصادف بشه
پس فقط برای پارک و دراومدن از پارک و دیدن ماشینی که بغل دستتون در نزدیکی صندوق عقب هست ازش استفاده کنین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
آینه عقب باید تخت باشه و بشه ازش چپ تا راست رو دید مثل این . باید کاملاً افقی تنظیم بیشه و از هر دو طرف به یک اندازه معلوم باشه . باید حالت نور برگردان هم داشته باشه برای شب
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه چپ باید اینجوری تنظیم بشه تا تصویر داخلش کاملاً افقی باشه نه اینکه خیابون یا جاده ی پشت سرتون رو سرازیری یا سربالائی نشون بده
باید حتماً چند سانت از بدنه ماشینتون در اون پیدا باشه وگرنه نمیتونین تشخیص بدین که ماشینهای توی آینه در کجا قرار دارند نسبت به ماشیتن خودتون
انگار که عکس یک هواپیما رو در آسمون ببینین اما زمین در عکس پیدا نباشه و اصلاً نمیتونین بفهمین که هواپیما چقدر با زمین فاصله داره
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه ی راست هم همینطور
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر هر سه آینه رو درست تنظیم کنین همدیگر رو کامل میکنند و از چپ تا راست رو کاملاً در آینه ها میبینید مثل حالتِ correct دذ عکس زیر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه گِرد هم چیزی مفیدی هست و میتونه موقع پارکِ خودرو و از پارک در اومدن بهتون کمک کنه تا لازم نباشه سرتون رو از پنجره بیارید بیرون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این آینه ی گرد باید در لبه ی بیرونیِ آینه بغل نصب بشه مثل این عکس . نه لبه ی داخلی .
در حرکت هم میتونین بغل دستتون رو خوب ببینین (اون قسمت از بغل ماشین که در آینه ی بغلِ تخت دیده نمیشه )
هشــــــدار
این آینه تصویر رو خیلی کوچک نشون میده . نباید عادت کنین ازش به جای آینه بغل برای دیدن پشت و مسافت دور استفاده کنین وگرنه فریبتون میده و فکر میکنین ماشینی که درونش میبینین دور هست , میاین دور بزنین یا سبقت بگیرین یهو متوجه میشین ماشین خیلی بهتون نزدیکه و براتون بوق یا چراغ میزنه و ممکنه هم تصادف بشه
پس فقط برای پارک و دراومدن از پارک و دیدن ماشینی که بغل دستتون در نزدیکی صندوق عقب هست استفاده کنین
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در صفحه های قبل هم همین چیزها رو نوشته ایم

---

سلام دوست عزیز ممنون برای پاسخی که دادی

سئوالی برای من پیش آمد :

من اگر آینه وسط را کمی به سمت خودم برنگردانم دید کافی از شیشه عقب ندارم (البته تو این حالت هم کل شیشه عقب را ندارم و حدود 10% شیشه عقب از سمت پشت صندلی شاگرد در آینه دیده نمیشود مگر اینکه در حین رانندگی کمی به سمت آینه جلو خم شوم) علتش چی میتونه باشه؟
حدسم اینه که آینه کوچکه! البته رفتم که آینه با طول بیشتر بخرم ولی فابریکش همین اندازه است
یکی دو مدل هم بود که کمی بزرگتر بود ولی روی همین آینه سوار میشد

من درباره این آینه‌های گرد یک جستجویی کردم مدلی که بصورت فله تو بازار ایران هست و من هم خریدم دقیقاً همین طور هست که شما میگی یعنی بزرگنمایی اصلاً ندارد خیلی کوچیکه و تو رانندگی در جاده نمیشه ازش استفاده کرد برخلاف مدلهای گران قیمت آن که در ایران تا آنجا که من جستجو کردم موجود نیست و این نقصها را نداره و اصولاً برای کاهش نقطه کور ماشین در جاده ساخته شده

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوست عزیز ممنون برای پاسخی که دادی

سئوالی برای من پیش آمد :

من اگر آینه وسط را کمی به سمت خودم برنگردانم دید کافی از شیشه عقب ندارم (البته تو این حالت هم کل شیشه عقب را ندارم و حدود 10% شیشه عقب از سمت پشت صندلی شاگرد در آینه دیده نمیشود مگر اینکه در حین رانندگی کمی به سمت آینه جلو خم شوم) علتش چی میتونه باشه؟
حدسم اینه که آینه کوچکه! البته رفتم که آینه با طول بیشتر بخرم ولی فابریکش همین اندازه است
یکی دو مدل هم بود که کمی بزرگتر بود ولی روی همین آینه سوار میشد

من درباره این آینه‌های گرد یک جستجویی کردم مدلی که بصورت فله تو بازار ایران هست و من هم خریدم دقیقاً همین طور هست که شما میگی یعنی بزرگنمایی اصلاً ندارد خیلی کوچیکه و تو رانندگی در جاده نمیشه ازش استفاده کرد برخلاف مدلهای گران قیمت آن که در ایران تا آنجا که من جستجو کردم موجود نیست و این نقصها را نداره و اصولاً برای کاهش نقطه کور ماشین در جاده ساخته شده

---

سلام
اگر خودروساز آینه ی عقبی نصب کرده باشه که نشه شبیه شکل زیر عقب رو کامل دید پس باید تعطیل کنه بره لبو فروش بشه شاید موفقیتش بیشتر باشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر آینه ی عقب ماشینتون پنجره ی عقب رو کاملاً نشون میده پس استاندارد هست به شرطی که نورشکن یا همون نوربرگردان برای رانندگی در شب هم داشته باشه
اینکه شما طوری تنظیمش کنین که از یک طرف بیشتر ببینین , این تنظیم اشتباهه و میتونه حادثه ساز باشه چون هر 3 تا آینه مثل چشمان راننده هست و درست تنظیم نبودنشون تسلطِ راننده رو کاهش میده
بعضیها طوری تنظیمش میکنند که هی خودشون رو نگاه کنند !!!!! یعنی اون رو با آینه ی میز آرایش و دستشوئی عوضی گرفته اند

درضمن , برای نگاه کردن در آینه ی عقب نباید راننده سرش رو تکون بده بلکه باید مغزش رو برنامه ریزی کنه که فقط چشمهاش رو حرکت بده

====================================
آینه ی گرد یک آینه ی محدب هست و تصویر رو کوچک نشون میده اما میدان دید رو افزایش مبده
کارائیش فقط در پارک کردن و دراومدن از پارک و دیدن ماشین نزدیک به صندوق عقب در لِینِ بغل دست هست مثل دیدن ماشین قرمز در عکس زیر

بعضی از ماشینها این آینه رو یک تکه دارند
مثل اینها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

========================================
در عکس زیر اهمیت آینه ی گردِ محدب موقع رانندگی نشون داده شده
ماشین قرمز در جائی هست که در آینه ی بغل دیده نمیشه اما آینه گرد اون رو نشون میده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
======================================
آینه ی گرد نمیتونه مُقعَّر باشه و بزرگنمائی داشته باشه چون کارائی نداره اصلاً
از آینه مقعر در تلسکوپ استفاده میشه و آینه ی آرایش و ریش تراشی و اجاق خورشیدی و اینها

من خودم ایینه هام رو به این صورت تنظیم می‌کنم که اینه وسط کل پشت...اینه‌های چپ و راست گوشه‌ای از ماشین رو نشون میدن و باقیش پشت رو نشون میده... کمترین میزان نقطه کور در این حالته( تصاویر دوستمون...)

همچنین موقع رانندگی من شب اگر بیرون از جاده باشم، بی‌توجه به خلوت یا شلوغ بودن جاده فقط نور بالا می‌رم!! و اگر کسی پشت سرم باشه، معمولا تو شب ایینه وسط رو سویچ میکنم که نور ماشین پشتی چشمم رو نزنه...
ایینه بغل‌ها اگر درست تنظیم شده باشن، نور رو نمی‌ندازن تو چشم شما...

البته چراغ‌های ماشین باید قابل تنظیم باشه و بتونید تنظیم کنید که حالا نزنه تو چش راننده جلویی...

اگر ایینه ها رو درست تنظیم کرده باشین، صرفا با حرکت چشم (سر باید ثابت باشه) بتونید پشت رو کامل ببینید...

دست روی فرمون خیلی مهمه و چند بار تجربه داشتم با یه دست فرمون رو گرفتن، و همون موقع تصمیم گرفتم که تجربه رد شدن خطر از بیخ گوشم رو برا یه دستی گرفتن فرمون داشته باشم نه حادثه!! پس همیشه دو دست روی فرمون به شکل ساعت ۳ و ۹! :)

صندلی هم ترکیبش مشخصه و کمربند ایمنی و ایربگ، قاتل راننده هستن اگر درست تنظیم نشن، پس ارتفاع کمربند و زاویه صندلی به فرمون جهت ایربگ(برا ماشین‌های ایربگ دار) حتما رعایت بشه...

یه مدت تو ایران مد بود، ملت با پژو یا پراید تصادف میکردن گردنشون میکشست و حتی توی اینترنت چند فیلم هست از قطع شدن گردن!!!! ارتفاع کمربند مهمه....


ابعاد ماشین رو هم با تجربه کم‌کم به دست میارین... البته اگر زیاد اهل عوض کردن تند تند ماشین نیستید یا توی خونه چند ماشین ندارید! :)

لطفاً پاک شود

سلام دوستان
چند نکته ی بسیار مهم:
متاسفانه موقع آموزش رانندگی و امتحان رانندگی و معاینه های پزشکی , مردم درست معاینه نمیشند و درست آموزش نمیبینند و درست هم امتحان گرفته نمیشه ازشون
مثال:
وقتی یک نفر میره برای خلبان شدن در ارتش و خطوطِ هواپیمائی , چشمش خیلی دقیقتر معاینه و آزمایش میشه
تست تشخیص رنگها , تخمین فاصله , تخمین عمق , تخمین ارتفاع , تخمین سرعتِ جسم دور شونده و نزدیک شونده , تخمین حجم و اندازه ی اشیاء
خیلیها در معاینه ی چشم برای رانندگی قبول میشند اما مغزشون در تخمین سرعت اشیاء و تخمین فاصله و عرض و تخمین حداکثر سرعتِ بی خطر برای پیچیدن مشکل داره
بنده وقتی 16 سالم بود ماشین بابای خدابیامرزم رو برداشتم رفتم توی یک خیابون خلوت و پهن . حدود 70 km سرعت گرفتم . به یک پیچ رسیدم , مغزم تجربه نداد و تشخیص نداد که با این سرعت نمیشه پیچید و ماشین چپ میشه .
پیچیدن همانا و لیز خوردن ماشین به خاطر سرعتِ بیش از حد هم همانا . اگر خیابون پهن و خلوت نبود حتماً تصادف میکردم .
همون ماجرا شد اولین درس از رانندگی که ماشین خیلی خطرناکه و در یک لحظه میتونه حادثه ساز بشه و شوخی بردار نیست
=======================================
خیلیها هم به خاطر ناتوانی در تخمین سرعت و فاصله و عرض تصادف کردند و نابود شدند
مثل کسانی که در دوربرگردونِ توی جاده های بین شهری و حتی اتوبانهای شهری و بلوارها نتونستند سرعت و فاصله ی ماشینی که داره میاد رو درست تخمین بزنند و فکر کردند فرصت دارند برای دور زدن اما جانشون رو از دست دادند چون وسطِ دور زدنشون ماشین اومد زد بهشون
========================================
تازه اینها برای آدم هشیار هست . اگر الکل خورده باشه یا مواد زده باشه که دیگه خیلی خطرناکتره برای خودش و دیگران
==================-=====================
بعضیها ذاتاً قوی هستند در تشخیص سرعت و جهت و فاصله و ارتفاع و عمق و عرض . حتی چهار چرخ ماشین توی مغزشون نقش بسته و دقیقاً چرخها رو از بین سنگ و دست انداز رد میکنند اما بعضیها هم همیشه مشکل دارند در تشخیص جای دقیق دست انداز و موانع نسبت به چرخهای ماشین و هی میافتند توی چاله چوله یا اگه یهو یه چیزی وسط راه ببینند سعی میکنند ردش کنند اما میرند روش .
اگر در تشخیص این چیزها ضعیف هستین باید با اهمیت دادن به این موضوع و تمرین و تکرار , کم کم مغزتون رو آموزش بدین تا مهارت پیدا کنه در تشخیص سرعت و جهت و فاصله و عرض و هدایت چرخهای ماشین از مسیر درست و سرعت ایمن برای پیچیدن با ماشین خالی و پر و با باربند و بدون باربند و مسیر خیس و مسیر برفی یا شُلی یا خاکی که چسبندگی لاستیکها با زمین کم میشه
=====================================
برای تشخیص عرضِ ایمن برای رد شدن :
1- شما باید عرض ماشینتون توی ذهنتون باشه . باید عرض آینه تا آینه رو در نظر بگیرین نه عرض درب تا درب رو .
2- عرض محل عبور رو هم مغزتون باید درست تخمین بزنین
3- مغزتون باید عرض محل عبور رو با عرض ماشین مقایسه کنه و تشخیص بده که آیا عرضش به اندازه ی کافی از عرض ماشین بیشتر هست یا نه ؟
4- اگر عرض رو درست مقایسه کرده باشین و تشخیص داده باشین که کافی هست , تصمیم به عبور میگیرین با حداقلِ سرعت ممکن تا ایمنیتون به حداکثر برسه
5- سمت راننده رو تا میتونین نزدیک کنین به محل عبور . مثلاً اگر از بین دو ماشین میخواین رد بشین , تا میتونین نزدیک بشین به ماشین سمت چپ چون خودتون کنارش هستین و با اطمینان کامل میتونین از فاصله ی نزدیک از کنارش رد بشین
6- با این روش , سمت راستِ ماشینتون حسابی فاصله میگیره از محل عبور و ایمن هست .
اگر محل عبور خیلی کم عرض باشه آینه های بغل در رد شدن با سرعت بسیار کم بهتون کمک میکنه خصوصاً وقتی قصد پیچیدن هم داشته باشین و احتمالِ برخورد دُم ماشینتون به محل عبور وجود داره . میتونین بدنه و دم رو در آینه بغل ببینین تا نذارین برخورد پیش بیاد
هر چه دُم ماشینتون درازتر باشه خطر برخورد در پیچیدن در جای کم عرض بیشتره
دمِ ماشین یعنی طول چرخ عقب تا سپر عقب
دم ماشین هاچ بک خیلی کوتاهه مثل ماتیز و دیگر ماشینهای بدون صندوق
بعضی از ماشینها حدود 1.5 متر دم دارند یا بیشتر !!!! که احتمال برخورد موقع پیچیدن رو بالا میبره چون راننده میپیچه به راست اما دم ماشین میپیچه به چپ چون صندوق عقبش حولِ محور عقب میچرخه . مثل این ماشینها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آینه های ی بغل معیار خوبی هست برای تشخیص رد شدن یا رد نشدن ماشین (مثل سبیلهای گربه )
در کمپرسی های قدیمی دو تا شاخک روی گلگیرها بود تا راننده مثل سبیل گربه ازشون استفاده کنه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
روی درب صندوق عقب بنزهای شبح دهه ی 90 میلادی هم 2 تا شاخک 10 سانتی بود که وقتی میزدند دنده عقب خودش اتوماتیک میومد بیرون شبیه آنتن رادیو تا راننده محدوده ی صندوق عقب رو بهتر تشخیص بده . بعدش دیگه سنسور روی سپر ساخته شد که هنوز هم استفاده میشه و داره فراگیر میشه .

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام دوستان
چند نکته ی بسیار مهم:
متاسفانه موقع آموزش رانندگی و امتحان رانندگی و معاینه های پزشکی , مردم درست معاینه نمیشند و درست آموزش نمیبینند و درست هم امتحان گرفته نمیشه ازشون......

---

متاسفانه تعداد این افراد خیلی زیاده و وقتی به فرم رانندگی مردم نگاه میکنم، بجز خلاف و قانون شکنی، عدم توانایی در تخمین فاصله و سرعت و جهت و اندازه ها و.. بخوبی دیده میشه، بخصوص موقع پارک کردن و یا سبقت از خودروهای دیگه.

یکی از دوستان همین مشکل را داره و بارها تصادف کرده که دقیقا مشخص میکنه اندازه سرعت و فاصله ها را نمیتونه درست تشخیص بده و البته برای رانندگی باید عینک هم بزنه که متاسفانه نمیزنه و بازهم متاسفانه اهل گاز دادن و مارپیچ رفتن و ویراژ و سبقت از راست و ..و..و.. هست و به تذکرات من با پرخاشگری جواب میده !
بیشتر افراد پا به سن گذاشته توانایی و سرعت عمل کافی ندارن و اگر چه از نظر راهنمایی و رانندگی اجازه نشستن در پشت فرمان را دارن اما خودشون باید چند برابر بیشتر دقت و توجه داشته باشن که متاسفانه اکثرا ندارند و خیال میکنن چون خیلی آرام و آهسته حرکت میکنن( که اینهم در جای خودش یکجور قانون شکنی است) پس هیچ مشکلی نیست و بقیه باید رعایت حال اونها را بکنند.

اگر متوجه شدید توان رانندگی ندارید، هرگز این کار را نکنید، چیزی از شخصیت و اعتبار شما کم نمیشه و برعکس باعث ایجاد امنیت و کم شدن بار ترافیک و تصادفات خواهید شد.

اگر توی پارک کردن ضعیف هستید، گاهگاهی تمرین بکنید و توی یک محل خلوت و با استفاده از جدول کنار خیابان و یا دیوار تمرین پارک بکنید.
همیشه توجه داشته باشید که چرخ عقب را باید محور گردش سمت عقب ماشین محسوب کنید و در هر نقطه که خواستید بچرخید( در حال حرکت به سمت عقب) این چرخ باید مبنا قرار داده بشه تا بهترین شیوه پارک کردن را داشته باشید.

موقع بازکردن درب ماشین چه زمان پیاده یا سوار شدن حتما نگاه کنید و وضعیت ترافیک را بسنجید، حتی اگر یک عابر پیاده در حال عبور هست صبر کنید تا رد بشه و بعد درب را باز کنید.

در مورد عابران پیاده هم باید باز تذکر داده بشه که:
همانطور که پیاده رو محل عبور عابر پیاده است، سواره رو هم محل عبور خودروها و وسائل نقلیه موتوری و غیر موتوری محسوب میشه، بنابراین با راه رفتن در بخش سواره رو، جان خودتون و سرنوشت زندگی راننده ها را به خطر نیاندازید.

اگر مثل برخی کشورهای خارجی فرمان در سمت راست قرار داشته باشه این مشکلات ناشی از برخورد در با ماشین دیگه (زمان پیاده شدن راننده) کاهش پیدا میکنه.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط banii [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

اگر مثل برخی کشورهای خارجی فرمان در سمت راست قرار داشته باشه این مشکلات ناشی از برخورد در با ماشین دیگه (زمان پیاده شدن راننده) کاهش پیدا میکنه.

---

سلام
تفاوتی نمیکنه چون درسته که فرمان در سمت راسته اما مسیر خیابونها و جاده ها هم برعکس ایران هست پس میشه مثل ایران
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دو تا سئوال :

1. چیکار کنیم که موقع دنده معکوس دادن ماشین لگد نزنه و کپ نکنه؟

2. این درسته که ففط در دنده یک کلاج را آرام رها کنیم و در بقیه دنده‌ها (2 تا 5) کلاج را خیلی سریع رها کنیم؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دو تا سئوال :

1. چیکار کنیم که موقع دنده معکوس دادن ماشین لگد نزنه و کپ نکنه؟

2. این درسته که ففط در دنده یک کلاج را آرام رها کنیم و در بقیه دنده‌ها (2 تا 5) کلاج را خیلی سریع رها کنیم؟

---

1.کلاج رو بالا نگه میداری, موقع دنده معکوس سرعت رو باید به اندازه پایین بیارید بعد کلاج رو بگیرید و دنده رو عوض کنید اگه سرعت به اندازه کافی پایین نباشه و یا کلاج رو سریع بالا بیارید ماشین کپ میکنه

2.بله چون ماشین هر چقدر سرعت بگیره سرعت ول کردن کلاج هم بالا میره

1.برای دور زدن تو کوچه‌هایی که عرض کوچه به اندازه یک ماشین هست از کجا شرواع به چرخاندن فرمان کنیم بهتر است تا به دیوار سمت چپ‌مان جلوی ماشین گیر نکند؟

2. یک سئوال دیگه اینکه اگر چپ و راست جلوی ماشین در پیچیدن در کوچه‌های تنگ با دیوارهای طرفین فاصله داشته باشد آیا میتوانیم مطمئن باشیم که بقیه ماشین به دیوار گیر نمیکند؟ آیا لازم هست در حین پیچیدن در این وضعیت آینه‌های چپ و راست را چک کنیم؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

1.برای دور زدن تو کوچه‌هایی که عرض کوچه به اندازه یک ماشین هست از کجا شرواع به چرخاندن فرمان کنیم بهتر است تا به دیوار سمت چپ‌مان جلوی ماشین گیر نکند؟
2. یک سئوال دیگه اینکه اگر چپ و راست جلوی ماشین در پیچیدن در کوچه‌های تنگ با دیوارهای طرفین فاصله داشته باشد آیا میتوانیم مطمئن باشیم که بقیه ماشین به دیوار گیر نمیکند؟
آیا لازم هست در حین پیچیدن در این وضعیت آینه‌های چپ و راست را چک کنیم؟

---

سلام
1- دور زدن (سر و ته کردن) در جای کوچک اگر امکان پذیر نباشه پس راهی جز بازگشت با دنده عقب نیست .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حداقل تا جایی که فضای کافی برای سر و ته کردن باشه
2- پیچیدن در کوچه های کم عرض از فرمول ثابتی پیروی میکنه که رانندگان تریلی و اتوبوس ازش مطلعند:
اگر پیچ در سمت چپ باشه باید تا میشه به دیوار سمت راست نزدیک شد البته با در نظر گرفتن طول دُم ماشین (دو یعنی فاصله ی محور عقب با سپر عقب )
باید از جایی بپیچه توی کوچه که گوشه ی راستِ سپر جلوی ماشین از نزدیکِ ابتدای دیوار کوچه ی سمت چپ رد بشه و وارد کوچه بشه
شبیه حرکت ماشین قرمز در این عکس
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینطوری سمتِ چپِ ماشین تا حد ممکن از دیوار سمت چپ دور میشه اما باز هم باید در حین پیچیدن , در آینه همه چیز رو زیر نظر داشته باشه چون ممکنه در محاسبه اشتباه کرده باشه و یا کوچه بیش از حد تنگ باشه و اصلاً نتونه واردش بشه

دوستان وقتی تو شهر رانندگی می کنید حداکثر سرعت 60 هست پس به ماشین جلویی چراغ ندید که بکشه کنار
متاسفانه خیلی ها اصلا بدون توجه به اینکه ماشین جلویی می خواد به سمت چپ بپیچه با اینکه می بینن سمت راست خالیه بدون رعایت فاصله بازم می رن پشت ماشین جلویی چراغ می دن که بکش کنار
موفع رد شدن هم ادعا می کنه راننده جلویی مقصره !!!

با سرعت مجاز و با فاصله رانندگی کنیم

سلام دوستان
وضعیت فرمانِ ماشین و جاده در ایران و انگلیس , قرینه هست
این عکس یک ماشین و جاده در انگلیس هست
یک آینه بیارین و همین عکس رو داخلِ آینه ببینین . میشه ماشین و جاده در ایران !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
.
لیست کشورهایی که قرینه ی ایران هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

سئوال 1: وقتی ترافیک هست به نظر شما حرکت کردن در باند سمت چپ بهتر نیست (بخصوص وقتی در باند سمت راستی اتوبوس ایستگاه به ایستگاه تو لاین سمت راست توقف میکند یا رانندگان محترم! دوبله ماشینشان را پارک میکنند)

سئوال 2 : امروز این تا وضعیت برایم پیش آمد تو لاین راست بودم ماشین دیگری در لاین چپ کنارم بود و بیش از هم به من داشت نزدیک میشد بوق زدم که متوجه شود و فاصله‌اش را اصلاح کند اما بعد از زدن بوق اتوموبیلش را بیشتر به من نزدیک کرد! و میرفتیم که ماشینها از بغل به هم بمالند! من هم ترمز کردم (خوشبختانه ترافیک بود و سرعت ماشین پشت سری‌ام کم) تا رد شود
کار دیگری میتوانستم در این وضعیت کنم؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

سئوال 1: وقتی ترافیک هست به نظر شما حرکت کردن در باند سمت چپ بهتر نیست (بخصوص وقتی در باند سمت راستی اتوبوس ایستگاه به ایستگاه تو لاین سمت راست توقف میکند یا رانندگان محترم! دوبله ماشینشان را پارک میکنند)

سئوال 2 : امروز این تا وضعیت برایم پیش آمد تو لاین راست بودم ماشین دیگری در لاین چپ کنارم بود و بیش از هم به من داشت نزدیک میشد بوق زدم که متوجه شود و فاصله‌اش را اصلاح کند اما بعد از زدن بوق اتوموبیلش را بیشتر به من نزدیک کرد! و میرفتیم که ماشینها از بغل به هم بمالند! من هم ترمز کردم (خوشبختانه ترافیک بود و سرعت ماشین پشت سری‌ام کم) تا رد شود
کار دیگری میتوانستم در این وضعیت کنم؟

---

سلام
جواب مختصر:
بستگی داره
توضیح بیشتر:
اگر یک خروجی پیش رو باشه پس حرکت در لِینِ راست بهتره چون تعدادیشون خارج میشند
بنده خودم بارها برام پیش اومده که از ماشینهای لین چپ کلی جلو افتادم چون یک خروجی در مسیرمون بود
======================
اما اگر یک ورودی در نزدیکتون باشه جریان برعکس میشه چون دائم اون ماشینها هم به لین راست اضافه میشند که حرکتمون کندتر میشه و عقب میافتیم مثل اینها
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

=====================================
2- عاقلانه ترین کار همون هست که بهش راه بدیم تا بره
این شخص یا واقعاً عجله داره یا روانش مشکل داره پس در هر 2 حالت بهتره بهش راه بدیم
البته آدمی که روانش سالمه اما عجله داره ابتدا راهنما میزنه , تک بوقی هم میزنه و اجازه میگیره و گاهی با دست هم اشاره میکنه و تشکر هم میکنه
اما اونی که روانش مشکل داره , دور از شتر بخوابید و خواب آشفته نبینید . توی اون ترافیک حالا یکی دو تا ماشین هم بزنه جلو , فرقش 30 ثانیه هم نمیشه

سلام یک سئوال دارم فقط نخندید!

آیا آینه وسط (آینه داخل خودرو) میتونه خودش باعث محدود شدن دید راننده بخصوص برای افرادی که مثل من قد بلند هستند بشه؟

من یک موقعهایی شده که دارم تو مسیر حرکت میکنم و از فرعی یا کوچه سمت راستم یک ماشین یا موتور سر وسیله نقلیه‌اش را داده بیرون ولی من ندیدمش تا وقتی که آنقدر آمده بیرون که از پشت آینه وسط خارج شده! و این خیلی بده چون ممکنه یکدفعه بیاد بیرون و من وقتی بهش میخورم تازه متوجه شوم که این وسیله داشته میامده طرف من!

تو اینترنت هم یک سرچی کردم چند نفر دیگه هم همین مشکل را دارند و برای حلش آینه وسط را جابه‌جا کردند:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام یک سئوال دارم فقط نخندید!

آیا آینه وسط (آینه داخل خودرو) میتونه خودش باعث محدود شدن دید راننده بخصوص برای افرادی که مثل من قد بلند هستند بشه؟

من یک موقعهایی شده که دارم تو مسیر حرکت میکنم و از فرعی یا کوچه سمت راستم یک ماشین یا موتور سر وسیله نقلیه‌اش را داده بیرون ولی من ندیدمش تا وقتی که آنقدر آمده بیرون که از پشت آینه وسط خارج شده! و این خیلی بده چون ممکنه یکدفعه بیاد بیرون و من وقتی بهش میخورم تازه متوجه شوم که این وسیله داشته میامده طرف من!

تو اینترنت هم یک سرچی کردم چند نفر دیگه هم همین مشکل را دارند و برای حلش آینه وسط را جابه‌جا کردند:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

من نگرفتم چی‌شد جریان...

ولی بله! بعضی ماشین‌ها مثلا سمند ستون‌هاشون افتضاح هستش و باعث بلاک شدن دید راننده میشه...
توی پراید و ماشین‌های اون سایزی مثلا ۲۰۶ راننده صندلی رو به خاطر قدش کمی میده عقب و اگر کسی که کنارش نشسته صندلیش عقب نباشه، باعث میشه که شما بخش بزرگی از سمت راست رو از دست بدی و مجبوری با محاسبه برونی یا در شرایطی مثل سر میدون و اینها کمی به جلو خم بشی که از جلوی سینه شخصی که کنارت نشسته ببینی...

توی ماشین‌های بزرگ، افراد قد‌کوتاه توی دیدن درست جلوی ماشین به مشکل میخورن و این دست افراد هم مجبورن یا خودشون رو بلند کن یا محاسبه کنن که خوب، محاسبات همیشه درست در نمیاد...

با این حال، اگر ماشین صفر کیلومتر نیست، ممکنه برای خوشکلی ایینه وسط رو بزرگ کرده باشن(معمولا راننده تاکسی ها، برای دیدن بهتر پشت و پشت!(پشت ماشین و در و دافای صندلی پشتی!) ایینه بزرگ نصب میکنن!! بعضی ها هم برای بهتر دیدن پشت، ایینه وسط رو عوض میکنن...

بنابراین در صورت استاندارد نبودن ایینه، یا برای خوشکلی ممکنه جاش عوض شده باشه!!

مثلا مادر بنده ماشین دو کلاجه برای اموزش رانندگی داره و دو تا ایینه وسط داره، که من هر وقت می‌رونمش، برای در اوردن اون ایینه از وسط دیدم باید سرمو بچرخونم!!


اگرر ایینه اذیتت میکنه، کافیه درش بیاری و جاش رو تغییر بدی!!( البته محل استاندارد ایینه ثابته و شاید بیشتر از سه چهار سانت نشه جاش رو تغییر داد! مگرنه باعث ایجاد مشکلات جدید میشه!)

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام یک سئوال دارم فقط نخندید!

آیا آینه وسط (آینه داخل خودرو) میتونه خودش باعث محدود شدن دید راننده بخصوص برای افرادی که مثل من قد بلند هستند بشه؟

من یک موقعهایی شده که دارم تو مسیر حرکت میکنم و از فرعی یا کوچه سمت راستم یک ماشین یا موتور سر وسیله نقلیه‌اش را داده بیرون ولی من ندیدمش تا وقتی که آنقدر آمده بیرون که از پشت آینه وسط خارج شده! و این خیلی بده چون ممکنه یکدفعه بیاد بیرون و من وقتی بهش میخورم تازه متوجه شوم که این وسیله داشته میامده طرف من!

تو اینترنت هم یک سرچی کردم چند نفر دیگه هم همین مشکل را دارند و برای حلش آینه وسط را جابه‌جا کردند:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

احیانا شما سرت به سقف میخوره و یک کمی قوز تو ماشین میشینی.
بعضی از ماشینها مثل تندر ارتفاع صندلی بلند و کوتاه میشه. ماشینای شاسی بلند هم این مشکل رو جبران میکنه.
فکر کنم شما مجبوری صندلی ماشینتو اصلاح کنی و ارتفاع ابر نشیمنگاه رو کم کنی. اینطوری مشکلت حل میشه.
چونکه آینه های ماشینهای داخلی بیشتر از این جا نداره بالا بره.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط siava5h [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

احیانا شما سرت به سقف میخوره و یک کمی قوز تو ماشین میشینی.
بعضی از ماشینها مثل تندر ارتفاع صندلی بلند و کوتاه میشه. ماشینای شاسی بلند هم این مشکل رو جبران میکنه.
فکر کنم شما مجبوری صندلی ماشینتو اصلاح کنی و ارتفاع ابر نشیمنگاه رو کم کنی. اینطوری مشکلت حل میشه.
چونکه آینه های ماشینهای داخلی بیشتر از این جا نداره بالا بره.

---

یک راهی که این مشکل را کمی حل بکنه برای من اینطوریه که سرم را بچسبانم به شیشه راننده و رانندگی کنم اینطوری دید بهتری از ماشینهایی دارم که از فرعی‌های سمت راست‌ام میخواهند وارد مسیرم شوند

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsan_iace [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یک راهی که این مشکل را کمی حل بکنه برای من اینطوریه که سرم را بچسبانم به شیشه راننده و رانندگی کنم اینطوری دید بهتری از ماشینهایی دارم که از فرعی‌های سمت راست‌ام میخواهند وارد مسیرم شوند

---

خوب اینکار به ستون فقراتتون آسیب میزنه